KTO Rosomak(2的一部分)

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争议


轮式装甲运兵车的招标引起了很多争议。 在分析它们的可行性或选择要求之前,您应该注意这样一个事实,即轮式装甲运兵车可以根据其为车辆提供的保护级别分为几类,因此,每个级别的自身基础具有不同的权重。

地面部队命令浮动的8×8车辆质量约为。 20 t。这些是对这类车辆的典型要求 - 此类别的其他成员是Steyr Pandur或MOWAG Piranha / LMV / Stryker。 值得强调的是,市场上也有车辆提供更高水平的保护,但通过增加质量(接近30吨),这使得中型飞机的游泳和空中运输能力成为不可能。这种类型的最受欢迎的车辆是德国GTK Boxer以及法国VBCI。

投标要求




进入洛克希德L - 100(民用版C - 130 Hercules)时的基本AMV


C-130航空运输要求很可能受到美国BTR前锋计划要求的启发。 实践证明,这一要求与现实脱节 - 载有装甲运兵车的赫拉克勒斯飞机处于有效载荷的边缘。 首先,您可以从运输工人那里获得一定的燃料供应,这大大减少了飞机的射程,以至于航空运输的运行可能会失去意义。 就波兰而言,这一要求似乎更不重要,因为在招标开始时波兰没有赫拉克勒斯飞机这一事实,显然它不会有更多的飞机。

现在,“国家”版本的航空器本身必须适应C-130飞机的航空运输(这种要求可以在此版本之前提出),以及具有适当重量和尺寸的其他版本,能够通过C-130飞机进行空运。 WEM版机器。 显然,所有的Wolverines都可以通过IL-76,C-17或AN-124这样的飞机运输。

克服水障碍能力的要求是华沙条约的军事战术的一部分,大多数装甲车具有这种能力。 在西方国家,没有提出这样的要求,或者没有给予任何主要关注。 考虑到配备Wolverines的旅必须更轻并且具有很好的战术机动性,这种要求的制定可能是一个原则问题。 最有可能的是,未来的BMP(浮动BWP的接收器 - 1)将不具备这样的能力(例如,BWP-2000,它是一次开发的),因此在轮式装甲运兵车的情况下留下这样的机会可能看起来是必要的。

许多人不同意这一观点,认为装甲运兵车操作的主要媒介将是海外任务,其中导航能力的效用消失,因此装甲运兵车可能具有更高级别的保护,并且甚至在战斗行动期间车辆游泳的能力也不是这么重要

只有在广泛的活动中使用该机器的团体才需要“浮力”等可能性。

保护等级






在对14,5-mm KPVT进行正面完成测试炮轰之后,金刚狼; PG手榴弹爆炸后的附加装甲板(用于“阿富汗机器”) - 7(RPG-7最受欢迎的手榴弹类型)。


车辆具有防弹的60 4度塔水平和主要版本,根据对上水平3和反对bezobolochnoe分钟4569a水平炮弹,子弹和杀伤人员地雷的片段STANAG另一个在水平3 3。

“阿富汗(附加预订)版本”中的车辆具有增强到4(各个方向)的完整等级的防弹保护,主要版本中的前装甲提供了4 +的保护等级。 在车辆的“重要区域”,它提供RPG-7榴弹发射器的保护。

在从前方射击14,5-mm子弹和从侧面射出7,62-mm之前,主要金刚狼的防护等级是典型的,并且与美国陆军对前锋车辆或其他类似车辆使用的保护没有区别。 值得强调的是,从一开始就计划为Wolverine提供额外的保留,提高保护水平(但是,它不是初始合同的一部分,必须单独购买)。

在波兰军事特遣队撤离阿富汗之前,加强金刚狼保留水平的问题得到了相关性,许多大众媒体将金刚狼视为一种对机组人员危险的装甲运兵车,也不适合在战斗条件下使用。 这些指责是没有根据的,甚至是有害的。 KTO Wolverine的另一种选择是使用装甲HMMWV车辆和BRDM-2“Jackal”。 这两种车辆的防弹保护水平都低于金刚狼(即使与主要版本相比),但更重要的是,这些车辆实际上并未提供防止阿富汗最大威胁的保护 - 地雷爆炸,而金刚狼则防止爆炸无轮毂矿用6 kg TNT。 由于BRDM-10没有提供足够的保护(尽管一些汽车被HESCO装甲板覆盖,代表纳税人),纳税人向阿富汗2车辆BRDM-2“Shakal”付费,以此为由启动媒体宣传活动。额外的身体保护元素)。

将金刚狼送到阿富汗的需要(以及看似激进的媒体宣传活动)为该设备增加了对Wolverine的购买预订(购买了以色列公司Rafael的预订),以及购买了专门用于阿富汗BTR任务的其他几个额外设备。

金刚狼游泳吗?




