军事评论

空中“闪电战”:为美国陆军服务的未来旋翼机

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西科斯基-波音SB-1反抗(FLRAA计划)



西科斯基/波音二人在开发新型高速直升机SB-1 Defiant方面的另一项成就标志着六月。 似乎是在最近(该车于21年2019月XNUMX日完成首次飞行),它笨拙地悬停在地面上方,并以其所有外观展示了该开发项目的实验性质。 但是,今年XNUMX月XNUMX日,在西棕榈滩的西科斯基飞行测试中心发射了一辆汽车。 加速的 最高时速达205节(每小时380公里),为您创造了绝对的速度记录。 这仅仅是漫长而艰辛的道路和新成就的开始。


回想一下,SB-1 Defiant是FLRAA(未来远程突击飞机)计划的一部分,该计划又由未来垂直升力(FVL)概念生成。 后者旨在寻找几乎所有美军直升机的替代品。

其组成如下:

•JMR-Light或“未来攻击侦察机”。 该程序旨在寻找轻型OH-58 Kiowa直升机的替代品。
•JMR-Medium-Light(详细信息和当前状态未知)。
•JMR-中型或未来远程突击飞机。 该程序旨在寻找UH-60黑鹰的替代品。
•JMR-Heavy。 该程序旨在寻找CH-47支努干的替代品。
•JMR-Ultra。 该计划旨在寻找一款能够与运输机C-130J超级大力神和空中客车A400M媲美的汽车。

SB-1 Defiant直升机是未来垂直升降机中获胜的主要竞争者之一。 如果谈论FLRAA,则是两种可能的一种。 根据美国陆军的要求,该机器必须以每小时至少425公里的巡航速度运输420个装备齐全的伞兵,航程至少为XNUMX公里。

Defiant即将满足要求。 同时,开发人员自己计划,汽车将能够以每小时460多公里的速度飞行。 该演示器配备了两个霍尼韦尔T55发动机,并且具有公认的外观。 就像西科斯基X2代表的直升机的远祖一样,新设备具有同轴转子和推力螺钉:顺便说一下,西科斯基对轻型直升机S-97 Raider使用了相同的方案。

贝尔V-280勇气(FLRAA计划)


而且尽管传统上美国人与konvertoplanov的关系不是最好的方式(爱好者 航空 贝尔清楚地意识到V-22鱼鹰的技术难题和巨大的价格,贝尔并没有吓到技术难题。 回想一下,其有前途的倾转旋翼机Valor于18年2017月1日首飞,即比SB-XNUMX Defiant的竞争对手早了两年。


毫不奇怪,在飞机的背后已经有了一系列成就。 因此,16年2018月350日,原型机以飞机模式飞行:在测试过程中,设备达到了每小时2019公里的速度。 在518年2019月,倾转旋翼加速器达到了每小时XNUMX公里的巡航速度。 XNUMX年XNUMX月,Valor以完全自主的模式飞行:飞行员在驾驶舱内,但没有干预控制。 假定将来这种机会将使机组人员在特别危险的飞行中的风险降到最低。

现在很难预测一个或另一个参与者的胜利。 显然,它们每个都有其优缺点。 因此,Valor将能够拥有更高的速度,而选择SB-1的选择将降低技术风险。

西科斯基Raider-X(FARA程序)


如上所述,“未来攻击侦察机”(FARA)计划旨在取代退役的OH-58,并补充AH-64。 不能排除将来新颖性通常会取代Apache,但是到目前为止,美国人对他们的攻击直升机普遍感到满意。


最靠前的是西科斯基,他于22年2015月97日举起了以同轴模式建造的西科斯基S-2019突袭者,后方装有推力螺旋桨。 首次在秋季展览AUSA(美国陆军协会)97 Raider-X中推出-它的直接发展。 实际上,我们面前有“笨拙”的S-30:尺寸相差约380%。 据估计,使用通用电气T901发动机,该装置每小时可达到约58公里的速度。 在显示的图像之一中,您可以看到Raider-X,它具有内置枪支,并且在其内部保持架上装有八枚空对地导弹。 机组人员并排放置的位置使该机器具有OH-XNUMX,并且防震功能使其更接近Apache。

