军事评论

苏联两栖潜艇。 第一部分

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在伟大的卫国战争期间,潜艇水手不仅要攻击敌人。 在为塞瓦斯托波尔辩护期间,潜艇经常被用于秘密运送人员和弹药,以及疏散伤员。 多次尝试将颠覆团体转移到潜艇上,但由于多种原因,他们没有取得多大成功。 阻止将现有潜艇用于此类目的的主要原因是具体的工作条件。 鱼雷柴电潜艇根本不适合士兵的运输和下机。 随着时间的推移,创建一艘特殊潜艇的想法,原本打算登陆人员的海岸,如果可能的话,技术。


РџСЂРѕРμРєС,621

在1948中,621项目开始工作,该项目涉及创建“专用船”。 该项目所追求的目标之一是确保对可能的敌人的沿海地区采取秘密进近和突然袭击的可能性。 此外,621项目的船只,或者更确切地说是携带它们的部队,可能会意外地攻击美国的北极机场。 正是这些因素最终决定了这艘有前途的潜艇的外观。



由于新的潜艇应该在距基地较远的地方提供进攻,因此TsKB-18(现为TsKB MT Rubin)的设计者和指挥官 舰队 决定,他们应运送足够数量的士兵和设备,以及燃料和润滑油,物品等。 这种主要要求导致形成了有关位移,尺寸,布局等方面的项目要点。 此外,有关发电厂的问题也很严重。 设计尺寸直接表明需要使用比现有功能更强大的引擎,因此我必须首先考虑几个选项。

在621项目的早期阶段,有一个有前景的潜艇设计的选项。 但是,未来它们的数量会减少,而发电厂的选择数量只有三个。 这些选项看起来像这样:
- 使用蒸汽燃气轮机的柴油电路在水下位置经济运行;
- 具有相对大量电池的柴油电路;
- 所谓的“单引擎” - 一种在所有水面和水下模式下工作的柴油发动机。 同时考虑了两种选择:通过特殊化学装置(ED-HPU)吸收废气并将其释放到船外(ED-VVD)。

计算表明,带有蒸汽轮机的柴油发电厂将为潜水艇提供最大范围的水下航道。 因此,正是这样一个系统被纳入了该项目的官方职权范围。 然而,在四十年代后期,这样的系统才刚刚创建,它们的前景并不十分清晰。 因此,我们已经预见到了备用发电厂的建立,如果联合循环涡轮机的工作失败,可以将其放在621项目船上。 在这种情况下,潜艇将配备柴油发动机和16电池,每个电池配备112电池。 值得注意的是,发电厂的两种变型的设计都以这样的方式进行,即如果需要,可以用另一种替换。 这是在蒸汽燃气轮机开发的情况下完成的,并且需要在批量生产开始后“进入”新的发电厂。

登陆任务不仅严重影响了潜艇潜艇的外观。 足够数量的人员和技术的安置导致创建了具有五个坚固外壳的原始系统。 在中心,几乎整个长度,他们放置了第一个坚固的情况。 他差点从船头走到船尾。 在它的两侧,从船的中间开始,还有两个强大的船体。 最大船体的前部和中部放置在用于着陆技术的隔间下方。 它的直径约为6-7米,可以在其中放置两个甲板用于设备。 另一个金属“气缸”放置在中央船体中部的上表面上,其中计划为飞机安排一个机库。

部分着陆点适合中央坚固船体的前提。 船上还有船员本身的处所。 在主楼的着陆舱后面有一个中央支柱,紧接着它后面有一个发电厂单元的隔间。 有两台柴油发动机37D。 另外两台30D柴油发动机位于船体坚固船体的船尾,其中两个轴与蒸汽轮机一起旋转。 侧船体的前两个舱室被给予着陆所需的电池和平衡箱。 所有五个坚固的外壳都通过过渡相互连接,这使得可以为其中安装的所有设备提供服务。

根据621项目,所有坚固外壳的设计均采用单个灯体封闭。 在它和坚固的船体之间有一个主要压载舱的29油箱,三个油箱,以及用于平衡和快速浸入的油箱。 轻型船体最有趣的部分是前坡道。 在潜艇的船头上计划安装25仪表设计,用于将设备和人员降落到岸上。 在收起位置,降低的坡道上升到顶部位置并改善流动。 下船时,潜艇必须靠近岸边并将其降低到地面。 为了不损坏灯体,其前端呈扁平形状,必须由铠装钢制成。

