KTO Rosomak(1的一部分)
WTO(轮式装甲运兵车)金刚狼
CTO Wolverine是由芬兰公司Patria Vehicles Oy创建的AMV汽车的波兰版本。 帕特里亚赢得了招标,该招标于12月在2002上以690轮式装甲运兵车结束,击败了竞争激烈的Pandur II(斯太尔 - 戴姆勒 - 普赫)以及食人鱼IIIC(MOWAG)。 “Wolverine”这个名字是在“新军事装备”杂志(Nowa Technika Wojskowa)宣布的竞赛中被选中的。 输送机的战斗版有一个双Hitfist塔 - 30P,由意大利Mellar开发。 经协议,大部分订购的车辆必须在波兰生产。 输送生产线在Siemianowice-ленlsk镇的军事机械厂(WZM)建立。 装配线,以及后来的塔楼生产,都去了Gliwice的Bumar - Łabędy企业。 目前,该计划包括大量设备供应商或正在开发专业版本的供应商。 通过与制造商的协议,正在开发的平台也是输送机的改进版本,可以在完成从第一个订单交付的车辆之后订购。
XC-360转运器是作为BTR的继承者开发的,BTR自八十年代初期开始生产,Sisu XA-180及其品种。 有趣的是,这种类型的五名装甲运兵车由波兰军队租用,并由军事特遣队用于戈兰高地。
新运输车的第一个战术和技术要求出现在九十年代的上半年,最终版本的要求在1999年度获得批准。 主机必须采用模块化结构,并且还应通过限制热量,噪音和特殊形式的船体来降低能见度,从而减少雷达的反射。 在设计时,计算机设备,设计程序(CAD)在很大程度上被使用。 120-m出现了第一款车型(配备AMOS口径2000 mm塔架,带有双管砂浆),同年在巴黎的欧洲展览会上展出。 第一个原型出现在今年11月的2001中,并且应该仅用于测试,但这些计划已经改变。 当时,波兰国防部宣布为波兰军队提供轮式装甲运兵车的招标。
波兰轮式装甲运兵车的更换计划涉及90的后半部分,当时BTR SKOT开始从部队撤离(只有专用设备的服务运营商才能使用)。 应该记住的是,第一个计划还谈到购买少量装甲运兵车,这些运载车应该只用于外国任务(1998谈到购买180 BTR)。 在此期间,波兰军队参加了巴尔干地区的行动。 在BTR使用重型武器之初也没有计划,它们应该只配备机枪。 在招标开始时,这些要求发生了变化。
20五月2002运输车到达波兰,美国德尔科塔应该被添加(主要武器是M25 Bushmaster 242-mm自动加农炮)。 重聚活动发生在Siemianowice-Slask的WZM企业,该企业最初成为Patrii在KTO项目中的合作伙伴。 已经在Suleuwek车辆上的22 May被提交给部队和新闻界的代表。 可能24在该范围内通过射击,OTO Melara HITFIST的塔 - 25和Delco - 25在Wędrzynie的范围内。 总的来说,在波兰进行的试验期间,一名装甲运兵车在没有受到伤害的情况下超过了2700 km。 这辆车交付给芬兰,用于安装螺旋桨和内在螺旋桨。 9月,该车再次在波兰,在MSPO 2002展出(配备了带有127-mm NSWT的PML 12,7 OWS无人模块)。 9-14 9月在Suleiuwek进行的研究涉及具有不同类型设备的车辆的浮力,模拟未来的武器。 最大测试质量22 800 kg的浮力裕度超过14,2%的标准。 在2002结束时,第二架原型AMV在Patrii企业完成。 20 12月波兰国防部2002招标商会决定选择Patria作为波兰军队装甲轮式运输车的供应商。 为2004车辆提供的2013-690供应合同于4月15在2003上签署。
波兰配置的汽车,自签署合同以来已被指定为XC-360P,不再存在。 波兰版输送机最重大的变化是:汽车自重从26吨(芬兰配置)减少到21吨,这使得可以用C-130飞机运输BTR。 汽车的宽度也减小了(在波兰配置的汽车外部装甲上没有像芬兰汽车那样的特征弯曲),以及带有两个船尾门而不是折叠式液压坡道的部队舱的重新装备。
在2004中,PS-0预生产输送机已经完成并展示,其中已经使用了大部分解决方案,这些都符合波兰版本的要求,例如:锥形外壳。 31 May 2004是波兰军队的前两辆运输工具(PL-1和PL-2),已经到达Gdini。 然后他们被运送到Siemianowice-Шlленsk的企业,在那里安装了Hitfist单人塔30P,通过PL-1装甲运送到意大利,以及两个运输车的一般测试和验证。 根据时间表,30六月2004,两辆车的部队庄严转移到部队代表和官方介绍他们自己的“金刚狼”的名字发生在Sulejuwek。
