装甲甲板闪电。 Cruiser II排名“Novik”。 成本/效率标准
桅杆和通讯
有人这样的联盟可能看起来很奇怪，但是我们不要忘记在19末端（20的开头）船舶之间传输信息的主要方式是标志信号。 甚至在第一次世界大战期间，广播电台还没有完全可靠 - 在日德兰的同一场战斗中，许多发送的射线照片没有到达目的地。
奇怪的是，就交流而言，诺维克不值得一个好词。 他只有一根桅杆，这带来了一系列问题。 因此，例如，埃梅林（A. Emelin）指出了不可能发出多旗信号，尽管作者认为为什么只有一根桅杆会使复杂的（但不能阻止）绝对相似的信号复杂化，但这还不是很清楚。 另外，一根桅杆使放置无线电报天线变得困难。 还有其他无法沟通的缺陷-很难拉出晾衣绳，船上缺少第二个桅顶灯-后者使夜间难以确定巡洋舰的航向，有发生碰撞的危险。 此外，根据埃梅林（A. Emelin）的说法，所有这些缺点在船舶设计时都是显而易见的，并且为什么MTK不需要添加另一个桅杆-尚不清楚。 当然，也许这是一个担心超载的问题，我们看到德国设计师竭力使重量最小化，但是公平地说，我们注意到，诺维克号与俄罗斯帝国号的最后一艘“单桅”巡洋舰相去甚远 舰队。 因此，在日俄战争之后，已经建造了带有一个桅杆的装甲巡洋舰Bayan，另一艘巡洋舰Rurik原本是设计成两桅的，但是在建造过程中其中一个桅杆被废弃了，等等。 通常，可以说仅安装一个桅杆的原因尚不清楚，但这不是最佳解决方案，因此会产生上述问题。
而且，这样的决定绝不适合在中队期间服役的船只。 事实是，除了侦察之外，小型巡洋舰还可以扮演重复船只的角色 - 这项任务的实质如下。 如你所知，控制那些时代中队的能力不允许海军上将从系统中间执行命令。 旗舰必须与主导船一起去：有趣的是，偶尔使用“一下子”转弯的日本人必然会把年轻旗舰的船关闭。 因此，战斗分队是由旗舰领导的，如果战斗情况要求“全部突然”转弯，则直接控制机动被分配给他的直接副手和最有经验的指挥官（在支队海军上将之后）。
因此，如果海军上将想要给命令一个旗帜信号，他当然会提出它，但问题是这个信号只能从旗舰后面的下一艘船上清晰可见。 排名第三的船只看到了这个信号，从第四艘几乎察觉不到。 这就是为什么根据当时的规则，在旗舰提出信号（比如重建）之后，船只必须排练它（即在文件上拾取相同的信号），然后，当指挥官确保信号被大家注意到并理解时，然后是命令“Run！”。 所有这些都耗费了大量时间，并且这些时代的海军上将更愿意控制他们的个人榜样并不奇怪，因为在没有其他信号的情况下，其他船只必须跟随旗舰，保持他们的队伍。
但是，当然，并非所有订单和说明都可以通过改变旗舰的路线来转移。 因此，需要重复的船只 - 这些船只位于敌人中队的另一侧，并立即复制旗舰信号 - 在位于结构外部的船上，这些信号将在整条线路上清晰可见。 作为高速巡洋舰的诺维克可以在敌方中队位于俄罗斯主要部队的直接视线范围内后轻松履行这一职能，并且侦察的需要将会消失，但仅凭这一点还不够。
广播电台的情况同样糟糕。 船上的“无线电报设备”提供了一系列不超过15-17英里（28-32 km）的无线电通信，但同时提出了横幅标志干扰其操作。 与此同时，在移动中，无线电报完全拒绝工作，正如Stepan Osipovich Makarov（当时他是亚瑟港太平洋中队的指挥官）的报告中所指出的那样，Ye.A的州长。 Alekseev和V.K. Vitgefta，矿井案首席检查员，海军少将K.S. Ostreletskomu。
一般来说，听起来很奇怪，为情报部门设计的巡洋舰装备很差。
船员
他的号码也有一些含糊之处，因为328人员通常被指出，包括12官员。 尽管如此，A。Emelin在他的专着中指出，巡洋舰在转移到舰队期间配备了“三名参谋，八名主要军官，两名机械工程师，42士官和268私人”，即323人。 同样有趣的是，在船员的照片中我们可以看到15人。
研究在俄罗斯帝国海军出现时在诺维克服役的军官名单，我们可以得出结论：指挥官，高级军官，审计员，导航员，炮兵军官，四名值班人员和值班人员，高级船舶技工，舱底机械师，初级机械师，矿工机械师，船上医生，以及所有 - 14人员，但这又是不准确的。
至于住宿条件，军官舱的舒适性和功能性，但其余船员所处的条件与俄罗斯舰队的其他巡洋舰的情况有所不同。 在那些年里，经典的水手床是一张悬浮床 - 一种特殊类型的吊床，在世界各地的船上非常受欢迎。 但是，作为N.O. 冯埃森：
