造船厂以61 communard命名。 战舰“凯瑟琳二世”：登陆失败
战舰Ekaterina II的建造终于开始，标志着一个新的里程碑 故事 黑海 舰队 和尼古拉耶夫海军部 该基金会是为俄罗斯南部的正式海军部队而不是即兴即兴奠定的。
造船计划的实施非常困难，并且不可避免地会出现延误。 有必要在建造现代复杂和昂贵的船舶的需要与部分领导层对臭名昭着的经济的不可挽回的愿望之间进行复杂的解决。 而且，这种节省往往弊大于利。 不要忘记现有的造船和工业设施还没有为新要求做好准备。
“凯瑟琳二世”和其他人
第一批领先的黑海战列舰的钢铁于二月1883抵达尼古拉耶夫，其处理工作很快就开始了。 同年6月的14，在Nikolaev Admiralty的新建船库号7，船厂工人开始组装水平龙骨板。 这艘新船尚未正式命名。 两周后，在塞瓦斯托波尔的造船厂ROPiT开始建造两艘相同类型的战列舰。
然而，在这一点上，海军部经理伊万·阿列克谢耶维奇·谢斯塔科夫海军上将和黑海舰队复兴的推动力再次改变了他对战舰多次修订草案的看法。 该项目再次开始重绘。
谢斯塔科夫下令将主要口径的箱子数量从六个减少到四个，所有这些都应该在法国公司Forges et chantiers de la Mediterranee（地中海锻造和造船厂）系统的单臂封闭炮塔中而不是倒钩。 不久之后，这一决定被修改为有利于阿姆斯特朗关注的产品。 矿用机芯从七到十四个152-mm喷枪加倍，将它们转移到上层甲板。
对已经批准的项目进行了相当痛苦的改造，这必须在相当短的时间内完成。 幸运的是，谢斯塔科夫很快修改了关于炮兵的决定，这些变化主要影响了预订。 用457-mm铁合金板代替主体中心部分的铁406-mm板。 除了船首和船尾之外，它们的厚度减小到305毫米并且在船头达到203毫米，在船尾达到152毫米。 结果，该船的排水量甚至略超过10千吨。
137单位的所有装甲板均由英国公司“Ch。 Cammel和Co在谢菲尔德。 顺便说一下，曾经为彼得大帝制造盔甲的是她。 同样在英格兰，两架下降机器被订购用于主要机芯的305-mm枪，其中奥布霍夫工厂必须掌握自己的生产模型。 尼古拉耶夫战舰的一套机制的制造委托给了圣彼得堡的波罗的海造船厂。
塞瓦斯托波尔舰队的装甲也被命令为“Ch。 Cammel和K. 除了为尼古拉耶夫海军部提到的137板块外，该公司还将为塞瓦斯托波尔战列舰生产265板块 - 总共为期两年。 与尼古拉耶夫船不同，这些船的机制也在英格兰订购。
在3十月十月1883设计激情中，根据海事办公室的命令，在Nikolaevsk Admiralty建造的战舰被命名为Catherine II。
第一艘黑海犰狳的建造很困难。 尼古拉耶夫海军部没有建造如此庞大而复杂的船只的经验。 负责船体钢制造的布良斯克工厂的产品经常延迟到达。 对项目的不断变化造成了图纸生产的延迟。 传统的技术人员短缺也导致了建筑业的放缓。 结果，“凯瑟琳二世”的滑道工作时间推迟了近三年。
在1885的弹簧中，船体结构被带到电池甲板上，几乎所有的水密舱壁都被安装好了。 他们的测试被排名Stepan Osipovich Makarov的队长1宠坏了。 未来的创造者 “叶尔马克” 以他平常的精力和彻底性来处理这件事。 测试复合体显示出不透水的舱壁强度不足，其中一些甚至在水压下下垂。
因此，需要一些时间来改变他们的设计。 Stepan Osipovich在给谢斯塔科夫海军中将的一份报告中写道：“只有在设计为不透水的舱壁才真正难以穿透时才是必要的。”
