揭开秘密帷幕：为美国服务的隐形直升机
走向隐身
在隐形飞机方面，隐形技术已经牢固地确立了自己的地位。 实际上，任何现代战斗机或轰炸机（如果确实是现代的话）都必须拥有它。 唯一的例外是战略轰炸机，但这也是对B-21或根据该计划制造的俄罗斯飞机等机器出现的强制措施 PAK是的.
隐形直升机呢？ 美国开始朝这个方向进行实验的时间比人们想象的要早得多。 黑鹰隐形版本的第一批工作可能始于70年代。 隐身的某些元素在实验性的西科斯基S-75直升机上得到体现，该直升机于1984年进行首次飞行，分为两个单元。
复合材料被广泛用于两人座汽车的设计中，其中包括减轻其重量：一架空直升机的质量约为2900公斤。 尽管有许多创新的解决方案，在测试过程中，直升机仍未遵守五角大楼的标准。 该项目已关闭。
隐形直升机的真正诞生是由著名的RAH-66科曼奇计划提供的，该计划旨在打造未来的侦察和攻击直升机。 我们知道，该计划一无所获，到结束时价值超过XNUMX亿美元。
但是，所获得的经验已被美国人付诸实践。 60年2011月，Sikorsky UH-XNUMX黑鹰隐形版本的残骸得到了支持，该残骸用于消除“第一恐怖分子”（乌萨马·本·拉登）。 其结果之一是对参与该行动的不引人注目的黑鹰进行了实际解密。 事故发生后，美国特种作战司令部使用的车辆的尾部保持完好无损，并紧挨着庇护所的墙壁。
现场发现的序列号与60年制造的MH-2009兼容。 汽车收到了隐形形状的横梁和整流罩。 它还在尾桨上方配备了扫掠的鳍片和一个“圆顶”。 专家认为，总体而言，手术的成功再次证实了隐形技术的有效性。 另一方面，很难判断如果敌人拥有现代雷达设备，所选技术解决方案是否会有效。
漫漫长路
驱动器在其材料“这是隐形黑鹰直升机有史以来的第一张照片”中再次证实了不引人注目的黑鹰外观并非“自发”现象的事实。 所呈现的照片可能带有2011年使用的直升机的原型之一（原型？）。 据报纸报道，据称这架直升机是在1990年代在陆军第128旅的领土上拍摄的。 航空 美国在弗吉尼亚州尤斯蒂斯堡。 该旅是美国地面部队航空支援的一部分。 与此同时，还部署了美国陆军航空技术办公室。 后者可能正在开发“黑鹰”的微妙版本。
照片是未注明日期的，我们没有与直升机可能关联的任何程序的直接信息。 专家认为，西科斯基EH-60无线电技术侦察和电子战直升机具有快速修复系列的目标设备，很可能被用作该车辆的基础，我们可以在所展示的车辆上看到这些要素。
目前尚不清楚直升机是EH-60A还是EH-60L的版本。 这两种修改都采用了Quick Fix系统，该系统包括两个独立的站：无线电侦听和测向AN / ALQ-151和电子干扰AN / TLQ-27。 综合设施的设备位于直升机的货舱中，其天线安装在尾梁上和机身下方。 EH-60A配备了AN / ALQ-151（V）2 Quick Fix II系统，而EH-60L则接收了功能更强大的AN / ALQ-151（V）3 Advanced Quick Fix系统。
从照片中还可以得出结论，隐形直升机至少接收了两个导弹警告传感器：在主驾驶舱门下方的机鼻两侧。 它们可以是安装在EH-156A和EH-60L上的AN / ALQ-60A导弹进近警告系统的一部分。 直升机还有两个小机翼，每个机翼都配备一个固定点。
与消除乌萨马·本·拉丹所使用的汽车的关系是有条件的。 因此，例如，尾桨的结构非常不同。 显然，在早期版本的汽车中，开发人员并未对其可见性给予太多关注。 总体而言，直升机具有隐身技术的所有特征。 除了机身的一般“隐身”形状外，还需要注意进气口的原始设计，该设计旨在隐藏发动机元件，传统上会增加飞机的雷达信号。 改进的机头部分与Bell在58年代为OH-1980X Kiowa开发的套件具有视觉上的相似之处。
最有趣的是《 The Drive》的论点，即在2011年之后美国并未停止朝这个方向努力（鉴于该行动的成功，这是合乎逻辑的），而新的不起眼的“黑鹰”战斗机可能会有更大的机会。
同时...
很难说未来是否会有其他美军直升机隐身。 如果我们谈论著名的有前途的机器，那么最明显（至少乍一看）的这种迹象就出现在作为FARA（未来攻击侦察机）计划的一部分而开发的Bell 360 Invictus中，该系统旨在取代上述的Kiowa。
但是，这里有几个要点。 首先，Invictus不是赢得比赛的唯一竞争者。 除他外，西科斯基袭击者X仍留在FARA中，后者是在已经飞行的S-97基础上创建的。 我们记得，Bell 360 Invictus仅作为模型存在。
其次（更重要的是），按照通常的说法，新型贝尔直升机不会隐身。 它的原始外观类似于RAH-66科曼奇（Cormanche），是高性能，效率和火力之间折衷的结果。 减少雷达信号是Invictus创作者的可选目标。
如果我们谈论其他国家，例如俄罗斯和中国，那么今天就没有直接证据（或我们不知道它们）正在从事与黑鹰或RAH-66不起眼的版本相似的机器的积极工作。 最早出现在网络上的Ka-58攻击直升机的概念很可能只是飞机模型制造商的工作。 有时会出现有关“未来中国攻击直升机”的信息，但由于缺乏数据而得出具体结论为时过早。
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