请注意，甲板的加热也是由于Novik设计师试图使船舶尽可能简单，使用油毡覆盖甲板，当然，这些甲板从不属于耐热材料。 但除此之外，油毡还有很多缺陷。 太阳，咸的空气，汽车和锅炉的热量，煤炭的装载 - 所有这些都是油毡长时间无法承受的负荷。 NO Von Essen注意到住宅甲板上的油毡已经软化了很多，甚至还有一个人沿着它行走的痕迹，当然，它已被撕裂并迅速变成破布。 在亚瑟港，油毡被更换，但他很快就失修了，但没有时间实施建议，在其下面堆放石棉板以防止加热。
但真正的问题当然是上层甲板上的油毡。 在那里，他因潮湿而变得非常滑，在下雨或有强烈的情绪时几乎不可能在上层甲板上行走，这几乎是不可能的 - 我们可以说从枪支射击或为生存能力而战！ 而且，当然，上层甲板上的油毡也很快变成了破烂物（然而，也许是为了更好）。
巡洋舰规模分布
必须要说的是，2等级的Novik巡洋舰的重量列表并不十分清楚。 因此，A。Emelin引用了船舶质量的下列载荷，显然是从“Schihau”报告文件中得到的（括号内 - 正常位移的百分比）：
正常位移 - 2 719,125 t（100％）;
附件 - 1 219,858 T（44,86％）;
各种设备 - 97,786 t（3,6％）;
机器和锅炉 - 790,417 t（29,07％）;
炮兵 - 83,304吨（3,06％）;
弹药 - 67,76吨（2,49％）;
煤 - 360 t（13,24％）;
团队合作 - 49,5 t（1,82％）;
6周的规定 - 38,5 t（1,42％）;
8天的淡水 - 12 T（0,44％）。
似乎一切都很清楚，但在S.O.的材料中。 马卡罗夫，还有其他数据 - 42,3％的供应，机制，锅炉和供水给他们的情况 - 26,7％，装甲 - 10,43％，弹药炮弹 - 4,73％，矿山武器 - 3,36％。 根据这篇文章的作者，Stepan Osipovich发现的数据不正确。 事实是，根据质量负荷的所有份额的总和分别给出87,52％，燃料（煤）仅剩下12,48％。 但是，对于船舶的正常排水量，考虑到360吨的煤炭储量是可靠的，并且不容置疑。 如果指示的360吨构成Novik正常位移的12,48％，则证明该位移本身相当于2 884,6吨，并且该数字不会出现在任何来源中。
将Novik巡洋舰的重量负荷与“哥哥” - “Bogatyr”型大型装甲巡洋舰进行比较是很有意思的。
或者更确切地说，由于作者可用的载荷的分布，“Oleg”，其结构中的列表对应于Novik而不是其他。
Oleg船体在正常位移中的比重为37,88％。 Novik似乎有更多（44,86％），但这些是重量列表编制的特点：在德国声明中，装甲甲板包含在船体质量中，而在俄语中则将其考虑在“预订”项目下。 消除装甲甲板（国内建筑的“novikov”，“珍珠”和“祖母绿”，其质量为345吨，根据S.O. Makarov的文件 - 294吨），我们获得了Novik案例的份额 - 32-34％从正常位移。 而且，这又是一个被高估的评估，因为显然，德国人也出现在文章“军团”中，因为它是机舱的装甲和管道 - 诺维克根本就没有任何保留。 但总的来说，可以说有关Bogatyr项目的团队得到了极大的便利。 毫无疑问，由于船体具有更大的特定质量，奥列格作为炮兵平台在优越性和稳定性方面优于诺维克。
Novik的机器和锅炉明显更轻 - 由于使用“矿工”锅炉，以及更轻，更紧凑的螺丝和轴（显然，重量超过两倍的“Oleg”需要“稍微大一点”） Novika大约790,5吨，额定功率17 000 hp，而Oleg，1 200吨额定功率19 500 hp，也就是说，根据具体功率，Novika发电厂（ 22,14 hp / t）略高于36％，超过Oleg（16,25 hp / t）。 但是，尽管如此，机器和锅炉“Novik”的份额是29,07％“Novik”，只有18,63％ - “Oleg”。 这是 - 支付速度！
正常位移的12,48％达到了Novik的预定，而Oleg的13,43％，但实际上这意味着Novik只获得了345吨的装甲（包括更多）和Oleg 865 t。难道不仅“奥列格”上的装甲甲板变得更厚（35-70毫米对比诺维克的30-50毫米），但是装甲甲板上方的烟囱和谷物升降机也被预订了关于“诺维克”根本没有。 更宽敞的司令塔获得了一个强大的140毫米盔甲，而主要口径12的8炮弹则是塔楼和炮台。 事实上，在塔中放置四支枪是一个非常可疑的创新（甲板和炮火枪的射击速度不同，集中火力控制的困难），但如果你只考虑保护方面的解决方案，当然塔枪“诺维克”。
