军事评论

开始。 我们何时才能看到PAK DA战略轰炸机?

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在类似物的背景下



如今,只有三个国家能够制造战略轰炸机。 这些是美国,中国和俄罗斯。 此外,迄今为止,中东王国仅声称与领导人持平。 唯一的中国“战略家”西安H-6只不过是对苏联Tu-16轰炸机的一次现代化改造,中国人尚未建造自己的这种飞机。

如果您仔细观察,您会发现与俄罗斯和美国的局势也远非辉煌。 美国人尝试了数十年以制造B-52的替代品,但未能做到。 至少按照计划的形式:B-1B甚至B-2都没有成为成熟的替代方案 同温层堡垒,同时成为各种问题的定期供应商。 至于俄罗斯,在苏联解体后,仍然拥有相当数量的具有道德上老化的Tu-95MS飞机机队,以及少量的Tu-160(幸运的是,乌克兰后来又退还了部分飞机),这显然不足以解决其潜在任务。

如果我们谈论有前途的作战车辆,情况就模棱两可。 直到2017年左右,有前途的美国B-21轰炸机通常仍是“半神话般的”,但近年来这一问题已开始解决。 因此,去年,《空军杂志》报道说,有望在2021年XNUMX月上旬进行首架有希望的飞机的首次飞行:至少这一日期是由美国空军副参谋长斯蒂芬·威尔逊将军宣布的。


事实上的美国成为这场比赛的最爱,而很长一段时间以来,没有人记得任何新一代的俄罗斯轰炸机。 但是,在今年XNUMX月底,众所周知,俄罗斯工程师已经在制造根据PAK DA计划开发的第一架经验丰富的轰炸机(“ 航空 远程航空综合体”)。 一位TASS消息人士说:“联合飞机公司结构中的一个飞机工厂将从事第一架飞机滑翔机零件的制造,工作设计文件的开发已经完成,材料的供应已经开始。” 另一位人士告诉该机构:“整个机器的最终组装应该在2021年完成。”他指出飞机的驾驶舱已经在制造。

很难确切地说出新车将是什么-现在我们可以或多或少地自信地谈论这个概念。 早已从众多消息来源得知,俄罗斯早就放弃了Tu-160的超音速模拟物的生产:这种新型轰炸机将是亚音速的,不起眼的,并采用“飞行翼”的空气动力学设计制造。 也就是说,它被视为美国B-2或B-21轰炸机的有条件类似物。 而且,第一个而不是第二个。 至少如果我们谈论规模和基本性能特征。 回想一下,根据先前提供的数据,B-21将比B-2小,并且将具有更适度的特性,特别是较小的战斗半径和较低的战斗负荷。

法国航空与宇宙杂志此前曾对飞机的外观给出了总体思路:但是,图像相当粗糙,设备本身模糊地让人联想到无人侦察机洛克希德·马丁RQ-170前哨。 您可以忽略“遍历”网络的其余图像:它们很可能与现实完全无关。

开始。 我们何时才能看到PAK DA战略轰炸机?

可以肯定的是,在2018年,政府采购网站上发布了一项关于为有前途的远程航空综合体的发动机进行实验设计工作的招标公告。 根据提供的数据,主电子引擎系统和重复电子引擎系统必须确保飞机飞行长达30小时。 燃料供应和液压机械控制系统应在零负载和负过载(最大2,7 g)以及负60到正50摄氏度的温度下保持运行。 最小发动机寿命应为12年。 按照俄罗斯的标准,这很多。

至于武器,飞机将必须携带远程巡航导弹,高精度炸弹以及可以在空战中站稳脚跟的武器(也许我们正在谈论中距离或短距离的空空导弹) 。 顺便说一下,这使新轰炸机与所有现有的“战略家”区分开来,除了B-21,B-XNUMX还必须能够击落敌机。 至少,这些信息以前出现在美国军方的声明中。


