军事评论

战斗机。 自杀飞机

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标题之后,许多人会感到愤怒。 作者,您在说什么? “零”不会脱离与您相同的收视率,而电影是关于他的,一般来说...


总体而言,尤其是尤其如此。 我将不厌其烦地重复“额定值”,即战前基于舰载的战斗机与后期战机轰炸机相邻,而双引擎重型战斗机与之相同,是VAZ-2101在法拉利旁边的额定值。 比较的“直接性”程度大致相同。 还有,这两个意大利型号的四轮汽油机都...

因此,零分与野马相提并论的评级是一般的。


但首先,让我们谈谈飞机。 对于小吃,我们将保留为什么它突然变成“最好”的原因。

零战斗机(我们认为是零战斗机)的生日是10年1938月XNUMX日。 第一次说飞机“没进”是什么也没说。 每个人都批评这个项目,包括保守派和进步派。 例如,第一个不喜欢封闭的机舱。 飞行员甲板有这样一种时尚 航空,从驾驶舱中倾斜出来,并通过视觉控制着陆滑行路径。

除了引起了激烈辩论的琐事之外,双方还根据飞机模型在武器和速度优先于机动性方面的展示结果进行了激烈的战斗,反之亦然。 顺便说一句,支持者和反对者大致相等。

也就是说,一半是拥有轻型武器(两把步枪口径机枪)的超机动战斗机的支持者,后半部分则主张装备精良的快速战斗机。

辩论陷入僵局,我必须说,所有这些争端都可能毁了这个项目,但是首席设计师外交官次郎次郎(Hirooshikoshi)承诺要满足双方的要求。

战斗机。 自杀飞机

就是说,要创造出一支拥有良好武器的快速机动的战斗机。

没有奇迹。 rik越是一个非常好的设计师。 我什至要说-在世界范围内,因为我制造了不止一架像样的飞机。 但并不辉煌。 诺言既有天才,也有欺骗。

更重要的是-自己判断。

25年1939月12日,正式的速度测量结果表明,“ Project 491”(未来的“零”)发展速度仅为2公里/小时。 竞争对手F1937A“水牛城”(Buffalo)出生于542年,在类似测试中,时速达到XNUMX km / h。 俗话说,感受不同。

显然,应该责怪的不是飞机项目,而是引擎。 与第二飞机制造联盟的所有国家一样,日本对它的现状感到满意。 因此,当美国人,英国人和德国人已经在飞机上安装了1马力的发动机时 甚至更高,三菱公司最强大的发动机Zuisei 000仅生产13匹马。

海洋部找到了安装三菱直接竞争对手中岛的发动机的出路。 Nakajima-Sakae 12的输出功率为940 hp,从原理上讲,与世界同类产品相当,尽管这种对齐方式不太可能使三菱的专家满意。

有了Sakae发动机,飞机不仅飞了,而且飞起来很有希望。 海军部非常喜欢它,以至于它没有完成测试的主要部分就被发射到该系列中,正式名称是“ 0型舰载战斗机飞行员”或A6M1。


如果您看起来不偏不倚,则必须承认:这架飞机成了宣传的受害者。 日本军事部门非常渴望说服所有人相信自己创造的如此超然的东西。 因为测试是在来自 海军 命令。

此外,与三菱的看法相反,军事部门坚持在当时进行全面军事行动的中国进行军事试验。

该测试是在12年1940月作为第12联合航空集团的一部分对前六架预生产型战斗机进行的。 同时,另一批试生产的飞机在卡加航空母舰上进行了测试,测试后也被归入第XNUMX组。

展望未来,我们可以说战斗测试远非成功。 经过测试,飞机获得了“海军零型舰载战斗机11型”(A6M2 11型)的名字-“ Rei-Siki Kanzo Sentoki”,简称为“ Reisen”。


零号在中国的行动引起了一阵好评。 报纸上充斥着有关一架新型战斗机如何将中国飞机打包的报道。

13年1940月13日,轰炸机护送30个零点,与中国空军的25架飞机战斗,击落了15架(其中两架仍在空中相撞)。 当然,这引起了适当的共鸣,但是……“零”与I-16和I-5 XNUMX型苏联制造的战斗。 这些时速不及每小时数百公里并配备有两个ShKAS的飞机,可以称为成熟的竞争对手吗? 并且在中国飞行员的控制之下?

但是对于日本人来说足够了。 他们真的相信,新战斗机配上“超级”这个前缀。 因此形成了一种观点,即零敌机的成本是敌方飞机的XNUMX到XNUMX。 好吧,相信的人是有福的。

实际上,新飞机如何表现得如此出色?

武器。 是的,由于2毫米机枪被添加到两门同步机枪中,所以战前4-109挺口径机枪(Bf.15C和D,Gladiator Gloucester,I-16,I-7,7)的装甲标准被零设备封锁两把20毫米Mauser翼炮,已获许可。

可操作性。 它是。 我们不会否认。 但是没有挂坦克。 没有坦克,射程立即变得毫无意义。 在战斗中,坦克经常不被倾倒,零号立即变成了铁杆。 但是,从原则上讲,它是一款机动性很强的战斗机,值得给予应有的重视。

速度。 是的,有速度。 当时单翼战斗机的通常平均速度为500 km / h。

范围。 范围-是的。 美丽而真实的身影。 “零”可以以300 km / h的巡航速度飞行很远,这并不重要,可以陪伴轰炸机或执行任务。 对我们来说,最重要的是飞机可以飞远。


而且,“零”不是羽毛。 他的体重比梅塞尔重,I-16体重也比基蒂霍克和飓风重。 也就是说,“羽毛”会飘动,破坏周围的所有东西,而“零”则不会。

但是,为所有良好特性付出了什么呢?

我已经说过,rik越不是天才。 他是一位非常优秀的专家,了解他在做什么。 而且,如果他承诺飞机会快速,敏捷,能够飞得很远并且射击得很好,那就必须这样做。 由于什么? 鉴于这种重量的汽车的发动机非常好,我们只有一个可以播放的参数。

并非如此的保护


是的,在三吨的A6M1中,没有一克用于保护。 受保护的坦克,装甲的头部,装甲的头部,通常不存在“零”上带有前缀“装甲”的所有物品。 也就是说,在正面投影中,飞行员仍然受到引擎的某种保护,但是在另一方面-没有。 而且任何步枪口径子弹都可能是“零”的头号也是最后一个。 特别是打飞行员。


到目前为止,我们有一个非常错误的观点,即“零”是个很小且可以操纵的东西。 las,很多人都误会了,包括我们的作者在内。 我会从文章中举一个例子 传奇“零”.

“零号发动机的功率低于任何同盟战斗机,由于其周到且轻巧的设计,其速度和机动性大大超过了敌方车辆。 三菱战斗机成功地将其小巧的体积和低的机翼负荷与引擎不是很强大,炮炮装备以及飞机在空中的出色表现(包括出色的射程)相结合。 只有在野马和喷火机,地狱猫和海盗船出现之后,来自美国和英国的飞行员才能够开始与零号作战。”

让我们坚持一些短语。

因此,关于“周到且轻巧”的设计。 如果说合理性是所有可能使飞行员有幸生存的机会都已从飞机上撤走了……不,我仍然不能称其为“合理性”。 这是愚蠢的绝望。 但是-稍后。 现在,我要指出的是,“零”的“创造力”创造者吉罗·霍里希吉(Jiro Horikoshi)由于某种原因后来被暂停了飞机研发工作。 突然如此。

“三菱公司的战斗机成功地合并了小尺寸。

这是一个非常有趣的段落。 让我们比较一下,也许...例如,以P-40战斧和Yak-1为例。

因此,A6M2 / R-40C / Yak-1。

翼展,米:12,0 / 11,38 / 10,0
机翼面积(平方) m:22,44 / 21,92 / 17,15
长度,米:9,05 / 9,68 / 8,48
最大质量,kg:2 757/3 424/2 995

不累加。 是的,“零”比同学更容易。 但是关于尺寸-对不起。 战斧就是那个带子,正如你所见,它没有超过它的大小。 因此,如果这里的任何人很小,这都不是零。 这是关于Ya牛。

说到体重。 是的,A6M2较轻,但谁说它很好? 对于这些飞机,潜水速度受到限制,因为零号无法“停下来”分散。 它只是崩溃了。 盟军的用途是在陡峭的俯冲下远离日军。

他们如何赢得零分


大多在报纸上。 那里的胜利简直是惊人的。


“闪烁的轻快的“零”动作使他们完全不知所措,三名中国飞行员急忙将降落伞从完整的飞机上跳了下来。”


灵巧的“零”重I-16和I-15双翼飞机? 你相信? 我不是 这样就可以完成了。

“由于空战,预生产的A6M2飞行员以及生产车辆的补给,宣布了99场胜利,损失了两个零。

哈特曼和拉力赛合而为一。 但是,正如苏沃洛夫(Suvorov)曾经说过的那样:“写十万个,巴苏尔曼人为什么要感到抱歉!” 谎言和哈特曼,以及拉力赛,日本人更糟吗? 因此,只要有任何意义,就可以说什么。

但是,值得一看,但总的来说,“零”是如何取得成功的?

但是不是很豪华。


如果您不参加珍珠港的战斗,那么其余的所有报道都是日本的宣传。 实际上,亚太地区(APR)配备的盟友并不是拥有最先进技术的最佳航空部队。

这是合乎逻辑的:1941年,英国烈性大火反映了德国对这些岛屿和北非的空袭,无论其殖民地如何。 因此,第一个模型的Brewsters,Buffalo和Hurricanes根本没有针对零。 与中国的I-15大致相同。

实际上,这是零号成功的关键。 经验丰富的飞行员在1940-41年间对最新飞机的控制,而不是较老飞机上盟友的最佳选择。

日本人自然会在尾巴和鬃毛上击败所有人。 自然。 美国人和英国人用鲜血洗净了脸,但进行了研究。 然后? 再次报价。

“只有随着野马和喷火机,地狱猫和海盗船的出现,美国和英国的飞行员才能够开始与零号作战。”

嗯...也值得怀疑。 “野马”(Mustang)成为战斗的飞机,并没有增加敌人的统计数据,只是在1944年推出了“喷火”(Spitfire)系列,就像在1936年的系列中一样,但它的生产非常紧凑。 海盗船和地狱猫? 抱歉,与“零”对峙的野猫的比率为5,1:1,这意味着5个被击落的“零”中有一只“野猫”。

珊瑚海之战已经把一切摆在原地。 3架日本航空母舰与2架美国航空母舰。 损失是相等的,但美国人挫败了对莫尔斯比港的袭击。 两名受虐的日本航空母舰(Zuikaku和Shokaku)没有参加在中途岛环礁的战斗,这场战斗以面对日本舰队的震耳欲聋的耳光告终。

那么,为什么零散的零点不能与美国(而非野马和海盗)飞机竞争呢?


让人不禁想起18年1943月38日,当时“零号”无法将将山本上将带到另一个世界的美国飞机做任何事情。 而且,“零”甚至没有与野猫战斗,而是与闪电战斗。 双引擎远程战斗机R-14。 是的,有6个对XNUMX个,但它们为零!

结果,轰炸机和一对零点都击落了R-38,只有一架战斗机丧生。

总的来说,我可以无限期地继续下去,即直到1年1945月XNUMX日。 其本质不会改变。 “零”仅对无法提供适当抵抗的飞机有效。 我强调,我有好的飞行员。

随着日本的飞行机组人员的出现,问题已经在1942年开始。

确实,您喜欢什么? 任何口径的2-3颗子弹-我们观察到了一个不错的火炬,而不是“零”。 考虑到日本飞行员坦率的冻伤,他们不想逃脱,投降等等,一架降落的飞机通常意味着一名飞行员失踪。

因此,到1942年,《零号》试飞员的工作便开始结束。 1943年,这种显然“受过训练”的飞行员错过了飞行近500海里并登上山本升天的美国人。 回来了

是的,在日本,当飞行员的资源因其被“美丽”飞机击落而被烧毁而开始迅速融化时,他们便开始行动。 但是为时已晚。

美国战机使用六八门大口径机翼机枪(轰炸机没有打哈欠,因为每个人都想活着),被粉碎成零零零碎的机翼,杀死了飞行员。


连枪都不需要,为什么? 六个行李箱会吐出这么一大堆金属,至少会有一些可怕的东西。 但是可怕的是,“零”以短暂而壮观的火炬结束了他的旅程。 与飞行员一起。

而日本人,我们必须向他们致敬,意识到他们并匆忙追赶。 rik越已经在1941年被免去首席设计师的职务,并任命了高桥美次郎。 后者通过减小机翼并加固结构而成功地将潜水速度提高到660 km / h。

我们试图从Sakae发动机中挤出至少一些东西,但是... A6M5型号的速度提高了20 km / h,在海拔565 m时达到6000 km / h。

A6M5在1943年投入生产。 是的,当美国人得到地狱猫。 六个大口径的“ Browning”定期将日本人送至Amaterasu庙宇,而7,7毫米子弹安全地从美国战斗机的装甲上弹起。 是的,用吱吱声轰炸“ Hellcat”,但保留了。 因此,击败日本飞行员只是进入了一个新轨道。

1944年初,“零号”的另一个版本出现了-A6M5b 52b型,其上终于出现了! -试图为飞行员引入保护。 通常来说,至少是为了战斗机而从“灭绝”一词做起,而不是“灭绝”。


在飞机上出现了50毫米的防弹玻璃! 然而,尽管如此,装甲完成了,但是。 尝试被计数。

飞机上还有一个二氧化碳发动机灭火系统。 万一发生火灾,高压缸中的二氧化碳立即充满机身油箱和发动机舱。

好吧,看起来奇迹般地增强了武器。 同步7,7毫米机枪之一被13,2毫米3型机枪取代。 我写了一篇关于这只怪物的照片,这是Browning M2的盗版副本,从授权的Hotchkiss改装成13,2毫米的墨盒。 那是什么,然后设定。 自开始批量生产以来,这是第一次加强武器。 让我提醒你,1944年。

显然,所有事情看起来都很可悲,但可惜的是,零号无法完全取代:对于A7M,雷普无法想到引擎,而J2M雷电根本不想飞。

显然,在1944年,一架出生于1938年的飞机根本无关紧要,但尽管如此,他们还是试图从飞机上榨取其他东西。

A6M5的52式机枪在机翼上装有一对相同的13,2毫米Type 3机枪,而其余的7,7毫米同步机枪最终在不必要时被扔掉了。

飞行员收到了8毫米装甲背! 只是为了比较:15年,波利卡波夫I-1933战斗机使用的是相同的装甲板 但是在A6M5上,他们还在手电筒的后部安装了55毫米防弹玻璃!

