40年代传奇的Mi-24战斗直升机（10的一部分）技术规范

直升机是根据经典的单转子方案和尾桨制造的。 船员分开放置：导航员操作员和飞行员在个别舱室，货舱内的飞行机械师。

该承载系统是一个五叶螺旋桨，直径为17 300 mm，铰接叶片连接在套筒上，顺时针旋转（从转子顶部看）。 叶片的形状在平面上是矩形的，相对厚度是-11,12％，弦是580 mm。 叶片的设计是典型的：挤压翼梁，重复由铝合金制成的叶片前端轮廓的外轮廓，其上带有铝制外壳和蜂窝芯的尾部胶合。 为了提供必要的刚性，侧构件的上凸缘和下凸缘位于肋内。 靠近脚趾的边缘用作配重的导向装置，其由分开的部件组成，提供刀片的必要横向定心。

该直升机的变速箱包括一个三级主变速箱BP-24，一个将主变速箱连接到变速箱和中间变速箱的尾部螺旋桨轴，以及一个带尾部变速箱的中间变速箱。 尾部变速箱将扭矩传递给转向螺杆，改变轴的旋转方向并降低其速度。 三叶片牵引尾桨具有飞行间距的机械变化，顺时针旋转。 从-7°55'到+ 20 - 25°的刀片安装角度范围 - 取决于系统SPPU-52的激活或停用。 尾桨叶片全金属，带玻璃塑料盖。 尾桨直径 - 3908 mm。

该发电厂包括两个涡轮轴发动机TVZ-117，辅助动力装置AI-9，带有起动发电机STG-3和一个用于冷却主变速箱的风扇单元。 发动机的纵向轴线平行于机身中心部分的中心平面，相对于建筑物水平向前和向下倾斜角度40°30'。 在用于安装EVA的排气管上。 为了保护发动机免受沙尘侵害，ROM安装在发动机进气口。 发动机配备自动防冰，机油和起动系统。 AI-9B辅助动力单元位于机身主变速箱后面。

操作员的小屋

驾驶舱

机身前端安装了USPU-24

EVU

用于ATGM8М4的NAR块和APU-9 / 114-U发射管

主起落架

货物和乘客舱以及飞行员座位上的视野

燃油系统包括五个内置油箱，总容积为2130升，配备中性气体系统和聚氨酯泡沫插件，燃油泵，燃油管路，阀门，燃油表和排水​​系统。 燃料 - 煤油品牌T-1或TC-1。 油箱位于地板下方和货舱后部。

为了保持直升机在燃料生产过程中的中心位置，主油箱位于质量中心附近，地板下方和货舱后部; 燃料的开发顺序由自动化调节。 对于长途飞行，最多四个容量为450的PTB-450油箱悬挂在机翼下方。

直升机的机身是一个半单体结构，包括机头和中央部分，尾部和末端梁，由一个技术连接器和两个结构连接器分开。 船员和货舱都是密封的，并配有空调。

每侧有四个窗口的货舱具有以下尺寸：长度2825 mm，宽度1460 mm和高度1200 mm。 在她的右侧和左侧是双门。 为方便起见，上部和下部配有台阶，门扇有锁开位置。 上襟翼有两个舷窗。 两侧的前三个舷窗向内开口，并配有支架，用于紧固小型 武器 降落。 在直升机的径向平面的两侧，安装了用于着陆力的折叠式座椅。

货舱上方有一个隔间，TVZ-117引擎位于其中，主变速箱，辅助动力装置和水力通道。 风扇安装位于主变速箱前面的TVZ-117上方。尾梁采用椭圆形截面，采用半硬壳式设计。 其内部位于支架顶部固定传动轴。 在光束的下部有一个带有天线的单元DISS-15D，在左侧有两个信号光晕ESCR-46。 闪烁的信标安装在VHF天线后面的尾梁的上表面上。

端梁由单杆控制稳定器和垂直尾翼组成。 在端梁中有中间齿轮和端齿轮，以及连接它们的尾部传动轴。 在齿轮箱的输出轴上，由挂架关闭，转向螺钉固定。 在端梁的水平部分的底部有一个安全尾部支撑。