到目前为止,Raider-X尚未安装在硬件中。 如果Sikorsky没遇到严重问题,则根据竞争条款,该公司将在2022年底开始测试原型,并在获胜的情况下于2028年组织新机器的批量生产。

Bell 360 Invictus(FARA计划)


在FARA中,西科斯基面临的主要挑战不是创新的Raider-X布局和相关技术难题,而是Bell 360 Invictus的直接竞争对手(现在是唯一的竞争对手)。 值得回顾的是,其他竞争对手(来自AVX Aircraft和L3 Technologies的项目,Karem的开发以及来自波音公司的战斗直升机的概念)在今年XNUMX月退出了竞争。


Invictus是围绕传统的空气动力学布局构建的相对“保守”的项目。 此外,该机器在战斗直升机上具有公认的串联机组位置:例如Mi-28或Apache。

在外部,Bell 360 Invictus直升机类似于长期关闭的Comanche计划,但从概念上讲有所不同。 最主要的是,一台有前途的机器不是“最终的”隐身:其不寻常的外观是开发人员试图以最低的成本提供最大飞行性能的结果。

但是,即使该项目基于Bell 525 Relentless技术,也从根本上来说是一台新机器。 也就是说,什么都不能排除:首先,原型,尤其是串行版本将与去年秋天早些时候所示的布局相同。

众所周知,该机将拥有令人印象深刻的武器库:在所显示的图像中,直升机在外部吊索上携带66枚空对地导弹,在内部固定架上携带64枚。 我们可以说,就武装而言,它不会让步于RAH-XNUMX科曼奇,也可能不会让给AH-XNUMX阿帕奇。

在上述直升飞机中,只有两架获得了入场券:其余两架很可能会被遗忘。 我们还注意到,上面介绍的四种机器绝不是美军未来的所有高速直升机项目,但是到目前为止,除了多层次概念之外,我们对其他机器一无所知。
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41 评论
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  1. Mavrikiy
    Mavrikiy 22 June 2020 06:12
    -2
    空中“闪电战”:为美国陆军服务的未来旋翼机
    只要时间合适,汽车就很有趣。 至于闪电战,我的上帝,已经有多少.... 请求 并且将会。
    1. 红人队的领袖
      红人队的领袖 22 June 2020 08:02
      +2
      我同意,名称略有不一致。 但是这些设备看起来并产生了革命性的数据...
      1. 克拉斯诺亚尔斯克
        克拉斯诺亚尔斯克 22 June 2020 11:29
        +1
        引用:红人队的领袖
        我同意,名称略有不一致。 但是这些设备看起来并产生了革命性的数据...

        是的,设备很严重。 这其中的一些内容将引起注意。 了解我们的发展将会很有趣。 但是,最好不要说而不是不说。
        因此,我减轻了好奇心。 希望它们确实存在。
        1. 格拉兹丹宁
          格拉兹丹宁 22 June 2020 12:36
          +6
          Quote:克拉斯诺亚尔斯克
          了解我们的发展将会很有趣。

          当然,苏联时代有所发展,直升机文章中介绍的某些类似物是金属制的。 但恐怕在目前的发展阶段,俄罗斯将无法制造这种直升机。
          1. 垂直起降直升机
            垂直起降直升机 29 June 2020 02:03
            +1
            引用:Grazdanin
            但恐怕在目前的发展阶段,俄罗斯将无法制造这种直升机。

