装甲幻想。 从Pavezi坦克战斗机到Kiska APC
带有4毫米主炮的自行火炮版本的Pavezi P57战车，1925年
О 战车 带着爱。 看着坦克，无论是连续的还是实验的，人们都不禁会为他们的创作者的创造性想象以及同时为他们的愚蠢感到惊讶，因为他们没有看到明显的事物，同时又将他们的创造冲动提升为真正的天才。 或者相反，他们又一个接一个地复制图案，希望穿着制服的人们至少会选择某种东西。 而且您不必走得太远，例如：它们就在您面前，在下一期我们的怪胎秀中。
Pavezi P4战车-1200年首款带轮径1924 mm的原型车
我们将以 故事 1919年，意大利工程师雨果·帕维兹（Hugo Pavezi）如何专注于增加轮式车辆通畅的想法，并决定制造这种轮式全地形车。 1,2-1,3米的车轮直径将使她轻松翻滚沟渠和沟渠。 但是帕维兹似乎没什么大不了的。 他决定制造全轮驱动轮，并且为了减轻其重量，他选择了一种自行车式的设计，即在钢制轮辐上的轮毂上连接一个窄轮辋。 轮胎应该是坚固的，就像油箱中的橡皮筋一样。 但这还不是全部：Pavezi汽车仅在高速公路上行驶时才依靠这些“轮胎”。 在恶劣的道路上，狭窄的轮胎埋在地下，车轮开始依靠金属轮辋，其宽度是轮胎的三倍。 因此，例如安排了大炮拖拉机菲亚特-帕维西（Fiat-Pavesi）P4-110的底盘。 由于光滑的宽轮辋与地面的抓地力差，因此设计师在车轮上提供了特殊的“爪”。 它们位于车轮的周围，并且可以绕车轮轴线旋转180度，从而变成有效的凸耳。
帕维兹（Pavezi）P4-“坦克驱逐舰”，1925年。照片来自海格尔手册
但是，这些惊人的车轮并不是全地形车辆Pavezi的亮点，而是其框架的装置。 这是一种“折断式”，由两个通过铰链连接的小车组成。 这种机器的转动不是通过改变前轮的位置，而是通过整个框架的一半来进行的。 因此，转弯半径仅为6米，而拖拉机本身却具有极高的机动性，尽管机器的两半部分与万向传动系统的连接十分复杂。
正如他们所说，Pavezi的全地形车“走了”，然后设计师想到在他的底盘上创建一个轮式坦克。 接收到P4指数的第一个样本已于1924年开始进行测试。 在驾驶性能方面，轻型意大利坦克FIAT 3000 mod.21并不逊色于法国的雷诺FT-17。 坦克的重量为4200千克，在坚固地面上的最大速度高达20公里/小时。 他的所有车轮都在驱动，因此P4可以克服1,2米宽的沟渠，占据高达1米高的垂直墙，并且具有出色的可操作性-它可以在补丁上转弯！
出人意料的是，与高轮拖拉机不同，军方不喜欢这辆车。 然后，设计师展示了P4的模拟版本，其轮毂直径为1,55米，但只在其船体的前面板配备了57毫米的机枪。 为了监视地形，指挥官兼执行驾驶员的功能，充当带有观察槽的圆柱形驾驶室。 射击者也是第二名乘员，坦克的长度为4240毫米，宽度为2180毫米，高度为2060毫米，间隙为750毫米。 该坦克总战斗重量为5500公斤，在高速公路上的最高时速为24公里/小时。
没错，设计师本人并没有称自己的汽车为坦克。 1935年在慕尼黑出版的海格（Heigl）参考书《 Taschenbuch der Tanks》中，然后于1937年在苏联重新印制，它被称为Pavezi高轮式坦克战斗机。 是的，的确可以这样称呼，因为那年他的57毫米长管枪可以很好地穿透除法国FCM 2C以外的任何欧洲坦克的装甲。
设备机箱Pavezi的示意图。 页 来自Heigl手册