要准时


根据图波列夫在公共采购网站上发布的数据,他们打算在2023年开始初步测试时,建造PAK DA的三个飞行原型。 国家测试应该在2026年开始,汽车应该在2027年进入系列测试。 顺便说一句,较早的国防部副部长尤里·鲍里索夫(Yuri Borisov)要求完全不同的条件。 他在2018年说:“我们很有可能在2016年见到他。” 据国防部副部长说,第一次飞行应该在2021年进行:显然,现在这已不再重要。 值得回顾的是,在Il-76军用运输机上的PAK DA计划框架内的发动机测试阶段将在2021年之前完成。 “根据合同,Il-76飞机上PAK DA发动机的地面开发将于2020年底开始,并将于2021年底完成。 在那之后,将有可能开始飞行,”国际文传电讯社在今年一月援引知情人士的话说。

一个值得注意的事实:2018年2030月,战略和技术分析中心的博客援引某版AéronautiqueMilitaire的报道称,轰炸机的第一批原型机的试验已转移到新的国家武器计划之外,现在预计不早于XNUMX年。 就博客文章本身而言, 这个消息 是愚人节的玩笑。 正如他们所说,在每个笑话中……

问题在于该程序本身是如此复杂,昂贵且充满各种风险,无法排除一切。 还有另一个原因可以推迟考试日期。 现在俄罗斯正在实施一项非常复杂且雄心勃勃的计划(特别是按照现代标准),以恢复Tu-160导弹航母的生产:2年2020月160日首架新型飞机的原型机首次飞上蓝天。 后来人们知道,战斗机Tu-14“ Igor Sikorsky”(尾号XNUMX“红色”)是基地。 很难说该国是否有足够的人力,技术和物质资源来执行两个“世纪计划”。 他们每个人都非常昂贵,甚至可能讲得太多。


但是,如果您尝试汇总可用数据,则以比您想象的更积极的方式看到PAK YES的情况。 如果第一架原型机的开始生产的数据是正确的,那么我们很有可能在2021年至2023年之间看到一架新飞机,而首飞大约在2025年至2027年之间。

至于将综合体投入服务的时间,正如其他现代作战车辆的经验所表明的那样,这应该不早于2030年。 当然,在首飞之后,他们将被称为更乐观的日期,但这些话不应该被看成是真面目:足以回想起Su-57在2010年首次起飞。 仍然没有使用。 但是作为一个复杂的新“战略家”将比第五代战斗机复杂得多。
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60 评论
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  1. NEXUS
    NEXUS 2 June 2020 05:20
    +10
    至于将综合体投入使用的时间,那么,正如其他现代战斗车辆的经验所表明的那样,预计这不会早于2030年

    如果您看看猛禽SU-57,F-35的发展情况,那么我认为不是2030年,而是5年代中期,如果我们的方向盘没有像今天这样的管理者,并且永远缺乏这样的管理者,这仍然是一个乐观的情况。钱用于国家,但西方银行的个人帐户非常大胆。 记得已经有XNUMX头俄罗斯浣熊被交流的沃斯托尼(Vostochny)宇宙飞船,到今天,他们一直在寻找带灯笼的东西。
    1. Malyuta
      Malyuta 2 June 2020 05:26
      +4
      Quote:NEXUS
      如果您看看猛禽SU-57,F-35的发展情况,那么我认为不是2030年,而是XNUMX年代中期,如果我们的方向盘没有像今天这样的管理者,并且永远缺乏这样的管理者,这仍然是一个乐观的情况。钱用于国家,但西方银行的个人帐户非常大胆。

      您说对了,我们所有的计划都是完全不可预测的。 hi
      1. 李大爷
        李大爷 2 June 2020 05:51
        +10
        Quote:Malyuta
        我们的计划是完全不可预测的

