美国，德国和英国的“标准”战列舰。 德国“拜仁”（h.2）
当然，拜仁型战舰的设计描述将以其大炮开始。
火炮
正如我们所说，拜耳型战列舰的主要口径是用八个380-mm / 45 C / 13枪（即样品1913 g）引入的。 这些枪支延续了德国海军炮兵的传统发展路线，必须说，它与英国军队完全不同 - 从字面上看，它们在所有方面都是如此。
德国人早就放弃了英国继续使用的枪支过时的钢丝结构。 英国的381-mm / 42火炮是一个衬里，它缠绕了数公里长的热矩形线 - 然后将所得到的结构放在管子里 - 枪的外壳。 德国380毫米/ 45仪器在显著更先进的技术，其中，所述线是由三排汽缸的取代产生的 - 为等于强度德国枪结果比英国显著更薄的壁。 这是对德国火炮系统的重量最积极的效果，与栅极只是76,2牛逼vesivshey在一起，而英语15 - dyuymovka - 101,6吨，这尽管是英国的大炮更短 - 它的树干的全长是43,36口径德语有45口径。 关闭也有所不同 - 英国枪有一个活塞式螺栓，德国枪有一个楔形。
当然，这些概念也有所不同 - 正如我们所知，德国舰队宣称“轻型射弹 - 高速初始速度”原则，而英国 - “重型射弹 - 初始速度低”。 同时，对于英国而言，这不是一个有意识的选择，那里使用的线材构造简单地使增加枪管长度的程序非常困难，这对于增加射弹的初始速度是非常期望的。 因此，“重弹 - 低初始速度”的概念对于许多英国人来说是强制性的，然而，这并不意味着这个原则是坏事。
然而，我们将推迟对英国和德国工具的详细比较 - 当然，与美国人一起推迟，直到完成对这三个国家的无畏号的描述之后，我们继续他们的比较，但是现在这仍然很遥远。 现在回到德国炮兵系统。
最新的380-mm / 45发射750 kg发射的弹丸，初始速度为800 m / s。 一支枪的弹药是90炮弹，包括60穿甲弹和30高爆弹药。 三硝基甲苯用作爆炸物，而穿甲弹的含量为23,5（根据其他数据 - 25 kg），高爆炸药 - 67,1 kg。 该装料由两部分质量不等组成：大部分都装在通常的双层丝帽中，总重量为192 kg，较小的 - 装入一个重量为54 kg的黄铜套筒。 显然，这些数字是通过四舍五入获得的，因为总电荷质量以246 kg表示，但仅为245，其中实际粉末为183 kg。，包装 - 63 kg。 我必须说，考虑到使用楔形闸门，使用衬管提供了极好的封闭性，但它有其代价 - 一艘战列舰上的衬里总重量达到了43 t。
至于炮兵装置，它是德国枪305-mm / 50的开发 - 不是副本，因为它引入了许多改进，但也不是一个全新的设计。 充电是在恒定的仰角2,5度下进行的，由此可以实现足够高的再充电率，其完整周期花费26秒，然而，不清楚此时是否考虑了降低程序并将其返回到拍摄位置。 很可能它没有，因为380-mm / 45枪的射速以1,5-2射击/ mn的水平表示，即每次射击的30-40秒。
至于射程，有一些障碍。 原来的“巴伐利亚”和“巴登”有塔楼，最大仰角枪16程度的事实在这，显然发射距离是20 250 - 20 400男，也就是说，109-110电缆的。 但是，专用于这种类型的战舰尊重维诺格拉多夫，有人认为，在20程度，我必须说的仰角上250 13米打响了枪，是很值得怀疑，而且可能是一个错字。 另一方面，可靠地知道在1917中的德国人将最大仰角增加到20度之后，射击范围是23 200 m或略大于125线缆。 可以说，那些年的125电缆可能是有效射击的极限，这些时代的火控设备仍然可以提供。
所有这些都以最好的方式描述了德国塔式380-mm / 45喷枪的安装，但它们并非没有缺点。 其中一些是他们自身优点的延续：例如，在塔的控制中，使用了电力和液压装置，并且将电能“转换”成流体动力的装置位于火山口内部，即不合标准的舱室内。它在塔外。 这种解决方案为所有这些机制提供了更好的安全性，但不幸的是，它们非常嘈杂，这使得服务塔的指挥官很难。
另一个缺点更为重要 - 在塔的设计中，没有用于供应弹药的过载隔间。 众所周知，重型舰艇的第一次战斗证明了他们的炮兵窖的脆弱性 - 塔楼的失败往往伴随着威胁船只厄运的火灾。 为了避免这种情况，第一 - 德国，以及后来的英国，它通过了，可以简单地描述为“一个闭关”一个相当简单的系统 - 也就是，在重装站，连接artpogreb和podachnuyu管（巴贝特）塔，总是封闭的装甲门。 当炮弹从火炮抓斗转移到重装舱时，“装甲”被关闭到塔内，当需要将装药分别转移到供给管时，通向炮兵的门就会被抓住。 因此，如果塔被刺穿并且其内部发生火灾，则火不能进入地窖。
在这里，在战列舰如“拜仁”的塔处理部门是不是和artpogreba从podachnoy管只有一个装甲门隔开 - 叶装载门，因此，在情况下，如果塔被打，当他们打开时，大火完全能够实现酒窖。
矿用机芯由十六个150-mm（绝对准确 - 149,1 mm）C / 06喷枪代表。 这是一把非常成功的枪，完全响应了保护船免受驱逐舰攻击的任务。 她的重量为45,3 kg的弹丸的初始速度为835 m / s。在最大仰角19度时，这种弹丸的射程为14 945 m。即，几乎是81电缆。 弹药在枪上留下了160穿甲弹和高爆炸弹。 装载是一个单独的衬垫，而装载的墨盒的重量是22,5 kg，包括 - 13,7 kg粉末和8,8 kg - 套筒本身。 射速通常用7-8射击/分钟表示。实际上，它很可能与其他舰队的类似6英寸枪没有区别。
