两次世界大战期间法国的中型和重型坦克

在以前 文章 被认为是轻型法国坦克,是根据法国军事学说在两次世界大战期间发展起来的。 轻型坦克旨在支援步兵和骑兵,是法国军队的主要坦克。 此外,在战斗坦克概念的框架内,它旨在使用中型和重型坦克进行独立战争,并反对敌方坦克和反坦克炮兵。




为此,第一次世界大战结束后,在纳粹从30s和中型坦克中部上台后,法国开始开发重型坦克。 这些坦克是以有限的系列生产的,在第二次世界大战前夕并没有成为法国军队的大众。

中型坦克D2


重量为2 t的中型水箱D19,7是在1934年开发的,作为轻型“步兵”水箱D1的进一步发展。 在此期间,1935-1940围绕100坦克生产。 在中型坦克之前,军方不仅设置了护送步兵的任务,还设置了敌人装甲车的破坏任务。 作为这款坦克的基地,D1是最合适的,其特点是以令人满意的速度增强预订。


中型坦克D2


坦克的布局没有重大变化,船员是3人。 在案件的前面放了一名司机,右边是一名无线电操作员。 坦克指挥官位于战斗舱内,并为指挥官的炮塔安装在塔上提供服务。

表壳的正面已经完全重新设计。 从前额的倾斜上部和司机的单独切割被拒绝。 箭头无线电操作员安装了向前铰接的舱口,而不是两部分舱口。

根据军方的要求,船体结构不应铆接,而应焊接,但这并未完全实现。 该坦克有一个铆接焊接的车身,大量使用铠装铸件,该塔也是铸造的。

船体的装甲部分通过焊接,螺栓和铆钉以及薄钢带连接。 坦克预留处于相当高的水平,56 mm前额塔的装甲厚度,46 mm炮塔侧面,40 mm船体前额和20 mm底部窗格。

47-mm SA34加农炮和7,5-mm Chatellerault机枪安装在炮塔中,而枪和机枪则有单独的面罩。 对于炮手 - 无线电操作员在体内安装了另一台类似的机枪。 在第二系列坦克中,D2安装了一个新塔ARH4,配备了更强大的长管SA35。


中型坦克D2


具有150 hp功率的雷诺发动机,提供25 km / h速度和140 km巡航范围,被用作发电厂。

底盘在D1,在每一侧上包括的12辊互锁3个手推车锁定弹簧悬架(一个在每个托架)中,用阻尼器gidropnevimaticheskimi 2独立的辊,4支撑辊,所述前引导和后驱动轮。 轨道宽度为350 mm。 底盘受到装甲屏幕的保护


中型坦克SOMUA S35


法国军队的主要中型坦克和战前最好的法国坦克。 由SOMUA在1935年开发的“骑兵”坦克的框架。 从1936到1940,427样本被发布。 坦克的设计基于D1和D2步兵坦克的元素,传输和悬挂主要是从捷克斯洛伐克坦克Lt.35借来的。

两次世界大战期间法国的中型和重型坦克

中号S35坦克


坦克是19,5 T的重量。布局是经典的,船尾的测井设备的位置,以及船体前部的控制室和战斗舱。 机组人员由三人组成:司机,无线电操作员和指挥官。 司机位于大楼左侧前方,右侧是无线电操作员,单座塔中的指挥枪手。 无线电操作员还可以执行装载机的功能,进入战斗舱。

机组的着陆是通过船体左侧的舱口和塔架后部的另一个舱口进行的。 同样在战斗舱的地板上有一个紧急疏散舱口。

该坦克具有差异化的反装甲保护。 船体由四个铸造装甲部件组成:底部两个,其中所有坦克的单位都安装,顶部两个 - 前后。 在它们之间,所有这些部件都通过螺栓连接。

所述外壳的厚度保留底部是36毫米圆形的倾斜角30°正面部分,25毫米侧面,还覆盖有10毫米筛上的底架,船尾(25-35)毫米,底部20毫米屋顶(12-20)毫米。 主体上半部分的前额的圆形下部的厚度36mm为45°,上部的角度为22°。 当倾斜22度时,上半部分的边具有35 mm的厚度。

