MiG-35：不必要地飞入历史

事实上，两年前，我已经想知道我们的航空航天部队/空军是否需要 MiG-35。 我们可以说收到了答案：不需要。 完全没有。 发布的六架飞机将在一段时间后直接进入垃圾场。 故事. 因此，这种材料将成为这款非常有前途的机器的一种讣告，实际上是 RAC MiG JSC 的最高成就。

一般来说，汽车本身的数量是不吉利的。 这样名字的项目太多了，看清单就明白了：不好。



MiG-35 这个名字曾经被以下人士佩戴过：
- 第五代多功能战斗机米格1.44项目；
- 带有 Zhuk-A 雷达的 MiG-29M 和 MiG-29K 原型；
- 印度竞赛 MMRCA 的战斗机项目；
- 为海军开发 MiG-29K/KUB 飞机的项目；
- MiG-29M2 的开发项目，它成为单座版本的 MiG-35 和双座版本的 MiG-35D。

要说米格35是米格29的改型，有见识的人是不会翻脸的。 是的，这是模型的发展，但它是如此激进，以至于实际上它是一架不同的飞机。 尽管 MiG-35 继承了其前身最有用的优点：操作成本低、朴实无华以及能够在未铺砌的地带降落。

与 MiG-29 的区别还有很多：
- 机身，单对单双修改；
- 面积更大、机械化程度更高的新翼；
- 大面积的稳定器；
- 雷达“Zhuk-A”在印度空军的配置中配备有源相控天线阵列，对于俄罗斯航空航天部队来说，配备传统 SCAR 的更便宜的 Zhuk-M 雷达版本或（未确认，计划与 Zhuk-AM 一起使用） )
- 带有电子战设备，攻击导弹和激光辐射探测器，诱饵发射器的防御综合体；
- 开放式建筑航空电子设备；
- 光学定位站和头盔式目标指定和瞄准系统；
- 降低雷达能见度；
- 新的电子发动机控制系统RD-33MK；
- 三通道电动遥控系统；
- 增加燃料供应，空中加油的可能性；
- 将 MiG-35 用作空中加油机的可能性。

而这并不是 MiG-35 “丰富”的全部。 但可惜的是，飞机并没有“掉进院子里”。 造成这种情况的原因并不是 MiG-35 的一些缺点，而是应该归咎于地毯下和浴场上的基本公司战斗。

在米高扬与古列维奇和苏霍伊的战斗中，苏霍伊公司获胜。 总的来说，当然，苏霍伊公司做得很好是好事。 战斗机、轰炸机、客轮…… AO MiG 在市场上几乎没有一席之地。


今天，苏式战斗机和轰炸机构成了俄罗斯航空航天部队的主体。 问题是它有多好。 重型苏式战斗机是否能够解决现代空战将提出的所有任务？

总的来说，苏和米格经常被比较。 具体来说，Su-35 和 MiG-35 是“从骨头上拆下来的”。

MiG-35 能够与潜在敌人的所有现有车辆平等作战。 是的，“4++”几乎是“5”，但也差不多。 然而，MiG-35 有一个不可否认的优势：重量轻，机动性好。


重量 27,5 吨。 速度2600 km / h，带载飞行范围 - 3 km。 作战半径 - 000 km。 爬升速度是世界上最好的之一 - 1000 m/s。 雷达能够看到距离为 330-200 公里的目标。 战斗载荷 - 250吨。 7 毫米枪 GSh-30-30，用于火箭、炸弹、地雷的 1 个挂载点。


Su-35 的不同之处在于重型战斗机与轻型战斗机的区别。 重量 34,5 吨。 速度与 MiG-2500 相同，为 35 公里/小时。 飞行范围 - 3 公里。 作战半径 - 500 公里。 爬升率 1 m/s。 雷达从 800 公里的距离探测目标。 战斗载荷 280 吨。 Gun GSh-400-8，制造与 MiG-30 相同的导弹。 电子战设备，Irbis 雷达功能强大一个数量级，外加一个光学定位站。

