测试德国装甲：理论与实践
轰炸75毫米和85毫米炮弹后，立即在Kubinka射击场发射皇家虎。 在此之前，更严重的大炮在希特勒机器上工作。 资料来源：warspot.ru
研究对象
当然，德国的坦克学校学校是世界上最强大的学校之一，需要认真研究和理解。 在第一部分 故事 考虑了对被捕获的“虎”和“豹”进行测试的示例，但同样引人关注的文档也可以归入国内工程师的手中，据此可以追踪德国技术的发展。 战争期间的苏联专家，后来试图不让任何东西看不见。 在大多数之后 坦克 希特勒的“管理者”被各种口径开除，这是对坦克生产技术进行详细研究的转折。 1946年，研究德国坦克履带生产技术的工程师完成了他们的工作。 该研究报告于1946年发表在当时机密的“坦克工业公报”上。
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这种材料尤其表明铬的长期缺乏，这是德国工业在1940年遇到的。 这就是为什么在铸造第三帝国坦克所有履带的哈德菲尔德合金中根本没有铬，或者（在极少数情况下）铬的份额不超过0,5％的原因。 德国人也很难获得磷含量低的锰铁，因此合金中非金属的份额也略有降低。 1944年，在德国，锰和钒也遇到了困难-由于铠装钢的超支，所以卡车是用硅锰钢铸造的。 另外，该合金中的锰为0,8％以下，并且完全不存在钒。 所有履带式装甲车都有铸造的履带，使用的是电弧炉，除了普通拖拉机外，这里都使用冲压履带。
老鼠的毛毛虫。 古巴 作者照片
履带制造中的重要一步是热处理。 在早期阶段，当德国人仍然有机会使用哈德菲尔德钢铁公司时，卡车逐渐从400度加热到950度，然后将温度升高到1050度并用温水淬火。 当有必要切换到硅锰钢时，技术发生了变化：将履带加热到980度持续两个小时，然后冷却到100度并在水中淬火。 此后，仍将卡车在600-660度的温度下冶炼两个小时。 通常，对履带岭进行特殊处理，并用特殊的糊剂将其固结，然后用水淬火。
Meyer und Weihelt是德国最大的履带车轨道和指状件供应商，该公司与德国国防军的高级司令部共同开发了一种用于测试成品的特殊技术。 对于卡车而言，这是失败的转折和多重冲击测试。 测试手指弯曲到骨折的程度。 例如，TI和T-II战车的弹道之指在爆裂之前必须承受至少一吨的载荷。 符合要求的残余变形可能会在至少300 kg的载荷下出现。 苏联工程师困惑地指出，第三帝国的工厂没有特殊的程序来测试铁轨和手指的耐磨性。 尽管此参数确定了坦克履带的生存能力和资源。 顺便说一下，这对德国坦克来说是个问题：卡车的吊耳，手指和山脊相对较快地磨损了。 直到1944年，德国才开始对眼和山脊进行表面硬化处理，但是时间已经浪费了。
“皇家虎”遭到抨击。 资料来源：warspot.ru
皇家老虎的出现如何浪费时间？ 1944年底《坦克行业简报》的页面上对这款车的描述带有乐观的语气，这非常有趣。 该材料的作者是Kubinka试验场副校长亚历山大·马克西莫维奇·西奇（Alexander Maksimovich Sych）中尉，负责研发活动。 战后时期，亚历山大·马克西莫维奇（Alexander Maksimovich）升任装甲总局副局长，并负责监督特别是针对抵抗原子爆炸的坦克测试。 在有关坦克制造商A. M. Sych的主要专业出版物的页面上，描述了一辆重型德国坦克，并非从最好的方面看。 结果表明，塔架和船体的侧面都受到所有坦克和反坦克炮的影响。 只有距离不同。 累积的炮弹拥有各种范围的装甲，这是自然的。 45-57毫米和76毫米以下口径的炮弹命中距离为400-800米，而穿甲式口径的57、75和85毫米口径则为700-1200米。 必须记住的是，在装甲部队失败后，A。M. Sych并不总是暗示其穿透，而是内部的剥落，裂缝和开缝。
预计“皇家虎”的前额只有在122和152米的距离上才被1000毫米和1500毫米口径撞击。 值得注意的是，该材料也没有说明水箱前部是否未穿透。 在测试过程中，122毫米的炮弹在钢板背面造成了剥落，破坏了机枪的射程，破裂了焊缝，但没有在指定的距离刺穿装甲。 这不是原则问题：从IS-2进入的射弹的阻碍动作足以保证汽车发生故障。 当152毫米ML-20加农炮在皇家虎的额头上工作时，效果是相似的（无穿透力），但裂缝和开缝较大。
