沉没航空母舰需要多少枚导弹和鱼雷？

人们经常听到航空母舰是一个大型且易碎的目标，即使不沉没，也可以轻易将其从游戏中带出。 那么美国人是否在数十亿美元的造船投资中摆脱了打喷嚏呢？ 让我们看一下尼米兹级航母的生存能力，它是美国航母力量和美国在广阔海洋中的力量的基础。 我将立即保留一点，即本文的作者不会提出以下问题：多少枚导弹将突破“宙斯盾”，或者潜艇有可能突破到船舶命令的中心。 不，让我们想象一个纯粹的假设情况，其中导弹和鱼雷安全地到达目标。

用重型反舰导弹击中

首先，我必须提醒您，到1968年第一艘Nimitz铺设时，美国人已经在战斗条件下建造和操作这种类型的舰船已有48年的经验，这使Nimitz可以实施许多解决方案，从而提高了该舰的生存能力。 因此，如何确保其生存能力？

首先，航空母舰巨大，并具有出色的浮力储备。 其次，它的建设性保护-外壳的厚度达到1-1,5厘米，内部纵向隔板-达到2-2,5厘米的高质量高强度钢。 驾驶舱大部分由可移动的钢板制成（屈服点为7000 kgf / cm2，抗拉强度为8000 kgf / cm2，板的厚度为45 mm），这使得可以快速更换损坏的区域；在地窖区域，最有可能进行水平保护更厚，最大可达140毫米。 Nimitz的建筑总共消耗1496吨HY-80钢，21527吨HY-100钢和22370吨HTS和MS级钢。 当然，这不是装甲钢，但是这些等级的钢具有良好的强度，航母不能像其他现代军舰那样被称为“锡”。 除了建设性的保护外，还有由高达64毫米厚的凯夫拉尔板制成的局部防碎片装甲，尽管它们不会阻止弹头，但它们肯定能够定位许多碎片。 尽管该船不是像战舰那样的装甲浮动堡垒，但其巨大的线性尺寸实际上已排除了无核弹药的破坏因素的扩散。 第三，船上所有重要的系统都是重复的，并且彼此间隔开，这使得它们不能一击就被拆除。 诸如核电站和粉末弹药库之类的易受伤害的部件位于水线以下的船舶水下部分，并覆盖有装甲，航空燃料通常存储在浮标中，从而从船体中去除。 因此，不能指望击败这些重要的关键因素。

许多人指出，驾驶舱里挤满了载有大量弹药和有火危险的喷气燃料的飞机。 对于说明性示例，始终给出两个惊人的示例：Forrestal（1967年）和Enterprise（1969年）的大火。 在这两种情况下，小型火箭“ Zunni”成为真正灾难的原因，造成了巨大的人员伤亡和巨大的破坏。 许多人将这两个事件用作航空母舰脆弱性的证据。 但是我想说的是，这些事件是飞机准备战斗飞行时发生的事故，甲板上有许多装备齐全并加油的飞机。 只有在对航空母舰的袭击是意外的情况下，并且仅在车队没有时间准备罢工的情况下才能重复进行，您必须同意，实际上这是不可能的。 舰队 美国有许多监视其AUG周围空间的手段，而且不太可能不加注意地攻击航空母舰。 航母的机组人员很可能将有5-10分钟的时间。 在这5到10分钟内，团队可以做什么？ 是的很多：

-关闭并吹炸燃油管路，从而消除了火灾蔓延或燃油蒸气泄漏，爆炸的危险。
-弹药箱和舷外油箱要么被存放在地窖中，要么在没有时间的情况下被叉车简单地倾倒在舷外。
- 准备好开始飞机紧急运行。 从经验丰富但尚未准备就绪的飞行中紧急排出燃油（如果时间不够，可以将这些机器额外抛到舷外-当然，由于成千上万的不愉快而失去战斗机，但留下这样的炸弹对驾驶舱来说就不那么令人愉快了） ... Unfuelled汽车被删除到机库。
-防溅隔板被堵住，防爆门关闭，所有消防设备和设备均已启动。

如有必要，将飞机扔到舷外而不会后悔。

如果你仍然感到意外赶上剧组？ 倘若航空母舰感到惊讶，甚至在同一时间在甲板上的齿轮和打扮飞机站立时，那么它肯定会为航母命令最坏的选择，但要说起他的死亡或过早失效。 美国人从这些灾难和与日本帝国的战斗中学到了东西。 在“尼米兹”号航母看台自动化和非常强大的飞行甲板，这是能够秒钟打开驾驶舱变成一个真正的“尼亚加拉大瀑布”的灌溉系统。

在福雷斯特大火之后，甲板灌溉系统被引入了美国的航空母舰。 图为-CV-42“富兰克林·罗斯福”

