40年代传奇战斗直升机Mi-24（部分2）修改A，B和D
修改A，B和D.
战斗直升机的第一次改装，Mi-24A（245产品），在1971中开始批量生产-MV“与RCSN。 指导PTUR 4M4M安装在导轨12.7P1M / K-9V操作者手动地通过光学取景器146SH9的视宽和窄的字段和各自具有两个图像增益系数来进行。 Phalanga-MV复合物效率低。 最小发射范围等于17 km，最大-2 km。 在坦克中击中火箭的概率不超过32％。
机枪A-XNUMHA设计N.M. Afanasyev于9月12.7投入使用，并在1953现代化。他的射速仅限于1966 rds / min; 从国家测试900收到。/敏由于行李箱的低生存能力而被拒绝。
Mi-24-armament还包括装有NAR C-32的UB-24А-5装置和装在横梁支架BDZ-500КрВ上的最大57公斤的炸弹。 NAR由一名飞行员使用PKV瞄准器发射，由操作员使用OPB-1Р进行轰炸。
在第一个生产Mi-24A的过程中，前飞行员注重其良好的机动性和可控性。 汽车乖乖地执行了滑行，战斗转弯超过60°，并获得高度与50°的俯仰角，这显着超过了既定的限制。
记录直升机A-10
但是出现了一些缺点。 由于主旋翼扫过的区域的高比载荷，在两个发动机都发生故障的情况下，直升机在高海拔条件和高温空气下不能在自转模式下提供安全着陆。
引起了很多批评“原始” TIZ-117引擎值不超过50小时。在扎波罗热该厂1972 60-117 TIZ“零”系列，这与许多变化和限制的传递结束之前完成。 他们被用来掌握Arsenyev中Mi-24的批量生产，以及各种条件下直升机的操作测试。 随后，TVZ-117“零”系列被注销，没有给第一次大修带来负担。 根据第一台TVZ-117 OKB S.P.的操作分析 Izotova开发了许多旨在改进发动机的活动。 8月，1972成功完成了修改后的TVZ-117的状态测试。 他成为了1系列的典范; 这些引擎是围绕200制作的。
对于被称为Mi-24A“Crocodile”的特定类型的军队智慧。 此名称后来传递给其他修改。 掌握机器并非没有好奇心。 这是第一架带可伸缩起落架的国产直升机。 在忘记这一点之后，飞行员经常忘记在起飞后卸下起落架并在着陆前将其释放。
与24中的Mi-1971并行，使用先进的武器--Mi-24B（产品241）对其进行了修改。 NUV-12.7中的A-1A机枪被USPU-12,7移动远程安装中的YakB-24替换为KPS-53AB瞄准站。 由于ATGM使用9P145“Phalanx-PV”和半自动RKSN“Raduga-F”。
Mi-24B原型采用1971 -1972 成功通过了飞行试验的第一阶段，但进一步的工作转向：Mi-24A的运行证实了军方先前对飞行员和操作员的不满意审查的结论。 在低空夜间飞行期间，地灯在灯笼的平板上反射，有时导致飞行员失去空间定位。
OKB他们。 ML Mile开发了一种新版本的直升机机头，在不同的高度上设有独立的驾驶室和操作员驾驶室，可视性显着提高。 在1972的夏天，生产了两款带有新驾驶室的新车，名为Mi-24B（产品242）。 23同年9月Mi-24В首飞。 ATVS 9K113“Sturm-B”的开发落后于计划，因此空军提供了一个中间版本Mi-24D，带有一个新驾驶舱，但配备了Mi-24B型武器。
MI-24D
Mi-24D（产品246）的状态测试发生在2月至11月1974。工程师G.I. 库兹涅佐夫，试飞员S.V. 佩特罗夫，M.V。 Razomazov和L.3。 Tatarchuk。 Mi-24D与之前的系列改装的主要区别之一是使用YakB机枪。 在创建B-24的vysokotempnyh 12,7 7,62毫米毫米机枪部长会议决议的会议排在十二月1968大口径机枪的发展，已收到代码TCB-063，委托TsKIB COO和7,62毫米chetyrohstvolnogo TKB-621 - KBP。