相同的“海盗船”的时速为90 km / h,我不知道美国机枪的子弹说了什么,他向飞行员缝了8毫米装甲,也许是在笑。 但是事实上,在1944年,“零”最终变成了一个鞭打的男孩。

使用新的Kinsay发动机对A6M8进行的最新修改高达1500 hp。 系列赛没有进行,因为日本就这样结束了。 但是测试是在1945年进行的。

武器被缩减为两门20毫米机枪和两门13,2毫米机枪,同步的一门则被拆除,因为它根本无法容纳新发动机。 这架飞机可以在机身下方携带500公斤重的炸弹,在机翼下方携带350个XNUMX升的舷外油箱。

A6M8在测试中在没有外部悬架的情况下在573 m的高度下可达到6000 km / h的速度。 1945年-令人遗憾的结果。 “海盗船”在相同高度下发出了超过700公里/小时的速度。

那么,对不起,吓坏所有人的“奇迹飞机”在哪里? 我没有看到。


我看到一架由棍棒和物质制成的相当虚弱且没有防御力的飞机,真的很适合与低级飞机战斗。 不再。

但是重点甚至不是LTH,现在我们将介绍材料的本质。

几乎有11个“零”的所有修改。 他们夺走了多少飞行员生命? 好多 到000年,日本几乎没有经验丰富的海军飞行员,而留下来的那些飞行员无法用更先进的飞机抵抗美国人。

因此,A6M Zero可以安全地称为一架无需飞行员离开海军战斗机的飞机。 他们只是死于子弹下,并在这个“奇迹般的武器“。


但这还不是全部。 不断尝试使这个劣等人成为成熟的战斗机,导致三菱在“零”号上花费资源,而在“雷电”和“雷普”上的工作受到了极大的阻碍。

1939年开始开发“雷电”,1942年开始开发“雷普”,当时很明显“零”确实为零。 但是第一次飞行仅在1942年,第二次飞行在1944年。 当已经很晚了。 快速装甲的美国“猫”和“海盗”统治了天空。

凌志A6M-5


翼展,米:11,00
长,M:9,12
身高,男:3,57
翼区,м2:21,30

重量,kg
- 空机:1 894
- 正常起飞:2 743
- 最大起飞:3083

引擎:1 x NK1F Sakai 21 x 1100 hp
最高车速,公里/小时:565
巡航速度,km / h:330
实用范围,km:1920
最大爬升率,m / min:858
实用天花板,m:11 740
船员,人:1

武器装备:
机身上同步:
-两把7,7毫米机枪或
-一挺7,7毫米机枪和一挺13,2毫米机枪,或
-两把13,2毫米机枪。
两把20毫米翼炮。

A6M“零”拥有第二次世界大战中最差的舰载战斗机的称号,因为它根本不符合当时战斗机的标准。 这种飞机只能在日本以其坦率的仇恨代码“ Bushido”出现。

他看上去。 他携带了如此多的飞行员,以至于日本在进入战争一年后的1942年实际上失去了天空。

您问所有这些零号如此酷的故事吗? 是的,一切都从那里开始。 有利于失败者的故事。 日本在太平洋上进行闪电战,甚至比欧洲在德国还冷,这是事实。


因此,在如此严肃的对手身上取得的胜利似乎是光荣的两倍。 因此,一些“历史学家”谈论了日本军事天才的无敌“零”和其他奇观。

信不信由你是每个人的私事。 一次(1940年与中国的战争),零号不过是一架一次性神风敢死队的飞机,仅此而已。
作者:
156 评论
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  1. polpot
    polpot 14 July 2020 18:22
    +12
    与往常一样,谢谢您对本主题采取有趣且创新的方法,并感到很幽默。
    1. 达乌尔
      达乌尔 15 July 2020 15:56
      +2
      和一种幽默感。


      "我看到一堆粘着物的软弱无力的飞机..."
      这是幽默吗? 设计合理 全金属 高文化设计。 覆层仅覆盖副翼和舵。
      是的,它不是“很棒的”引擎,虚弱的引擎不允许摆动,但是要坐在甲板上并飞得很远,您需要一个不错的机翼区域。 他们不会用它来制造前线地面战斗机。 因此,精心设计的赛车在38岁时处于完全现代化的水平。 如果他们有像库尔特·坦克(Kurt Tank)这样的两排链轮,可容纳1500匹马,他们将用装甲解决飞溅问题,仅此而已。 如果小翼被割断,本来会有我自己的Focke-Wulf 190。
      罗曼本来可以算上驾驶室灯笼,但是第38座的人没有从驾驶室看到这么好的景色。
  2. demiurg
    demiurg 14 July 2020 18:24
    +2
    一台没有速度,没有垂直操纵的机器,其中,发条盒的速度随着速度的增加而下降到几乎为零。
    如果苏联在38年袭击波兰,则I-16的炸毁程度几乎相同。 但是I-16至少有一个垂直机动。
    1. 锋利的小伙子
      锋利的小伙子 14 July 2020 22:14
      +6
      I-16的水平机动性很强。 hi
      1. certero
        certero 14 July 2020 23:22
        +5
        当i-16处于最佳状态时,他的垂直机动性很强
        1. Fitter65
          Fitter65 15 July 2020 14:15
          +5
          Quote:certero
          当i-16处于最佳状态时,他的垂直机动性很强

          至少在西班牙,I-16上的垂直机动非常活跃,这在一些“西班牙人”的回忆录中写得很好。 即使Bf-109В/С出现在西班牙的天空中,I-16在水平和垂直方向上看起来也都相当不错……尽管这并不能阻止神鹰军团的飞行员高估他们的获胜次数3倍……
  3. 区域25.rus
    区域25.rus 14 July 2020 18:34
    +2
    有人会破坏我认为的模板)))
    1. 章鱼
      章鱼 14 July 2020 20:13
      +9
      Quote:Region-25.rus
      有人会破坏模板

      一点也不。 斯科罗霍洛夫不喜欢零,这早已为人所知。

      但还有另一种意见。
      零式战斗机的机动性极强,爬升速度惊人。 它在垂直方面比F2A-3优越,以至于尝试不止一种方法来瞄准目标似乎毫无意义。 我相信它的爬升速度至少是5000 ft / min [1524 m / min-实际上是942 m / min]。
      柯克·阿米斯蒂德上尉(中队长VRIO)

      显然,他们的战斗机在各个方面都超过了我们的战斗机,但就我个人而言,跳水的速度除外-我得以脱离其中一架并在海平面上打破了距离。
      W·K·汉伯德

      显然,“ 00战斗机”的结构非常坚固,能够承受与我们飞机相同的载荷。 如果您足够幸运的话,日本飞机似乎非常脆弱。
      R.A. Corrie中校


      总的来说,令人惊讶的是我们的至少一名飞行员能够活着返回。 我们的战斗机飞行员在与“日本零号”战斗机的战斗中能够取得的所有成功,并不是因为我们飞行的机器的特性,而是由于射击日本人的准确性相对较低,他们的几名飞行员犯了愚蠢的错误,也归功于飞行员射击和团队合作的准确性。 吸引零号战斗机的唯一方法是将它们引诱到F4F对面的某个角落,或者在他们太忙向我们的其中一辆车辆开火时射击它们。 F4F飞机的爬升率,机动性和速度均逊色... 作者不得不使用F4F模型,该模型还没有装甲防护和受保护的汽油箱。 取消这些至关重要的防御措施并不能使F4F的性能提高到足以接近零战斗机的水平。 这些严重的缺陷不仅使我们的战斗机无法正确执行战斗任务,而且 对我们的舰载战斗机飞行员的士气产生明显而令人不安的影响... 如果我们打算让航空母舰保持漂浮状态,那么我们就必须提供一架优于日本零号战机的战斗机,如果不是在机动性方面,那么至少要在爬升率和速度方面。
      1. pro100y.belarus
        pro100y.belarus 15 July 2020 00:37
        +11
        Quote:八达通
        斯科罗霍洛夫不喜欢零,这早已为人所知。

        但是他喜欢法国的“ Dewoitine” D.520,并且大胆地将他推向了伪评级。
        那么为什么我们需要坦率地说带有偏见的文章呢?
        问任何对第二次世界大战的历史感兴趣的人-“零”是什么?他会回答-传说中的日本战斗机。如果您问-什么是“ Dewuatin”,大多数人会回答-这是什么?
      2. 区域25.rus
        区域25.rus 15 July 2020 08:41
        +6
        它在垂直方面比F2A-3优越。
        好吧……他当然是对布法罗的超级傻瓜! 谁会争论。)))关于本文中罗曼所说的内容(无论他是否喜欢零,这不是重点)。 就是说,虽然“零”与所有的布法罗和哈里克金作战,但他仍然是“ YES”,但他处于最佳状态。 美国人之间有一句俗语:“即使飞机离开跑道,派遣飞行员到布法罗的指挥官也可以将他从生活名单上删除。”
    2. Fitter65
      Fitter65 15 July 2020 14:16
      +1
      Quote:Region-25.rus
      有人会破坏我认为的模板)))

      是的,为什么?
  4. NF68
    NF68 14 July 2020 18:35
    +5
    A6M“零”拥有第二次世界大战中最差的舰载战斗机的称号,因为它根本不符合当时战斗机的标准。 这种飞机只能在日本以其坦率的仇恨代码“ Bushido”出现。


    在1930年代末期,日本人将拥有更强大的飞机发动机-他们可能已经拥有更多接近Ki-84的现代战斗机。 因此有必要以某种方式削减牺牲的装甲,防护和耐用性。

    一旦美国人意识到按照自己的规则与“零”比赛更好,那么美国人的事务就会更好。 花了一段时间。
    1. 西里尔G ...
      西里尔G ... 14 July 2020 19:05
      0
      如果我的硬化正确的话,1500年底出现了1942匹马的金赛犬。 Racen设计师期待什么?
      1. 阿列克谢RA
        阿列克谢RA 14 July 2020 19:43
        +7
        Quote:西里尔G ...
        如果我的硬化正确的话,1500年底出现了1942匹马的金赛犬。 Racen设计师期待什么?

        因此,他们首先放置了Nakajima Homare-22(NK9H)。
        为了满足要求,,次次郎决定在未来的飞机上使用“未来”发动机-当时在三菱生产的20缸径向发动机A-20。 A-2100发动机的预期参数可以为飞机提供必要的质量。 起动发动机功率为1545 hp。 (2900 kW)在1 rpm的转速下,在海拔2000米的情况下,功率为1900 hp。 (1398 kW)在2800 rpm下。 在海拔1米处,发动机产生了6000 hp的功率。 (1760千瓦)。 但是,由于技术困难,预计该发动机不会早于1295年春天。 因此,为了不减缓开始的工作,1943年1942月,海军航空总部指示在新飞机上安装Nakajima Homare-22(NK9H)发动机。 该发动机在6000米的海拔高度下以1500 hp的功率发展。 (1104千瓦)..

        结果呢?
        ...飞机的其他要求未得到满足。 由于Homare-22发动机在6400米的高度仅产生了1620 hp。 (1192 kW),因此飞机的最高时速达到555-575公里/小时,并在6000-10分钟内达到了11米的高度。
        ©“空中战争。A6M”零。第二版:已修订和已修订。”
        1. 西里尔G ...
          西里尔G ... 14 July 2020 19:45
          +1
          引用:Alexey RA
          因此,他们首先放置了Nakajima Homare-22(NK9H)。


          是推到A6M上吗?
          1. 阿列克谢RA
            阿列克谢RA 14 July 2020 19:52
            +2
            Quote:西里尔G ...
            是推到A6M上吗?