在波导偏转器的升高期间以及在克服水障碍期间的金刚狼。


KTO离开阿富汗的情况并不是BTR成为激进媒体活动目标的唯一时刻。 之前发生了类似的情况。



通过水提供运动的螺旋桨


对浮力的要求是备用争议,所以所有Wolverines的原始版本都配备了一个波导,在船员的帮助下手动布局,他们必须离开车辆才能做到这一点。 船体的形状有一个相当有趣的外观 - 它看起来像船的船头。 根据波兰用户的要求批准了这一决定 - 然而,媒体利用这一事实进行反宣传(夸大其词),在不同情况下提升车辆防护罩可能会有危险,强调竞争对手(CTO“Lynx”)有防波堤,分解这是自动执行的。 制造商免费为委员会的决策提供改造,如同之前已经交付的新设备一样,改造自动电梯驱动器。

远程控制模块的招标




Wolverines,配备遥控模块:OTO Melara Hitrole; Kobuz


根据初始分配230狼獾(包括狼獾135 - 1版本步兵转运体)它必须配备有装有枪遥控模块臂UKM, - 2000(7,62毫米)或WKM - B(12,7毫米)。

第一次招标的获胜者是10月24在2005结束的,是以色列拉斐尔 - RCWS - 127 Mini Samson的提议,但合同没有签署,但原因不明。 决定重复招标的最后阶段。

2月,2006被送到MO财政部提交投标书,要求略有修改。 最便宜的报价由OBR SM(ZSMU模块 - 127)提供,但两周后他撤回了他的提议,很可能是制造商担心他无法履行合同(由于时间段),最终会支付他没收了。

4月初,2006重返与拉斐尔的会谈,但来自Mellar的意大利人发起抗议,要求与所有竞标者重返谈判。
案件涉及国防部专员。 反腐败程序。 11 May提出了提案,而今天确定了获胜者 - OTO Mellar(模块Hitrole)。 对于现成的模块249合同在七月31 2006签署了(只好放弃波兰生产的设备模块枪的要求,这些模块均是武装和FN MAG FN M2HB),但这个合同被取消给合同的签订与srokk 60天厂家在不补偿协议。
在2007的上半部分,专业版本不需要远程控制的模块,在这种情况下如此昂贵和复杂的事实将是有用的非居住塔,例如在带有Spike ATGM的Rosomak-S-ATGM上,这个想法被超过了这个想法它显示了一个例子由APC派遣,波兰军事特遣队(PVK)前往阿富汗和乍得。

金刚狼花了多少钱?


基本版本中的金刚狼运输车成本约为5百万兹罗提(1,58百万美元)。 主要版本中配备齐全的BTR成本约为9,8百万zł。
“阿富汗版”中的现代化汽车对1,56百万兹罗提以及价值180千兹罗提的RPG保护屏有一系列额外预订。 与其他几个元素一起,他们将这个版本的价格提高到大约12,1百万兹罗提($ 3,8百万)。

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4 评论
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  1. +1
    28 August 2013 15:41
    我期待这种继续下去,在大众媒体及其歇斯底里的问题上,他们还对德国制造商发了恶臭,这在一定程度上令人欣慰-从“公正的讲故事专家”的角度来看,我们不是唯一的火力目标,唯一明确的目标攻击是从世界著名的“超级技术先进”中心推广某些“品牌”。
    但这是如此抒情,更有趣的是,这种设计的推进装置在水上的效果如何,就我所记得的“蓝鸟”而言,他们特别开发了一种具有“缠绕”效果的螺丝,我想知道金刚狼在这里的情况如何吗? 另外,在“鼻子”下可以看到的似乎是视图的一个不错的“盲区”。
  2. 史密斯xnumx
    +1
    28 August 2013 16:41
    我更喜欢拉扎尔族的塞尔维亚装甲运兵车。 八轮装甲运兵车的乘员由武器系统的指挥官,驾驶员和操作员组成;在拉撒路内部,可以容纳十名武装士兵的步兵舱,以便通过防弹玻璃盖的窗户检查周围环境,并通过漏洞用个人武器向敌人射击。 拉扎尔(Lazar)装备有部分装甲的炮塔,其中装有20毫米加农炮和7,62机关枪,以及四门发射烟雾弹的装置。 该项目涉及安装各种用于火控的光电系统以及一门30毫米炮,12,7毫米机枪,自动榴弹发射器和两个ATGM“ Baby”的可能性。 在阿富汗和伊拉克的军事行动经验导致装甲运兵车的底部以拉丁字母V的形式制成,结合高净空度,可以更好地防止车轮和车身下方的地雷爆炸。 根据客户的意愿,装甲运兵车可以配备400至440马力的发动机,最高时速可达每小时90公里,可以克服长达130厘米的水障和高达两米宽的沟渠。