当然，主要的是炮兵武器。 在诺维克，炮兵和弹药占正常排水量的5,55％，或略高于151吨。 此外，还有一个合理的假设，即地雷武器也包括在指示的151中（它没有单独分配，并且炮兵坐骑的总重量远小于83,3 t声明中指出的那些）。 在奥列格，炮兵（连同塔架机构的重量，但没有塔式装甲）重达552吨，并与我的武器一起 - 686吨，或正常位移的10,65％！ 毫无疑问，12 * 152-mm和相同的75-mm“Oleg”枪（不包括8 * 47-mm，2 * 37-mm和机枪）甚至超过了两辆Novik巡洋舰的火力。
因此，我们看到，尽管使用了较轻的锅炉，尽管在相对装甲巡洋舰“奥列格”的预订中船体完全缓解并且存在显着的“空白”，但火力仍受到最大限度的减少（无论是绝对还是相对）这艘船。 她不得不牺牲诺维克的创纪录速度。
建设成本
2级诺维克装甲巡洋舰的总成本是3 391 314卢布，包括：
1。 船体（包括战斗和甲板电灯和火炮进料的成本） - 913 500擦。
2。 机制和锅炉 - 1 702 459 rub .;
3。 护甲 - 190 578擦。
4。 通用设备 - 89 789擦。
5。 炮兵 - 194 808擦。
6。 炮兵供应 - 168 644擦。
7。 矿山设备和电气工程 - 72 904 rub。
8。 供矿 - 58 632擦。
我想指出，与“Schihau”公司签订合同的费用较少 - 2 870 000擦，但它不包括带有补给品和弹药的火炮和地雷武器，此外，显然还有货物通过根据“通用设备”一文。 如果我们总结船体，机械装置和锅炉的成本，以及上述计算中的装甲，我们得到2 806 537卢布，这与合同金额非常相似。
我想提请一位受人尊敬的读者注意这种细微差别。 所有巡洋舰炮的成本是194,8千卢布。 但弹药的成本对他们来说（几乎不是双弹药的问题） - 168,6千卢布。 也就是说，几乎与炮兵本身一样多。 这一比例很好地说明了这些年来弹药生产的成本和复杂程度，并且能够为我们的海事部门在海事预算成本中降低这一项目的成本提供见解（但肯定不是借口）。
从“1897-1900海事办公室的全救援报告”“机制，装甲，火炮，地雷和战斗用品”中获取的Bogatyr装甲巡洋舰的成本是5 509 711卢布。 在这种情况下，与“The Bogatyr”的比较是正确的，因为Novik和Bogatyr都建立在德国造船厂上，也就是说，定价和生产文化的差异被最小化。 但比较结果难以明确判断。
当然，一方面，Novik便宜得多 - 它的总成本是Bogatyr的61,55％，但另一方面，事实证明，Novik的3和一艘350-ton驱逐舰将使俄罗斯国库的成本甚至高于2 Bogatyr。 与此同时，即使是Bogatyr超越Novik 2，Bogatyr的速度虽然低于Novik，但仍然高于世界上绝大多数的装甲巡洋舰，战斗稳定性也更高，而且唯一无可争议的优势“Novikov”是这种类型的三艘船可以同时在三个不同的地方，两个“Bogatyr”几乎以同样的钱排成一列 - 只有两个。
更令人怀疑的是在巴杨装甲巡洋舰的背景下建造诺维克级巡洋舰。 后者建在法国造船厂，耗资俄罗斯国库6 964 725卢布，即大约两个“Novik”。 “Bayan”在速度方面也明显逊于“Novik” - 在测试中，装甲巡洋舰可以“伸出”到21节点，开发20,97节点。 然而，巴彦是一艘装甲巡洋舰，有两个203-mm火炮和一个炮弹的炮塔布置 - 152-mm，以及一个厚度高达200 mm的非常强大的装甲带。
换句话说，巴杨和诺维科夫夫妇都可以进行侦察并侦察敌方中队。 但是，对于诺维坎来说，与类似目的的敌方巡洋舰进行战斗是危险的，一对敌人的游轮可能很好，如果不是摧毁，那么将它们推到一边。 但“巴杨”甚至不会注意到这样的对手。 “巴杨”不仅可以直接与敌方中队见面，而是长时间观看她，保持联系 - 敌方巡洋舰侦察机无法将他赶走。 为此，人们必须派遣大型装甲巡洋舰进入战斗，即分裂战斗阵型，这在敌军附近并不是很好。 巴彦拥有强大的装甲和受到良好保护的大炮，是一艘对任何装甲巡洋舰极为危险的战舰，但他也可以支持他的主力部队进行炮兵战斗，而不必太担心回火。 只有305-mm犰狳枪对他来说真的很危险，但即使在他们的炮击下，他仍然可以坚持一段时间。 但是对于诺维克来说，任何重型弹丸都会受到致命伤害。
然而，两艘巡洋舰总是比一艘巡洋舰有更大的优势，仅仅因为它们有两艘，它们可以解决不同地方的问题。 此外，仍然存在高速变得至关重要的情况。 但是，再说一下速度 - 巡洋舰“Askold”，虽然它没有这样的战斗稳定性，它区分了巡洋舰类型“Bogatyr”，但在这个指标“Novik”中明显超越，几乎不逊于后者的速度（1-1,5）克拉）。 炮兵“Askold”花了两个“诺维科夫”，它的成本更低“Bogatyr”（5 196 205 rub）。 谁知道对舰队有什么好处：两个Askolds，还是三个Novikas？
