艾萨克·萨尔兹曼（Isaac Salzman）。 苏联“坦克王”的f昧命运
艾萨克·莫伊塞维奇·萨尔兹曼
关于国王的神话
在以前的周期文章中 关于车里雅宾斯克“坦科格勒”，已经提到艾萨克·莫伊塞维奇·萨尔兹曼，但这种非凡个性的规模需要另外考虑。
首先，仍然没有明确评估“坦克之王”在撤离的乌拉尔工厂紧急发展装甲车生产中的作用。 在Nikita Melnikov先前提到的书中，“罐 在第二次世界大战期间的苏联工业中，“扎尔兹曼看起来像一个残酷且并不总是能干的经理，几乎损害了坦克生产的组织。 因此，13年1941月29日，作为坦克工业副委员长的艾萨克·扎尔兹曼（Isaac Zaltsman）来到了乌拉尔马什（Uralmash），以查明未能完成29月份计划的原因。 在检查企业的车间（特别是29号车间）时，副委员长看到了Texler进口的前磨砂光机在拐角处。 这种昂贵的设备用于在Izhora工厂处理KV重型坦克的塔。 但是，在带有塔架的乌拉尔（Urals）中，他们在纵向铣刨和镗床上采用了老式的方法-出于某种原因，使用特克斯勒技术不高。 第1942号车间的负责人回应了Zaltsman要求立即包括Texler的要求，这将违反现有的生产链，并进一步减慢坦克的组装速度。 但是，第29号讲习班的负责人米森·恩森德勒（I. S. Mitsengendler）因对扎尔兹曼（Zaltsman）的顽固态度不动摇，于同日被解雇并被捕。 出乎意料的是，很快就意识到他们几乎埋葬了这么重要的专家-XNUMX年XNUMX月，Mitsengendler回到了车间首席技术专家的部门，后来他再次代替了XNUMX号车间的负责人。
一般而言，在那个可怕的时期，国防工厂负责人的职位有时可能是致命的。 24年1941月5日，艾萨克·扎尔兹曼（Isaac Zaltsman）继续在乌拉尔汽轮机厂（Ural Turbine Plant）进行检查，该厂未能在2月整个期间收集至少1943辆V-2坦克柴油。 即使从哈尔科夫运来的钢坯也无法组装电动机。 结果，艾萨克·扎尔兹曼（Isaac Zaltsman）决定解雇董事利辛（Lisin），将其审判并撤离部门公寓。 当时，利辛很幸运-他失去了职位，但仍然任职范围很广。90年，他成为斯维尔德洛夫斯克新国防工厂的厂长。 最奇怪的是，罢免厂长和任命哈尔科夫工厂的前主管D. E. Kochetkov并没有特别改善乌拉尔图博扎沃德V-XNUMX发动机的状况。 这通常不是工厂本身的问题-Uralmash没有提供高达XNUMX％的必要原材料，因此Zlaustovsky冶金工厂没有按要求的数量运送合金钢。 但是Zaltsman在这方面的决定是一个决定-导演应归咎于负责一切事务的人，包括其他工厂。
车里雅宾斯克州坦克工业委员会委员I.M. Zaltsman和苏共（B.）车里雅宾斯克地区委员会第二书记L.S. Baranov
关于艾萨克·扎特斯曼（Isaac Zaltsman）的性格的相反观点可以在Lennar Samuelson的书“坦科格勒：1917-1953年俄国后方的秘密”中找到。 在这里，他被描述为是一位才华横溢的经理，他设法重组了列宁格勒的基洛夫工厂的撤离和运营，以便该公司成功地在德国轰炸下成功生产了坦克。
在其他方面，尤其是车里雅宾斯克州立大学助理教授阿列克谢·费多罗夫（Alexei Fedorov）的作品中，扎尔兹曼再次显得不是最好的人。 官方的观点遭到了驳斥，据此，战后社会主义劳工英雄的耻辱与他不愿意land毁列宁格勒的领导人（著名的“列宁格勒事件”）有关。 谁是乌拉尔著名的“坦克王”？
“进步，大胆和充满活力”
