Mistral和UDC国内建设的成本：分析
最近，S。Yuferev发表了一篇文章 “价格是Mistral的两倍。” 俄罗斯海军的两艘通用登陆舰，尊敬的作者得出的结论是，UDC为该书签计划的费用将是 海军 比法国订购的米斯特拉尔贵。 虽然没有翻倍，大约是百分之十，但仍然。
让我们尝试了解Mistral和新的国内UDC的比较成本。
关于通货膨胀的两个词
S. Yuferev的逻辑非常简单。 收购Mistral的合同价值为1,2亿欧元，大约花费了49亿卢布，而今天计划在黑海海湾建造的两个UDC的合同估计费用为2亿卢布。 这是双重差异！ 的确，作者立即就改变卢布兑欧元汇率提出了合理的保留，并进行了新的计算。 以100年的平均价格计算，事实证明，我们的UDC成本为2020亿欧元，仍然比法国船舶供应合同的成本还要高。
一切似乎都是真实的，但是不幸的是，作者错过了一个非常重要的观点。 事实是，不仅卢布，而且欧元都受到通货膨胀的影响。
事实是，通货膨胀是市场经济的组成部分。 此外，它的小尺寸被认为是无条件的商品，因为它不允许金钱“停滞”并使它们“运转”。 这里的逻辑很简单：如果根本没有通货膨胀，您可以把钱放进存货中，并随时存放。 他们什么都不会发生。 但是，如果至少有轻微的通货膨胀，那么货币的购买力将慢慢丧失。 也就是说，随着时间的流逝，从库存中得到的钱将越来越少地购买商品。 根据市场经济的逻辑，这将迫使您不要将资金存入存货中，而要进行投资，或者至少将其存入可以为您服务的银行中。
因此，欧元容易受到通货膨胀的影响。 与Mistral的交易由俄罗斯联邦于2011年1,2月完成，当时交易额为2011亿欧元。 但是，如果俄罗斯联邦现在试图达成一项类似协议，将会发生什么呢？ 通货膨胀计算器显示，从2019年1000月到2011年900,32月，欧元的购买力（可惜的是，今天找不到）已经大大降低：今天，您可以购买2019年1332,9月所需的多达2019欧元的商品只花2020欧元。 因此，如果我们在XNUMX年XNUMX月与Mistral达成交易，那么两个法国UDC将花费XNUMX亿欧元。 如果我们现在就达成这项协议，那将更加昂贵，因为在XNUMX年XNUMX月至XNUMX年XNUMX月的这段时间内，欧元通货膨胀并没有停滞不前。
同时，2020年80月签署了两个UDC国内建筑合同，即欧元价值达到27卢布。 按照77,79月1285,5日的汇率（2020卢布/欧元），合同价值为27亿欧元。 但是，即使我们以75,95年的平均汇率（在同一个100月1316,7日达到100卢布/欧元）来计算，在这种情况下，也就是100亿卢布。 总额为XNUMX亿欧元。 实际上，UDC甚至更便宜-事实是，其建造合同并未花费XNUMX亿卢布。 金额为“约XNUMX亿卢布”。
也就是说，以可比较的价格，国内生产的UDC肯定比法国便宜。 但是这些数字仍然是可比的-我们计算出的差异是实力上的百分比，如果不是它们的份额。 为什么会这样，因为国内工资和原材料价格根本不是法国人？
大小很重要！
UDC“ Mistral”的标准排量为16吨，总排量为500吨，不幸的是，国内UDC的排量尚不清楚：在Zvezda电视频道的框架上，a，它们将不予考虑。
但是，毫无疑问，我们的船只将比法国人重，这就是原因。
众所周知，我们的UDC具有很大的着陆能力-多达1名海军陆战队和多达000个单位。 UDC“ Mistral”的最高技术得分为75和900 非官方消息人士反复提供信息说，计划在黑海铺设的UDC的标准排水量将为60吨，也许并非如此：这个数字与在由Krylovsky State Scientific开发的通用着陆船“ Surf”的技术特征网络中行走相似中心（KSCC）。 同时，众所周知，UDK将根据另一个开发商Zelenodolsk设计局的项目在海湾地区建造。 尽管如此，本文的作者仍假定我们的UDC的标准排量确实将大大超过25吨，并将接近000吨。
首先，如上所述，我们的UDC容量更大。 其次，Mistrals是按照民用造船规范建造的，这是我军很难做到的，从零开始设计了UDC。 可以假设，家用船舶的水下保护功能比Mistral的强大得多。 相对于法国“同事”，我们船的宽度增加也暗示了这一点。 第三，米斯特拉尔号的最高航速为19节，而我们海军是否会在一个新项目中安排这种航速是令人怀疑的。 相同的“ Surf”具有22个节点。 高速甚至增加宽度，显然都需要强大得多的动力装置。 第四，我们记得，冲浪显然考虑了水手的意愿，仅意味着运输多达1000名伞兵和多达75件设备，但其标准排水量为25吨。
最后，最近似的估计显示，如果米斯特拉尔号的长度为199 m，船体宽度为32 m，总排水量为21 t，吃水深度为300 m，那么一艘其长度为6,3 m，宽为204 m的家用船它将有38 m或多或少的相似轮廓，甚至更低的丰满度，不少于7,5-28万吨！ 同样，它非常接近UDC的“ Surf”指示器，该指示器的总排量为30吨。
因此，我们可能不会误以为计划铺设的UDC的标准排水量为23-25吨，总排水量为26-28千吨，但这意味着家用通用登陆舰将至少比Mistral重40％！
但那还不是全部。
当然，正如备受尊敬的尤菲列夫（S. Yuferev）所写，我们决不能忘记我们新的UDC将获得的武器和车载设备的组成。 相同的“ Surf”应该配备三个ZRAK“ Broadsword”和两个“ Armor-ME”。 作者并不确切知道新的UDC将使用什么武装，但是应该考虑到这一点。
米斯特拉尔的合同以家用武器为装备。 换句话说，在1,2年2011月缔结的合同费用中，有XNUMX亿欧元的成本不包括这些武器和一些系统（例如通信系统）的成本-毕竟，国内企业必须制造和交付它们。 但是，对于将在黑海上建造的UDC，显然要考虑到这一成本：“海湾”将获得武器并将其安装在船上，当然，这将由RF国防部支付，这意味着它已包含在合同价格中。
还有一个更重要的方面。 军舰建造的世界惯例表明，主力舰总是比串行战舰更昂贵。 因此，法国人将“米斯特拉尔”的建造投入生产，而为俄罗斯海军建造的法国UDC，尽管它们在设计上有所不同，但实际上是连续舰。 在我们的案例中，海湾将建造一个机头和一个串行UDC，这显然会花费更多。
发现
可以假定签订合同的金额约为“ 100亿卢布”。 为建造两个UDC，俄罗斯海军将获得两艘战舰，这是法国订购战舰重量的将近一倍半。 而且，武器价格已经包括在合同价格中，而且并非没有，就像国外的订单一样。 尽管船将根据一个新项目建造，而不是根据经过验证的串行技术建造，但成本将几乎相同，甚至更便宜一些。
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