美国，德国和英国的“标准”战列舰。 美国“宾夕法尼亚”。 H. 2
我们将在这篇文章中开始一些关于错误的工作：在之前关于宾夕法尼亚战列舰主要口径的文章中，我们指出，在极端和中央枪的射击之间的截击（0,06秒）期间提供小延迟的装置首先安装在美国战列舰上事实上，这只发生在1918：美国人真的能够通过双重齐射射击减少1935中主要射门弹的散布，但通过其他方式实现了这一点，包括 m弹丸的初始速度。
美国战列舰是如何射击的？ 亲爱的A.V. 曼德尔在他的专着“美国战列舰”中详细描述了两个这样的剧集，第一个是内华达战舰1924-25的试射。 （更准确地说，是一次测试拍摄）。 从描述来看，在这段时间内，美国人使用渐进式射击训练系统，就本文作者所知，该系统在第一次世界大战之前首先被德国人使用。 如你所知，经典的海军炮兵演习是用盾牌射击，但它有一个严重的缺点：盾牌不能高速拖曳。 因此，在盾牌上射击总是以非常低速的目标射击。
德国人最终决定了这个问题。 他们在真正的目标下进行了射击训练，因为战列舰通常使用高速巡洋舰。 这个想法是战舰炮兵确定了在真正的高速飞行中射击的数据（巡洋舰通常以18-20速度节拍），但同时调整了水平指向角，使得巡航不在巡洋舰上，而是在它后面的几条电缆中。 因此，模拟目标的船似乎没有危险，同时还有炮兵观察员，他们记录了练习船相对于“目标”尾迹的凌空下降。 事实上，这决定了拍摄的有效性。
从A.V.的描述来看 曼德尔完全是内华达射击的方式，目标船以20速度移动。 90布线可能正在进行中。 使用“可能”一词是因为尊贵的作者不是米，而是米（16 500 m），但是，在英国文献中，通常不是米，而是指示码，在这种情况下距离只是80电缆。 射击应该在目标上的航向角为90度时开始，但是当目标处于57度时，开火的命令更早出现。 战舰在持续逆转期间制造的前两艘战舰，一般来说，并没有对射击的准确性做出贡献。 总的来说，在射击期间，战列舰以7分钟给予5截击。 15秒
在第一次齐射后，其中一个塔的转向机制失效，但显然有可能“恢复”第二次齐射，因此没有通过。 然而，由于电触发电路的故障，第一转塔的左加农炮错过了第一次和第二次齐射。 在第五次齐射后，4塔的垂直驱动故障被修复，但他也投入运行，塔继续参与射击。 在6齐射期间，由于保险丝故障，第三个炮塔的左枪发出了通行证，并且在最后的7齐射中，一把枪用不完全充电（3卡而不是4）发射，垂直拾音器驱动再次失败，现在在塔号中。 2。
AV 曼德尔写道，这种故障是一种罕见的情况，此外，在内华达州，他们在拍摄期间很快得到纠正，但要与受人尊敬的作者达成一致并不容易。 如果我们谈论一些计划外的演习或射击，它们在投入使用后不久，当许多机制仍然需要改进时，那么这可以以某种方式被理解。 但毕竟，测试射击的日期是事先已知的，并且机组人员和物资正在为此做好准备 - 尽管如此，仍然存在大量的小故障。 我们会注意到，由于我们自己的射击只会导致失败，如果“内华达”在战斗中并且暴露在敌人的大口径射弹中会发生什么？
正如我们之前所说的那样，美国战列舰发射了全部射程，并且在三次传球中，内华达为7截击发射了67炮弹，其中一枚明显无法击中目标，因为它是在不完全充电的情况下发射的。 但这不是设备的故障，而是没有向舱室报告一个上限的装载机的错误，所以我们没有理由将这个射弹从射击的一般结果中排除。
前四个截击位置有一个覆盖，但是没有命中;在5上，观察者计算了战舰上的一次击中，以及6和7击中的两次击中。 并且5总分别在67花费的炮弹上命中，准确度为7,46％。