翼控制台 - 双翼设计，计划中的梯形。 为了在每个控制台上放置武器，有两个挂架和垂直末端底部弯曲的特殊横梁。 在左端设置的电影摄影机C-13-300-1OO-OS的前上部。

底盘 - 三轴承，可伸缩，在端梁下方具有金字塔形安全支撑。 前转向支撑 - 两轮，带K329A非制动轮（尺寸400x200 mm）。 在主支架上是单制动轮KT135（720x320 mm）。 清洁和释放底盘 - 通过液压驱动。

直升机在纵向，横向和垂直方向上的控制是在斜盘的帮助下进行的，轨道控制由尾部旋翼控制。 自动机的滑块与稳定器连接：后者的协调偏差产生对应于飞行模式的纵向控制力矩。

在驾驶舱和导航仪操作员安装的控制旋钮，踏板和操纵杆“踏板 - 气体”的驾驶舱内。 该直升机配备了自动驾驶仪VUAP-1，它是SAU-B24-1的一部分。 在三个轴的控制系统的通道中，以不可逆模式的转子的间距包括四个执行控制单元KAU-110。 SPPU-52转向叶片的极限控制角度包含在轨道控制通道中。 为了防止尾部传动轴在飞行员向飞行员施加“脚”时过载，液压阻尼器SDV-BOOO-OA安装在轨道控制系统中。 控制系统布线大多很难。 电缆用于控制稳定器，停止发动机，转子制动器以及部分尾桨（从主变速箱到尾部变速箱）。

该直升机有三个液压系统：主，辅助和紧急，由单个泵NP-92А-4工作。

气动系统 - 气球式。 使用的汽缸是主起落架的内腔和位于发电厂隔间中的储备汽缸。

无线电通信设备提供与地面，直升机之间和机组成员之间的通信。 它包括P-860-1，P-863 VHF无线电台，以及Eucalyptus-M828 P-24（用于与地面部队通信）和Karat-M24 HF无线电台。 对讲机SP-8U支持机组成员之间的通信。 NAZ拥有P-855UM紧急广播电台。

飞行导航设备包括带有P-15接收器的ARK-2М和ARK-U852无线电台，多普勒速度和拆除仪表Diss-15D，无线电高度表A-037以及飞行员舱内的飞行仪表。 特殊设备包括识别系统“你的外星人”SRO-2，L-006雷达“Birch”的辐射指示器，语音信息员RI-65，用于干扰火箭的装置，机身顶部装有GOS CO-EP-V1А“Lipa”在尾翼前面和机翼后侧的ASO-2В单元。

生命支持系统包括空调和氧气系统，用于在高于3 km的高度飞行。 武器包括内置射击加农炮和悬挂。 第一个是安装带有24弹药的YakB-12,7机枪的USPU-1470。 机枪由导航员操作员在KPS-53AB瞄准台的帮助下操作，带有KS-53准直仪瞄准器。 暂停武器包括制导武器和非制导武器。 不受管理的包括NAR，炸弹，燃烧罐和容器KMGU-2。 射击NAR和射击火炮容器是由飞行员使用自动瞄准器АСП-17В进行的，该瞄准器也用于从平行于机身纵轴固定的机枪YakB-12,7射击。 PUS 36-71射击控制设备允许从每个区块生产四枚，八枚和16火箭。

制导武器包括ATGW“Sturm-V”。 八个9М114ATGM放置在安装在翼尖和外部挂架上的APU-8 / 4-U上。 瞄准由导航员操作员执行，并以半自动模式由RCCH的设备瞄准。

继续......

Comments

[Prapor Afonya]

下一个，第十个系列

[smprofi]

关于悬浮武器是一切吗？
不...我很反对！

非制导火箭

在5

S-5型不受控制的飞机导弹由一台固体燃料发动机和一个装有炸弹的钢制炸弹放在一个旋转的钢制外壳中，前部装有带保险丝的战斗部，后部装有带附件的喷嘴。 稳定器花瓣沿刮板向前铰接，折叠时覆盖喷嘴。 它们的形状精确地重复了喷嘴的外轮廓，并且由于花瓣的数量而吸收了所需的羽毛区域。 当存放C-5并配备发射块时，花瓣被厚纸或塑料环保持在折叠位置，当启动和离开导板时，它们在弹簧和进气流的作用下打开。

