从历史上消失
的确，如果阿姆斯特朗-惠特沃斯当时输掉比赛会更好。 不会有这种噩梦和头痛-寻找一个可以适应他们的后代的地方。
从1937年到1945年，整个第二次世界大战期间，“惠特利”号是一架轰炸机（不多久，谢天谢地），一架夜间轰炸机，一架运输机，一架滑行拖车，一艘反潜巡逻机……
但是一旦战争结束，英国皇家空军当然不会在幸存的惠特利（Wheatleys）着急。 但是，大概有几架飞机消失得如此之快 故事.
但是让我们按顺序开始吧。
您不会将惠特利与任何飞机混淆。 他的模样很奇特。 如此奇特的尾翼单元……如此奇特的机身……整个飞机以某种方式显得如此笨拙。 而且不仅在外观上。 实际上，他比看上去还要笨拙。 但是“惠特利”为此有某种借口。
AW23-水上飞机油轮
这个故事始于很远的地方 航空 按照1931年的标准，当时英国航空部宣布要竞争运输机，如有必要，可以以最低的成本将其改装为轰炸机。
布里斯托尔，亨德利·佩奇和阿姆斯特朗·惠特沃斯为该命令而战。
Armstrong-Whitworth的设计师以AW23的名称设计了飞机。
他们最终得到了一个大型的单翼飞机，带有低翼和宽敞的机身。 该飞机有一个非常原始的尾翼单元-龙骨位于稳定器的中间，并由附加的水平梁支撑。 原始，但麻烦。
伸缩式起落架是逐步制造的。 但是它们并没有完全上升，而是最多上升了一半，这些轮子已缩回到发动机机舱中。 据信，在这种设计中，车轮将能够保护发动机在紧急腹部着陆期间免受损坏。
当时的发动机相当：Armstrong-Siddley“ Tiger” VII，14缸径向风冷，容量为810 hp。 从。
AW23原型机于4年1935月23日首飞。 事实证明这架飞机非常不错，测试人员注意到其操作性，稳定性和可靠性也不错。 但是，AW51输了比赛。 Handley Page HP.130“ Harrow”和Bristol XNUMX“ Bombay”为英国皇家空军生产。
AW23的唯一副本被转换为水上飞机油轮。 直到1940年，飞机一直为短途水上飞机加油。 1940年，在德国轰炸机的一次突袭中被摧毁。
惠特利重型夜间轰炸机
同时，一场新的比赛开始了。 重型夜间轰炸机，可以以至少2 km / h的速度飞行000 km。 为了进行比较：轰炸机Fairey“ Hendon”随后服役，射程为360 km，时速为1 km / h。
在这种情况下，“阿姆斯特朗-惠特沃斯”号拥有巨大的优势，因为它已经拥有一架可以实际完成比赛条件的飞机。 事情就这样发生了，1935年80月，公司收到了XNUMX架飞机的订单。
该飞机以阿姆斯特朗-惠特沃思工厂所在的考文垂郊区命名为“惠特利”。
正如预期的那样，新的AW38几乎是AW23的复制品，保留了它的外部特征-短而宽的机翼，厚实的轮廓，带有尾翼的两翅尾翼，最初位于龙骨，并且着火点位置。
顺便说一句，由于不满足武器的职权范围的要求，设计人员节省了很多钱，武器的职权范围本应由四把7,69毫米机枪组成。 阿姆斯特朗-惠特沃斯（Armstrong-Whitworth）决定，轰炸机不需要在机上安装，只要两挺机枪就足够了：一挺在船头，另一挺在船尾。
机翼从较低位置移动到中间位置，以便更方便地放置炸弹舱。 为了进一步降低着陆里程，设计人员在后缘安装了液压操纵的襟翼。 结果，它真的变成了一个完全正常的夜间轰炸机。 低着陆速度，良好的飞行特性，一吨半的炸弹-那时已经足够了。
武器AW38
防御性武器可以说是。 带有7,69毫米Lewis机枪的品牌Armstrong-Whitworth炮塔。 使用踏板驱动箭头来旋转炮塔，也可以手动抬起机枪的枪管。 前射手执行了一名炸弹手的任务，为此他不得不离开机枪，躺在机舱地板上，以特殊的阴影遮住视线。
飞行员在炸弹湾上方驻扎在附近。 副驾驶员通常执行导航员的职责，为此，他的座位可以移回并转到机组指挥官后面的导航员的工作场所。 无线电操作员驻扎在飞行员后面。
