替代F-35A的替代品。 向土耳其提供Su-35SK的机会
土耳其防空系统。 在1980年代下半叶，很明显，土耳其空军的战斗机机群已经过时，需要更新。 截至1985年，在300架土耳其战斗机中，约有一半不符合现代要求。 100年代初期交付的第一架土耳其F-1960C / D超级佩剑超音速战斗机在1980年代中期耗尽了生命，无可救药的过时了，并在接下来的几年内退役。 由于有足够的资源和大量的备件库存，足够多的F-104G / S Starfighter战斗机可以再使用21年。 但是生活已经表明，星际战斗机在防空拦截器方面发挥了最佳作用，在空战中他们无法与当时是华沙公约国家主要前线战斗机的MiG-23和MiG-4竞争。 F-5E Phantom II多用途重型战斗机主要负责导弹任务。 尽管“幻影”具有良好的加速特性，但它配备了强大的机载雷达，并且可以携带带有半主动雷达导引头的制导中程导弹，在近距离战斗中它损失了米格姆。 三打轻型F-1980A Freedom Fighter战斗机没有天气。 这些飞机具有良好的机动性，但即使在XNUMX年代中期，它们也不再被认为是现代飞机。 战斗机上没有雷达站，其最大飞行速度并不比声速高很多。
考虑到自1980年代中期以来，第四代MiG-29轻型战斗机开始进入苏联空军战斗战斗机团，并且在未来，这些战斗机将在东部集团国家取代MiG-21和MiG-23，这一点非常明显土耳其空军需要彻底升级。 1985年，第一批土耳其飞行员前往美国训练F-16C / D战斗猎鹰战斗机。 1987年，最新一代的轻型第四代战斗机出现在土耳其。 在4年至1987年之间，土耳其空军共接收了1995架F-155C / D战斗机（16座46架和30座109架）。 其中一些飞机的最后组装是在安卡拉的工厂进行的。
土耳其空军F-16C战斗机/图片：来自英国林肯的杰里·甘纳（Jerry Gunner）
在21世纪，土耳其领导人领导了该国高科技军事生产的发展。 2008年，土耳其飞机制造商土耳其航空航天工业（TAI）与美国公司洛克希德·马丁公司就安卡拉F-16C Block 50战斗机的联合生产签订了协议； 2009年30月，土耳其空军订购了第一批1,7架飞机，总计金额为16亿美元；与此同时，该协议规定，在大修期间将对具有足够资源的早期发布的F-XNUMXC / D进行现代化改造。
取代以前的AN / APG-16雷达，在F-50C Block 66战斗机上安装了新的多功能站AN / APG-68（V）5。 F-16C Block 50+的改装配备了AN / APG-68（V）9雷达。 武器装备包括新型AIM-9X近战导弹和AIM-120C-7中程导弹。 升级后的F-16C / D接收了Link 16标准信息交换设备，彩色多功能液晶监视器，头盔式目标识别系统和夜视镜。 普惠F100-PW-229 EEP发动机具有大修寿命，可显着降低生命周期成本并提高飞行安全性。 一些战斗机配备了两个保形油箱，这在一定程度上降低了战斗机的速度，加速特性和可操作性，但大大增加了“远程作战负荷”参数。
配备F16-PW-50发动机的战斗机改进型F-100C Block 229的正常起飞重量为12千克（带保形油箱的正常起飞重量为723千克）。 最大起飞重量为14公斤。 海拔548 m时的最大速度为19190 km / h。 使用舷外油箱，12000 UR AIM-2120和2 UR AIM-120进行防空任务时的作战半径-2 km。 内置武器-9毫米主炮M1A750 Vulcan。 对于空战而言，导弹可以悬挂在六个外部节点上：AIM-20麻雀，AIM-61响尾蛇，AIM-1 AMRAAM或它们的欧洲和以色列同行。
Google Earth卫星图像：位于安卡拉西北16公里处的TAI工厂机场的F-30战斗机