S-5M和S-5M1导弹旨在与敌方人力和保护力较弱的目标（汽车），炮兵和导弹阵地，机场的飞机等进行战斗。它们的弹头结合在一起-带有破片弹壳的高爆炸性行动，破损时可形成约75枚碎片重0,5-1克，S-5M火箭的长度为882毫米。

S-5MO火箭配备了2,1千克弹头，该弹头具有增强的碎裂作用，由二十个带缺口的钢圈组成，可定期破碎。 爆炸中的战斗部产生360片重2 g的碎片

为了与装甲车作战，制造了带有机械保险丝B-5的S-586K。 装有保险丝的弹丸重量为3,65千克。 弹头的重量为1,13公斤。 重量BB 287克

1971年，采用了S-5KO多用途导弹，带有组合的碎裂战斗部。 火箭的重量为4,45公斤，弹头的重量为1,6公斤。

S-5S和S-5SB导弹配备了装有1000-1100个扫掠打击元素的弹头，以消灭人员。

S-5火箭的发射是使用32桶统一炮塔UB-32进行的。

[smprofi]

在8

S-8非制导导弹旨在摧毁各种类型的地面目标：从人力到装甲车。

S-8导弹保留了S-5火箭的概念和布局。

基于具有通用累积碎片战斗部的S-8的基本设计，开发了多种火箭改装：具有改进碎片功能的现代化战斗部的S-8M和S-8KOM，以及具有较长运行时间的固体燃料发动机。

S-8S导弹的弹头装有2000枚箭头形打击元件，用于招募人员。

S-8BM导弹有一个穿透混凝土的战斗部，可穿透厚度达0,8 m的钢筋混凝土层。

S-8D和S-8DM导弹的弹头带有体积引爆混合物。 将2,15千克炸药的液体成分混合，形成体积引爆混合物的气溶胶云。 爆炸作用相当于5,5-6公斤TNT。

为了发射S-8，使用了8个电荷的B-20VXNUMXA模块。

[smprofi]

在13

S-13非制导导弹属于空对地导弹。 该系统的基本导弹是一枚穿刺混凝土的无制导火箭弹S-13，由高能固体燃料的高能火箭发动机和穿透式弹头组成。

S-13T导弹具有穿透性的2模子弹头，在突破其保护层（最多6 m的土地或1 m的钢筋混凝土）后，可在被攻击物内部发射。 当它进入跑道时，可达20 m 表面。

S-13-OF导弹具有高爆破片战斗部，可产生450枚重25-35 g的碎片，破裂后可穿透装甲运兵车和步兵战车。

S-13和S-13T导弹的弹头直径减小（90毫米对火箭主体的122毫米）。

[smprofi]

在24

根据240年1月2469日的苏联部长理事会第1022-19号法令，重型非制导火箭ARS-1953的设计始于NII-23,5。 该导弹旨在摧毁地面目标。 高爆破片战斗部装有1,1公斤炸药。 固体推进剂火箭发动机（工作时间7 s）由72个部件（7千克）组成，带有星形通道，用作发电厂。 发动机有450个喷嘴排成一个圆圈。 喷嘴相对于纵轴的斜角使火箭旋转到XNUMX rpm。

为了进行常规破碎，弹头本体上有凹槽，并通过微波电流淬灭网孔。 爆炸时，形成多达4000个碎片。 为了增强破坏效果，使用了RV-24“ Zhuk”非接触式无线电熔断器，该熔断器在目标上方30 m的高度触发。 为了破坏受保护物体，使用了接触式保险丝B-575，该保险丝具有三个减速度（取决于目标的类型）。 被攻击结构的覆盖物被封闭在坚固外壳中的弹头穿透，穿透到物体后会被破坏。

[smprofi]

导弹导弹

9M17P“方阵-PV”

Falanga-PV机载反坦克导弹系统旨在在可见光直接作用下，通过半自动和手动控制来摧毁敌方装甲车。

在“ Falanga-M”复合体的基础上，在精密工程设计局（首席设计师AE Nudelman）中创建。 它于1969年投入使用；自1973年以来，带有四架24M9P ATGM的Mi-17D战斗直升机已投入生产。