在罐的第一个样品上,在D1罐上测试的APX2塔安装在随后的APX1CE塔上,膜片直径增大。 塔是六边形和铸造。 56炮塔mm的前额,46 mm炮塔的侧面和船尾,30炮塔的顶部mm,枪和机枪面罩的厚度均为56 mm厚。 在塔上有一个指挥官的炮塔,有一个观察舱,一个观察孔和两个观察孔,上面覆盖着盔甲盾。 塔除了手册和电动。

该塔安装了47-mm枪SA35,枪管长32口径和7,5-mm机枪。 枪和机枪安装在共同摆动轴上的独立掩模中。 可以在船尾舱口上方的塔顶上的炮塔上放置一个额外的防空机枪。

功率为190l.s的Somua发动机,提供40km / h的速度和240 km的续航里程,被用作发电厂。 坦克不是由传统的杠杆控制,而是借助于通过电缆与车载离合器连接的方向盘。

每侧的底盘由8小直径滚轮组成,两个滚轮的4推车互锁,一个独立滚轮,两个支撑滚轮和一个后轮驱动轮。 船尾溜冰场在单独的杠杆上有一个单独的悬挂,缓冲倾斜的螺旋弹簧。 前悬挂车也有一个油阻尼器。 赛道宽度为360毫米。 悬架几乎完全关闭了装甲屏幕。

S35的进一步发展是其修改S40。 在这个坦克中,装甲船体和炮塔的组装不是通过螺栓完成的,而是通过焊接主要是滚动的装甲板,这大大简化了坦克的生产并增加了其装甲阻力。 另外在油箱上安装了一台新的柴油发动机,功率为219 l。 一。

重量级Char 2C


法国军队中最大,最重的坦克。 它是从1916年开发出来的重型突破坦克,而不是不成功的圣查蒙和施耐德突击坦克。 在1923之前,制造了该罐的10样品。 这是有史以来最重的连续坦克。 历史 坦克建造,坦克重量达到69,船员12男子。


重量级Char 2C


对于坦克的设计基础,使用“钻石”英国坦克Mk.I和Mk.II. 该坦克原本应该在旋转炮塔中有反预订和强大的武器。 它有令人印象深刻的尺寸 - 长度10,2м,宽度3,0м和高度4,1м。

根据布局,坦克分为四个舱室 - 军团前部的控制室,其后是带有4-x局部炮塔的战斗舱,发动机 - 传动舱和后炮塔作战舱。 发动机位于船体中央,由于其大尺寸和额外设备,必须提升排气系统,限制40炮塔的全方位攻击。


重型坦克Char 2C的设计


坦克的能见度得到了认真的关注。 在两座塔上安装了大型观察帽,并通过频闪观察装置进行保护 - 两个舷侧的狭缝狭缝插入彼此。 两个舷舱都以相反的方向高速旋转,由于频闪效应,装置几乎具有透明感,因此,船尾机枪的指挥官和炮手有圆形视图。

此外,在控制室,战斗舱和塔中还有观察间隙和观察装置。 为了控制消防枪,有一个望远镜瞄准镜,机枪也配备了瞄准具。 坦克配备了一个广播电台。

坦克的主要装备是75-mm炮式ARCH,位于炮塔中,炮弹部分为320度。 额外的武器包括四个8-mm Hotchkiss机枪,一个安装在船体前面,两个沿主炮塔侧面,另一个安装在后炮塔。

计算了坦克的装甲保护对德国FK 77枪的16 mm弹丸的抵抗力。 前板的厚度为45 mm,30 mm的侧面和进料20 mm,主塔35 mm。 在第二次世界大战开始时,坦克对于主要的德国反坦克炮Pak 35 / 36的炮弹来说也很脆弱。 在1939中,在几个坦克上,正面装甲增强到90毫米,在船上增加到65毫米,而坦克的重量达到了75。

