第二次世界大战期间的美国坦克

在美国两次世界大战期间,主要重点放在轻型坦克的开发上,并且只在30中期才开始认真关注中型坦克的发展。 然而,在战争开始时,美国陆军没有适当级别的轻型和中型坦克车队。 共生产了844轻型储罐和146介质。 无论是数量上还是质量上它们都不能满足军队的需要,在战争期间,他们必须开发和组织在美国和盟军中运行的各类坦克的大规模生产。




轻型坦克M3 / M5 General Stuart


斯图尔特将军轻型坦克是第二次世界大战期间规模最大,最着名的美国轻型坦克。 该罐在1940的基础上开发,基于轻型罐M2A4,从1941到1944,生产了这种类型的22743罐。

坦克的底部有一个前传动装置和发动机。 4男子坦克的机组人员,机枪的驾驶员和炮手位于坦克的前方,指挥官和塔内的装载机。 驾驶员和炮手通过船体正面装甲板上的两个舱口降落;当用倾斜的舱口替换垂直装甲板时,它们被转移到船体顶部。 机组人员通过塔顶的舱口降落在塔内。 指挥官的炮塔和防空机枪炮塔也安装在塔顶上。


轻型坦克M3 / M5 General Stuart


船体和炮塔的设计是从装甲板上铆接而成。 在后来的系列坦克上,他们改用了焊接结构。 坦克的船体是箱形的,塔是多面的,有垂直的墙壁和倾斜的屋顶,后来的标本被马蹄形的标本取代。

坦克重量为12,94吨,坦克具有令人满意的防弹保留,38-51 mm船体前额装甲的厚度,25 mm侧面,25-38 mm炮塔,顶部和底部13 mm。

坦克的装备由37-mm M6 L / 53,1枪(L56,6)和五把Browning 7,62-mm机枪组成。 一个机枪与枪同轴,一个安装在车身前板的球座上,两个安装在车身的舷舱内,由驾驶员使用触发电缆控制,一个安装在塔顶上的高射炮上。

作为发电厂,使用具有250马力的大陆飞机发动机,速度为48 km / h,行驶里程为113 km。 Guiberson柴油发动机安装在坦克的一部分上。

每侧的底盘包含四个小直径的橡胶辊,配对两个悬挂在垂直弹簧上的手推车,三个支撑辊,一个前驱动和后方向盘。

由于1941中大陆飞机发动机的短缺,决定推出一系列简化版本的坦克,获得M5指数,两辆凯迪拉克发动机总功率为220马力,提供48 km / h和130动力储备公里。 该改进后下部正面板的厚度增加到64 mm,罐的重量达到15,4吨。

该坦克的特点是高驾驶性能和良好的可靠性,但弱武器,大尺寸和飞机发动机具有火灾危险并消耗大量高辛烷值汽油。 在战争的第一阶段,坦克的保留是令人满意的,随着更先进的德国坦克和反坦克炮的出现,它几乎没有受到保护。

Lend-Lease油箱交付给苏联;在1941-1943中,交付了1232油箱,包括211柴油油箱。 他在战争的第一阶段参加了战争,在战争的第一阶段,苏联坦克人给了他一个满意的评价,将来他必须被更多的保护坦克取代。


轻型坦克M24一般Chaffee


Chaffee将军的轻型坦克是在1943年开发的,苏联T-34在其所有外观上都被猜测,是在1944-1945年代生产的,所有这些都生产了4070(4731)坦克。

坦克的布局是前传动,发动机 - 在坦克的船尾。 4(5)人员,驾驶员和机枪手的工作人员都位于船体内的指挥官和炮手中。 射击者执行装载机的功能,移动到塔,在指挥坦克上,装载机被引入机组。


轻型坦克M24一般Chaffee


船体采用箱式焊接,由安装有合理倾斜角度的轧制铠装板焊接而成。 上部正面片与垂直方向成60度角安装,下部正面角度为45度,两侧角度为12度。 将复杂几何形状的塔放置在炮塔盒上。 指挥官的冲天炉安装在塔顶上。 保留是防弹的,17,6坦克的重量,船体前额的盔甲厚度25 mm,侧面19 mm,塔38 mm,屋顶和底部13 mm。