在1886的春天，“凯瑟琳二世”开始为下降做准备。 Nikolaev Admiralty没有出现在Ingul河狭窄地区下降这种大型船只的做法，因此转向了外国的经验。 有必要制造和安装一个特殊的延迟系统，该系统由强大的麻绳组成，交替地拉动块和附件系统。 然后电缆被撕裂并且部分地熄灭了下降船的能量。 战舰的尸体似乎坚持快速下降到水中。
在亚历山大三世和皇室成员面前，在塞瓦斯托波尔的同一类型的凯瑟琳二世和切斯马的下降程序将在庄严的气氛中举行。 碰巧的是，在1886的春天，主权者和他的家人在克里米亚度假，并于5月访问了塞瓦斯托波尔。 因此，尽管尼古拉耶夫战列舰的下降是首先计划的，但“切斯马”的发射时间早于准备充分和等待的威严人民“凯瑟琳二世”。
“我的意志和思想都是为了和平发展人民的福祉; 但是情况可能使我难以实现自己的欲望并迫使我武装捍卫国家的尊严，“帝国的命令在下降切斯马之前说道。
亚历山大三世的6 1886和他的随行人员在水星巡洋舰和塞瓦斯托波尔的护卫舰Zabiyaka护送下的Eriklik蒸汽船前往尼古拉耶夫。 Catherine II的下降定于5月10。 战舰开始从股票中下降，但是，已经过了三分之二的长度，停了下来。 事实证明，这是因为Ingul流动，它作为左侧堆积在船体上，这使得扳机滑块压在导向座圈上。 这种情况一直存在于文字和比喻意义上。
作为摆脱尼古拉耶夫斯克海军部困难局面的措施，他们建议在另一侧安装强大的尖顶将船拉入河中。 根据最温和的估计，此操作应该至少花费10天。 但是，一切都发生了。 第二天，11的1886，早上七点，Ingule的水量略有上升，这是黑海舰队“Catherine II”的第一艘战舰独立离开了这些船只。
该船的建造工作开始在尼古拉耶夫斯克海军部继续进行，直到1887结束。 与此同时，在河上进行了密集的清理和疏浚工程，因为战列舰有很大的位移。
在深秋，“凯瑟琳二世”被拖到塞瓦斯托波尔，在那里继续工作。 首先是安装炮兵武器，机制和其他装备。 仅在1888结束时，该战列舰最终被引入黑海舰队，但其综合测试仍在继续。
5月，年度1889，Catherine II，被带到维度英里，在那里它显示了14,3节点的全速。 跑步和炮兵测试揭示了许多设计缺陷，后来必须在操作过程中消除。
“凯瑟琳二世”的服务非常严谨，并没有以战斗情节为标志。 在塞瓦斯托波尔进行的1898-1902大修期间，在战舰上安装了在尼古拉耶夫制造的Belleville系统的新锅炉，并升级了主蒸汽发动机 - 从蒸汽的双倍扩大到三倍扩张。 这些措施使得非年轻战列舰有可能在今年秋季1902秋季的试验试验中将该课程发展为15节点。
在1907的秋天，凯瑟琳二世被从黑海舰队名单中删除并解除武装。 随后，在塞瓦斯托波尔海港几年不活动之后，这艘前战列舰被卖掉了。
犰狳和海峡
关于第一艘黑海战舰的建造 - “凯瑟琳二世”以及随后的这一系列船只，他们之间有些不同，“切斯马”，“锡诺普”和“胜利的乔治” - 人们无法绕过黑海海峡的热门问题。
无论俄罗斯在其南部海上边界拥有什么舰队，在当时的国际关系体系中，它仅限于黑海。 “熊被困在黑海笼中，”媒体对“友好”的岛屿君主制感到愤怒。 在项目本身中，一系列“凯瑟琳II”类型的俄罗斯战舰规定了他们直接参与捕获博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡的可能两栖作战的概念。