            是。 您是对的-它已经是M-50 Penny。 未来的A7M。

            与“ Reisen” 尴尬的事情发生了:
            佐野预计飞机性能会下降,因此要求海军航空局批准安装一种新的,功率更大的三菱Kinsay-62发动机,功率为1369 hp。 (1350马力-1007千瓦)。 显然,飞机收到了更强大的引擎后,将重新夺回所有失地。 但是没有获得军事许可,因为当时所有可用的Kinsey-62发动机都保留用于潜水轰炸机横须贺D4Y3的新改型。 此外,禁止进行任何替换飞机发动机的设计工作。

            结果,他们只是在1944年XNUMX月才回到这个话题,那时已经为时已晚。
            A6M5和A6M6飞机的不尽人意的特性,以及中岛减少了Sakae发动机的生产,这使所有能力和原材料转移到了功能更强大的Homare的生产上,导致该公司从正式许可安装三菱Kinsey-62发动机开始就一直感到挣扎。 (MK8P)。 Kinsey-62发动机的功率为1521 hp。 (1500马力-1163千瓦)。 同一台发动机Elitaro Sano开始更换发动机。 这项工作于1944年6月启动,有工程师Kazuaki Izumi和Shiro Kushiba参与。 滑翔机A5M52s 6s进行了重新设计,并获得了新的名称A8M54s 1945s。 美国航空的不断突袭和大量工作导致了第一架原型机直到XNUMX年XNUMX月才起飞的事实。
            1. 西里尔G ...
              西里尔G ... 14 July 2020 19:58
              +1
              显然,个性因素是有效的,最终他们没有战士。 尽管如此,配备6匹马力的A8M1500看起来还是足够的。 即使作为信息安全
      2. NF68
        NF68 15 July 2020 17:32
        +1
        Quote:西里尔G ...
        如果我的硬化正确的话,1500年底出现了1942匹马的金赛犬。 Racen设计师期待什么?


        日本人和德国人一样,在高辛烷值汽油和这种汽油的质量方面仍然存在严重问题。 两国的石油都太少了,合成汽油不仅非常昂贵,而且在二战结束前,其在德国人中的辛烷值还没有超过97单位,而日本只有92单位。 很难与美国人和英国人竞争这种汽油。
  5. 阿列克谢RA
    阿列克谢RA 14 July 2020 18:46
    +9
    甲板航空的飞行员有一种这样的方式,可以从驾驶舱倾斜出来,并从视觉上控制着陆滑行路径。

    这不是一种时尚,而是一种迫切的需求:飞行员着陆时需要看到甲板,该甲板的视野被发动机关闭。
    如果您不参加珍珠港大战,那么其余的所有报道都是日本的宣传。

    呵呵呵...即使使用P-X,也并非如此:击落那里的零号之一是P-36的原因。 微笑
  6. svp67
    svp67 14 July 2020 18:53
    +5
    奇怪的是,日本人与德国人如此紧密地合作,并从他们那里收到了许多新型号的军事装备和武器,却没有从他们那里获得飞机发动机……
    1. 阿列克谢RA
      阿列克谢RA 14 July 2020 19:01
      +9
      Quote:svp67
      奇怪的是,日本人与德国人如此紧密地合作,并从他们那里收到了许多新型号的军事装备和武器,却没有从他们那里获得飞机发动机……

      因此,他们接受了它-DB-601。 并安全地破坏了该系列,破坏了Ki-61的生产。
      1. 西里尔G ...
        西里尔G ... 14 July 2020 19:17
        +1
        他们通常没有与液体冷却马达一起成长
    2. 招待员
      招待员 14 July 2020 20:14
      +4
      主要是因为心态。 严格的纪律。 如果老将军觉得有些事情,那就这样吧。
  7. 工程师
    工程师 14 July 2020 18:57
    +18
    A6M“零”拥有第二次世界大战中最差的舰载战斗机的称号,因为它根本不符合当时战斗机的标准。

    当炒作的欲望超过常识时。 最初没有知识 笑
    最糟糕的舰载战斗机,不仅必须从英国人手中寻求。 富尔玛,海飓风,锡菲尔,萤火虫。
    对零号的仇恨让人想起1943年与澳大利亚空军在达尔文上空进行的战斗。 A6M3和喷火Mk5。 日本人取得了完全的胜利,尽管那些人必须已经从帝汶采取了行动
    1. 章鱼
      章鱼 14 July 2020 20:16
      +4
      Quote:工程师
      最糟糕的甲板战斗机,不仅是英国人

      好吧,有人不喜欢日本人,有人是英国人,有人是美国人)))
      1. 工程师
        工程师 14 July 2020 20:35
        +5
        讨厌什么?
        零胜于任何英语套牌。 再加上达尔文的第五次沉睡在他自己的领域有点。
        这些都是事实
        1. 章鱼
          章鱼 14 July 2020 20:46
          +1
          Quote:工程师
          零胜过任何英语套牌

          )))
          1. 工程师
            工程师 14 July 2020 20:54
            +3
            这是在旺加德的垃圾堆中。
            虽然帅气强壮,小魔鬼。 爱他
            1. 章鱼
              章鱼 14 July 2020 20:58
              +1
              Quote:工程师
              虽然帅气强壮,小魔鬼。 爱他

              英国人明智,但迟到了。 顺便说一句,这不只是关于甲板。
              1. 工程师
                工程师 14 July 2020 21:01
                +3
                无论如何,事实是他们在那场战争中并不等同于Yap。 鱼雷轰炸机和潜水轰炸机也适用。
                1. 章鱼
                  章鱼 14 July 2020 21:13
                  +1
                  您是对的,英式甲板航空很一般。
                  1. 工程师
                    工程师 14 July 2020 21:15
                    0
                    las,噢,愚蠢的海外亲戚再次向他们展示了大师班,就像其他很多事情一样 笑
                    1. 章鱼
                      章鱼 14 July 2020 21:19
                      0
                      Quote:工程师
                      las,哦,愚蠢的海外亲戚再次向他们展示了大师班

                      你是说,啄烤的公鸡? 零的堂兄弟以上评论。
                      1. 工程师
                        工程师 14 July 2020 21:26
                        +2
                        美国人在42位中缩小了Yap。 在战争开始的行李上。 超级努力只有一天。
                        无论如何,他们赢了。 刮胡子就跑了
                      2. 章鱼
                        章鱼 14 July 2020 21:29
                        -8
                        Quote:工程师
                        无论如何,他们赢了。

                        不必屈从于“另一方面”占领柏林的爱国者的水平。

                        是的,我对第四十二届英国人在亚洲的行动并不热心,但是我们之间的舰载飞机的问题有点不合时宜。
                      3. 工程师
                        工程师 14 July 2020 21:30
                        +3
                        主与你同在。 至少大致估计损失余额。 为什么要扭曲
                      4. 章鱼
                        章鱼 14 July 2020 21:36
                        0
                        Quote:工程师
                        至少大致估计损失余额。

                        工业潜力的平衡至少可以粗略估计)))

                        然后从损失中查看在占领下向ABDA投降的所有领土的损失。 即使没有中国,也只有东南亚。
                      5. 工程师
                        工程师 14 July 2020 21:47
                        +1
                        美国人为什么要退缩? 美国没有理由下达227号命令
                        甚至在他们了解战争之前,就没有退缩的必要,我们必须首先撤退。
                        阿默斯有一个计划,它奏效了。
                        英国人没有计划-一切都被掩盖了,他们在第一阶段的损失更加困难
                        然后美国人前进,直到1944年,英国人都无法在陆地或海上做到这一点
                        从长远来看,潜力的平衡主要发挥作用。 美国人意识到了这一点。 尽管事实是西方和太平洋剧院之间的制作比例是70:30(多年来我还不知道)
                        这是如此显而易见,众所周知,我什至不好意思写。
                      6. 章鱼
                        章鱼 14 July 2020 21:56
                        0
                        Quote:工程师
                        阿默斯有一个计划,它奏效了。

                        马歇尔在美国课程?
                        Quote:工程师
                        英国人没有计划-一切都包括在内

                        是的,有一个很长的故事。
                        Quote:工程师
                        这是如此显而易见,众所周知,我什至不好意思写。

                        好吧,将美国30%的潜力与日本进行比较。 39-42年。))

                        我们在吵什么呢? 我的意思是,胜利并不代表胜利的政党做对了一切。 如果您想让我相信海盗船比西法尔更好,那么我同意。
                      7. 工程师
                        工程师 14 July 2020 22:06
                        +3
                        我的论点是美国人喜欢责怪错误。 但是尽管有错误,他们还是赢了。
                        有些人认为英国的战争机器在许多方面都更为有效。 但特别是针对日本人,他表现出了完全的无能。 无论在陆地上还是海上。 直到1944年,他们才取得了巨大的成功。 新几内亚的澳大利亚人没有提供-他们服从于amers。
                        美国人的劣质技术成功地拖了瓜达尔卡纳尔岛,并在中途岛之外进行了三场顽固的航空母舰战斗。 他们可以为此感到自豪。
                      8. 章鱼
                        章鱼 14 July 2020 22:17
                        0
                        Quote:工程师
                        有些人认为英国的战争机器在许多方面都更为有效。 但特别是针对日本人,他表现出完全的无能

                        是。
                        可能会有很多细节,特别是我会向政治领导层提出更多投诉,但结果描述正确。
                        Quote:工程师
                        拖动瓜达尔运河

                        正确选择一个地方。 日本人在飞机飞行范围的极限上进行战斗,美国人在飞机场上进行战斗。 防御性外围的概念最初是疯狂的。
                        Quote:工程师
                        除中途岛号之外还进行了三场顽强的航母战斗。

                        之后,剩下两个AB,看来吗?
                      9. 工程师
                        工程师 14 July 2020 22:20
                        +1
                        选择正确的地方

                        怎么会这样,他们“非常愚蠢”?
                        日本人在飞机飞行范围的极限上进行战斗,美国人在飞机场上进行战斗。

                        澳大利亚人为什么不帮助达尔文?
                        之后,剩下两个AB,看来吗?

                        已经讨论过了。 在Yapi,我要建造一台起重机。 同时,飞机和飞行员在三场战斗(没有中途飞行)中的损失更大
                      10. 章鱼
                        章鱼 14 July 2020 22:33
                        0
                        Quote:工程师
                        怎么会这样,他们“非常愚蠢”?

                        但并非每一天。
                        Quote:工程师
                        澳大利亚人没有帮助达尔文吗?

                        这对日本人对达尔文的帮助如何?
                        Quote:工程师
                        已经讨论过,在Yapov中,我正在建造一台起重机。

                        嗯。
                        日本神帮助了美国人,但他们杀死了自己,取得了与日本人相同的成功,即中途岛。
                      11. 工程师
                        工程师 14 July 2020 22:40
                        0
                        这对日本人对达尔文的帮助如何?

                        与瓜达尔卡纳尔群岛不同,损失余额强烈支持Yap。
                        日本神帮助了美国人,但他们杀死了自己,取得了与日本人相同的成功,即中途岛。

                        没有评论,对不起。
                      12. 章鱼
                        章鱼 14 July 2020 23:01
                        0
                        Quote:工程师
                        没有评论,对不起。

                        由航空母舰运送至埃塞克斯。
                  2. Cristall酒店
                    Cristall酒店 15 July 2020 23:17
                    -2
                    Quote:工程师
                    已经讨论过了。 在Yapi,我要建造一台起重机。 同时,飞机和飞行员在三场战斗(没有中途飞行)中的损失更大

                    即使大型运输船损失了1-1,这也意味着美国将比日本人早获得一艘新船,这意味着利润更高。
                    当然,即使3到XNUMX。 虽然有风险。
                  3. gsev
                    gsev 16 July 2020 03:21
                    0
                    Quote:工程师
                    澳大利亚人为什么不帮助达尔文?