16年50月23日，第一架F-2011C Block 16多用途战斗机在美国授权下由美国国民工业公司生产，移交给土耳其空军。 在同一地方，巴基斯坦的F-16A / B战斗机在安卡拉进行了现代化改造，并为埃及空军组装了新的F-XNUMXC / D。
根据《 2016年军事平衡表》，土耳其空军拥有35架F-16C / D座30、195架F-16C座50和30 F-16C座50+。 考虑到未升级的F-16C / D战机30s大部分已经退役或转移到了仓库，又有几架较新的战斗机在飞行事故中丧生或正在维修，因此实际上有200多架F-16C / D战斗机可以投入战斗。 F-4E Phantom II和F-5A Freedom Fighter飞机退役后，单引擎F-16C / D成为土耳其空军唯一能够执行防空任务和争取空中优势的战斗机。 此外，在取消了最新的“幻影”之后，主要的攻击任务分配给了土耳其攻击猎鹰队。
与冷战时期相比，土耳其空军的战斗机机队减少了约三分之一。 鉴于现代化F-16C / D的能力增强，以及由于减少了全球战争的风险，亚美尼亚的战斗机机队非常小，打击次数减少了 航空 在伊拉克和叙利亚，目前用于土耳其的XNUMX架轻型多功能战斗机已经足够。
过去，土耳其F-16C / D表现得非常激进。 在1990年代中期，在与希腊空军战斗机的“联合演习”中，至少有两架“攻击猎鹰”丢失。 土耳其在与土耳其东南部和伊拉克的库尔德人冲突中广泛使用了F-16。 土耳其战斗人员积极参加了叙利亚的敌对行动。 16年2013月16日，土耳其F-17机在土耳其叙利亚边界附近的拉塔基亚省击落了一架叙利亚Mi-23直升机。 2014年23月24日，土耳其空军轰炸了叙利亚的MiG-2015，轰炸了距边境几公里的伊斯兰阵地。 16年24月XNUMX日，一架F-XNUMXC战斗机被位于叙利亚领空的一架俄罗斯前线Su-XNUMXM轰炸机击落。
坠落的俄罗斯Su-24M被土耳其战斗机F-16C的火箭弹击中
在此事件之后，俄罗斯总统弗拉基米尔·普京（Vladimir Putin）称土耳其对叙利亚Su-24M的袭击是对俄罗斯后裔的一击，这是恐怖分子的帮凶造成的。 据他说，这一事件将对俄罗斯和土耳其之间的关系产生严重影响。
在15年16月2016日至16日发生军事政变后，土耳其空军的活动急剧下降。 在16月2016日晚上和晚上在首都安卡拉发动政变期间，F-37战斗机在总统府和国会大厦内举行代表大会时发动了空袭。 土耳其政变失败后，执法机构开始大规模清洗。 截至XNUMX年XNUMX月，政变企图逮捕了XNUMX多人。 数十名被怀疑支持叛军的经验丰富的飞行员和高级技术专家被赶出了空军。 同时，实际上解散了几个战斗机中队。 土耳其空军战斗机中队现在正严重缺乏合格人员，这在未来几年内不太可能被淘汰。
Google Earth卫星图像：Balikesir空军基地的F-16战斗机
直到最近，为确保土耳其共和国领空的完整性而提供的部分负荷是由部署在科尼亚和英热里克空军基地的美国空军战斗机提供的。 同时，土耳其军方有机会熟悉美国的F-15C / D / E战斗机。 美国空军的双引擎战斗机执行防空任务，并定期参加美土军事演习。
Google Earth卫星图：科尼亚空军基地的美国空军F-15战斗机
来自科尼亚（Konya）空军基地的战斗机参加联合巡逻，为E-3C AWACS飞机提供掩护，而设在Inzherlik的Eagles则是北约在土耳其的永久性空军一部分。
Google Earth卫星图像：Inzherlik空军基地的美国空军F-15战斗机
在国际航空展厅上，过去的土耳其代表对F-15SE Silent Eagle重型战斗机很感兴趣，这是F-15E Strike Eagl的进一步开发选择，而今天它是Orlov系列中最先进的。 这种改装的买家是以色列和沙特阿拉伯，F-15SE战斗机也提供了日本和韩国。 如果需要的话，土耳其很可能已经收到了F-15SE，但是美国人拒绝以信贷方式出售这些飞机，并愿意参加JSF计划。 同时，F-35A的成本为84万美元，而波音公司在15年则要求为双引擎F-2010SE支付100亿美元。