A.V. 曼德尔（Mandel）称这样的准确性为出色的结果，理由是著名的Bi斯麦在丹麦海峡的战斗中显示的准确性较低。 但是这样的比较是完全不正确的。 是的，的确，Bi斯麦在那场战斗中花费了93枚炮弹，在威尔斯亲王获得三击，在胡德获得至少一击。 the斯麦号的炮手有可能在死去的英国巡洋舰上获得更大的命中率，但是即使考虑到最低的要求，we斯麦号的准确率仍为4,3％。 当然，这比我们上面描述的内华达州指标低。 但是应该考虑的是，美国战舰在同一航线上向一个目标开火，而the斯麦号先后向两艘不同的船开火，因此需要第二次开火，因此增加了炮弹消耗。 此外，在战斗中，英语战舰进行了机动，进入它们要困难得多。 同样，一定不要忘记内华达州以90条电缆开枪，在丹麦海峡，战斗以120条电缆开始，started斯麦可能在这些船之间的距离减少到90条电缆之前摧毁了胡德。 仍然有人怀疑，丹麦海峡战役期间的能见度与内华达射击一样好：事实是美国人试图在晴朗，良好的天气下进行训练射击，以免受到干扰观看训练船齐射的跌落。 有趣的是，在美国有反对这种“优先”作战训练的人，但他们的反对意见通常是由太平洋上的热带地区来抵制的，根据海军上将的说法，他们必须与日本人作战。 舰队规范具有相似的可见性。
但A.V.的主要反对意见 曼德拉的事实是，作为一项规则，在战斗中，射击的准确性相对于战前射击的几率甚至几个数量级减少了几倍甚至几个数量级。 因此，在1913开始时，在金钟的第一位领主面前，战舰“Thanderer”在51 KB的范围内调整射击。 使用最新的火控设备已达到82％命中率。 但是在Jutland的战斗中，为3-40电缆线路而战的60-I战列舰中队只获得了4,56％的命中率，这是皇家海军的最佳结果。 当然，“内华达”在更加艰难的条件和远距离射门，但其7,46％得分仍然看起来不太好。
此外，我想提请注意这样一个事实，即第一次4截击虽然是作为掩护，但没有给出命中 - 当然，在海上有任何持久的感觉，尽管减少分散的措施，它仍然与美国战列舰太大了。 这一事实间接证实了这样一个事实：美国人并没有停止在1918中实现他们的分散双重减少，而是继续朝这个方向努力。
第二次射击，由A.V.描述。 Mandel在1931生产了纽约战列舰。尽管这种类型的舰艇配备了双炮炮塔，其中枪支有一个单独的摇篮，但是当用60：7击中6截击时，该船在射击时达到了相当温和的效果，或者11,67％。 与英国战前射击相比，它完全不是一个指示性的结果，但是，公平地说，我们注意到纽约向“有条件的20节点目标”发射了瞄准点的转移，其机制由我们在上面描述，而不是由盾牌描述，并在一个目标上发布了第一个4凌空，在另一个目标上发出了另外三个。
总的来说，可以说，射击美国战舰的准确性甚至在第一次世界大战之后提出了问题，也就是说，在美国船员“震动”与英国舰队的联合演习之后，结果显然更糟。 难怪D. Beatty指挥英国的战列巡洋舰，后来成为海军部的第一位领主，他认为，与美国平等，英国将拥有足够的舰队，比美国的船队减少30％。
但回到美国三枪炮塔的设计。 除了将枪放在一个摇篮中，并且只有两个射弹和三个相同数量的三节枪充电器之外，美国塔还以另一个非常不寻常的“创新”，即弹药的放置而着称。 在那些年的所有战列舰上，带炮弹和炮弹的炮兵窖位于塔楼的最底部，在城堡底部和城堡的防御下 - 但不是在美国船只上！ 更准确地说，他们的电荷存储位于与欧洲战列舰大致相同的位置，但炮弹......炮弹直接存放在主要机芯的塔架和炮架中。
55炮弹直接放置在炮塔中，包括枪支侧面的22，炮塔后壁的18和装载托盘水平的18。 VN写道，主要的弹药存放在所谓的“炮塔外壳”上 - 它就在这个层面上。 Chausov“第二艘船”甲板。 这篇文章的意思并不清楚本文的作者（考虑到了前甲板吗？），但无论如何它都位于战舰城堡外的主甲板上方。 此处可以存储242外壳（在barbet的墙壁处为174，在重新加载隔间中为68）。 此外，下面已经在城堡内，仍然有2备份存储：第一个位于主要装甲甲板下面的barbet部分，可能有50射弹，27射弹可以放置在电荷存储水平。 这些鱼类被认为是辅助鱼类，因为从炮弹和下穹窿的下层运送炮弹非常困难，并不是为了确保枪支在正常射击中的火力。