简要介绍艾萨克·米哈伊洛维奇（Isaac Mikhailovich）的传记。 他于1905年在乌克兰一个犹太裁缝的家庭中出生，他曾遭受大屠杀并早逝。 一段时间以来，扎尔兹曼曾在一家制糖厂工作，1928年加入苏共（b），五年后他从敖德萨工业学院毕业。 1938年，他成为基洛夫工厂的厂长。 扎尔兹曼在此职位上的前任受到压制。 顺便说一句，这个事实后来被不愿接受的人所接受，他们指责植物的厂长在斯大林的清洗之后升职了。 另一方面，祝好运的人说，在二次工程人民委员会中，他被誉为“进步，勇敢和充满活力的人”，在领导层中享有良好的声誉。 即便如此，扎尔兹曼（Zaltsman）一直担任该厂的负责人，直到1949年-他组织了撤离到车里雅宾斯克（Chelyabinsk）和创建传奇的Tankograd的工作。 扎尔兹曼（Zaltsman）还在以共产国际命名的下塔吉尔（Nizhny Tagil）工厂开始生产T-34，1942年夏天，他设法掌握了车里雅宾斯克胜利坦克的生产，并在战争结束时监督了重型IS计划。 在战时的官方宣传中，基洛夫工厂的负责人竟然是“列宁和斯大林的布尔什维克政党所造就的企业高管光荣星系的最杰出代表”，他是一位才华横溢的坦克制造商，大胆的创新者，订单承担者，年轻人的朋友和爱心的人。 从印刷品开始，扎尔兹曼一直为高等教育而奋斗，以自己的劳动获得了主任的职位，并与其他工厂工人一起被授予释放新型坦克，枪支和拖拉机的殊荣。 车里雅宾斯克市民还了解到萨尔茨曼，他在被围困的列宁格勒“没有白天或晚上离开工厂……”； 作为人民委员，“没有中断与基洛夫工厂的私人业务沟通”； 为了发展战车，IS“返回了工厂”，尽管有传言说这是由于它与L.P. Beria或V.A. Malyshev发生冲突。 传奇的坦克高格勒导演，工程和坦克服务少将以及社会主义劳工英雄赢得了列宁的三个命令，两个红色劳动大旗，苏沃洛夫和库图佐夫的命令以及红星勋章。 战争期间与扎尔兹曼最接近的影响力是车里雅宾斯克地区委员会第一任秘书长和车里雅宾斯克市委员会的尼古拉·塞梅诺维奇·帕托利切夫。 在多年的合作中，Patolichev和Zaltsman建立了建设性的业务关系。 实际上，它们形成了相当有效的联系，并获得了帕特里雪夫中心的强大力量，而且还得到了国防委员会的授权。 双方都知道，莫斯科的支持态度取决于前线坦克的不间断供应。 在任何其他情况下，任何个人权威和经验都无法挽救他们。
I.M. Zaltsman，伟大卫国战争的杰出设计师和工程师让我们回到导演批评家的意见。 据称，有时在Tankograd工厂制造的装甲车的质量令人震惊：由于装配水平低，产品数量增加了。 基洛夫工厂的相对成功撤离是由于其他许多董事和经理，而不是扎尔兹曼本人。 战后将所有董事撤职不是列宁格勒事件的神话后果，而是简单的无能。 可以说，传说中的“坦克王”无法组织拖拉机，坦克的生产，最重要的是无法组织和平时期在乌拉尔兴起的核工业的设备。
在基洛夫工厂的工人中，萨尔茨曼以his昧的性格而闻名。 特别是 故事 关于他的“敖德萨事”，我们在本材料开始时就谈到了。 Zaltsman可以全部从他的职位上撤消一个人（董事，商店经理），然后过一段时间，tête-à-tête“原谅”罪魁祸首并恢复原状。 坦科格勒（Tankograd）的主管很容易就意外的解决方案做出决定。 就个人而言，他去找了一辆在私人飞机上困在鄂木斯克附近某处的坦克无线电派对。 为了建造通往工厂入口的人行道，他明确地将负责此工作的管理人员降落在一个水坑里，并邀请他们“诽谤”门。 通过这次事件，他还与一个年轻的工厂工人赤脚站在机床上，赢得了广泛的爱。扎尔兹曼打电话给商店经理，强迫他把靴子交给男孩。 对“坦科格勒”导演不满的是，食物匮乏，住房不足，撤离困难，但在战时，由于明显的原因，他们没有出门。 但是在战后初期，甚至有针对扎尔兹曼及其随行人员的公开演讲。 致莫斯科的信中说，扎尔兹曼是“一个资本家，一个剥皮者，一个自大的人，只关心自己的幸福”。
自1949年以来，扎尔兹曼的名字就早已从官方历史上抹去，1957年G. E. Nikolaeva的小说《公路之战》问世，其中消极的英雄，瓦尔根拖拉机工厂的负责人与被贬低的社会主义劳工英雄很像。 我们将了解故事继续发生的原因。
待续...
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