尽管如此，似乎排雷行动炮兵“Baerna”和“Baden”有一个非常严重的缺点，即炮弹中爆炸物的含量相对较低。 事实上，这个问题尚不清楚，因为大量的消息来源以沉默的方式绕过了这个问题，但是，根据现有数据，穿甲射弹中爆炸物的含量不超过0,99千克。 至于高爆炸弹，它是完全不清楚的，但鉴于第二次世界大战，这种枪的新炮弹有3,9-4,09千克炸药，在第一次世界大战期间会有更多的爆炸是非常值得怀疑的。
尽管如此，S.Vinogradov在专着“第二帝国的超级无畏”拜仁“和”巴登“中表示150 3,0-3,9公斤的穿甲X-mm炮弹，但这是非常值得怀疑的。 最后，英国半盔甲152-mm射弹的3,4 kg BB，高爆炸弹的6 kg。 鉴于上述情况，德国穿甲弹中爆炸物的含量很可能是0,99 kg，而在高爆炸弹中，它在3,5-3,9 kg范围内，远低于英国枪的类似指标。
为什么这样？ 显然，事情就是这样：正如我们所知，德国人在建立他们的无畏之时并没有坚持“只有大枪”的概念。 也就是说，他们当然首先安装了大量的280-mm，然后安装了305-mm枪，但同时并没有打算放弃平均150-mm机芯。 在德国的船上，他只是中间的; 88-mm枪作为反地雷枪，当然，并没有排除在攻击驱逐舰时发射150-mm枪的可能性。
在中等水准概念的框架内，德国人可以感觉到他们的“六英寸”炮弹需要穿透某种盔甲。 众所周知，减少爆炸物的含量可以使射弹的外壳更耐用，使其具有更好的穿透力，而且显然，这正是德国150-mm枪所发生的情况。 他们的穿甲射弹是完全成熟的穿甲弹，其能力的高爆炸弹可能接近英国的半装甲弹。 换句话说，似乎在德国他们更倾向于增加150-mm枪的装甲穿透而不利于对未装甲目标的影响，当然，这对于保护舰艇免受驱逐舰攻击而言并不是最佳解决方案。
所有16 150-mm枪都放在单独的炮弹中，其海拔高度为5,5 m。
拜仁战舰成为第一艘无畏舰 舰队150毫米口径的“中级”终于成为地雷。 事实是，以前针对此功能的88毫米火炮在该项目中具有不同的目的-它们是防空的。
88-mm / 45枪本身与当时类似用途的枪非常“趋势” - 他们用初始速度为10 m / s的射弹发射890 kg。 在距11 800 m（几乎是64电缆）的距离，其最大仰角为70％，这使得它可以在飞机上射击。 装载是整体的，盒的总质量是15,6 kg。 射速达到10次数/分钟。
根据该项目，应该有8支这样的枪支在拜仁型战列舰上，但奇怪的是，拜仁本身在交给舰队时根本没有它们，而巴登只收到了两支这样的枪支。 随后，无论是在那个还是另一个，他们的人数减少到四人。
通过四个测距仪测量与敌人的距离，测量基准为8米，五个 - 底座为三米。 其他火控装置对于德国舰队来说是传统的。 在比较“Rivendjee”，“拜仁”和“宾夕法尼亚”时，我们将更详细地讨论这个话题，我们暂时注意到它们虽然比英语更原始，但却提供了很好的射击准确度指标。
鱼雷
除了最后通and和强大的炮兵武器外，拜耳型战列舰还获得了同样严重的鱼雷 武器。 如果380毫米/ 45武器“巴伐利亚”仍然有其对应在英国，600毫米鱼雷的N- 8 1912样品不可否认位居榜首第一次世界大战期间排行榜“自走式矿山”。 鱼雷的整体重量为2 160 kg，而弹头含有TNT（根据其他来源，己基石）250 kg。 根据一些源的鱼雷可以传递6 36公里节点或14 30公里节点根据其他人， - - 13公里，移动28毂摆动至于行驶的距离和速度，存在冲突的数据。
拜仁型战舰有五个潜水鱼雷发射管，一个鼻子和两个船上，后者在20度上部署在鼻子上。 来自遍历。 一辆车的弹药分别是4鱼雷，整个拜仁携带20鱼雷。
毫无疑问，我们绝对正确地断言，在战列舰上安装了如此强大的鱼雷武器，德国人绝对没有“扔掉”数十吨的有效载荷和立方米的内部空间。 但我们从后知识的高度说话，在那些年里，海军专家认为它完全不同。 回想一下，在大约同一年内，在英格兰，一个人的怯生生的声音表达了对去除线的船舶鱼雷，他立刻淹没了通过明确的说法：“从鱼雷战舰决定帝国的命运！”没有人敢挑战这一。
预订
拜仁型战列舰城堡的长度是总船长的58％。 它是基于主装甲带，其中又以几乎从开始炮塔1个塔和几乎到端Barbet的4-第二塔，密闭酪，垂直于船的轴线，与barbettes上述塔突出一点对他们来说，这是非常清楚地看到的一个以下方案。 主要装甲带由高度为3 720 mm的板组成。 它的上边缘位于船的中间甲板的水平面，而下面的边缘则下降到水线以下的1 700 mm。 因此，在战列舰正常位移的情况下，其主要装甲带可将防护板保护至海平面以上2 020 mm。 在其所有的“浮出水面”部分和另一350毫米装甲板的厚度“水下”（即在从上边缘2 370毫米）为350毫米，以下相同厚度在剩余1 350毫米逐渐变薄直到在底部170毫米边缘。