作为建议，作者建议在坦克的观察仪器上进行机枪射击和反坦克步枪射击-它们的尺寸，不受保护并且在失败后难以改变。 总体而言，根据AyM.Sych的说法，德国人匆匆忙忙地使用这辆装甲车，对道德影响的重视远胜于对战斗质量的重视。 为支持这一论点，该文章说，在生产过程中，管道并未完全组装以提高克服的可锻性，而且所收集坦克中的指令均被打字，并且在许多方面与实际情况不符。 最后，应该说是Tiger II超重，而装甲和武器却与机器的“格式”不符。 同时，作者指责德国人抄袭了T-34船体和炮塔的形式，这再次向世界证实了家用坦克的优势。 新型“ Tiger”突出的优点是二氧化碳自动灭火系统，具有可变视野的单眼棱镜瞄准器和带有电池的发动机加热系统，可确保可靠的冬季启动。
理论与实践
以上所有这些清楚地表明，战争结束时德国人在坦克装甲质量上遇到了某些困难。 这个事实是众所周知的，但是解决该问题的方法是令人感兴趣的。 希特勒工业家除了增加装甲板的厚度并为其赋予合理的角度外，还采取了某些技巧。 在这里，您将必须特别研究熔化装甲用于生产装甲板的技术条件。 “军事验收”进行了化学分析，确定了强度并进行了射击范围。 如果前两个测试都清楚，并且几乎不可能在这里躲闪，那么自1944年以来的射击距离轰炸在工业界引起了持续的“过敏”。 问题是，在今年第二季度，经炮击测试的装甲板中有30％不能承受第一次命中，第二次击中后有15％变得不合格，而第三次试验则销毁了8％。 此数据适用于所有德国工厂。 在测试中，婚姻的主要类型是在装甲板的背面剥落，其尺寸超过弹丸的口径两倍以上。 显然，没有人会修改验收标准，并且在所需的参数上提高装甲质量已不再是军事工业的力量。 因此，决定在装甲的机械性能和装甲抵抗性之间找到数学关系。
最初，工作是针对E-32钢装甲（碳0,37-0,47，锰0,6-0,9，硅0,2-0,5，镍1,3-1,7 （铬-1,2-1,6，钒-最高0,15），据此收集了203个贝壳的统计数据。 板的厚度为40-45mm。 这样的代表性样品的结果表明，只有54,2％的装甲板能承受100％的脱壳-其余的由于各种原因（背面有斑点，裂缝和裂痕）均未通过测试。 出于研究目的，对烧制的样品进行了抗张强度和抗冲击性测试。 尽管事实上存在机械性能和防弹性能之间的关系，但E-32研究并未揭示明确的关系，因此可以放弃现场测试。 由于脱壳的结果易碎的装甲板显示出高强度，而未通过背板强度测试的装甲板则发现强度略低。 无法找到装甲板的机械性能，从而无法根据装甲抵抗力将其分为几类：极限参数彼此之间很远。
К вопросу подошли с другой стороны и приспособили для этой цели процедуру динамического кручения, которая ранее использовалась для контроля качества инструментальной стали.从另一个角度解决了这个问题，并为此目的采用了动态扭力程序，该程序以前用于控制工具钢的质量。 Образцы испытывались до образования изломов, по которым в том числе косвенно судили о бронестойкости бронеплит.在扭结形成之前对样品进行了测试，这些扭结还间接地判断了装甲板的装甲抵抗力。 Первое сравнительное испытание провели на броне Е-11 (углерод – 0,38-0,48, марганец – 0,8-1,10, кремний – 1,00-1,40, хром – 0,95-1,25), используя образцы, успешно прошедшие обстрел и его провалившие.对E-XNUMX装甲进行了首次比较测试（碳-XNUMX-XNUMX，锰-XNUMX-XNUMX，硅-XNUMX-XNUMX，铬-XNUMX-XNUMX）使用成功通过脱壳但失败的示例。 