军事评论

绕过竞争对手。 西科斯基-波音SB-1 Defiant取得新的成功

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推出后不久就体验了SB-1


波音公司和西科斯基公司参加了五角大楼的“未来垂直升空”(FVL)和“未来远程突击飞机”(FLRAA)计划,它们正在联合开发SB-1 Defiant,取得了新的成功。 在最近的一次试飞中,该机器再次提高了速度记录,并显示出符合有前途计划的基本要求。 同时,测试还没有结束,并且有望在未来获得新的成功和成就。

比以前更快


下一次飞行以提高速度为目标,于9月1日在西棕榈滩机场(佛罗里达州PC)举行。 在经验丰富的SB驾驶舱中,是西科斯基(Sikorsky)试飞员比尔·费尔(Bill Fell)和波音(Boeing)飞行员埃德·亨德斯哈德(Ed Hendershade)。 飞行的主要目的是在预定的系统操作模式下以直线加速飞行,从而提供一些限制。

在测量速度之前进行加速时,发电厂以一半的功率工作,从而限制了螺旋桨推力。 在这些模式下,直升机可以达到205节的速度-379,7公里/小时。 在以这种速度加速和飞行期间,飞行员赞赏控制系统和发电厂的运行。


值得注意的是,9月1日的飞行证明SB-60型直升机符合FVL计划的主要要求之一。 该项目的目的是制造一种有前途的直升机,就其飞行特性而言,它优于现有的系列西科斯基UH-360黑鹰。 黑鹰的最大允许速度为194公里/小时,即XNUMX节。 因此,新的Defianf的速度已经超过了其前身,并且尚未实现最大的性能。


成就顺序


有经验的SB-1的测试速度很高。 项目的总体复杂性和新出现的问题不会干扰其实施。 直升机在不同的模式下进行了测试,并逐渐显示出飞行性能的提高。 所获得的结果看起来非常有趣,并且有望在不久的将来达到最佳性能。

SB-1 Defiant原型机的制造时间为十分之一,最初计划于2017年试飞。后来,由于需要进行处理和改进项目,测试的启动被推迟了好几次。 整车直到2018年XNUMX月才从车间推出,并很快转移到了地面测试中。


直升机在9月创纪录的飞行

在2019年21月,他们在地面上进行了第一次滑行,慢跑和其他测试。 首次飞行于1月24日进行,在此期间,我们检查了系统的运行情况,可操纵性和限速特性。 在接下来的几个月中,SB完成了几次新的飞行,其中包括 随着速度的逐渐提高。 夏季,由于转子轮毂故障,汽车被送去维修。 飞行测试于XNUMX月XNUMX日恢复,并一直持续到今天。

迄今为止,一架经验丰富的直升机使用了一半的功率,速度达到了205节。 根据开发公司的说法,要充分利用发动机和螺旋桨的动力,应确保巡航速度为250节(超过460公里/小时),最高速度至少为500公里/小时。 这些指标有望在未来几个月内实现,但是尚不能给出确切的日期。

记录技术


实际上,整个SB-1 Defiant项目都是围绕提高项目的最大速度和巡航速度的想法构建的。 为了解决这个问题,我们使用了以前由经验丰富的西科斯基X2和S-97直升机设计的原始想法和设计。


特殊的螺旋桨设计是飞行性能的决定性贡献。 SB-1配备了两个反向旋转的同轴转子。 螺钉的设计针对在高水平速度下的操作进行了优化。 为此,使用具有增加的刚度和具有弯曲边缘以及弯曲尖端的特殊形状的叶片。 使用覆盖有整流罩的螺钉的原始加强毂。

在起飞和着陆模式下以及低速飞行时,旋翼既负责产生升力,又负责平移运动。 然而,进一步增加牵引力以增加速度可能与叶片上的负面现象有关。 为了避免这种情况,直升机会在高速时通过螺旋桨和尾翼稳定器产生升力。

