su-57在远程空战中的优势令人怀疑。 空对空弹药的严重缺点
详细阅读了最近在我们的军事分析门户网站“军事评论”的新闻部分发布的材料 “ F-22战斗机只有进入导弹摧毁区才能检测到Su-57”，您会不由自主地得出这样的结论：并非所有的国内外军事专家和新闻记者都有能力对机载无线电电子设备的关键技术参数以及过渡型（“ 4 ++”）和第5代多功能战斗机的导弹武器进行详细的比较。 结果，对战术作战能力进行了最终比较审查 航空 在获得空中优势和远程拦截的任务中，俄罗斯航空航天部队和美国空军经常以极其肤浅甚至有时带有偏见的执行方式出现在观众的眼前。
特别是，在上述材料中，作者将观察者的注意力完全和完全地集中在了第五代Su-5多功能战斗机的电动力学参数上，即有效散射面/有效反射面（EPR / EOC），对于该机器，其计算系数约为57 ，0,3平方米 m。将这个EPR系数作为有前途的Su-57战斗机在与美国空军F-22A多用途隐形战斗机进行的假设性远程空战中占主导地位的主要标准后，这位专家完全忽略了已经适用于系统的制导空战导弹的战术和技术参数分析Su-57和Raptor战斗机以及研发阶段的武器控制（SUV），即将将这些软件和硬件集成到这些车辆的弹药中。
空对空导弹的高性能特性是在远程空战中获得并保持优势的关键标准，而普通军事专家却忽略了这些标准
的确，拥有AN / APG-77多模式机载AFAR雷达，目标探测范围为3平方英寸EPR。 m（相当于在硬点上装有导弹和炸弹“装备”的Su-35S战斗机）仅约270 km，F-22A战斗机将能够在不超过57-153 km的距离内探测到细微的Su-160，从而自信地进入远程制导导弹的拦截半径空对空级R-37M / RVV-BD（“产品610M”），以及更先进的拦截器“产品180”，即将在战斗机Su-57的弹药中集成，在国际军事技术论坛上就广为人知。 Army-2019“。 实际上，根据最客观，最准确的国内军事技术信息和参考出版物missilery.info（IS“火箭技术”）和Militaryrussia.ru，以及国家机械制造局“ Vympel”的权威消息来源，有希望的超远程URVB R -37M和“产品180”分别为280-300公里和170-180公里。
同时，空战导弹的作用范围远非系统中分析这些产品在远程空中目标上的防空/反导潜力的唯一标准。 特别是，远程空战/拦截的最重要标准之一也是拦截弹的飞行性能。 不幸的是，在这里，RVV-BD和Product 180并非一切都如此顺利。
因此，作为远距离空对空导弹R-33和R-33S的现代化版本和建设性的类似物，很有前途的R-37M导弹导弹系统（产品610M）保留了上述早期修改固有的一系列技术缺陷。 该清单包括一个巨大的中间部分（约0,113平方米），加上510千克的质量，以及一个中等的设计安全系数（该产品机身功率单元的负载极限），约为20-22G。 结果，即使在固体推进剂火箭的运行（固体推进剂装填在轨迹的初始段燃烧）并且以最高约6300 km / h的速度飞行时，RVV-BD火箭也能够拦截目标机动，且过载不超过7-8G，而数字EDSU隐形战斗机F-22A已集成到基于i960处理器的机载计算机控制单元中，具有特殊的战斗模式，该模式可使飞行员进行9,5个超负荷的防空演习。
至于R-37M / RVV-BD超远程导弹在航迹末端部分的飞行技术/能量参数（距航母悬挂节点的消失点超过250公里），双模固体推进剂的固体推进剂将耗尽，导弹将进入在轨迹下降分支上的平流层和对流层的密集层中，它们不大可能提供可靠的拦截能力，不仅有能力拦截9倍过载的猛禽，也不能可靠拦截有5-7倍过载的F-35B STOVL SCVP。 令人印象深刻的中段，增加了R-37M在平流层和对流层致密层中的空气动力学阻力，以及大约300千克的“干”质量（含消耗的燃料），将导致拦截弹的飞行速度从5-4M急速下降到1500甚至1300 km / h，当标准空气动力舵的飞机完全失去作用时。
因此，即使在Raptor上提前发射RVV-BD导弹的情况下，也可以采用HOJ模式（干扰指导；如果美国飞行员使用集成电子战系统），或者根据飞行员的数据，该数据跟踪机载AFAR的宽带LPI辐射-雷达AN / APG-77，或由AWACS A-100飞机或地面多功能雷达综合体“ Sky-M”指定的目标，由于R-37M在航迹末端的低飞行性能，拦截概率将保持极低。
作为高度机动的中/远程空战导弹RVV-AE / SD（R-77 / -1）的后代，更先进的“产品180”将拥有1,5倍的设计安全系数，可提供30G的过载能力，可以拦截12-15个单位的机动目标。 距离可达130-140公里。 在此距离下，“ Product 180”船体的中部较小部分有助于减少弹道制动，将保持可接受的飞行速度（1,7-2M），以便对F-22A进行强力“拦截”。
Vympel专家脱离了使用折叠式格子空气动力舵的概念，该概念在RVV-AE（R-77）项目中得到了证明，为火箭提供了约150度/ s的转角速率，可提供约35-40G的过载，并且没有任何或改进KRPD-TT“ 371”一体式火箭冲压发动机的进展，使有前途的空战导弹能够在最终航迹上保持高飞行速度和机动性，绝对不会允许“ Product 180”明显超过美国远程AIM- 120D以及来自防御导弹的MBDA甚至更先进的欧洲空战导弹“ Meteor”。 关于后者，正在进行将建设性和软硬件集成到英国皇家空军的F-35B战斗机的SUV和机体装备舱中的工作。
可以合理地假设，在有前途的俄罗斯Su-57战斗机与美国和北约隐身战斗机F-22A和F-35A / B / C之间进行的远程空战中，将建立同等地位，一直到有希望的远程制导空战导弹RVV投入使用为止。 -AE-PD（“产品180-PD”），其开发计划于2013年冻结。
信息