由于发电厂使用两台发动机“梅赛德斯”GIIIa动力180惠普 每个。 在坦克制造中,第一次使用电动变速箱。 每个发动机为其自身的直流发电机提供动力,从该发电机向电动机供电,该电动机使相应的油箱轨道运动。 当其中一个发动机发生故障时,电动机的动力切换到一个发电机,油箱可以低速运转。 坦克可以沿着高速公路以每小时15公里的速度移动,并具有150km的动力储备。

坦克的底盘是用英文编写的,每边都有36滚轮,5导轨和3支撑滚轮。 前轮是前导,后导轨。 毛虫完全缠绕在坦克船体上。 弹簧悬架的存在为坦克提供了相当平稳的驾驶,不像英国坦克具有坚硬的悬架。 坦克的通畅性令人印象深刻,因为它的长度很长,它可以克服高达4米宽的沟渠和高达1,2米高的垂直墙。

在2之前,Char 1938C坦克是法国军队中唯一的突破坦克,并且经常进行演习。 在法国的1940袭击法国时,他们被火车送到了前线,但不能自己从平台上下来并被他们的船员摧毁。

在法国30结束时,他们开始设计一种双顶超重型坦克FCV F1,其装甲厚度达到120 mm,重量达到145吨,但战争的爆发阻止了该项目的实施。

重型坦克Char B1


Tank Char B1是两次世界大战期间法国军队中最好的重型坦克。 这支坦克的任务是支援步兵并独立突破敌人的防御。 坦克是在“战斗坦克”概念框架内从年度1921开发的,经过反复修改后的要求,采用了1934的修改和长期测试。 总之,在1940之前,制造了各种修改的403样品。


重型坦克Char B1


坦克有两个隔间布局:控制室,与战斗和发动机舱相结合。 坦克人员由四个人组成:一名驾驶员也从主炮手中装载两支枪,一名坦克指挥官也是枪手,部分充电塔枪和无线电操作员。

在船体的前部,驾驶员的装甲舱在左边,75-mm枪在右边,47枪安装在旋转炮塔中,发动机和变速器位于坦克的船尾。

坦克的笨重的船体横截面是矩形的,履带式旁路包围船体,因此,为驾驶员提供良好的侧视图,他的工作场所被提升并以铠装向前突出的形式制造。 在右边,安装了一把75-mm喷枪,还有一台装载机,装有两把枪和一挺机枪。 指挥官位于塔内,安装在坦克的中心轴上,他监视着战场并用塔枪发射。 塔的旋转使用电驱动器进行,这显着地促进了指挥官的工作。 在左侧的中间部分,指挥官的下方和后方,放置了无线电操作员。

除了在动力方向盘的帮助下控制油箱外,驾驶员还是主炮的炮手,因为它只能通过移动油箱来引导到地平线上。 他的目标是瞄准与仪器连接的瞄准器,增加3,5倍。

机组人员通过位于坦克船体右侧的侧门进入油箱。 指挥官和司机在塔楼和驾驶室里都有自己的舱口。 此外,油箱底部还有一个备用舱盖,以及靠近发动机舱后部的舱口。

坦克船体采用铆接焊接结构,由轧制装甲板制成。 船体,侧面和船尾的正面部分的厚度为40 mm,屋顶(14-27)mm,底部20 mm。 上部正面装甲板以20°的角度安装,下部正面装甲板为45°,上侧装甲板也具有20°的倾斜角。 铸造塔和驱动器的铸造舱的壁厚为35 mm。 装甲上的Char B1超过了当时所有可用的坦克。 坦克的重量同时达到了25t。

坦克的武器包括两把枪和两挺机枪。 作为主要武器使用75 mm,枪管长度17,1口径,旨在支持步兵。 47 mm短管SA34加农炮安装在炮塔中,用于对抗敌方坦克。 为了支援步兵,坦克还装备了两挺7,5毫米机枪,一个在炮塔中,另一个在船体内。

