铁路运输车上的枪支。 法国340-mm喷枪1912 M在“带支架的托架”上

1918的法国铁路炮兵舰队在铁路车厢上装有340-mm 1912 M炮，并配有摇篮。 这种火炮安装是由圣。 Chamond为该项目提供了将发射位置的铁路车与运输车分开的条件。 炮兵装备有一把强大的1912 M海军加农炮，装有47,4口径的枪管。 螺纹部分的长度是39,0口径，枪管孔用活塞门锁定，枪的重量为66950 kg。 465，445和431,8 kg的高爆炸弹与大炮一起使​​用。 在完全充电拍摄期间，它们的初始速度分别为893 m / s，916 m / s和921 m / s，并且在距离33，37,6和38 km处达到目标。

为了击败敌人的防御工事，使用了一个重量为555 kg的半装甲弹。 在铁路运输车上，使用强大的反冲装置安装喷枪 - 4液压反冲制动器以及气动滚花机。 运输车由主梁组成，安装在两个带六个车轴的铁路车上。 梁的纵向支撑结构具有水平的下部带。 在上部，这些结构的轮廓有一个提升装置，以便在枪的后膛下面有一个特别挖出的沟渠时安装枪，提供枪的垂直引导角度+ 42度。

为了准备射击位置，不仅需要在枪的后膛下准备沟渠，还需要进行其他非常劳动密集的准备工作。 首先，在铁路轨道的两侧，建立了两条狭窄的铁路轨道，用于移动组装起重机（4的吨位）。 在这台起重机的帮助下，准备了中央支撑 - 木条横向铺设两层。 这个尺寸为2,5 x 3,0流量计的底座用于铺设两个以上的钢筋，这些钢筋是底板的支撑（通过铸造制成）。

木条也用于支撑主梁的后部和前部。 在将安装提供给其下方的击发位置之后，拆卸轨道，将机枪的中心销插入铸造底板的轴中，并且在液压千斤顶的帮助下，将主梁降低到中央支撑件上。 之后，铁路车从主梁下方滚出，并在螺旋千斤顶的帮助下，支撑在主梁后部和前部的特制支架上。 准备这样的射击位置需要4 - 5天。 的确，一旦由美国士兵操纵的定居点在一天半内完成了所有的准备工作，但为了达到这个记录，他们创造了理想的条件。

在安装到射击位置后，需要30 - 60分钟准备射击。 拍摄后，安装可能会在射击位置25分钟后离开。 在射击期间，弹药是从一辆装甲的地窖车里喂养的。 在起重机的帮助下，将半电荷和射弹放置在准备柱上，该准备柱装在主梁上的后膛后面，枪的枪管被转移到倾斜角-8度以进行装载。 之后，在其自身质量影响下的抛射物和poluzaryadov沿倾斜斜槽进入桶装料室。 应该注意的是，仔细计算输送机结构的所有元件，以及由于在不承受重载的地方安排多次切割，整个炮兵装置的重量仅为166吨，比其他公司开发的类似口径的装置重量减少约100吨。

1940中的几个这样的装置被德国军队捕获并且名称为34，参见沿海防御系统在法国大西洋沿岸使用的Kanone（E）674（f）。

性能特点：
Calibre - 340 mm;
桶长 - 47,4口径;
最大仰角是42度;
水平火焰角度 - 10度;
行驶重量 - 166000 kg;
高爆弹丸的质量 - 465 kg;
射弹的初始速度 - 893 m / s;
最长的射程 - 33000 m。

Comments

[Iraclius]

在我看来，在之前审查的所有安装中，这是最不成功的。 尽管具有大口径和不错的射程，但是部署时间很长（差不多一周，还有什么可说的！）在火车输送机上取消了枪支的主要优势 - 高机动性。

的确，一旦由美国士兵操纵的定居点在一天半内完成了所有的准备工作，但为了达到这个记录，他们创造了理想的条件。

我想知道这些条件是什么？ 凡尔登附近的德国进攻？

[carbofo]

Iraclius,
当时，航空并不是一支强大的力量，因此对于这种口径的枪支，每周准备一个位置是可以接受的。
阅读有关DORA的德国人对她大惊小怪的信息。

[AKuzenka]

因此，在此之后，请相信法国人不会攻击德国人。 他们聚集在一起，但搞砸了。