        绝对可以预见-在时间上向右移动,而估计在向上移动.....
    2. 杀毒软件
      杀毒软件 2 June 2020 15:03
      -4
      所有计划-从“您不能吓到一个伙伴,强迫他在军备竞赛中过度加速”。
      我们谨慎生活。
      图波列夫时代-科罗莱瓦-----从一个深坑里出来。
      35年前,他们决定-赶上汽车业和带度假村的道路,甚至将经济的民用产业放在这里
  2. 红人队的领袖
    红人队的领袖 2 June 2020 06:18
    +9
    不是一份感激的工作-想像一下 分类 未来样品的外观。
    我个人非常记得所谓的双管“联盟”和“跟踪”“ Bogdan”的变体。 顺便说一句,后者在VO中被描述为好像他们已经参观了车间,但事实证明它通常是带轮的。
    所以我建议等待正式的事情。
  3. Pessimist22
    Pessimist22 2 June 2020 06:18
    -5
    而且我认为,未来将取决于无人驾驶飞机,导弹武器和高超音速滑翔机,而这些项目浪费了预算资金。
  4. 罗马1984
    罗马1984 2 June 2020 06:32
    -5
    由Su-57判断,然后在2030年代后期,他将准备进行批量生产。 也许。
    现在,没有足够的人员(大脑和双手)来进行如此严肃的项目,对个人致富的崇拜胜过创造,人们没有进入这个行业。
    1. Alexey 2020
      Alexey 2020 2 June 2020 07:22
      -1
      当然,他们不会为了钱和态度而去。 它们来自哪里? 他们培训技术和工作人员的教育机构大部分被关闭。 他们宣传一切,除了对祖国,祖国的爱,对工人和工作的尊重。 但是我希望一切都会变得更好。 hi
      1. 乌那哈
        乌那哈 2 June 2020 08:38
        +5
        “除了对国家,祖国的爱,对劳动者和工作的尊重之外,他们宣传一切”-好吧,为什么……他们只是宣传,只是笨拙而现实,这种宣传与“对立面”相对应。
      2. 氢
        2 June 2020 10:09
        0
        至于宣传,我不同意你的说法,一切都很好,甚至还没完。克里姆林宫电视台每天都在向大脑灌输爱国颂歌。
        1. AUL
          AUL 2 June 2020 10:21
          +2
          Quote:氢
          他注意到,从政权角度讲,爱国对祖国的谈论越多,我们国家的情况就越糟。

          反之亦然...我们的宣传员正在赤字工作。
    2. 火湖
      火湖 7 July 2020 01:20
      0
      当他们开始为祖国的爱而在商店里出售食品和公寓时,就会有很多手和脑子。 同时,这是唯一的方法。 如果一个好的专家想为他的工作赚钱怎么办? 现在,您不能将妇女和儿童放在机器上,那是不同的。
  5. 码语者
    码语者 2 June 2020 06:38
    +2
    我认为,PAK YES计划的结束是一个遥不可及的未来。 所有20多岁的人都将成为Tu-160的“肩上人”(他们决定从头开始生产它们并不是没有代价的),新的战略家将在30年代开始取代它。 其实并不着急。 我们祝愿参与其创作的每个人成功。
    1. SPECTR
      SPECTR 2 June 2020 13:36
      0
      如果与Su-57相比,则从开发开始算起还有20年的时间,即 我们期望在40年代进入该系列。
    2. 火湖
      火湖 7 July 2020 01:22
      0
      在昨天的飞机上拍摄这么多的面团(160片),以便在10年后他能制造出一块面团? 对不起,但这是迷人的愚蠢。
  6. 突破
    突破 2 June 2020 07:02
    -2
    再见 好
  7. Pvi1206
    Pvi1206 2 June 2020 07:32
    -1
    开始是成功的一半...
  8. 老党派
    老党派 2 June 2020 07:36
    0
    只要Serdyukov羡慕航空业,Rogozins便不会拥有飞机,也不会拥有太空。
  9. svp67
    svp67 2 June 2020 08:10
    +1
    在图波列夫开设了档案馆,这些档案馆是旧的,仍然是苏联的项目,现在它们正在完全调整其中的一个以满足新的要求,因此完全有可能成功...
  10. 123456789
    123456789 2 June 2020 08:12
    -2
    此前,国防部副部长尤里·鲍里索夫(Yuri Borisov)要求完全不同的条款。 他在2018年说:“我们很有可能在2016年见到他。” 根据国防部副部长的说法,第一次飞行应该在2021年进行:

    如果第一架原型机的开始生产的数据是正确的,那么我们很有可能在2021年至2023年之间看到一架新飞机,而首飞大约在2025年至2027年之间。

    至于将综合体投入服务的时间,正如其他现代作战车辆的经验所表明的那样,这应该不早于2030年。

    那里既有驴也有牧草
    1. 杀毒软件
      杀毒软件 2 June 2020 15:06
      -1
      .....要么月亮从天上掉下来
  11. Maks1995
    Maks1995 2 June 2020 08:20
    0
    关于! 阴谋论去了...
    什么时候...
    记得! Serdyukov和K.,Rogozin还活着,一切都会立即变得清晰起来...

