军事评论

俄罗斯装甲运兵车的发展:从第一个到现在。 第二部分

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你好同志军国主义者! 今天,继续文章的循环,我将告诉你装甲运兵车的形成和发展作为红军的一种武器。


第一部分: 在俄罗斯开发装甲运兵车:从第一天到现在

两次世界大战期间


尚未从过去的战争中恢复过来的年轻苏维埃政权被迫与时俱进。 尽管经济困难,但工农红军正在武装外国 武器,他们积极开发了自己的武器:从个人步兵到战斗 航空。 发达和地面装甲车,特别是装甲运兵车。 因此,请考虑苏联工程师首次尝试制造装甲运兵车。

D-14


在1930结束时,红军机械化和机动化实验室设计局的聪明才智注意到由KhPZ(哈尔科夫机车厂)制造的久经考验的Communar拖拉机。 工程师决定创建一个基于拖拉机的着陆油箱。 该车型基于G-75车型,配备hp 75汽油发动机。



第一辆苏联拖拉机“Kommunar”


1931年春,原型机降落 短歌 D-14准备好了。 在1931年夏天,对汽车进行了测试。 装甲车的车身由6-11毫米厚的钢板制成,并用铆钉固定。 机箱的前部是一台发动机-汽油四冲程液体冷却器。 油箱容量为4升,续航里程为284公里。


两栖坦克D-14。 汽车的侧门清晰可见。


部队车厢占据了车辆的整个中部和后部。 登陆队是15人。 着陆和着陆是通过侧门进行的(每侧三个)。 船员 - 2人:汽车的司机和指挥官。 武器 - 两个DT-29。 非常有趣的事实是机器的开发人员认为机枪可以安装在一个4球单元中,一个接一个地位于部队舱和控制室的前,后和侧面装甲板上。



机器没有通过工厂测试,也没有接受服务。 停止进一步开发装甲运兵车。

TP-1


13二月1931,T-26坦克被红军采用。 现代机器开始在列宁格勒的Bolshevik工厂生产,计划在正在建造的车里雅宾斯克和斯大林格勒拖拉机工厂进行调整。 军队需要的坦克是在双炮塔中生产的:机关枪和火炮机枪。 后来,由于欧洲国家军队的坦克数量增加,一艘“坦克歼击车” - 一架装有26-mm加农炮的单顶T-45将诞生。 它应该生产一个坦克和一个步兵携带者。 因此,在1932-1933中,军事装甲部队的学生展示了基于T-26的装甲运兵车的设计。 车辆采用与油箱不同的布局:发动机从船体后部移动到中间,从而为着陆舱腾出足够的空间; 发动机舱位于机器前方。

俄罗斯装甲运兵车的发展:从第一个到现在。 第二部分




装甲运兵车TR-1。


TP-1用钢6护套 - 10毫米厚,即 有防弹盔甲。 装甲车发动机 - 6气缸四冲程美国“Hercules”,容量为90 l / s。 武器:DT-2机枪29在部队舱的前后墙上装有4977弹药弹药(79弹药筒上的63光盘!)。 装有6-mm装甲和着陆舱的装甲箱在车辆后部有一扇宽大的门。 机组人员 - 1人(司机)和14伞兵(!)。


后视图,清晰可见的装甲


伞兵肩膀靠在肩膀上,膝盖靠在坐在对面的人身上。 装甲部队也存在漏洞,但只有在DO中使用5伞兵才能射击。 该车于8月1933抵达垃圾填埋场并在1934进行了测试,由于以下原因未投入使用:关闭部队舱,机动性不足(装载车辆的重量增加到9,5吨),发动机过热,船体泄漏(通过时)即使是一个小水障碍,部队隔间也被水淹没了)。 尽管如此,制造这种汽车的经验对于下一代红军装甲运兵车TR-4的开发非常有用。

TP-4




TP-4


TP-26也是在T-4坦克的基础上创建的,其布局与其祖先TP-1略有不同。 该机器由1933由工厂spetsmashresta开发。 SM 基洛夫。 量取三个样品。 部队隔间也是一个装甲箱,被移到船体中部。 步兵的着陆和着陆是通过两个侧门进行的。


TP-4。 侧视图


着陆力位于沿连接发动机和变速器的驱动轴安装的五个折叠座椅上(两个在右侧,三个在左侧)。 两个长椅沿着机舱的侧壁设置,并具有可折叠的脚踏板,用于脚踏板。 在着陆舱内还放置了机器的武器 - 2 DT-29,球形单元,弹药采用4980弹药筒。 值得补充的是,部队隔间是通风的(风扇位于船体后部)。 船员 - 1人,登陆 - 12-14人。 带有发动机“Hercules”的发动机舱位于船体后部,并通过隔板与着陆区分开。 可通过两个特殊舱口获得对发动机的访问。



