白色鄂木斯克的秋天。 大西伯利亚冰营
谢尔盖·楚达诺夫（Sergey Chudanov）。 大西伯利亚冰营
斯穆特。 1919年。 100年前，在当年11月14的1919上，红军占领了鄂木斯克。 被击败的科尔恰克军队的残余人员开始撤退至东方-大西伯利亚冰雪运动。
鄂木斯克行动
在托博尔河（Tobol River）上失败后，科尔恰克（Kolchak）军队遭受了沉重的损失，无法挽回，并且不停地撤回鄂木斯克。 Kolchakites的有组织抵抗被打破了。 苏军不停地继续攻势。 在占领了彼得罗巴甫洛夫斯克和伊希姆（10月31和11月4 1919）之后，红军于11月4 1919开始了鄂木斯克行动。 在主要方向上，沿着彼得罗巴甫洛夫斯克-鄂木斯克铁路线，5红军的三个师移动了。 为了进攻科塔切夫，由阿塔曼·杜托夫（Ataman Dutov）领导的部分白人撤退，分配了一支特种部队（54-I步枪和一个骑兵师）。 30th红军的3th步兵师沿着伊希姆-鄂木斯克铁路线作战。 在额尔齐斯河河谷，51师向上游推进到鄂木斯克。 5-I和29-I部门被撤回前部储备金。
在鄂木斯克是科尔恰克及其政府的总部。 从这里来的是前线的控制权。 该城市是白军的主要基地，提供部队 武器，弹药和装备。 因此，科尔恰克（Kolchak）进行了最后一次拼命保持这座城市的尝试。 白人司令部对此没有达成共识。 因此，前指挥官迪特里希斯（Diterichs）认为鄂木斯克的防御是绝望的事情，因此主动提出向东撤退。 但是最高统治者不想听到有关鄂木斯克被遗弃的消息。 鄂木斯克难以想象。 随着鄂木斯克的流失，一切都流失了，”科尔查克说。 他得到了萨哈罗夫的支持。 4年11月，1919年11月有一个最后的休息：Kolchak对总司令的固执感到气愤，指责他平庸，失败，并命令他将命令交给萨哈罗夫。 狄特里克斯前往符拉迪沃斯托克（Vladivostok）。
科尔恰克向盟军指挥官贾宁将军寻求帮助。 他提议将捷克斯洛伐克人调到第一线（他们的人数达到了整支军队-60战斗机）。 珍妮以捷克人彻底瓦解为由拒绝了。 的确，控制西伯利亚铁路的捷克人不想打架，而只是用在俄罗斯被盗的财富来守护自己的梯队。 同时，他们对科尔恰克政府产生了消极反应。 使捷克人免于已经发动反对科尔卡基特人的新起义的唯一原因是贪婪。 铁路保护服务获得了丰厚的报酬，使他们有机会积累许多奖杯，无主和被掠夺的货物。 另一方面，Entente已经注销了Kolchak作为二手工具。
科尔恰基特人开始仓促为防御城市做准备。 在距市区6公里的地方，他们开始建立防御线，挖沟并安装铁丝网。 位置很方便：额尔齐斯河的弯道使前部变窄，被河和沼泽的两侧覆盖。 在鄂木斯克本身有一个很大的驻军。 被击败的科尔恰克军队的士兵撤退到该城市。 国防由Wojciechowski将军领导。 科尔恰科沃的报纸和教堂提出了另一项运动，以提高军队和人民的精神。 他们呼吁公民参军，捍卫“反对敌基督者的东正教信仰”。 但是，所有这些尝试都是徒劳的。 大批准备战斗的人聚集在城市中—科尔恰克政府的雇员，后方军官，前沙皇官员，资产阶级代表，哥萨克人等，但他们并不急于拿起武器。 富裕阶级的代表已经收拾行装，并思考如何逃离更远的东方。 本届政府的官员从11月初开始全面服务，并率先尝试跳上火车，深入西伯利亚。
鄂木斯克的沦陷