在主要装甲带的正上方，沿着其整个长度，从中间到上层的高度，是第二个250 mm装甲带，其装甲板的高度为2 150 mm。 因此，在城堡内，拜耳型战舰有一个完全装甲的板。 事实上，对于他们来说，在从侧面一段距离，从顶部甲板的底部，遍布250 - 350毫米bronepoyasov仍然片段30毫米舱壁 - 但是，城堡的垂直保护不被这两个区域耗尽。 展望未来，我们注意到城堡内的装甲甲板的水平部分位于下甲板的水平面上，并且从斜面到斜面到350-mm装甲板的下边缘。 因此，位于上甲板和上边缘30毫米装甲带和舱壁甲板的下边缘的水平顶部250毫米舱壁在该地点被连接到装甲斜面开始的地方。 鉴于城堡内的装甲甲板有全长的30毫米的厚度，并在斜面和上水平部分，使得一些外表电路俄罗斯dreadnaughts - 背后的主要和顶部bronepoyasom是连续的第二保护电路形成30毫米装甲组装和斜面。
没错，除了装甲的实际厚度外，这个设计还有另一个不同之处。 通常，战甲的装甲甲板的斜面连接到装甲带的下缘，在装甲结束并开始通常的钢皮的地方。 但是德国设计师认为将斜面，盔甲和皮肤固定在一个结上会削弱整个结构，因此在拜仁式战列舰上，装甲甲板的斜面与主要装甲带连接，而不是到达其下边缘。
此外，船的过度的城堡保护装甲鱼雷舱壁50毫米厚的，从底部到接头斜面与装甲甲板的水平部分，并且甚至稍微更高延伸整个长度的水下部分。 她在与30毫米bronepereborkoy同一平面上，人们会认为他们只是将逐渐流入彼此，也就是说，它们形成从底部到主甲板坚实的分区，只是撑起一个装甲甲板它将具有厚度的50毫米及以上 - 30 mm。 但德国人不知何故不都做 - 这两个舱壁连接“重叠”的，使得在该城堡在0,8米的装甲甲板bronepereborka高度的整个长度的装甲甲板以上为80毫米（30 + 50）。
与前后的城堡在其整个高度（从顶部甲板到下边缘boneplit主带），关闭该船舶的横向垂直轴线，其厚度为200除外，其位于中部和下部甲板和30毫米之间的那部分空间毫米铠装分区 - 横向厚度为300 mm。
现在让我们考虑从上面覆盖城堡的“覆盖”：正如我们已经说过的那样，装甲带和装甲隔板到达了上层甲板。 她在城堡内的预订厚度为30 mm，但不是固体。 事实上，上层甲板的很大一部分被150-mm枪支的炮台占据，而在这里，上层甲板也是炮台的地板，它没有任何保护。
并且该案例从1-th塔延伸到3-s，而它的墙壁与这些塔的倒钩相连。 这些墙本身的厚度为170 mm，表壳的顶部具有30-40 mm的不同保护，30 mm部分直接通过工具上方。 在casemate内部，20 mm由钢隔板分开 - 不完全清楚它是铠装还是结构钢。
一般来说，获得了以下内容 - 为了击中被城堡保护的空间，敌人的射弹必须克服：
1。 低于水线 - 350毫米厚的装甲板，或它们在那里被降低到170毫米的部分，和一个斜面毫米30 50毫米bronepereborku PTZ，即（在下文中排除倾斜bronelistov）250-430毫米装甲。
2。 0,8 m在水线以上 - 350 mm装甲带，80 mm垂直装甲部分（其中30 mm铠装隔板与50 mm舱壁TZ“重叠”）和30 mm水平部分的装甲甲板，以及460 mm垂直和水平盔甲。
3。 在距离水线0,8-1,2 m高度的地点 - 350 mm装甲带，30 mm铠装隔板和装甲甲板的30 mm水平部分，以及总410 mm垂直和水平装甲。
4。 在水线2,2-4,15 m的高度 - 250 mm上部带，30 mm铠装隔板和30 mm铠装甲板，以及总310 mm垂直和水平装甲。
5。 在上甲板的水平 - 上甲板的30毫米水平装甲和相同数量的装甲，即总60毫米。
6。 炮台的高度 - 看起来，就像我们之前在“Rivend”战列舰中描述的那样。 事实上 - 刺穿170 mm地牢的射弹本身没有比30 mm下层甲板更多的盔甲。 但是，有一个重要的细微差别。 英国人将他们的装甲甲板的水平部分抬高到主甲板的水平，因此，敌人的外壳刺穿了上部腰带152 mm（其下边缘刚好位于主甲板的水平面），只是击中它，并且撞击或爆炸装甲重壳50毫米装甲板，当然无法承受。 但随着德国战列舰的出现，情况略有不同。 故事 - 事实是，为了到达30毫米护甲甲板，敌人的射弹打破了炮弹的170毫米墙，“向下”超过两个甲板空间。 鉴于射弹在撞击地牢时的正常化，当它的坠落角度减小时，射弹到达30毫米装甲甲板的几率实际上是不存在的，所以如果德国装甲甲板可以威胁某些东西，那么只有爆炸的碎片弹丸。 此外，一个小的额外保护包括上甲板和中甲板，虽然它们没有装甲，但是由8毫米钢制成。
7。 在炮台屋顶的水平 - 30-40毫米水平屋顶装甲和30毫米水平装甲部分，即总计60-70毫米水平装甲。
在城堡之外，德国战舰的军团也得到了最彻底的保护。 从350毫米的盔甲到鼻子，首先是200毫米的装甲板，然后是150毫米，它们通过横穿140 mm关闭。 装甲带没有到达杆的位置（大约 - 14 m），但是这里侧面板的厚度增加到30 mm。 在船尾，没有达到船尾几米处，有一个200毫米带，以170 mm作为横梁关闭，与其他垂直于船的轴线一样定位，但同时它略微向船头倾斜。