黑海海峡登陆行动的第一个计划可以追溯到凯瑟琳二世的统治时期。 她的统治的最后几年来自俄罗斯极其有利的政治环境，当时大多数受尊敬的西方伙伴都严重关注法国恢复秩序，而且大部分是以牺牲法国本身为代价。
虽然女皇公开表达了对我们的“我们的兄弟Ludovic”的泪水的不成功表演，但在尼古拉耶夫斯克海军部建造了炮艇，并在敖德萨建立了登陆队的补给品和弹药。 向南扔然后，由于凯瑟琳二世的突然去世，他没有成功。
一系列的拿破仑战争掩盖了海峡陷入困境的问题，但随后回归它是不可避免的。 11月1849，海军部未来负责人海军少将康斯坦丁·尼古拉耶维奇（Grand Duke Konstantin Nikolayevich）向主要海军总部提交了一份备忘录，在那里他提出了掌握海峡的计划。
黑海舰队的主要部队，至少登上12步兵营，将突破博斯普鲁斯海峡并占领奥斯曼帝国首都和海峡本身。 康斯坦丁·尼古拉耶维奇也坚持要抓住达达尼尔海峡，因为如果没有他们的控制，俄罗斯的阵地就会不稳定。 参与未来行动的部队总人数估计为35千步兵和10千骑兵，这些骑兵原本应分几个阶段运送到目的地。
这一举措让总理卡尔·瓦西里耶维奇·内塞罗德感到震惊，他是一位顽强的保守主义者，支持着充满历史尘埃的神圣联盟的思想。 虽然最重要的是支持和反对的论据，但克里米亚战争开始了，英法舰队进入了黑海。 俄罗斯失去了这场冲突，有一段时间它失去了黑海舰队。
在俄土战争1877 - 1878结束后，下一次抓住海峡的计划上升到议程。 尽管俄罗斯军队取得了军事上的成功，但西方外交使战争的结果减少到非常适度的结果。 皇帝亚历山大二世命令Eduard Vasilyevich Totleben将军制定一项部队攻占博斯普鲁斯海峡的计划。
Totleben提供了一个非常大胆且相当简单的技术变体。 在新战争的情况下，登陆部队应该通过高速动员的轮船ROPiT运送到博斯普鲁斯海峡，因为来自黑海的俄罗斯的全面战舰供不应求。
亚历山大二世从人民炸弹中死亡，在历史进程中进行了下一次调整，命运多B的博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡在80-s中间开始变成政治计算。 十九世纪，俄罗斯与英国的关系急剧恶化 由于中亚的矛盾 和阿富汗。
着陆的实施应该委托给敖德萨军区。 具体来说，该行动被分配了部队30千人，他们至少要运送到海峡的60轮船。 第二次和随后的飞行，他们可以进行增援和补给的转移。 对于这种情况，自Totleben计划的时间以来，所谓的“特殊库存” - 大约一百支野战炮 - 被存放在敖德萨港的特殊仓库中。
然而，通过遵循“建设性对话”的路线避免了与英格兰的冲突。 在特殊情况下，“特殊库存”不受干扰。 当军事和海军部委再次开始计划捕获黑海海峡时，后者很可能进入1895。 与之前的即兴创作不同，他们非常谨慎地接近其发展。
主要海军总部确定了广泛的培训措施。 它还包括增加敖德萨仓库中的“特殊库存”枪支，在博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡的狭窄处建立额外的地雷障碍库存。 “特殊库存”还包括“Maxim”系统的24机枪，实际军队本身的数量由极其昂贵的读取单元测量。
另外规定需要建立三个特别法庭。 其中一个将适用于快速装载和卸载野战炮兵，另外两个用于运送骑兵。 事实上，它是关于后来两栖特种建筑运输的原型。