使用尾部中的一个单独的推动螺钉可以加速至高速。 机器的所有三个螺钉都通过具有几种操作模式的通用变速器连接,从而可以连接或断开不同的单元。 在所有模式下,均使用两个大功率涡轮轴发动机。


在实验配置中,SB-1配备了霍尼韦尔T55等发动机,起飞功率为4000 hp。 具有不同电厂的直升机应投入批量生产。 为了FVL计划的利益,创建了一种新的通用电气T901发动机,其输出功率超过5000 hp,以前称为“未来负担得起的涡轮发动机(FATE)”。

根据计算,使用T55或T901发动机的巡航速度为250节。 根据FVL / FLRAA的飞行任务要求,引入有前途的产品将使飞行距离达到424公里。 在实验配置中,“反抗”直升机的射程较短。 但是,在两种情况下,新方案的直升机在所有主要指标上均超过了陆军UH-60。

具有高飞行性能的直升机可以解决各种各样的问题。 根据其目的和配置,工作人员最多可容纳四个人。 在封闭的机舱中,为乘客或其他设备,武器等安装12-14个座位。

僵硬的竞争


应当记得,西科斯基-波音SB-1 Defiant直升机不仅需要高飞行性能。 该机器应绕过竞争对手,获得武装部队的合同,并为其创造者带来利润。 在FVL / FLRAA竞争中,她的竞争对手是即将推出的V-280 Valor倾转旋翼,该旋翼由贝尔和洛克希德·马丁公司领导的一组公司设计。


竞争对手SB-1:贝尔·洛克希德·马丁V-280勇气

目前,V-280项目明显领先于SB-1。 这款倾转旋翼飞机于2017年190月进行了首次飞行,仅六个月后便获得了350节(2018公里/小时)的水平速度。 250年280月,新的“个人记录”刷新了518节。 英勇的巡航速度定为2019节(500公里/小时),这是XNUMX年XNUMX月的第一个结果。测试正在进行中,新的成就正在发生。 倾转旋翼的最大速度应超过XNUMX km / h。

目前,FVL和FLRAA计划的两架很有前途的飞机显示出相似的飞行性能参数,但是在结构和其他方面存在重大差异。 SB-1和V-280彼此具有各种优势,到目前为止,尚无明显的偏爱。

根据目前的计划,两架飞机的飞行设计测试将持续到2022年。在那之后,客户将选择最成功的项目进行进一步开发,该项目将持续到本世纪末。 新设备的批量生产仅在2030年开始。获胜机器FVL和FLRAA的交付将使开始更换过时的UH-60成为可能。

因此,该项目的参与公司没有太多时间来展示其开发功能。 因此,我们可以期待在不久的将来新的有趣 新闻 关于那些成就或其他成就。 但是只有在2022年,才有可能弄清楚最近的SB-1飞行是否是迈向订单和系列的下一步。
作者:
使用的照片:
西科斯基飞机公司,波音公司,贝尔德事隆公司
68 评论
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  1. Mavrikiy
    Mavrikiy 19 June 2020 05:27
    +11
    漂亮的狗。 像飞机一样舔。 我们要去哪里? 请求
  2. Ravil_Asnafovich
    Ravil_Asnafovich 19 June 2020 05:31
    +7
    是的,给人留下深刻印象的是,无论谁拥有视频,都请提前播放,谢谢。
    1. 拉格纳·罗德布鲁克(Ragnar Lodbrok)
      +11
      是的,充满在线视频
      1. Ravil_Asnafovich
        Ravil_Asnafovich 19 June 2020 05:56
        +5
        谢谢。
        1. 拉格纳·罗德布鲁克(Ragnar Lodbrok)
          +10
          为了您的健康,拉维尔·阿斯纳福维奇(Ravil Asnafovich),我同意毛里求斯,长得帅,真是狗!
          取得了什么进展! 创造前所未有的奇迹:
          浸入深处,升上天堂!
  3. Cowbra
    Cowbra 19 June 2020 05:34
    -13
    话之一就是波音或成功是多余的。 波音公司-“拧紧”一词的同义词 眨眼 因此,让我们等待,与加油站一起,他们也都从胜利的报道开始。 与747 Max一样,与777也一样,与Starliner一样。 当他们自己体验时-他们像呼吸一样躺着,让我们看看状态接待处会发生什么
    1. 欧比旺克诺比
      欧比旺克诺比 19 June 2020 07:15
      +6
      波音公司-“拧紧”一词的同义词