雷诺发动机具有250马力,提供24 km / h速度和140 km动力储备,被用作发电厂。

悬架包含在每侧三个带有四个支撑滚轮的推车上,在连接到上梁的垂直弹簧上具有减震功能。 三个前辊和一个后辊在板簧上配备有悬架。 赛道宽度为460毫米。 25的侧面覆盖有mm装甲板,完全保护悬挂元件,部分支撑滚轮和导轮。

由于机动性低,武器不足,CharВ1在第二次世界大战开始时已经过时,需要现代化。从1937开始,升级后的Char B1bis油箱开始生产。 一个装有4毫米正面装甲的新型APX57塔和一个装有47口径枪管长度的新型长管35毫米SA27,6加农炮安装在油箱中。 正面装甲增加到60 mm,板载到55 mm,轨道宽度增加到500 mm。 坦克的重量增加到31,5。


重型坦克Char B1bis


为了弥补重量,安装了更强大的雷诺307发动机。 s。,允许将速度提高到28 km小时。 强大的60毫米保留没有被任何德国坦克打孔,而长筒47毫米枪Char B1bis打击了当时所有的德国坦克。 总坦克V1和V1bis 342单位发布。

坦克ВХNUMX和В1bis参加了与1的德国人的碰撞,表现出良好的火力和安全性,但由于体积大,机动性和机动性低,很容易成为德国坦克和飞机的牺牲品。

法国在战争前夕的装甲部队的状态


在两次世界大战期间,法国,在第一次世界大战最庞大的坦克成功的兴奋,FT17准备不是为了未来,但在最后的战争,并不想看到在现代战争中使用坦克的基本可能性。

法国军队不是以进攻为指导,而是以防御性军事学说为指导,并不承认坦克部队是军队的独立分支,而是将其视为步兵和骑兵的附属物。

主要关注的是轻型步兵和骑兵支援坦克的制造及其大规模生产;创造了中型和重型突破坦克。 小批量生产。 多年来,引入了一系列具有近似相同特性的轻型坦克。

轻型坦克铆接,重达5,5-12吨,两名船员,偶尔三人,装备轻型37 mm或47 mm枪和机枪,装甲保护仅来自小型 武器 和碎片 - 13-20 mm前额,10-16 mm板,开发速度为7,8-40 km / h。

在30-x(R35,H35,FCM36)中间开发的轻型坦克已经在反装甲,合理的装甲斜坡角度,相同口径的更先进的枪支方面有所不同。 FCM36油箱具有焊接结构,强大的40 mm反钻机预订和柴油发动机,尤其脱颖而出。

轻型坦克具有良好的机动性,但武器装备和保护能力较弱,并成为反坦克炮和敌方坦克的轻易猎物。

与30中间的轻型坦克平行,中型坦克重约20吨,三人组,47毫米枪武器,严重防弹 - 前额(36-56)mm,侧面(35-40)mm和相对较高速度(25-40)km /小时。 在中型坦克上安装更强大的枪械武器并没有实现。 这些坦克代表了相当严重的力量,但没有在军队中进行大规模分发。

第一次世界大战遗产的发展仍在继续 - 重型和超重型坦克的创造。 当时重量约为30吨的重型坦克具有强大的前额至60 mm的铠装,侧面高达55 mm,相当高效的75 mm主要和47 mm附加枪,但具有低移动性和速度。 重量级坦克重量为75吨,具有良好的装甲和75毫米炮,实际上是无用的,并没有用于实战。

在两次世界大战期间,法国坦克制造商基于骑兵和步兵坦克的军事优先级的错误概念,专注于轻型坦克的发展,无法找到坦克的火力,机动性和安全性的最佳组合。 因此,他们创造了轻型移动和受木鞋保护的坦克或强大的中型和重型坦克,其行动不足。
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