有趣的是，150和200 mm装甲板的尺寸和位置与350 mm主装甲带板不匹配。 正如我们所说，主要装甲带的高度为3 720 mm，但城堡装甲板外面的高度为4 020 m，其上边缘位于主装甲带上方330 mm处，底部位于水线以下1 670 mm处，即“没有到达30 mm的主要装甲带。 另请注意，鼻部150-200 mm装甲板的底部变薄至130 mm，但在200 mm板的船尾 - 仅为150 mm。
因此，除了由350-mm主要装甲带和200 mm形成的城堡之外，Bairen型战舰的横穿还在船头（150-200 mm板和140 mm traise）和船尾（200 mm板）中再接收两个装甲箱。和170 mm遍历）。 弓形“盒子”在顶部是完全打开的，只有沿着200 mm的下边缘，装甲甲板到一根杆子的是一个没有斜面60毫米厚的装甲甲板。 船尾的一切都更好 - 这里城堡的装甲甲板似乎继续（连同斜面），首先厚度为60 mm，然后是100 mm，最后是在舵柄舱120 mm上方，甲板略微抬起 - 但是，上边缘200 mm，当然，她从来没有到过。
德国塔楼的形式与其他大国的战舰塔楼严重不同，代表了一个非常不寻常的多面体，成为拜仁战列舰和第三帝国首都舰队的“名片”。 因此，垂直预订枪支的380-mm / 45炮塔：前额 - 350 mm，侧面 - 250 mm，后部 - 290 mm。 塔顶的水平部分厚度为100毫米。 至于装甲板，在连接垂直预订和塔顶的角度，这就是这种情况 - 正面装甲板的斜度为30冰雹。 厚度为200 mm，侧板的角度为25冰雹，厚度为120 mm。
这些倒钩具有与Rivend型战舰几乎相同的复杂结构，但值得注意的是，在德国战列舰上它看起来更合理，更彻底。 前三层甲板上方的前三座塔楼以及上层甲板上方的4塔楼的火山口的厚度为350毫米厚，并且在这些barbetas站在城堡横梁外的地方，相同厚度的1和4塔楼相同。 唯一的例外是44度2-oh和3-塔的狭窄区域，分别位于1-oh和4-oh塔的方向 - 在站立塔的前方（后方）有防护罩，敌人的外壳只能以大角度进入，因此该区域的护甲保护从350减少到250 mm。 在其他部分，barbet预订也被削弱，考虑到侧面和/或甲板装甲，这给了他们额外的保护。 因此，1 th，2 th和3位于前板甲板和上层甲板之间的塔楼中，用170 mm墙壁覆盖的箱子厚度为170 mm - 要达到它，必须突破炮台或其30的墙壁-40 mm屋顶。 但是在保护barbetov的上层甲板下面，有明显更大的多样性。 因此，从上层到中层（与装甲带的250毫米相对），1和2塔的厚度为80毫米 - 为了达到它们，敌方射弹必须首先突破侧面的250毫米和装甲分区的30毫米。 然而，几乎所有具有“拼凑”装甲保护的船只都存在一定的脆弱性 - 如果一个重型炮弹击中上层甲板而没有到达炮台墙，它将与80毫米的炮弹分开仅仅30毫米的上层水平保护和垂直的30毫米装甲隔板，无法阻挡大口径弹药。 3塔的上部和中部甲板之间的barbet装甲具有可变厚度的80-115 mm，而4-th塔的总厚度为200 mm。 至于从中间到下层（与350 mm装甲板相对）的保护，这里，在前三个塔中，它变得更薄到25 mm，在第四个 - 115 mm。 一方面，我们再次看到一定的脆弱性，因为抛射物可以“到达”中间甲板下方的空间，以一定的角度穿过非常适中的250 mm厚度的上部带，但是对于轨道的很大一部分，它将不再被30 mm抵抗，而是80毫米铠装隔断，高于80厘米的下层甲板和25毫米，实际上是巴贝特。
拜仁型战列舰的战斗有两个，位于鼻子的主要部分有一个“自上而下”的圆锥形状 - 它的墙壁与中心平面的10度和6-8度有不均匀的倾斜度。 在横越上。 指挥塔有三层 - 上面一层用350 mm保护，垂直装甲，150 mm用屋顶保护，中间一层用250 mm保护，下面一层用于预测甲板，240 mm。 这种设计解决方案引起了人们的注意 - 装甲砍伐的宽度为5 m，大于烟囱的宽度，并允许通过装甲中的狭缝看到战舰的船尾。 此外，在战斗中，驾驶室中的狭槽被关闭，并且通过位于150 mm屋顶上的潜望镜进行了审查。 前方指挥塔与中央立柱相连，这是一个位于船体深处且宽度为1米的特殊方形矿井。 其盔甲的厚度在艏楼甲板上方70毫米，下方100毫米。
船尾塔的一切都比较简单 - 它更小，有圆柱形状，有170毫米的墙壁和80毫米的屋顶。 她还有一个装甲坦克，在前甲板甲板上方有180毫米盔甲，在它下方有80毫米。
除上述所有内容外，下层甲板和烟囱甲板上的烟囱还有保护。 它由装甲格栅组成，好像放在槽的顶部，让烟雾不断上升，但仍然保护锅炉不会渗透到大块碎片的烟囱中。 不幸的是，这篇文章的作者无法理解他们的设计，但如果简单 - 他们是一个装甲钢格子。
最后，我想提到另外三个关于拜耳型战列舰装甲保护的事实。 首先是所有75 mm和更厚的装甲板都是用克虏伯胶合装甲制成的，所有厚度较小的装甲都是均匀的（它没有硬化的表面层）。 其次，德国人非常重视装甲带的完整性，因为他们不会让板块下沉或脱落，即使它们没有被敌人的弹丸刺穿。 为此，他们不仅特别注意装甲板的接头，而且还提供了用钥匙固定。 最后，第三个。 拜耳型战列舰的装甲总重量为11 410 t。，或正常位移的40,4％。
以上是关于拜仁型战列舰预订的描述，但这些战舰的审查将仅在下一篇文章中完成。
待续...