AMV输送机是钢梁框架结构。 它安装在悬架系统上并驱动。 这种设计提供了更大的刚性,并且更容易维护某些元件。 该车的动力装置是6气缸,普通柴油发动机,配备Scania DI 12 56A03PE涡轮增压器,最大功率360 kW(490 hp),2100 rpm。 发动机排量11,7升,液体冷却。 它适用于自动变速箱ZF 7HP 902S Ecomat,7前进档和1后轮,使您可以达到超过100 km / h的最大速度。 两个螺旋桨确保水中的运动,最大速度为10 km /年。 排气系统配有排气冷却系统。 燃油容量为325升。
该车辆有八个车轮,14.00R20,它们来自中央轮胎压力监测系统。 所有车轮均采用独立悬架,通过液压气动系统的驱动装置折旧,允许您以200 mm - 250 mm调整离地间隙。 悬架行程为450 mm。 汽车的转弯半径为12米。 克服障碍:一个斜坡到60冰雹的山丘,最大横向倾斜到35度,垂直墙壁0,5 m,胡须1,5 m沟槽宽度2,1 m。
波兰版已经获得了许多国内解决方案,如Stopfire灭火系统,Fonet对讲系统,驾驶员观察设备PNK-72 Radomka,波兰无线电台VHF z Radmoru。
它由意大利OtoMelarę设计。 Hitfist Tower - 30P是一款双座炮塔,配备ATK Mk 30 Buschmaster II自动炮(配备弹药双电源机制)和44-mm机枪UKM,7,62C。 该设计代表了Hitfist塔的发展 - 2000,用于意大利Dardo步兵战车。 然而,塔根据波兰的要求进行了重大修改。 最大的变化是高度的显着降低 - 目标是减少汽车的轮廓,以便能够运输飞机C - 25 Hercules。 有趣的是,意大利BTA Centauro VBM Freccia使用了一个设计非常接近波兰设计的塔。
该塔采用铝制装甲,并配有额外的陶瓷装甲。 该装备由一个火灾监控系统控制,该系统配备了Kolsman的DNRS-288昼夜瞄准器,第二代TILDE FC热像仪,Galileo Avionica和激光测距仪。 其他设备包括一套SSP系统传感器 - 1 Obra - 3以及一个气溶胶发射器(它包含六个81-mm口径)手榴弹。
拍摄者位于机器的右侧,有一个带控制器的SKO控制台,一个十英寸屏幕,一个备用(光学)瞄准器和一个手持场合,用于在炮塔驱动电机断电时转动炮塔(方位角调节)左高度)。 增加的是前潜望镜。 在射手前面有一个用于从主武器上拆下袖子的系统,以及一把机枪,他还维护(重装和拆卸,空磁带)。
指挥官坐在塔的左侧。 通过它的处置有一个工作场所SKO,以及一套潜望镜8,让您了解BTR周围的情况。 潜望镜具有隐藏的能力,因此它们不会突出塔的轮廓(这种设计迫使需要提供空中运输)。 指挥官可以完全控制汽车的武器装备。
塔身重量为2350公斤,但其战斗重量为2850公斤。 它的高度(隐藏潜望镜)为595 mm,旋转角度为360度,武器的赤纬/仰角为10和+ 60度。 准备使用的30-mm弹药库存是220炮弹,此外250炮弹位于炮塔下方的两个炮弹下。
在2010中,由于安装了反坦克导弹并为指挥官增加了独立的全景视野,Bumar小组提议增加炮塔的能力。另一种选择是装备随后的Wolverine Hitfist无人驾驶塔 - 30 OWS,它已配备反坦克系统。
计划使用2002
根据现在无关的初始计划,订单的计划应该是690以下版本的运输:
313 Wolverine和Wolverine - 2 - 步兵战车的主要版本,根据Hitfist牵引系统的原始计划 - 30P,将适用于Spike ATGM - LR,Wolverine - 2;秒杀。
125 Pieces Wolverine - 1 - 带12,7-mm机枪模块的步兵运输车。
78件Wolverine WDST - 汽车战术指挥官
41 Wolverine WEM - 医疗后送车
34 Wolverine WPT - 技术援助车辆
32 R1 Wolverine和R2 Wolverine - 分别是(8和24转运车)诊断车,首次计划使用60×6构建更短版本的Wolverine,现在计划在侦察版的基础上构建6×8(8-mm枪)。