已经在12月1968，客户批准了由PG开发的具有自动烟气和12,7点火率/分钟的四管5000-mm机枪。 Yakushev。 该设计的亮点是机械起动器，其由扭杆和行星机构组成，其提供了枪管单元的初始推广。 这使得可以放弃在国外多桶中使用的电动机。
在技术项目辩护三个月后，机枪开始被解雇。 一个严重的问题是确保树干所需的生存能力。 她是通过使用钴合金KVN-2和带有减敏火药的火药筒提供的。 在063-61中的SRI-1971上测试TKB-1972之后。 设计最终确定，并在9月1972获得了三个机枪样品进行基态测试。 他们在8月1973成功完成。
与此同时，设计师机枪PG 亚库舍夫和他的学生B.A. 博尔佐夫改善了他们的后代。 由88零件组成的精密四活塞燃气发动机，用单活塞12零件代替。 12月，TsNIB SOO的1972用这种新颖性测试了两挺机枪。 设计变得更加可靠和方便。
在1974的夏天，机枪TKB-063根据状态测试1973的结果进行了改进，通过了研究所-61的地面测试，并在Kovrov的KMZ进行了批量生产。
1973年Yakushev逝世后，他的工作由B.A.继续。 博尔佐夫（Borzov）和V.I. 沃尔科夫。 1975年-1977年 安装在远程移动装置USPU-24上的机枪通过了对Mi-24D和Mi-24V的飞行测试的肯定评估。 1976年XNUMX月，根据部长理事会的规定 航空 机枪YakB-12,7（9A624）设计采用Yakushev-Borzov。
具有半自动引导功能的反坦克复合体9P145“Phalanga-PV”在首席设计师A.E.的监督下在KB“Tochmash”中创建。 嗯德尔曼。 在1970中，这个ATGM成功通过了状态测试，并在5月采用1972进行服务。
Mi-24D与Phalanga-PVT ATCM的有效性增加，实战中的导弹制导过程变得更加简单：9М17П导弹直接击中坦克的概率超过了80％。 操作员可以使用复杂的手动引导，用于光干扰，黄昏时的性能，半自动设备的故障以及9М17М火箭的使用。 与此同时，最小发射范围增加到0,6 km。
在1973中，KMZ开始大规模生产9М17ПATGM。 它与先前在Mi-24А上使用的9М17М火箭不同，它安装了新的示踪剂 - 增加功率的灯，确保了整个飞行轨迹的均匀辐射强度。 发射射程为0,45-4 km，发射重量为31,6 kg，平均弹道飞行速度为170 m / s。
使用1973，Mi-24D由两家工厂建造 - 位于Arsenyev和Rostov-on-Don。 在罗斯托夫工厂投入批量生产的订单在13二月1972上发布，第二年罗斯托夫特将前五架武装直升机交给了客户。 这些机器配备的发动机TVZ-117 2系列于今年4月300资源1976小时成立TBO在500小时，总指定 - 1000小时，产生约2000 2发动机系列，它们的显著部分被操纵着到目前为止
总的来说，1977 Mi-340D直升机是在Arsenyev和Rostov的24周围建造的。 对于国外开发的出口版本，称为Mi-25。 这些由RVZ生产的机器以一套简化的设备和“Scorpion”ATGM - “Phalangi-P”出口型号而着称。
战斗直升机的第一次改装，Mi-24A（245产品），在1971中开始批量生产-MV“与RCSN。 指导PTUR 4M4M安装在导轨12.7P1M / K-9V操作者手动地通过光学取景器146SH9的视宽和窄的字段和各自具有两个图像增益系数来进行。 Phalanga-MV复合物效率低。 最小发射范围等于17 km，最大-2 km。 在坦克中击中火箭的概率不超过32％。
Mi-24A在344纸浆和造纸工业博物馆，Torzhok