项目621的新着陆潜艇的估计长度为147,5米。 最大船体宽度为13,3 m,吃水深度约为6,3米。 发电厂联合循环装置的估计排量-5845吨。 当使用带电池的柴电系统时,此参数增加了约630吨。 据估计,可以将总重不超过1550吨的货物放在货舱内。 负载的最佳组成如下。 在较低的货物甲板上有十个 坦克,其总体尺寸类似于T-34,以及几辆卡车或装甲运兵车。 在上层甲板上,它只能携带相对较轻的设备。 除了十辆战车,该项目621潜艇还可以搭载多达12辆带有士兵和67辆拖车的卡车,以及多达12辆汽车,例如GAZ-14。 卡车最多可以拖11-745支枪,具体取决于其口径。 在中央坚固船体的上部舱室中,设计人员为三架La-XNUMX战斗机分配了空间,并进行了相应升级并配备了折叠翼。 他们的“机库”前的轻型船体表面平坦,是驾驶舱。 喷射系统的开发正在进行中。 最终,潜艇为运输的海军陆战队提供了XNUMX个座位,并为运输燃料,润滑油和弹药提供了一定数量的座位。

如果有必要,项目621潜艇可以在一定程度上保护着陆免受 航空 敌人和海防。 为此,在机舱旁边,提供了两对57毫米口径的高射炮和一对25毫米对的高射炮,以及火箭发射器。

潜艇项目621的实际应用如下。 淹没的船秘密地靠近岸边,然后漂浮起来,用自己的MLRS​​压制防御,从字面上爬到岸边。 降低坡道,坦克,汽车和其他设备从船的货舱护送,并伴有海军陆战队员。 有趣的是,货舱内设有强大的通风系统,以排出废气。 如有必要,潜艇可以独立制造加油设备,并为登陆部队提供弹药。

621项目可以被认为是世界上首次尝试制造基于潜艇的成熟登陆舰。 这项任务非常艰巨,这就是为什么最终没有建造这样的潜艇。 分析完成的项目,苏联海军的指挥部注意到一些有争议的问题,需要进行大量的研究和工作。 与此同时,许多问题太严重,无法快速轻松地解决。 最终,621项目已经关闭。 截至五十年代中期,尽管这种船的前景很好,但微调项目的方向没有重大变化。 与此同时,一些建设性的发展随后被应用于其他项目。 例如,941“Shark”项目的潜艇也有五个强大的船体相互连接。

РџСЂРѕРμРєС,664

621项目关闭仅仅几年后,工作继续朝着两栖潜艇的方向发展,但这个想法又回到了所谓的迂回方式。 那时,正在考虑建立潜艇矿工的可能性。 最终运输大量矿山的需求严重影响了632和648项目的外观。 然而,随着时间的推移,设置障碍的想法,以及由此产生的有效载荷船上存在相对较大的体积,重新成为运输潜艇的概念。 据推测,这种潜艇不仅可以阻挡敌舰的路径,还可以为水上飞机提供燃料和武器,或者作为火箭和鱼雷的浮动“仓库”。 使用潜艇运输相当多种货物的类似想法最终重新启动了两栖潜艇的旧计划。



在50的最后和60的开始,海军再次下令开发一种潜艇,用于运输和下载人员,设备和武器。 然而,这次获得“664”指数的项目意味着建造了一座装有核电站的船。 值得注意的是,在初步研究有前途的船出现的阶段,存在相当严重的争议。 海军陆战队要求增加部队的数量,海军航空兵正在推动在公海上供应飞机的可能性,海军指挥部试图“调和”所有要求,同时不允许该项目变得过于复杂。

由于这种方法,在设计的早期阶段,在TsKB-16(现在是孔雀石的一部分)中设计了四种设计坚固壳体的设计方案。 在三个版本中,布局上彼此不同,预期的船具有相对大直径的坚固船体。 在该项目的第四个版本中,它旨在同时使用三个健壮的案例,并排排列并相互连接。 在这种情况下,船比一个大船体更低更宽。

12月,1960,TsKB-16收到订单,准备一套文件,开始构建664项目的第一艘船。 需要将图纸转移到Sevmash工厂,直到1964中间。 作为比较的结果,选择了具有相对大直径的一个强情况的方案。 664项目因其他核潜艇的一些细节而引人注目。 该项目的一个特征是船体中部的体积,为有效载荷分配。 作为一名矿工,潜艇可携带162地雷PM-1,Serpei,Lira或UDM。 如果使用PM-1,PM-2或PM-2地雷,它们的数量将减少到112。 在使用664项目的潜艇作为运输船的情况下,舱室包含20 P-5或P-6巡航导弹或任何合适类型80口径的533鱼雷。 为了攻击敌舰或进行自卫,计划在船上配备六个533口径的鱼雷管。 在鱼雷舱中有一个放置18鱼雷的地方。 关于两栖能力,没有准确的数据。

由于需要运输相对大量的地雷,导弹或鱼雷,664项目的潜艇应该具有相对较大的尺寸。 140米的长度,身体的直径 - 14 m,草稿 - 约9,5-10米。 估计该船的水下位移为10100-10150吨。 潜艇可以潜入300米的深度并在水下加速到17-18节点。 在坚固的船体中间,靠近船尾,两台带蒸汽发电机组和涡轮齿轮装置的反应堆位于664项目船上。 潜艇的运动提供了两个螺旋桨,由两台电动机OK-1B驱动2200 kW驱动。