9M17P火箭是根据正常的空气动力学配置制造的，通常与Falanga-M联合体的9M17M火箭相似。 主要区别在于使用了新型的半自动控制无线电命令系统，并结合了直升机上的Raduga-F设备。 使用三点法将导弹引导至目标。 控件是气动舵。

[smprofi]

9M114“ Shturm-V”

Sturm-V综合设施旨在摧毁现代坦克，步兵战车，ATGM和SAM导弹发射器，DOT和DZOT等长期射击点，低空飞行的低速目标以及掩蔽所中的敌方人员。

Sturm-V综合体的火箭（进行了所有修改）是根据鸭子计划制造的。 火箭是两级的。 控制和制导设备-具有集成测向通道的光学瞄准器，弹道计算机，无线电命令通信设备“彩虹嘘”。 发射类型-在运输和发射容器中进行剔除费用。

导弹制导系统-半自动，无线电指令，带有红外跟踪信号。 由于在悬停导弹时使用两个特殊代码和五个固定频率，因此具有很高的抗噪能力。 为了控制射击，已经开发了一些特殊程序，这些程序可以使火箭最初沿着视线上方的轨迹飞行，当接近500-700米距离的坦克时，它会下降并击中目标。 这使操作员无论天气情况和火箭发动机的运行情况如何，都能始终看到目标。 在最大点火范围内，ATGM控制系统的精度不超过0,6弧分。 这样，您就可以以悬停模式和进近方式向任何小型装甲目标甚至直升机射击。 销毁空中目标（在海平面发射）的最大高度为3000米。

[AVT]

Quote：smprofi

关于悬挂武器是一切吗？ 束缚
不...我很反对！

好发行！ 我今天专门洗了作者！ 我会等它吐直到他们停下来 至少有一个，但我要扔。

[smprofi]

R-2V“屏障V”

Barrier-V反坦克导弹系统是由乌克兰设计局Luch开发的。 R-2V ATGM综合机使用的最大射程为7500 m，ERA后方的装甲穿透力至少为800 mm。

[smprofi]

9М120“攻击”

Ataka-V航空导弹系统的导弹是在Sturm-V联合体的9M114导弹的基础上使用更强大的发动机制造的，这可以增加该联合体的射程，并提供一个新的，更强大的弹头。

在800至4000m的距离内，“攻击”导弹发射器的最高效率。 而且，直升机在脆弱性最小的区域处于低空。 击中坦克的概率（距离= 4 km）为0,65-0,9。 发射管用作发射火箭的导向器，以及用于运输和存放火箭的容器。 发射类型-使用运输工具从运输和发射容器中发射。

[smprofi]

9M39“ Igla-V”

Igla-V导弹旨在消灭缓慢和中等飞行的空中目标。 火箭的重量是10.8公斤。 飞行速度达到每秒570-600米。 射程限制为五公里。 针头配备了相当强大的2千克弹头。 针头能够承受较大的过载，并具有出色的抗噪特性。 它是一种“忘了”的类型，即全自动目标跟踪系统。

Eagle使用由LOMO，JSC开发的双光谱GSN 9E410，具有逻辑选择功能，能够在红外范围内的人为干扰条件下区分真假目标。 在归位头中，还可以防止干扰调制站的影响。 与以前的SD模型相比，由于头部灵敏度的显着提高，即将到来的航向上对反应性目标的射击距离已大大增加。 针头有一个雷达询问器。 保险丝中的涡流传感器可对高爆炸性碎片战斗部和爆炸友好的推进剂推进剂燃料的残留物进行深度爆轰。 当使用落差高达0,3秒的热阱时，“针头”有效地击中了对手。 辐射功率超过目标本身。 在迎面而来的航线上撞上幻影式喷气机的可能性为0,48，追赶时为0,33。 对于热阱，这种可能性仅降低了30％。 与Strela-2M便携式防空导弹系统相比，使用新型Igla和Igla-V复合机的导弹击中目标的可能性增加了8倍以上。

[斯克拉瓦]

存在许多错误，并且Shturm-V发射管安装在Falang发射管上。