坦克的装备包括一把75-mm M6 L37,5火炮,两把7,62-mm机枪,一把与枪同轴,第二道在船体前板的滚珠轴承中,以及在炮塔顶上的12,7-mm防空机枪。

作为发电厂,使用了两台总功率为44 l的双凯迪拉克24Т220发动机。 秒,提供56 km / h的速度和160 km的范围。

每侧的底盘由五个双橡胶轮和三个支撑辊组成。 履带支重轮的悬架是带有减震器的单独扭杆。

该坦克在战争结束时参加了敌对行动,并以良好的速度,机动性,机动性和易用性而着称,而装甲并未提供德国反坦克的保护 武器 而且75mm坦克炮不如德国坦克的枪支。

M3 General Lee中型坦克


M3 General Lee坦克是在1940年开发的,考虑到德国在战争第一阶段使用坦克部队的积极经验,并作为德国中型坦克Pz.IV的替代品。 该油箱是在M2中型油箱的基础上开发的,使用了该油箱的大部分部件和组件。 总之,这种类型的1941储罐是用1942-6258生产的。

坦克的布局提供了四层武器安排。 两个同轴7,62-mm机枪安装在船体前部的第一层,一个75-mm喷枪,水平导向角为32度,安装在船体舷侧的第二层,37-mm喷枪和同轴7,62-mm机枪安装在塔架的第三层,指挥官冲天炉中的第四个是7,62-mm机枪。 与这种布置相关,水箱非常笨重,其高度达到3,12 m。


M3 General Lee中型坦克


根据武器的布局和组成,坦克是为6(7)人设计的。 在船体的前部有一个变速器,后面是一个控制室和一个战斗舱,发动机位于油箱的船尾。 驾驶员座位在表壳的左前方。 在机箱前部的右侧,在75-mm枪的后面,有炮手和装载机的位置。 在塔中,指挥官集中在37-mm枪的后面,并在指挥官的炮塔中使用7,62-mm机枪。 枪的左边是炮手的位置,位于装载机的右侧。 由于油箱的内部容积有限,后续样品的无线电操作员被排除在船员之外,其功能被分配给驾驶员。

为了使船员在船体两侧着陆,提供了矩形门,为了着陆,驾驶员在上挡风玻璃的右侧有一个舱口。 在下部正面板的驾驶员舱口的左侧,有一个用于安装同轴机枪的插座。 75-mm枪的赞助安装在机箱的右前方。 船体设计结构复杂,极具异国情调,以提高船员的舒适度和火力。 通过M2A2改装,船体被焊接,塔楼,舷舱和指挥官的炮塔被铸造。 通过指挥官炮塔顶部的舱口进入塔楼。

重量为27,9吨,坦克具有令人满意的装甲保护,船体前额的盔甲厚度为51 mm,侧面为38 mm,炮塔为38-51 mm,顶部和底部为13-22 mm。

坦克的装备包括75-mm M2 L28,5枪(M3 L37,5),37-mm M6枪(L56,5),仅配备用于击打装甲车辆的穿甲弹,以及四个7,62-mm机枪。 舷舱中的枪在垂直平面上配备有陀螺仪稳定器。

作为发电厂,使用输出为975 l的Continental飞机发动机R-2EC-340。 pp。,在最新版本的坦克上,安装了总功率为6046 hp的GM 410柴油发动机的火花,确保了沿39 km / h高速公路和193 km范围的速度。

每侧的底盘包含六个小直径的双橡胶辊,组合成三个带弹簧悬架的手推车。 支撑履带上部分支的滚轮安装在每个小车的上部。

为了运送到英格兰,开发了M3“Grant”I改装,其中塔被更换并且指挥官的炮塔丢失,在其位置安装了具有双叶舱口的低上层建筑。 自今年的1942以来,格兰特二号坦克开始为英格兰生产M3A5的修改,其中包括美式塔楼和设备的微小变化。

M3 General Lee坦克在战争的第一阶段被广泛使用,特别是在北非的作战中,它仍然可以抵挡德国PzKpfwI和PzKpfwII。 随着德国更先进的坦克和反坦克炮兵的出现,M3开始严重失败,而在1942中,它的生产受到限制,有利于更强大的M4谢尔曼。

Lend-Lease油箱交付给苏联;总共交付了976油箱。 M3坦克并不是特别受苏联油轮欢迎。 由于高油耗和火灾危险,以及通过性差,37-mm火炮效率低以及由于装甲保护不足和坦克轮廓高而导致坦克免受火力攻击的可能性,主要要求归功于发电厂。

