另一个借贷租赁。 陆军卡车国际M-5H-6
甚至在伟大的卫国战争期间也很难看到今天文章中的英雄,尽管事实上这些汽车的3000(3100)超过租借租金而被送往苏联。 在确定特定汽车的品牌时,甚至这些汽车的制造商也常常感到困惑。
在讨论之前的材料时,已经出现了同类汽车的一些“相似性”的问题,但来自不同的制造商。 造成混乱的原因很简单:制造商满足军方的要求,故意将军事装备统一起来,以期尽早释放。 在这方面他们是绝对正确的。
订单的数量并不是这种统一的最后一个词。 尽管如此,在一家公司的帮助下,美国汽车业无法完全关闭军事订单。 不仅要满足美国军队和海军陆战队的需要,还要为盟国提供装备。
有些事情我们通常不与资本主义联系在一起,而是与社会主义联系在一起。 合作系统奏效了。
汽车制造商拒绝制造汽车零部件和零部件,并开始在其设计中使用其他公司的零部件和组件。
但回到我们故事的主人公。 陆军卡车国际M-5H-6。
首先,我们将破译这辆卡车的名称。 在这个指数M - “军事”,军用车辆,“5” - 5000磅的载重量(2250千克,2和半美吨),“6” - 驱动轮的数量,即6х6。
国际,分别是制造商的名称。 顺便说一句,很难相信,但这家制造商已经以其200年的产品而闻名! 该公司是世界上最古老的汽车公司之一。
А 历史 它的国际领先于农业机械,由1831年度的自学机械师创建。
McCormick(以Cyrus McCormick的创始人命名)与竞争对手Deering(1891年)合作,并更名为国际收割机公司。 这是在1902年。
该公司的产品不仅标有全名,还简单地标注国际,甚至缩写为IHC(后来简称IH)。 在1905年度创建的该公司的第一批汽车样品仅在1907年度大量生产,这些都是......越野车! 也就是说,小型卡车设计用于在崎岖地形上携带2-3人(或300-350千克货物)。 该公司的汽车部门位于俄亥俄州的阿克伦城。
对于我们的英雄,“孪生兄弟”只是两辆车。 这些是Corbitt 168 FD8和Marmon-Herrington TL29。 汽车与IHC无关,但他们在开发中使用相同的组件。 如果他们在俄罗斯博物馆或中国国际M-5H-6看到这些汽车,美国人最常打电话。
事实是,在美国军队中,这些车很少。 原因? 平庸。 汽车的成本。 国际M-5H-6 - 车很贵。 与类似的GMC卡车相比,这款车的20-25%价格更贵。
因此,美国军方拒绝购买IHC以及向盟国提供这些车辆的强烈愿望。 特别是在苏联和中国。 虽然国际M-5H-6车辆出现在美国陆军本身的1942中,并且收到了从W460525到W461024的号码。
根据协议,苏联在美国订购了3000车辆,车轮配方为6х4,没有绞车和前桥。 我们今天在各种博物馆看到的绝大多数是这些汽车。
国际民间过去影响了这些卡车的军事命运。 矛盾的是,听起来,但在苏联,汽车更为人所知。 最常被引用的使用美国卡车的例子 - 吹雪机。
苏联机场清理了美国汽车。 FWD,福特,道奇,国际M-5H-6或雪佛兰,配备Snogo旋转螺旋钻清洁器。 Snogo清洁器的宽度为2650,可将条带清理至2500毫米。 Snogo清洁剂清除的积雪覆盖层厚度应为0,5至2米。
关于汽车的故事不能在地理上受到限制。 汽车技术正在根据运行条件和客户要求迅速变化。 是的,公司的最新发展 - 组件供应商,发挥了巨大的作用。
让我们更详细地研究汽车本身及其改进。
卡车有一个车轮配方6x4和6x6,钢制或热带驾驶室(带折叠帆布顶部),散热器和前灯保护格栅,绞车可以安装在散热器前面。 顺便说一句,如果你回想起苏联KrAZ的第一个问题,你会很容易在车头灯上找到美国格栅......
