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起飞时失败:D-6摩托车装甲

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当D-2摩托车接近系列时(在这里阅读关于D-2: 未知的Nikolai Dyrenkov。 装甲车D-2), - 他们的一些缺点已经很明显,但在大规模生产的框架内,他们无法消除。 因此,在1931中,N。Dyrenkov向红军的UMM求助,建议在圆形旋转塔中使用107-mm加农炮制造一种带有加强武器的新型机动装甲车,并具有改进的驾驶特性。 该提案在今年10月27上被1931接受,但由于Dyrenkov设计局的超载,一些图纸仅出现在今年的1932中间。 被迫将炮塔移动到汽车的中央部分 - Dyrenkov将发动机和变速器放在中间,就像在D-2中一样,但是在机动车的末端。 与此同时,Dyrenkov在他的保留节目中,在和平时期提供搭载这种运输的乘客:

“在1931向你们展示的机械化和机动化研究所的工作方案中,特别制定了在和平条件下广泛使用军用车辆的可能性问题。 在D-2电动铠装车的设计中考虑到这些因素,装甲兵是由我设计拆卸的,因此,拆除船体的上部和塔架,你可以在剩下的下机架上放置一个轻铁架,并将底盘用作动力卡车。

当设计带有单个炮塔的D-6装甲车和107-mm火炮时,我不得不将发动机和传动机构从汽车中间转移到一端,以便为炮塔提供一个位置,这样就可以在平静的生活中使用起落架作为客运铁路车。 我为这种行走装备设计的D-31车身可以在其上放置102乘客座椅。
...
此外,为了进一步简化和降低成本,我为D-35起落架设计了一种新的D-6变速器,其中包括使用I-2普通变速箱代替2速度离合器和5速度倒档以及倒档齿轮,穿着直接在货车轴上,这减少了1104 pc上的传输细节数量。 和重量(约0,5 t)。 考虑到上述情况,我请求您批准随附的D-6,D-35和D-46项目,并允许它们按照相同的设计进行构建。“


起飞时失败:D-6摩托车装甲


但是,如果您注意到,D-6的照片与外观描述所假设的照片非常不同。 怎么回事,为什么没有检测到107-mm枪,也没有发现圆形火? 事实上,12月1932红军机械化和机动化办公室的实验设计和测试局被解散,Dyrenkov本人被任命为NATI机械化和机动化部副主任兼负责人。

D-6以微不足道的方式发展,在半就绪阶段“陷入困境”。 问题在于,自学成才的Dyrenkov并没有为生产发出现成的图纸,而是在制造机器时交付它们 - 因此,当OKBM UMB被解散时,根本没有人完成图纸。



武装107-mm铠装橡胶项目陷入困境......

“Motobronewagon与发动机”Hercules“105惠普 (d-6)。
船体的上部和下部,没有肩带的塔身,桅杆和转动机构被制成。 安装了带手制动器的行走装置,带有I-5变速箱和D-35倒车的Hercules电机,Kommunar型散热器。 安装消音器,管道,以及临时油箱和临时控制装甲车。 在这种形式下,系统将准备好由10.12.32进行测试。由于没有图纸,进一步的装配会延迟。“


将OKIB的员工转移到工厂的处置Mozherez稍微帮助了这个案例,因为试图尽快摆脱别人的发展 - 工厂管理层决定完成D-6的改进版D-2。 他们使装甲船体合理化,使其明显更轻,扩展了装甲夹克。 枪支的翻滚装置被普通炮塔所取代,枪支悬挂在旋转炮塔上 - 然而,他们没有使用107-mm枪支,而是采用76型号的1902-mm枪支。

手推车的测试非常棒,枪支没有问题,但是这些塔的枪支维护不方便。 因此,决定将不太先进,但已经在生产中的D-2改为这样的D-6--没有任何意义。 这场比赛不值得一试。 但是,已经建造的装甲车被接受了武器装备,不应该丢掉好处。

D-6 motobroner汽车的战斗服务发生在Transbaikalia,以及其他Dyrenkov非串行机器,D-3和D-2原型。
原文出处:
http://strangernn.livejournal.com/347556.html
11 评论
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  1. AKuzenka
    AKuzenka 5十月2013 14:07
    +1
    Dyrenkov未知? 哈! 他只有三个站立的样本,其余的……在起飞时被打断(一个主意,没有设计图,强度计算……)。 尽管他的后代中没有一个活到战争。
    1. 亚历克斯电视
      亚历克斯电视 5十月2013 14:43
      +3
      引用:AKuzenka
      他只有三个站立样本,其余......在起飞期间中断(一个想法,没有图纸,力量计算......)。 虽然他的脑子里没有一个人没有活着去看战争。


      Dyrenkov在创意方面很有才华,但冒险家仍然是......这是如此。
      即使是蓝图也没有这样做,而且他们的服务也很辛苦。
      但这个想法很棒。
      他为什么要那么努力呢?