“尼米兹”型航空母舰上的灌溉系统

此外，航空母舰上的每个水手都是一名专业消防员。 在航空母舰本身上，有消防和杀伤人员的设备，包括装甲拖拉机，您可以用它们将燃烧的飞机扔到船外。

许多人认为，没必要淹没“空气槽”，它足以摧毁弹射器，航空器，飞机升降机，只需在驾驶舱打个洞，所有巨人都将被击败。 好吧，让我们仔细看一下驾驶舱。



弹射器标记为红色，其中只有四个，一对位于甲板的前部，第二对位于转角甲板。 同时，两个弹射器块的工作部分沿着通道甲板间隔开超过50米。 这种分离和碎片化的舱壁确保了一次命中不会破坏所有四个弹射器，在最坏的情况下，返回机构将被损坏，并且这是一对弹射器的一次分解。 尽管目前还不清楚导弹将如何精确地击中这些弹射器，这些弹射器内置于驾驶舱并且没有以任何方式对其进行描绘，但导弹寻找者如何将弹射器与其他甲板元件区分开？ 因此，击中它们将是随机的。 应当指出的是，F-18A / F能够在没有“弹射”型的情况下起飞而起飞，它的悬挂部分只有空对空导弹，燃料只有一半。 在航空母舰上也有粉末启动助推器，这可能是一个临时解决方案。

航空器整饰工以绿色突出显示，也有四份，也分为两个部分。 两个街区彼此远离，并由横向舱壁隔离。 应该注意的是，上述甲板很容易更换。 即使在航空母舰完全损失的情况下，航空母舰的机组人员也有备用的紧急着陆工具-防护网。

飞机升降机以蓝色突出显示，其中有四个升降机沿驾驶舱边缘分布，其中三个位于右舷，一个位于左侧。 这不包括打败一枚弹药。 两侧的飞机升降机舱门由两个防爆门关闭，它们之间有较大的间隙。

但是驾驶舱本身有多坚固？ 在Forrestal的驾驶舱发生大火的情况下，爆炸了16枚口径为453千克的炸弹，4枚口径为340千克的炸弹，8枚口径为225千克的炸弹。 但必须澄清的是，这些是第二次世界大战中的旧炸弹，炸药在其中降解，其功率低于新炸弹，但10公斤炸弹没有病。 以企业为例，下列物品在其驾驶舱上引爆：408枚Zunis，每枚弹头4千克，5枚6千克口径的空炸弹和一艘加仑225加仑的燃料。 但是，孔并不大，在清理甲板后，它便能够发挥其功能。 驾驶舱中的所有孔都打了补丁-通过自爆处理将受损的边缘切掉，并使用了临时的钢制甲板。 要弄乱航空母舰的飞行甲板以停止执行其功能，将花费不合理的弹药。

Forrestal的驾驶舱孔。

我们可以闯入机库吗？ 如果火箭可以穿透驾驶舱和通道，或者在水线以上20-30米的高度向侧面撞击，那么它很可能掉入机库。 尼姆兹的机库分为三部分，由防爆滑动式隔壁分为三部分，从而将爆炸定位在局部。 但是，机库中的飞机没有加油，也没有携带任何武器（太平洋战争的经历使我吸取了教训，在机库中装备和加油的飞机是一个非常糟糕的主意），除了一些弹药，这种弹药不会长时间起火... 但是，即使机库的一部分被击败，只要所有飞机都在机库中，航空母舰就会失去机翼的三分之一。

航空母舰的火药弹匣位于最安全的地方-在水线以下的水下部分，弹匣本身被分成32个独立的舱室，并盖有凯夫拉尔装甲甲板以防止弹片爆炸。 在这种情况下，从地窖到驾驶舱的弹药供应分为两个阶段。 首先，电梯将弹药从地窖运送到装配室，装配室位于第二层甲板上，并在飞行甲板壁架的下方尽可能地远离船体。 在集会室，弹药会处于警戒状态，并使用特殊的升降机或飞机升降机将其发送到驾驶舱。 还值得注意的是，美国海军使用的所谓“安全”弹药可以长时间承受明火的高温，直到小组扑灭大火为止。



如 航空 在这种情况下，燃料是消防员的主要来源，因此美国造船商对这一问题给予了最大的关注。 首先，所有航空燃料供应都存储在反鱼雷浮标中，并且是反鱼雷保护的一部分。 因此，燃料被隔离并且被水包围，燃料箱本身仅包含氮，这排除了空气和燃料蒸气的危险混合物爆炸的形成。 其次，水手们更喜欢只使用旧的JP-5燃料，尽管它不如更现代的JP-8高效，但较旧的JP-5燃料具有更高的闪点。 在驾驶舱本身上，有14个加油站，用于加油和应急泵送，根据标准，加油团队必须在18分钟或10分钟（如果使用便携式软管）中清空F-15油箱。