这架飞机当时的标准装备得非常认真。 由于夜间轰炸机的飞行不是一件容易的事，因此惠特利配备了自动驾驶仪和无线电半罗盘。
飞行员和无线电操作员下方有一个炸弹舱。 主炸弹架包含四个炸弹架，每个炸弹架可容纳一枚500磅（229千克）炸弹。
中部和机翼控制台上还有另外12个小型炸弹舱。 中央区域的炸弹舱各装有一枚250磅（113公斤）炸弹，而悬臂炸弹各装有112磅（51公斤）或120磅（55公斤）炸弹。
在机身炸弹舱的后面，还有一个单独的小隔间，用于点燃炸弹。
炸弹释放驱动器是机械的。 电缆在炸弹的重量下释放了炸弹的锁，打开了舱门，然后借助普通的橡皮圈将其关闭。
惠特利的挑战
对惠特利飞机第一批飞机的测试表明，这是一架非常可靠的飞机，服从控制并且对技术人员来说很容易。 在飞行数据方面，惠特利的表现优于亨顿和海福德，特别是在速度方面。
但是在全球范围内，新颖性并不十分好。 到那时，意大利汽车从Savoia Marchetti S81（发展了340 km / h）和S79（加速到427 km / h）出现了。 时速309 km / h的Whitley看上去相当虚弱。 天花板也不是惠特利的强项，尽管它仍然是轰炸机。 但是，即使是过时的海福德双翼飞机（攀登了6 m）也被他超越，而惠特利的最大高度是400 m。
但是碰巧的是，皇家空军将来甚至没有另外一辆汽车。 汉普顿和惠灵顿被推迟了建设和测试。 汉顿飞机原来是一架完全没用的飞机，在发生了一系列事故和灾难之后，它被停用。
因此，当需要应对德国空军开始增长的答案时，没有比Wheatley更好的了。 决定消除最严重的缺陷，并将车辆投入使用。 空气已经闻起来像战争，但是AW38在许多参数上仍然满足了空军的要求。
该飞机配备了功率更强的“老虎” XI系列，容量为935升。 秒，从而将最高速度提高到330 km / h。 机翼稍作改动，使V倾斜4度，这对飞机的稳定性产生了积极影响。 有新的液压刀塔，是为更现代的维克斯K机枪设计的。
空军想订购320架飞机。 Armstrong-Whitworth的能力表明，在协议期限内最多只能生产200辆汽车。 并开始生产。
预计生产机器具有飞行数据，与原型相比要适度得多。 速度不超过296 km / h，顶棚只有4 m。作为比较：当时在西班牙闪闪发光的He 877分别产生了111 km / h和368 5 m。
但是，尽管如此，“惠特利”还是开始部分替换了旧的“海福德”。
总的来说，我喜欢这架飞机。 主要是因为它很简单（就像英国的轰炸机）。 这架飞机对机组人员或技术人员均未造成任何问题。
现代化：“梅林”退出
现代化与生产同时开始。 例如，位于机身下方的可伸缩射击塔，带有两把7,62毫米勃朗宁Mk2机枪。 那是一个沉重的硬铝桶，上釉了，重达半吨。 它并没有安装在所有飞机上，因为在释放位置，Fraser-Nash FN 17产品大大降低了惠特利早已不那么辉煌的速度。
随着速度的发展，一切通常都很难过。 在这方面，“惠特利”比所有同行（德国，日本，甚至苏联）都差了100多公里/小时。
必须对此做些事情。 首先，我们尝试使用Bristol“ Pegasus” XX引擎在飞机上飞行。 不喜欢。 然后他们放上了劳斯莱斯梅林。 好了“梅林”产量为1升。 从。 在030 m的高度上，“ Wheatley”的速度为5 km / h。 没错，飞机没有武装，安装了整流罩而不是炮塔。
Merlin X具有两级增压器，这对于发动机的高度非常有用，并且提供了更大的功率范围。 起飞时，“ Merlin” X达到1升。 从。 （“ Merlin” II产生065 hp），并且在880 1 m-720 1 hp的高度下最大。 从。
带有“梅林斯”的系列“ Wheatley” IV系列加速到了393 km / h的速度。 炸弹的负荷也增加了。 现在，可以携带多达3公斤的炸弹，两枚178公斤的炸弹和908枚12公斤的炸弹。 一般来说，“梅林”退出了。