    在图片和动画片中,您现在可以看到...。
  12. lelik613
    lelik613 2 June 2020 08:23
    -1
    我们需要B-2克隆吗? 谁会在1999年认真轰炸作为南斯拉夫的美国? 要快速建立CD载体,您可以根据IL-96创建预算工具。
  13. 贝兹310
    贝兹310 2 June 2020 08:36
    -2
    如果以“我们”一词来表示35-40岁的成年人,
    那么答案是显而易见的-永远不会。
  14. pa
    pa 2 June 2020 09:00
    0
    Quote:Pvi1206
    开始是成功的一半...

    是的,只需启动和停止
    1. 前世
      前世 2 June 2020 11:00
      +1
      在斯大林的条件下,不可能在两个月内设计出最差的飞机,现代工程师将设计同一架飞机长达两年或更长时间,尽管他们拥有计算机和更多东西,因此创建PAK DA的条件可能会大不相同。取决于解决问题的条件,如果现代设计师像斯大林一样创造条件,那么问题将不会解决,但会飞速发展。
  15. BAI
    BAI 2 June 2020 10:53
    +1
    我们何时才能看到PAK DA战略轰炸机?

    大约在俄罗斯联邦将宇航员送入月球的时候。 完全恢复了Tu-160的生产,每个人都知道发生了什么事。 上级的计划和报告是一回事,但现实却不同。
  16. 弗拉德·马尔金
    弗拉德·马尔金 2 June 2020 11:45
    +1
    看到飞行中会很有趣...
  17. ElTuristo
    ElTuristo 2 June 2020 13:17
    +1
    2号舰队将要发生。 UAC现在由ROSTEH领导,仅此而已。
    1. 码语者
      码语者 2 June 2020 14:23
      0
      Armata N1有什么问题?
  18. 弗拉基米尔马什科夫
    弗拉基米尔马什科夫 2 June 2020 13:18
    -1
    连续第二篇关于PAK是的文章,但更多的迷雾。 但是,事实证明工作进展顺利。 祝好运 微笑
  19. 米库拉
    米库拉 2 June 2020 13:37
    0
    我们何时才能看到PAK DA战略轰炸机?

    第二天,在俄罗斯宇航员降落在月球上之后,或者在极端情况下,在将联邦飞船移交给国际空间站之后。
  20. abc_alex
    abc_alex 2 June 2020 13:49
    +4
    新的“战略家”要比第五代战斗机复杂得多。


    又为什么呢 我认为相反。 战略家对LTX并没有如此严格的要求,武器范围更小...
  21. 操作者
    操作者 2 June 2020 14:39
    -2
    没有“ PAK YES”的“结构”:仅制造轰炸机舱的纸板模型来支撑图波列夫设计局的裤子。
    1. bars1
      bars1 2 June 2020 18:09
      0
      Quote:运营商
      没有“ PAK YES”的“结构”:仅制造轰炸机舱的纸板模型来支撑图波列夫设计局的裤子。

      ,您要说的是,“纸板布局”建于2017年。
  22. 操作者
    操作者 2 June 2020 18:12
    -2
    引用:bars1
    建于2017年

    画。
    1. Nastia makarova
      Nastia makarova 3 June 2020 12:41
      -1
      有一段航班的视频
  23. Staryy26
    Staryy26 2 June 2020 20:58
    0
    Quote:svp67
    在图波列夫开设了档案馆,这些档案馆是旧的,仍然是苏联的项目,现在它们正在完全调整其中的一个以满足新的要求,因此完全有可能成功...