火炮
“拜仁”在完成。 观点的严厉的塔
正如我们所说，拜耳型战列舰的主要口径是用八个380-mm / 45 C / 13枪（即样品1913 g）引入的。 这些枪支延续了德国海军炮兵的传统发展路线，必须说，它与英国军队完全不同 - 从字面上看，它们在所有方面都是如此。
德国人早就放弃了英国继续使用的枪支过时的钢丝结构。 英国的381-mm / 42火炮是一个衬里，它缠绕了数公里长的热矩形线 - 然后将所得到的结构放在管子里 - 枪的外壳。 德国380毫米/ 45仪器在显著更先进的技术，其中，所述线是由三排汽缸的取代产生的 - 为等于强度德国枪结果比英国显著更薄的壁。 这是对德国火炮系统的重量最积极的效果，与栅极只是76,2牛逼vesivshey在一起，而英语15 - dyuymovka - 101,6吨，这尽管是英国的大炮更短 - 它的树干的全长是43,36口径德语有45口径。 关闭也有所不同 - 英国枪有一个活塞式螺栓，德国枪有一个楔形。
这张“拜仁”照片清楚地显示了德国380-mm / 45枪管的厚度。
当然，这些概念也有所不同 - 正如我们所知，德国舰队宣称“轻型射弹 - 高速初始速度”原则，而英国 - “重型射弹 - 初始速度低”。 同时，对于英国而言，这不是一个有意识的选择，那里使用的线材构造简单地使增加枪管长度的程序非常困难，这对于增加射弹的初始速度是非常期望的。 因此，“重弹 - 低初始速度”的概念对于许多英国人来说是强制性的，然而，这并不意味着这个原则是坏事。
然而，我们将推迟对英国和德国工具的详细比较 - 当然，与美国人一起推迟，直到完成对这三个国家的无畏号的描述之后，我们继续他们的比较，但是现在这仍然很遥远。 现在回到德国炮兵系统。
最新的380-mm / 45发射750 kg发射的弹丸，初始速度为800 m / s。 一支枪的弹药是90炮弹，包括60穿甲弹和30高爆弹药。 三硝基甲苯用作爆炸物，而穿甲弹的含量为23,5（根据其他数据 - 25 kg），高爆炸药 - 67,1 kg。 该装料由两部分质量不等组成：大部分都装在通常的双层丝帽中，总重量为192 kg，较小的 - 装入一个重量为54 kg的黄铜套筒。 显然，这些数字是通过四舍五入获得的，因为总电荷质量以246 kg表示，但仅为245，其中实际粉末为183 kg。，包装 - 63 kg。 我必须说，考虑到使用楔形闸门，使用衬管提供了极好的封闭性，但它有其代价 - 一艘战列舰上的衬里总重量达到了43 t。
至于炮兵装置，它是德国枪305-mm / 50的开发 - 不是副本，因为它引入了许多改进，但也不是一个全新的设计。 充电是在恒定的仰角2,5度下进行的，由此可以实现足够高的再充电率，其完整周期花费26秒，然而，不清楚此时是否考虑了降低程序并将其返回到拍摄位置。 很可能它没有，因为380-mm / 45枪的射速以1,5-2射击/ mn的水平表示，即每次射击的30-40秒。
德国305-mm / 50和380-mm / 45枪
至于射程，有一些障碍。 原来的“巴伐利亚”和“巴登”有塔楼，最大仰角枪16程度的事实在这，显然发射距离是20 250 - 20 400男，也就是说，109-110电缆的。 但是，专用于这种类型的战舰尊重维诺格拉多夫，有人认为，在20程度，我必须说的仰角上250 13米打响了枪，是很值得怀疑，而且可能是一个错字。 另一方面，可靠地知道在1917中的德国人将最大仰角增加到20度之后，射击范围是23 200 m或略大于125线缆。 可以说，那些年的125电缆可能是有效射击的极限，这些时代的火控设备仍然可以提供。
所有这些都以最好的方式描述了德国塔式380-mm / 45喷枪的安装，但它们并非没有缺点。 其中一些是他们自身优点的延续：例如，在塔的控制中，使用了电力和液压装置，并且将电能“转换”成流体动力的装置位于火山口内部，即不合标准的舱室内。它在塔外。 这种解决方案为所有这些机制提供了更好的安全性，但不幸的是，它们非常嘈杂，这使得服务塔的指挥官很难。
另一个缺点更为重要 - 在塔的设计中，没有用于供应弹药的过载隔间。 众所周知，重型舰艇的第一次战斗证明了他们的炮兵窖的脆弱性 - 塔楼的失败往往伴随着威胁船只厄运的火灾。 为了避免这种情况，第一 - 德国，以及后来的英国，它通过了，可以简单地描述为“一个闭关”一个相当简单的系统 - 也就是，在重装站，连接artpogreb和podachnuyu管（巴贝特）塔，总是封闭的装甲门。 当炮弹从火炮抓斗转移到重装舱时，“装甲”被关闭到塔内，当需要将装药分别转移到供给管时，通向炮兵的门就会被抓住。 因此，如果塔被刺穿并且其内部发生火灾，则火不能进入地窖。
在这里，在战列舰如“拜仁”的塔处理部门是不是和artpogreba从podachnoy管只有一个装甲门隔开 - 叶装载门，因此，在情况下，如果塔被打，当他们打开时，大火完全能够实现酒窖。
矿用机芯由十六个150-mm（绝对准确 - 149,1 mm）C / 06喷枪代表。 这是一把非常成功的枪，完全响应了保护船免受驱逐舰攻击的任务。 她的重量为45,3 kg的弹丸的初始速度为835 m / s。在最大仰角19度时，这种弹丸的射程为14 945 m。即，几乎是81电缆。 弹药在枪上留下了160穿甲弹和高爆炸弹。 装载是一个单独的衬垫，而装载的墨盒的重量是22,5 kg，包括 - 13,7 kg粉末和8,8 kg - 套筒本身。 射速通常用7-8射击/分钟表示。实际上，它很可能与其他舰队的类似6英寸枪没有区别。
