哈萨克斯坦想要获得两栖坦克
今年28月1日，俄罗斯联邦国防部主要装甲局第一副局长Y. Kovalenko中将谈到了俄语 战车，他说，俄罗斯军事工业甚至可以向最苛刻的客户提供很多服务。 因此，他指出，不久前哈萨克军事部门转向俄罗斯联邦，要求为哈萨克斯坦生产浮动T-72。 这一要求使俄罗斯专家有些惊讶。 哈萨克人为什么决定在哪里航行？
根据Y. Kovalenko的说法，只有一种选择 - 哈萨克斯坦正准备分裂里海。
哈萨克斯坦并不幸运 舰队。 因此，在90年代后期，哈萨克的水手们成功失去了五艘巡逻队“ Dontles”（来自美国和德国的免费礼物）-船只在暴风雨时沉没了。 毫无疑问，哈萨克斯坦的舰队此后得到了加强，但据专家称，其战斗力不是很高。 这是增加国家在里海地位的一种新的，相当原始的尝试。 让我们看看，哈萨克军队会成功地在坦克中航行吗？
因此，在1951开始时，在苏联，开始设计坦克的单个系统。 T-54坦克的原型已经在1952年创建。 同年在奥卡，他们通过了第一次河流测试。 在1953-1954期间，坦克的各个游泳设施在海上进行了测试。 在1957中，这艘名为PST-54的船被苏联军队采用。 根据机动步枪师的人员配置，必须有坦克存在的系统，即高达187单位。 PST-54的生产在Navashino市的工厂编号342进行。 用于安装PST-54的T-54储罐的附加设备在Kharkov的工厂编号XXUMX进行。 坦克T-75，适用于PST-54，收到代码名称“对象54”。
与此同时，设计办公室正在努力为新型T-55坦克和ZSU-57自行式防空装置创建单独的浮动系统。 这些系统被称为用于T-55的PST-55和用于修改的ZSU-57，其接收工厂索引“510对象”，PST。 在59，列宁格勒国家坦克工厂第XXUMX号和多莫杰多沃太平洋地区的174机械工厂统一。 已经在上个世纪的342年，改进的PST-U在苏联军队服役。
在结构上，PST-U系统由五个钢浮筒组成（两个主浮筒位于侧面，两个折叠浮筒，也位于侧面，一个船尾）。 用泡沫塑料填充浮筒提供了PST-U罐T-40的54％浮力。 PST-U的总质量为10吨。 水箱的驱动轮启动了两个螺旋桨，最大漂浮速度为12 km / h。 在陆地上，配备PST-U的T-54的最高速度约为19 km / h。 浮动船的500升油箱确保了大约60-80 km的范围，而没有使用油箱的燃料。
配备PST-U的水箱可以在水面上移动，其兴奋度达到五点。 在1,5点兴奋地射击坦克枪是可能的。 此外，与油箱可以被一起运到25海军陆战队（为ZSU-57部队可能高达40人，船员在35分钟挂在坦克船只，不是下了车，乘务员可能会失去PST-我几乎瞬间。交通PST在4-x汽车ZIS-151上进行。
特种浮动系统的发展继续发展。 因此，已经在62年度，测试了用于T-1坦克和BTS坦克拖拉机的轻型PS-55浮动艇。 新PS-1的重量已经超过5,5吨。 通过在浮桥的构造中使用铝合金实现了重量减轻。 PS-1漂浮的BTS最大速度超过13 km / h，倒车时速度大约为8 km / h。 在水上拖曳时，系统的速度达到19 km / h。 在陆地上，带有PS-1的BTS拖拉机可以以高达25 km / h的速度移动。 到100 km。 系统的动力储备增加了。 PS-1由ZIL-157В品牌的两辆车运输。
PS-1在所进行的测试的基础上，以其航海品质优于PST-U和PST-54。 已经在65年度，经过微小的修改，PST-63（新名称PS-1）被苏联的SA采用。
为改进T-55和T-62储罐的浮动系统而进一步的工作导致出现了新的修改，称为PST-64和PST-63М。
没有被剥夺注意力和苏联重型坦克。 例如，在1955-1957中，列宁格勒TsKB-50开发了“755项目”，这是一种类似于重型T-10坦克的漂浮船。 在Korknoe Sormovo造船企业的高尔基建造了三个“755项目”原型。 但是，这个项目的进一步发展并非如此。
与50-s末端坦克的位移船同时进行的工作是在水翼上设计高速两栖两栖攻击系统。 因此，在1958的Navashino造船厂，开发了一种称为“80项目”的高速水翼油罐着陆系统。 该系统包括带折叠水翼的2船。 每艘船的排水量为12吨。 “80项目”允许以高达400节点的速度将平均油箱运输至30公里。 每艘浮桥船都有自己的1000强劲马达。 在61中，创建了一个原型复合体。
在1967-1968中，对两个主要样本进行了测试，并开始大规模生产浮动设施。 “80项目”配备了两个营 - 黑海和波罗的海各一个营。
您可以阅读有关80项目的更多信息。 这里.