    我不知道图波列夫那里开了什么。 档案或其他内容,但我认为PAK DA的问题将归因于我们的生产飞机没有这样的空气动力学设计。 如果有LK型飞机,那么这些主要是战前项目。
    另一方面,美国人在制造大型物体(如飞翼)方面有经验。 不幸的是,我们没有这种经验(或者几乎没有)。 因此在这个阶段可能会遇到困难
    1. vVvAD
      vVvAD 2 June 2020 21:02
      0
      档案或其他内容,但我认为PAK DA的问题将归因于我们的生产飞机没有这样的空气动力学设计。 如果有LK型飞机,那么这些主要是战前项目。

      涂160不算吗? 这甚至是维基百科写的:
      苏霍伊设计局从事T-4MS项目(“产品200”)的工作,该项目与以前的开发项目T-4(“产品100”)保持一定的连续性。 制定了许多配置选项,但最终,设计人员选择了集成电路,例如带有相对较小面积的旋转式控制台的“飞翼”。
      1. 前世
        前世 2 June 2020 21:28
        0
        Quote:Old26
        不幸的是,我们没有这种经验(或者几乎没有)。 因此在这个阶段可能会遇到困难

        今天创建亚音速PAK YES比一次Tu-160要容易得多,比Su-57要容易得多,更不用说VTOL了。 如果您决定使用发动机,那么prto型可以在明年飞行,并在五年内进入系列..只要您不试图在所有场合都制造一架飞机,并且不要将其牢记在心。 需要一架具有适度长途飞行能力的隐形DA飞机,因为它必须隐藏在地面上
        1. vVvAD
          vVvAD 2 June 2020 23:03
          0
          引用:agond
          适度的长途飞行

          不管用。 所有战略家都很大。 同一架B-21的尺寸较小,因此战斗负荷和半径较小。
          好吧,如果只有战略无人机可以在Petrel上使用下一代技术。 但这不是可预见的未来,尽管我希望,那些直接参与其中的人会想到这样的想法。
  24. Staryy26
    Staryy26 2 June 2020 21:11
    0
    Quote:lelik613
    我们需要B-2克隆吗? 谁会在1999年认真轰炸作为南斯拉夫的美国? 要快速建立CD载体,您可以根据IL-96创建预算工具。

    我不喜欢这种说法。 “我们需要...。”
    1.我们是否需要(需要)我们是否是航空母舰。 我们不会为海洋而战
    2.但是我们需要一个B-2克隆,谁将要轰炸....
    3.我们是否需要一艘轮船来运送部队(不是UDC或BDK),还需要更多? 我们不会在南美进行着陆...
    4.我们是否需要...(输入必要的内容)

    也许都是这样,设计师认为飞翼轰炸机可能是最佳的。 由于许多因素...
    至于预算方案-基于IL-96的吉尔吉斯共和国的承运人-继续研究物料,尤其是协议的案文...
  25. Staryy26
    Staryy26 2 June 2020 21:37
    +1
    Quote:vVvAD
    档案或其他内容,但我认为PAK DA的问题将归因于我们的生产飞机没有这样的空气动力学设计。 如果有LK型飞机,那么这些主要是战前项目。

    涂160不算吗? 这甚至是维基百科写的:
    苏霍伊设计局从事T-4MS项目(“产品200”)的工作,该项目与以前的开发项目T-4(“产品100”)保持一定的连续性。 制定了许多配置选项,但最终,设计人员选择了集成电路,例如带有相对较小面积的旋转式控制台的“飞翼”。

