我们的坦克panopticon：T-34，过去和将来
坦克T-34-76 arr。 1940年。 这里有这样 坦克 一切都开始了……一门短大炮（以免干扰打破墙壁！），一座双塔，一口可容纳两人。 他的第一个也是几乎是早期的设计，除了经验丰富的图像
关于充满爱的战车 今天，我们再次前往我们的储罐panopticon，但是我们“旅行”的目标将只是一个储罐。 但是，什么！ 我们的T-34坦克可能是每个人都听说过的坦克，而没有提及它，对于一本关于第二次世界大战的书，无论在这里还是在西方，都还不够。 “他们的T-34是世界上最好的！” 没有人说这话，但是德国将军说了。 这可能是对坦克最严重的赞誉。
因此，他从四面八方看了看。 图。 史密托娃
尽管发生战争，苏联还是出版了非常有趣的书。 特别是Drozhin的《陆地巡洋舰》。 她好吗？ 毕竟，似乎那时他们并没有写太多。。。很好，就像许多苏联年轻人写的书一样，以优美，易懂且易懂的语言书写。 因此这些书对学生来说很清楚，对院士很有趣！ 因此，我将为那些今天决定撰写有关坦克的人提供建议：首先阅读您前辈的书，这是必须的！
但这是别斯克努尼科夫的书。 那里有一个有趣的错误，但我们会在另一篇文章中以某种方式讲述
“装甲骑士”这本书很有趣，因为它讲述了坦克测试的职业
我很早就发现了这个坦克。 在苏联时期，他的图像和部分出现在《青年技术员》杂志，《模型设计师》，《科学与生活》杂志中，甚至在《穆尔兹卡》杂志中。 在O. Drozhzhin的《陆地巡洋舰》（1942年），A。Beskurnikov的《打击与防御》（1974年）以及N. Ermolovich的《装甲骑士》（1976年）中都谈到了他。 ），以及I. Shmelev的《坦克大战》（1984年），当然还有他的“历史 tanka（1916-1996）”（1996年）。 可以这么说，这些只是最受欢迎的出版物。 毕竟，还有其他一些非常有能力的作者撰写的专着（精美地出版），例如《 T-34》的作者M. Kolomiets。 《第一本完整的百科全书》（2013年）。
M. Kolomiyets创作的非常现代且设计精美的书
这本书还带有照片和素描，其中许多是从我们的“坦克全景”中拍摄的。 2017版
好吧，这是一个不应该重印书籍的例子。 同一家出版社，但是2019年。仔细看看作者的名字。 此外，在书中的注释中，所有内容都是正确的。 现在，我们仍然想知道为什么希特勒士兵在纪念胜利75周年的海报上标榜自己！ 随着时间的流逝，许多人都无视了……因此，照片不一样，名字也一样
关于他的书籍在国外出版。 例如，美国著名的BTT专家Stephen Zaloga于1994年在Osprey出版社出版了《新先锋》系列的一本书，即T-34 / 76中型坦克1941–45（新Vanguatd 9）。其次是：“ T-34-85中型战车”（新Vanguatd 20）
一言以蔽之，关于T-34的书籍太多了，甚至包括他参加的朝鲜战争和克罗地亚的冲突，对它们进行完整的史学评论都是正确的，但是今天没有人会需要它。
Revell公司的模型1:76
对于建模者来说，T-34模型是由最著名的模型公司生产的，其中包括Tamiya，Revell和我们的Star。 并在各种规模上。 从1：100到1:10和1：6！ 就是说，关于这辆战车的信息非常多，而且种类最多。
公司“田宫”的模型1:35
1942年，许多战车不仅获得了额外的塔架保留权，事实证明，这经常受到德国炮弹的袭击，而且由于没有苏联的橡胶，轮毂还没有橡胶涂层。 这些坦克产生的隆隆声在远处传来了……但是，他们战斗了！ 图。 什米托娃
但是，在所有这些毫无疑问的财富中，有一个可以收藏的地方。
请注意，在战争年代，技术进步非常快。 比较T-34 mod。 这个年龄40岁-1942年。 船体几乎保持不变，但是坦克上出现了一个新的六角塔，绰号为“螺母”（它是铸造和焊接版本，但是最近有很多关于在VO上焊接坦克装甲的文章！）。 对于两个圆形的天窗，德国人昵称他为“米老鼠”
这位43岁的模特接受了指挥官的炮塔，尽管塔中仍有两个人。 但是至少在前进的时候，机器指挥官现在可以有一个圆形的视图
战争开始时，很明显T-34的装甲仍然很薄，增加它的厚度会很好。 有关当局对如何最好地做到这一点提出了大量建议。 工厂开始进行其他预订的工作。 已经观察到，与主装甲相距一定距离的装甲可以提供更好的保护。 这是带有间隔装甲的坦克的这些项目之一