换句话说，为了能够完全使用标准弹药（每桶100射弹），有必要将其部分放在炮塔中，部分放在炮弹内部的炮弹甲板上，但在城堡外。 后者仅保护粉末酒窖。
这样的决定很难称之为理性。 当然，美国战舰对倒钩和塔楼有很好的保留 - 稍微向前跑，我们注意到三孔356-mm炮塔前板的厚度为457 mm，侧板为254 mm和229 mm。 厚度朝向后壁下降，后壁厚度为229 mm，屋顶为127 mm。 与此同时，直到装甲甲板本身的火龙果由厚度为330 mm的整体装甲组成。 同样，展望未来，可以注意到，这种保护有理由声称，如果不是最好的，那么至少是世界上最好的之一，但它，唉，并非难以理解：英国381-mm“greenboy”非常有能力使用80电缆刺穿这种厚度的装甲，甚至更多。
与此同时，美国人用作爆炸物的炸药D虽然不是“chimozy”，但仍然准备在300-320度引爆，也就是说，美国战舰塔中的强烈火力充满了强大的爆炸。
以上所有内容都不允许我们考虑建造塔式356-mm“宾夕法尼亚”型战舰的装置是成功的。 它们仅列出了2的显着优势：紧凑性和良好（但是，唉，远非绝对）安全性。 但这些优势是以牺牲非常显着的缺点为代价而实现的，本文作者倾向于认为当时美国的三炮塔被认为是世界上最不成功的塔。
我的炮兵
宾夕法尼亚型战列舰应该保护22 * 127-mm / 51火炮系统免受驱逐舰的伤害。 再次，正如在主要口径的情况下，正式地，战舰的反地雷炮是非常强大的，似乎甚至是世界上最强大的炮兵之一，但实际上它有许多缺点，大大降低了它的能力。
127-51 g型号的1910-mm / 11龙门架（以1910 g。开发，采用1911 g。）非常强大，它能够发送重量为22,7 kg的弹丸，初始速度为960 m / s。 最大仰角20度的射击范围约为78电缆。 与此同时，枪没有被重新强行，其行李箱的资源达到了相当稳固的900镜头。 穿甲弹和高爆炸弹的质量相同，但穿甲弹的爆炸物含量为0,77千克，高爆炸弹的含量为1,66千克，炸药则用作爆炸物。
然而，有一点令人惊讶的是，在美国战列舰上作者可用的几乎所有资料中，专门描述了穿甲弹。 严格来说，这当然并不能证明美国战舰弹药中的高爆弹药已经失踪，但......并没有迹象表明这些炮弹配备了这种射弹。 而且，正如我们所知，在第二次世界大战之前，美国人只用穿甲弹来提供战舰的主要口径。
但即使我们假设矿山口径“宾夕法尼亚州”和“亚利桑那州”最初都收到了高爆炸弹，那么应该注意到它们中含有极少量的爆炸物。 所以，120-mm / 50仪器中的1905型号用于俄罗斯舰队（Vikkers）中的20,48公斤高爆弹壳。 1907是2,56 kg的三硝基甲苯，在半sredneboyny shell中是。 1911克重28,97公斤炸药达到3,73公斤，也就是美国高爆弹丸127-mm / 51枪的两倍多！ 是的，我们的枪在弹道学方面失去了美国，初始速度要低得多 - 823 m / s用于打火机20,48 kg弹丸，792,5 m / s用于28,97 kg，但俄罗斯炮弹对驱逐舰目标的影响会有所不同更重要的。
美国大炮的下一个非常重要的缺点是上限。 当然，我们可以回想一下，上面提到的120-mm / 50也有一个曲柄装载机，但整个问题是在俄罗斯船上这些工具安装在一个装甲炮台（塞瓦斯托波尔型战列舰，装甲巡洋舰） “Rurik”），甚至在塔楼（“Flurry”监视器），但在美国战舰上，他们的“全有或全无”预订方案为127-mm / 51，地雷枪没有装甲。 这在战斗中造成了一定的困难。
在击退驱逐舰的攻击者时，雷电应该具有最大射速（当然不会损害精度），但这需要一定数量的射弹和127-mm / 50枪的射弹。 这些库存没有装甲，这里的弹药筒的存在可以给他们至少一些保护，希望如果这样的股票从碎片或火的效果引爆，那么至少不完全。 再次 - 为了在战斗期间保持无保护枪支的计算，线性力量没有多大意义，因此在发生火灾时，他们无法迅速干预并纠正这种情况。