将来，F-16将由F-35A Lightning II战斗机补充。 首先，计划用闪电替换退役的F-4E轰炸机。 据土耳其军方称，该机的最大飞行速度为1930 km / h，最大起飞质量为29 kg，战斗半径不加油，PTB为000 km，比截击和机动空战更适合执行攻击任务。
公平地说，F-35A装备有相当先进的航空电子设备，尽管根据许多标准，很难将其视为第五代战斗机。 该飞机具有配备AFAR AN / APG-5的多功能雷达，可在空中和地面目标上有效运行。 F-81A的飞行员有一个带有分布孔的电子光学系统AN / AAQ-35，它由位于机身上的传感器和用于处理信息的计算机组成。 EOS可以及时警告飞机导弹袭击，检测防空系统和防空炮的位置，向飞机后方的目标发射空对空导弹。 AAQ-37全向红外CCD-TV摄像机无需打开雷达即可捕获和跟踪任何地面，地面和空中目标。 它能够以自动模式和远距离检测和跟踪目标，以及检测飞机的激光辐射。 自动模式下的AN / ASQ-40干扰站可应对各种威胁：防空系统，地面和舰载雷达以及战斗机雷达。
土耳其于35年加入F-2002A计划，2007年900月，安卡拉成为联合打击战斗机（JSF）生产计划的成员。 根据JSF计划，将在土耳其企业生产约35件零部件。 在F-9的整个生命周期中，土耳其可以赚取XNUMX亿美元的零部件生产成本。
土耳其空军的第一架F-35A计划于2014年交付。 合同总共规定交付100架飞机，每年的飞行速度为10-12架。 然而，由于错过了截止日期，为土耳其空军制造的前两架飞机于2018年被转移到亚利桑那州的卢克空军基地。
为土耳其空军制造的F-35A战斗机
直到最近，之前曾乘坐F-171E的第172中队和第4中队的土耳其飞行员都接受了这些战斗机的训练。 土耳其空军司令部计划将F-35A部署在安那托利亚中部的马拉蒂亚空军基地，北约的主要雷达设施也位于该基地。 购买俄罗斯S-400飞机后，安卡拉和华盛顿之间的关系恶化，以至于土耳其飞行员被要求离开美国，飞机的命运尚未确定。
将来，计划将土耳其空军的F-16C / D战斗机替换为第五代战斗机TF-X（土耳其战斗机-实验型）。 自5年以来，这架飞机的开发工作由国家飞机制造公司TAI负责。 瑞典公司Saab AB，英国BAE Systems和意大利Alenia Aeronautica也参与了该项目。 雷达的开发委托给土耳其无线电电子公司ASELSAN。 该发动机原本可以提供给美国通用电气公司。 根据公开数据，TF-X滑翔机是利用土耳其和国外在材料科学领域的发展而制造的，这应确保减少雷达和热能见度。
在伊斯坦布尔举行的IDEF-2013国际国防展览会上，首次正式宣布了有关有前途的TF-X战斗机的开发信息。 全尺寸模型于17年2019月XNUMX日在Le Bourget航展上展出。
TAI战斗机模型
带有箭形机翼和两个龙骨的双引擎机看上去让人想起了最新一代的外国战斗机。 布局的长度达到21 m，翼展为14 m。生产型飞机的最大起飞重量将超过27吨，能够达到2300 km / h的速度，爬升到17000 m的高度，并在内部和外部舱室携带各种武器。
据说在2013年，原型机的飞行测试将于2023年开始，随后又移至2025年。 同时，安卡拉宣布可能购买250架新飞机。 但是，这些计划的实施尚有疑问。 从一开始，来自许多外国军事军事出版物的航空观察员就对土耳其开发商能否按时完成任务表示了合理的怀疑。 TAI没有制造现代战斗机的经验，安卡拉与华盛顿发生冲突后，美国人有100％的可能性阻止关键技术的转让，并会阻碍与欧洲公司的合作。 显然，没有外国科学，技术和技术援助，土耳其就没有机会独立制造出第五代战斗机。
在土耳其与美国之间关系恶化和F-35A补给时间表冻结的背景下，安卡拉开始谈论获得俄罗斯Su-35SK重型战斗机的可能性。
俄罗斯阿塔图尔克机场Su-35S战斗机
