铁路运输车上的枪支。 法国240 mm 1884 / 17 M.

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由Schneider在沿海炮兵155和194毫米口径下生产的铁路运输车实质上只是基于标准铁路平台的即兴创作。 对于大口径火炮,必须开发特殊的输送机。 此外,由于法国指挥建造炮兵设施从沿海消防装置驱逐了各种枪支,忽视了设计差异,因此造成了额外的困难。 因此,例如,已经由Batignolles以“铁路输送机上的240-mm加农炮M 1884 / 17”标题发布的前两个炮兵装置,有不同的枪支:M 17和M 1884。



其中一个铁路炮兵装备装备了新开发的沿海加农炮M 17。 该枪有一个钢膛枪管(枪管长度28,5口径,膛线部分 - 22,3口径,重量 - 不超过14千克)。 X-NUMX枪M发射了高爆炸弹,其质量为17 kg。 初始速度为140 m / s的点火范围为640 m。

M 1884 - 带内钢螺纹管和多个紧固环的铸铁喷枪。 它的枪管长度是27,9量规,膛线部件 - 20,7量规,重量 - 13980千克。 枪管孔用活塞门锁定。 对于射击,使用与17 M加农炮相同的高爆炸弹。 这些炮弹的初始速度为614 m / s时的射程为17,3 km。 在战争期间,质量增加到159千克的高爆炸弹也被带入大炮。 射弹数据的初始速度为526 m / s,射程为14 km。

为了简化铁路设施的生产,Batignolles最大限度地统一了铁路运输车和火车车厢的设计。 使用了专为沿海火炮设计的1888 M型火炮车厢。 鞋子由上下机器组成。 射击过程中上部机器沿着下部机器的倾斜表面向后和向上移动,从而淬火一些反冲能量。 其余的能量被液压反冲制动器感知到。 Nakat在重力作用下发生。 为确保圆形火焰,滑架安装在一个枢转框架上,该框架通过滚轮支撑在底座框架上。 用于水平和垂直引导的手动执行器。 最小倾斜角为3度,最大仰角为38度。

铁路运输车上的枪支。 法国240 mm 1884 / 17 M.


后膛部分的转动框架有一个平台,从地窖传送电荷和射弹,安装在输送机的后部。 铁路运输车是一个特别设计的铁路平台,有两个三轴转向架。 为了确保输送机在烧制过程中的稳定性,它配备了八个夹具(每侧为4),并用它牢固地固定在导轨上。 此外,每侧安装在2支腿上,配有螺旋千斤顶和支撑护罩(木条)。 燃烧过程中输送机的稳定性在很大程度上得到了大质量的保证,大约为90吨。

还应注意的是,从10分钟开始将装置从行进位置转移到作战位置。 240毫米轨道火炮装置的两个版本都是在第一次世界大战结束之前制造的。 到第二次世界大战开始时,法国军队已将8用于此类装置。

性能特点:
Calibre - 240 mm;
桶长 - 27,9口径;
最大仰角为+ 38度;
偏角 - -3度;
水平火焰角度 - 360度;
战斗中的重量 - 90000 kg;
行驶重量 - 90000 kg;
高爆弹丸的质量 - 140 kg;
射弹的初始速度 - 614 m / s;
最长的射程 - 17300 m。

根据网站http://milday.ru
2 评论
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  1. +2
    29 1月2013 12:59
    在圣彼得堡,华沙站的机车博物馆也有类似情况。 称呼它为枪-语言不会转动。 这惊呆了什么绒毛! 我们本地生产。 谁有兴趣-您可以看到。 有许多有趣的机车。 您可以触摸。 强烈建议参观。
  2. 0
    30 1月2013 07:49
    我想知道为什么需要这样的工具,因为274-mm M 1887 / 93和M 1893 / 96的特性,包括射程,哪里更陡? 在这里,甚至照片上也看不到计算的装甲保护。 如果是飞机?
    老实说,与1887 / 93 M和1893 / 96 M枪相比,有一些回归。 什么
  3. gtc5ydgs
    0
    30 1月2013 17:58
    你听说(这件新闻)了吗? 最终,俄罗斯当局已经变得野蛮。 他们做了这个数据库
    zipurl。 在ws / sngbaza上,您可以找到有关俄罗斯,乌克兰和其他独联体国家的居民的信息。 我真的很惊讶我身上有很多有趣的东西(地址,电话号码,甚至我的不同性质的照片)-我想知道他们在哪里挖出来的。 通常,也有好的方面-可以从站点中删除此信息。
    我建议你快点,你永远不知道该如何摸索...