俘获了许多T-34坦克的德国人也使用了它们，并通过屏蔽来加强了装甲
在某些坦克上，他们从T-III和T-IV坦克上安装了指挥官的炮塔 图。 史密托娃
在34-1941年间切割T-1942坦克的附加装甲的装甲板选项。
然而，最后，通过焊接在附加装甲板的车体的正面保留物上，获得了一个用于保留保留物的坦克的更简单方案。 已知在正面投影上的装甲厚度为45mm。 因此，焊接一块仅10毫米厚的薄板，我们得到的总厚度为55毫米，如果为15毫米，那么最后将全部60毫米（预订实验性T-46-5坦克）。 好吧，一块20毫米的平板总共提供了75毫米，也就是说，该指示器上的T-34保留量与KV坦克的保留量相关。 但是，并非总是工厂都有所需厚度的装甲板，然后发明了三明治装甲：10 + 5 + 5 + 45-75毫米。 甚至装上了35毫米厚的装甲片，也就是说，这样的坦克收到了80毫米的正面装甲！ 没错，这样的保留增加了重量，前滚轮和悬架弹簧的压力，但是仍然忍受了。 而且我们的战车在战场上的寿命是如此之短，以至于悬架没有时间用完！
T-34，侧面带有舱口
但是在此图中，我们看到了T-34的四个非常规形式的投影。 它似乎是1941年的坦克，但其中一些并非如此。 可以这么说，这就是IF品牌的坦克（“ If ...”），它代表了作者对改进原始模型的想象力。 许多油轮抱怨前装甲板上的舱口是一个错误的决定。 坦克经常会被炮弹精确地穿过舱口，特别是大口径的炮弹。 解决这个问题的一种可能的方法是使用坚固的装甲板，不带任何切口，但是只有两个狭窄的缝隙（这是当年的传统！）用于观察，并且在船体的顶部装有三个潜望镜。 但是舱口盖很可能放在船体的两侧，就像英国人在许多坦克上所做的那样，尤其是在情人坦克上。
带天窗的T-34 1941模型
但是T-34IF战车的前装甲坡度有所改变，车身宽度增加，而防弹衣侧板则有相反的倾斜度，并覆盖了另一层较薄的装甲，上面有阴影，用于在护舷区域内进行存货。 这种方案将允许将塔向后移一点，并在建筑物的屋顶上左右放置舱口，驾驶员和无线电操作员-炮手。 原则上，这是在T-44战车上完成的，尽管侧面装甲没有倾斜
带天窗的T-34 1942模型
在该图中，坦克船体的宽度保持不变，但前船体装甲板的倾斜度发生了变化。 因此，这将使得可以在船体的顶部标记两个舱口，即，每个船员提供自己的舱口。 由于装甲的倾斜度将减小，因此，为了弥补这一缺点，可以将装甲板的厚度增加到52 mm。 这恰好是美国“谢尔曼”坦克上的正面装甲的坡度（51/56°）。 也就是说，美国人认为这样的装甲足以满足他们的中型坦克需求。 这不会比保护我们的坦克更糟，但是驾驶员和箭头上的便利会以非常明显的方式增加。
应当牢记的是，对前部装甲的损坏的分析表明，仅当炮弹的口径不超过装甲的厚度时，其倾斜才导致炮弹跳动，也就是说，对于德国枪支来说，最大为37毫米和50毫米。 但是随着口径的增加，从倾斜的薄片射出弹跳的可能性非常快地降低。 对于88毫米口径的炮弹，T-34船体的倾斜装甲对其装甲抵抗力几乎没有影响。 另一方面，垂直于60°角放置的装甲片几乎等于两倍厚度的装甲片：1 / cos（60°）= 2，这使得可以合理地用装甲覆盖内部空间并减少装甲在装甲箱上的总重量。 也就是说，装甲的倾斜角度越小，从原理上讲越好，但是52°的厚度（52毫米）的倾斜角度几乎可以认为是最佳的。 而且，从上面孵化！
T-34-85带枪D5T
众所周知，战争期间生产了两种型号的T-34 / 85坦克：使用85毫米D-5T炮（早期版本）和相同尺寸的ZIS-S-53炮，这被认为更方便使用并且在生产上技术先进。 但是由于D-5T较早就准备好了，所以他们开始首先将其放在战车上。
T-34-85，有间隔
战争结束时德国人使用累积弹药再次导致需要为坦克配备间隔装甲。 这是这种额外保留的项目之一。 但是，与往常一样，项目在一个地方，坦克在另一个地方，所以我们的油轮必须用蚊帐和花园杆“预订”他们的油箱。 有照片可以看到这样的坦克，但是不幸的是，在我们的全景视镜中没有它们的图纸。
PS现场管理人员和作者对Panopticon插图的作者A.Sheps以及BTT图纸的M.Shmitov表示衷心的感谢。
待续...
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