尽管如此，似乎排雷行动炮兵“Baerna”和“Baden”有一个非常严重的缺点，即炮弹中爆炸物的含量相对较低。 事实上，这个问题尚不清楚，因为大量的消息来源以沉默的方式绕过了这个问题，但是，根据现有数据，穿甲射弹中爆炸物的含量不超过0,99千克。 至于高爆炸弹，它是完全不清楚的，但鉴于第二次世界大战，这种枪的新炮弹有3,9-4,09千克炸药，在第一次世界大战期间会有更多的爆炸是非常值得怀疑的。
尽管如此，S.Vinogradov在专着“第二帝国的超级无畏”拜仁“和”巴登“中表示150 3,0-3,9公斤的穿甲X-mm炮弹，但这是非常值得怀疑的。 最后，英国半盔甲152-mm射弹的3,4 kg BB，高爆炸弹的6 kg。 鉴于上述情况，德国穿甲弹中爆炸物的含量很可能是0,99 kg，而在高爆炸弹中，它在3,5-3,9 kg范围内，远低于英国枪的类似指标。
为什么这样？ 显然，事情就是这样：正如我们所知，德国人在建立他们的无畏之时并没有坚持“只有大枪”的概念。 也就是说，他们当然首先安装了大量的280-mm，然后安装了305-mm枪，但同时并没有打算放弃平均150-mm机芯。 在德国的船上，他只是中间的; 88-mm枪作为反地雷枪，当然，并没有排除在攻击驱逐舰时发射150-mm枪的可能性。
在中等水准概念的框架内，德国人可以感觉到他们的“六英寸”炮弹需要穿透某种盔甲。 众所周知，减少爆炸物的含量可以使射弹的外壳更耐用，使其具有更好的穿透力，而且显然，这正是德国150-mm枪所发生的情况。 他们的穿甲射弹是完全成熟的穿甲弹，其能力的高爆炸弹可能接近英国的半装甲弹。 换句话说，似乎在德国他们更倾向于增加150-mm枪的装甲穿透而不利于对未装甲目标的影响，当然，这对于保护舰艇免受驱逐舰攻击而言并不是最佳解决方案。
所有16 150-mm枪都放在单独的炮弹中，其海拔高度为5,5 m。
拜仁战舰成为第一艘无畏舰 舰队150毫米口径的“中级”终于成为地雷。 事实是，以前针对此功能的88毫米火炮在该项目中具有不同的目的-它们是防空的。
88-mm / 45枪本身与当时类似用途的枪非常“趋势” - 他们用初始速度为10 m / s的射弹发射890 kg。 在距11 800 m（几乎是64电缆）的距离，其最大仰角为70％，这使得它可以在飞机上射击。 装载是整体的，盒的总质量是15,6 kg。 射速达到10次数/分钟。
根据该项目，应该有8支这样的枪支在拜仁型战列舰上，但奇怪的是，拜仁本身在交给舰队时根本没有它们，而巴登只收到了两支这样的枪支。 随后，无论是在那个还是另一个，他们的人数减少到四人。
通过四个测距仪测量与敌人的距离，测量基准为8米，五个 - 底座为三米。 其他火控装置对于德国舰队来说是传统的。 在比较“Rivendjee”，“拜仁”和“宾夕法尼亚”时，我们将更详细地讨论这个话题，我们暂时注意到它们虽然比英语更原始，但却提供了很好的射击准确度指标。
鱼雷
除了最后通and和强大的炮兵武器外，拜耳型战列舰还获得了同样严重的鱼雷 武器。 如果380毫米/ 45武器“巴伐利亚”仍然有其对应在英国，600毫米鱼雷的N- 8 1912样品不可否认位居榜首第一次世界大战期间排行榜“自走式矿山”。 鱼雷的整体重量为2 160 kg，而弹头含有TNT（根据其他来源，己基石）250 kg。 根据一些源的鱼雷可以传递6 36公里节点或14 30公里节点根据其他人， - - 13公里，移动28毂摆动至于行驶的距离和速度，存在冲突的数据。
拜仁型战舰有五个潜水鱼雷发射管，一个鼻子和两个船上，后者在20度上部署在鼻子上。 来自遍历。 一辆车的弹药分别是4鱼雷，整个拜仁携带20鱼雷。
毫无疑问，我们绝对正确地断言，在战列舰上安装了如此强大的鱼雷武器，德国人绝对没有“扔掉”数十吨的有效载荷和立方米的内部空间。 但我们从后知识的高度说话，在那些年里，海军专家认为它完全不同。 回想一下，在大约同一年内，在英格兰，一个人的怯生生的声音表达了对去除线的船舶鱼雷，他立刻淹没了通过明确的说法：“从鱼雷战舰决定帝国的命运！”没有人敢挑战这一。
预订
测试开始前的“拜仁”1916 g
拜仁型战列舰城堡的长度是总船长的58％。 它是基于主装甲带，其中又以几乎从开始炮塔1个塔和几乎到端Barbet的4-第二塔，密闭酪，垂直于船的轴线，与barbettes上述塔突出一点对他们来说，这是非常清楚地看到的一个以下方案。 主要装甲带由高度为3 720 mm的板组成。 它的上边缘位于船的中间甲板的水平面，而下面的边缘则下降到水线以下的1 700 mm。 因此，在战列舰正常位移的情况下，其主要装甲带可将防护板保护至海平面以上2 020 mm。 在其所有的“浮出水面”部分和另一350毫米装甲板的厚度“水下”（即在从上边缘2 370毫米）为350毫米，以下相同厚度在剩余1 350毫米逐渐变薄直到在底部170毫米边缘。
拜仁装甲板 - 横截面和装甲螺栓布局