装甲保护仍然保持在TP-1的水平 - 防弹,由厚度为6-10 mm的铠装轧制板制成。 装甲板的连接通过焊接进行。 机器的动力储备约为120 km。 尽管汽车几乎摆脱了其前身的“童年”疾病,但它并未被接受服务。

没有进行基于B的T-26的进一步开发。

BA-22



BA-22卫生装甲运输车


创建装甲运兵车的下一个项目是轮式车辆。 9月,一辆卫生装甲运兵车BA-1938是在三轴GAZ-AAA的基础上制造的。 最初,该车是按照红军卫生部门的命令建造的,用于运送受伤的士兵,但是将其用作战车的可能性是。 因此,该机器可以容纳 - 患者的22担架或4 -10伞兵(取决于设备)。 布局是经典的轮式车 - 具有12马力的GAZ-AA发动机。 (“货车”)位于装甲运兵车前。 用于运送人员的隔间(称之为“两栖”,作者不举手,同志)占据了汽车的整个中部和后部。 通过放置在船尾的两个安全门进行着陆和下车“乘客”。


BA-22。 前后机器零件


由指挥官和司机组成的机组人员可以通过控制舱的侧门进入并离开汽车。 汽车车身由厚度为6毫米的轧制铠装钢制成(即防弹头预订),具有合理的倾斜角度。 然而,军备失踪,以及伞兵射击的掩体。 该车通过了330 km的工厂里程,现代化,后来被送往州试验。 由于战术和技术特性低,测试机器失灵。 不接受服务。

伟大的卫国战争


到第二次世界大战开始时,国防军及其参与苏联袭击的盟国军队已经拥有装甲运输机。 Sdkfz 251 / 250,更为人所知的是“Hanomag”,在沿着整个东部阵线前进的军队中并不少见。



Sonderkraftfahrzeug 251


捍卫和撤退的苏联军队是否有类似的车辆? 不,不幸的是,我们的部队没有这样的机器。 苏联军事领导层全神贯注于技术的巨大损失,竭尽全力填补它们。 尽管几乎所有的努力都致力于释放“基本的”已经传统的设备类型,例如坦克和自行火炮,但装甲运兵车的发展并没有停止。

BA-64E



未来装甲运兵车的“基地” - BA-64


14 March 1942,装甲车BA-64被红军采用。 很快,高尔基工程师对使用德国装甲运兵车的经验印象深刻,决定在他们的创意基础上创建一个装甲运兵车。 该原型已准备好于十月22 1942。


“第一个样本”


机器保留了原始样品的船体形状,但机枪炮塔被拆除,从而为伞兵释放了空间。 然而,机枪炮塔的“拆除”并不意味着开发人员将手无寸铁地离开。 似乎可以安装DT-29。 但很快,BTR中的BA-64改变被中断,直到1943年的3月,当时第二个样本被组装起来,我们称之为人类64登陆的BA-4。


BA-64E与4伞兵


在同一个月,创建了一个样本BTR,可能会招募6-ti部队。 3 April 1943开发了另一版本的装甲运兵车,但是在BA-64B的基础上。


BA-64E具有“高”侧


该变体的两侧升高,每侧有两个漏洞。 军备缺席。 到今年年底,GAZ工程师建造了三台BA-64E,并被送往前线测试。 在这两种情况下,汽车都给出了负面评估:密切,不舒服,无效。



根据9月1944的军事测试结果,GAZ再制造了三个BA-64E样品。 每个装甲运兵车都是为4的登陆部队设计的,前后都有额外的漏洞。 汽车的预订和机动性保持在BA-64的水平。

28九月1944,这些汽车被展示给坦克部队Ya.N.的元帅。 费德林。 他提出了一些改变。 考虑到元帅的建议,GAZ建造了三个装甲运兵车,他们有不同的选择来实施拟议的变更。 尽管在下一场演出和试验期间对费尔连科元帅进行了令人鼓舞的评论,但这些修改并没有进入系列,主要是因为战争已经结束并且赛车没有时间到达前线。

TP-42


在红军装甲运兵车严重短缺的情况下(尽管美国M3半轨和侦察车,英国通用航空公司的Lend-Lease交付),到1942结束时,这台机器在斯大林工厂创建。 半跟踪的ZiS-42M被作为基础,一个捐赠者,其生产在同名工厂建立。