如果我们将“诺维克”与驱逐舰进行比较，那么一切都是模棱两可的。 为同一“Shikhau”为俄罗斯建造的四艘350吨式驱逐舰在2 993 744卢布上花费了国库，即一艘驱逐舰成本约为748千卢布。 （当然还有武器）。 在这种情况下，德国驱逐舰（类型“鲸鱼”）是相当成功的船。 拥有1 * 75-mm，5 * 47-mm和三个381-mm口径的鱼雷发射管，“鲸鱼”成为俄罗斯武装最强大的“战士”之一。 与此同时，德国人能够为这些驱逐舰提供半坦克，这对他们的适航性有很大的影响，并且他们的速度超过了27节点（当然，在测试中，在日常使用中它更少）。 事实证明，对于一个“诺维克”的成本，可以建造这种驱逐舰的4,5，以及如何说这里有什么更好的？ 在某些情况下，巡洋舰会更有用 - 在某些情况下 - 驱逐舰。
我们现在将“Novik”与非常昂贵的战斗机类型“套件”进行了比较。 国内造船厂建造了350吨级驱逐舰更便宜 - 平均价格是611千卢布。但如果你拿走220吨“Sokol型驱逐舰”，那么他们的价格不超过412千卢布。 事实证明，对于一个“Novik”，可以建造五个半“350-ton”或八个“220-ton”驱逐舰！
一般来说，我们对“成本/效果”等级的“诺维克”的初步分析（我们只能谈论在研究这艘船的作战路径时的最后一个）说明了这一点。 当然，Novik比6 000中的“标准”俄罗斯装甲巡洋舰便宜 - 6 500有排量，但不确定它是否是一艘廉价的船。 事实上，事实证明，对于相同的钱，人们可以建造一系列大型装甲巡洋舰，或者是诺维科夫的一倍半，这在速度方面略逊于俄罗斯23轮毂，但在战斗力方面却明显低于它们。可持续性。 这场比赛值得一试吗？ 在我们的周期结束时，我们将尝试回答这个问题。
施工和测试
正如我们之前所说，Novik的建造始于十二月1899。在二月底1900，当巡洋舰正式铺设时，它的船体已经被带到一个装甲甲板的水平。 2于同年8月推出，5月2，该船达到了第一次测试，并且仅在4月1901，23结束。因此，滑动期约为1902个月，完成时间为7个月，但测试结果为这艘船耗时近一年 - 从工作开始的那一刻起，在诺维克进入俄罗斯帝国海军之前，9年和2月份过去了。
有趣的是，一方面，船的建造是以纯粹的德国彻底性进行的：例如，2等级的船长。 Gavrilov 1后来成为一艘巡洋舰的指挥官，当他负责监督诺维克的建造以及另外四艘350吨级驱逐舰时，也是由俄罗斯舰队从Shikhau订购的，他很满意：
另一方面，奇怪的是，德国造船厂并不陌生，被许多人认为是纯粹的俄罗斯品质，如sturmovshchina和“在假日之前报告”的愿望。 因此，例如，该公司急于工作，以便在Novik成立六个月后将其推向水中 - 这只是为了参加庄严的仪式，俄罗斯和德国的皇帝将于5月至6月举行会议。但泽。 但是一旦会议推迟，一旦“紧急”发布被取消，公司董事立刻“记得”在股票上进行安装工作更方便......
对新建船舶机制的测试并非徒劳无功 - 它们的力量在几次出海的过程中逐渐增加，检查它们在持续增加载荷时的“行为”。 但显然，“Shikhau”的代表因不耐烦而被吃掉，因此在第一次退出时，与普遍接受的规则相反，他们给了24节点。 没有什么可怕的事情发生了，11 May 1902 g。，在“Novik”的第二次发布期间，他们试图全速前进。 唉，一切都完全符合谚语“快点 - 取笑人”：巡洋舰开发了24,2债券。 并且其中一个螺钉的连接断裂。 随后，观察他的第一任指挥官P.F.的“诺维克”的建设 加夫里洛夫写道：
在1901的七个出海口中，有四个以螺钉和机器的故障结束。 9月中旬，由于秋季强风，天气条件不得不中断测试。 此外，诺维克还有几个严重但尚未解决的问题：螺旋桨轴上有弹壳，船尾弹药筒淹没的问题（而不是设定的15分钟，它被53分钟“加热”。）船体在船体长度中间附近的水平面上的显着运动，即靠近机载机房的空间。
当然，所有这一切都需要消除，由于这些缺点，舰队不能接受巡洋舰，所以诺维克必须留在德国的冬天。 所有这些问题都得到了解决，23 April 1902.Novik成功完成了官方测试。
德国杂志Die Flotte写道：
省略这篇有趣的事实，即该文章出现在这家着名杂志的1月刊中，也就是说，在诺维克完成官方测试之前，我们必须完全同意其中所表达的观点。 人们可以争论这种类型的船的战术理由的正确性，但事实上它确实是一种全新的高速巡洋舰，其设计和施工是一项复杂的工程任务，德国造船厂应对“优秀” ，毫无疑问。
待续...