                    战前,日本人有能力准备高级飞行员。 例如,日本选择视觉飞行员候选人及其准备的方法很有趣。 似乎日本人从飞行员那里寻求与美国进行战争的上半部分,以便他们白天可以看到星星。 最初,对美国和荷兰的石油供应实行禁运,然后美国潜艇销毁了日本的油轮,从而减少了在日本训练飞行员的飞行小时数。 在中途岛的日本战斗机精英去世后,日本飞机不再具备战斗力。 但在此之前,日本人成功从盟军飞机上清除了印度尼西亚,达尔文,印度东海岸,锡兰和缅甸的天空。 然后,盟军有了更多的高空战斗机,他们能够将战斗的地点和时间强加给日本人。
                  4. 工程师
                    工程师 16 July 2020 11:04
                    0
                    关键是不同的。 达尔文是1943年初至中期。 到这个时候,美国人已经在空中取得了优势。 正如我们所见,澳大利亚人并非如此。 尽管有体面的飞机和飞行员(同一名克莱夫·“杀手”·考德威尔是达尔文空军一线的指挥官)
            2. Cristall酒店
              Cristall酒店 15 July 2020 23:14
              -3
              Quote:工程师
              但是尽管有错误,他们还是赢了。

              他们的性格是新教徒的继承人。
              被弄错了,但要努力工作和做事。
              此外,在他们身后的是一个拥有巨大机遇的大国。
              在TO中,他们必须表现出其性格的最好和最坏的特征。
              最好的胜过。
              奇怪的文章。 好像作者最初是在零的沉积上赌注。
              尽管如此处所述,棺材只是打开。 小说根本不喜欢零/日语。
              然后很清楚偏差来自何处。
              但是零号的战争很艰难。 也许他起初是一架卓越的飞机。 好吧,NI比中国有更好的准备和潜力。 比世界银行在这样一个偏僻的剧院里要多(加上世界银行在欧洲有足够的事务)
              最后是美国,在经济和人的潜力方面比I.I.及其盟友要好得多。
              然后零号需要受到赞扬-他是最糟糕的人,因为他能够在综合大楼中赢得如此多的胜利,因为当美国人通过血腥学习,然后(顺便说一句,就像苏联的那样,只是在海上,因此更快),潜在的差异被证明是显而易见的。 对手的精神和毅力是平等的,他甚至不想为了纪念罗斯福而死。 他还寻求胜利和生存。
              作者莫名其妙地贬低了这架飞机-日本工业潜力,其石油工业,资源,人力潜力以及该地区盟友的可用性的人格化。
              如果不是因为美国人的固执和潜能,作者将毫不犹豫地告诉他们,日本的宣传大约不超过99岁和2岁。
            3. 工程师
              工程师 16 July 2020 11:15
              +4
              我们与八达通存在争议,即某些新教徒(美国人)比其他新教徒(英语)要新教。 但是由于某种原因,愚蠢和无能是第一位。
              因此,一切都众所周知。
              1942年初,日本海军是世界上最强大的海军
              1942年底是童话的终结。
              小说不喜欢零/日语。

              很少有人认真对待罗曼的文章。 长期以来,它都是在评论中进行讨论的论坛。 好吧,再加上特别有腐蚀性的同志们会因错误和复制粘贴而踢作者。
              零不需要任何保护。 它是具有“太平洋”射程的太平洋战斗机。 可以完全抵抗他的某种有效飞机最早出现在1943年。
          2. NNM
            NNM 16九月2020 19:46
            0
            Quote:工程师
            除了中途岛号,还进行了三场顽强的航母战斗。 他们可以为此感到自豪

            别忘了,由于l / s的不足,日本两家最强的航空母舰没有参加。 即,计划将战舰与其连接起来。
  8. mmaxx
    mmaxx 15 July 2020 06:41
    +3
    我们知道这些评论。 当有必要证明失败的理由并从上级击败其他优秀飞机时,有必要大声喊叫:“我们的情况更糟!不要屈服,他们都会杀死我们。” 这些猫在战术上变得更有能力战斗时,就开始很好地应付零。 就像我们的信使一样。
  • evgeniy.plotnikov.2019mail.ru
    evgeniy.plotnikov.2019mail.ru 15 July 2020 12:31
    0
    是的,有一些鱼雷双翼飞机和勇敢的海洋夫人飞行员。 成功-世界一流!
    日本人在适当的时候进行了非常仔细的研究,并利用所学到的知识袭击了夏威夷。
    真相是另一个剧院
  • lucul
    lucul 14 July 2020 21:34
    +3
    对零号的仇恨让人想起1943年与澳大利亚空军在达尔文上空进行的战斗。 A6M3和喷火Mk5。 日本人取得了完全的胜利,尽管那些人必须已经从帝汶采取了行动

    正如英国人所说,喷火式战斗机最初想在较短的转机时间内使用其商标“马”。 但事实证明,零号的机翼(比机翼负荷低)甚至比烈性机枪更大,因此轻松胜过了烈性机枪。 英国飞行员意识到这一点后,便停止了向零号转弯,并开始在过道上工作,从而在速度上享有优势。 立刻从天空之王的零变成了一个容易的目标...
    1. 工程师
      工程师 14 July 2020 21:51
      0
      他无法成为一个容易的目标。 对于Sleep Mk5来说,同样跳水严重,它的检查效果较差,而不是较大的爬升率。 尽管事实上零是一个套牌
      1. lucul
        lucul 14 July 2020 21:56
        +2
        对于Sleep Mk5而言,潜水表现同样糟糕,它的检查效果较差,而不是大幅度攀升的事实

        Spitfire 5的速度为570 km / h,即这种情况与I-16与Me.109的对抗绝对相似,I-16更具机动性,而Me.109则更快-我们知道,天空为它留下了天空。 同样,睡眠比零更快。 这就是整个故事。
        1. 工程师
          工程师 14 July 2020 22:15
          0
          忘了570公里的时速。
          在澳大利亚北部,由于过滤器的影响,热带变种的空气动力学性能差。 由于冷凝水冻结,机翼枪经常失灵
          总体而言,有很多未写在Wikipedia上的内容)
          1. lucul
            lucul 14 July 2020 22:20
            0
            忘了570公里的时速。
            在澳大利亚北部,由于过滤器的影响,热带变种的空气动力学性能差。

            因此他带来了数据,同时考虑了TROP的修改。 最初的Spitfire 5的速度为605 km / h,质量/功率比为每2245台强劲发动机1500公斤,而零号为1894公斤和1000升。
  • kapitan92
    kapitan92 14 July 2020 18:59
    +4
    罗马。 hi
    飞行员收到了8毫米装甲背! 只是为了比较:15年,波利卡波夫I-1933战斗机使用的是相同的装甲板

    15年,第一批战斗机And 1936出现在西班牙。 但是,它们以及无线电通信都没有装甲。
    在西班牙被称为“ Chato”。战斗伤害的性质表明,大部分命中都来自后半球。 I-15缺少装甲背板可能会导致不合理的损失。 中队工程师Leonid Kalchenko 他建议自己安装装甲板,卸下车载电池以确保必要的对准。
    在马德里的一家工厂中,将合适的钢板切成8毫米和12毫米的厚度。 最重的12毫米装甲板重约30公斤,刚好相当于要卸下电池的重量。 当启动飞机发动机时,现在我必须使用地面电源或自动启动器。 尽管这带来了一些不便,但飞行员对装甲机背上有子弹痕迹的创新表示赞赏,他们对此表示赞赏。 hi
  • EUG
    EUG 14 July 2020 19:01
    -1
    对于某些设计师而言,对“高体重文化”的追求在很大程度上已成为目的...
  • 科斯蒂亚·拉文尤科夫(Kostya Lavinyukov)
    +4
    目前尚不清楚最初是否没有装甲板。 她的体重在极限范围内约为100公斤。 三吨重的飞机不多。
    1. 阿尔夫
      阿尔夫 14 July 2020 21:57
      +1
      引用:Kostya Lavinyukov
      她的体重在极限范围内约为100公斤。

      一只鸡被谷物...
    2. 阿列克谢RA
      阿列克谢RA 15 July 2020 08:58
      0
      引用:Kostya Lavinyukov
      目前尚不清楚最初是否没有装甲板。 她的体重在极限范围内约为100公斤。 三吨重的飞机不多。

      设计师Brewster F2A Buffalo沿着这条曲线前进。 微笑 通过对第一批改进型或多或少普通战斗机的连续改进,他成为了久坐不动的鸭子。
  • Undecim
    Undecim 14 July 2020 19:14
    +3
    第一张图片显示了加利福尼亚航空博物馆拥有的复制品。 唯一的原始零件是起落架。
    1. 3x3zsave
      3x3zsave 14 July 2020 20:04
      +3
      第二个通常是Photoshop的受害者。
      1. Undecim
        Undecim 14 July 2020 20:40
        +5
        您不会相信的,安东(Anton),但这是摄影师肖恩·爱德斯坦(Sean Edelstein)在2005年XNUMX月的加利福尼亚航空展上拍摄的真实照片。
        1. 3x3zsave
          3x3zsave 14 July 2020 21:00
          +2
          零号左翼的末端模糊。 引入了妄想。 经过深思熟虑,我了解了图像失真的原因。
  • 招待员
    招待员 14 July 2020 20:06
    +2
    与梅塞尔(Messer)的故事差不多,但至少在一开始他是正常的,但所有果汁都被榨干了,并采用了单翼机翼,减轻了重量。 将与零以上相同的点。
  • Pavel57
    Pavel57 14 July 2020 20:34
    0
    多少零击落敌机?
  • Undecim
    Undecim 14 July 2020 20:53
    +6
    A6M“零”拥有第二次世界大战中最差的舰载战斗机的称号,因为它根本不符合当时战斗机的标准。 这种飞机只能在日本以其坦率的仇恨代码“ Bushido”出现。
    这是人的观点。 他一生中充其量只能从沙发上飞到地板上。
    作为替代,我将给出一个人的观点,他驾驶过487架飞机,这是英国飞行员埃里克·布朗(Eric Brown)毫无保留的出色飞机。 当英国向德国宣战时,布朗在德国。 然而,飞行员在世界上的权威如此之高,以至于德国人只是将他送往瑞士,尽管他们完全知道他们要放手谁。 这是他对三菱“零”号的看法:“我认为我从未飞行过可以与零号机动性相匹配的战斗机。直到1943年中,他都是世界上最好的战斗机。”
    1. lucul
      lucul 14 July 2020 21:39
      +2
      “我认为我从来没有试过过可以与零号机动性相匹配的战斗机

      配备M-15发动机的I-62可以轻松实现“零”操纵,但是亚麻护套不允许高速行驶。
      因此,他的最高速度为零,比其他战斗机低150公里/小时,到战争结束时,他简直变成了一个鞭打的男孩……
      1. 阿尔夫
        阿尔夫 14 July 2020 21:58
        +2
        引用:lucul
        因此,他的最高速度为零,比其他战斗机低150公里/小时,到战争结束时,他简直变成了一个鞭打的男孩……

        钟声已经在43号响了..
        1. lucul
          lucul 14 July 2020 22:09
          +1
          钟声已经响在第43位

          是的,轻量化到极限的设计根本不允许将引擎以1500 hp的功率安装,这实际上是战争结束时所有主要国家的标准....
          1. 左轮手枪
            左轮手枪 15 July 2020 00:19
            0
            安装了什么。 总的来说,日本人在电动机方面存在问题,或者说,如果没有电动机,就没有苏联那样的问题,即使不是更糟。
            1. lucul
              lucul 15 July 2020 00:25
              +2
              安装了什么。 总的来说,日本人在电动机方面存在问题,或者说,如果没有电动机,就没有苏联那样的问题,即使不是更糟。

              这对每个人来说都是一个问题-超过1 hp的阈值。 法国人和意大利人都没有应付,实际上雅皮人也没有应付。 最好的来自英国,阿默斯和德国人。 我们这里是普通人。 我对其他国家保持沉默。
          2. 阿列克谢RA
            阿列克谢RA 15 July 2020 09:03
            +1
            引用:lucul
            是的,轻量化到极限的设计根本不允许将引擎以1500 hp的功率安装,这实际上是战争结束时所有主要国家的标准....

            设计只是允许的。 但是引擎还不够。
            ...之所以没有获得军事许可,是因为当时所有可用的Kinsey-62发动机都保留用于横须贺潜水轰炸机D4Y3的新改装。 此外,禁止进行任何替换飞机发动机的设计工作。

            结果,仅在62年1944月,Kinsei-6发动机才恢复为零。我们收到了A8M54的1945s型,但那已经是XNUMX年XNUMX月。
            1. lucul
              lucul 15 July 2020 09:33
              +2
              设计只是允许的。

              好吧,她在那里允许什么? 他们真的没有尝试....
              他们用Me.109 G赢得了胜利,安装了DB 605A电动机,仅比以前的DB 150E重601公斤。 因此,飞机没有承受增加的重量-着陆时,如果飞机抓住了“山羊”,则起落架撑起机身,飞机就坐在其腹部。 结果,机身和起落架本身得到了加强,与发动机一起增加了300kg的额外重量。
              这是一个更强大,更重的马达,但没有加强机身..令人怀疑..
              这不是LaGG-3,它最初是为M-107发动机开发的,并且具有一定的安全性,因此可以将M-82放在那儿。
              零时,一切都正常。
              1. 阿列克谢RA
                阿列克谢RA 15 July 2020 15:41
                0
                引用:lucul
                好吧,她在那里允许什么? 他们真的没有尝试....