所有这些决定都要求从财政部分配近350万卢布。 7月，1895在军事和海军部长以及外交部长出席的会议上，对博斯普鲁斯海峡作战的需求终于得到了解决。 详细制定计划的管理委托给总参谋长奥布鲁切夫将军。
俄罗斯的命令令人惊讶。 黑海舰队当时已经拥有六艘战舰，它将完全补充塞瓦斯托波尔，表面上是为了演习。 与此同时，在敖德萨，在定期举行演习的幌子下，约有30千人的军队被装上自愿舰队的轮船，这将在晚上离开敖德萨袭击并在炮艇护送下移至博斯普鲁斯海峡。 城市电报必须“有缺陷”。
在指定的会合点，运输大篷车与黑海舰队的船只相连，前往博斯普鲁斯海峡，在那里降落在君士坦丁堡附近。 从马尔马拉海一侧的博斯普鲁斯海峡必须被矿库安全地覆盖。 为了抵消英国舰队（其外观预计不早于一两天之后），还计划装备沿海的矿井设备和电池，以便用装有空桶的锚定蒸汽船形成屏障。
特别值得注意的是，可以用Catherine II型战列舰射击，这种战舰将主要口径的四个主干与英国舰船上的标准两个主机对准敌人。
没有具体考虑控制达达尼尔海峡的问题 - 这是该计划的主要缺陷。 然而，好像邪恶的摇滚正在与俄罗斯的海峡计划一起玩游戏。 帝国的权力再次发生变化，新皇帝对远东政治问题的兴趣大于对附近黑海的影响。
与海峡有关的所有想法，计划和项目都保留在纸面上。 虽然他们的船只已经在金属中体现，但尼古拉耶夫和塞瓦斯托波尔的造船厂继续努力。
待续...
装甲船“凯瑟琳二世”。 图V. V. Ignatius来自专辑“Russian Fleet”
造船计划的实施非常困难，并且不可避免地会出现延误。 有必要在建造现代复杂和昂贵的船舶的需要与部分领导层对臭名昭着的经济的不可挽回的愿望之间进行复杂的解决。 而且，这种节省往往弊大于利。 不要忘记现有的造船和工业设施还没有为新要求做好准备。
“凯瑟琳二世”和其他人
第一批领先的黑海战列舰的钢铁于二月1883抵达尼古拉耶夫，其处理工作很快就开始了。 同年6月的14，在Nikolaev Admiralty的新建船库号7，船厂工人开始组装水平龙骨板。 这艘新船尚未正式命名。 两周后，在塞瓦斯托波尔的造船厂ROPiT开始建造两艘相同类型的战列舰。
Ignatius V.V. Sinop装甲舰，Catherine II系列中的第三艘
然而，在这一点上，海军部经理伊万·阿列克谢耶维奇·谢斯塔科夫海军上将和黑海舰队复兴的推动力再次改变了他对战舰多次修订草案的看法。 该项目再次开始重绘。
谢斯塔科夫下令将主要口径的箱子数量从六个减少到四个，所有这些都应该在法国公司Forges et chantiers de la Mediterranee（地中海锻造和造船厂）系统的单臂封闭炮塔中而不是倒钩。 不久之后，这一决定被修改为有利于阿姆斯特朗关注的产品。 矿用机芯从七到十四个152-mm喷枪加倍，将它们转移到上层甲板。
对已经批准的项目进行了相当痛苦的改造，这必须在相当短的时间内完成。 幸运的是，谢斯塔科夫很快修改了关于炮兵的决定，这些变化主要影响了预订。 用457-mm铁合金板代替主体中心部分的铁406-mm板。 除了船首和船尾之外，它们的厚度减小到305毫米并且在船头达到203毫米，在船尾达到152毫米。 结果，该船的排水量甚至略超过10千吨。
137单位的所有装甲板均由英国公司“Ch。 Cammel和Co在谢菲尔德。 顺便说一下，曾经为彼得大帝制造盔甲的是她。 同样在英格兰，两架下降机器被订购用于主要机芯的305-mm枪，其中奥布霍夫工厂必须掌握自己的生产模型。 尼古拉耶夫战舰的一套机制的制造委托给了圣彼得堡的波罗的海造船厂。