      那战前的“没有生存”?
      D-2是30的作品(莫斯科的15,布良斯克的15)
      D-2参加了第二次世界大战。
      此外,NKVD的7摩托车被德国人捕获,修复并并入德国军队。 德国人对技术有很多了解。

      D-2,D-3和D-6继续在Transbaikalia服役,并在40结束时被注销,因此他们在战争中幸存下来。

      以下是德国人,萝卜,正在研究D-2:
      1. 亚历克斯电视
        亚历克斯电视 5十月2013 14:58
        +3
        Quote:Aleks电视
        D-2参加了第二次世界大战。

        报价:
        ......我们乘汽车跳到郊外,看看有多少二十多辆敌人的坦克在高速公路上爬行。 在他们面前,我们的摩托车公司出发,在侦察前夕送去。 关键位置! 敌人即将闯入德米特罗夫,而这里是军队总部,而且没有部队。
        然后,幸运的是,在Yakhroma-Dmitrov铁路线上出现了装甲列车。 他解雇了这一举动。 然后司机突然将他向前推,然后迅速将他拉回来。 当装甲列车靠近时,我们[308]与通信负责人A.Ya.Orenko中校一起向他跑去。
        跳上这个潮流,我敲了敲塔。 两个新洞和几个凹痕绑在盔甲上。 卢克打开了,一名穿着皮夹克的男子出现在里面,坦克指挥官以前穿过,但没有徽章,他的脸上涂上了燃油。
        “装甲列车编号73的指挥官,马利舍夫上尉,”他自我介绍道。 - 我领导了战斗,摧毁了8辆坦克。
        - 你是从哪里来的?
        - 昨天送到莫斯科防务区指挥官。
        “谁是前方的火?”
        - 这是我的第二个装甲平台。
        原来列车上有两个独立的装甲部队,装备有大炮,机关枪和高射炮。 与20坦克战斗装甲列车! 最罕见的案例......


        Motobronevagoni可以单独使用。 这是这种有效应用的一个例子。 这是D-2。
        季伦科夫斯基的机动装甲车当然不是喷泉,但它们进行了战斗,而且力量不弱。

        在照片:
        莫斯科防务区K. Telegin的委员为内务人民委员会部队的装甲列车编号73的机组人员设定了作战任务。 西部阵线,十二月1941
        在后台是D-2摩托车。
        1. svp67
          svp67 5十月2013 23:43
          +1
          好吧,这是真实的一集,清楚地表明装甲车是最好的,装甲列车可以用于机动防御中,例如“消防队”,但我想知道如何在进攻中使用它们吗?
      2. svp67
        svp67 6十月2013 18:38
        0
        但同样的D2却......
        机动车队D-2的机组人员根据第七届苏维埃代表大会的决定讨论了墙报。 冬春1935 g。...... ......注意不寻常的头盔,法国样本在巫妖的头上。 组成。



        http://young.rzd.ru/blog/public/ru?STRUCTURE_ID=5035&layer_id=3833&id=90913&page
        3833_3489 = 1
      3. 0255
        0255 6十月2013 19:09
        +2
        以下是德国人,萝卜,正在研究D-2:

        德国人不懂俄罗斯人才 微笑 可能只有一个俄罗斯人可以提出这个建议。
        1. svp67
          svp67 6十月2013 19:19
          +2
          Quote:0255
          德国人不懂俄罗斯人才

          是的,不幸的是理解和欣赏,并欣赏自己开始创造一个类似的

          1. 0255
            0255 6十月2013 22:06
            -1
            是的,不幸的是理解和欣赏,并欣赏自己开始创造一个类似的

            但这对希特勒没有帮助……像梅塞施米特262,V-2火箭,飞碟等。
  2. 亚历克斯电视
    亚历克斯电视 5十月2013 15:15
    +3
    在装甲车中(如果与Dyrenkovsky进行比较),基洛夫工厂的创意很有趣,但只有2辆是建造的,与D-2相比,它们根本不算“小”。
    两人都参加了战斗。

    报价:
    ...... MBE-2的性能特征:
    长度:19,2 m;
    预订:前船体板,塔和指挥官卢布 - 20 mm,侧板 - 16 mm,车顶 - 10 mm;
    战斗重量:80 t;
    武器装备:三口坦克枪口径76,2 mm 4М四重高射炮(Maxim 4),两门DT高射炮 (!!!)每块板上有两把Maxim机枪;
    轴数 - 5;
    发动机:M-17T马力500 (368 kW);
    最高速度:120 km / h;
    铁路列车最高速度:100 km / h;
    范围:500 km;
    全体人员:34人员,包括 4军官(指挥官,他的助手,专员和技术支持助理指挥官)......
  3. samoletil18
    samoletil18 5十月2013 22:18
    +1
    我首先在这里发现Dyrenkovo进行了战斗。 我看到了一辆动态Dyrenkovo装甲车-这是死亡的胶囊,怎么可能使用武器! 但是,我们必须赞扬他的独创性和机智。
  4. svp67
    svp67 6十月2013 18:50
    +1
    但是文章D6的英雄的前辈
    通过测试之前原型motobronewagon D-2。 2月1931年度。 请注意,Vyacheslav这个名字是用字母“e”写的。


    在测试开始之前,Mozherem工厂的D-2“Vyacheslav Menzhinsky”机动装甲车(名称已经更正)和Heinrich Yagoda D-3(左侧可见碎片)。 2月1931。(ASKM)。 可见的是表壳的铆接设计,取而代之的是串行D-2上的焊接。


    在Gatchina附近测试原型motobronewagon D-3。 1月1930。 在车顶上,MC-1油箱的转塔清晰可见,前壳板上有一个孔,用于安装Maxim机枪。 该组织中的一名成员是Nikolay Dyrenkov(ASKM)。


    http://young.rzd.ru/blog/public/ru?STRUCTURE_ID=5035&layer_id=3833&id=90913&page
    3833_3489 = 1