                好吧,我们设法删除了主要特征...
                新飞机的性能特点还不错。 在海拔6000米处,飞机的速度为308节(572公里/小时),比Chance Vought F48U-89D海盗船低4节(1公里/小时)。 爬坡(飞机在6000分钟6秒内上升了50米)也是可以接受的。 绕着这辆车飞行的测试飞行员一致表示,这是对零号的最佳改装。

                但是他们不能再将其放在系列中了。
    2. 3x3zsave
      3x3zsave 14 July 2020 22:52
      +1
      维克托·尼古拉耶维奇(Victor Nikolaevich),埃里克·布朗(Eric Brown)有多少架次?
      1. 工程师
        工程师 14 July 2020 23:01
        +2
        好像是零。
        在整个战争中,他都是考验。
        有几次我差点自杀。 最著名的-当他揭示了“梭子鱼”死亡的秘密时-在某些条件下,他们被倒置潜水。 在那次飞行中,有一位女操作员陪同他,他正在拍摄乐器读数。
        他还乘坐了我们的La-7。
        他的回忆录在我的愿望清单中。 直到我到达那里。
      2. Undecim
        Undecim 14 July 2020 23:10
        +1
        我们必须注意安东,因为布朗是一名试飞员,他的战斗任务分散在“时空”上。
        在他的飞行生涯中,他仅从航空母舰甲板上起飞了2407次。 他在飞机失事中幸存了11次。 从31年到1939年,他飞行了1970年。
        1. 3x3zsave
          3x3zsave 14 July 2020 23:24
          +5
          维克多·尼古拉耶维奇(Viktor Nikolaevich),布朗(Brown)作为试飞员的经验并非先验,因为试飞员不会战斗,而只会在最大负载下测试汽车
          1. Undecim
            Undecim 14 July 2020 23:32
            +1
            首先,他有架次,还有下降的飞机,包括Fw 200 Condor。 然后,您想说作者的评分和布朗的评分相同吗?
            战争期间,布朗作为测试员,主要从事绕捕获的飞机(德国,日本,意大利)的飞行,通常没有任何文件记录,查明它们的长处和短处,并向战斗飞行员发出建议。
            英国人显然对他的成绩有不同的看法,因为他是最“被授予”英国飞行员。
            1. 3x3zsave
              3x3zsave 14 July 2020 23:48
              +2
              然后,您想说作者的评分和布朗的评分相同吗?
              我想说的是,就本作者而言,您有些偏颇(并非无理)。 但是,布朗没有机会在实际战斗中评估零。
              1. Undecim
                Undecim 14 July 2020 23:59
                +1
                一个有趣的方法。 谁有机会在与自己的飞机的真实战斗中评估敌方战斗机?
                1. 3x3zsave
                  3x3zsave 15 July 2020 07:02
                  +2
                  也许没人。 可以将使用该技术用于其预期目的的人员进行定性的比较分析。 就军用航空而言,数量很少。
                2. 章鱼
                  章鱼 15 July 2020 09:06
                  0
                  各方都使用被俘车辆进行战斗。 当德国人出现训练战斗的试剂时,美国人使用了英语流星。 战斗的结果是,结构发生了变化(选择了一个超出2-2,5公里的组,以便因潜水而暂时获得额外的速度)。
                3. 阿列克谢RA
                  阿列克谢RA 15 July 2020 09:13
                  +4
                  Quote:Undecim
                  一个有趣的方法。 谁有机会在与自己的飞机的真实战斗中评估敌方战斗机?

                  实际上-是用机枪还是机枪代替FKP? 眨眼
                  1942年下半年,在美国举行了与“零”的训练战。海军和陆军士兵都参加了战斗:F4F-4“野猫”,F4U-1“海盗”,P-38F“闪电”,P-40F战鹰和P-51野马。
                  根据这些战斗的结果,起草了一份报告,提出了进行战斗的建议,并确定了零号的主要缺点,并传达给战斗飞行员。
                  应该指示所有派遣到预计将出现零号战区的飞行员:
                  1.切勿试图与零进行混战
                  2.切勿在速度计[300 km / h]上以低于每小时三百(483)英里的速度操纵零,除非您身在其后。
                  3.切勿以低速垂直追零。 (在役飞机可能会开始大角度失速,而“零”只会达到最有利的机动速度。在这里,它有机会完成循环并从后方进击。)

                  为零号制定成功的对策时,应考虑到的最重要的特征是其在高速下的侧倾率不足以及在负过载条件下的发动机故障(使用浮式化油器的结果,同时解释了“滑移效应”)。

                  大型副翼可以在速度计上以每小时三百(300)英里的速度为飞机提供高度的机动性。 在速度计上每小时超过三百(300)英里的速度下,几乎不可能改变转弯的方向。
                  从右到左的零旋转速度比从左到右的零旋转速度高得多。
                  零号的突出特点是其高烛台[缩放爬升]性能。 此“蜡烛”表示几乎垂直的爬升,视操纵开始时的速度而定,可以从一千五百(1500)到两千(2000)英尺(457-610 m)。 这不应被视为给定飞机的爬升率的指示。
                  ©midnike
                  1. Undecim
                    Undecim 15 July 2020 09:56
                    0
                    实际上-是用机枪还是机枪代替FKP?
                    就是这样。
    3. mmaxx
      mmaxx 15 July 2020 06:51
      +1
      这是战前的一个普遍错误-水平机动性的优先考虑。 德国人胜过所有人,放弃了战斗。 这个英国人就是其中之一。 这是可以理解的。 飞机旋转得很好时,飞行员总是很兴奋。
      如此……闪电是铁杆,它们开始在不受惩罚的情况下击败零而仅仅是因为它们在可操纵的战斗中不再与它们玩耍。 上/下且无零。
  • 左轮手枪
    左轮手枪 14 July 2020 20:59
    +6
    给野猫飞行员的指示,如果零坐在尾巴上怎么办:
    以全油门潜水并祈祷足够的高度。
    1. 阿尔夫
      阿尔夫 14 July 2020 22:00
      +1
      引用:Nagan
      给野猫飞行员的指示,如果零坐在尾巴上怎么办:
      以全油门潜水并祈祷足够的高度。

      或执行技术模式。
      1. 左轮手枪
        左轮手枪 15 July 2020 00:14
        +1
        Quote:阿尔夫
        或执行技术模式。

        是的,如果有人在一起。
        1. 阿尔夫
          阿尔夫 15 July 2020 18:27
          +1
          引用:Nagan
          Quote:阿尔夫
          或执行技术模式。

          是的,如果有人在一起。

          但是,美国人没有分段飞行。
          1. 左轮手枪
            左轮手枪 15 July 2020 18:29
            0
            Quote:阿尔夫
            引用:Nagan
            Quote:阿尔夫
            或执行技术模式。

            是的,如果有人在一起。

            但是,美国人没有分段飞行。

            但是很快就证明是战斗过程中的一部分。
  • lucul
    lucul 14 July 2020 21:52
    +4
    而且,“零”不是羽毛。 他的体重比梅塞尔重,I-16体重也比基蒂霍克和飓风重。 也就是说,“羽毛”会飘动,破坏周围的所有东西,而“零”则不会。

    斯科莫罗霍夫(Skomorokhov)在这里很狡猾-归功于零的重量(1890公斤),零号在那几年的重量比很好。 这是他比战争爆发的美国战士的主要优势。
    因此,A6M2 / R-40C / Yak-1。

    翼展,米:12,0 / 11,38 / 10,0
    机翼面积(平方) m:22,44 / 21,92 / 17,15
    长度,米:9,05 / 9,68 / 8,48
    最大质量,kg:2 757/3 424/2 995

    无需比较总质量)))
    有必要比较空车的质量,空车零号比Yak-600轻1千克,比R-1重40吨。 零只是载有更多燃料,随着时间的流逝往往会减少)))
    1. 左轮手枪
      左轮手枪 15 July 2020 00:26
      +2
      当美国人在阿拉斯加附近的岛屿上某个地方捕获几乎完整的零时,为了将它拆开而开始拆开时,他们感到非常惊讶。 日本联队可以运载2人,而不会造成紧张局势。 没有提升机构的美国同行的机翼通常难以忍受。 动力装置中的日本人会在任何可以减轻重量的地方加盖孔。 也许日本人不擅长发明突破性技术,但他们是将现有结构完美化的无与伦比的大师。
      1. Cristall酒店
        Cristall酒店 15 July 2020 23:26
        -2
        引用:Nagan
        美国人实际上捕获了完整的零

        在重建一架几乎完好无损的飞机降落在阿拉斯加之后,美军有机会详细研究零号。 这架飞机被称为Akutan Zero。 他在Akutan岛紧急降落。 空降军官Tadayoshi Koga驾驶他时着陆时死亡,头部撞在仪表板上。 尽管如此,他的飞机还是在1942年XNUMX月被一支几乎完好无损的美军劫持,并且是战争期间能够被俘获的第一架零号战机。 它由美国试飞员修理和试飞。
        4年1942月18日,大约00:6,由阿古斯塔·科加(Tokyooshi Koga)驾驶的A2M10b“零”战斗机在阿留申群岛东部的Unalashka岛被击落。 Koga乘飞机去了Akutan小岛,试图降落在一个平坦而漫长的山谷地区。 然而,释放的起落架陷入沼泽中,零滑倒并倾覆,飞行员被杀死。 5月15日,一架PBY-1A联合Catalina飞船意外发现了这架坠毁的战斗机。 13月4日,战斗机被装上驳船,20月4日,战斗机被运送到西雅图,然后从那儿到达圣地亚哥的空军基地。 已经于4月38日准备了一份有关日本战机的报告,并于40月51日以特别收藏的形式发表,并附有更准确的信息。 由于研究了在珍珠港被击落的零号后通常已知的静态特性,因此决定恢复飞机并进行飞行测试。 450月6日,经过重新粉刷和翻新的Zero出现了。 除常规试飞外,还与格鲁曼FXNUMXF野猫,机会沃特FXNUMXU海盗,洛克希德P-XNUMX闪电,柯蒂斯P-XNUMX战鹰和北美P-XNUMX野马进行了多次训练战。 因此,美国人获得了有关日本战机的全面信息,并学习了如何利用其劣势。 对于战斗飞行员,提出了建议,禁止以低于XNUMX km / h的速度进行战斗,机动战斗,在转弯处和一组内追击。 与零号打交道最成功的策略是急速俯冲并随后向上逃脱的短时攻击,以及“剪刀”或“塔赫的辫子”。 还建议使用设计缺陷,例如高速下的滚动速度不足以及在负过载下发动机功率下降。 此外,对格鲁曼FXNUMXF地狱猫项目进行了调整,以更好地抵抗日本的主战机。

        从这些试验中获得的信息帮助美国战术制定了击败零号的方法。
        Akutan Zero被描述为“对美国来说几乎是无价的奖杯”,并且“可能是太平洋上最大的军事奖杯之一”。 日本历史学家大宫正武(Masatake Okumiya)表示,盟国对Akutan Zero的收购“不比日本在中途岛之战中的失败更为严重,并且他”为加速日本的最终失败做出了很多努力”。
        1. Cristall酒店
          Cristall酒店 20 July 2020 01:01
          +2
          负有必要昵称的负号提供者团队没有输入这些标题是错误的。
          他们参加工作。
          也许是有目的的工作来找出缺点。
          如果对于事实(甚至对于裸露的事实),他们只是为了减少缺点而放置了三个负号,那么,重点通常在于这些负号上吗? 不喜欢事实吗?
  • 帕鲁斯男爵
    帕鲁斯男爵 14 July 2020 22:18
    +3
    要知道,用平凡的附言很容易地宣布敌方飞行员的所有胜利,无论他们是德国人,日本人还是意大利人。 可以很容易地说野猫射中了数十个零,并且“民主美国人不会做任何登记” ..同时又容易说他们说Seafire和Spitfire是UD,而野马“直到1944年才飞不起来”。 说起来很容易,但是请您说明为什么他们奋战了5年。 如果德国人,日本人和意大利人的所有胜利都得到“记录”,为什么我们不是1943年在柏林,而美国人没有在1943年结束战争? 也许是因为Messers,Fokkers和Zero仍然不是UD? Hartman和Co.真的撞到了那里的人吗(不幸)? 或者也许Rudel和co确实并非总是会错过炸弹(不幸的是)?也许,如果您查看性能特征,您会发现Spitfair XIV对所有性能特征都采用了Yak-3和La-5FN? 也许都是一样,值得读一下Saburo Sakai而不是立即宣布他的胜利“后记”吗? 如果德国人和日本人的武装如此薄弱,为什么我们和美国人在1943年之前就摆脱了他们? 如果有人想争论CM。 哈尔科夫。 如果喷火战机如此糟糕,为什么德国飞行员对戈林的“喷火战机之类的飞机”提出要求? 顺便说一下,后来苏联飞行员要求飞机“与F-15相同”
    当然,我本人和作者一样,没有坐在任何列出的飞机上,但我读了许多飞行员的回忆录。 是的,Zero有缺陷,所以它们都有。 例如,在Spita,范围很差。 野马,即使带有梅林,也很难操纵。 而且我们的飞机和发动机不是很好,也没有增压器,生产文化是la脚的,而汽油“文化”是la脚的。 ShVAK是可疑的妇人。 美国人似乎无法立即确定释放Merlin,后来EMNIP可以,但我可能是错的。
    任何武器都是一系列妥协。 零通常用两个20mm覆盖所有装备甲板。 没有更强大的引擎。 需要范围。 是的,他们是按原样进行的。 好吧,Duc,我们在Yak-1上还拥有与DB601以及Merlinov都完全相距甚远的引擎。 (嗯,您可以强奸不幸的西班牙裔美国人数次?实际上,批评零号并将其与Yak 1号相提并论是荒谬的。根据系列“煎锅称为圆顶硬礼帽黑色。”这两种飞机均采用弱发动机,设计最轻巧,没有命令纹章。武器也更强大,射程更大,更灵活,并且径向发动机比水冷要坚固得多。
    1. 章鱼
      章鱼 14 July 2020 22:57
      +2
      Quote:男爵帕杜斯
      如果德国人和日本人的武装如此薄弱,为什么我们和美国人直到1943年才从他们那里抢劫呢?