在35年17月22日至2019日在伊斯坦布尔举行的Technofest技术节上，土耳其最高军事政治领导层有机会结识了俄罗斯Su-2019S。 据俄罗斯联邦军事技术合作联邦服务局（MAKS-35）称，俄罗斯和土耳其方面正在讨论向俄罗斯提供Su-57和Su-35战斗机的可能性。 后来，土耳其总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安表示，他不排除购买俄罗斯Su-57和Su-35战斗机而不是美国F-11飞机的可能性。 2019年35月XNUMX日，《土耳其每日沙巴报》发表了土耳其外交大臣梅夫鲁特·卡夫苏格鲁（Mevlut Cavusoglu）的话：“如果美国拒绝出售F-XNUMX战斗机，俄罗斯可以为其提供替代品。”
但是，土耳其领导人极有可能因此勒索白宫。 安卡拉和华盛顿之间不会发生任何矛盾和怨恨，应该记住，北约成员国土耳其非常依赖美国和欧盟的军事和经济支持。 如果我们抛弃情感和政治因素 故事 由于冻结了F-35A的供应，安卡拉似乎不太可能购买俄罗斯的Su-35SK和Su-57E战斗机。
毫无疑问，我们的最高领导人将很容易地授权向北大西洋联盟运送最先进的军事装备和武器，即使这将来可能损害俄罗斯的防御能力。 另一个问题是土耳其需要多少。 土耳其共和国的经济和政治局势相当困难，而且该国正处于经济危机中，这已不是什么秘密。 根据SIPRI的数据，土耳其在2018年的国防支出为19,0亿美元，占该国GDP的2,5％。 同时，十年来的军事支出增加了65％。 相比之下，俄罗斯在国防上的支出为61,4亿美元，但与此同时，我们的国家领土要大得多，被迫在核导弹防御系统上进行大量投资，为一系列昂贵的国防计划提供资金，并在恶劣的气候条件下维持庞大的军事特遣队。 即使对于像土耳其这样的国家来说，军事预算非常稳固，安卡拉也没有免费的财政资源来购买现代战斗机。
F-35A战斗机被设计为具有低信号技术和先进的瞄准导航设备的轻型单引擎多用途平台。 制造F-35A的主要重点是其冲击能力。 尽管这种飞机具有一定的战斗机潜力，但在获得空中优势方面将不如重型战斗机。 但是，应该理解，土耳其空军自1952年以来就一直运营美国制造的战斗机，或者在美国的许可下建造，其飞行方向是西方标准。 尽管Su-35S战斗机是世界上最好的战斗机之一，但几乎不可能装备MIDS设备。 MIDS系统是北约战术通信系统，将各种类型的信息平台结合到具有Link 16设备的通用战术数据传输网络中。换句话说，如果土耳其购买俄罗斯战机，它们将无法与北约的自动指挥，控制和数据交换系统结合使用。否则，战斗机的战斗力将下降。 此外，Su-35S的生命周期要比由土耳其飞行和技术人员精通的F-16C / D单引擎战斗机贵得多。 根据公开信息，在战斗Su-35S上安装了两个使用寿命为41小时的AL-1F4000S旁路涡轮喷气发动机。 安装在土耳其F-100C Block 229+上的普惠F16-PW-50 EEP发动机的使用寿命为6000小时。 唯一的决定性论据可能是Su-35SK的赊销销售，一架飞机的出口价格超过30万美元，但在这种情况下，问题就来了，除了土耳其和美国之间的短期关系恶化之外，我国还能得到什么？
当然，我们应该为世界上最好的俄罗斯战斗机感到自豪，但从长远来看，我们是否希望看到北约军事专家在不久的将来完全熟悉它们？ 您可以回忆起MiG-29和Su-27战斗机以及“潜在合作伙伴”不仅能够详细研究飞机的飞行数据和武器特性，而且还能够提取机载雷达的运行参数后，我们的防御遭受的损害。站和无源光电检测系统。 那些主张迅速将Su-35SK出售给土耳其的人应该了解，无论雷杰普·塔伊普·埃尔多安是否继续执政，还是由其他人担任总统，土耳其共和国都将继续留在美国的势力范围，并且不会离开北约。不管我们想要什么
待续...
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