有人这样的联盟可能看起来很奇怪，但是我们不要忘记在19末端（20的开头）船舶之间传输信息的主要方式是标志信号。 甚至在第一次世界大战期间，广播电台还没有完全可靠 - 在日德兰的同一场战斗中，许多发送的射线照片没有到达目的地。
奇怪的是，就交流而言，诺维克不值得一个好词。 他只有一根桅杆，这带来了一系列问题。 因此，例如，埃梅林（A. Emelin）指出了不可能发出多旗信号，尽管作者认为为什么只有一根桅杆会使复杂的（但不能阻止）绝对相似的信号复杂化，但这还不是很清楚。 另外，一根桅杆使放置无线电报天线变得困难。 还有其他无法沟通的缺陷-很难拉出晾衣绳，船上缺少第二个桅顶灯-后者使夜间难以确定巡洋舰的航向，有发生碰撞的危险。 此外，根据埃梅林（A. Emelin）的说法，所有这些缺点在船舶设计时都是显而易见的，并且为什么MTK不需要添加另一个桅杆-尚不清楚。 当然，也许这是一个担心超载的问题，我们看到德国设计师竭力使重量最小化，但是公平地说，我们注意到，诺维克号与俄罗斯帝国号的最后一艘“单桅”巡洋舰相去甚远 舰队。 因此，在日俄战争之后，已经建造了带有一个桅杆的装甲巡洋舰Bayan，另一艘巡洋舰Rurik原本是设计成两桅的，但是在建造过程中其中一个桅杆被废弃了，等等。 通常，可以说仅安装一个桅杆的原因尚不清楚，但这不是最佳解决方案，因此会产生上述问题。
而且，这样的决定绝不适合在中队期间服役的船只。 事实是，除了侦察之外，小型巡洋舰还可以扮演重复船只的角色 - 这项任务的实质如下。 如你所知，控制那些时代中队的能力不允许海军上将从系统中间执行命令。 旗舰必须与主导船一起去：有趣的是，偶尔使用“一下子”转弯的日本人必然会把年轻旗舰的船关闭。 因此，战斗分队是由旗舰领导的，如果战斗情况要求“全部突然”转弯，则直接控制机动被分配给他的直接副手和最有经验的指挥官（在支队海军上将之后）。
在水面上下降“诺维克”。 摄影师设法捕捉到巡洋舰刚开始沿着滑道移动的那一刻
因此，如果海军上将想要给命令一个旗帜信号，他当然会提出它，但问题是这个信号只能从旗舰后面的下一艘船上清晰可见。 排名第三的船只看到了这个信号，从第四艘几乎察觉不到。 这就是为什么根据当时的规则，在旗舰提出信号（比如重建）之后，船只必须排练它（即在文件上拾取相同的信号），然后，当指挥官确保信号被大家注意到并理解时，然后是命令“Run！”。 所有这些都耗费了大量时间，并且这些时代的海军上将更愿意控制他们的个人榜样并不奇怪，因为在没有其他信号的情况下，其他船只必须跟随旗舰，保持他们的队伍。
但是，当然，并非所有订单和说明都可以通过改变旗舰的路线来转移。 因此，需要重复的船只 - 这些船只位于敌人中队的另一侧，并立即复制旗舰信号 - 在位于结构外部的船上，这些信号将在整条线路上清晰可见。 作为高速巡洋舰的诺维克可以在敌方中队位于俄罗斯主要部队的直接视线范围内后轻松履行这一职能，并且侦察的需要将会消失，但仅凭这一点还不够。
广播电台的情况同样糟糕。 船上的“无线电报设备”提供了一系列不超过15-17英里（28-32 km）的无线电通信，但同时提出了横幅标志干扰其操作。 与此同时，在移动中，无线电报完全拒绝工作，正如Stepan Osipovich Makarov（当时他是亚瑟港太平洋中队的指挥官）的报告中所指出的那样，Ye.A的州长。 Alekseev和V.K. Vitgefta，矿井案首席检查员，海军少将K.S. Ostreletskomu。
一般来说，听起来很奇怪，为情报部门设计的巡洋舰装备很差。
船员
他的号码也有一些含糊之处，因为328人员通常被指出，包括12官员。 尽管如此，A。Emelin在他的专着中指出，巡洋舰在转移到舰队期间配备了“三名参谋，八名主要军官，两名机械工程师，42士官和268私人”，即323人。 同样有趣的是，在船员的照片中我们可以看到15人。
研究在俄罗斯帝国海军出现时在诺维克服役的军官名单，我们可以得出结论：指挥官，高级军官，审计员，导航员，炮兵军官，四名值班人员和值班人员，高级船舶技工，舱底机械师，初级机械师，矿工机械师，船上医生，以及所有 - 14人员，但这又是不准确的。
至于住宿条件，军官舱的舒适性和功能性，但其余船员所处的条件与俄罗斯舰队的其他巡洋舰的情况有所不同。 在那些年里，经典的水手床是一张悬浮床 - 一种特殊类型的吊床，在世界各地的船上非常受欢迎。 但是，作为N.O. 冯埃森：
“在没有空间悬挂[床]的情况下，甲板的强烈加热会对人们产生不利影响，应该在甲板上睡觉，在它们下面折叠几次折叠的防水油布和一张床：这样的安排会促进感冒，并且不能给予适当的休息。”
