另一个借贷租赁。 Kenworth 573-M1清障车
新Lend-Lease英雄的故事应该从一个简单的公理开始。 军队中没有第一个也没有最后一个。 没有中学。 有备受尊敬和闪亮的屡获殊荣的球探。 有严厉的简洁狙击手。 有着“战争之神”和他们真正可怕而美丽的帮助者。 有油轮永远闻到燃料油的味道。
还有厨师，修理工，油轮，有序......他们没有在海报上描绘。 他们不能夸耀奖项。 但是，如果没有这些谦虚，往往笨拙和善良的podnachkami，人们就会努力前进或捍卫。 战争是战争，晚餐按计划进行。 这是军队的神圣统治。
与军事装备完全一样。 查看任何显示装备和武器的阅兵式。 坦克，导弹，枪支，各种特色的装甲车。 而且只有在极少数情况下，加油站，面包房，REM，“工程师”和其他“助手”。
这些机器对于任何军事装备都具有最重要的品质。 它们不仅耐用，具有强大的发动机，而且对燃料不起作用。 它们很简单！ 易于维修！ 修理这样的机器几乎可以“在膝盖上”。 找到任何节点或单元，以便修理工不需要拆卸一半机器来更换它。
其中一个看不见的战争英雄是今天的英雄。 遇见害虫（清障车）。 在军事方面，这款车被称为Kenworth-573（М1А1）修理和恢复车。 事实上，这台机器非常有趣。 M1A1牵引车共生产840。 其中约有100被送往苏联。
许多读者看到这家公司的汽车是俄罗斯而不仅仅是道路。 好莱坞试图推广这个品牌。 这就是为什么有必要在Kenworth公司上留一点。 这可能会解释公司生产的汽车计件。
因此，该公司的起源来自西雅图市。 正是在那里，在20世纪初（本世纪的第二个十年）作为创始人之一，Edgar K. Worthington工作。 租用机库。 修理任何设备。 几乎生存。 正是在那里制造第一辆卡车的决定。 这就是格林格汽车公司的成立地。
在1914中，第一辆卡车开始收集。 在1915年，有进取心的机械师设法建造了他们的第一辆汽车。 这是一个货运平台，配有六缸发动机和一个由耐用金属制成的框架。 这辆卡车被命名为“Gersix”。 今天听起来很奇怪，但本世纪初在一年内生产一辆卡车真的是一个壮举。
在1917，该公司由Edgar Worthington本人以及新的商业伙伴Frederick Kent（Captain Frederick Kent）收购。 这就是肯沃斯这个名字的原因。 虽然在1917，该公司仍然更名为“Gersix Motor Company”，以美国已着名卡车的名称命名。
卡车生产仍然是件。 在1922，该公司能够组装整个53卡车。 然后新一代进入了这个行业 - 弗雷德里克肯特哈利的儿子。 然后他给了公司一个机会。 在证券交易所玩，Harry Kent设法吸引他自己的公司60 000 $。 当时巨额资金。
在1923，正在建立一家以Gersix Motor Company为基础的股份公司。 新公司以两位创始人的名字命名。 姓氏简单地缩写和组合。 KEN（来自肯特郡）和值得（来自沃辛顿）。 这就是Kenworth Motor Truck Company的出现方式。
那我们的英雄呢？ 这辆车来自哪里？
事实上，Kenworth Motor Truck Company最初专门生产拖车。 通过1941，一次生产了几辆完全现代化的M1拖车。 这些是四轮驱动底盘上的汽车，车轮配方为6×6。
也就是说，卡车实际上是用真正的美国威士忌和类固醇泵送的，而且 - 瞧！
Kenworth Motor Truck Company的主要竞争对手是今天鲜为人知的Ward LaFrance公司。 名望公司带来了消防车。 但“法郎”“参与”美国军方的计划，以制造一系列从4到20吨的装载能力的陆军撤离器。这使得该公司成为6吨级全轮驱动修理和恢复车辆的领先制造商。
在补充«1941»与六缸汽油发动机«570R»大陆的22年计划的Kenworth拖车制造。 完全相同的引擎安装和竞争对手。
发动机功率为145马力，确立为富勒，两级分动箱和驱动轴牢固姆肯制造的五速手动变速器。 驾驶室后面是一台五吨起重机，由Gar Wood制造的梁式起重机。