23的东西 - 炮兵车(直到最后我们才知道这个版本的武器到底应该是什么)支持。
22东西 - 工程车
17 Pieces - 化学情报车
5 Pieces - 工程智能车
计划在2008年度
在2008中,做出的决定允许继续Wolverine BTR的订单,以及增加专门选项的工作开发。 690汽车的初始订单可以通过140汽车进一步扩展(后来有报道说订购的新机器将基于2代Wolverine的改进设计)。 机动营将配备的KTO Wolverine车辆数量已从75增加到88。
2013中的合同续订
今年,6 90 Wolverine最初订购的汽车生产已经结束。 调整后,这个数字包括:359战车和331特种车辆(基地)。 在今年下半年,AMP SA与Patria Land Services Oy之间的协议进行了修订,之前是Patria与财政部代表经济部达成协议。
根据该协议,WZM S. A获得了在10年(美国国防部12月31)期间继续获得武装部队产品和销售许可证的权利(国防部12月2023),国防部计划购买307车辆。 此外,Wolverine的出口限制被废除,允许Wolverine在世界市场上出售并管理WZM和Patri在该领域的合作(该协议也适用于10年)。
WZM SA有权独立设计专门版本,并为波兰共和国武装部队现代化和修改新的以及之前生产的车辆,并将其出售给第三市场。 本协议自上次销售之日起的30年有效,但不得晚于2052年之前。
待续...
国际演习期间CTO Wolverine
CTO Wolverine是由芬兰公司Patria Vehicles Oy创建的AMV汽车的波兰版本。 帕特里亚赢得了招标,该招标于12月在2002上以690轮式装甲运兵车结束,击败了竞争激烈的Pandur II(斯太尔 - 戴姆勒 - 普赫)以及食人鱼IIIC(MOWAG)。 “Wolverine”这个名字是在“新军事装备”杂志(Nowa Technika Wojskowa)宣布的竞赛中被选中的。 输送机的战斗版有一个双Hitfist塔 - 30P,由意大利Mellar开发。 经协议,大部分订购的车辆必须在波兰生产。 输送生产线在Siemianowice-ленlsk镇的军事机械厂(WZM)建立。 装配线,以及后来的塔楼生产,都去了Gliwice的Bumar - Łabędy企业。 目前,该计划包括大量设备供应商或正在开发专业版本的供应商。 通过与制造商的协议,正在开发的平台也是输送机的改进版本,可以在完成从第一个订单交付的车辆之后订购。
AMV运输车
带有Delco-25炮塔的Patria AMV运输车原型以及前两个Wolverines(战斗和基地)
XC-360转运器是作为BTR的继承者开发的,BTR自八十年代初期开始生产,Sisu XA-180及其品种。 有趣的是,这种类型的五名装甲运兵车由波兰军队租用,并由军事特遣队用于戈兰高地。
新运输车的第一个战术和技术要求出现在九十年代的上半年,最终版本的要求在1999年度获得批准。 主机必须采用模块化结构,并且还应通过限制热量,噪音和特殊形式的船体来降低能见度,从而减少雷达的反射。 在设计时,计算机设备,设计程序(CAD)在很大程度上被使用。 120-m出现了第一款车型(配备AMOS口径2000 mm塔架,带有双管砂浆),同年在巴黎的欧洲展览会上展出。 第一个原型出现在今年11月的2001中,并且应该仅用于测试,但这些计划已经改变。 当时,波兰国防部宣布为波兰军队提供轮式装甲运兵车的招标。
波兰轮式装甲运兵车的更换计划涉及90的后半部分,当时BTR SKOT开始从部队撤离(只有专用设备的服务运营商才能使用)。 应该记住的是,第一个计划还谈到购买少量装甲运兵车,这些运载车应该只用于外国任务(1998谈到购买180 BTR)。 在此期间,波兰军队参加了巴尔干地区的行动。 在BTR使用重型武器之初也没有计划,它们应该只配备机枪。 在招标开始时,这些要求发生了变化。
早期和目前的Wolverine的部队车厢,突击部队的座位数量从8减少到6,座位本身也得到了加强,座位下还增加了额外的安全保障,并且还增加了安全带。