换句话说，事实证明美国人不得不在战斗前铺设并留下无人看管的弹药库存，冒着火灾和爆炸的危险，但如有必要，仍有机会对枪支进行计算并立即开枪。 或者不要这样做，但后来忍受这样一个事实，即在突然发生雷击威胁的情况下，快速开火将无法奏效。 与此同时，由于在驱逐舰袭击时弹药升降机可能被损坏（在城堡外），这种情况更加严重，在这种情况下，没有枪支的“应急池”将是完全不好的。
一般而言，上述所有情况在某种程度上都适用于炮火枪，但后者仍然没有对大炮及其计算的最佳保护，并且还能够为枪支弹药提供更好的安全性。
除了前述之外，“宾夕法尼亚”型战列舰的矿用电池虽然相对于前一类型的船只有一个稍好的位置，但仍然非常“潮湿”，受洪水影响。 然而，这些年来的这个缺陷非常普遍，所以我们不会责怪这类船舶的创造者。
火控是另一回事。 与主要机芯相比，“现代”集中式消防系统“附加”到“宾夕法尼亚”和“亚利桑那州”的设计在某种程度上与英国和德国同行有所不同，但通常非常有效，并且，通过一些参数，甚至可能超过长期以来，欧洲的MSA和集中控制的防雷口径工具根本没有集中控制，而是单独引导。 确实，有消防控制组的官员，他们的战斗岗位位于格子桅杆桥上，但他们只给出了最一般的指示。 仅在1918中，美国战舰上出现了集中控制反地雷火炮的火力。
防空武器
当战舰投入使用时，引入了4-mm / 76口径的50口径枪。 这些枪支完全等同于许多其他具有相同目的的枪支，这些枪支当时出现在世界战列舰上。 防空“三英寸”射击，射弹重量为6,8 kg，初始速度为823 m / s。射速可达每分钟15-20线。 在射击时，使用单一的弹药筒，并且枪管的最大仰角达到85度。 最大射程范围（45度角）为13 350 m或72电缆，最大高度 - 9 266 m。当然，这些工具没有集中控制。
鱼雷武器装备
我必须说鱼雷在美国海军中并不是特别受欢迎。 假设他们在海洋上进行战斗，美国海军上将认为没有必要大量建造驱逐舰和驱逐舰，他们在那里看到的主要是沿海船只。 这种观点仅在第一次世界大战期间发生变化，当时美国开始大规模建造这类船只。
这些观点不会影响美国鱼雷的质量。 该车队使用了由Bliss制造的533-mm“自行式地雷”（所谓的“Bliss-Levitt”），1904,1905和1906采用了各种改装。 然而，它们的性能特征都不如欧洲鱼雷，具有非常弱的电荷，而且还包括火药而不是三硝基甲苯，并且技术可靠性非常低。 这些鱼雷在演习中不成功发射的比例达到了25％。 与此同时，美国鱼雷有一种非常不愉快的习惯，即逐渐转向180度，而美国战舰通常在尾流方向运行：因此，在发射鱼雷的船后，有很大的危险可能会击中自己的战列舰。
随着采用1915中的Bliss-Levitt Mk9鱼雷，情况有所改善，该鱼雷的95 kg TNT充电，尽管这非常小。 根据一些数据，课程范围是6 400 m，27结。据其他人说 - 8 230 m在27结。 或者5 030 m到34,5结。，长度 - 5，004 m，重量 - 914或934 kg。 然而，为了确切说明“宾夕法尼亚”型战列舰在投入使用时装备了什么样的鱼雷，这篇文章的作者并不完全清楚。
“宾夕法尼亚号”和“亚利桑那号”配备了两个鱼雷鱼雷发射管，位于主口径弓塔前面的船体中。 一般来说，这种极简主义只有在没有弹药的情况下才能受到欢迎，弹药已经有了24鱼雷。 与此同时，船的宽度还不足以确保鱼雷管端部的装载，这是一种经典的方式：所以美国人不得不提出一种非常棘手的侧装设计（英国人极其夸大，有机会检查美国鱼雷发射管）。
在这一点上，我们完成了对“宾夕法尼亚”型战舰的武器装备的描述，并继续进行项目的“重点” - 预订系统。
待续...