在民用领域，这些卡车具有名称«肯沃斯-570»其具有其对应«沃德-LaFrance-1000»，从这显然具有更圆的形状民用图案舱，矩形保护格栅，缺乏在罩侧壁空气狭槽，并具有一些小详细信息。
570获得了绰号“Pest”。 一辆应该有用的汽车的奇怪昵称。 苏联士兵会想出一些温柔的东西。 像铁的护士或助手。 美国人更容易。 “我看到的，然后我唱歌”，玉米威士忌和班卓琴。
570成为“害虫”只是因为它有一个原始的保险杠。 角度，类似于推土机刀片。 它的使用方式与刀片相同。 在崎岖的地形上行驶时，汽车只是将地面平整并摧毁了树木和灌木丛等小障碍物。 她可以并且从道路上移除障碍物，良好，足够的力量。
在1942-43 571年生产的系列版本与已升级的起重机，在今年1943 - 与得到了来自卡车机械的驱动传动六吨的起重机572模型。
在1943-45年两家公司收集同一拖M1A1 - «肯沃斯，573»和«沃德LaFrance»5系列，获得一个开放的客舱软顶和机枪炮塔，一个准军事前脸具有角翼和宽阔平坦的格栅，而保险杠保持相同的加强和角度。
TTX“Kenworth-573”
质量完成：13,5 t
长度：7,92米
轮距：4,57 m
Ширина：2,51м
身高：3,10米
发动机：Continental 22P体积8,2 l，6气缸，汽油
电源：145 l。 一。
最大速度：60公里/小时
油耗：70 l / 100 km
燃料范围：400 km
加载
前绞盘：9吨
后绞盘：21,5吨
起重机：9,75吨，工作角180°
总体而言，植物«肯沃斯»内置840 100牵引卡车和底盘机场消防车，该公司«沃德LaFrance»内置4 925丝束。
整理有关美国谁，而不是走在进攻苏联坦克，自行火炮，以及我们所有的技术力量的敌人前沿的故事，但拉出伤者和死者，修复损伤，是强大的后方驶来，我想重复一下写在材料的开始。 战争中没有第二个。 全部第一。 还有坦克和拖车。
的技术，这是我们没有，无法在短期内发生，我们测算出的命运在我们有时间。 不是来自上帝。 来自盟友。 请记住这是必要的......
还有厨师，修理工，油轮，有序......他们没有在海报上描绘。 他们不能夸耀奖项。 但是，如果没有这些谦虚，往往笨拙和善良的podnachkami，人们就会努力前进或捍卫。 战争是战争，晚餐按计划进行。 这是军队的神圣统治。
与军事装备完全一样。 查看任何显示装备和武器的阅兵式。 坦克，导弹，枪支，各种特色的装甲车。 而且只有在极少数情况下，加油站，面包房，REM，“工程师”和其他“助手”。
这些机器对于任何军事装备都具有最重要的品质。 它们不仅耐用，具有强大的发动机，而且对燃料不起作用。 它们很简单！ 易于维修！ 修理这样的机器几乎可以“在膝盖上”。 找到任何节点或单元，以便修理工不需要拆卸一半机器来更换它。
其中一个看不见的战争英雄是今天的英雄。 遇见害虫（清障车）。 在军事方面，这款车被称为Kenworth-573（М1А1）修理和恢复车。 事实上，这台机器非常有趣。 M1A1牵引车共生产840。 其中约有100被送往苏联。
许多读者看到这家公司的汽车是俄罗斯而不仅仅是道路。 好莱坞试图推广这个品牌。 这就是为什么有必要在Kenworth公司上留一点。 这可能会解释公司生产的汽车计件。
因此，该公司的起源来自西雅图市。 正是在那里，在20世纪初（本世纪的第二个十年）作为创始人之一，Edgar K. Worthington工作。 租用机库。 修理任何设备。 几乎生存。 正是在那里制造第一辆卡车的决定。 这就是格林格汽车公司的成立地。
在1914中，第一辆卡车开始收集。 在1915年，有进取心的机械师设法建造了他们的第一辆汽车。 这是一个货运平台，配有六缸发动机和一个由耐用金属制成的框架。 这辆卡车被命名为“Gersix”。 今天听起来很奇怪，但本世纪初在一年内生产一辆卡车真的是一个壮举。