20五月2002运输车到达波兰,美国德尔科塔应该被添加(主要武器是M25 Bushmaster 242-mm自动加农炮)。 重聚活动发生在Siemianowice-Slask的WZM企业,该企业最初成为Patrii在KTO项目中的合作伙伴。 已经在Suleuwek车辆上的22 May被提交给部队和新闻界的代表。 可能24在该范围内通过射击,OTO Melara HITFIST的塔 - 25和Delco - 25在Wędrzynie的范围内。 总的来说,在波兰进行的试验期间,一名装甲运兵车在没有受到伤害的情况下超过了2700 km。 这辆车交付给芬兰,用于安装螺旋桨和内在螺旋桨。 9月,该车再次在波兰,在MSPO 2002展出(配备了带有127-mm NSWT的PML 12,7 OWS无人模块)。 9-14 9月在Suleiuwek进行的研究涉及具有不同类型设备的车辆的浮力,模拟未来的武器。 最大测试质量22 800 kg的浮力裕度超过14,2%的标准。 在2002结束时,第二架原型AMV在Patrii企业完成。 20 12月波兰国防部2002招标商会决定选择Patria作为波兰军队装甲轮式运输车的供应商。 为2004车辆提供的2013-690供应合同于4月15在2003上签署。
波兰配置的汽车,自签署合同以来已被指定为XC-360P,不再存在。 波兰版输送机最重大的变化是:汽车自重从26吨(芬兰配置)减少到21吨,这使得可以用C-130飞机运输BTR。 汽车的宽度也减小了(在波兰配置的汽车外部装甲上没有像芬兰汽车那样的特征弯曲),以及带有两个船尾门而不是折叠式液压坡道的部队舱的重新装备。
MTO Wolverine Scania DI 12 56A03PE,由发动机,变速箱ZF 7HP 902S Ecomat和冷却系统组成; 金刚狼车轮配有标签,可让您继续拍摄轮胎。
在2004中,PS-0预生产输送机已经完成并展示,其中已经使用了大部分解决方案,这些都符合波兰版本的要求,例如:锥形外壳。 31 May 2004是波兰军队的前两辆运输工具(PL-1和PL-2),已经到达Gdini。 然后他们被运送到Siemianowice-Шlленsk的企业,在那里安装了Hitfist单人塔30P,通过PL-1装甲运送到意大利,以及两个运输车的一般测试和验证。 根据时间表,30六月2004,两辆车的部队庄严转移到部队代表和官方介绍他们自己的“金刚狼”的名字发生在Sulejuwek。
AMV输送机是钢梁框架结构。 它安装在悬架系统上并驱动。 这种设计提供了更大的刚性,并且更容易维护某些元件。 该车的动力装置是6气缸,普通柴油发动机,配备Scania DI 12 56A03PE涡轮增压器,最大功率360 kW(490 hp),2100 rpm。 发动机排量11,7升,液体冷却。 它适用于自动变速箱ZF 7HP 902S Ecomat,7前进档和1后轮,使您可以达到超过100 km / h的最大速度。 两个螺旋桨确保水中的运动,最大速度为10 km /年。 排气系统配有排气冷却系统。 燃油容量为325升。
绞盘的成功放置允许您在两个方向上使用它; 后门上方是驾驶员的后视摄像头。
该车辆有八个车轮,14.00R20,它们来自中央轮胎压力监测系统。 所有车轮均采用独立悬架,通过液压气动系统的驱动装置折旧,允许您以200 mm - 250 mm调整离地间隙。 悬架行程为450 mm。 汽车的转弯半径为12米。 克服障碍:一个斜坡到60冰雹的山丘,最大横向倾斜到35度,垂直墙壁0,5 m,胡须1,5 m沟槽宽度2,1 m。
波兰版已经获得了许多国内解决方案,如Stopfire灭火系统,Fonet对讲系统,驾驶员观察设备PNK-72 Radomka,波兰无线电台VHF z Radmoru。
Hitfist Tower - 30P
它由意大利OtoMelarę设计。 Hitfist Tower - 30P是一款双座炮塔,配备ATK Mk 30 Buschmaster II自动炮(配备弹药双电源机制)和44-mm机枪UKM,7,62C。 该设计代表了Hitfist塔的发展 - 2000,用于意大利Dardo步兵战车。 然而,塔根据波兰的要求进行了重大修改。 最大的变化是高度的显着降低 - 目标是减少汽车的轮廓,以便能够运输飞机C - 25 Hercules。 有趣的是,意大利BTA Centauro VBM Freccia使用了一个设计非常接近波兰设计的塔。
该塔采用铝制装甲,并配有额外的陶瓷装甲。 该装备由一个火灾监控系统控制,该系统配备了Kolsman的DNRS-288昼夜瞄准器,第二代TILDE FC热像仪,Galileo Avionica和激光测距仪。 其他设备包括一套SSP系统传感器 - 1 Obra - 3以及一个气溶胶发射器(它包含六个81-mm口径)手榴弹。