第四个系列立即被第五个系列取代，在该系列的尾部安装了新的纳什汤普森炮塔，该炮塔带有四把勃朗宁7,62毫米机枪。 这无疑增加了飞机的防御火力，但在飞机的上方，下方和侧面产生了巨大的“死区”。
数量比质量更重要
并且以这种形式，“惠特利”开始批量生产。 然后第二次世界大战开始了。 即使英国人想将惠特利换成更现代化的流水线，也不是一件容易的事。
此外，英国国防部认为数量有时比质量更重要。 因此，“惠特利”的狂热集会只会增加。 飞机本身以及喷火，飓风，布伦海姆和惠灵顿都被列为最重要的五架飞机。
但是，批量生产存在问题。 英国战役中的喷火和飓风需要梅林人。
战争爆发时，惠特利占英国皇家空军飞机总数的六分之一，并配备了八个中队。
纸洗礼
轰炸机在对德国的突袭中接受了火的洗礼。 有条件的战斗，因为不是炸弹而是传单散落在德国城市上。 3年4月1939-6日晚上，英格兰参加战争，惠特利夫妇在德国各地散布了XNUMX万张传单。 由于害怕得到相同的答案，英国避免使用炸弹。
直到1940年春，惠特利一家只运送纸。
“奇怪的战争”没有涉及轰炸地面目标。 因此，第一次真正的惠特利突袭发生在20年1940月30日晚上，当时20辆惠特利和XNUMX座驼峰袭击了位于席尔特的德国水上飞机基地。 一枚惠特利被防空火击落，袭击结果无效。
只有德军占领了比利时和荷兰之后，才开始正常的战斗工作。 直到那时，惠特利一家才开始进攻铁路和公路，以阻止德军的行动。 15月XNUMX日，一场全面的空战开始。
在整个五月下半月，惠特利一家试图轰炸莱茵河上的精炼厂。 结果微不足道，影响了飞行员和导航员的恶心训练。 例如，16月78日，在飞往目标区域的24架轰炸机中，有XNUMX架到达了目标区域，在这种训练中无需谈论有效的夜间突袭。
36月，一组13架惠特利飞机将飞越英吉利海峡，飞越法国和瑞士，绕过阿尔卑斯山并轰炸都灵和热那亚。 36架飞机中有XNUMX架飞过了，虽然已经成就了，但损失仍然很小。
“轰炸机的袭击”
第二次世界大战开始大约一年后的26年1940月81日晚上，第一枚英国炸弹落在柏林。 在分配给该行动的14架轰炸机中，有XNUMX架惠特利。
英国飞行员逐渐提高了训练水平，飞机数量增加了。 曼海姆于7年1940月134日轰炸10架飞机，1941年221月1941日轰炸汉诺威-288架飞机，159年XNUMX月轰炸基尔-两次轰炸：分别为XNUMX架和XNUMX架。
但是，英国轰炸机航空的工作强度越进一步，德国空军的战斗机响应能力越强。 战斗机开始出现在落后于“惠特利”号的地方。
速度慢，行动半径不足，防御武器薄弱，缺乏装甲防护-在所有这些指标中，惠特利比惠灵顿差得多。 斯特灵和哈利法克斯在路上。 白天没有任何用处（甚至在战斗机掩护下），所以夜空成了惠特利作品的舞台。
但是考虑到斯特林和哈利法克斯的飞行特性也开始在夜间飞行，因此惠特利的价值逐渐变得微不足道。
战斗任务分配给了更多的现代车辆，“威特利”号开始用于训练和辅助目的。 惠特利的最后一次重大作战行动是30年1942月XNUMX日的奥斯坦德突袭。 此后，所有装备“威特利”号武器的中队开始重新装备新设备。
没错，训练中队的“惠特利”时常遭到德国城市科隆，埃森，不莱梅，杜伊斯堡，奥伯豪森，斯图加特和多特蒙德的大规模突袭。 所谓“千架轰炸机袭击”。
但是效果仍然很低。 德国空军的飞行员非常清楚地知道，没有防守的惠特利是吸引Abschussbalken的绝妙理由，并且没有赶到斯特灵。 不过，还有8挺机关枪和2挺-有所不同，不是吗？
因此，大部分的惠特利都进入了训练单位。 每个人都从中学到了东西-多引擎汽车的飞行员，导航员，无线电操作员。
反潜巡逻机
第二大应用领域是沿海司令部的航空。 能够在空中停留很长时间的“ Wheatley”非常有用。 巡逻反潜飞机的角色在他的肩上。 但是-在偏远地区，没有出现敌方战斗机的出现。 在那里，“惠特利”可以昼夜工作。 但是在敌方战斗机可以工作的地方，“惠特利”号宁愿不要飞行。