ZIS-42M


该车具有经典的布局:前部的发动机舱,中间的控制室和后部的起落架。 该发动机应该与ZIS-42M-6气缸风冷ZIS-5М相同,功率为80 hp 汽车的工作人员 - 司机,指挥官(炮手)和14人登陆。 武器装备 - 一个DT-29,能够从侧面装甲板上的个人小型武器穿过发射器(每个射手可以发射,因为发射器是14)。 关于预订,你只能假设(作者会这样做),因为这辆车是用一个木箱制成的。 最有可能的是,盔甲从6到15 mm都是防弹的。


唯一制造的装甲运兵车TB-42型号


在1943开始时,制作了一个木箱,很快就被提交给了军方。 BTR项目得到了主要装甲理事会的批准。 它应该在5的夏天发布一批实验性的1943车辆,但由于可用性差和操作跟踪推进的困难,该项目受到限制。

B-3


另一辆苏联装甲运兵车的开发是在以I.V.命名的汽车厂设计局全速进行的。 斯大林在V.A.的领导下 Grachev在1944的开头。 而这一次,新BTR的工厂开发人员采用了旧的原则:“基于现有原则创建一个新原则”。 因此,该机器是在未通过测​​试的AT-3火炮拖拉机的基础上创建的。 反过来,AT-3是卡车ZiS-5和油箱底座SU-76М的“共生”。




未来装甲运兵车B-3的“捐助者”。 底部 - SU-76М,上面 - ZIS-5


汽车的布局在那个时代是经典的:前车厢 - MTO,中间车厢 - 控制车厢和饲料车 - 两栖攻击着陆。 这个奇迹的发动机是来自同一个ZiS-5的发动机 - 化油器六缸3和С-16,功率为85 hp。 使用关闭发动机的折叠侧舱口可以获得对发动机的访问。 车辆的最大速度为40 km / h,150升的油箱容积为BTR提供了大约150 km的理论动力储备。 机身采用焊接而成,由厚度为6-16的轧制钢制成。



B-3


打开部队隔间,即 没有这样的屋顶,所以在某些情况下可以修理遮阳篷。 武器 - 12.7 DShK在机器中间的开放式炮塔上。 所有战士都有机会从爆炸中射击。 机组人员是12人员:10伞兵,机器的司机和指挥官。 伞兵可以使用后门离开/进入汽车,或者他们可以使用侧面指向驾驶员和驾驶员的门。 此外,开发商假设使用BTR作为弹药输送机(燃料等)的可能性。

在同样的第四十四号中,一辆装甲运兵车被派往研究试验坦克试验场进行试验,车辆没有通过,尽管有希望的地面压力指标(大约为0,3 kg / cm2),这使得该机器具有令人难以置信的渗透性,并且“微不足道”的重量(7100)公斤)。 温和地说,军方“不喜欢”同样的混合型推进装置,因为它操作复杂,可靠性低。 我们不能忘记那些年来所有经过验证的机器固有的发动机快速过热。 机器未被采用。

结论


我想写一些我自己的东西,并试图稍微“诽谤”军队,因为他们没有以任何方式促进采用像装甲运兵车那样必要的武器,因为军队迫切需要。 但我不会这样做,让其他人这样做。 我还想写一些项目,试图在可靠的红军主力SU-76M的基础上建立一个装甲运兵车。 但我没有找到任何关于这个项目的可靠确认(除了替代球迷的“创造力”) 故事)。 但我们不是那样的,对吗? 我们不喜欢另类故事,我们只爱事实,所以你看到有。

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26 评论
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  1. parusnik
    parusnik 28十一月2015 07:23
    +10
    谢谢弗拉基米尔(Vladimir),关于D-14,TR的好文章..首先阅读..军队急需。 但是我不会做,让其他人做。..关于这个,不用担心.. 微笑 再次感谢...有趣..
    1. 行程
      28十一月2015 14:14
      +9
      谢谢你的评价。 可以这么说,关于“替代品”的离题是灵魂的呐喊。 在搜索时,他们,梦想家,相当神经受到了破坏。
      1. mirag2
        mirag2 29十一月2015 08:38
        +5
        对于文章和其中的照片,非常感谢!
        非常有趣!
        而且我学到了我从未知道的东西。
      2. afdjhbn67
        afdjhbn67 6十二月2015 06:38
        0
        Quote:中风
        并感谢您的评分。