      你在说什么?
      1. Cowbra
        Cowbra 19 June 2020 07:28
        0
        波音747 Max-禁止在全球范围内飞行。 由于采用了新型的“优化生产”解决方案,波音777实际上中断了生产。 Starliner被赶出太空,之后他将MCC送到蝴蝶园进行捕捞,并拒绝将其送往其所在地。 有了KS-46加油机,这很有趣,已经购买了几架,没有一个加油箱可以工作,这就是五角大楼慌张地寻找可以为美军飞机加油的私人办公室的原因。 对于所有项目,波音公司均表示“突破”,“革命”和“无与伦比”。 由于目前波音公司实际上已经破产。
        因此,对有关直升机的故事的信念-零
        1. kamui91
          kamui91 19 June 2020 08:35
          +3
          恐龙必须灭绝。
          如果SpaceX最终收购波音公司的太空部门,那将很有趣。
        2. 欧比旺克诺比
          欧比旺克诺比 19 June 2020 09:21
          +10
          由于目前波音公司实际上已经破产。
          因此,对有关直升机的故事的信念-零

          您显然处于自我隔离的模式,因此摄入了弱,强化和强抗病毒药,从而使它过高。 然后,在这些药物的影响下,他们开始对观看基瑟列夫和索洛维耶夫产生兴趣。
          好吧,结果就在脸上...
          嗯,这就是冠状病毒对人的狡猾。
          1. Cowbra
            Cowbra 19 June 2020 15:02
            -8
            我喜欢机器人。 没什么可说的,但是必须要说。 结果是响亮而灵性的,就像一堆堆在水坑里)))
          2. Red_Baron
            Red_Baron 20 June 2020 14:47
            -1
            您知道您发表的讲话没有那么响亮,也没有那么夸张是多么奇怪,但是与Cowbra不同,您没有提供任何细节,也没有证实您对他的总体立场。
        3. 皮特米切尔
          皮特米切尔 19 June 2020 14:12
          +5
          Quote:考布尔
          波音目前实际上已经破产。

          不要把主带给我们看波音公司的破产-全世界都会听到。 您列出的只是短期的麻烦。
          顺便说一句-不要混淆装备
          1. Cowbra
            Cowbra 19 June 2020 15:06
            -3
            没什么,例如,没有听说过庞巴迪的破产。 很多东西-没有听到。 即使整个西方世界中一个和平原子的崩溃(两个可以建造核电站的办公室都被掩盖了),某种左翼波音公司也不会比美国最古老的枪械制造商雷明顿的破产响亮。 那材料呢?
            1. Undecim
              Undecim 19 June 2020 15:44
              +5
              雷明顿破产
              雷明顿破产只有一个半月。
              1. Undecim
                Undecim 19 June 2020 15:53
                +1
                甚至一个和平原子在整个西方世界的崩溃(两个可以建造核电站的办公室都被覆盖)
                来吧
                1. Cowbra
                  Cowbra 19 June 2020 16:05
                  +1
                  不行。 美国的最后一个街区建于30年前。 在法国-20年前。 问题不在于阿海珐和西屋公司都破产了,而是20年前用纽扣将Whatman纸纽扣固定在门廊上的人现在退休了! 没有专家,也没有人可以教。 结果-参见Olkiluoto NPP(法国未建)和Vogtl NPP(美国未建)。 到底是不是怎么造的-一首歌! 为此,两个办事处都应全力派往下铺。
                  没事了。 没有人嗡嗡声。
                  根据雷明顿的说法,很好,这是今年的一篇文章。
                  https://stoneforest.ru/look/armour/remington/
                  破产!
            2. 皮特米切尔
              皮特米切尔 19 June 2020 16:52
              +2
              Quote:考布尔
              波音747 Max

