Su-34：久经考验的卓越性能
这份材料是从各种采访中听到的内容汇编而成的，经过了相当的修改，因为没有人以相当合理和有效的理由取消某些禁令。 飞行机组一开始一般都不太健谈，然后就是我们时代的限制。
不过，Su-34一年半多的使用，无论如何，已经积累了一定的信息，从中可以得出一些结论。
展望未来，我对它们与我们发布的有关 Su-34 的内容没有太大差异表示满意。 Su-34：正当的优势
而对于超频，我会发表这样的论文，所有反对的人都会在评论中尝试挑战。 这对我们来说很正常，所以...
Su-34 是世界上最适合执行地面目标任务的飞机。
然后我们开始用论点轰炸：
-飞机 原来 设计为战术轰炸机。 不是像 F-15“攻击鹰”那样从战斗机改装而来（尽管我们稍后会回到它），而是具有所有后果的普通轰炸机；
- 为飞机改装和开发了相当数量的武器；
- 飞机配备了非常精确轰炸所需的几乎所有设备，这一点非常重要；
- Su-34 的预订情况非常好。 也许比Su-25更有效（有必要单独了解而不是在这里），唯一的弱点是驾驶舱玻璃；
- 从结构上来说，这架飞机非常坚固。 苏联学派的遗产在这里发挥了作用，其中通常设置三重安全边际。
现在更详细。
事实上，Su-34 是作为 Su-24 的替代品而创建的，首先，它是一架轰炸机。 总的来说，“战斗轰炸机”这个词本身并不是很成功。 有一种战斗机是专门用来摧毁飞机的，那就是战斗机。 是的，任何可用的武器都可以挂在现代战斗机上。 包括空对地导弹和各种炸弹。
然而，问题是该申请的效果如何。
乌克兰空军的 MiG-29 就是一个例子，它试图描绘出类似的景象，因为 Su-27 更不适合在地面上工作。 还有什么？ 基本上什么也没有。 是的，作为向发射点运送预先输入坐标的进口弹药的一种手段，MiG-29 就可以了。 但仅此而已，因为涌入乌克兰的进口武器与米格29使用不同的语言。 还有Su-24。
也就是说，作为米格29轰炸机，它一点都不好，作为战斗机，它也不是很好。 不过，年龄确实很重要。 乌克兰空军没有击落一架 Su-34 也证实了这一点。 防空系统、小口径高射炮、地面战术导弹——是的，但没有一枚来自乌克兰飞行员的行动。
（我们大部分都是成年人，所以我们将把《Privid Kyiv》大约15个镜头的童话故事视为如下：有一种语言——说话。）
也就是说，我们可以说，具有战斗机可能性的轰炸机从Su-34彻底问世了。 当然，我们不要搪塞，在叙利亚获得作战经验后，Su-34很少在没有掩护的情况下作战，而Su-35仍然是世界上最好的战斗机之一。 用 MiG-29 和 Su-27 来对抗他，就像学生对抗防暴警察一样。 有噪音，但不多。
理论上，如果 Su-34 拥有适当的武器，它就能够对抗任何战斗机。 然而，是否值得检查它，是否可以用最初用于此目的的飞机覆盖它，我不知道。 一般来说，轰炸机机组人员在飞行中已经够头疼的了，甚至不用考虑如何击退敌方战斗机的攻击。
如果你看看我们以前的潜力的经验，那么他们在战斗轰炸机方面的工作是相当粗糙的。 很多人可以引用同一个F-15E攻击鹰作为例子，但我建议大家熟悉一下 历史 这架飞机的外观最详细。
简而言之，原来的F-15是一款空优战斗机。 也就是说，我们的 Su-27 的类似物，完全不适合在地面上工作。 历史记录了有关美国空军本身如何反对这样一个事实的信息：在他们看来，一架优秀的战斗机因对轰炸机的修改和改造而被破坏。
但最终，麦道和波音公司证明，“只需”274亿美元，就可以将一架战斗机改装成轰炸机，这具有一定的前景。 F-16 的类似改装将花费约 405 亿美元。 结果，一架战斗轰炸机是由两座战斗训练机制成的。
他有多酷是一个单独的话题。 但将 F-15E 攻击鹰与 Su-34 进行比较有些不妥，这里与 Su-30MK 进行比较更为合适。 可以说，这也更像是一名战士。
如果可以这样表达的话，那就证明F-15E和Su-30MK是战斗轰炸机，而Su-34是战斗轰炸机。 也就是说，首先他是轰炸机，但是Su-27的战斗机基础让人感觉到。 如有必要，它可以在空战中猛烈地折断。
但基础并不是主要的。 尽管如此，Su-27和Su-34之间的差异还是很大的。 与 F-15E 和 Su-30 的主要区别在于机组人员的横向放置，这有利于他们在飞行中的互动。