Оказалось, что у бронестойкой стали параметры на кручение выше и не сильно рассеяны, а вот в «плохой» броне полученные результаты достоверно ниже с большим рассеиванием параметров.结果表明，铠装钢的扭转参数较高，并且分散性不高，但是在“不良”装甲中，在参数分散较大的情况下，所得结果明显较低。 Излом у качественной брони должен быть обязательно гладким без сколов.高质量装甲的断裂必须平稳且没有碎屑。 Наличие сколов становится маркером низкой снарядной стойкости.碎屑的存在成为低射弹阻力的标志。 Таким образом, немецким инженерам удалось изобрести методы для оценки абсолютной бронестойкости, которым, однако, они не успели воспользоваться.因此，德国工程师设法设计出评估绝对装甲抵抗力的方法，但是他们没有时间使用。 А вот в Советском Союзе эти данные переосмыслили, провели масштабные исследования во Всесоюзном институте但是在苏联，人们对这些数据进行了重新思考，并在全盟研究所进行了大规模研究 飞机 материалов, ВИАМ) и приняли в качестве одного из способов оценки отечественной брони.材料，VIAM），并被用作评估家用装甲的方法之一。 Трофейная броня может быть не только в виде бронированных монстров, но и в технологиях.奖杯装甲不仅可以以装甲怪物的形式出现，而且可以以技术形式出现。
带有标记的鼠标的正面细节。 古巴 作者照片
当然，伟大卫国战争被俘虏的历史的神化变成了超重型“老鼠”的两份副本，其中的1945年夏末，苏联专家组装了一辆坦克。 值得注意的是，在NIABT训练场的专家对机器进行研究之后，他们实际上并没有为此开枪：显然，这没有实际意义。 首先，在1945年，老鼠不再是威胁，其次，这种独特的技术具有一定的博物馆价值。 条顿人巨人在测试地点进行的测试结束时，国产火炮的威力将留下一堆碎片。 结果，鼠标只接收了四个弹壳（显然是100毫米口径）：到船体的前额，右侧，塔的前额和塔的右侧。 细心地参观库宾卡博物馆的游客可能会很生气：他们说，在老鼠的盔甲上，炮弹上还有很多标记。 这些都是德国人在库默斯多夫炮击的结果，德国人本人也在测试中开火。 为避免致命伤害，国内工程师根据由祖布罗夫（Jubrov）修正的Jacob de Marr公式对坦克防护装置的装甲阻力进行了计算。 上限是128毫米的外壳（显然是德语），下限是100毫米的外壳。 可以承受所有这些弹药的唯一部分是200毫米的上额叶，其倾斜角度为65度。 最大预留量位于塔架的前额（220毫米），但理论上由于垂直位置，它被128毫米/秒的780毫米壳体撞击。 实际上，除了上面提到的前部以外，这种炮弹以各种接近速度从任何角度穿透了坦克装甲。 八个角度的122毫米穿甲弹没有在五个方向上穿透鼠标：进入炮塔的前额，侧面和后部，以及正面和下部。 但是我们记得这些计算是在装甲穿透失败的情况下进行的，即使没有爆炸物的高爆122毫米炮弹也很可能使机组人员伤亡。 为此，进入塔楼就足够了。
在对Mouse的研究结果中，您会发现国内工程师的失望：这台巨型机器当时并没有代表任何有趣的东西。 唯一引起关注的是连接如此厚的船体装甲板的方法，这种方法在设计家用重型装甲车时会派上用场。
直到最后，“老鼠”仍然是德国工学院荒谬思想的未开发纪念碑。
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