美国战列舰是如何射击的？ 亲爱的A.V. 曼德尔在他的专着“美国战列舰”中详细描述了两个这样的剧集，第一个是内华达战舰1924-25的试射。 （更准确地说，是一次测试拍摄）。 从描述来看，在这段时间内，美国人使用渐进式射击训练系统，就本文作者所知，该系统在第一次世界大战之前首先被德国人使用。 如你所知，经典的海军炮兵演习是用盾牌射击，但它有一个严重的缺点：盾牌不能高速拖曳。 因此，在盾牌上射击总是以非常低速的目标射击。
德国人最终决定了这个问题。 他们在真正的目标下进行了射击训练，因为战列舰通常使用高速巡洋舰。 这个想法是战舰炮兵确定了在真正的高速飞行中射击的数据（巡洋舰通常以18-20速度节拍），但同时调整了水平指向角，使得巡航不在巡洋舰上，而是在它后面的几条电缆中。 因此，模拟目标的船似乎没有危险，同时还有炮兵观察员，他们记录了练习船相对于“目标”尾迹的凌空下降。 事实上，这决定了拍摄的有效性。
从A.V.的描述来看 曼德尔完全是内华达射击的方式，目标船以20速度移动。 90布线可能正在进行中。 使用“可能”一词是因为尊贵的作者不是米，而是米（16 500 m），但是，在英国文献中，通常不是米，而是指示码，在这种情况下距离只是80电缆。 射击应该在目标上的航向角为90度时开始，但是当目标处于57度时，开火的命令更早出现。 战舰在持续逆转期间制造的前两艘战舰，一般来说，并没有对射击的准确性做出贡献。 总的来说，在射击期间，战列舰以7分钟给予5截击。 15秒
在第一次齐射后，其中一个塔的转向机制失效，但显然有可能“恢复”第二次齐射，因此没有通过。 然而，由于电触发电路的故障，第一转塔的左加农炮错过了第一次和第二次齐射。 在第五次齐射后，4塔的垂直驱动故障被修复，但他也投入运行，塔继续参与射击。 在6齐射期间，由于保险丝故障，第三个炮塔的左枪发出了通行证，并且在最后的7齐射中，一把枪用不完全充电（3卡而不是4）发射，垂直拾音器驱动再次失败，现在在塔号中。 2。
1925的战舰宾夕法尼亚
AV 曼德尔写道，这种故障是一种罕见的情况，此外，在内华达州，他们在拍摄期间很快得到纠正，但要与受人尊敬的作者达成一致并不容易。 如果我们谈论一些计划外的演习或射击，它们在投入使用后不久，当许多机制仍然需要改进时，那么这可以以某种方式被理解。 但毕竟，测试射击的日期是事先已知的，并且机组人员和物资正在为此做好准备 - 尽管如此，仍然存在大量的小故障。 我们会注意到，由于我们自己的射击只会导致失败，如果“内华达”在战斗中并且暴露在敌人的大口径射弹中会发生什么？
正如我们之前所说的那样，美国战列舰发射了全部射程，并且在三次传球中，内华达为7截击发射了67炮弹，其中一枚明显无法击中目标，因为它是在不完全充电的情况下发射的。 但这不是设备的故障，而是没有向舱室报告一个上限的装载机的错误，所以我们没有理由将这个射弹从射击的一般结果中排除。
前四个截击位置有一个覆盖，但是没有命中;在5上，观察者计算了战舰上的一次击中，以及6和7击中的两次击中。 并且5总分别在67花费的炮弹上命中，准确度为7,46％。