        一篇好文章,甚至我与装甲车都遥不可及
  2. amurets
    amurets 28十一月2015 07:45
    +5
    谢谢您提供有趣的材料,我第一次听说了TP系列和TB-42装甲运兵车,并第一次看到了这张照片。关于Dyrenkov的作品写了很多东西,但在某种程度上是矛盾的。一篇有趣的文章,我写了第一条评论。
  3. 谢尔盖 -  8848
    谢尔盖 - 8848 28十一月2015 07:58
    +6
    很棒的文章,就像第一篇。 单独的照片插图通常可以称为独家插图。 为了纠正较小的错误(alas,不可避免),可以使用Ctrl + Enter方法。
  4. igordok
    igordok 28十一月2015 09:24
    +3
    谢谢。 有几个人在等。 但是再一次,非常感谢。
  5. Nikolay71
    Nikolay71 28十一月2015 10:10
    +3
    期待本系列的下一篇文章。 感谢作者!
  6. 伏尔加哥萨克
    伏尔加哥萨克 28十一月2015 10:34
    +2
    很好的系列文章。 感谢作者。 有意义且形象化。 是的,井井有条。 在此之前,我适合阅读所有内容,并从不同的地方开始。 谢谢-结合材料。
  7. Cap.Morgan
    Cap.Morgan 28十一月2015 11:00
    +3
    一篇有趣的文章。
    同样,成熟的装甲运兵车只是在战后才出现。 真遗憾。 您在战场上需要的东西。 可以挽救多少生命。
    可能很简单。
    就生产复杂性和成本而言,轻型坦克和装甲运兵车大致相同。
    坦克更适合突破前线。 在报告中,它看起来很危险。
    1. shasherin.pavel
      shasherin.pavel 28十一月2015 18:37
      +1
      引用:Cap.Morgan
      就生产复杂性和成本而言,轻型坦克和装甲运兵车大致相同。

      你确定吗? 尝试组装一个德国装甲运兵车的塑料模型,有步枪专用紧固件,两个MP-39,来自驾驶员和汽车指挥官,背包架子,六个燃料罐架子。 我完全不能为模型收集毛毛虫,我没有足够的耐心。 考虑到每周必须使用润滑脂来获得126点这一事实。 但是轻型坦克的尺寸比平均水平要小,而且我甚至没有谈到重型拖拉机,他们三人可以撤离“Tiger VIH”,但他们的发动机是185 - 250 l \ s。 可以设置在T-II和12.15和15.13吨的质量上,这是T-III的质量。 因此,对于国防军来说,一个中型或重型BTR是减去一个中型坦克。
      1. 思嘉茶
        思嘉茶 28十一月2015 22:01
        0
        而且,每当一个步兵机动步兵的一个居住隔间发生爆炸时,一枚迫击炮弹在其所在的装甲运兵车附近爆炸。 伤心
        出于某种原因,红军不是这样,德国的迫击炮(根本不是机枪)消灭了苏联进攻的步兵,后者没有受到装甲的保护,而它正在步行或骑着迫击炮从炮击区域的坦克顶部骑行。 同样,当地雷飞奔而过时,苏联的后卫也没有机会脱离即将来临的德国人而没有遭受重大损失。
        一枚落入攻击者行列的地雷以90度角撞到地面,其所有碎片均平行于地球表面散布成圆形,并进入步兵,即使几乎没有差异也是如此。
        德国迫击炮的位置无法用火斧压碎,因为迫击炮与机枪手不同,可以使用带有立体声管的点样器从封闭位置瞄准,这对他们来说是司空见惯的(机枪手有时只能这样做)。

        毕竟,装甲运兵车是为不能炸弹的胆小鬼准备的。 在所有地方捕获敌人迫击炮弹的碎片有人怎么教?
        文章中甚至都没有“ Mina”或“ Mortar”之类的字眼,而在评论中,时装设计师让您大呼过瘾……
        砂浆在第二次世界大战中杀死的士兵人数超过了所有其他武器! 这些主要是苏联士兵,而不是其他一些士兵。
        1. 思嘉茶
          思嘉茶 30十一月2015 13:46
          +2
          减号,减号... 笑 您“抄写”立即可见。
    2. strannik1985
      strannik1985 1十二月2015 12:35
      0
      同样,成熟的装甲运兵车只是在战后才出现。 真遗憾。 您在战场上需要的东西。 可以挽救多少生命。
      可能很简单。