机枪A-XNUMHA设计N.M. Afanasyev于9月12.7投入使用，并在1953现代化。他的射速仅限于1966 rds / min; 从国家测试900收到。/敏由于行李箱的低生存能力而被拒绝。
Mi-24-armament还包括装有NAR C-32的UB-24А-5装置和装在横梁支架BDZ-500КрВ上的最大57公斤的炸弹。 NAR由一名飞行员使用PKV瞄准器发射，由操作员使用OPB-1Р进行轰炸。
在第一个生产Mi-24A的过程中，前飞行员注重其良好的机动性和可控性。 汽车乖乖地执行了滑行，战斗转弯超过60°，并获得高度与50°的俯仰角，这显着超过了既定的限制。
Mi-24A在莫斯科武装部队中央博物馆
在左侧控制台上放置武器：9П17М-К-2发射器和NAR单元上的Phalanga-M ATGM32М48М
Mi-Xnumha Sun越南
Mi-Xnumha Sun埃塞俄比亚
Mi-24A在阿富汗
Mi-24A在南非
但是出现了一些缺点。 由于主旋翼扫过的区域的高比载荷，在两个发动机都发生故障的情况下，直升机在高海拔条件和高温空气下不能在自转模式下提供安全着陆。
引起了很多批评“原始” TIZ-117引擎值不超过50小时。在扎波罗热该厂1972 60-117 TIZ“零”系列，这与许多变化和限制的传递结束之前完成。 他们被用来掌握Arsenyev中Mi-24的批量生产，以及各种条件下直升机的操作测试。 随后，TVZ-117“零”系列被注销，没有给第一次大修带来负担。 根据第一台TVZ-117 OKB S.P.的操作分析 Izotova开发了许多旨在改进发动机的活动。 8月，1972成功完成了修改后的TVZ-117的状态测试。 他成为了1系列的典范; 这些引擎是围绕200制作的。
对于被称为Mi-24A“Crocodile”的特定类型的军队智慧。 此名称后来传递给其他修改。 掌握机器并非没有好奇心。 这是第一架带可伸缩起落架的国产直升机。 在忘记这一点之后，飞行员经常忘记在起飞后卸下起落架并在着陆前将其释放。
米24A
米24B
米24D
MI-25
与24中的Mi-1971并行，使用先进的武器--Mi-24B（产品241）对其进行了修改。 NUV-12.7中的A-1A机枪被USPU-12,7移动远程安装中的YakB-24替换为KPS-53AB瞄准站。 由于ATGM使用9P145“Phalanx-PV”和半自动RKSN“Raduga-F”。
Mi-24B原型采用1971 -1972 成功通过了飞行试验的第一阶段，但进一步的工作转向：Mi-24A的运行证实了军方先前对飞行员和操作员的不满意审查的结论。 在低空夜间飞行期间，地灯在灯笼的平板上反射，有时导致飞行员失去空间定位。
Mi-24B正在试用，1971
OKB他们。 ML Mile开发了一种新版本的直升机机头，在不同的高度上设有独立的驾驶室和操作员驾驶室，可视性显着提高。 在1972的夏天，生产了两款带有新驾驶室的新车，名为Mi-24B（产品242）。 23同年9月Mi-24В首飞。 ATVS 9K113“Sturm-B”的开发落后于计划，因此空军提供了一个中间版本Mi-24D，带有一个新驾驶舱，但配备了Mi-24B型武器。
MI-24D
Mi-24D（产品246）的状态测试发生在2月至11月1974。工程师G.I. 库兹涅佐夫，试飞员S.V. 佩特罗夫，M.V。 Razomazov和L.3。 Tatarchuk。 Mi-24D与之前的系列改装的主要区别之一是使用YakB机枪。 在创建B-24的vysokotempnyh 12,7 7,62毫米毫米机枪部长会议决议的会议排在十二月1968大口径机枪的发展，已收到代码TCB-063，委托TsKIB COO和7,62毫米chetyrohstvolnogo TKB-621 - KBP。
原型Mi-24D