            这个问题的答案可以在1933年的专着中找到,标题非常相关:“为什么我们没有航空业,为什么现在有了航空业”。 在谈到沙皇俄国时,这本专着的作者总结道:“实际上,看起来她(沙皇俄国-作者的注释)并不想真正建造它。 至少负责这项业务的沙皇航空领导人竭尽所能,以确保不建造自己的航空。 他们对参与航空业的资本家的收入比对生产成果更感兴趣。 无私地或无私地做,但是一切都为从俄罗斯航空业的脚下打下独立生存的基础而竭尽全力。 只有今天有人问类似的问题时,类似的专着才应这样命名:“我们为什么拥有航空业,为什么现在不拥有航空业。”
            https://versia.ru/ms-21-ispolzovanie-chemezovym-i-manturovym-opyta-viktora-xristenko
  2. evgen1221
    evgen1221 22 June 2020 06:19
    +4
    他们之所以会制造汽车,是因为他们会,并且他们将掌握使用战术,就像无人机一样。
    1. Lopatov
      Lopatov 22 June 2020 15:51
      0
      Quote:evgen1221
      并掌握战术

      战术早已存在。
      他们通常是航空行为的拥护者。 甚至“前锋”部队也为他们做好了准备。
  3. Zaurbek
    Zaurbek 22 June 2020 06:46
    +2
    没有人打算用NURS来犁过根深蒂固的排,然后用枪结束吗?
    1. 格拉兹丹宁
      格拉兹丹宁 22 June 2020 09:19
      +3
      他们甚至在Apache中也拒绝这种策略。 对于直升机来说太危险了,效果不是很好。
      1. Zaurbek
        Zaurbek 22 June 2020 09:55
        +2
        制造纯反坦克直升机……以进行局部战争也是很奇怪的(没有国家计划在一周内到达拉曼奇)。 在叙利亚和阿富汗,在99%的情况下,火箭比一枚物体贵。
        1. 格拉兹丹宁
          格拉兹丹宁 22 June 2020 10:23
          +1
          尽管有替换运输直升机的计划,但他们希望提高部队的部署速度。 Apache不会改变,这没有任何意义。 而且并不是在未来几十年内将有替代产品的事实。 30年代甚至计划更换黑鹰。 现在,有许多关于无人机的研究计划,而美国战争正在其中展开,它们更具相关性。
          1. Lopatov
            Lopatov 22 June 2020 15:54
            -1
            引用:Grazdanin
            他们想提高部队部署的速度。

            ...以减少所需的直升机装备。
            显然,它得出的结论是“这还不够”,并且将陆军航空师作为联合武器师的一部分 笑 笑
            1. 格拉兹丹宁
              格拉兹丹宁 22 June 2020 16:21
              +1
              你是什​​么意思?
              我说的是从目前的280到420 km / h的直升机物理速度
              1. Lopatov
                Lopatov 22 June 2020 19:23
                0
                引用:Grazdanin
                我说的是从目前的280到420 km / h的直升机物理速度

                直升机的速度越高,将同一单位转移到相同距离所需要的次数就越少。
  4. rocket757
    rocket757 22 June 2020 07:01
    0
    在军队技术中,一切都应该是理性的.....
  5. gridasov
    gridasov 22 June 2020 07:09
    -2
    所以我想说,这就是终点,没有其他地方可以动弹了。
  6. Cowbra
    Cowbra 22 June 2020 07:16
    -4
    作者,一切都是antiresno。 您还只记得为什么直升飞机与鳄鱼不同吗? 好吧,这很有趣。 他们到底在哪里提出这样的概念?
  7. 格拉兹丹宁
    格拉兹丹宁 22 June 2020 09:17
    +1
    在现代战争中,实际上没有前线的概念,将部队从一个地点迅速转移到另一个地点的能力很重要。 如果您查看美国的相同发展,它们属于“轻”类。 Abrams甚至没有发现任何进展;轻型和中型坦克已经是金属制的。 原则上,海军陆战队根据公认的概念拒绝MBT。
    1. 5-9
      5-9 22 June 2020 11:49
      -4
      是的,是的,是的……先生,在阿富汗的加拿大人似乎也..先生,然后欧洲人不得不“占领”了这些坦克
  8. Undecim
    Undecim 22 June 2020 10:15
    0
    未来的垂直举升(FVL)。 后者旨在寻找几乎所有美军直升机的替代品。
    其组成如下:
    •JMR-Light或“未来攻击侦察机”。 该程序旨在寻找轻型OH-58 Kiowa直升机的替代品。
    •JMR-Medium-Light(详细信息和当前状态未知)。
    •JMR-中型或未来远程突击飞机。 该程序旨在寻找UH-60黑鹰的替代品。
    •JMR-Heavy。 该程序旨在寻找CH-47支努干的替代品。
    •JMR-Ultra。 该计划旨在寻找一款能够与运输机C-130J超级大力神和空中客车A400M媲美的汽车。