意大利军方不喜欢具有更强大引擎，增加装甲厚度甚至更大直径车轮的第三款车型。 这辆车的最高速度已提高到35 km / h。 但是此模型并未投入批量生产，因此仅对意大利的坦克进行了追踪。 也许军方认为Pavezi车轮的易损性太大，车轮本身和起落架对于坦克来说太复杂了。 尽管这种类型的运输车辆没有引起任何投诉，并且主要在军队中积极使用。
而且，在这里，Pavezi经常出现在意大利的模仿者中。 相反，是模仿者采纳了他的想法。 而且，显然，他决定：“这对他没有用，它将对我有用！” 这个人原来是Ansaldo公司Giovanni Ansaldo的负责人，他非常喜欢Pavezi P4炮兵拖拉机，因此决定以自己的方式做类似的事情。 也就是说，帕维兹·安萨尔多（Pavezi Ansaldo）并没有完全复制该计划，尽管他还决定将坦克改成高轮。
1929年型号的安萨尔多重型轮式坦克的四个投影
他的车轮直径为1500毫米，宽度为400毫米，并在轮辋上开发了由橡胶模具制成的凸耳，为机器提供了良好的减震性能。 他将后轴制成T形，并固定为使其可以向水平方向倾斜30°，这样即使地面很不平坦，也可以确保车轮始终固定在地面上。 在这种情况下，该轴是后差速器和后轮变速箱的箱体，后轮可旋转40°以在水平面上旋转机器。 也就是说，汽车的后部装有方向盘，但它是全轮驱动的。 同时，它的四速变速箱具有前进和后退三种速度。
该发动机是额定功率为4 hp的汽油110缸。 与只有30-45马力的“引擎”的Pavezi机器相比，采用液体冷却是一个进步。
装在铆钉上的装甲厚度为6至16毫米，角度相当合理，尽管许多板仍垂直安装。 坦克的入口是左侧的矩形门。 该储罐配有泵，该泵用于泵送进入内部的水并防止有毒气体，这是通过在储罐内部产生过大压力来实现的。
但是，他领先于时代，“没有去任何地方”，这是著名的苏联设计师P. Gorokhovsky气垫的装甲车，他的命运非常可悲。 他在1937年存活下来，但在1942年仍然被捕并在1943年被枪杀！
与其他意大利装甲车相比，该坦克的武器装备非常坚固：一门37毫米主炮（前部）和一门6,5毫米菲亚特机枪（1914年型号）（在炮架后部的球形安装架中），可以将其卸下并用作防空，然后穿过塔顶的小舱口射击。 通过观察狭缝并使用枪的光学瞄准器进行观察。 机组人员由三人组成：驾驶员，机枪手（他是指挥官）和船尾机枪的机枪手（他正在装枪）。
有趣的是，直到此时，即1943年38月，克虏伯公司的德国设计师才想到将Pzkfwg IV的塔架放到捷克34NA坦克的底盘上。 他们有一辆非常优秀的坦克，与早期的T-1943相似，但装备更好。 它的产量可能比标准的Pzkfwg IV大得多，但是……有些事情阻止了它，这个坦克在1944年，1945年或XNUMX年都没有见过光！
由于水箱的重量不是很小-8250公斤，因此在当时的大多数来源中都称为“重型轮式水箱”。 尽管它确实经过建造，测试并显示出43,5 km / h的速度（这对1929年来说是非常好的），但它还是可以自由克服1米高的垂直墙，1,2 m的沟槽和45的陡坡°军队从未接受过。
我们都知道德国的Hetzer自行式火炮，但是38t底盘已经成为许多最不寻常的项目的基础，包括改进该车。 105毫米榴弹炮Gerat547 38（d）的项目摆在我们面前
好吧，如果他接受了，他是否会在同一个阿比西尼亚或西班牙内战期间确立自己的地位？ 然后，世界坦克制造的整个历史可能会有所不同。 可以...但是我没有去！
这是一款基于Hetzer的侦察车，只有没有车顶，才能变得更低，但使用相同的武器！