请注意，甲板的加热也是由于Novik设计师试图使船舶尽可能简单，使用油毡覆盖甲板，当然，这些甲板从不属于耐热材料。 但除此之外，油毡还有很多缺陷。 太阳，咸的空气，汽车和锅炉的热量，煤炭的装载 - 所有这些都是油毡长时间无法承受的负荷。 NO Von Essen注意到住宅甲板上的油毡已经软化了很多，甚至还有一个人沿着它行走的痕迹，当然，它已被撕裂并迅速变成破布。 在亚瑟港，油毡被更换，但他很快就失修了，但没有时间实施建议，在其下面堆放石棉板以防止加热。
但真正的问题当然是上层甲板上的油毡。 在那里，他因潮湿而变得非常滑，在下雨或有强烈的情绪时几乎不可能在上层甲板上行走，这几乎是不可能的 - 我们可以说从枪支射击或为生存能力而战！ 而且，当然，上层甲板上的油毡也很快变成了破烂物（然而，也许是为了更好）。
巡洋舰规模分布
必须要说的是，2等级的Novik巡洋舰的重量列表并不十分清楚。 因此，A。Emelin引用了船舶质量的下列载荷，显然是从“Schihau”报告文件中得到的（括号内 - 正常位移的百分比）：
正常位移 - 2 719,125 t（100％）;
附件 - 1 219,858 T（44,86％）;
各种设备 - 97,786 t（3,6％）;
机器和锅炉 - 790,417 t（29,07％）;
炮兵 - 83,304吨（3,06％）;
弹药 - 67,76吨（2,49％）;
煤 - 360 t（13,24％）;
团队合作 - 49,5 t（1,82％）;
6周的规定 - 38,5 t（1,42％）;
8天的淡水 - 12 T（0,44％）。
似乎一切都很清楚，但在S.O.的材料中。 马卡罗夫，还有其他数据 - 42,3％的供应，机制，锅炉和供水给他们的情况 - 26,7％，装甲 - 10,43％，弹药炮弹 - 4,73％，矿山武器 - 3,36％。 根据这篇文章的作者，Stepan Osipovich发现的数据不正确。 事实是，根据质量负荷的所有份额的总和分别给出87,52％，燃料（煤）仅剩下12,48％。 但是，对于船舶的正常排水量，考虑到360吨的煤炭储量是可靠的，并且不容置疑。 如果指示的360吨构成Novik正常位移的12,48％，则证明该位移本身相当于2 884,6吨，并且该数字不会出现在任何来源中。
将Novik巡洋舰的重量负荷与“哥哥” - “Bogatyr”型大型装甲巡洋舰进行比较是很有意思的。
或者更确切地说，由于作者可用的载荷的分布，“Oleg”，其结构中的列表对应于Novik而不是其他。
Oleg船体在正常位移中的比重为37,88％。 Novik似乎有更多（44,86％），但这些是重量列表编制的特点：在德国声明中，装甲甲板包含在船体质量中，而在俄语中则将其考虑在“预订”项目下。 消除装甲甲板（国内建筑的“novikov”，“珍珠”和“祖母绿”，其质量为345吨，根据S.O. Makarov的文件 - 294吨），我们获得了Novik案例的份额 - 32-34％从正常位移。 而且，这又是一个被高估的评估，因为显然，德国人也出现在文章“军团”中，因为它是机舱的装甲和管道 - 诺维克根本就没有任何保留。 但总的来说，可以说有关Bogatyr项目的团队得到了极大的便利。 毫无疑问，由于船体具有更大的特定质量，奥列格作为炮兵平台在优越性和稳定性方面优于诺维克。
Novik的机器和锅炉明显更轻 - 由于使用“矿工”锅炉，以及更轻，更紧凑的螺丝和轴（显然，重量超过两倍的“Oleg”需要“稍微大一点”） Novika大约790,5吨，额定功率17 000 hp，而Oleg，1 200吨额定功率19 500 hp，也就是说，根据具体功率，Novika发电厂（ 22,14 hp / t）略高于36％，超过Oleg（16,25 hp / t）。 但是，尽管如此，机器和锅炉“Novik”的份额是29,07％“Novik”，只有18,63％ - “Oleg”。 这是 - 支付速度！
正常位移的12,48％达到了Novik的预定，而Oleg的13,43％，但实际上这意味着Novik只获得了345吨的装甲（包括更多）和Oleg 865 t。难道不仅“奥列格”上的装甲甲板变得更厚（35-70毫米对比诺维克的30-50毫米），但是装甲甲板上方的烟囱和谷物升降机也被预订了关于“诺维克”根本没有。 更宽敞的司令塔获得了一个强大的140毫米盔甲，而主要口径12的8炮弹则是塔楼和炮台。 事实上，在塔中放置四支枪是一个非常可疑的创新（甲板和炮火枪的射击速度不同，集中火力控制的困难），但如果你只考虑保护方面的解决方案，当然塔枪“诺维克”。
当然，主要的是炮兵武器。 在诺维克，炮兵和弹药占正常排水量的5,55％，或略高于151吨。 此外，还有一个合理的假设，即地雷武器也包括在指示的151中（它没有单独分配，并且炮兵坐骑的总重量远小于83,3 t声明中指出的那些）。 在奥列格，炮兵（连同塔架机构的重量，但没有塔式装甲）重达552吨，并与我的武器一起 - 686吨，或正常位移的10,65％！ 毫无疑问，12 * 152-mm和相同的75-mm“Oleg”枪（不包括8 * 47-mm，2 * 37-mm和机枪）甚至超过了两辆Novik巡洋舰的火力。