    TU-160的创建不是根据“飞行翼”计划进行的。 以与T-4MS相同的方式,它没有超出清除计划和可能的模型。 这与谁可以绘制什么东西,绘制什么模型无关,而与“飞翼”等飞机的使用经验有关。
    40年代后期的美国人测试了LK XB-35和XB-49等轰炸机。 第一个使用活塞发动机,第二个使用喷气发动机。 测试结果虽然后来放在一个长箱子里,但是尽管如此,他们还是发现了“儿童疾病”
    1. vVvAD
      vVvAD 2 June 2020 23:13
      0
      直到旋转翼控制台,Tu-160实际上只有一个机身产生升力(中央部分除外)。
      Tu-160确实不能称为全机翼-它是不可或缺的,但是仍然具有LC的直接特征。
      我之前的评论是关于苏联专家根本没有设计LC的经验。
      1. 前世
        前世 3 June 2020 00:15
        0
        在Tu-160的基础上,可以制造出简化的亚音速DA飞机,但是有了折叠机翼,只需要折叠机翼就可以减小在地面上存放时的体积,这样的飞机(无尾)可以推入小直径机库中。 因为地球上的大型飞机非常脆弱
        1. vVvAD
          vVvAD 3 June 2020 02:07
          0
          您甚至可以超音速,唯一的问题是它可以在哪里起飞,而在哪里却不能起飞。 可以,但是为什么呢? Tu-95更经济,半径更大,具有类似的入门级产品:亚音速,缺乏隐身技术,炸弹负荷相同数量级(少2倍),能够启动CD数据库。
          关于无尾,您挥舞了太多了:您将无法取下并移除机尾单元-不会进行重新设计,但是会全新制造一架新飞机:重心,周围的气流会发生变化,俯仰的稳定问题将会出现,并且神知道这是众所周知的设计师和专家在这个问题上。 如果您的意思是没有龙骨。 那么这与无尾巴无关。
          鉴于潜在的对手中存在混凝土破碎机和防撞电源,该隧道是好的,但价格昂贵且没有希望。 就像中国一样-地下的飞机场...乌拉尔山脉一直延伸到整个国家,中国也这样做了,因为它负担得起,我们却没有。
          以我们的规模,战略人员的出口遍布整个机场,并在民用飞机场和高速公路上配备了移动基础设施(航站楼上可容纳1-2人,但他们需要很多东西,这很有益-从组织和后勤职位来看是不好的,但采用现代通讯方式它是可解决的),因为 尽管我在这方面的知识是肤浅的,但我可能是错的,他们是否能够使用预制飞机场令人怀疑。
          1. 前世
            前世 3 June 2020 10:04
            0
            Quote:vVvAD
            鉴于潜在的对手中有混凝土破碎机和反地堡电源,该隧道是好的,但价格昂贵且没有希望。

            如果隧道不是地下的,而是上方的,也就是说,长的混凝土拱门(造好的路堤或根本没有填满)并不昂贵,那么,如果“地上”掩体隧道的长度为100 m,飞机为40 m,则用一个混凝土冲孔击中飞机内部一枚炸弹可能的概率小于0.5,而200m的概率小于0.2。 如果隧道的两个出口均发生故障,则可以拆卸隧道的拱门并将飞机向侧面滚动,当然,隧道是沿着滑行建造的。当然,``地上''隧道无法防止反防弹炸弹的直接撞击,但可以防止二次破坏,最重要的是无法从外部确定内部是什么。
            1. vVvAD
              vVvAD 5 June 2020 09:47
              0
              如果隧道不是地下的,而是上方的,也就是说,长的混凝土拱门(造好的路堤或根本没有填满)并不昂贵,那么,如果“地上”掩体隧道的长度为100 m,飞机为40 m,则用一个混凝土冲孔击中飞机内部一枚炸弹可能的概率小于0.5,而200m的概率小于0.2。 如果隧道的两个出口都发生故障,则可以拆卸隧道的拱门并将飞机滚动到侧面,当然,隧道是沿着滑行建造的

              我因为僵硬而疲倦,但完全是胡说八道。 混凝土弹药不是为此设计的-没有人会在掩体上工作。 这种防撞弹药能够穿透数十米深的地下空间或冲入约5 m的混凝土,然后进行热压爆炸,使整个隧道200 m塌陷-拱门处只会残留一堆碎屑,因为它不会破裂,但会产生压力降低的区域-即使是山区这样“爆炸”的岩石会聚。
  26. Staryy26
    Staryy26 3 June 2020 12:36
    0
    引用:agond
    如果隧道不是地下的,而是上方的,也就是说,长的混凝土拱门(造好的路堤或根本没有填满)并不昂贵,那么,如果“地上”掩体隧道的长度为100 m,飞机为40 m,则用一个混凝土冲孔击中飞机内部一枚炸弹可能的概率小于0.5,而200m的概率小于0.2。 如果隧道的两个出口都发生故障,则可以拆卸隧道的拱门并将飞机滚动到侧面,当然,隧道是沿着滑行建造的

    也许这枚混凝土炸弹没有击中飞机本身。 但是她不需要。 在密闭空间(拱形掩体)中爆炸的几吨炸药将使那里的轰炸机乘以零
    1. 前世
      前世 3 June 2020 14:44
      0
      Quote:Old26
      在密闭空间(拱形掩体)中爆炸的几吨炸药将使那里的轰炸机乘以零