与许多美国卡车一样,国际M-5H-6的主要目的是牵引车。 机。 用于牵引火炮。 特别是76-mm枪。 因此底盘的底座相当短 - 3785 mm。 并且可以预测的现代化 - 增加了安装车身的底座长度。 长基国际 - 4293 mm。
区分短基数和长基数非常简单。 许多汽车制造商现在仍在使用此功能。 整个秘密都在备用车轮上。 在安装在驾驶室后面的短基座轮上。 较长的底座使得可以将备用车轮定位在车身右侧。
两种版本的卡车都配备了相同的机身,外观几乎没有区别。 差异仅在于规模。 对于短基础机器,使用2750 mm车身,对于长轴距车辆 - 3650 mm。 两种体型均为金属,由位于俄亥俄州Galion的同一家公司Galion Allsteel Body Co制造。
第一款国际M-5H-6配备了六缸化油器发动机液体冷却FBC-318B 5205立方体积。 厘米和马力100。
后来,根据美国海军陆战队的命令,发动机被FBC-361B取代。 但是,在1942-43中,该引擎也被RED-361B取代。
这款车在新的分动箱(底特律公司Thornton Tamdem Co.)的现代化改造期间也得到了,这是一个全新的热带机舱,带有软顶,还有一个用于80升的燃料箱。 轮胎已增加到8,5x20。 这些机器配备了Heil 4,5-IH 125-ton绞盘或Tulsa 18Y绞盘。
海军陆战队很喜欢这辆车,以至于USMarine Corps订购了34 525这样的卡车! 船体5 562机器订购后,美国海军(USNavy)。 为了公司的信誉,订单在战争结束前完全完成。
然而,即使在今天,不是在军队中,你可以看到很多国际M-5H-6在最令人难以置信的修改。 是的,汽车“离开了服务”很长一段时间。 在1952中,美国陆军标准化了另一辆卡车,即国际M41。
但即使是在“民用”自卸卡车仍然在这个底盘上运行,疏散维修车辆,2800升油罐车,卡车拖拉机和汽车维修店。 很少,但有。
仅此一次,USNavy还为特殊机器订购了国际2 210卡车底盘,如电话线缆搬运机,油井维修机,消防车,救援车,移动无线电车和机床。 本土工匠欣赏这些机器的质量,并......
我们不会告诉你他们知道如何在美国做那些“停止”的机器。
总的来说,谈到这些卡车的质量,甚至在战争的最初几年对苏联的这种机器的需求,值得记住的是,包括美国人在内的每个人都对战争产生某种“震惊”。 必须在创纪录的时间内重组生产。
制造公司迅速响应军队的需求,确实做到了不可想象的事情。 最终还是想到了不成功的技术解决方案。 但是在战争的早期阶段,以巨大的血液,巨大的技术损失为代价,他们仍然发挥了积极的作用。
那么,英雄素材的传统技术特点:
车重:5 260 kg
尺寸:4,3 x 2,6 x 2,37 m
发动机:6气缸,化油器
功率:100-126马力
负载能力:2 250 kg
最大速度:67公里/小时
油耗:升42至100 km
制作:超过30 000单位
交付给苏联:围绕3 000单位。
在比较方面可以说什么? 值得我们的GAZ-AAA和ZIS-6的对手。 第一个是承载能力差(略有,但仍然),第二个是优越的。 但当时苏联卡车的阿喀琉斯之踵是坦率的弱引擎。
采用50强4气缸的GAZ-AAA和采用6强73气缸发动机的ZiS-6在功率上都明显低于美国人。 因此,海外卡车在通畅方面恰好超过了我们的卡车,这实际上是军用多用途卡车的标准之一。
我们可以这样说:有价值的竞争对手拖着装在他们身上的所有东西。 货物,设备,枪支,喷气式迫击炮。 有人做得更好,有人做得更糟。 但他们做了一件艰苦的工作。