              ??? 如果您正在谈论737MAX,则请稍等片刻,看看有大量的飞机。 关于他们的灾难,请不要:至少有一半的毒品酒。 您在说什么类型的777? 所有这些都是波音公司的暂时麻烦,类似的事情已经发生,没人记得。
              1. malyvalv
                malyvalv 14九月2020 12:35
                +1
                Там дело даже на в самом В-737 а в том подходе который явил Боинг в создании нового самолёта. Решили поставить новые движки но они на старый планер не влазят. Надо конструкцию планера менять и снова испытывать. А это долго и дорого. Решили сэкономить. Поставили движки не на старое место а немного вперёд и вверх. Ну подумаешь. Самолёт стал самопроизвольно нос задирать в полёте. А фигня вопрос мы его сейчас софтом отрегулируем. Но софт в двух случаях как минимум не сработал как надо. А потом каким то образом половина вины ложится на экипажи.
                У нас вот с Суперджетом похожая история. Там так спроектировали что другие движки не влезут а от французских отказываться всё равно надо. Но надо планер переделывать. Народ плачет, кусает локти но по пути Боинга не идёт.
                1. 皮特米切尔
                  皮特米切尔 15九月2020 01:29
                  0
                  引用:malyvalv
                  а в том подходе который явил Боинг в создании нового самолёта..

                  Я так понимаю вы хотели сказать в 缺席 грамотного подхода 请求 со стороны boeinga. Не использования данных с двух имеющихся в наличии сенсоров, а использование только одного, без сигнализации возможного отказа - это однозначно нонсенс, придет время и встретят их хорошим дрыном. О том как его сертифицировали - там вроде фбр выясняет, накосячили они от души... Софтом они хотели добиться приемлемых характеристик управляемости 手牵手 для сертификации, но с MCASом напротачили от идеи до реализации: хотели как лучше - получилось совсем не хорошо.
                  引用:malyvalv
                  потом каким то образом половина вины ложится на экипажи.
                  那为什么呢 каким то образом - необходимость управлять самолетом никто не отменял. У упавших машин даже РУДы назад не сдвинули; управление не передавалось и с отказами системно не боролись... наверняка читали ведь и о общей ситуации в этих компаниях. Специалисты по CRM грамотно назовут это швейцарским сыром.
                  Тем не менее на днях в Лондоне представители европейских авиационных властей будут решать - пущать МАХа или нет; испытания вроде отлетали.
          2. 格拉兹丹宁
            格拉兹丹宁 19 June 2020 20:59
            +1
            Quote:皮特米切尔
            上帝禁止我们看到波音公司的破产

            破产吧,那又如何呢? 破产并不意味着公司倒闭,仅仅是改变所有权或重新格式化公司或其他方式。 一般不在乎。
            湾流航空航天公司,麦克唐纳·道格拉斯,飞兆半导体,雷神飞机,西锐,指挥官飞机公司,霍克比奇飞机公司,塞斯纳飞机,亚当飞机工业,新派珀飞机,AASI,贝尔/阿古斯塔航空航天公司,红est飞机,莱纳林飞机公司,洛克希德公司-他们中的任何一个都将取代波音,这只是一个机会。
        4. 可乐71
          可乐71 19 June 2020 16:42
          -64
          大概都一样,最大737,如果有禁令,他们就可以以某种方式解决这个问题,而无需您 笑 该模型从14岁到17岁就没有发生过一次事故,这一切都始于两边在18日倒塌。五角大楼使用民用加油机为空军飞机加油对任何人来说都不是秘密,在使用之前。你把它扔掉吗?还是这里有逻辑:“让母牛也从邻居那里死掉!”
          1. Cowbra
            Cowbra 19 June 2020 16:56
            -1
            Quote:Korax71
            该模型从14年到17年没有发生过一次事故,这一切都始于18日双方在2处倒塌之后。五角大楼使用民用油轮为空军加油

            什么样的痛苦性ir妄? 由于尚未确定737 max的故障,每个人的停机时间每年都是百万美元的损失。 加油机的问题始于设计阶段,当时他们得知所需容量的油箱最初并未爬入客机,而油轮在日本附近的灾难是由洛克希德KS-130而非波音公司造成的,而KS-46并未起飞:
            美国空军对波音关于为挤奶的Pegasus KS-46加油操作员改进“远程[tele]视觉”系统的建议非常不满意。 实际上,由于操作员无法在战斗中正常工作,空军已经在考虑KS-46的“替代品”。 至少关于私人承包商,至少在非战斗条件下...