该市的防御计划崩溃了。 鄂木斯克大型驻军已经完全分解。 它涵盖了沉迷于猖ramp的醉酒和狂欢的大部分军官。 没有人要担任职务。 在这种情况下，科尔恰克政府别无选择，只能放弃鄂木斯克的防御计划，开始撤离。 该司令部希望有可能组建一支部队，包括佩佩利亚耶夫的第1军，该部队较早撤退至后方，并在托木斯克-新尼古拉耶夫斯克线上作战。 迟来的疏散开始了。 站在这里的捷克军团逃脱了第一个军团-在11月5。 西方外交官邀请科尔恰克（Kolchak）接受国际保护下的黄金储备。 最高统治者意识到只有对他有金才对协约国感兴趣，于是拒绝了。 资本被转移到伊尔库茨克。 10年11月，西伯利亚政府离开了那里。 受挫折抑制，沃洛格达政府首脑辞职。 新政府的成立被委托给杜马州的前任成员，著名的学员V. N. Pepelyaev（A。Pepelyaev将军的兄弟）。 二月革命后，佩佩利耶夫（Pepelyaev）是临时政府的政委，军校学生会中央委员会东部地区的主席，并成为支持政变的主要政变组织之一。
撤退具有一般性。 撤退的部队在后方没有坚实的支持，失去了战斗力的残余。 降雨延迟和长时间延长使局势恶化。 尽管季节较晚，但动荡而深沉的河流尚未结冰。 额尔齐斯河溢出，鄂木斯克开始发生洪水。 城市的下部被洪水淹没，街道变成了河流。 在撤退部队中，看到逃生路线被切断，慌乱就爆发了。 苏联军队很容易摧毁鄂木斯克北部和南部撤退的白卫队师的残余，那里没有过河通道。 怀特司令部甚至考虑了将军队向东撤退到南部，以将其撤回阿尔泰的可能性。 10-11月12，意外的霜冻把河串成冰。 额尔齐斯人的一般逃亡开始了。 此外，鄂木斯克前的位置变得脆弱，现在红军可以轻松绕过它。 疏散是整个飞行的特点。 科尔恰克（Kolchak）一直留在这座城市，直到最后一次拿走金子。 12 11月，他派了一辆金火车。 山姆在13晚上离开鄂木斯克。 下午，白卫队的后卫和萨哈罗夫指挥官的总部离开了这座城市。 因此，西伯利亚大冰雪运动开始了，到Chita的行程几乎为2500公里，一直持续到1920年3月。
同时，红军的高级部队也接近了这座城市。 11月12 27-I部门距鄂木斯克100公里。 该师的三个旅，一个来自西方，另一个来自南方和北部，被迫行进到了白色首都。 在11月14 1919上午，238布良斯克军团克服了每天100公里的补给，进入了这座城市。 其他军团出现在他身后。 鄂木斯克人不战而胜。 数千名未能离开城市的白卫兵放下武器。 红军的27 I步枪师以革命性的红旗为标志，并获得了鄂木斯克的荣誉称号。 突击步枪急忙逃离，因此红军夺取了许多战利品，包括3装甲列车，41枪，100机枪，200蒸汽机车和3千辆货车，大量弹药。
科尔恰克俄罗斯（鄂木斯克）政府宫殿
Novonikolaev手术
鄂木斯克解放后，苏联军队向东前进了另一个40-50公里，然后停了片刻。 苏联司令部正在调动部队，进行后备并准备继续进攻。 11月中旬，一个特殊的科科切塔夫小组解放了科科切塔夫市，并开始迁往阿巴萨尔和阿科莫林斯克。 在鄂木斯克地区，5和3红色军团合并。 由于前线的减少和主要敌军的击败，在Eikhe的指挥下，将对Kolchak军残余的迫害和消灭分配给一支5军队（图哈切夫斯基于11月下旬离开前往南部阵线）。 第3th军撤退到后备部队，但强大的30th和51th步枪师合并到5th军中。 11月20 1919红军在西伯利亚的深处恢复了进攻，开始了诺维尼科拉耶夫的行动。 到这时，5陆军已将31刺刀和军刀编号为XNUMX，这还不包括预备役，驻军和后方单位。