飞行员们表示，Su-34 的飞行目视控制更加有效，尤其是夜间飞行。
当然，单个飞行员可以相当成功地控制现代飞机上的导弹发射。 唉，说到轰炸，原则上一切都是IL-2和FW-190的水平：我把它扔到了目标区域的某个地方。 为了让炸弹击中，甚至在需要的地方，你仍然需要一个单独的瞄准器，一个测距仪，可以提供大量校正的设备 - 一般来说，导航员兼记分员所需要的一切，就像他以前那样打电话，确实。 虽然KAI（准直器 航空 指标）也没有被取消。
而且无法摆脱它。 至少到目前为止。 此外，当人工智能出现时，比政客的人工智能更酷，我们将会看到，但就目前而言 - 我们的导航器就是一切。
当然，最新的航空电子设备很棒。 好吧，不是最新的，但是现代的。 具有相控阵功能的多功能机载雷达能够同时跟踪多个空中和地面目标、热成像、电视和激光导航和瞄准系统以及电子战综合体，是有用且强大的。
此外，航空电子设备能够以包络地形的模式提供自动化低空飞行。 夜间飞行非常重要——突破敌方防御，打击其后方和通讯。
Su-34绝不是低空飞机，但它拥有令人印象深刻的装甲。 如果从数量上看，甚至比 Su-25 更令人印象深刻，1480 公斤，而攻击机则为 1050 公斤。 当然，装甲并不能提供理想的保护，但可以显着降低 MZA 和便携式防空系统被火力击中的可能性。
Su-34真正的缺点是驾驶舱玻璃的装甲明显不足。 一件非常令人不快的事情是，山毛榉防空系统从上半球发起攻击，其战斗元件很容易刺穿玻璃。 当然，有时也会给船员造成致命伤。
是的，34被防空系统、便携式防空系统和MZA击落。 对此我们无能为力，这些是任何事情都可能发生的军事行动。 而Su-34遭受的损失，正是来自防空行动，因为双方都遭受了防空损失。 值得注意的是，正是防空迫使飞机采用了与 NMD 初期不同的战术。 但即便如此，一切都清楚了：我们的轰炸机飞得很远，有证据表明距离机场有800-1000公里，也就是说，距离前线有几百公里。
现在，当双方都用导弹瞄准敌方时，飞机飞得不再那么深入，所有作战工作都在靠近前线的地方进行。 在后方，巡航导弹的作用更多 无人驾驶飞机。 相应地，损失就少了很多。
乌克兰的防空看起来很奇怪。 一方面，它并没有失去其相关性，无论他们在俄罗斯联邦国防部的 DIMK 中说什么，它都存在并且有效。 另一个问题是它无法覆盖乌克兰的所有领土。 这对于一个幅员辽阔的国家来说是困难的，我们在我们国家也看到了这一点。 但在乌克兰，一切都复杂得多，因此乌克兰军队从苏联的覆盖地区战术转向伏击战术。 这在拯救物体方面效果较差，但可以让你击落更多飞机。
因此，值得关注的不是被击落的飞机数量，它们被击落并将再次被击落，这是一场战争。 有必要看看船员的生存水平。 但这里一切都相当不错。 乌克兰方面宣称的地面击落和摧毁的Su-34数量从17架到21架不等，但这些数字在我看来自然被高估了，而且相当高估了。
由于某种原因，甚至叶伊斯克的飞机也被列入官方损失清单，尽管乌克兰与坠机事件无关。 此外，“在解放区”发现了几架飞机，材料的提交水平“大概”。
如果我们拿我们这边确认的案例来看，事实证明，在所有 10 个看起来可靠且至少得到一些证据证实的案例中，船员死亡仅发生在 34 起，部分（XNUMX 人）- XNUMX 起更多的。 这确实证实了 Su-XNUMX 是一架非常强大的飞机，机组人员也有机会。
如果我们以乌克兰武装部队的官方统计数据为准，那么在乌克兰空军Su-13轰炸机被毁的24起确诊案件中，9起机组人员全部死亡，其中XNUMX起机组人员死亡。死了，只有一次（!!!）船员完整地幸存下来。
我觉得还是找证据比较好，不值得。
真实案例。 我们一架 Su-34 的机组人员遭到伏击。 这是当远程雷达“照”你“脸”时，他们看到你，你也看到他们。 而大家都在等待飞机飞过防空系统，实际上是在雷达关闭的情况下埋伏的。 飞机飞了起来，雷达打开，几乎是近距离地发射到后半球。
这是一个非常有效的机动，特别是如果我们的飞机的航线已经计算出来的话。