原则上，几乎相同的飞机能够解决相同的任务。 获得空中优势，打击地面和地面目标。 “三十五”的战斗负荷几乎相同，飞机也可以在其帮助下解决的任务。

Su-35 比米格“看得更远”，但米格便宜得多。 在战斗使用的情况下，MiG-35 型轻型战斗机更有利可图。 他们不会在损失的情况下造成这种经济损失，他们的失败更容易和更快地得到赔偿。 而如果轻型和重型两种战机都能以同样的性能应付任务，那么最好将轻型廉价的米格带上天空，而不是昂贵的苏。

人们不止一次说过米格是一名空战工作者。 顺便说一句，乌克兰的冲突表明了这一点。 轻型战斗机是近距离高速作战的最佳交通工具。 MiG-35 比 Su-35 略小，携带的武器略少，但因此它的速度略快，机动性更强。

是的，在无线电电子设备、目标检测方面，米格不如苏。 但是对于这个“苏”付出了更多的起飞重量。

尽管它们属于不同的类别，但飞机的功能相似。 在使用重型战斗机根本无利可图的情况下，可以使用轻型战斗机：在高空击落一架侦察无人机，不需要为此使用昂贵的防空导弹。 如果更便宜的飞机可以解决同样的问题，为什么还要制造维护和运营成本更高的东西呢？

MiG-35 是一种近距离战斗机，可以以最低的成本获得最大的效果。

Su-35 仍然是一款昂贵的战斗机，主要用于远程防御或攻击。


在这里，为了保卫 MiG-35，我想为美国空军带来平衡。 我们的潜在人员配备了大约 450 架 F-15 改装单位。 什么是 F-15？ 这是一款全天候战斗轰炸机，能够解决与 Su-35 大致相同的任务范围。

但只是轻型战斗机的F-16，在美国空军中却有1000多架。 总的来说，通用且便宜的“猎鹰”。 它能够在 9 公里的范围内携带 10-1 吨武器，是世界上最受欢迎的飞机。 至少，在拥有这架飞机的 800 个国家，他们是这么认为的。

MiG-35 丝毫不逊于 F-16，在速度、爬升率和机动性方面都超过了美国人。 Su-35 可以依靠更早的探测和更远距离的导弹。 但这并不是解决所有问题的方法。 笨重且机动性不强的 R-37 是可以躲避的，这是事实。

很遗憾，但我们国防部不明白米格35和苏35都应该生产。 仅仅是因为这些飞机能够以不同的方式解决不同的战斗任务。 但是，唉，在我们国家，解决所有幕后问题的能力更为重要，因此 RSK 米格将没有订单。 和许多其他飞机一样，MiG-35 将载入史册。

不确定这是否是正确的方法。 是的，原则上，它实际上已经结束了。


创造了许多米格的设计局的创始人阿尔乔姆·米高扬是一个非常平庸的飞机设计师，简直是一个无与伦比的组织者。


家庭关系、政府和行政资源，这一切让阿尔乔姆·奥瓦内索维奇建立了一个完整的帝国，这就是“RSK米格”，它给世界带来了米格15、米格17、米格21、米格- 25、米格-31 和米格-29。

但在 1970 年米高扬去世后，米格的衰落开始了。 米高扬的追随者彻底输掉了与由邪恶天才领导的苏霍伊公司代表的决斗 航空 米哈伊尔·波戈相。

顺便说一句，很少有人知道，但 RSK MiG JSC 的最后六位总经理来自 JSC Sukhoi Company 或 JSC Irkut。 也就是直接竞争对手。

结果是裁员。 帧丢失。 实际停止实验设计工作。

甚至包括米格在内的 KLA 也承认，如今该公司实际上已经失去了作为独立航空设备开发商的重要性，并且在过去 15 年中一直专注于 MiG-29 和 MiG-31 系列的现代化改造。 没有更多的力量或机会。

与此同时，据信升级 MiG-29 的潜力实际上已经耗尽。 也就是说，进一步的现代化没有任何金融或工业意义。 因此，MiG-29K的生产将因不必要而被削减，在与埃及的合同履行后，MiG-29M2的生产将被削减，并维护MiG-31、MiG-29K和米格-29SMT 将提供给 Sukhoi 公司的一个小组。

在这一点上，有可能对米格公司说最后的“对不起”，米格公司做了很多工作来确保我们头顶有一片晴朗平静的天空。

而这家公司创建的最后一个代表 MiG-35 将像创建它的整个公司一样被遗忘。


真的，历史上的最后一次飞行。