      他们在第44届德国人中大获成功,在太平洋,转折点位于第2届的2/42。
      Quote:男爵帕杜斯
      Spitfair XIV在所有性能特征上均采用了Yak-3和La-5FN

      您可以将这五个与五个(也很重要)进行比较。
      Quote:男爵帕杜斯
      例如,吐口水的范围很小。

      这是防空战斗机,他不需要射程。
      Quote:男爵帕杜斯
      野马,即使是梅林,也很难操纵

      在高处,垂直机动对他来说足够了,没有在高空使用水平机动(如果可能的话,也可以在小高度上)。
      Quote:男爵帕杜斯
      而且我们的飞机和发动机不是很好,也没有增压器,生产文化是la脚的,而汽油“文化”是la脚的。 ShVAK是可疑的妇人

      是。
      Quote:男爵帕杜斯
      但是美国人似乎无法立即启动Merlin的发布,EMNIP可能会在以后发布,但我可能是错的。

      他们不想。 英国人在那里谦卑,提前给了钱,美国人也没有立即拿走钱。

      陆军空军不想对引擎一无所知。 海军不需要士兵,他们依靠风冷发动机。

      顺便说一句,野马不是在梅林统治下创立的。

      Quote:男爵帕杜斯
      实际上批评零并将其与Yak 1进行比较是荒谬的。

      是。 零是杰作,Ya牛是高科技,即使按照苏联的标准。
      Quote:男爵帕杜斯
      两架飞机-均采用最轻巧的设计,采用弱发动机

      谁告诉您Yak-1的设计最大程度地减轻了重量? 作者被他的“最大质量”所欺骗,零号的有效载荷巨大,与the牛不同,零号的空质量比the牛小1,5倍。
      Quote:男爵帕杜斯
      零也拥有更强大的武器和更大更灵活的射程。

      这仍然是温和的。
      1. lucul
        lucul 15 July 2020 00:31
        +2
        是。 零-杰作

        仅在射程方面,并且仅由于大机翼而又是同一机翼的杰作,才产生了巨大的空气气动阻力,这使得飞机无法通过这种机翼达到高速。 为了提高速度,有必要减小机翼,从而减小战斗半径,而雅普斯并没有这么做-更好的射程,对速度不利,这是他们的选择。
        1. 章鱼
          章鱼 15 July 2020 00:35
          +1
          引用:lucul
          更好的射程,更高的速度

          不仅。 零真的是一台概念上比较古老的机器,是修补匠。 大机翼可提供良好的水平机动性,例如在睡眠时具有较低的失速速度。 但这正是设计师所要的。
          1. lucul
            lucul 15 July 2020 00:45
            -3
            但这正是设计师所要的。

            我同意 。 但
            零真的是一台概念上比较古老的机器,是修补匠。

            就是说,事实上-雅普人只是在战斗机的概念上犯了一个错误,这就是为什么他们失去了天空。
            与同一个波利卡波夫不同,后者在1939年清楚地看到了1945年战争结束时的飞机。 凭借I-185和M-71发动机的2000 hp发动机,他完全猜到了飞机制造的趋势,这并不是他的错,在1939年,我们将2000 hp发动机视为虚构的,并且没有强迫开发它。
            1. 章鱼
              章鱼 15 July 2020 00:59
              +1
              引用:lucul
              就是说,事实上-雅普人只是在战斗机的概念上犯了一个错误,这就是为什么他们失去了天空。

              没有为什么。 我再说一次,这是一个共同的主题,同样的睡眠也有一个大的机翼。 从这个意义上说,转折点是福克和R-47。
              引用:lucul
              凭借配备185马力M-71发动机的I-2000,他完全猜到了飞机制造的趋势

              是啊。
              但是这架飞机不是。 像the牛3-107
              引用:lucul
              苏联思想家的所有力量都投向了V-2坦克

              什么?
              库兹涅佐夫(Kuznetsov)与沙库林(Shakhurin)的部队被扔去精制坦克柴油?
              引用:lucul
              将我们的更大研发投入在M-71和VK-107上,那么它们会在两年前出现。

              立即在第15条中执行MiG-41。
              1. 金属陶瓷
                金属陶瓷 15 July 2020 11:58
                0
                是啊。
                但是这架飞机不是

                曾经有一架飞机,但在系列中确实没有
    2. lucul
      lucul 15 July 2020 00:20
      +3
      也许如果您查看性能特征,您会发现Spitfair XIV在所有性能特征上都采用了Yak-3和La-5FN,

      配备VK-3发动机的Yak-107除了海拔高度外,其特性与Spitfire 14相同,并且如果Yak还使用辛烷值150的汽油加油,则该汽油将被注入Spitfire,那么它将超过它。
      La-7还允许在最高14m的高度与Spit 6000战斗,但滞后时间并不重要。
      1. 章鱼
        章鱼 15 July 2020 00:40
        0
        引用:lucul
        配备VK-3发动机的Yak-107具有与Spitfire 14相同的字符

        除了两个。
        1.它被释放了2个,相对于大约1000个序列14s。 并非没有原因。
        2.他比第14赛季晚了一年。
        1. lucul
          lucul 15 July 2020 00:50
          -2
          它由2个片段在大约1000个序列的14s中释放。 并非没有原因。

          我不争辩-毕竟,苏联思想家的所有力量都投向了V-2战车的改进,其余所有发动机都遵循了剩余原理。 如果我们将更大的研发投入在M-71和VK-107上,那么它们将在两年前出现。
      2. 帕鲁斯男爵
        帕鲁斯男爵 15 July 2020 02:21
        +5
        允许战斗-一个宽松的概念。 从T-70中将黑豹队击落,但这并不意味着T-70“使与黑豹队作战”成为可能。 澳大利亚人在布法罗与零号作战,“让我们战斗”。 美国人有时在M4 Lee上与Panzer 3滑冰,甚至殴打他“我让他打架”。 并进一步。 有诸如“ SERIAL”之类的东西。 英国人在这里平静地做出了宏伟的梅林。 美国人制造了自己的Double Vspas。 大系列。 并且在“实验”和“串行”版本之间没有太多的性能损失。 在德国,情况是一样的,但是在苏联存在问题,即“社会主义”。 您可以告诉我M-71和Polikarpov的天才。 但有人问,“ M-71可以投入生产吗?” 失败了点。 如果您没有引擎和铝制飞机,那么,您的飞机将落后。 无论您多么变态,如果没有硬铝和引擎,您将一无所获。 即使有硬铝(意大利人有,但没有德国引擎,他们的Macchi和菲亚特也不是很好)。 英国悄悄地从梅林的批量生产转向了格里芬的批量生产,但我们无法改用M71。 顺便说一句,VK107和VK106既不能拥有可靠性也不能拥有资源。 不像Merlin,Griffon甚至DB601。 在飞机发动机方面,苏联落后于西方国家,这种滞后甚至在1980年代也从未得到克服。 将引擎MIG23MLD与相同F16A的引擎进行比较。 如果俄罗斯在1916年生产了零飞机发动机呢? 而且,如果您必须建造所有东西,这绝对是零的一切,那是因为“水晶面包师”甚至无法为他们的国家提供步枪,更不用说火炮,甚至无法提供飞机引擎。 所以他们落后了。 奥地利匈牙利制造飞机发动机,而俄罗斯帝国则没有。 所以我不得不再次赶上。

        那么,如果您在战斗机上跪下10个电动机该怎么办? 特别是具有25小时的生存能力(VK107)。 这不是喷气式喷气发动机。 这样的资源甚至不足以训练一名飞行员。 因此带有VK3的Yak-107就是这样的“球形马”。 它们是制成的,Emnip5。小于P69 Aerocomet,小于Gloucester Meteors。 该死的,比De Haviland VAMPIROV还少。 是的,他们从1943年开始制造它们,并且已经在1943年飞行。 好吧,接下来我们来比较一下:“ the牛的膝盖上装有VK107,膝盖上装有De Haviland吸血鬼。您可以将其与He162 am进行比较,它们是由EMNIP 200+制成的。如果LA-7上的ASh82与上一代相同,则不会发生奇迹LA-5FN的特殊奇迹不应该预料到,而Spitfire,1940点和XNUMX点会被撕成碎片,是的,您可能要流汗,嗯,没有人可以比较一下膝盖和组装模型上组装的飞机/发动机。两架Caproni喷气式战斗机,是什么使意大利成为“喷气航空的领导者”?“试航”和“技术试航”对于SERIES中的重要内容以及可以投入使用的东西并不重要。
        1. 章鱼
          章鱼 15 July 2020 03:52
          -10
          按照苏联发动机的序列,您说得对,这是一个很大的问题。 但是,为什么您突然决定记住面包师-绝对难以理解。 第二次世界大战中印古什共和国的军队装备在敌方。 收益,但不是根本。 第二次世界大战军队在大多数职位上都落后于这一代。 许多(步枪手,织机,艺术品)-直接来自帝国时代。 同时,国防军根本不是德国国防军。
          1. 阿尔夫
            阿尔夫 15 July 2020 18:32
            +1
            Quote:八达通
            (射手,

            Mauser 98K的开发和发布年份?
            而且,火炮距离最新的也很远。
            1. hohol95
              hohol95 15 July 2020 23:16
              +1
              德军“受骗”,并将第一次世界大战的成立日期归功于新的炮兵!
              88毫米高射炮高射炮18。
              它以1933枚Reichswehr机动防空炮塔为基础,向Wehrmacht防空零件的交付,始于8,8年,编号为“ 18厘米防空炮XNUMX”。 枪支名称中的“ 18”字样暗示了错误的信息:为了表明德国遵守《凡尔赛条约》的条款,该条款禁止发展高射炮。
          2. 左轮手枪
            左轮手枪 15 July 2020 18:43
            +2
            Quote:八达通
            第二次世界大战军队在大多数职位上都落后于这一代人。 许多(步枪手,织机,艺术品)-直接来自帝国时代。 同时,国防军根本不是德国国防军。

            国防军的主要武器是Kar.98k,这是一种基于1898年毛瑟步枪的螺栓卡宾枪。 1941年06月22日,红军人事部的主要武器-SVT,自动装载。 在1941年夏季和秋季的战斗中,人事部被击败之后,他们转向莫辛,当时迫切需要武装许多未经训练的应征入伍者和被人们遗忘的后备役人员。 SVT既不适合紧急情况,也不适合缺乏教育,也不太适合。
            斯坦卡赫-是的。 德军根本没有机枪手,只有一挺机枪,而且直到战争结束前,苏联和盎格鲁-撒克逊人都没有MG-42战机,即使在沙皇时代,也没有出现过。 但是在苏联,有一门DShK机枪,战争初期,德国人的部队中没有重型机枪。
            艺术? 因此,德国人竭尽全力使用第一世界大炮,不仅是他们自己的,还有法国人。 被俘虏的苏维埃师非常受人尊敬,以至于他们与Pz.1(t)底盘相继越过,并获得了非常出色的自推式Marder。 38年,德国人几乎没有反坦克大炮。 他们的1941毫米仅适合于BT和T-38(嗯,那些比穿透步枪的口径更大和更大的武器),而T-26和KV更大,他们所能做的就是将战场上的人员告知他们在战场上的存在,例如门环敲。 34支高射炮不是为了过好日子而直接发射,更是如此,因为由于军队必须解决部门间的问题,高射炮经过了Goering的部门。
            1. 章鱼
              章鱼 15 July 2020 19:04
              +1
              引用:Nagan
              Kar.98k,基于1898年毛瑟步枪的螺栓卡宾枪

              是。
              引用:Nagan
              SVT,自动加载。

              我不能。 我认为武器不是士兵无法成功使用的武器。
              引用:Nagan
              斯坦卡赫-是的。 德军根本没有机枪手,没有机枪,直到战争结束前,MG-42在苏联和盎格鲁-撒克逊人中都是不平等的

              单机枪的想法并不是每个人都明白。
              引用:Nagan
              战争开始时,德国人的部队中没有重型机枪。

              ZB-60。 DShK每格多少个?
              引用:Nagan
              艺术? 因此,德国人竭尽全力使用第一世界大炮

              一点也不。 所有主要艺术都是新的。
              引用:Nagan
              被俘虏的苏联师非常尊重,

              你在跟我开玩笑吗? 这是36(p)您的“苏联师”吗?
              引用:Nagan
              x 38mm仅适用于BT和T-26

              红军中主要的坦克是多少?
              引用:Nagan
              陆军仍然必须解决部门间的问题,高炮部门通过了防空炮。

              隆美尔知道吗?
              1. 左轮手枪
                左轮手枪 15 July 2020 20:14
                +1
                Quote:八达通
                你在跟我开玩笑吗? 这是36(p)您的“苏联师”吗?

