开始。 我们何时才能看到PAK DA战略轰炸机？
在类似物的背景下
如今，只有三个国家能够制造战略轰炸机。 这些是美国，中国和俄罗斯。 此外，迄今为止，中东王国仅声称与领导人持平。 唯一的中国“战略家”西安H-6只不过是对苏联Tu-16轰炸机的一次现代化改造，中国人尚未建造自己的这种飞机。
如果您仔细观察，您会发现与俄罗斯和美国的局势也远非辉煌。 美国人尝试了数十年以制造B-52的替代品，但未能做到。 至少按照计划的形式：B-1B甚至B-2都没有成为成熟的替代方案 同温层堡垒，同时成为各种问题的定期供应商。 至于俄罗斯，在苏联解体后，仍然拥有相当数量的具有道德上老化的Tu-95MS飞机机队，以及少量的Tu-160（幸运的是，乌克兰后来又退还了部分飞机），这显然不足以解决其潜在任务。
如果我们谈论有前途的作战车辆，情况就模棱两可。 直到2017年左右，有前途的美国B-21轰炸机通常仍是“半神话般的”，但近年来这一问题已开始解决。 因此，去年，《空军杂志》报道说，有望在2021年XNUMX月上旬进行首架有希望的飞机的首次飞行：至少这一日期是由美国空军副参谋长斯蒂芬·威尔逊将军宣布的。
事实上的美国成为这场比赛的最爱，而很长一段时间以来，没有人记得任何新一代的俄罗斯轰炸机。 但是，在今年XNUMX月底，众所周知，俄罗斯工程师已经在制造根据PAK DA计划开发的第一架经验丰富的轰炸机（“ 航空 远程航空综合体”）。 一位TASS消息人士说：“联合飞机公司结构中的一个飞机工厂将从事第一架飞机滑翔机零件的制造，工作设计文件的开发已经完成，材料的供应已经开始。” 另一位人士告诉该机构：“整个机器的最终组装应该在2021年完成。”他指出飞机的驾驶舱已经在制造。
很难确切地说出新车将是什么-现在我们可以或多或少地自信地谈论这个概念。 早已从众多消息来源得知，俄罗斯早就放弃了Tu-160的超音速模拟物的生产：这种新型轰炸机将是亚音速的，不起眼的，并采用“飞行翼”的空气动力学设计制造。 也就是说，它被视为美国B-2或B-21轰炸机的有条件类似物。 而且，第一个而不是第二个。 至少如果我们谈论规模和基本性能特征。 回想一下，根据先前提供的数据，B-21将比B-2小，并且将具有更适度的特性，特别是较小的战斗半径和较低的战斗负荷。
法国飞机杂志《 Air＆Cosmos》先前曾给出过飞机外观的一般概念：但是，图像相当粗糙，该设备本身也隐约类似于洛克希德·马丁公司的RQ-170前哨无人侦察机。 您可以忽略其余在网络上“行走”的图像：它们很可能与现实毫无关系。
可以肯定的是，在2018年，政府采购网站上发布了一项关于为有前途的远程航空综合体的发动机进行实验设计工作的招标公告。 根据提供的数据，主电子引擎系统和重复电子引擎系统必须确保飞机飞行长达30小时。 燃料供应和液压机械控制系统应在零负载和负过载（最大2,7 g）以及负60到正50摄氏度的温度下保持运行。 最小发动机寿命应为12年。 按照俄罗斯的标准，这很多。
至于武器，飞机将必须携带远程巡航导弹，高精度炸弹以及可以在空战中站稳脚跟的武器（也许我们正在谈论中距离或短距离的空空导弹） 。 顺便说一下，这使新轰炸机与所有现有的“战略家”区分开来，除了B-21，B-XNUMX还必须能够击落敌机。 至少，这些信息以前出现在美国军方的声明中。
要准时
根据图波列夫在公共采购网站上发布的数据，他们打算在2023年开始初步测试时，建造PAK DA的三个飞行原型。 国家测试应该在2026年开始，汽车应该在2027年进入系列测试。 顺便说一句，较早的国防部副部长尤里·鲍里索夫（Yuri Borisov）要求完全不同的条件。 他在2018年说：“我们很有可能在2016年见到他。” 据国防部副部长说，第一次飞行应该在2021年进行：显然，现在这已不再重要。 值得回顾的是，在Il-76军用运输机上的PAK DA计划框架内的发动机测试阶段将在2021年之前完成。 “根据合同，Il-76飞机上PAK DA发动机的地面开发将于2020年底开始，并将于2021年底完成。 在那之后，将有可能开始飞行，”国际文传电讯社在今年一月援引知情人士的话说。
一个值得注意的事实：2018年2030月，战略和技术分析中心的博客援引某版AéronautiqueMilitaire的报道称，轰炸机的第一批原型机的试验已转移到新的国家武器计划之外，现在预计不早于XNUMX年。 就博客文章本身而言， 这个消息 是愚人节的玩笑。 正如他们所说，在每个笑话中……
问题在于该程序本身是如此复杂，昂贵且充满各种风险，无法排除一切。 还有另一个原因可以推迟考试日期。 现在俄罗斯正在实施一项非常复杂且雄心勃勃的计划（特别是按照现代标准），以恢复Tu-160导弹航母的生产：2年2020月160日首架新型飞机的原型机首次飞上蓝天。 后来人们知道，战斗机Tu-14“ Igor Sikorsky”（尾号XNUMX“红色”）是基地。 很难说该国是否有足够的人力，技术和物质资源来执行两个“世纪计划”。 他们每个人都非常昂贵，甚至可能讲得太多。
但是，如果您尝试汇总可用数据，则以比您想象的更积极的方式看到PAK YES的情况。 如果第一架原型机的开始生产的数据是正确的，那么我们很有可能在2021年至2023年之间看到一架新飞机，而首飞大约在2025年至2027年之间。
至于将综合体投入服务的时间，正如其他现代作战车辆的经验所表明的那样，这应该不早于2030年。 当然，在首飞之后，他们将被称为更乐观的日期，但这些话不应该被看成是真面目：足以回想起Su-57在2010年首次起飞。 仍然没有使用。 但是作为一个复杂的新“战略家”将比第五代战斗机复杂得多。
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