      在隧道中,有特殊的窗帘可以防止瓦斯爆炸,但这不是重点,但事实是,即使是足够大的飞机,如果带有折叠式机翼,也可以被推入狭窄的混凝土拱形避难所。
      1. vVvAD
        vVvAD 5 June 2020 10:01
        0
        万一发生瓦斯爆炸,隧道中会有特殊的窗帘,但这不是重点,但事实是,即使是足够大的飞机,如果带有折叠式机翼,也可以被推入狭窄的混凝土拱形避难所。

        可能,但不能解决问题的实质。 有这样的机库,但需要它们来提供飞行,防风雨和小型无人机。 这是极限。 剩下的就是伪装,分散和积极防御。
        好吧,中性气体超压的气幕。 在燃料,润滑油和BP的仓库中,这似乎是一种很好的防火措施。 对于航空基础而言,这又如何适用:在这种情况下,飞机将如何进行多部分飞行前培训,维护和其他监管程序? 但是什么也没有-有必要将其推出或用空气置换惰性气体,以便技术人员可以正常工作。
  27. Staryy26
    Staryy26 3 June 2020 15:47
    0
    引用:agond
    在隧道中,有特殊的窗帘可以防止瓦斯爆炸,但这不是重点,但事实是,即使是足够大的飞机,如果带有折叠式机翼,也可以被推入狭窄的混凝土拱形避难所。

    从理论上讲,是的。 但是哪里放翅膀。 它们将在垂直平面上折叠。 以及将相同型号轰炸机TU-160的垂直羽毛放在何处
  28. 迈克尔同志
    迈克尔同志 4 June 2020 23:38
    -1
    20年后,我的预测...
  29. silver_roman
    silver_roman 5 June 2020 01:16
    -1
    在我看来,尤拉·鲍里索夫(Yura Borisov)应该继续承诺在2018年实现飞行任务。 就像那样,与逻辑背道而驰……如果我们发明了一种时光机(没有马卡列维奇)并且能够信守诺言呢? wassat
    但是说真的,关于这个项目,绝对没有。 最好将其记为160m。 忘掉奇怪轰炸机的奇怪计划。 顺便说一句,我想知道他们会戴什么样的引擎? 显然有些旧,因为 我们没有测试1-2个目标的新引擎。 似乎他们只是在任何地方投资战利品。 让我们再一个有前途的退伍军人瞬间41,攻击苏su 45,还有什么呢?
    1. vVvAD
      vVvAD 5 June 2020 10:10
      0
      罗曼,是的,您根本不在PAK YES作品的主题范围内。 那为什么在这里倒胆汁呢?
      如果麻烦,请至少访问Wikipedia页面,或者找到更可靠的消息来源,然后在其中查找有关PAK YES引擎的信息。
      1. silver_roman
        silver_roman 28九月2020 22:40
        0
        Учитывая, что пак да планируется ДОзвуковым, проблемы с двигателем нет и быть не может. Поставят или уже существующий, или модернизированный существующий. Но самолёт это не двигатель. И я пишу с достаточно холодной головой. Просто есть различного рода любители лозунгов и слоганов. Даже целые диванные маршалы есть, которые верят во все обозначенные сроки. Я ещё по су 57 писал когда он даже су 57 не был, что его ооочень долго не будет,а тут утверждали, что вот к 2015 будут эскадрильи. Разработка нового двигателя это крайне сложный процесс, занимающий порой десятилетия.
    2. yehat2
      yehat2 28九月2020 16:23
      0
      Чемезову всё равно что пилить. Главное, чтобы побольше бюджет.
      ПАД ДА, ПАК НЕТ, ПАК ВОЗДЕРЖАЛСЯ. Абсолютно все равно.
      Далеко не только двигатели под вопросом. Банально спрошу - какую авионику будут ставить?
      Тоже за границей купят?
  30. FIDER
    FIDER 22 August 2020 13:34
    -1
    决不!!!
  31. 米哈伊尔·扎哈罗夫
    米哈伊尔·扎哈罗夫 22 August 2020 21:48
    0
    我们永远不会见到他,他是隐形的
  32. yehat2
    yehat2 28九月2020 16:20
    0
    мы его не увидим - это же самолет-невидимка