M4谢尔曼中型坦克


M4将军谢尔曼是第二次世界大战中最大的美国坦克。 该罐是在1941年开发的,在1942-1945年生产,总而言之,生产了49234罐。

该坦克是M3中型坦克的进一步发展,75-mm枪的放置不在坦克车身的赞助商中,而是在旋转塔中。 这种坦克已成为制造大量特种装备和自行火炮的平台。


M4谢尔曼中型坦克


M4坦克借用了许多不完全成功的M3坦克的组件和机制 - 下半身,底盘和75-mm加农炮。 该坦克采用经典的德国布局,前部传动装置,船尾发动机和坦克中心的战斗舱。 机组人员是5人,司机位于变速器左侧船体前方,右侧是炮手无线电操作员。 指挥官,炮手和装载机位于塔内。 为了使机械师 - 驾驶员和无线电操作员着陆,每个人都在上部正面板上有一个舱口,在后来的版本中,舱口被转移到船体的顶部。 为了让机组人员登上塔楼,塔顶有一个双翼舱口,后来安装了一个指挥官的炮塔。

由于垂直安装了星形飞机发动机和万向传动装置,坦克的高度很高,而大内部空间提供了舒适的船员住宿。

船体的船体由轧制的铠装板和船体的铸造前板焊接而成,由三部分组成并使用螺栓组装,随后它是单个焊接部件。 在坦克的一部分,船体是完全铸造的,但由于生产的困难,这被放弃了。 坦克的很大一部分内部都有一个橡胶泡沫衬里,以排除机组在撞到坦克时被二次碎片破坏。

凭借30,3吨坦克的重量,它具有令人满意的安全性,船体前额的盔甲厚度51 mm,侧面38 mm,炮塔51-76 mm,顶部19 mm和底部13-25 mm。 在一小批汽车上,通过焊接额外的装甲板,船体前额的预留量为101 mm,侧面为76 mm。

坦克的武器装备包括一把75-mm M3 L / 37,5火炮,两把7,62-mm机枪,一把枪同轴,第二道炮手在滚珠轴承上,以及一架12,7-mm防空机枪在塔顶上的炮塔上。 M3枪的特性与苏联F-34枪相对应。 随着德国新坦克PzKpfw V“Panther”和PzKpfw VI“Tiger”的出现,这支枪不再能够击中它们,与此相关,在坦克上安装了一个新的76,2-mm M1 L / 55枪,其上有更有效的穿甲弹。 在油箱上安装了一个武器稳定器,使枪垂直稳定。 关于坦克改装的直接支援步兵M4(105)安装了105-mm榴弹炮M4。

该坦克配备了975马力的Continental R1 C350星形发动机,4马力柴油发动机GM 2的M6046A375改装,以及M4XX改装中专门开发的V3Ford GAA 8发动机。 该发电厂在500 km / h高速公路和48公里范围内提供了速度。

起落架是从MZ坦克借来的,每一侧都包括六个橡胶辊,成对配对悬挂在垂直弹簧上的三个手推车和三个支撑辊。 在最新的油箱改装后,悬架进行了现代化改造(HVSS悬架),滚轮变为双重,弹簧为水平,并引入了液压减震器。

M4坦克在Lend-Lease下交付给苏联,所有3664坦克都交付使用,它们几乎在所有战线上使用,直到战争结束。 一般来说,M4油箱对应苏联T-34-76,苏联油轮注意到船员的便利性以及高质量的仪表和通讯设备。

M4坦克几乎用于所有第二次世界大战的TVD。 M4在各种条件下具有良好的可靠性。 坦克的高度导致大的正面和侧面投影,使其易受敌人射击。 坦克的装备处于苏联T-34-76的水平,并且不如德国坦克PzKpfw IV,PzKpfw V和PzKpfw VI。 装甲保护低于苏联和德国坦克。 机动性令人满意,但底盘很容易受到敌人的攻击。 一般来说,M4坦克是第二次世界大战中可靠而朴素的坦克,并且受到使用它的不同国家的油轮的积极评价。

重型坦克M6


M6重型油箱是从今年的1940开始开发的,在1942-1944年代制造了40油箱模型,油箱样品的测试显示其无效,并且在1944年度中停止了油箱的工作。 M6坦克没有参加敌对行动。

坦克是经典的布局。 57,5人员称重6吨。 坦克的船体有两个版本 - 铸造和焊接,塔架铸造,指挥官的冲天炉安装在塔顶。


重型坦克M6


对于重型坦克,预留不足,前额装甲的厚度为70-83 mm,侧面为44-70 mm,塔楼为83 mm,底部和屋顶为25 mm。

坦克的装备包括同轴76,2-mm M7 L / 50火炮和37-mm M6 L / 53,5火炮,炮手身上的两个同轴7,62-mm机枪和两个12,7-mm机枪。 其中一个安装在塔顶的炮塔上。 未成功尝试在坦克上安装105-mm加农炮。