                76年型号的1936毫米分区火炮(F-22,GAU索引-52-P-363A)
                Quote:八达通
                隆美尔知道吗?
                隆美尔有Bf.109和Stucks,都说他们没有去戈林的部门吗?
                1. 章鱼
                  章鱼 16 July 2020 08:25
                  +3
                  引用:Nagan
                  隆美尔有Bf 109和卡住

                  在40中?
                  引用:Nagan
                  76年型号的1936毫米分区火炮(F-22,GAU索引-52-P-363A)

                  说谎是坏事。 您知道,36(p)的射击有些不完整。 而且36(p)本身不是分裂武器。 德军刚刚使远程火炮恢复正常。

                  德国人从哪里得到枪支呢?这是另一个问题,对苏方来说是一个问题。 他们是如何计算枪管的,以便您可以安全地用防空的枪管替换分隔套筒。 您知道,枪的价格和重量并不是免费的。
              2. hohol95
                hohol95 15 July 2020 23:19
                +2
                ZB-60。 DShK每格多少个?

                国防军或武装党卫军的单位中有多少ZB-60?
                1. 章鱼
                  章鱼 16 July 2020 06:35
                  +1
                  Quote:hohol95
                  ZB-60有多少

                  )))
                  大约为零,这很奇怪。 大规模的CCP是给美国人使用的。
                  DShK在 战前 该州最多有9件。 作为防空。
                  1. hohol95
                    hohol95 16 July 2020 08:16
                    +2
                    大约为零,这很奇怪。 大规模的CCP是给美国人使用的。

                    那为什么还要比较ZB-60和DShK?
                    防空DShK可以在地面目标上工作。
                    1. 章鱼
                      章鱼 16 July 2020 08:21
                      +1
                      Quote:hohol95
                      防空DShK可以在地面目标上工作。

                      它不会工作。 再算一下德国的MZA,有很多。
                      Quote:hohol95
                      那为什么还要比较ZB-60和DShK?

                      然后,那甘正试图以DShK的形式越过MZA战场从苏联洞中脱颖而出,以取得优势。

                      在第二次世界大战中,只有美国人才具备工业能力和使KKP真正庞大的手段。
                      1. hohol95
                        hohol95 16 July 2020 08:27
                        0
                        然后,那甘正试图以DShK的形式越过MZA战场从苏联洞中脱颖而出,以取得优势。

                        这是论据。 明确。
                        MZA很小,DShK很小。
                        这个行业真的不是美国。 hi
                      2. 章鱼
                        章鱼 16 July 2020 09:10
                        +1
                        Quote:hohol95
                        这个行业真的不是美国。

                        第43年州的美国人在 (3个公司,武器公司1个,总部公司2个)。 在红军步枪师中,他们在防空营中都是9人。
      3. Alecsandr
        Alecsandr 15 July 2020 06:57
        +1
        我完全支持您的评估,在此补充飞机厂工人的资格,孩子们经常半饿。
      4. 阿列克谢RA
        阿列克谢RA 15 July 2020 09:22
        +4
        Quote:男爵帕杜斯
        那么,如果您将10台电动机放在战斗机上会怎样? 特别是具有25小时的生存能力(VK107)。 这不是喷气式喷气发动机。

        好吧...与AS-82相比,这是向前迈出的一步,它的蜡烛寿命为14点。 微笑
        认真地,资源VK-107 在现场 是一个变量,高度依赖于机械师的资格。 在其中一种情况下,他们使用了强大的魔法,在机械上施展了咒语。工厂团队培训“和”说明书结果,VK-107的资源甚至超过了工厂的数字。
      5. lucul
        lucul 15 July 2020 10:02
        +6
        “我让你打架”
        .
        就是这样。
        如果LA-7上的ASH82与LA-5FN上的ASHXNUMX相同,就不会发生奇迹,您不应指望任何特殊的奇迹,而Spitfayer以及第九和第十四名只会将您吓倒。

        您是否知道在地面上La-7的最高速度比Spitfire 100的最高速度高出9 km / h? )))
        顺便说一句,Al-82是一款非常好的发动机,没有任何打喷嚏,它以150辛烷值的汽油形式存在,注入水-甲醇混合物可提供1850 hp的强劲功率。
        相同的14人睡,没有150汽油-除了海拔高度以外,不及La-7。 向Al-82中倒入150汽油-电动机将获得第二风。 顺便说一句,将Al-82装在我们的Mi-4直升机上,再加上直升机旋翼,产生了8吨的推力。
        1. 战斗机天使
          战斗机天使 15 July 2020 13:18
          +3
          卢库
          上面写的所有都是绝对正确的。
          但是我不明白您为什么要与这些“嗜亲天使”争论?
          再一次,尝试比较热和咸。
          后续系列的烈性人-全部归为一体! 分别针对5-6公里以上的战役及其飞行特性进行了锐化,并且高度和速度特性图显示了这些高度下的最大值。 顺便说一下,机翼的层状轮廓也针对高空飞行进行了优化。
          “ Lavochkin”和“ Yaki”即-Yak-3,Yak-9U / M / P,La-5FN,La-7是前线战斗机,设计用于极低,低和中高度的空战。 长达4-6公里。 在这些高度,它们具有最大的飞行特性。 他们为Ilov和Peshek的利益而工作,并最终与他们一起为我们的私人步兵/坦克/大炮Vanya工作。

          如果我们将其中一款与Spitfire进行比较,那么战后的La-9,La-11以及自9年以来生产的全金属三枪Yak-107P-M-1946。 顺带一提,尽管朝鲜战争在朝鲜战争中人数很少,但在朝鲜战争中却显示出了自己的优势,并且在这场战争中美国人占了上风。 他们成功击败了野马,掠夺者和B-29。
          VK-107发动机尽管有些吟和“雅罗斯拉夫纳号”的哭声大约持续了25个小时,但据称已释放了一部分,它是由工程和技术人员按适当服务等级运行的完整装置,该资源在100年春夏增加到1944个小时。的一年。 M-107的生产和运行非常活跃且大量。 实际上,“一百零七名”患者护理了100和115-125小时。 进行适当的维护。 有这样的示例,并且有足够的示例-163红旗IAP,149红旗IAP,42 GvIAP。
          1. 阿尔夫
            阿尔夫 15 July 2020 18:35
            +3
            Quote:战斗机天使
            后续系列的烈性人-全部归为一体! 分别针对5-6公里以上的战役及其飞行特性进行了锐化,并且高度和速度特性图显示了这些高度下的最大值。 顺便说一下,机翼具有层状轮廓,

            这是什么层状轮廓的机翼上? 也许是唯一带有层状机翼P-2野马的51MV战斗机。
            1. 战斗机天使
              战斗机天使 16 July 2020 09:15
              +1
              阿尔夫。
              对不起。
              确实,弯腰时带有层状机翼。
              如果它的翼已经以其最终的力量制造,同时又被装载到非常“我不想要”的位置,并加上武器的安装,那么具有层状翼的“烈性人”真是令人难以置信。
              1. 阿尔夫
                阿尔夫 16 July 2020 18:40
                +2
                Quote:战斗机天使
                对不起。

                有什么问题,我们都是人类,我自己弄错了。 hi
  • 章鱼
    章鱼 15 July 2020 01:06
    +2
    Quote:男爵帕杜斯
    他们聘请了具有很高专业素养的工人,而Packard工人的专业素养水平却低得多

    不幸的是,这个众所周知的故事是正确的。 下半年对美国人来说非常讨人喜欢。
    您可以看到,美国梅林啤酒是在第41年42月开始生产的,但不是帕卡德生产的。 它是曼彻斯特的福特工厂,是英国梅林的第二大生产商(45-XNUMX年中第一家)。 但是在美国,福特拒绝生产这种发动机-他试图让空军拥有自己设计的发动机,英国人不必为此支付特许权使用费。 顺便说一句,发动机没有起飞,然后福特将其改制成了GAA福特坦克。

    英国人不得不去帕卡德,花很多时间和金钱。 结果,不同公司并行进行了两次使飞机发动机适应汽车过程的工作。 Packard-Merlin比福特晚了几个月才被释放。
    Quote:男爵帕杜斯
    梅林根本不​​是由未经培训的工人制成的。

    这种想法经常被重复,但这是不正确的。 在40年代,只有美国生产输送机,包括英国在内的所有其他国家都生产半手工艺品。 Merlins,Bofors,Erlikons-所有这些都必须经过认真地重制才能在传送带上生产,而不是像PP那样由一位专家从头到尾组装。
    Quote:男爵帕杜斯
    在野马的第一个版本中,EMNIP站着ALLISON

    梅林(Merlin)于42月2日(第一次飞行的第二年)出现在那儿,然后不在系列中。
    Quote:男爵帕杜斯
    我将SHVAK与HISPANO进行了比较。 好吧,ShVAK更可靠

    ShVAK有很多缺点。 不幸的是,Hispano由于各种原因而闻名,但从原理上讲,其可靠性已达到同等水平。
    Quote:男爵帕杜斯
    在梅林(Merlin),不可能像在克里莫夫斯基(Klimovsky)和戴姆勒·奔驰(Daimler Benz)发动机中那样推大炮。

    是的,没有。 在西班牙裔瑞士人中,大炮停在气瓶倒塌的地方。 在梅林和戴姆勒,崩溃中有辅助设备;那里没有枪。

    因此,德国人交出了V型引擎(戴姆勒和容克斯) 在顶部在曲轴上方,而不是在气缸崩溃时使用。 他们从曲轴上带齿轮升起齿轮,然后将枪管传递到螺旋桨的螺旋桨中(螺旋桨的中心高于曲轴中心)。 梅林(Merlin)或格里芬(Griffon)也可以采用这种方式,但是出于多种原因,他们没有这样做。
    1. 帕鲁斯男爵
      帕鲁斯男爵 15 July 2020 02:27
      0
      非常感谢您提供有关引擎的信息。 我读到有可能在戴姆勒·奔驰(Daimler Benz)和克利莫夫(Klimov)/西帕诺·苏伊苏(Hispano Suizu)放一个机车,但不能在梅林(Merlin)和格里芬(Griffon)放。 他们说,英国人承认武器的中央放置要好得多,“安装在鼻子上的武器在机翼上值得两把”,并且重心减小到结构的中心并且不会在结构上涂抹,但是自Merlin以来他们别无选择。 “不允许将喷枪安装在发动机上而崩溃。” 如果您能与我分享文学,我将不胜感激。
      1. 章鱼
        章鱼 15 July 2020 03:39
        +1
        嗯 我看到那误导了你。
        在梅塞尔(Messer),枪管在反向V的汽缸之间通过

        在后台和Ya牛-类似。

        区别在于-在德国人身上,飞机的机体获得了回报;在西班牙Suise / VK上,发动机得到了回报。
        我所描述的电路,曲轴上方有一把枪

        它被用于没有进入该系列的美国XP-77。
        Quote:男爵帕杜斯
        但是在梅林和格里芬,你不能

        梅林(Merlin)和格里芬(Griffon)的制造没有考虑到电动枪的安装,汽缸之间的空间被发动机的辅助设备占据。 战争临近时,有人提出了翻新的建议,但是由于滑翔机已经制成了现有的配置,因此它们没有改变任何东西。 没有坏-不要修复。
        Quote:男爵帕杜斯
        但是他们别无选择,因为默林“不允许在引擎崩溃时安装喷枪”

        这不是问题。 在崩溃中不允许,并且在引擎盖下允许,例如La-7或Foki。 但是留在机翼,决定不复杂。
        Quote:男爵帕杜斯
        如果您能和我分享文学作品,我将不胜感激。

        我现在不准备提供一些文学作品。
  • 布鲁斯76
    布鲁斯76 14 July 2020 22:35
    +3
    作者称“零”是一架棍纸飞机,正如他在1941年被美国人和英国人所称,直到他在空中与他见面。 但这是一架全金属的飞机! 尽可能轻地补偿弱电机,但要金属。 顺便说一下,由于金属镀层,日本人设法减轻了重量。 他们选择了一种比飞机制造中使用的硬铝合金坚固的硬铝合金,因此,护套薄板可以做得更薄,更轻,其缺点是使用寿命短,尤其是在海上。也就是说,即使如果零号没有被击落,那么2-3年后,他将失去力量,必须被注销。 但是日本人做出了正确的判断:99%的飞机仍会被击落,而那些没有掉落的飞机将被淘汰,那么为什么还要打扰呢? 听说,野马上的美国人按照这种方案节省了几百公斤,不是在零的影响下吗?
    1. 章鱼
      章鱼 14 July 2020 22:59
      +2
      引用:elbrus76
      尽可能轻地补偿弱电机,但要金属。

      您会感到惊讶,但是如果在机身制造过程中使用镁铝合金,则机身会比带有胶合板护套的钢制机身轻得多,更坚固。
      引用:elbrus76
      美国人在野马上按照这个计划节省了几百公斤,不是在零的影响下吗?