于是古代“黄蜂”击落了Su-34。 是的，发射了四枚火箭，其中两枚击中了发动机。 机组人员根本没有时间做任何保护自己的事情，飞得尽可能远，然后弹射。 过了一段时间，他们还活着，被搜救队找到了。
他们讲述了 Kh-29 火箭在下降后几乎立即爆炸的情况。 半吨炸药。 她内心出了问题。 飞机剧烈摇晃，被弹片割伤，但它返回基地，尽管受损严重。
关于武器。 更准确地说，是使用最广泛的。 关于炸弹。
如果现在有人认为“扔铸铁已经是上个世纪了”，唉，他绝对是错误的。
是的，有UMPC。 这是一个有趣的帮助，可以让你投下一颗会飞的炸弹，并在太空中将其定向到指定的位置。
然而，这里有一个重要的方面：炸弹沿着地面上放置的坐标飞行。 是的，受到引导，但完全“看不到”目标，这与具有相同热导引头的导弹不同。 我们的 UMPC 还没有单独的炸弹导引头。 也许会有，但现在还没有。 所以这样的“智能”炸弹（实际上不是很）沿着坐标飞行。
也就是说，它非常适合静态物体：储油库中的油罐车（大型油罐车）、桥梁、火车站、营房。 这些都是 UMPC 和炸弹的绝佳目标。
但让我们来看看“进攻”等活跃的敌对行动。 这是什么？ 这是大量设备和人员在一定方向和一定地形区域的动态运动。 到这里，关于坐标的工作就全部结束了。 没有静态，即使是在炸弹从UMPC接近期间以7公里/小时的速度缓慢爬行的坦克，如果从10-15公里的距离投掷，也已经明显离开受影响的区域。
Su-34是一种战术轰炸机。 也就是说，与战略同事不同，他无法一次将半个伦敦大小的一块变成沙漠。 但“小鸭”可以做到战略家无法做到的事情：非常准确地将“铸铁”扔到太空中移动的目标头上。
与飞行员和领航员交谈（是的，这对我来说更容易做到这一点，毕竟，城市中的 Su-34 上的一个团不是开玩笑）并阅读/收听网络上不常见的故事，我得出以下结论：确实，Su-34 具备提供精确战术轰炸的一切条件。
进攻的突破、渡口、B/C的加油和补给点、行军纵队——所有这些都是普通FAB的理想合作目标。 事实上，没有什么比这更重要的了，即在步兵前进或登陆时，不是使用L-JDAM型激光制导炸弹，而是使用传统炸弹，但使用了不错的瞄准设备。
顺便说一句，去年，就在那个九月，很多人都会记得很长一段时间，飞机上的地雷所造成的损害不亚于我们大炮的猛烈炮击。 感谢他们，包括乌克兰军队的前进都被阻止了。
因此，当它全面起火时，当出现突破时，当火炮根本没有时间就位并向以相当快的速度移动的敌人射击时 - 那么你可以预期情况会是这样完全由空中助手解决，无论是旋转翼还是机翼。 这就是战术反应的精髓：快速挂、快速飞、快速甩到敌人头上。 全部。 对于此类工作，Su-34 简直就是完美的选择。
你说集束弹药？ 握住我们的“红牛！”
该车拥有一切：支撑体的刚性、提供速度和机动性的发动机、电子设备、瞄准具、 武器。 速度和机动是一首单独的歌曲。 我们在照片和视频中看到了很多关于千疮百孔的Su-25和攻击直升机如何飞向基地的证据。 对于 Su-34，一切都有些不同：你必须设法进入它。
当然，有些情况下什么也救不了，但是：根据飞行员自己的证词，Su-34能够通过机动干扰旧型号的相同毒刺或导弹的瞄准。
全部的。 一年多前，我称Su-34为完美，经过一年的战斗工作，我可以肯定地说：没有任何修饰。 Su-34 是一种理想的战术攻击机，能够在从 50 到最高高度的整个高度范围内作战。 另外，一套武器堪称最能满足轰炸机所有要求的一套武器。
今天我们都在关注西方飞机在乌克兰的表现。 他们希望在他们的帮助下解决乌克兰武装部队的所有问题，无论是空中还是地面。
不过，在这里我想稍微岔开一下二战期间的历史。 到1945年，我们两个国家的空军已经达到了某种不平衡的状态：轰炸机和突击部队实际上被摧毁了，而剩下的飞机无法适当地对敌人造成伤害。 为什么？ 是的，因为国防工业的所有努力都投入到了战斗机的生产上。
总体来说，结果大家都知道了。
平衡是保持任何军队有效性的关键。 仅凭战斗机，尽管还不错（F-16 Block 50/52已经不能称为好，它们有点老了），但问题无法解决。 乌克兰空军实际上只剩下几架轰炸机。 是的，海玛斯和其他玩具当然有很大帮助，但它们不能取代航空。 添加 - 是的。 更换 - 不。
我们还有一架 Su-34。 这说明了很多。
信息