在主要装甲带的正上方，沿着其整个长度，从中间到上层的高度，是第二个250 mm装甲带，其装甲板的高度为2 150 mm。 因此，在城堡内，拜耳型战舰有一个完全装甲的板。 事实上，对于他们来说，在从侧面一段距离，从顶部甲板的底部，遍布250 - 350毫米bronepoyasov仍然片段30毫米舱壁 - 但是，城堡的垂直保护不被这两个区域耗尽。 展望未来，我们注意到城堡内的装甲甲板的水平部分位于下甲板的水平面上，并且从斜面到斜面到350-mm装甲板的下边缘。 因此，位于上甲板和上边缘30毫米装甲带和舱壁甲板的下边缘的水平顶部250毫米舱壁在该地点被连接到装甲斜面开始的地方。 鉴于城堡内的装甲甲板有全长的30毫米的厚度，并在斜面和上水平部分，使得一些外表电路俄罗斯dreadnaughts - 背后的主要和顶部bronepoyasom是连续的第二保护电路形成30毫米装甲组装和斜面。
没错，除了装甲的实际厚度外，这个设计还有另一个不同之处。 通常，战甲的装甲甲板的斜面连接到装甲带的下缘，在装甲结束并开始通常的钢皮的地方。 但是德国设计师认为将斜面，盔甲和皮肤固定在一个结上会削弱整个结构，因此在拜仁式战列舰上，装甲甲板的斜面与主要装甲带连接，而不是到达其下边缘。
此外，船的过度的城堡保护装甲鱼雷舱壁50毫米厚的，从底部到接头斜面与装甲甲板的水平部分，并且甚至稍微更高延伸整个长度的水下部分。 她在与30毫米bronepereborkoy同一平面上，人们会认为他们只是将逐渐流入彼此，也就是说，它们形成从底部到主甲板坚实的分区，只是撑起一个装甲甲板它将具有厚度的50毫米及以上 - 30 mm。 但德国人不知何故不都做 - 这两个舱壁连接“重叠”的，使得在该城堡在0,8米的装甲甲板bronepereborka高度的整个长度的装甲甲板以上为80毫米（30 + 50）。
与前后的城堡在其整个高度（从顶部甲板到下边缘boneplit主带），关闭该船舶的横向垂直轴线，其厚度为200除外，其位于中部和下部甲板和30毫米之间的那部分空间毫米铠装分区 - 横向厚度为300 mm。
现在让我们考虑从上面覆盖城堡的“覆盖”：正如我们已经说过的那样，装甲带和装甲隔板到达了上层甲板。 她在城堡内的预订厚度为30 mm，但不是固体。 事实上，上层甲板的很大一部分被150-mm枪支的炮台占据，而在这里，上层甲板也是炮台的地板，它没有任何保护。
并且该案例从1-th塔延伸到3-s，而它的墙壁与这些塔的倒钩相连。 这些墙本身的厚度为170 mm，表壳的顶部具有30-40 mm的不同保护，30 mm部分直接通过工具上方。 在casemate内部，20 mm由钢隔板分开 - 不完全清楚它是铠装还是结构钢。
一般来说，获得了以下内容 - 为了击中被城堡保护的空间，敌人的射弹必须克服：
1。 低于水线 - 350毫米厚的装甲板，或它们在那里被降低到170毫米的部分，和一个斜面毫米30 50毫米bronepereborku PTZ，即（在下文中排除倾斜bronelistov）250-430毫米装甲。
2。 0,8 m在水线以上 - 350 mm装甲带，80 mm垂直装甲部分（其中30 mm铠装隔板与50 mm舱壁TZ“重叠”）和30 mm水平部分的装甲甲板，以及460 mm垂直和水平盔甲。
3。 在距离水线0,8-1,2 m高度的地点 - 350 mm装甲带，30 mm铠装隔板和装甲甲板的30 mm水平部分，以及总410 mm垂直和水平装甲。
4。 在水线2,2-4,15 m的高度 - 250 mm上部带，30 mm铠装隔板和30 mm铠装甲板，以及总310 mm垂直和水平装甲。
5。 在上甲板的水平 - 上甲板的30毫米水平装甲和相同数量的装甲，即总60毫米。
6。 炮台的高度 - 看起来，就像我们之前在“Rivend”战列舰中描述的那样。 事实上 - 刺穿170 mm地牢的射弹本身没有比30 mm下层甲板更多的盔甲。 但是，有一个重要的细微差别。 英国人将他们的装甲甲板的水平部分抬高到主甲板的水平，因此，敌人的外壳刺穿了上部腰带152 mm（其下边缘刚好位于主甲板的水平面），只是击中它，并且撞击或爆炸装甲重壳50毫米装甲板，当然无法承受。 但随着德国战列舰的出现，情况略有不同。 故事 - 事实是，为了到达30毫米护甲甲板，敌人的射弹打破了炮弹的170毫米墙，“向下”超过两个甲板空间。 鉴于射弹在撞击地牢时的正常化，当它的坠落角度减小时，射弹到达30毫米装甲甲板的几率实际上是不存在的，所以如果德国装甲甲板可以威胁某些东西，那么只有爆炸的碎片弹丸。 此外，一个小的额外保护包括上甲板和中甲板，虽然它们没有装甲，但是由8毫米钢制成。
7。 在炮台屋顶的水平 - 30-40毫米水平屋顶装甲和30毫米水平装甲部分，即总计60-70毫米水平装甲。
在城堡之外，德国战舰的军团也得到了最彻底的保护。 从350毫米的盔甲到鼻子，首先是200毫米的装甲板，然后是150毫米，它们通过横穿140 mm关闭。 装甲带没有到达杆的位置（大约 - 14 m），但是这里侧面板的厚度增加到30 mm。 在船尾，没有达到船尾几米处，有一个200毫米带，以170 mm作为横梁关闭，与其他垂直于船的轴线一样定位，但同时它略微向船头倾斜。
有趣的是，150和200 mm装甲板的尺寸和位置与350 mm主装甲带板不匹配。 正如我们所说，主要装甲带的高度为3 720 mm，但城堡装甲板外面的高度为4 020 m，其上边缘位于主装甲带上方330 mm处，底部位于水线以下1 670 mm处，即“没有到达30 mm的主要装甲带。 另请注意，鼻部150-200 mm装甲板的底部变薄至130 mm，但在200 mm板的船尾 - 仅为150 mm。