825马力发动机用作发电厂,提供35 km / h高速公路速度和160 km范围。

每侧的底盘包含八个车轮,成对地互锁在悬挂在水平弹簧上的四个手推车和四个支撑轮。 底盘被装甲屏幕关闭。

坦克从设计之初就过时了,重量限制了坦克的机动性,75-mm炮没有提供必要的火力,而且预留并没有提供对敌人的反坦克武器的保护。 在这方面,停止了它的工作,并且制造的罐样品仅用作训练罐。

M26通用潘兴重型坦克


第二次世界大战期间最成功的美国坦克,为新一代美国坦克奠定了基础。 坦克的创建是为了取代M3 Sherman坦克,以对抗德国重型坦克PzKpfw V“Panther”和PzKpfw VI“Tiger”,M3再也无法抗拒。 该油箱自1月1945开始生产,总共生产了1436油箱。

M26是作为中型坦克开发的,但由于其重量很重,它被重新训练成重型坦克,在战争结束后它变成了中型坦克后部。 坦克有一个经典的布局,他们拒绝将变速箱放在油箱的前端,导致油箱高度增加,使设计复杂化。 发电厂位于船尾,前方的控制室和水箱的作战中心。 5坦克的工作人员是一名男子,一名司机和一名助理司机 - 一名机枪手被放置在船体前部,一名指挥官,一名炮手和一名装载机在塔内。 坦克的船体由轧制的铠装板和铸件焊接而成,铸造了具有发达的尾部壁龛的塔。 115mm厚的枪的盔甲用螺栓固定在塔的前额上。 指挥官的冲天炉安装在塔顶上。


M26通用潘兴重型坦克


凭借43,1吨的重量,它有一个强大的保留,为敌人的反坦克武器提供了良好的保护。 身体前额铠甲的厚度:底部76 mm,顶部102 mm,侧面51 mm,塔前额102 mm,侧面76 mm,顶部22 mm和底部13-25 mm。

坦克的装备包括一个长管90-mm M3 L / 50火炮,两个7,62-mm机枪,一个与枪同轴,另一个在坦克车身方向,以及一个安装在塔顶的炮塔上的12,7-mm防空机枪。

配备8马力的V500福特GAF发动机安装在M4A3油箱上,提供32 km / h公路速度和150公里范围,被用作发电厂。

每侧的底盘在单个扭杆悬架上包含六个双橡胶辊,第一和第三对辊配备有液压减震器和五个支撑辊。

M26 General Pershing坦克是在战争结束时开发的,考虑到开发和使用苏联T-34,KV和IS坦克以及德国PzKpfw V Panther和PzKpfw VI Tiger坦克的经验,并使用了在这些坦克上实施的想法。

一般来说,坦克表现出相当令人满意的特征,在战争的最后阶段用于欧洲战区,并成功地反对最后的德国坦克。 在第二次世界大战和朝鲜战争中使用坦克的经验证实了所选坦克概念的正确性以及其在火力,安全性和机动性方面的主要特征的组合。 M26 General Pershing坦克是创造下一代美国坦克的基础。

战争期间美国坦克生产


第二次世界大战期间在美国开发的坦克在整个战争期间成功地用于美国和盟军的各种作战行动。 美国设计师能够创造和组织轻型,中型和重型坦克的大规模生产,其特性符合该时期的坦克水平。

在坦克设计中没有提出根本性的新技术解决方案,主要使用德国和苏联设计师的想法。 因此,在大多数油箱上使用带有前传动装置的“德国”布局,在将扭矩从发动机传递到变速器时,导致油箱设计复杂化,增加了尺寸并降低了油箱的可靠性。 在火力方面,美国坦克不如德国和苏联坦克,只有在M26 General Pershing坦克上,坦克的火力才能严重对抗最后的德国坦克。

美国整体的高工业和技术水平使得有可能在短时间内组织数万辆坦克的生产并确保其高质量的工艺。 共生产了各种类型的83741储罐。 这使得大量军队能够为其军队和盟国提供坦克,并通过装甲车维持足够的装备,从而有助于战胜德国。

5872坦克在Lend-Lease下交付给苏联,包括M1232 / M3 General Stuart的5,M976 General Lee的3和M3664 General Sherman的4。
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