显然,这种潜艇作为两栖舰艇的使用的发展一直持续到六十年代中期,当时该项目已经关闭。 由于负载太大,CDB-16根本无法应对所有任务。 除此之外,他未能完成设计文件的准备工作,以便及时交付给工厂。 然而,Sevmash的工人们开始准备建造领先船。 他们准备了一个广场,为建筑物订购金属和一些生产设备。 尽管设计师在1965方面存在滞后,但工厂开始组装坚固船体的第一部分。 工作很快停止了。 664项目尚未准备好,海军需要新的潜艇导弹舰。 在1966中,该项目因绝望而关闭。 所有施工工作于11月1966终止。

到目前为止,一些改装的柴电潜艇经历了从一艘潜艇到另一艘潜艇的燃料转移。 建议将测试系统安装在新664项目的潜艇和可用的柴油电动机上,这些柴油发电机应该直接加油到海中。 至于部队的运输和着陆,那么,从现有数据来看,到发展结束时,这个功能被放弃了。 将货舱放置在潜艇中间部分时,不太可能能够将无法通过游泳穿越水体的坦克,汽车或装甲车下机。 此外,该项目的664潜艇的船体和吃水线直接说明了到达浅水的不可能性。 也许,如果该项目遵循使用三个坚固船体的路径,设计师就能够完成初始任务,这不仅意味着建立雷场,还意味着运输人员和装甲车辆。


在网站的材料上:
http://deepstorm.ru/
http://commi.narod.ru/
http://navy.su/
http://russian-ships.info/
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  1. AVT
    AVT 25 March 2013 10:01
    +3
    在标题中,可能有必要添加-projects。 不幸的是,它们从未得到实施。 这个话题很有趣,但是它不是来自图纸。
  2. redwolf_13
    redwolf_13 25 March 2013 10:24
    0
    愚蠢无言。 正确的是,这些项目与德国人的“老鼠”一样被遗弃和遗忘。 在同一甲板上,您仍然需要放置“核艇”。 一条带有核鱼雷的大口径鱼雷管被困在船的船体中。 该船本应接近敌人的基地并发射鱼雷。 好吧,根据这个想法,基地应该已经与船一起被核爆炸摧毁了。 好处也根深蒂固。
    我只是想像过如何将这只登陆的水下棺材变成浅水,同时又从巴解组织的资金中撤出,然后仍然要超越以压制沿海掩护部队并已经降落在“拉斯特拉克”上。 恐怖
  3. rudolff
    rudolff 25 March 2013 12:16
    +3
    将船只用作成熟的登陆舰,冲向海岸,登陆坦克,进行防空等等,这当然并不严重。 但是,作为用于陆战队单位秘密转移或撤离的水下车辆,我认为这是完全允许的。 并且为此不需要创建新项目,可以使用储备船。 当然,对设计进行某些更改之后。 我想到了两个鲨鱼(台风),它们在闲逛时会闲置。
  4. 丛中
    丛中 25 March 2013 12:49
    0
    SPBMP“孔雀石”有数项专利,可用于水下运输,油轮和散货船。 但是,这些项目和程序均未注定要执行。 显然,这是由于所有这些人都需要在特定潜艇车辆的设计和建造以及为它们的港口和位置建立特殊基础设施方面进行大量投资。
  5. Volhov
    Volhov 25 March 2013 14:40
    +1
    斯大林不见了,与帝国的战争被取消了,因此潜艇就被取消了。
    德国人自己使用世界各地的运输潜艇,尤其是从非洲到伊朗-他们自80岁以来就一直没有在BOD上寻找船只。
  6. 壁虎
    壁虎 25 March 2013 16:28
    0
    可以转换为秘密运输的货物和登陆潜艇,以及“ 941”鲨鱼项目的桅杆
  7. FERO
    FERO 25 March 2013 20:36
    -1
    苏联神童 扎绳 微笑
  8. 国内
    国内 25 March 2013 21:12
    +1
    也是第一次苏联
  9. bazilio
    bazilio 26 March 2013 08:25
    +1
    登陆艇是有争议的。 但是,作为进行进一步调整,补充储备金和弹药的交通工具,这个主意是好的。 第二次世界大战期间,德国人使用了油轮潜艇,即所谓的摇钱树。 当然,目前,由于俄罗斯联邦海军拥有所有核潜艇,因此,其他更正功能是无关紧要的,但是可以为船舶加油,以及提供库存和武器。
  10. 老man54
    老man54 23可能是2013 01:05
    0
    这篇文章内容非常丰富,谢谢! “+”!