    JMR-Light,JMR-Medium,JMR-Heavy和JMR-Ultra不属于未来垂直举升计划的一部分。
    JMR程序是一个独立程序,其目的是为FVL,FLRAA,FARA等程序开发新技术。

    从规范中可以看到,缺少“中轻”类别,因为这并不奇怪,也就不足为奇了。 尽管有AVX飞机公司Medium-Light可供选择。
    1. Undecim
      Undecim 22 June 2020 10:22
      +1

      AVX飞机公司未来垂直升力的选项。
    2. gridasov
      gridasov 22 June 2020 11:41
      -1
      可惜的是,在俄罗斯,没有足够多能干的领导者无法理解对疯狂想法的宽容。 但这对所有人来说都是疯狂的想法,对作者而言,这完全证明了利用势能和动能控制气流的最新技术。 以新进人员为基础,可以更有效,更安全地改变整个飞行态度。
      1. Undecim
        Undecim 22 June 2020 11:44
        0
        对不起,Gridasov的势能和动能是多少?
        1. gridasov
          gridasov 22 June 2020 11:45
          -1
          空气流动! 谈话不是关于尿布。
          1. Undecim
            Undecim 22 June 2020 11:58
            0
            但是,没有能量的气流会发生什么呢?
            1. gridasov
              gridasov 22 June 2020 12:29
              -1
              是的,动能被用作质量排斥的能量。 但是,由于没有结合使用动能和势能。 正是这些质量决定了获利能力和减轻重量,并最终决定了飞行安全。 简而言之,就是现在如何应用物理过程,恰恰相反。 因此,对于技术解决方案的新颖性,我毫不害羞。
              1. Undecim
                Undecim 22 June 2020 12:41
                +3
                Gridasov,停止驾驶暴风雪。 训练您的机器人,使其不会产生废话。 输入8年级的物理教科书。
                1. Cowbra
                  Cowbra 23 June 2020 00:44
                  -1
                  Quote:Undecim
                  输入8年级的物理教科书。

                  爸爸没说-你在哪里胡扯。 所以-简介。 首先,对你自己
      2. 格拉兹丹宁
        格拉兹丹宁 22 June 2020 12:08
        0
        Quote:gridasov
        容忍疯狂的想法。