我不想把手掌给美国人,美国人在很温室条件下产生了几个问题。 不要忘记我们的卡车没有最好的时间,而不是最训练有素的员工。
军事道路对每个人来说都是一样的。
在讨论之前的材料时,已经出现了同类汽车的一些“相似性”的问题,但来自不同的制造商。 造成混乱的原因很简单:制造商满足军方的要求,故意将军事装备统一起来,以期尽早释放。 在这方面他们是绝对正确的。
订单的数量并不是这种统一的最后一个词。 尽管如此,在一家公司的帮助下,美国汽车业无法完全关闭军事订单。 不仅要满足美国军队和海军陆战队的需要,还要为盟国提供装备。
有些事情我们通常不与资本主义联系在一起,而是与社会主义联系在一起。 合作系统奏效了。
汽车制造商拒绝制造汽车零部件和零部件,并开始在其设计中使用其他公司的零部件和组件。
但回到我们故事的主人公。 陆军卡车国际M-5H-6。
首先,我们将破译这辆卡车的名称。 在这个指数M - “军事”,军用车辆,“5” - 5000磅的载重量(2250千克,2和半美吨),“6” - 驱动轮的数量,即6х6。
国际,分别是制造商的名称。 顺便说一句,很难相信,但这家制造商已经以其200年的产品而闻名! 该公司是世界上最古老的汽车公司之一。
А 历史 它的国际领先于农业机械,由1831年度的自学机械师创建。
McCormick(以Cyrus McCormick的创始人命名)与竞争对手Deering(1891年)合作,并更名为国际收割机公司。 这是在1902年。
该公司的产品不仅标有全名,还简单地标注国际,甚至缩写为IHC(后来简称IH)。 在1905年度创建的该公司的第一批汽车样品仅在1907年度大量生产,这些都是......越野车! 也就是说,小型卡车设计用于在崎岖地形上携带2-3人(或300-350千克货物)。 该公司的汽车部门位于俄亥俄州的阿克伦城。
对于我们的英雄,“孪生兄弟”只是两辆车。 这些是Corbitt 168 FD8和Marmon-Herrington TL29。 汽车与IHC无关,但他们在开发中使用相同的组件。 如果他们在俄罗斯博物馆或中国国际M-5H-6看到这些汽车,美国人最常打电话。
Corbitt 168 FD8
Marmon-Herrington TL29
事实是,在美国军队中,这些车很少。 原因? 平庸。 汽车的成本。 国际M-5H-6 - 车很贵。 与类似的GMC卡车相比,这款车的20-25%价格更贵。
因此,美国军方拒绝购买IHC以及向盟国提供这些车辆的强烈愿望。 特别是在苏联和中国。 虽然国际M-5H-6车辆出现在美国陆军本身的1942中,并且收到了从W460525到W461024的号码。
根据协议,苏联在美国订购了3000车辆,车轮配方为6х4,没有绞车和前桥。 我们今天在各种博物馆看到的绝大多数是这些汽车。
国际民间过去影响了这些卡车的军事命运。 矛盾的是,听起来,但在苏联,汽车更为人所知。 最常被引用的使用美国卡车的例子 - 吹雪机。
苏联机场清理了美国汽车。 FWD,福特,道奇,国际M-5H-6或雪佛兰,配备Snogo旋转螺旋钻清洁器。 Snogo清洁器的宽度为2650,可将条带清理至2500毫米。 Snogo清洁剂清除的积雪覆盖层厚度应为0,5至2米。
关于汽车的故事不能在地理上受到限制。 汽车技术正在根据运行条件和客户要求迅速变化。 是的,公司的最新发展 - 组件供应商,发挥了巨大的作用。
让我们更详细地研究汽车本身及其改进。
卡车有一个车轮配方6x4和6x6,钢制或热带驾驶室(带折叠帆布顶部),散热器和前灯保护格栅,绞车可以安装在散热器前面。 顺便说一句,如果你回想起苏联KrAZ的第一个问题,你会很容易在车头灯上找到美国格栅......