根据Y. Kovalenko的说法，只有一种选择 - 哈萨克斯坦正准备分裂里海。
哈萨克斯坦并不幸运 舰队。 因此，在90年代后期，哈萨克的水手们成功失去了五艘巡逻队“ Dontles”（来自美国和德国的免费礼物）-船只在暴风雨时沉没了。 毫无疑问，哈萨克斯坦的舰队此后得到了加强，但据专家称，其战斗力不是很高。 这是增加国家在里海地位的一种新的，相当原始的尝试。 让我们看看，哈萨克军队会成功地在坦克中航行吗？
因此，在1951开始时，在苏联，开始设计坦克的单个系统。 T-54坦克的原型已经在1952年创建。 同年在奥卡，他们通过了第一次河流测试。 在1953-1954期间，坦克的各个游泳设施在海上进行了测试。 在1957中，这艘名为PST-54的船被苏联军队采用。 根据机动步枪师的人员配置，必须有坦克存在的系统，即高达187单位。 PST-54的生产在Navashino市的工厂编号342进行。 用于安装PST-54的T-54储罐的附加设备在Kharkov的工厂编号XXUMX进行。 坦克T-75，适用于PST-54，收到代码名称“对象54”。
坦克 T-54，配备一套 PST-54。 1952 年的照片
与此同时，设计办公室正在努力为新型T-55坦克和ZSU-57自行式防空装置创建单独的浮动系统。 这些系统被称为用于T-55的PST-55和用于修改的ZSU-57，其接收工厂索引“510对象”，PST。 在59，列宁格勒国家坦克工厂第XXUMX号和多莫杰多沃太平洋地区的174机械工厂统一。 已经在上个世纪的342年，改进的PST-U在苏联军队服役。
坦克T-54B与统一的船舶PST-U
在结构上，PST-U系统由五个钢浮筒组成（两个主浮筒位于侧面，两个折叠浮筒，也位于侧面，一个船尾）。 用泡沫塑料填充浮筒提供了PST-U罐T-40的54％浮力。 PST-U的总质量为10吨。 水箱的驱动轮启动了两个螺旋桨，最大漂浮速度为12 km / h。 在陆地上，配备PST-U的T-54的最高速度约为19 km / h。 浮动船的500升油箱确保了大约60-80 km的范围，而没有使用油箱的燃料。
T-54B水箱配有ПСТ-У
配备PST-U的T-55水箱的测试
配备PST-U的水箱可以在水面上移动，其兴奋度达到五点。 在1,5点兴奋地射击坦克枪是可能的。 此外，与油箱可以被一起运到25海军陆战队（为ZSU-57部队可能高达40人，船员在35分钟挂在坦克船只，不是下了车，乘务员可能会失去PST-我几乎瞬间。交通PST在4-x汽车ZIS-151上进行。
带有挂起PST的ZSU-57安装
ZSU-57对黑海的测试
特种浮动系统的发展继续发展。 因此，已经在62年度，测试了用于T-1坦克和BTS坦克拖拉机的轻型PS-55浮动艇。 新PS-1的重量已经超过5,5吨。 通过在浮桥的构造中使用铝合金实现了重量减轻。 PS-1漂浮的BTS最大速度超过13 km / h，倒车时速度大约为8 km / h。 在水上拖曳时，系统的速度达到19 km / h。 在陆地上，带有PS-1的BTS拖拉机可以以高达25 km / h的速度移动。 到100 km。 系统的动力储备增加了。 PS-1由ZIL-157В品牌的两辆车运输。
坦克牵引车BTS配备PS-1
PS-1在所进行的测试的基础上，以其航海品质优于PST-U和PST-54。 已经在65年度，经过微小的修改，PST-63（新名称PS-1）被苏联的SA采用。
为改进T-55和T-62储罐的浮动系统而进一步的工作导致出现了新的修改，称为PST-64和PST-63М。
坦克T-55与新系统PST-63
没有被剥夺注意力和苏联重型坦克。 例如，在1955-1957中，列宁格勒TsKB-50开发了“755项目”，这是一种类似于重型T-10坦克的漂浮船。 在Korknoe Sormovo造船企业的高尔基建造了三个“755项目”原型。 但是，这个项目的进一步发展并非如此。
T-10带有“755项目”的原型。
与50-s末端坦克的位移船同时进行的工作是在水翼上设计高速两栖两栖攻击系统。 因此，在1958的Navashino造船厂，开发了一种称为“80项目”的高速水翼油罐着陆系统。 该系统包括带折叠水翼的2船。 每艘船的排水量为12吨。 “80项目”允许以高达400节点的速度将平均油箱运输至30公里。 每艘浮桥船都有自己的1000强劲马达。 在61中，创建了一个原型复合体。
在1967-1968中，对两个主要样本进行了测试，并开始大规模生产浮动设施。 “80项目”配备了两个营 - 黑海和波罗的海各一个营。
坦克T-55在浮动设施“项目80”
80项目。
您可以阅读有关80项目的更多信息。 这里.
[媒体=http://www.youtube.com/watch?v=8GqCoSgGOD8]
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