A.V. 曼德尔（Mandel）称这样的准确性为出色的结果，理由是著名的Bi斯麦在丹麦海峡的战斗中显示的准确性较低。 但是这样的比较是完全不正确的。 是的，的确，Bi斯麦在那场战斗中花费了93枚炮弹，在威尔斯亲王获得三击，在胡德获得至少一击。 the斯麦号的炮手有可能在死去的英国巡洋舰上获得更大的命中率，但是即使考虑到最低的要求，we斯麦号的准确率仍为4,3％。 当然，这比我们上面描述的内华达州指标低。 但是应该考虑的是，美国战舰在同一航线上向一个目标开火，而the斯麦号先后向两艘不同的船开火，因此需要第二次开火，因此增加了炮弹消耗。 此外，在战斗中，英语战舰进行了机动，进入它们要困难得多。 同样，一定不要忘记内华达州以90条电缆开枪，在丹麦海峡，战斗以120条电缆开始，started斯麦可能在这些船之间的距离减少到90条电缆之前摧毁了胡德。 仍然有人怀疑，丹麦海峡战役期间的能见度与内华达射击一样好：事实是美国人试图在晴朗，良好的天气下进行训练射击，以免受到干扰观看训练船齐射的跌落。 有趣的是，在美国有反对这种“优先”作战训练的人，但他们的反对意见通常是由太平洋上的热带地区来抵制的，根据海军上将的说法，他们必须与日本人作战。 舰队规范具有相似的可见性。
但A.V.的主要反对意见 曼德拉的事实是，作为一项规则，在战斗中，射击的准确性相对于战前射击的几率甚至几个数量级减少了几倍甚至几个数量级。 因此，在1913开始时，在金钟的第一位领主面前，战舰“Thanderer”在51 KB的范围内调整射击。 使用最新的火控设备已达到82％命中率。 但是在Jutland的战斗中，为3-40电缆线路而战的60-I战列舰中队只获得了4,56％的命中率，这是皇家海军的最佳结果。 当然，“内华达”在更加艰难的条件和远距离射门，但其7,46％得分仍然看起来不太好。
此外，我想提请注意这样一个事实，即第一次4截击虽然是作为掩护，但没有给出命中 - 当然，在海上有任何持久的感觉，尽管减少分散的措施，它仍然与美国战列舰太大了。 这一事实间接证实了这样一个事实：美国人并没有停止在1918中实现他们的分散双重减少，而是继续朝这个方向努力。
第二次射击，由A.V.描述。 Mandel在1931生产了纽约战列舰。尽管这种类型的舰艇配备了双炮炮塔，其中枪支有一个单独的摇篮，但是当用60：7击中6截击时，该船在射击时达到了相当温和的效果，或者11,67％。 与英国战前射击相比，它完全不是一个指示性的结果，但是，公平地说，我们注意到纽约向“有条件的20节点目标”发射了瞄准点的转移，其机制由我们在上面描述，而不是由盾牌描述，并在一个目标上发布了第一个4凌空，在另一个目标上发出了另外三个。
总的来说，可以说，射击美国战舰的准确性甚至在第一次世界大战之后提出了问题，也就是说，在美国船员“震动”与英国舰队的联合演习之后，结果显然更糟。 难怪D. Beatty指挥英国的战列巡洋舰，后来成为海军部的第一位领主，他认为，与美国平等，英国将拥有足够的舰队，比美国的船队减少30％。
但回到美国三枪炮塔的设计。 除了将枪放在一个摇篮中，并且只有两个射弹和三个相同数量的三节枪充电器之外，美国塔还以另一个非常不寻常的“创新”，即弹药的放置而着称。 在那些年的所有战列舰上，带炮弹和炮弹的炮兵窖位于塔楼的最底部，在城堡底部和城堡的防御下 - 但不是在美国船只上！ 更准确地说，他们的电荷存储位于与欧洲战列舰大致相同的位置，但炮弹......炮弹直接存放在主要机芯的塔架和炮架中。
有趣的是，这个图只显示了贝壳的倒数第二个存储层，实际上它们位于...