撤退的白人部队共计约20人，还有大量难民。 科尔恰克的后备军分为几组。 南部沿高速公路Barnaul-Kuznetsk-Minusinsk移动。 规模最大，较为稳定的中间群体沿着西伯利亚铁路移动。 北部小组沿着西伯利亚铁路以北的河流系统出发。 3和2军队中的科尔恰克的主要部队沿铁路和西伯利亚公路的唯一路线撤退。 1军的残余物以前被分配到后方进行恢复和补充，位于新莫斯科斯克（今新西伯利亚）-托木斯克地区。 鄂木斯克陷落后，对科尔恰克部队的控制遭到了破坏。 每个人都被保存了。 脱离军队和科尔恰克的政府基本上崩溃了。 萨哈罗夫（Sakharov）总指挥和他的总部失去了控制，撤退到火车上，消失在往东的许多火车中。 在这个庞大的车队中间，科尔恰克的梯队继续前进。 结果，在11月，从鄂木斯克到伊尔库茨克的整条铁路挤满了梯队，这些梯队撤离了民用和军事机构，官员，官员，随行人员，家庭，军事和工业货物以及贵重物品。 从诺沃尼科拉耶夫斯克出发的同一条路上，波兰，罗马尼亚和捷克的退伍军人纷纷逃离。 不久，所有这些都被混合成一条连续的大规模飞行的科尔查克特人的行列，而平民则不愿留在布尔什维克的统治之下。
当时的西伯利亚横贯铁路是由捷克人控制的，他们接到命令，直到所有捷克斯洛伐克人以其“获得的”好成绩通过后，才允许俄罗斯军用列车在大河站以东通过。 这加剧了混乱。 对西伯利亚铁路缺乏控制，使科尔恰基特人失去了再保留更多时间的机会。 如果科尔恰克（Kolchak）政府控制了西伯利亚大铁路，那么怀特仍然可以进行快速撤离，挽救军队的核心，紧紧抓住某个时机，利用冬天来争取时间。 铁路上的游击队袭击使科尔查基特人的有组织的撤退更加复杂。
与此同时，严峻的西伯利亚冬天来了。 在西伯利亚铁路和西伯利亚公路的两边，有部队沿其移动，有密集的针叶林。 很少有村庄。 部队和难民开始割草寒冷，饥饿和伤寒。 科尔恰克军队有一半患斑疹伤寒。 在死胡同，有时甚至是在铁轨上，整列火车都带着病人或尸体。 流行病使当地居民和苏联军队丧命。 成千上万的红军患病，许多人死亡。 5军队革命军事委员会及其指挥官艾赫（Eihe）几乎所有成员都患有该病。 陆军参谋长伊瓦西亚斯死于斑疹伤寒。
在白人向东部近乎恐慌的飞行条件下，科尔恰克司令部甚至都没有想到组织任何抵抗红色的行动。 白人试图利用广阔的西伯利亚地区来尽可能地脱离敌人，并拯救部队的残余物。 但这无法完成。 红军利用敌人的彻底分解迅速前进。 主力部队沿着铁路线前进。 来自鄂木斯克地区的26师的一个旅被派往南部-到达Pavlodar和Slavgorod，以清理那里的敌军并确保5军队的右翼。 11月底，苏军在叛军的支持下解放了帕夫洛达尔。 该师的另外两个旅对巴瑙尔发动了进攻，以帮助那里的游击队员。 在这里，Kolchakites拥有相当大的力量来保卫Novonikolaevsk-Barnaul铁路。 国防由波兰退伍军人进行，他们保持了战斗准备。 但是在12月初，游击队员向敌人发动猛攻，缴获了两门装甲列车（Stepnyak和Sokol），4枪支，大量弹药和装备。
值得注意的是，游击队极大地帮助了红军。 游击队与红军前进部分的互动始于1919，十月下旬，当红军接近时，托博尔斯克省的叛军解放了许多大型定居点。 11月底，5军队与阿尔泰游击队建立了密切的关系。 当时的阿尔泰游击队由16团组成一支军队，人数约25千人，并发起了大规模攻势。 12月初，叛军与苏联部队联合。 为了与游击队员进行沟通并协调行动，5陆军司令部将其代表送到了游击队员的主要总部。 除了解决军事问题外，他们还参与政治事务并控制了由社会主义革命者，无政府主义者和苏联政权的其他反对派领导的游击队。
在西伯利亚铁路地区，党派运动也有所加剧。 在这里，游击党对科尔恰基特人施加了很大压力。 在远离正面的区域，流行的机芯甚至具有更大的尺寸。 在阿钦斯克，米努辛斯克，克拉斯诺亚尔斯克和坎斯克地区，游击队全军作战。 只有捷克斯洛伐克军和其他干预部队的存在才使叛军无法占领西伯利亚大铁路。
待续...
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