塞瓦斯托波尔舰队的装甲也被命令为“Ch。 Cammel和K. 除了为尼古拉耶夫海军部提到的137板块外，该公司还将为塞瓦斯托波尔战列舰生产265板块 - 总共为期两年。 与尼古拉耶夫船不同，这些船的机制也在英格兰订购。
在3十月十月1883设计激情中，根据海事办公室的命令，在Nikolaevsk Admiralty建造的战舰被命名为Catherine II。
第一艘黑海犰狳的建造很困难。 尼古拉耶夫海军部没有建造如此庞大而复杂的船只的经验。 负责船体钢制造的布良斯克工厂的产品经常延迟到达。 对项目的不断变化造成了图纸生产的延迟。 传统的技术人员短缺也导致了建筑业的放缓。 结果，“凯瑟琳二世”的滑道工作时间推迟了近三年。
在1885的弹簧中，船体结构被带到电池甲板上，几乎所有的水密舱壁都被安装好了。 他们的测试被排名Stepan Osipovich Makarov的队长1宠坏了。 未来的创造者 “叶尔马克” 以他平常的精力和彻底性来处理这件事。 测试复合体显示出不透水的舱壁强度不足，其中一些甚至在水压下下垂。
因此，需要一些时间来改变他们的设计。 Stepan Osipovich在给谢斯塔科夫海军中将的一份报告中写道：“只有在设计为不透水的舱壁才真正难以穿透时才是必要的。”
在1886的春天，“凯瑟琳二世”开始为下降做准备。 Nikolaev Admiralty没有出现在Ingul河狭窄地区下降这种大型船只的做法，因此转向了外国的经验。 有必要制造和安装一个特殊的延迟系统，该系统由强大的麻绳组成，交替地拉动块和附件系统。 然后电缆被撕裂并且部分地熄灭了下降船的能量。 战舰的尸体似乎坚持快速下降到水中。
在亚历山大三世和皇室成员面前，在塞瓦斯托波尔的同一类型的凯瑟琳二世和切斯马的下降程序将在庄严的气氛中举行。 碰巧的是，在1886的春天，主权者和他的家人在克里米亚度假，并于5月访问了塞瓦斯托波尔。 因此，尽管尼古拉耶夫战列舰的下降是首先计划的，但“切斯马”的发射时间早于准备充分和等待的威严人民“凯瑟琳二世”。
装甲船“切斯马”，系列中的第二个类型“凯瑟琳二世”。 图V. V. Ignatius来自专辑“Russian Fleet”
“我的意志和思想都是为了和平发展人民的福祉; 但是情况可能使我难以实现自己的欲望并迫使我武装捍卫国家的尊严，“帝国的命令在下降切斯马之前说道。
在发射之前，战舰“Sinop”是“凯瑟琳II”系列中的第三艘战舰。 船厂ROPiT在塞瓦斯托波尔，1887
亚历山大三世的6 1886和他的随行人员在水星巡洋舰和塞瓦斯托波尔的护卫舰Zabiyaka护送下的Eriklik蒸汽船前往尼古拉耶夫。 Catherine II的下降定于5月10。 战舰开始从股票中下降，但是，已经过了三分之二的长度，停了下来。 事实证明，这是因为Ingul流动，它作为左侧堆积在船体上，这使得扳机滑块压在导向座圈上。 这种情况一直存在于文字和比喻意义上。
作为摆脱尼古拉耶夫斯克海军部困难局面的措施，他们建议在另一侧安装强大的尖顶将船拉入河中。 根据最温和的估计，此操作应该至少花费10天。 但是，一切都发生了。 第二天，11的1886，早上七点，Ingule的水量略有上升，这是黑海舰队“Catherine II”的第一艘战舰独立离开了这些船只。