55炮弹直接放置在炮塔中，包括枪支侧面的22，炮塔后壁的18和装载托盘水平的18。 VN写道，主要的弹药存放在所谓的“炮塔外壳”上 - 它就在这个层面上。 Chausov“第二艘船”甲板。 这篇文章的意思并不清楚本文的作者（考虑到了前甲板吗？），但无论如何它都位于战舰城堡外的主甲板上方。 此处可以存储242外壳（在barbet的墙壁处为174，在重新加载隔间中为68）。 此外，下面已经在城堡内，仍然有2备份存储：第一个位于主要装甲甲板下面的barbet部分，可能有50射弹，27射弹可以放置在电荷存储水平。 这些鱼类被认为是辅助鱼类，因为从炮弹和下穹窿的下层运送炮弹非常困难，并不是为了确保枪支在正常射击中的火力。
换句话说，为了能够完全使用标准弹药（每桶100射弹），有必要将其部分放在炮塔中，部分放在炮弹内部的炮弹甲板上，但在城堡外。 后者仅保护粉末酒窖。
这样的决定很难称之为理性。 当然，美国战舰对倒钩和塔楼有很好的保留 - 稍微向前跑，我们注意到三孔356-mm炮塔前板的厚度为457 mm，侧板为254 mm和229 mm。 厚度朝向后壁下降，后壁厚度为229 mm，屋顶为127 mm。 与此同时，直到装甲甲板本身的火龙果由厚度为330 mm的整体装甲组成。 同样，展望未来，可以注意到，这种保护有理由声称，如果不是最好的，那么至少是世界上最好的之一，但它，唉，并非难以理解：英国381-mm“greenboy”非常有能力使用80电缆刺穿这种厚度的装甲，甚至更多。
与此同时，美国人用作爆炸物的炸药D虽然不是“chimozy”，但仍然准备在300-320度引爆，也就是说，美国战舰塔中的强烈火力充满了强大的爆炸。
以上所有内容都不允许我们考虑建造塔式356-mm“宾夕法尼亚”型战舰的装置是成功的。 它们仅列出了2的显着优势：紧凑性和良好（但是，唉，远非绝对）安全性。 但这些优势是以牺牲非常显着的缺点为代价而实现的，本文作者倾向于认为当时美国的三炮塔被认为是世界上最不成功的塔。
我的炮兵
宾夕法尼亚型战列舰应该保护22 * 127-mm / 51火炮系统免受驱逐舰的伤害。 再次，正如在主要口径的情况下，正式地，战舰的反地雷炮是非常强大的，似乎甚至是世界上最强大的炮兵之一，但实际上它有许多缺点，大大降低了它的能力。
127-mm / 51加农炮
127-51 g型号的1910-mm / 11龙门架（以1910 g。开发，采用1911 g。）非常强大，它能够发送重量为22,7 kg的弹丸，初始速度为960 m / s。 最大仰角20度的射击范围约为78电缆。 与此同时，枪没有被重新强行，其行李箱的资源达到了相当稳固的900镜头。 穿甲弹和高爆炸弹的质量相同，但穿甲弹的爆炸物含量为0,77千克，高爆炸弹的含量为1,66千克，炸药则用作爆炸物。
然而，有一点令人惊讶的是，在美国战列舰上作者可用的几乎所有资料中，专门描述了穿甲弹。 严格来说，这当然并不能证明美国战舰弹药中的高爆弹药已经失踪，但......并没有迹象表明这些炮弹配备了这种射弹。 而且，正如我们所知，在第二次世界大战之前，美国人只用穿甲弹来提供战舰的主要口径。
但即使我们假设矿山口径“宾夕法尼亚州”和“亚利桑那州”最初都收到了高爆炸弹，那么应该注意到它们中含有极少量的爆炸物。 所以，120-mm / 50仪器中的1905型号用于俄罗斯舰队（Vikkers）中的20,48公斤高爆弹壳。 1907是2,56 kg的三硝基甲苯，在半sredneboyny shell中是。 1911克重28,97公斤炸药达到3,73公斤，也就是美国高爆弹丸127-mm / 51枪的两倍多！ 是的，我们的枪在弹道学方面失去了美国，初始速度要低得多 - 823 m / s用于打火机20,48 kg弹丸，792,5 m / s用于28,97 kg，但俄罗斯炮弹对驱逐舰目标的影响会有所不同更重要的。
美国大炮的下一个非常重要的缺点是上限。 当然，我们可以回想一下，上面提到的120-mm / 50也有一个曲柄装载机，但整个问题是在俄罗斯船上这些工具安装在一个装甲炮台（塞瓦斯托波尔型战列舰，装甲巡洋舰） “Rurik”），甚至在塔楼（“Flurry”监视器），但在美国战舰上，他们的“全有或全无”预订方案为127-mm / 51，地雷枪没有装甲。 这在战斗中造成了一定的困难。