在24P2M-K-32启动装置和NAR块上安装带有YakB机枪的USPU-48和天线RKSN kRaduga-F“
Mi-24D在卫国战争中央博物馆
发射装置上的ATGM9М17П的尺寸模型2П32М-К-4В
容器UPK-23-250和块UB-32А-73
已经在12月1968，客户批准了由PG开发的具有自动烟气和12,7点火率/分钟的四管5000-mm机枪。 Yakushev。 该设计的亮点是机械起动器，其由扭杆和行星机构组成，其提供了枪管单元的初始推广。 这使得可以放弃在国外多桶中使用的电动机。
在技术项目辩护三个月后，机枪开始被解雇。 一个严重的问题是确保树干所需的生存能力。 她是通过使用钴合金KVN-2和带有减敏火药的火药筒提供的。 在063-61中的SRI-1971上测试TKB-1972之后。 设计最终确定，并在9月1972获得了三个机枪样品进行基态测试。 他们在8月1973成功完成。
与此同时，设计师机枪PG 亚库舍夫和他的学生B.A. 博尔佐夫改善了他们的后代。 由88零件组成的精密四活塞燃气发动机，用单活塞12零件代替。 12月，TsNIB SOO的1972用这种新颖性测试了两挺机枪。 设计变得更加可靠和方便。
在1974的夏天，机枪TKB-063根据状态测试1973的结果进行了改进，通过了研究所-61的地面测试，并在Kovrov的KMZ进行了批量生产。
1973年Yakushev逝世后，他的工作由B.A.继续。 博尔佐夫（Borzov）和V.I. 沃尔科夫。 1975年-1977年 安装在远程移动装置USPU-24上的机枪通过了对Mi-24D和Mi-24V的飞行测试的肯定评估。 1976年XNUMX月，根据部长理事会的规定 航空 机枪YakB-12,7（9A624）设计采用Yakushev-Borzov。
具有半自动引导功能的反坦克复合体9P145“Phalanga-PV”在首席设计师A.E.的监督下在KB“Tochmash”中创建。 嗯德尔曼。 在1970中，这个ATGM成功通过了状态测试，并在5月采用1972进行服务。
Mi-24D与Phalanga-PVT ATCM的有效性增加，实战中的导弹制导过程变得更加简单：9М17П导弹直接击中坦克的概率超过了80％。 操作员可以使用复杂的手动引导，用于光干扰，黄昏时的性能，半自动设备的故障以及9М17М火箭的使用。 与此同时，最小发射范围增加到0,6 km。
在1973中，KMZ开始大规模生产9М17ПATGM。 它与先前在Mi-24А上使用的9М17М火箭不同，它安装了新的示踪剂 - 增加功率的灯，确保了整个飞行轨迹的均匀辐射强度。 发射射程为0,45-4 km，发射重量为31,6 kg，平均弹道飞行速度为170 m / s。
使用1973，Mi-24D由两家工厂建造 - 位于Arsenyev和Rostov-on-Don。 在罗斯托夫工厂投入批量生产的订单在13二月1972上发布，第二年罗斯托夫特将前五架武装直升机交给了客户。 这些机器配备的发动机TVZ-117 2系列于今年4月300资源1976小时成立TBO在500小时，总指定 - 1000小时，产生约2000 2发动机系列，它们的显著部分被操纵着到目前为止
总的来说，1977 Mi-340D直升机是在Arsenyev和Rostov的24周围建造的。 对于国外开发的出口版本，称为Mi-25。 这些由RVZ生产的机器以一套简化的设备和“Scorpion”ATGM - “Phalangi-P”出口型号而着称。
匈牙利武装部队的Mi-24D
Mi-24D AF GDR
古巴的Mi-24D太阳
Mi-XNUMHD太阳马里
波兰武装部队的Mi-24D
斯洛伐克武装部队的Mi-24D
继续......
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