该船的建造工作开始在尼古拉耶夫斯克海军部继续进行，直到1887结束。 与此同时，在河上进行了密集的清理和疏浚工程，因为战列舰有很大的位移。
在深秋，“凯瑟琳二世”被拖到塞瓦斯托波尔，在那里继续工作。 首先是安装炮兵武器，机制和其他装备。 仅在1888结束时，该战列舰最终被引入黑海舰队，但其综合测试仍在继续。
装甲船“George the Victorious”的主要口径的枪支，“Catherine II”系列中的最后一个
5月，年度1889，Catherine II，被带到维度英里，在那里它显示了14,3节点的全速。 跑步和炮兵测试揭示了许多设计缺陷，后来必须在操作过程中消除。
“凯瑟琳二世”的服务非常严谨，并没有以战斗情节为标志。 在塞瓦斯托波尔进行的1898-1902大修期间，在战舰上安装了在尼古拉耶夫制造的Belleville系统的新锅炉，并升级了主蒸汽发动机 - 从蒸汽的双倍扩大到三倍扩张。 这些措施使得非年轻战列舰有可能在今年秋季1902秋季的试验试验中将该课程发展为15节点。
“Catherine II”位于塞瓦斯托波尔的南湾，1890-ies。
在1907的秋天，凯瑟琳二世被从黑海舰队名单中删除并解除武装。 随后，在塞瓦斯托波尔海港几年不活动之后，这艘前战列舰被卖掉了。
战舰“凯瑟琳二世”将被拆卸
犰狳和海峡
关于第一艘黑海战舰的建造 - “凯瑟琳二世”以及随后的这一系列船只，他们之间有些不同，“切斯马”，“锡诺普”和“胜利的乔治” - 人们无法绕过黑海海峡的热门问题。
无论俄罗斯在其南部海上边界拥有什么舰队，在当时的国际关系体系中，它仅限于黑海。 “熊被困在黑海笼中，”媒体对“友好”的岛屿君主制感到愤怒。 在项目本身中，一系列“凯瑟琳II”类型的俄罗斯战舰规定了他们直接参与捕获博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡的可能两栖作战的概念。
黑海海峡登陆行动的第一个计划可以追溯到凯瑟琳二世的统治时期。 她的统治的最后几年来自俄罗斯极其有利的政治环境，当时大多数受尊敬的西方伙伴都严重关注法国恢复秩序，而且大部分是以牺牲法国本身为代价。
虽然女皇公开表达了对我们的“我们的兄弟Ludovic”的泪水的不成功表演，但在尼古拉耶夫斯克海军部建造了炮艇，并在敖德萨建立了登陆队的补给品和弹药。 向南扔然后，由于凯瑟琳二世的突然去世，他没有成功。
一系列的拿破仑战争掩盖了海峡陷入困境的问题，但随后回归它是不可避免的。 11月1849，海军部未来负责人海军少将康斯坦丁·尼古拉耶维奇（Grand Duke Konstantin Nikolayevich）向主要海军总部提交了一份备忘录，在那里他提出了掌握海峡的计划。
黑海舰队的主要部队，至少登上12步兵营，将突破博斯普鲁斯海峡并占领奥斯曼帝国首都和海峡本身。 康斯坦丁·尼古拉耶维奇也坚持要抓住达达尼尔海峡，因为如果没有他们的控制，俄罗斯的阵地就会不稳定。 参与未来行动的部队总人数估计为35千步兵和10千骑兵，这些骑兵原本应分几个阶段运送到目的地。
这一举措让总理卡尔·瓦西里耶维奇·内塞罗德感到震惊，他是一位顽强的保守主义者，支持着充满历史尘埃的神圣联盟的思想。 虽然最重要的是支持和反对的论据，但克里米亚战争开始了，英法舰队进入了黑海。 俄罗斯失去了这场冲突，有一段时间它失去了黑海舰队。