好吧，用金属制造这辆车根本不是成功，而是设法完成了木制模型。 战争结束时，德国人对低空飞行的装有导弹垂饰的英式和美式“暴风雨”和“雷电”飞机感到非常恼火。 假定这种基于坦克的“高射机枪”配备一对30毫米自动枪，将能够有效地对付它们！
再次制作了计划释放的这辆装甲运兵车的木制模型。 问题是？ 为什么要制造输掉战争的小型装甲运兵车，赢得胜利后您会释放大型装甲运兵车吗？ 德军拥有一系列装甲运兵车Sd Kfz 251，在此基础上他们生产了所有东西，仅进行了23次修改，甚至包括Sd这样的模型。 Kfz.251 / 20 Infrarotscheinwerfer-自行式红外探照灯。 自1944年底以来，它的生产名称为“鹰猫头鹰”（Uhu）。 新型装甲运兵车非常特殊，可以这么说，“ Katzchen”（“ Pussy”）的名称较小，这意味着它携带的士兵较少。 士兵更少，这意味着更多的装甲运兵车
或者，例如，另一个奇怪的解决方案。 由于某种原因，在整个战争中，希特勒的设计师们坚持不懈地值得更好的应用（我还记得资源的匮乏！），一直都在努力创造一个好的侦察坦克。 各种型号接followed而至，包括在有前途的底盘下的1944年型号。 该坦克被称为豹子，他在各方面都很完美。 那只是这样的坦克无法挽回的时候，更不用说生产许多不同底盘的纯技术难题了！
可以想象，德国人理解了这一点，并以Pzkfwg V Panther坦克为基础制造了一个侦察坦克。 那你得到了什么？ 是的，黑豹的更坏版本！
但是，有了Panther底盘，他们决定立即用四门20毫米高射炮生产一个高射炮弹。 但是他们并不总是拥有通常的黑豹，然后他们将钱花在防空上...
顺便说一句，德国人非常喜欢带有豹侦察坦克的50毫米大炮的塔，以至于他们将它放在轮式底盘上：VsKfzg261。如果他们很幸运，该怎么办？ 厄运…
改进系列坦克（尤其是Pzkfwg III Ausf L）的装备的尝试之一是安装带有锥形孔的双筒55-75毫米枪似乎是“惨案”的发生 武器但是，事实证明，与坦克相比，坦克更有可能与敌方步兵作战。 因此，他们需要一个强大的高爆弹。 但是这个工具没有这个工具，此外，它还需要带有钨合金芯的外壳，整个钨都在……乌拉尔山脉的肠子里。 事实证明，重新装备新的Pzkfwg III枪没有任何想法！ 简直就是失去了力量，时间和金钱！ 顺便说一句，带有“反坦克” 34毫米加农炮的苏联T-57坦克也没有出现在玩具中，尽管它们在射击场对敌方坦克进行了完美射击！
KV-13的布局选项
但这就是我们的“杯子祷告”，可以这样称呼：“新的中型战车，来吧，来吧！” J. Y. Kotin小组在战争期间投掷了多少力量来制造KV-13！ 一个值得单独写一本书的话题。 它没有提供什么变体：配备76毫米大炮和122毫米榴弹炮，该榴弹炮将以累积弹丸向坦克射击。 但是所有主要的技术解决方案都是过时的。 包括前装甲板的“公司”骨折。 好像您不能只从同一T-34上进行复制一样！ 为了使船体更宽，在塔架下方放一条扩展的肩带，使塔架本身成为三层，像德国人一样将指挥官的炮塔放在塔架上，并将发动机定位在上面，就像在失败的T34M上一样，它原来是一个真正的新坦克（参见下图），不只是另一个轻量级的KV 但是对于设计师而言，还远远不够。 好吧，创建新型BTT的失败一直伴随着我们...
这样就完成了对我们的储油罐全景的检查。
PS现场管理人员和作者感谢A. Sheps提供的精美插图，这些插图由他为我们的坦克Panopticon提供。
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