            第三天,美国空军特别放弃了波音公司提出的完善电视系统的计划。 波音公司同意在短短三到四年内自费提供系统软件包。 空军已经采取了30架“飞马”,并将进一步发展,甚至不知道他们何时达到完全的“战斗准备”!
          2. Cowbra
            Cowbra 19 June 2020 17:00
            0
            对你来说,波音很讨厌)))他们会弄清楚的,是的:
            https://afirsov.livejournal.com/450216.html
            1. 可乐71
              可乐71 19 June 2020 19:13
              +2
              为什么不链接到Mordovia的使者 笑 你在跟我开玩笑吗 ???? 愤怒 只是出于兴趣,我仔细阅读了有关火花的文章,简而言之,同志只是收集了所有只能自己烙印的黄牌信息。 no
              1. Cowbra
                Cowbra 19 June 2020 19:49
                -2
                你无法理解。 除上述信息外,您根本不会使用任何其他信息。 看谁是Firsov。 只是他没有写任何关于技术和武器的东西
        5. 叶夫根尼·贡恰洛夫(Smoogg)
          叶夫根尼·贡恰洛夫(Smoogg) 21 June 2020 08:15
          0
          您以某种方式油漆很长时间。 对于我们选民而言,这将更为简单:宣誓的西方何时会衰败?
          1. Cowbra
            Cowbra 21 June 2020 09:01
            -2
            在minStets中,问新领导人,你们中的哪些选民? 索罗斯任命谁-他和总统
            1. 叶夫根尼·贡恰洛夫(Smoogg)
              叶夫根尼·贡恰洛夫(Smoogg) 21 June 2020 22:08
              +1
              尽管看起来如此,但每个俄罗斯爱国者都是选举中的杰出专家。 显然,痴呆的平衡主义是爱国主义的世袭标志。

              您好,圣彼得堡。
              1. Cowbra
                Cowbra 21 June 2020 22:12
                -3
                引用:Evgeny Goncharov(smoogg)
                您好,圣彼得堡。

                Vpiraete,毛衣! 好吧,对某人来说,“爱国者”是一种侮辱。 显然不是在英雄城出生的,而是在“不幸的楚科涅茨的庇护所”中出生的
                来吧,爱国者-反对这个案件-有什么吗? 大概-嘎吱作响-在泥泞中,青蛙捉住了?
                1. 叶夫根尼·贡恰洛夫(Smoogg)
                  叶夫根尼·贡恰洛夫(Smoogg) 21 June 2020 22:18
                  0
                  好吧,对某人“爱国者”是一种侮辱

                  诊断,说实话。

                  反对此案-有什么吗?