因此，我们看到，尽管使用了较轻的锅炉，尽管在相对装甲巡洋舰“奥列格”的预订中船体完全缓解并且存在显着的“空白”，但火力仍受到最大限度的减少（无论是绝对还是相对）这艘船。 她不得不牺牲诺维克的创纪录速度。
建设成本
诺维克完成
2级诺维克装甲巡洋舰的总成本是3 391 314卢布，包括：
1。 船体（包括战斗和甲板电灯和火炮进料的成本） - 913 500擦。
2。 机制和锅炉 - 1 702 459 rub .;
3。 护甲 - 190 578擦。
4。 通用设备 - 89 789擦。
5。 炮兵 - 194 808擦。
6。 炮兵供应 - 168 644擦。
7。 矿山设备和电气工程 - 72 904 rub。
8。 供矿 - 58 632擦。
我想指出，与“Schihau”公司签订合同的费用较少 - 2 870 000擦，但它不包括带有补给品和弹药的火炮和地雷武器，此外，显然还有货物通过根据“通用设备”一文。 如果我们总结船体，机械装置和锅炉的成本，以及上述计算中的装甲，我们得到2 806 537卢布，这与合同金额非常相似。
我想提请一位受人尊敬的读者注意这种细微差别。 所有巡洋舰炮的成本是194,8千卢布。 但弹药的成本对他们来说（几乎不是双弹药的问题） - 168,6千卢布。 也就是说，几乎与炮兵本身一样多。 这一比例很好地说明了这些年来弹药生产的成本和复杂程度，并且能够为我们的海事部门在海事预算成本中降低这一项目的成本提供见解（但肯定不是借口）。
从“1897-1900海事办公室的全救援报告”“机制，装甲，火炮，地雷和战斗用品”中获取的Bogatyr装甲巡洋舰的成本是5 509 711卢布。 在这种情况下，与“The Bogatyr”的比较是正确的，因为Novik和Bogatyr都建立在德国造船厂上，也就是说，定价和生产文化的差异被最小化。 但比较结果难以明确判断。
当然，一方面，Novik便宜得多 - 它的总成本是Bogatyr的61,55％，但另一方面，事实证明，Novik的3和一艘350-ton驱逐舰将使俄罗斯国库的成本甚至高于2 Bogatyr。 与此同时，即使是Bogatyr超越Novik 2，Bogatyr的速度虽然低于Novik，但仍然高于世界上绝大多数的装甲巡洋舰，战斗稳定性也更高，而且唯一无可争议的优势“Novikov”是这种类型的三艘船可以同时在三个不同的地方，两个“Bogatyr”几乎以同样的钱排成一列 - 只有两个。
更令人怀疑的是在巴杨装甲巡洋舰的背景下建造诺维克级巡洋舰。 后者建在法国造船厂，耗资俄罗斯国库6 964 725卢布，即大约两个“Novik”。 “Bayan”在速度方面也明显逊于“Novik” - 在测试中，装甲巡洋舰可以“伸出”到21节点，开发20,97节点。 然而，巴彦是一艘装甲巡洋舰，有两个203-mm火炮和一个炮弹的炮塔布置 - 152-mm，以及一个厚度高达200 mm的非常强大的装甲带。
换句话说，巴杨和诺维科夫夫妇都可以进行侦察并侦察敌方中队。 但是，对于诺维坎来说，与类似目的的敌方巡洋舰进行战斗是危险的，一对敌人的游轮可能很好，如果不是摧毁，那么将它们推到一边。 但“巴杨”甚至不会注意到这样的对手。 “巴杨”不仅可以直接与敌方中队见面，而是长时间观看她，保持联系 - 敌方巡洋舰侦察机无法将他赶走。 为此，人们必须派遣大型装甲巡洋舰进入战斗，即分裂战斗阵型，这在敌军附近并不是很好。 巴彦拥有强大的装甲和受到良好保护的大炮，是一艘对任何装甲巡洋舰极为危险的战舰，但他也可以支持他的主力部队进行炮兵战斗，而不必太担心回火。 只有305-mm犰狳枪对他来说真的很危险，但即使在他们的炮击下，他仍然可以坚持一段时间。 但是对于诺维克来说，任何重型弹丸都会受到致命伤害。
然而，两艘巡洋舰总是比一艘巡洋舰有更大的优势，仅仅因为它们有两艘，它们可以解决不同地方的问题。 此外，仍然存在高速变得至关重要的情况。 但是，再说一下速度 - 巡洋舰“Askold”，虽然它没有这样的战斗稳定性，它区分了巡洋舰类型“Bogatyr”，但在这个指标“Novik”中明显超越，几乎不逊于后者的速度（1-1,5）克拉）。 炮兵“Askold”花了两个“诺维科夫”，它的成本更低“Bogatyr”（5 196 205 rub）。 谁知道对舰队有什么好处：两个Askolds，还是三个Novikas？