Wolverine指挥官的位置,一组可见的潜望镜,一个SKO控制台,一个深入的Mk 44双动力枪驱动器; 枪手的位置,带有屏幕和操纵器的可见瞄准系统,望远镜目镜,UKM机枪 - 2000C
拍摄者位于机器的右侧,有一个带控制器的SKO控制台,一个十英寸屏幕,一个备用(光学)瞄准器和一个手持场合,用于在炮塔驱动电机断电时转动炮塔(方位角调节)左高度)。 增加的是前潜望镜。 在射手前面有一个用于从主武器上拆下袖子的系统,以及一把机枪,他还维护(重装和拆卸,空磁带)。
指挥官坐在塔的左侧。 通过它的处置有一个工作场所SKO,以及一套潜望镜8,让您了解BTR周围的情况。 潜望镜具有隐藏的能力,因此它们不会突出塔的轮廓(这种设计迫使需要提供空中运输)。 指挥官可以完全控制汽车的武器装备。
SSP 1-3 Obra曝光警告传感器系统和81-mm烟雾榴弹发射器,以及主要的视线“眼睛”与热成像相机,光学通道和激光测距仪。
塔身重量为2350公斤,但其战斗重量为2850公斤。 它的高度(隐藏潜望镜)为595 mm,旋转角度为360度,武器的赤纬/仰角为10和+ 60度。 准备使用的30-mm弹药库存是220炮弹,此外250炮弹位于炮塔下方的两个炮弹下。
在2010中,由于安装了反坦克导弹并为指挥官增加了独立的全景视野,Bumar小组提议增加炮塔的能力。另一种选择是装备随后的Wolverine Hitfist无人驾驶塔 - 30 OWS,它已配备反坦克系统。
计划
计划使用2002
根据现在无关的初始计划,订单的计划应该是690以下版本的运输:
313 Wolverine和Wolverine - 2 - 步兵战车的主要版本,根据Hitfist牵引系统的原始计划 - 30P,将适用于Spike ATGM - LR,Wolverine - 2;秒杀。
125 Pieces Wolverine - 1 - 带12,7-mm机枪模块的步兵运输车。
78件Wolverine WDST - 汽车战术指挥官
41 Wolverine WEM - 医疗后送车
34 Wolverine WPT - 技术援助车辆
32 R1 Wolverine和R2 Wolverine - 分别是(8和24转运车)诊断车,首次计划使用60×6构建更短版本的Wolverine,现在计划在侦察版的基础上构建6×8(8-mm枪)。
23的东西 - 炮兵车(直到最后我们才知道这个版本的武器到底应该是什么)支持。
22东西 - 工程车
17 Pieces - 化学情报车
5 Pieces - 工程智能车
计划在2008年度
在2008中,做出的决定允许继续Wolverine BTR的订单,以及增加专门选项的工作开发。 690汽车的初始订单可以通过140汽车进一步扩展(后来有报道说订购的新机器将基于2代Wolverine的改进设计)。 机动营将配备的KTO Wolverine车辆数量已从75增加到88。
2013中的合同续订
今年,6 90 Wolverine最初订购的汽车生产已经结束。 调整后,这个数字包括:359战车和331特种车辆(基地)。 在今年下半年,AMP SA与Patria Land Services Oy之间的协议进行了修订,之前是Patria与财政部代表经济部达成协议。
根据该协议,WZM S. A获得了在10年(美国国防部12月31)期间继续获得武装部队产品和销售许可证的权利(国防部12月2023),国防部计划购买307车辆。 此外,Wolverine的出口限制被废除,允许Wolverine在世界市场上出售并管理WZM和Patri在该领域的合作(该协议也适用于10年)。
WZM SA有权独立设计专门版本,并为波兰共和国武装部队现代化和修改新的以及之前生产的车辆,并将其出售给第三市场。 本协议自上次销售之日起的30年有效,但不得晚于2052年之前。
待续...
- - 翻译Akim
- http://gdziewojsko.wordpress.com/wozy-bojowe/kto-rosomak/
- KTO Rosomak(1的一部分)
KTO Rosomak(2的一部分)
KTO Rosomak(3的一部分)
KTO Rosomak(4的一部分)
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