                  我会非常仔细地查看波音公司破产的任何真实文件证据。 我建议这些不是那些在您脑海中低声说话的人。

                  好吧,或者在帝国主义要塞衰落的确切日期,选择适合自己的口味。
                  1. Cowbra
                    Cowbra 21 June 2020 22:20
                    -3
                    简而言之,洪水可耻-并非此门户。 你无话可说,Agios
                    1. 叶夫根尼·贡恰洛夫(Smoogg)
                      叶夫根尼·贡恰洛夫(Smoogg) 21 June 2020 22:21
                      +1
                      等一下,波音公司没有破产,还是什么? 但是你说...
    2. vadim dok
      vadim dok 19 June 2020 14:33
      -1
      Superjet是成功的所在!
  4. 忍者
    忍者 19 June 2020 05:47
    +1
    我提出了一个问题,但是为什么他们不使用dviguns产生的喷射流来加速呢?从理论上讲,这应该足够了,设计会变得更容易。
    1. Undecim
      Undecim 19 June 2020 07:12
      +10
      涡轮轴驱动装置没有产生推力的喷嘴,因此没有喷射流。
      1. Aviator_
        Aviator_ 19 June 2020 08:37
        +3
        完全正确,几乎所有能量都被带到了轴上(这就是其名称的原因),剩余的排气几乎没有残留。
      2. Zufei
        Zufei 20 June 2020 20:58
        0
        剩余10%。
    2. 勇敢
      勇敢 19 June 2020 09:30
      0
      原则上,这可以根据F-35V类型完成,但是直升机没有重要的燃油经济性,并且对于时速500 km / h的喷气推进器几乎没有意义。
      另一件事是Valor型倾转旋翼(文章中的照片):由于将推力传递到射流上,因此有机会在大螺钉旋转时“卸载”并稳定过渡状态
      1. 忍者
        忍者 19 June 2020 12:06
        +1
        60年代末期的德国人对运输,垂直起飞和着陆有一个有趣的概念,多尼尔31岁。
        1. 勇敢
          勇敢 19 June 2020 13:44
          0
          那里什么也不会发生,必须假设现代Amer的手工艺品已经是可以从这个想法中挤出的最大手法了
        2. Undecim
          Undecim 19 June 2020 15:25
          +1
          60年代末期的德国人对运输,垂直起飞和着陆有一个有趣的概念,多尼尔31岁。
          在那些年里,这样的想法很流行;不仅德国人参与其中。

          选项之一是Armstrong Whitworth AW.681。
          1. Undecim
            Undecim 19 June 2020 15:26
            +1

            布里斯托尔208
            1. 忍者
              忍者 22 June 2020 04:34
              0
              哦,哦,我没碰到这个。谢谢您的同志们 hi 我会开始比赛
    3. 潘地尿素
      潘地尿素 25 August 2020 19:41
      0
      “这是一个推动力,有些古朴。”
      螺钉显然具有可变的螺距或反向。 那些。 他不仅可以前进,而且可以后退。
      那些。 直升机可以向前倾斜但不能向前移动,但可以静止不动甚至向后移动。
      我不是直升机专家,但在我看来,例如,这使得有可能在靠近障碍物的情况下进行工作。
      机动和瞄准变得更加独立。
  5. 红人队的领袖
    红人队的领袖 19 June 2020 06:20
    +2
    如果可能,我会跟踪有关此机器的信息。 我相信她有一条棘手但肯定的成功之路。 像鱼鹰一样,这架直升机将在生产线上占据一席之地。
  6. MVG
    MVG 19 June 2020 08:45
    -6
    Mi-8,以不同的面貌出现,我们所有人! 完美不需要现代化。 就像2101岁的Lada 2107-50一样,几乎没有变化...或UAZ-469。 让资产阶级想出些什么...
    1. 上午。 空军股票
      上午。 空军股票 19 June 2020 11:33
      0
      它正在升级,有Mi-171A2,现在正在测试Mi-38。
      1. MVG
        MVG 19 June 2020 21:51
        +1
        它正在升级

        其本质没有改变。 这是1960年的发展,1963年的第一次飞行,系列。 拉达还对引擎,内饰等进行了现代化改造,但“便士”也得以保留。 我们的设计部门当场冻结。 没有什么新鲜的。 或未达到系列。
        1. 格拉兹丹宁
          格拉兹丹宁 20 June 2020 15:12
          +1
          Quote:mvg
          我们的设计部门当场冻结。

          除了苏霍伊,还剩下什么吗? 这个问题开始困扰我
        2. 上午。 空军股票
          上午。 空军股票 21 June 2020 14:59
          0
          好吧,在美国,波音737也在进行现代化改造,而不是制造新飞机,Mi-171A2配备了现代航空电子设备。 Mi-38的叶片由复合材料制成,直升机创下了最高天花板的多项记录。
          1. 3danimal
            3danimal 24 June 2020 03:27
            0
            因此Kopek可以在玻璃上配备投影仪,数字车速表,并通过按钮进行点火。将合金轮毂和米其林轮毂放进去。
  7. 西多·阿门波德斯托维奇(Sidor Amenpodestovich)
    -1
    我想知道它要花多少钱?
  8. 外
    19 June 2020 12:46
    +2