在1917，该公司由Edgar Worthington本人以及新的商业伙伴Frederick Kent（Captain Frederick Kent）收购。 这就是肯沃斯这个名字的原因。 虽然在1917，该公司仍然更名为“Gersix Motor Company”，以美国已着名卡车的名称命名。
卡车生产仍然是件。 在1922，该公司能够组装整个53卡车。 然后新一代进入了这个行业 - 弗雷德里克肯特哈利的儿子。 然后他给了公司一个机会。 在证券交易所玩，Harry Kent设法吸引他自己的公司60 000 $。 当时巨额资金。
在1923，正在建立一家以Gersix Motor Company为基础的股份公司。 新公司以两位创始人的名字命名。 姓氏简单地缩写和组合。 KEN（来自肯特郡）和值得（来自沃辛顿）。 这就是Kenworth Motor Truck Company的出现方式。
那我们的英雄呢？ 这辆车来自哪里？
事实上，Kenworth Motor Truck Company最初专门生产拖车。 通过1941，一次生产了几辆完全现代化的M1拖车。 这些是四轮驱动底盘上的汽车，车轮配方为6×6。
也就是说，卡车实际上是用真正的美国威士忌和类固醇泵送的，而且 - 瞧！
Kenworth Motor Truck Company的主要竞争对手是今天鲜为人知的Ward LaFrance公司。 名望公司带来了消防车。 但“法郎”“参与”美国军方的计划，以制造一系列从4到20吨的装载能力的陆军撤离器。这使得该公司成为6吨级全轮驱动修理和恢复车辆的领先制造商。
在补充«1941»与六缸汽油发动机«570R»大陆的22年计划的Kenworth拖车制造。 完全相同的引擎安装和竞争对手。
发动机功率为145马力，确立为富勒，两级分动箱和驱动轴牢固姆肯制造的五速手动变速器。 驾驶室后面是一台五吨起重机，由Gar Wood制造的梁式起重机。
在民用领域，这些卡车具有名称«肯沃斯-570»其具有其对应«沃德-LaFrance-1000»，从这显然具有更圆的形状民用图案舱，矩形保护格栅，缺乏在罩侧壁空气狭槽，并具有一些小详细信息。
570获得了绰号“Pest”。 一辆应该有用的汽车的奇怪昵称。 苏联士兵会想出一些温柔的东西。 像铁的护士或助手。 美国人更容易。 “我看到的，然后我唱歌”，玉米威士忌和班卓琴。
570成为“害虫”只是因为它有一个原始的保险杠。 角度，类似于推土机刀片。 它的使用方式与刀片相同。 在崎岖的地形上行驶时，汽车只是将地面平整并摧毁了树木和灌木丛等小障碍物。 她可以并且从道路上移除障碍物，良好，足够的力量。
在1942-43 571年生产的系列版本与已升级的起重机，在今年1943 - 与得到了来自卡车机械的驱动传动六吨的起重机572模型。
在1943-45年两家公司收集同一拖M1A1 - «肯沃斯，573»和«沃德LaFrance»5系列，获得一个开放的客舱软顶和机枪炮塔，一个准军事前脸具有角翼和宽阔平坦的格栅，而保险杠保持相同的加强和角度。
TTX“Kenworth-573”
质量完成：13,5 t
长度：7,92米
轮距：4,57 m
Ширина：2,51м
身高：3,10米
发动机：Continental 22P体积8,2 l，6气缸，汽油
电源：145 l。 一。
最大速度：60公里/小时
油耗：70 l / 100 km
燃料范围：400 km
加载
前绞盘：9吨
后绞盘：21,5吨
起重机：9,75吨，工作角180°
总体而言，植物«肯沃斯»内置840 100牵引卡车和底盘机场消防车，该公司«沃德LaFrance»内置4 925丝束。
整理有关美国谁，而不是走在进攻苏联坦克，自行火炮，以及我们所有的技术力量的敌人前沿的故事，但拉出伤者和死者，修复损伤，是强大的后方驶来，我想重复一下写在材料的开始。 战争中没有第二个。 全部第一。 还有坦克和拖车。
的技术，这是我们没有，无法在短期内发生，我们测算出的命运在我们有时间。 不是来自上帝。 来自盟友。 请记住这是必要的......
信息