      战争爆发时,装甲运兵车是坦克师ORB的装甲侦察公司的一部分(凡人半排,3门75毫米炮,49挺机枪,31辆装甲运兵车,汽车维修部门(排后),197名军事人员,5辆3吨卡车,1吨2吨卡车,1辆2人乘用车,2辆乘用车Kfz.1,2,履带式摩托车(没有手推车的Kfz.2,2摩托车)。 好吧,选择的是装甲运兵车,SPP SPG,重型卡车或军事防空机的底座。
      1. 思嘉茶
        思嘉茶 1十二月2015 14:44
        +3
        这些是德国装甲运兵车,半履带,装甲甚至比BMP-1好。 在每2个储罐的采购单元中,至少有1个这样的APC。
        1. strannik1985
          strannik1985 1十二月2015 16:16
          0
          在哪
          作为装甲运兵车“南方”军集团的一部分,第1坦克师的9个连9步兵团,第1坦克师的110个11连步步兵团,第1坦克师的66个连步步兵团。 第13和第14坦克分队根本没有装甲运兵车。 仅在16年16月,第2大队才出现在1942辆坦克的1944个连中,13年才出现。 在各师中有10-3辆坦克,只有143辆TGr有149辆坦克。
          1. 思嘉茶
            思嘉茶 2十二月2015 12:31
            +2
            在所有。 德军步兵全都是机动步兵,骑在法国的装甲运兵车上。 在坦克部队中,坦克比分配给他们的装甲运兵车/步兵战车多,在机动步兵中,装甲运兵车比坦克多。 装甲运兵车主要到达有德国坦克而不是捷克坦克的地方。
            1. strannik1985
              strannik1985 2十二月2015 16:05
              +1
              到1940年338月,在国防军中有251标。 Kfz.XNUMX的所有修改。 您的知识来源可能吗?
              1. 思嘉茶
                思嘉茶 3十二月2015 16:37
                +1
                是否有可能找出您的来源,以及当时可用或设想的那些“全部”? SdKfz251的任何“修改”都可以轻松转变为标准版本。 这个标准-不是纳粹德国在波兰战役之前唯一的标准半履带装甲运兵车,国防军也正好袭击了它-通过步兵迫击炮火区将其步兵带到装甲运兵车后面的敌军战line线,这对步兵是最危险的。 德国人拥有太多其他各种轻型半履带装甲设备,以至没有人将标准装甲运兵车从主要目的上转移开来,也没有使他们进入即将来临的坦克战(在法国或处于战争中)的激烈战斗,而机动步兵则无济于事。
  8. Firstvanguard
    Firstvanguard 28十一月2015 12:29
    +1
    谢谢 hi 翔实。
  9. MOOH
    MOOH 28十一月2015 14:50
    0
    赛车与油箱的布局不同:引擎从船体后部移至 平均从而为起落架腾出足够的空间; 发动机舱位于 机械零件。