    Lazar 1装甲运兵车是Lazar BVT装甲运兵车(Lazar 2)的发展,它是多轴装甲运兵车和MRAP类别车辆的颇具创新性的混合动力,引起了全世界的关注。 展示的原型装备了由Zastava Arms开发的装甲无人(可选)炮塔,以及由同一企业开发的新型2毫米自动火炮和反坦克发射器。 宣布了该机的弹道和地雷防护,符合北约标准STANAG 30第4269级。Lazar 4的战斗力表示为2吨,该机可容纳24,3名机组人员和7,4名伞兵。 该车的长度为2,75米,宽度为2,4米,车顶高度为480米。 100马力柴油发动机 使您可以在高速公路上以高达800 km / h的速度开发速度,范围可达XNUMX km。
    根据已知信息,巴基斯坦是该机器的实际起始客户,可能会为Lazar 2的开发提供部分资金。在2013年合作伙伴展览会上,塞尔维亚国防部长亚历山大·武契奇宣布与巴基斯坦签署了向他提供三辆Lazar 2汽车的协议。许多国家正在展示新的APC,包括孟加拉国和肯尼亚。

    你的名字! hi
    1. +2
      28 August 2013 16:47
      由于洋基及其同僚不太可能会冷静地考虑塞尔维亚和巴基斯坦之间的交易,因此它只剩下等待现实发生的事情。
  3. 史密斯xnumx
    0
    28 August 2013 16:54
    好吧,南斯拉夫,然后塞尔维亚一直都有发达的装甲车辆生产行业。
    第一架是60年代后期制造的M-60R装甲运兵车。 并在1965年的一次游行中首次展示

    在80年代初取代他的是BMP M-80

    在1970年代后期,马里博尔市的TAM开发了BOV装甲运兵车系列。 装甲车的所有变体都具有相同的布局:前面有一个控制室,然后是一个战斗室,后面有一个动力传递单元。 前方是驾驶员和指挥官。 船体顶部座位上方有舱口。 装甲车配备了六缸柴油发动机,空冷能力为F 6L 413F,容量为148升。 允许将速度提高到95 km / h。 发动机是在德国许可下生产的。 变速箱为手动变速箱,前进五挡,倒退一挡。 装甲防护由8毫米厚的钢板组成。
    装甲运兵车BOV-VP

    ZSU BOV-3

    自推式反坦克导弹系统BOV-1

    最后修改BTR BOV M11
    1. +2
      28 August 2013 16:59
      原谅我拥有并能够生产出这一件东西,但是与“销售”一样,这就是全部障碍,很难相信有人会自愿放弃自己的一块蛋糕,除非他们当然会得到回报-讨价还价,而且没有任何私事!
      1. 史密斯xnumx
        +2
        28 August 2013 17:44
        好吧,让我们从一个事实开始,即前南斯拉夫是国际武器市场上非常活跃的参与者,每年售出价值1亿“常青树”的武器。 物资清单包括:船舶(印度尼西亚,伊拉克); 战斗和训练飞机(利比亚,缅甸,赞比亚),装甲运兵车(伊拉克),火炮和MLRS,小型武器。 SFRY倒台后,对塞尔维亚和黑山的联邦实施了国际制裁,包括禁止向国外出售武器,以及单个军工联合体的倒台,因此生产与BOV家族相同的装甲车的工厂在斯洛文尼亚成为了生产M-84坦克的工厂( T-72的南斯拉夫版本,例如克罗地亚等尽管如此,塞尔维亚现在已经进入国际武器市场:巴基斯坦的命令也制造了同样的Lazar 2,与之达成了关于提供三辆车的协议。 据南斯拉夫媒体报道,包括孟加拉国和肯尼亚在内的许多其他国家对购买新型装甲运兵车表现出兴趣。 向伊拉克提供了训练飞机和小型武器,向肯尼亚和缅甸提供了自行火炮。
  4. 晒
    0
    28 August 2013 20:57
    阿基姆,谢谢你的下译本。
    BTR Patria AMV一切都很好。
    但是,在战斗模块中,有很多设备会伸出尖角,从而干扰自由运动。
    现在是时候拥有仪表板了,就像在飞机和直升机上一样。仪表板不是块状的,不会突出或干扰飞行员。
    装甲运兵车将提高可维护性,数字设备和战斗力。