在击退驱逐舰的攻击者时，雷电应该具有最大射速（当然不会损害精度），但这需要一定数量的射弹和127-mm / 50枪的射弹。 这些库存没有装甲，这里的弹药筒的存在可以给他们至少一些保护，希望如果这样的股票从碎片或火的效果引爆，那么至少不完全。 再次 - 为了在战斗期间保持无保护枪支的计算，线性力量没有多大意义，因此在发生火灾时，他们无法迅速干预并纠正这种情况。
火是我的口径战舰“加利福尼亚”
换句话说，事实证明美国人不得不在战斗前铺设并留下无人看管的弹药库存，冒着火灾和爆炸的危险，但如有必要，仍有机会对枪支进行计算并立即开枪。 或者不要这样做，但后来忍受这样一个事实，即在突然发生雷击威胁的情况下，快速开火将无法奏效。 与此同时，由于在驱逐舰袭击时弹药升降机可能被损坏（在城堡外），这种情况更加严重，在这种情况下，没有枪支的“应急池”将是完全不好的。
一般而言，上述所有情况在某种程度上都适用于炮火枪，但后者仍然没有对大炮及其计算的最佳保护，并且还能够为枪支弹药提供更好的安全性。
除了前述之外，“宾夕法尼亚”型战列舰的矿用电池虽然相对于前一类型的船只有一个稍好的位置，但仍然非常“潮湿”，受洪水影响。 然而，这些年来的这个缺陷非常普遍，所以我们不会责怪这类船舶的创造者。
火控是另一回事。 与主要机芯相比，“现代”集中式消防系统“附加”到“宾夕法尼亚”和“亚利桑那州”的设计在某种程度上与英国和德国同行有所不同，但通常非常有效，并且，通过一些参数，甚至可能超过长期以来，欧洲的MSA和集中控制的防雷口径工具根本没有集中控制，而是单独引导。 确实，有消防控制组的官员，他们的战斗岗位位于格子桅杆桥上，但他们只给出了最一般的指示。 仅在1918中，美国战舰上出现了集中控制反地雷火炮的火力。
防空武器
当战舰投入使用时，引入了4-mm / 76口径的50口径枪。 这些枪支完全等同于许多其他具有相同目的的枪支，这些枪支当时出现在世界战列舰上。 防空“三英寸”射击，射弹重量为6,8 kg，初始速度为823 m / s。射速可达每分钟15-20线。 在射击时，使用单一的弹药筒，并且枪管的最大仰角达到85度。 最大射程范围（45度角）为13 350 m或72电缆，最大高度 - 9 266 m。当然，这些工具没有集中控制。
鱼雷武器装备
我必须说鱼雷在美国海军中并不是特别受欢迎。 假设他们在海洋上进行战斗，美国海军上将认为没有必要大量建造驱逐舰和驱逐舰，他们在那里看到的主要是沿海船只。 这种观点仅在第一次世界大战期间发生变化，当时美国开始大规模建造这类船只。
这些观点不会影响美国鱼雷的质量。 该车队使用了由Bliss制造的533-mm“自行式地雷”（所谓的“Bliss-Levitt”），1904,1905和1906采用了各种改装。 然而，它们的性能特征都不如欧洲鱼雷，具有非常弱的电荷，而且还包括火药而不是三硝基甲苯，并且技术可靠性非常低。 这些鱼雷在演习中不成功发射的比例达到了25％。 与此同时，美国鱼雷有一种非常不愉快的习惯，即逐渐转向180度，而美国战舰通常在尾流方向运行：因此，在发射鱼雷的船后，有很大的危险可能会击中自己的战列舰。
随着采用1915中的Bliss-Levitt Mk9鱼雷，情况有所改善，该鱼雷的95 kg TNT充电，尽管这非常小。 根据一些数据，课程范围是6 400 m，27结。据其他人说 - 8 230 m在27结。 或者5 030 m到34,5结。，长度 - 5，004 m，重量 - 914或934 kg。 然而，为了确切说明“宾夕法尼亚”型战列舰在投入使用时装备了什么样的鱼雷，这篇文章的作者并不完全清楚。
“宾夕法尼亚号”和“亚利桑那号”配备了两个鱼雷鱼雷发射管，位于主口径弓塔前面的船体中。 一般来说，这种极简主义只有在没有弹药的情况下才能受到欢迎，弹药已经有了24鱼雷。 与此同时，船的宽度还不足以确保鱼雷管端部的装载，这是一种经典的方式：所以美国人不得不提出一种非常棘手的侧装设计（英国人极其夸大，有机会检查美国鱼雷发射管）。
在这一点上，我们完成了对“宾夕法尼亚”型战舰的武器装备的描述，并继续进行项目的“重点” - 预订系统。
待续...
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