    据我所知,卡莫夫设计局发展良好。 但是,他们没有取得进一步的进展。
    同轴计划对于高速直升机也许更有前途,这是美国人所证实的。
    1. 恩克斯
      恩克斯 20 June 2020 10:40
      +1
      美国人证实了另一个,但空中客车x3中直升机的速度记录不是同轴的。 。
      1. 外
        20 June 2020 12:06
        -1
        美国人证实了这一点:同轴设计使尾部自由容纳推力推进器发动机(或其他选装件)。
        1. 恩克斯
          恩克斯 20 June 2020 12:45
          +1
          嗯 x3 / Racer使尾部完全自由,尽管可以在此处放置推动螺钉。 SB-1现在显示了一个更昂贵,更不复杂的解决方案,它显示了最差的结果。
  9. 外
    19 June 2020 14:39
    +1
    在这里,Kamovtsy展示了这样的变体
  10. iouris
    iouris 19 June 2020 17:20
    0
    我认为声音的速度没有超出。
    1. iouris
      iouris 20 June 2020 13:30
      0
      顺便说一下,没有竞争对手可见。
  11. Tarackanovaleksei
    Tarackanovaleksei 19 June 2020 23:08
    0
    总的来说,这似乎是一架旋翼式的旋翼飞机。 当对此超频时... Shnyaga,(假设)超过转子叶片上的高速参数,该设计将崩溃。 聪明是什么? 然后,可以说这是一个原型。 事情不会比他更进一步。
    1. Maki Avellevich
      Maki Avellevich 20 June 2020 11:13
      +2
      Quote:tarackanovaleksei
      总的来说,这似乎是旋翼式的旋翼飞机。

      通常,这是同轴的sehema ane aaosnoi。 您如此认真地思考了空气动力学这个话题,事实证明,系统的名称有点不对劲。
      Quote:tarackanovaleksei
      当你驱散这个……Shnyaga,

      这种忽视来自何处,它是基于什么呢?
      1. iouris
        iouris 20 June 2020 11:52
        0
        “学习是光明的,没有学到的-黑暗。” 成为总统后,我首先要做的就是建立Cheka,以消除选民的文盲,如果没有战争,那么五十年后它将成为一个完全不同的国家。 在此之前,应废除普选权。
        1. 3danimal
          3danimal 24 June 2020 03:31
          0
          不要因为选民的强制性行为而将所有的失败归咎于人民的敌人。 好 选举通常对独裁不利,只会浪费金钱。
  12. 局外人
    局外人 22 June 2020 03:34
    0
    引用:shinobi
    我提出了一个问题,但是为什么他们不使用dviguns产生的喷射流来加速呢?从理论上讲,这应该足够了,设计会变得更容易。

    -他创造了很多о推力比喷气式飞机的残余推力低-热能过多 已经 在转子上触发。 此外-燃油效率更高。
  13. trahterist
    trahterist 28 June 2020 19:52
    0
    韦斯特兰山猫AH1-400km / h。
    是的,一个记录实例。
    但是,这已经是1986年的“密集”年。
    而且没有推进螺旋桨。
    因此,这个……炫耀的示威者带着一堆孩子的疮(至今仍令人难忘的F-35)。
  14. trahterist
    trahterist 25 August 2020 19:56
    0
    卡莫夫设计局的产品已使用“一种特殊的螺钉方案”已有70多年的历史了,而且是相当连续的。
    在这里,它似乎是飞机制造领域的一场革命...
  15. 黑人上校
    黑人上校 29 August 2020 19:38
    0
    推式直升机是无用的发展。 Tiltrotor-这是具有垂直起飞功能的高速机器的进一步发展