惠特利和巡逻机一样好吗？ 好吧，不完全是。 防御武器和速度不足使它成为敌机的潜在受害者。 但是炸弹的装载使得有可能增加装有燃料和炸弹的坦克，这可能会给任何潜艇带来痛苦的生活。
只是被惠特利（Wheatley）取代的安森（Anson）的武装更差，甚至更慢。
惠特利·马克七世
1939年3月，“惠特利”首次对德国潜艇使用。 结果非常成功。 如此之大，以至于甚至对飞机进行了特殊的修改。 它与基础基地不同，它有四个燃油箱，将飞行距离增加到了700公里，还有一个ASW Mk II雷达，用于探测水面舰艇。
对于这种飞机而言，雷达是远远不止有用的东西，但雷达天线安装在机身后部上方，用于接收天线-在机翼下方和机鼻下方的农场。 所有这些都极大地恶化了空气动力学，速度降到了350 km / h，顶棚和爬升率降低了。 另外，质量增加了，因为除了雷达和天线之外，还增加了定位器操作员及其设备。
这是Whitley Mk VII版本。 它是在工厂生产的。
第五架飞机家族的“惠特利”号赢得了德国潜艇的首次胜利。 第5轰炸机中队惠特利在比斯开湾袭击并击沉了U-77。 705月30日，在同一地区，第502中队的“惠特利”七号获胜：U-206跌至谷底。
的确，惠特利家族（Wheatleys）从1942年起就逐渐被更多现代机器所取代。
运输和着陆版本的“惠特利”
当然，这架前轰炸机不禁成为了运输机。 如果卸下后部转塔，则可以找到一个良好的平台来降落，例如伞兵。 大不列颠在建立自己的空降部队方面有些迟，因此在战争过程中它不得不即兴发挥。
惠特利号可以在炸弹舱中搭载10名伞兵，装备齐全，并载有1公斤货物。
7年1941月8日，第78中队的37辆惠特利将XNUMX名受过专门训练的伞兵破坏者转移到马耳他。 这是惠特利部队航母的首次使用。
27年1942月12日，实际上是一年之后，第51中队的XNUMX辆惠特利被用于“殴打”行动。 这次行动成功地完成了，一支来自德国人眼中的伞兵团队在布鲁嫩瓦尔（Brunenwal）市偷走了秘密的维尔茨堡雷达。
惠特利牵引车
1942年上半年，由惠特利组成了三个中队牵引飞机，并编入第38航空集团。
第五系列的“惠特利”可以拖曳一匹“马”或“霍茨布尔”型滑翔机。
但这并没有实际应用。 当英国人决定在两栖作战中使用滑翔机时，惠特利不再作为拖轮留在军队中。
在1943年夏天，拖船中队的惠特利再次被征召到西欧城市散布传单。
最后的惠特利于1943年1月离开了议会机库。 总共生产了814个单元的所有修改。 1945年，所有惠特利飞机都被宣布淘汰，并退役。
最后的惠特利-英国的痛苦
阿姆斯特朗-惠特沃斯（Armstrong-Whitworth）保留了一份惠特利（Whitley）副本，直到1949年XNUMX月为止。
通常，不能将飞机称为成功飞机。 一方面，它们如此之多，以至于不可能简单地“扔掉它而忘记”。 战争仍在继续，每架可能惠及敌人的飞机都必须这样做。
因此，整个战争的前半段都是花在试图以某种方式将惠特利粘在某个地方。 飞机对于那场战争仍然太慢，而且装备不足。 即使在需要的时候，甚至在夜空中。
的确，惠特利是皇家空军的痛苦和悲伤。
LTH惠特利Mk.V
翼展，米：25,20
长，M：21,75
身高，男：4,57
翼区，广场 m：105,72
重量，kg
- 空机：8 707
- 正常起飞：12 690
- 最大起飞：15 075
发动机：
2 x劳斯莱斯梅林X x 1145 HP 从。
最高车速，公里/小时：364
巡航速度，km / h：336
实用范围，km：2 400
爬升率，m / min：240
实用天花板，m：7 200
船员，prs：5
武器装备：
-电控尾炮塔中的四把7,69毫米机枪
-鼻架上的一挺7,69毫米机枪
-最多3公斤炸弹