因此，除了由350-mm主要装甲带和200 mm形成的城堡之外，Bairen型战舰的横穿还在船头（150-200 mm板和140 mm traise）和船尾（200 mm板）中再接收两个装甲箱。和170 mm遍历）。 弓形“盒子”在顶部是完全打开的，只有沿着200 mm的下边缘，装甲甲板到一根杆子的是一个没有斜面60毫米厚的装甲甲板。 船尾的一切都更好 - 这里城堡的装甲甲板似乎继续（连同斜面），首先厚度为60 mm，然后是100 mm，最后是在舵柄舱120 mm上方，甲板略微抬起 - 但是，上边缘200 mm，当然，她从来没有到过。
德国塔楼的形式与其他大国的战舰塔楼严重不同，代表了一个非常不寻常的多面体，成为拜仁战列舰和第三帝国首都舰队的“名片”。 因此，垂直预订枪支的380-mm / 45炮塔：前额 - 350 mm，侧面 - 250 mm，后部 - 290 mm。 塔顶的水平部分厚度为100毫米。 至于装甲板，在连接垂直预订和塔顶的角度，这就是这种情况 - 正面装甲板的斜度为30冰雹。 厚度为200 mm，侧板的角度为25冰雹，厚度为120 mm。
这些倒钩具有与Rivend型战舰几乎相同的复杂结构，但值得注意的是，在德国战列舰上它看起来更合理，更彻底。 前三层甲板上方的前三座塔楼以及上层甲板上方的4塔楼的火山口的厚度为350毫米厚，并且在这些barbetas站在城堡横梁外的地方，相同厚度的1和4塔楼相同。 唯一的例外是44度2-oh和3-塔的狭窄区域，分别位于1-oh和4-oh塔的方向 - 在站立塔的前方（后方）有防护罩，敌人的外壳只能以大角度进入，因此该区域的护甲保护从350减少到250 mm。 在其他部分，barbet预订也被削弱，考虑到侧面和/或甲板装甲，这给了他们额外的保护。 因此，1 th，2 th和3位于前板甲板和上层甲板之间的塔楼中，用170 mm墙壁覆盖的箱子厚度为170 mm - 要达到它，必须突破炮台或其30的墙壁-40 mm屋顶。 但是在保护barbetov的上层甲板下面，有明显更大的多样性。 因此，从上层到中层（与装甲带的250毫米相对），1和2塔的厚度为80毫米 - 为了达到它们，敌方射弹必须首先突破侧面的250毫米和装甲分区的30毫米。 然而，几乎所有具有“拼凑”装甲保护的船只都存在一定的脆弱性 - 如果一个重型炮弹击中上层甲板而没有到达炮台墙，它将与80毫米的炮弹分开仅仅30毫米的上层水平保护和垂直的30毫米装甲隔板，无法阻挡大口径弹药。 3塔的上部和中部甲板之间的barbet装甲具有可变厚度的80-115 mm，而4-th塔的总厚度为200 mm。 至于从中间到下层（与350 mm装甲板相对）的保护，这里，在前三个塔中，它变得更薄到25 mm，在第四个 - 115 mm。 一方面，我们再次看到一定的脆弱性，因为抛射物可以“到达”中间甲板下方的空间，以一定的角度穿过非常适中的250 mm厚度的上部带，但是对于轨道的很大一部分，它将不再被30 mm抵抗，而是80毫米铠装隔断，高于80厘米的下层甲板和25毫米，实际上是巴贝特。
拜仁型战列舰的战斗有两个，位于鼻子的主要部分有一个“自上而下”的圆锥形状 - 它的墙壁与中心平面的10度和6-8度有不均匀的倾斜度。 在横越上。 指挥塔有三层 - 上面一层用350 mm保护，垂直装甲，150 mm用屋顶保护，中间一层用250 mm保护，下面一层用于预测甲板，240 mm。 这种设计解决方案引起了人们的注意 - 装甲砍伐的宽度为5 m，大于烟囱的宽度，并允许通过装甲中的狭缝看到战舰的船尾。 此外，在战斗中，驾驶室中的狭槽被关闭，并且通过位于150 mm屋顶上的潜望镜进行了审查。 前方指挥塔与中央立柱相连，这是一个位于船体深处且宽度为1米的特殊方形矿井。 其盔甲的厚度在艏楼甲板上方70毫米，下方100毫米。
船尾塔的一切都比较简单 - 它更小，有圆柱形状，有170毫米的墙壁和80毫米的屋顶。 她还有一个装甲坦克，在前甲板甲板上方有180毫米盔甲，在它下方有80毫米。
1918 g。船尾军事指挥塔中的战舰“Baden”非常明显
除上述所有内容外，下层甲板和烟囱甲板上的烟囱还有保护。 它由装甲格栅组成，好像放在槽的顶部，让烟雾不断上升，但仍然保护锅炉不会渗透到大块碎片的烟囱中。 不幸的是，这篇文章的作者无法理解他们的设计，但如果简单 - 他们是一个装甲钢格子。
最后，我想提到另外三个关于拜耳型战列舰装甲保护的事实。 首先是所有75 mm和更厚的装甲板都是用克虏伯胶合装甲制成的，所有厚度较小的装甲都是均匀的（它没有硬化的表面层）。 其次，德国人非常重视装甲带的完整性，因为他们不会让板块下沉或脱落，即使它们没有被敌人的弹丸刺穿。 为此，他们不仅特别注意装甲板的接头，而且还提供了用钥匙固定。 最后，第三个。 拜耳型战列舰的装甲总重量为11 410 t。，或正常位移的40,4％。
以上是关于拜仁型战列舰预订的描述，但这些战舰的审查将仅在下一篇文章中完成。
待续...
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