        这些直升机有什么疯狂之处? 20世纪初/中期的所有想法。 以前,技术不允许超出实验模型,现在有可能。
  9. 5-9
    5-9 22 June 2020 11:46
    -4
    据报道,鱼鹰已经实施了闪电战,不是吗? 生活中的真相证明,即使是在最前沿,更不用说职业选手,对他而言,飞行也是严格禁忌的(具有生存能力和价格优势),因此只能在后方飞行。
  10. gridasov
    gridasov 22 June 2020 12:33
    -2
    对于Grazdanina,不,不! 我在说我的决定! 在所有这些飞机以及绝对所有其他飞机上,都采用了一种转换气流能量的低效方法。 因此,坦率地说,这一切都没有未来。 但是,美国人试图走在前列的意图是很公开的。 但是在不改变基本原理的情况下,它们什么也没有。
    1. 格拉兹丹宁
      格拉兹丹宁 22 June 2020 13:03
      +1
      你有文章要阅读吗? 我说的是这些机器上根本没有提出任何新的建议,这使人想到了旧的想法。
      1. gridasov
        gridasov 22 June 2020 14:14
        -2
        电厂涡轮机,Capstoun微型涡轮机或任何类型的航空涡轮机运行的理论原理尚不足以对整个过程进行分析。 因此,我们可以讨论涡轮机,但是过程分析的基础是一种新的数学方法,可以分析这种复杂的过程,并且我们将讨论算法相关的各种过程。 这些是涡轮机叶片的电离过程以及气流本身从层流到湍流的转变。 科学家尝试创建单一机制(主要是在湍流模式下保持流动的连续性)的尝试可以减少为寻找精确的叶片统一构造,因为它们与气流接触。 这是不可能完成的任务,因为对于每种速度模式和许多变量,您不能选择单个过程。 但! 事实证明,如果我们控制改变空气或水流的势能的主导因素以及叶片极化的基本节点和叶片旋进轴,就可以解决该问题。 问题就解决了!!!这是商定的数学表达参数的解决方案。 因此,有可能从根本上提高具有工作面的转子的旋转速度。 同时,该设备绝对安静地工作,这表明没有冲击过程。 因此,发动机的流动性能和牵引特性。 另外,该涡轮机是两侧的,就像偶极子一样具有对称的过程,也就是说,整个分析技术和工作原理的构建都是全新的。 我们不打印文章,也不为公众服务。 所有这些背后都隐藏着根本上新型反应堆的工作,因为高速形成了转子的高电离度,并且在流动变化的背景下,例如,可以获得液体,超高压和大电流。
        1. Undecim
          Undecim 22 June 2020 15:48
          +1
          我们不打印文章,也不为公众服务。
          这对公众不起作用吗? 您的近技术for妄症是为谁设计的,如果不是为了公众而设计的?
        2. 局外人
          局外人 22 June 2020 23:46
          0
          - gridasov您是精神科医生必不可少的患者。 在不久的将来。 您的不科学废话得到保证。
          1. voyaka呃
            voyaka呃 23 June 2020 00:23
            +3
            Gridasov不是一个男人。 这是一个AI。 因此,您需要联系程序员。
            但它们也无济于事,因为gridasov长期以来一直是自我开发的,
            过着独立的虚拟生活。
            1. gridasov
              gridasov 23 June 2020 11:09
              +1
              是的,我是AI表格。 但是在我后面是处理大数据的真实方法,这些方法体现在对物理过程及其通过机制和设备的实现中进行分析。 但是我不会谈及个性,在你们之间,没有人首先不依靠个人利益去思考和推理,总的来说,我的任务是有效和高效地思考,依靠大量相关过程的开发和分析算法,而不是情绪和个人自我
          2. rostovchanin
            rostovchanin 23 June 2020 02:07
            +1
            为什么你们都在攻击Gridasov! 他来自平行宇宙中的VO! VO的常客习惯于聆听“基本创新”;没有它,VO将会很无聊。 他的昵称是家喻户晓的名字,Meehan也是如此。 眨眼
  11. tralflot1832
    tralflot1832 23 June 2020 00:26
    0
    我的问题是他们如何以最大速度进行管理。它不会像驱逐舰中速度最快的法国人那样工作,他们将它们分散到最大速度,但是他们无法以这种速度转动,涡轮机开始像陀螺仪一样工作。 。玩笑。
  12. 彼得斯堡印刷厂
    彼得斯堡印刷厂 23 June 2020 16:18
    0
    旋翼飞机的进一步发展和发行具有令人感兴趣的前景,不久前有一篇关于它的文章。 基于这种材料,很明显它们仍然存在。 通常,多功能直升机的发展前景诱人。 让我们看看美国人将来会怎样。
    1. 前世
      前世 27 August 2020 13:38
      0
      他们生产带有旋转发动机的直升机的奇特方案,主要是出于一个目的,它带有推动式第三螺旋桨,以便我们模仿它们并在上面花钱,