      当然不是。 当他们做野马时,没人知道零。 是的,与这些飞机的共同点是很小的。
  • Sahalinets
    Sahalinets 15 July 2020 04:36
    0
    作者,修复它-零号上的枪支是Erlikon的许可版本99!
  • HaByxoDaBHocep
    HaByxoDaBHocep 15 July 2020 07:06
    +1
    作者确实将“零”放置在踢脚板下方)我会说这一点,在“零”现实世界中我没有看到或飞过它,但是在IL-2飞行模拟器中,飞机的飞行特性非常接近真实飞机,我击落了“零”上几乎所有的飞机:苏联,德国,美国等,但只有当敌人与您一起进入“狗场”并水平转弯时,“德国人”的合格飞行员才会始终在垂直方向上作战并将其带到“零”位置这非常困难,有时其惊人的升空能力几乎像直升机一样有帮助,即使以110的速度爬升时它也没有掉落在机翼上,但我不能不同意,零火像火柴一样燃烧,飞行员的死亡也经常发生,但至少在游戏中飞机还算不错,尽管我更喜欢LA-7)
  • 安德烈 - 伊万诺夫
    安德烈 - 伊万诺夫 15 July 2020 09:39
    +4
    Skororokhov再次尝试在全球范围内拉金丝雀,即在海盗船上调零。 难怪日本人如此糟糕。
  • 弗拉基米尔马什科夫
    弗拉基米尔马什科夫 15 July 2020 09:56
    +1
    我基本上同意罗曼的看法,他正确地讲了零。 除了一件事:它当然不小,很小,但也不是很大,在某些图片中可以清楚地看到(比较飞机和飞行员的尺寸)。
  • 伊戈尔·H
    伊戈尔·H 15 July 2020 10:01
    +2
    谢谢,有趣!
  • 奥伯特南特
    奥伯特南特 15 July 2020 11:16
    0
    谢谢。 描述得好。
  • Romka47
    Romka47 15 July 2020 13:12
    -1
    文章不错! 锐利但不加法。
  • 区域25.rus
    区域25.rus 15 July 2020 14:20
    +2
    Quote:工程师
    美国人为什么要退缩? 美国没有理由下达227号命令
    甚至在他们了解战争之前,就没有退缩的必要,我们必须首先撤退。
    阿默斯有一个计划,它奏效了。

    当然,起初菲律宾几乎没有战斗就投降,然后返回。 但是洗了东西! 最重要的是人员的逻辑顺序。 前数千名囚犯。 然后在袭击中成千上万的尸体! 超!
    1. 阿列克谢RA
      阿列克谢RA 15 July 2020 16:12
      +1
      Quote:Region-25.rus
      当然,起初菲律宾几乎没有投降就投降了

      正如计划。 微笑
      不,是认真的-根据所有战前计划,菲律宾必须独自生存。 该驻军原本应该依靠位于半岛上的仓库撤退至巴丹,并封锁马尼拉湾。 并保持舰队的进近,根据相同的计划,它将在战争开始后的一年开始前进。
      要么令人难以置信的乐观主义者坐在美国总部,要么没人敢写: 随着战争的开始,菲律宾的驻军被注销为不可撤销. 微笑
      第二点的间接证实是,麦克阿瑟从字面上不得不为战斗消耗部队的补给(一个师有一个装备箱)。 他们所有人都从大都会慢慢爬来。 尽管事实已经发生了一半,但在珍珠港,还是有两个步兵师,但是没人敢碰。 这场运动,菲律宾的命运已经决定-没有人愿意白白浪费准备好的零件。
      海军行动更加轻松-他们直接在计划中写道,战争爆发后,亚洲舰队没有计划增援。
      Quote:Region-25.rus
      最重要的是人员的逻辑顺序。 前数千名囚犯。 然后在袭击中成千上万的尸体! 超!

      谢谢麦克阿瑟(MacArthur)的暴风雨和总统大选。 如果不是出于这两个因素,那么这支舰队只会挡住菲律宾,然后继续绕开这些岛屿前往日本大都会。 但是爱戴高帽子的人从菲律宾逃走了,他脱口而出,他会回来的,而其他人则不得不为他吹气。
  • 天呐
    天呐 15 July 2020 14:53
    +1
    [quote = Baron Pardus]让战斗是一个松散的概念。 从T-70中将黑豹队击落,但这并不意味着T-70“使与黑豹队作战”成为可能。 澳大利亚人在布法罗与零号作战,“让我们战斗”。 美国人有时在M4 Lee上与Panzer 3滑冰,甚至殴打他“我让他打架”。
    不好意思,但这句话的意思是:“允许战斗。” 如果45尾高跟车从一公里高空驶过Panther,那将被称为“充满信心”。 否则,我完全同意你的观点,谴责我们的航空业,以及整个战前军工综合体,因为技术的落后和生产水平低下已经是不礼貌的举止,原因很明确,只有那些头脑狭or或挑衅的作者才能对这个话题感到寄生。
  • Cristall酒店
    Cristall酒店 15 July 2020 23:39
    -1
    精彩的评论。
    感谢帖子的作者。
    十分有趣。
    我想从我自己添加
    在日本战机中被击落的飞机数量最多 西泽弘 (西泽広义),获得87场胜利。 西泽乘坐三菱A5M在新几内亚的天空中击落了他的第一架飞机,但几天后移至零。 他与Sa三郎(Jap。坂п三郎)和大井敏夫(Toshio Otoi(Jap。太он敏夫))一起组成了台南航空集团著名的“辉煌三人”。 西泽尽管身体欠佳,但仍具有出色的特技飞行能力,可以轻松地进行最困难的机动,从而成功发动攻击。
    岩本哲三 (本本彻三)(岩本彻三)开始在中国进行反击,在那里他写下了第一个被击落的I-15之二和I-16。 最早掌握零号的人之一,与IJN Zuikaku号航母一起袭击了珍珠港。 后来,他在拉包尔(Rabaul)地区捍卫了天空,在那里他成功击落了两枚道格拉斯(Douglas)SBD无畏(Dauntless),向其投下了燃烧弹。 总共,他赢得了80场胜利,在战争结束时,他领导了神风敢死队的准备工作,于1955年去世。 他被授予日本五年级金蛇军令。 他获得了五年级的日本风筝军令。
    Sa三郎 赢得60场胜利,他们与包括“零”在内的各种类型的战斗机作战。 即使在飞行学校学习多年,他还是最好的学员,为此,他代表裕仁天皇获得了银表。 由于Sa的原因,第一架B-17在战争期间被击落。 他参加了在婆罗洲,瓜达尔卡纳尔岛,拉包尔的空战。 在其中一场战斗中,子弹击中了Sakai的头部,使他失明并部分瘫痪。 在离开飞机场大约5个小时之前就以这种状态飞行了,酒井随后在医院接受了5个月的治疗。 他设法用一只眼睛恢复了视力并摆脱了瘫痪。 治疗后,他训练了年轻的飞行员,并于1944年返回战斗部队。 他于22年2000月XNUMX日在东京去世。
    奥村武男 (日本奥村武雄)仅在零号上作战,击落了50架敌机。 他在新几内亚上空取得了最大的成功,他于22年1943月23日去世,享年XNUMX岁。
    俊雄他的整个军事生涯都是著名的“辉煌三人”的一部分,其中包括经验更丰富的Saburo Sakai和Nishizawa。 他在11年1942月40日赢得了第一场胜利,击倒了美国的柯蒂斯P-21战鹰。 1942年23月34日在瓜达尔卡纳尔岛被击落并死亡。 半年了,这位XNUMX岁的大田航空击落了XNUMX架敌机。
    这篇文章的作者也被飞机的放置所迷住了。
    1. Cristall酒店
      Cristall酒店 20 July 2020 01:02
      +1
      再次是关于零负零的最佳飞行员的事实。
      负团队正在工作。
  • MOOH
    MOOH 16 July 2020 03:20
    +4
    A6M“零”获得第二次世界大战中最差的舰载战斗机称号

    托利(Tolley)是Devuatin和罗马尼亚人的事例,具有过时的法国发动机和高科技的波兰工程技术,它们也是超级飞机,它们击败了数千名敌人,最终自然带领法国和罗马尼亚取得了最大的胜利。 多亏了法国和罗马尼亚人,他们在顽强的战斗中凭借精巧的飞机和积极进取的飞行员打破了德国空军的坎。
  • 私人SA
    私人SA 25 July 2020 03:48
    0
    引用:Nagan
    或执行技术模式。

    是的,如果有人在一起。

    是的,对此链接(需要两对)。
  • 私人SA
    私人SA 25 July 2020 04:01
    0
    Quote:Cristall
    酒井三郎赢得60场胜利

    在他的回忆录《武士》的序言中,大约有64位。 已确认
    他的追随者。 关于“魔鬼”西泽-他本人不算他被击落了多少。
    酒井相信大约是100岁。回忆录中有很多精彩的时刻,
    在新几内亚山区的酒井,从Lae起飞,P-39机动就进入了岩石
    驾驶了撞机,以及他如何从6架F-XNUMXF中获得硫磺岛
    破烂的“零”闪躲。 没有一个洞。
    一只眼睛看见。
  • Meshchersky
    Meshchersky 11 August 2020 18:04
    0
    也许零号是一架平庸的飞机。 我不会与杰出的作者争论。 但是宫崎骏的《风起时》是献给Ho次郎的。
  • 默尔27
    默尔27 15 August 2020 02:03
    0
    Quote:八达通
    按照苏联发动机的序列,您说得对,这是一个很大的问题。 但是,为什么您突然决定记住面包师-绝对难以理解。 第二次世界大战中印古什共和国的军队装备在敌方。 收益,但不是根本。 第二次世界大战军队在大多数职位上都落后于这一代。 许多(步枪手,织机,艺术品)-直接来自帝国时代。 同时,国防军根本不是德国国防军。

    询问他们如何在美国,纳格里亚和法国乞讨 所有:BB,火药,枪支,炮弹,步枪等。
    1.订购坦克部队。 在第一章中-向敌人发射了多少枚炮弹。 我们向所有人承认。
    2.在此计算机上没有确切的名称-“ WWI中的RI行业”(来自存储器的名称)。 如果您制造铁轨,那么铁将不足以供枪支使用.....从顿巴斯(Donbass)到圣彼得堡,您将带走辣根煤-没有铁块....没有从摩尔曼(Murman)那里买到的铁块(他们谈论了20年)-所有东西都在美国,铁轨等处购买。
    泡沫非常浓烈-光学器件仅由德国人制造,他们正试图在帝国瓷器的基础上酿造光学玻璃-而EIV法院的服务正试图为此赚更多的钱.....他们击败了这些寄生虫得很惨,仍然有“遭受苦难的Khrantsusskaya面包”我喝了“不要成为最后一个”,第二个周年纪念是,因为WORLD被我们的汤屎中的专家清除了。
  • 简单
    简单 29 August 2020 11:01
    0
    战斗机。 自杀飞机



    小说,标题。 我不是很正确。
    将“自杀”和“ kamikaze”一词的含义放在一起- 请求
  • Kostadinov
    Kostadinov 24九月2020 11:40
    0
    Quote:战斗机天使
    如果我们将其中一款与Spitfire进行比较,那么战后的La-9,La-11以及自9年以来生产的全金属三枪Yak-107P-M-1946。 顺带一提,尽管朝鲜战争在朝鲜战争中人数很少,但在朝鲜战争中却显示出了自己的优势,并且在这场战争中美国人占了上风。 他们成功击败了野马,掠夺者和B-29。

    Yak-9s在朝鲜战争中也与P-80“射击之星”喷气式投影机进行了非常成功的战斗。
  • Kostadinov
    Kostadinov 24九月2020 11:52
    0
    Quote:NF68
    日本人和德国人一样,在高辛烷值汽油和这种汽油的质量方面仍然存在严重问题。 两国的石油都太少了,合成汽油不仅非常昂贵,而且在二战结束前,其在德国人中的辛烷值还没有超过97单位,而日本只有92单位。 很难与美国人和英国人竞争这种汽油。

    德国人使用的标准航空汽油发动机的RPM为87。当然,他们做得更好。
    此外,将他们殴打并注射水-甲醇混合物以暂时增加OR。 据我所知,只有在起飞时才需要高辛烷值的汽油,而在战斗中很少需要,当您没有注意到敌人并且需要脱离时。
  • Kostadinov
    Kostadinov 24九月2020 12:00
    0
    第一次世界大战中的RI军队武装在敌人的水平。

    不幸的是,她远远落后于敌人,在第一次世界大战期间这种滞后正在加剧。 这是30年代在西方撰写这本书的俄罗斯将军的意见。
    在俄罗斯军队中,命中的机枪少得多,因为俄罗斯本身生产的机枪比德国少10倍。
    76毫米以上的大炮和弹药击中的次数少了很多倍。