与许多美国卡车一样,国际M-5H-6的主要目的是牵引车。 机。 用于牵引火炮。 特别是76-mm枪。 因此底盘的底座相当短 - 3785 mm。 并且可以预测的现代化 - 增加了安装车身的底座长度。 长基国际 - 4293 mm。
区分短基数和长基数非常简单。 许多汽车制造商现在仍在使用此功能。 整个秘密都在备用车轮上。 在安装在驾驶室后面的短基座轮上。 较长的底座使得可以将备用车轮定位在车身右侧。
两种版本的卡车都配备了相同的机身,外观几乎没有区别。 差异仅在于规模。 对于短基础机器,使用2750 mm车身,对于长轴距车辆 - 3650 mm。 两种体型均为金属,由位于俄亥俄州Galion的同一家公司Galion Allsteel Body Co制造。
第一款国际M-5H-6配备了六缸化油器发动机液体冷却FBC-318B 5205立方体积。 厘米和马力100。
后来,根据美国海军陆战队的命令,发动机被FBC-361B取代。 但是,在1942-43中,该引擎也被RED-361B取代。
这款车在新的分动箱(底特律公司Thornton Tamdem Co.)的现代化改造期间也得到了,这是一个全新的热带机舱,带有软顶,还有一个用于80升的燃料箱。 轮胎已增加到8,5x20。 这些机器配备了Heil 4,5-IH 125-ton绞盘或Tulsa 18Y绞盘。
海军陆战队很喜欢这辆车,以至于USMarine Corps订购了34 525这样的卡车! 船体5 562机器订购后,美国海军(USNavy)。 为了公司的信誉,订单在战争结束前完全完成。
然而,即使在今天,不是在军队中,你可以看到很多国际M-5H-6在最令人难以置信的修改。 是的,汽车“离开了服务”很长一段时间。 在1952中,美国陆军标准化了另一辆卡车,即国际M41。
但即使是在“民用”自卸卡车仍然在这个底盘上运行,疏散维修车辆,2800升油罐车,卡车拖拉机和汽车维修店。 很少,但有。
仅此一次,USNavy还为特殊机器订购了国际2 210卡车底盘,如电话线缆搬运机,油井维修机,消防车,救援车,移动无线电车和机床。 本土工匠欣赏这些机器的质量,并......
我们不会告诉你他们知道如何在美国做那些“停止”的机器。
总的来说,谈到这些卡车的质量,甚至在战争的最初几年对苏联的这种机器的需求,值得记住的是,包括美国人在内的每个人都对战争产生某种“震惊”。 必须在创纪录的时间内重组生产。
制造公司迅速响应军队的需求,确实做到了不可想象的事情。 最终还是想到了不成功的技术解决方案。 但是在战争的早期阶段,以巨大的血液,巨大的技术损失为代价,他们仍然发挥了积极的作用。
那么,英雄素材的传统技术特点:
车重:5 260 kg
尺寸:4,3 x 2,6 x 2,37 m
发动机:6气缸,化油器
功率:100-126马力
负载能力:2 250 kg
最大速度:67公里/小时
油耗:升42至100 km
制作:超过30 000单位
交付给苏联:围绕3 000单位。
在比较方面可以说什么? 值得我们的GAZ-AAA和ZIS-6的对手。 第一个是承载能力差(略有,但仍然),第二个是优越的。 但当时苏联卡车的阿喀琉斯之踵是坦率的弱引擎。
GAZ-AAA
ZIS-6
采用50强4气缸的GAZ-AAA和采用6强73气缸发动机的ZiS-6在功率上都明显低于美国人。 因此,海外卡车在通畅方面恰好超过了我们的卡车,这实际上是军用多用途卡车的标准之一。
我们可以这样说:有价值的竞争对手拖着装在他们身上的所有东西。 货物,设备,枪支,喷气式迫击炮。 有人做得更好,有人做得更糟。 但他们做了一件艰苦的工作。
我不想把手掌给美国人,美国人在很温室条件下产生了几个问题。 不要忘记我们的卡车没有最好的时间,而不是最训练有素的员工。
军事道路对每个人来说都是一样的。
信息