尼米兹核电站位于船舶的水下部分，并且分散。 反应堆和涡轮机室按此顺序从船首到船尾交替排列：反应堆-涡轮机-反应堆-涡轮机，并通过两个水密舱壁和中间室彼此隔开。 反应堆本身以“故障安全”原理运行，即，作为中子减速剂，反应堆堆芯部分充满水，水被泵连续抽出。 发生事故时，泵将停止抽水，堆芯被完全淹没，这将导致反应堆关闭。 同时，核设施本身具有很高的可靠性和容错性，反应堆团队已经做好充分准备，可以在紧急情况下工作。 这是毫无疑问的声明，因为NFU的现代安全预防措施是Rickover海军上将的主要遗产。

沙发分析

我们需要多少枚导弹（如果不沉没的话），至少在很长一段时间内要使航母失效？ 考虑到“尼米兹”型航空母舰的生存能力的所有措施，可以假设这足以满足要求。 将Granit火箭作为世界上最强大的反舰导弹之一。 它看起来像这样：

-1-2次“花岗岩”命中-航母将在几小时内恢复全部战斗能力。 弹射器和空气控制器功能齐全，但并非全部。 如果运气好的话，大约1/3的机翼将被摧毁。

-3-5次“花岗岩”命中-航母将能够部分恢复战斗力，并且需要在基地进行认真的修理，超过一半的机翼不再在那里。

-6-8次“花岗岩”命中-航母完全丧失了恢复战斗力的能力，最大只能使用直升机。 该船需要进行非常长的大修，这可能需要数月甚至数年，并且该船可能没有时间返回冲突的终点，也就是说，在当前冲突中将不再具有任何价值。

-9-19次“花岗岩”命中-航空母舰严重损坏，以至于对维修和恢复的便利性产生了疑问。

-20-24次“花岗岩”命中（巡洋舰1144和潜艇949A齐射）-航空母舰变成了烧焦的骨骼，可能具有放射性。 在这种情况下，护送船自己将把他驱逐出境（这样可怜的人就不会受苦）。

但是鱼雷呢？

反鱼雷防护装置的厚度达到6米，必须能承受533千克战斗部的标准300毫米鱼雷的接触爆炸。 根据所谓的“美国”三室方案进行保护：在外皮附近有一个膨胀室（根据一些数据，在膨胀室中使用了合成填充物，可减轻冲击波能量）； 然后在中间有一个吸收室（装有航空燃料的储罐）； 主水密舱壁前面的膨胀室。 整个船体的双层底部和加强龙骨为底部提供了防爆保护。 该船的船体被分成一系列的水密舱室，这些舱室具有二十三个横向舱壁和四个纵向舱壁，从而确保了在发生重大战斗伤害时该船不会下沉。



为了下沉10毫米口径的这样一个巨大，至少533鱼雷是必需的。 但是，所有这些争论，我们有足够的银行，一对鱼雷拍打的事实，航空母舰的命令将足以进行标准程序kontrzatopleniya对齐装饰的航空母舰。 退役的65毫米鱼雷76-650“套件”口径。 携带战斗部重550多公斤，而且可能是更有效，因为可能会砸出鱼雷保护，但是，对于成功禁用载体将需要约5-6。 然而，仅通过鱼雷装置可以被发送到一个巨大的底部。 您不会使用多少枚导弹，仅销毁水下部分并接受船上的海水是杀死航空母舰的唯一方法。

但是“库兹基纳的母亲”呢

当然，直接击中航空母舰spetszaryada（核武器）可确保航空母舰仅保留在记忆中。 但是，如果发生在一定的距离核爆炸，那么，航母是完全能够幸存它。 1946年30月的“十字路口行动”表明，在测试航母时，大型舰船可以抵抗核爆炸的影响，航母每平方英寸的载荷保持在XNUMX磅以下，现代航母可以承受的载荷更大。 现代航母具有从船员的保护 武器 大规模杀伤性破坏，其钢制船体配有先进的空调系统，可有效防御放射性辐射和放射性尘埃。 许多专家认为，距离超过500公里的22 kt战斗部爆炸（这是在Granit，Basalt，X-1,5导弹的特殊战斗部上经常显示的力量）不会对航空母舰构成威胁。 许多人推测，在核战争中，航空母舰将毫无用处，因为放射性尘埃将使人员无法留在驾驶舱。 在这里可以反对，因为有驾驶舱灌溉系统，该系统不仅可以扑灭大火，还可以从驾驶舱中清除放射性污染物。

为了模拟间接的核打击，航空母舰的冲击试验，核爆炸的模拟器在距船一定距离处引爆，船上的所有系统必须正常运行而不会出现故障。

结论

航空母舰是一个非常难以破解的螺母，它的空中翼是海上最危险的敌人。 航空母舰具有巨大的生存能力，但当然并非无懈可击。 为了对航空母舰造成重大损害，必须使用大量的力量，因为只有多次撞击才能使其失效，而航空母舰本身不会轻易向您投降。