如果我们将“诺维克”与驱逐舰进行比较，那么一切都是模棱两可的。 为同一“Shikhau”为俄罗斯建造的四艘350吨式驱逐舰在2 993 744卢布上花费了国库，即一艘驱逐舰成本约为748千卢布。 （当然还有武器）。 在这种情况下，德国驱逐舰（类型“鲸鱼”）是相当成功的船。 拥有1 * 75-mm，5 * 47-mm和三个381-mm口径的鱼雷发射管，“鲸鱼”成为俄罗斯武装最强大的“战士”之一。 与此同时，德国人能够为这些驱逐舰提供半坦克，这对他们的适航性有很大的影响，并且他们的速度超过了27节点（当然，在测试中，在日常使用中它更少）。 事实证明，对于一个“诺维克”的成本，可以建造这种驱逐舰的4,5，以及如何说这里有什么更好的？ 在某些情况下，巡洋舰会更有用 - 在某些情况下 - 驱逐舰。
我们现在将“Novik”与非常昂贵的战斗机类型“套件”进行了比较。 国内造船厂建造了350吨级驱逐舰更便宜 - 平均价格是611千卢布。但如果你拿走220吨“Sokol型驱逐舰”，那么他们的价格不超过412千卢布。 事实证明，对于一个“Novik”，可以建造五个半“350-ton”或八个“220-ton”驱逐舰！
一般来说，我们对“成本/效果”等级的“诺维克”的初步分析（我们只能谈论在研究这艘船的作战路径时的最后一个）说明了这一点。 当然，Novik比6 000中的“标准”俄罗斯装甲巡洋舰便宜 - 6 500有排量，但不确定它是否是一艘廉价的船。 事实上，事实证明，对于相同的钱，人们可以建造一系列大型装甲巡洋舰，或者是诺维科夫的一倍半，这在速度方面略逊于俄罗斯23轮毂，但在战斗力方面却明显低于它们。可持续性。 这场比赛值得一试吗？ 在我们的周期结束时，我们将尝试回答这个问题。
施工和测试
“Novik”在进行测试之前
正如我们之前所说，Novik的建造始于十二月1899。在二月底1900，当巡洋舰正式铺设时，它的船体已经被带到一个装甲甲板的水平。 2于同年8月推出，5月2，该船达到了第一次测试，并且仅在4月1901，23结束。因此，滑动期约为1902个月，完成时间为7个月，但测试结果为这艘船耗时近一年 - 从工作开始的那一刻起，在诺维克进入俄罗斯帝国海军之前，9年和2月份过去了。
有趣的是，一方面，船的建造是以纯粹的德国彻底性进行的：例如，2等级的船长。 Gavrilov 1后来成为一艘巡洋舰的指挥官，当他负责监督诺维克的建造以及另外四艘350吨级驱逐舰时，也是由俄罗斯舰队从Shikhau订购的，他很满意：
“这套零件配合的惊人准确性......可以肯定地说，直到现在，没有一个多余的金属卷轴被带到滑道上，没有凿子，所有的孔都完全匹配”。
另一方面，奇怪的是，德国造船厂并不陌生，被许多人认为是纯粹的俄罗斯品质，如sturmovshchina和“在假日之前报告”的愿望。 因此，例如，该公司急于工作，以便在Novik成立六个月后将其推向水中 - 这只是为了参加庄严的仪式，俄罗斯和德国的皇帝将于5月至6月举行会议。但泽。 但是一旦会议推迟，一旦“紧急”发布被取消，公司董事立刻“记得”在股票上进行安装工作更方便......
对新建船舶机制的测试并非徒劳无功 - 它们的力量在几次出海的过程中逐渐增加，检查它们在持续增加载荷时的“行为”。 但显然，“Shikhau”的代表因不耐烦而被吃掉，因此在第一次退出时，与普遍接受的规则相反，他们给了24节点。 没有什么可怕的事情发生了，11 May 1902 g。，在“Novik”的第二次发布期间，他们试图全速前进。 唉，一切都完全符合谚语“快点 - 取笑人”：巡洋舰开发了24,2债券。 并且其中一个螺钉的连接断裂。 随后，观察他的第一任指挥官P.F.的“诺维克”的建设 加夫里洛夫写道：
“工厂在最初的动作中允许加速的机器是长时间测试和许多不同事故的主要原因。”
在1901的七个出海口中，有四个以螺钉和机器的故障结束。 9月中旬，由于秋季强风，天气条件不得不中断测试。 此外，诺维克还有几个严重但尚未解决的问题：螺旋桨轴上有弹壳，船尾弹药筒淹没的问题（而不是设定的15分钟，它被53分钟“加热”。）船体在船体长度中间附近的水平面上的显着运动，即靠近机载机房的空间。
当然，所有这一切都需要消除，由于这些缺点，舰队不能接受巡洋舰，所以诺维克必须留在德国的冬天。 所有这些问题都得到了解决，23 April 1902.Novik成功完成了官方测试。
德国杂志Die Flotte写道：
“在查明测试结果后，结果证明，巡洋舰诺维克完全满足合同中规定的所有困难条件，并代表了一种成功的战舰类型，其速度尚未达到这些尺寸。 诺维克是德国造船业的杰作，每个德国人和每个德国人都应该引以为荣。“
省略这篇有趣的事实，即该文章出现在这家着名杂志的1月刊中，也就是说，在诺维克完成官方测试之前，我们必须完全同意其中所表达的观点。 人们可以争论这种类型的船的战术理由的正确性，但事实上它确实是一种全新的高速巡洋舰，其设计和施工是一项复杂的工程任务，德国造船厂应对“优秀” ，毫无疑问。
待续...
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