在俄土战争1877 - 1878结束后，下一次抓住海峡的计划上升到议程。 尽管俄罗斯军队取得了军事上的成功，但西方外交使战争的结果减少到非常适度的结果。 皇帝亚历山大二世命令Eduard Vasilyevich Totleben将军制定一项部队攻占博斯普鲁斯海峡的计划。
Totleben提供了一个非常大胆且相当简单的技术变体。 在新战争的情况下，登陆部队应该通过高速动员的轮船ROPiT运送到博斯普鲁斯海峡，因为来自黑海的俄罗斯的全面战舰供不应求。
亚历山大二世从人民炸弹中死亡，在历史进程中进行了下一次调整，命运多B的博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡在80-s中间开始变成政治计算。 十九世纪，俄罗斯与英国的关系急剧恶化 由于中亚的矛盾 和阿富汗。
着陆的实施应该委托给敖德萨军区。 具体来说，该行动被分配了部队30千人，他们至少要运送到海峡的60轮船。 第二次和随后的飞行，他们可以进行增援和补给的转移。 对于这种情况，自Totleben计划的时间以来，所谓的“特殊库存” - 大约一百支野战炮 - 被存放在敖德萨港的特殊仓库中。
Aivazovsky I.K.金角湾，1895
然而，通过遵循“建设性对话”的路线避免了与英格兰的冲突。 在特殊情况下，“特殊库存”不受干扰。 当军事和海军部委再次开始计划捕获黑海海峡时，后者很可能进入1895。 与之前的即兴创作不同，他们非常谨慎地接近其发展。
主要海军总部确定了广泛的培训措施。 它还包括增加敖德萨仓库中的“特殊库存”枪支，在博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡的狭窄处建立额外的地雷障碍库存。 “特殊库存”还包括“Maxim”系统的24机枪，实际军队本身的数量由极其昂贵的读取单元测量。
另外规定需要建立三个特别法庭。 其中一个将适用于快速装载和卸载野战炮兵，另外两个用于运送骑兵。 事实上，它是关于后来两栖特种建筑运输的原型。
所有这些决定都要求从财政部分配近350万卢布。 7月，1895在军事和海军部长以及外交部长出席的会议上，对博斯普鲁斯海峡作战的需求终于得到了解决。 详细制定计划的管理委托给总参谋长奥布鲁切夫将军。
俄罗斯的命令令人惊讶。 黑海舰队当时已经拥有六艘战舰，它将完全补充塞瓦斯托波尔，表面上是为了演习。 与此同时，在敖德萨，在定期举行演习的幌子下，约有30千人的军队被装上自愿舰队的轮船，这将在晚上离开敖德萨袭击并在炮艇护送下移至博斯普鲁斯海峡。 城市电报必须“有缺陷”。
在指定的会合点，运输大篷车与黑海舰队的船只相连，前往博斯普鲁斯海峡，在那里降落在君士坦丁堡附近。 从马尔马拉海一侧的博斯普鲁斯海峡必须被矿库安全地覆盖。 为了抵消英国舰队（其外观预计不早于一两天之后），还计划装备沿海的矿井设备和电池，以便用装有空桶的锚定蒸汽船形成屏障。
特别值得注意的是，可以用Catherine II型战列舰射击，这种战舰将主要口径的四个主干与英国舰船上的标准两个主机对准敌人。
没有具体考虑控制达达尼尔海峡的问题 - 这是该计划的主要缺陷。 然而，好像邪恶的摇滚正在与俄罗斯的海峡计划一起玩游戏。 帝国的权力再次发生变化，新皇帝对远东政治问题的兴趣大于对附近黑海的影响。
与海峡有关的所有想法，计划和项目都保留在纸面上。 虽然他们的船只已经在金属中体现，但尼古拉耶夫和塞瓦斯托波尔的造船厂继续努力。
待续...
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