    Lapchik。 作者的这篇文章真是太好了,您做得很好,而且正在不断成长。 我们期待新材料。
    1. shasherin.pavel
      shasherin.pavel 28十一月2015 18:47
      +1
      什么是“Lyapchik”? 26飞机上的T-100飞机星形发动机水平放置在后部,BTR发动机已经在中间部分,我们看着消声器,而前面的维克斯变速箱正在看着领先的星号。 小心!
      1. MOOH
        MOOH 29十一月2015 18:44
        0
        情人在逻辑上不匹配:引擎位于中央-MTO位于前方。 这不会发生。 因此,在我们的案例中,该短语应如下所示:“变速箱,变速箱或变速箱(作者最清楚自己的想法)位于汽车的前面。”
        读者的圈子非常不同,因此您不仅需要监视实际错误,还需要排除歧义解释的可能性。 否则,您将没有时间回头,他们都会把它翻过来,并且还会将您称为来源 眨眼
        1. shasherin.pavel
          shasherin.pavel 29十一月2015 19:53
          0
          我们放置标点符号:“有足够的空间放置着陆舱;发动机舱位于机器前面。” 在“隔间”一词后面是分号,而不是逗号。 您可以更改“两栖舱的足够空间。发动机舱位于 机器的一部分。 [/ quote]
  10. shasherin.pavel
    shasherin.pavel 28十一月2015 18:52
    0
    很遗憾AT-3没有显示出来。 而在照片UralZiS和再次修复问题:气体51的轮胎和车轮。 在5月的9假期,Vilis和64天然气被用于所有美国橡胶的城市。 “你给车轮装配申请和100美元。没有问题,”恢复者说。 我们的汽车制造商何时会学习如何为客户服务!
  11. 建筑师
    建筑师 28十一月2015 19:01
    +2
    即使这样,“ V”形装甲船体和船尾门也可以降落,设计师们对未来充满了期待!
  12. Klibanophoros
    Klibanophoros 29十一月2015 06:11
    +1
    令人惊讶的是,战争前的红军仍然拥有相当数量的BA系列装甲车(例如BA-3,BA-6,BA-10,BA-11),但是实际上没有接受以装甲运兵车为基础发展的尝试。 在某种程度上,这种状况可以用苏联汽车工业的能力薄弱来解释,而油箱是在拖拉机和机车厂更为令人印象深刻的基础上设计和制造的。
    碰巧的是,由于租借汽车的出现,政府意识到了汽车行业的飞跃发展的必要性。 首先,当然是在卡车生产中。
    1. Scraptor
      Scraptor 29十一月2015 08:58
      0
      还有什么呢? 主要跟踪装甲运兵车,红军没有理由要求其缺席。
  13. 在房子里
    在房子里 29十一月2015 09:47
    0
    我个人认为,BA和ZIS(l)的“斯大林”装甲运兵车最漂亮。
  14. dudinets
    dudinets 29十一月2015 18:45
    +1
    据我了解(我可能是错的),问题出在一个低功率的发动机上,无法在崎rough不平的地形漏斗上猛烈地拉动一堆铁。
    1. shasherin.pavel
      shasherin.pavel 29十一月2015 20:02
      0
      你没有错:发动机是苏联最薄弱的地方。 以及发动机维修和维修方面的无能。 我们很自豪ZIS甚至可以去日光浴室。 那又怎样? 当发动机正在工作时,一名农民在VAZ 04上干涸。他为了到达那里,为了到达那里,吸烟,开车,开了五公里,他们倒了日光浴室,但发动机是什么? 他没有推动党的良知。 我们感到自豪:我们的煤油ZIS可以骑,所以任何你想要的东西。 在那之后,有多少“斯蒂夫罗夫”和“国际”被杀,而不是带来好的汽油和加油,他们把低辛烷值气体倒在他们身上。
      1. 思嘉茶
        思嘉茶 1十二月2015 14:46
        +3
        您可能误会了,这些战车甚至更重,但无论如何,它们仍然可以驱动可用的发动机。
  15. tchoni
    tchoni 29十一月2015 22:35
    0
    这很有趣……澳大利亚人,以及美国人将不带塔的谢尔曼人用作装甲运兵车并称其为“袋鼠”之后,是否有任何尝试将T-34用于类似目的的尝试
    1. 行程
      1十二月2015 16:50
      +1
      据我所知,没有。 但在BT-7的基础上偶然发现了类似的东西。 这似乎很有趣,但有一件事引起了怀疑:这是在指南针中绘制的图画,以及与其创作相关的“替代工作者”的手。
    2. alecsis69
      alecsis69 7十二月2015 15:42
      0
      在T-34的基础上,尝试开发AT-42炮兵拖拉机,将前装甲保持相同的角度,侧面垂直,将发动机从船尾转移到中间,并在发动机后方安装了载有遮阳篷的载货平台。 其中一种选择是维持机枪。 从这样的拖拉机到装甲运兵车仅一步之遥,但由于战争爆发,工作停止了。
      1. Scraptor
        Scraptor 7十二月2015 21:27
        0
        引用:alecsis69
        从这样的拖拉机到装甲运兵车仅一步之遥,但由于战争爆发,工作停止了。

        同样,您还能提出什么? 根据T-34,KV,Is-2和自行火炮的说法,由于某种原因,由于战争爆发,它们没有被停止,而是在许多步骤中得以延续甚至开始。
  16. kos2cool4u
    kos2cool4u 5十二月2015 19:04
    +1
    Quote:SectaHaki
    在所有。 德军步兵全都是机动步兵,骑在法国的装甲运兵车上。 在坦克部队中,坦克比分配给他们的装甲运兵车/步兵战车多,在机动步兵中,装甲运兵车比坦克多。 装甲运兵车主要到达有德国坦克而不是捷克坦克的地方。

    她在这里是agitprop的受害者,这通常是第二次世界大战期间德国国防军普遍机动化的一个大错误
    1. 思嘉茶
      思嘉茶 6十二月2015 05:54
      +1
      您在照片中所做的第一件事是,您愿意以这种方式来摆弄傻瓜吗? ……还是炒巧克力?