俄罗斯联邦的防空系统。 SAM“ Osa”和SAM“ Tor”
我们有很多防空系统吗？ 在1950年代下半叶。 显然，即使使用炮制雷达站，高射炮也无法有效保护部队免受喷气战斗机的攻击。 第一代防空导弹系统太笨重，机动性差，无法应对低空的空中目标。
SAM“黄蜂”
在1960年代，在为营级（MANPADS“ Strela-2”）和团级单位（SAM“ Strela-1”和ZSU-23-4“ Shilka”）创建防空系统的同时，设计了防空导弹系统“黄蜂。 新防空系统的亮点是将所有无线电设备和防空导弹放置在一个底盘上。
最初，计划将具有半主动雷达制导功能的SAM系统用作Osa防空系统的一部分。 但是，在开发过程中，在评估了技术能力之后，决定使用无线电命令指导方案。 由于客户需要高度的移动性和两栖性，因此开发人员无法长时间选择机箱。 结果，决定留在BAZ-5937轮式浮动输送机上。 自走式底盘在白天以36 km / h的速度在夜间以25 km / h的速度在泥土路上提供综合设施的平均速度。 高速公路上的最高速度可达80 km / h。 漂浮-7-10 km / h Osa防空系统包括：带有4枚9M33导弹的战斗车辆，带有发射，制导和侦察装置；带有8枚导弹的运输和装载车辆，以及装载装置，以及安装在卡车上的维护和控制车辆。
建立和完善Osa防空系统的过程非常困难，而且该综合系统的开发时间大大超出了给定的框架。 公平地说，值得一提的是，美国人无法想到概念上类似的SAM Mauler。 奥萨防空导弹系统于4年1971月11日投入服务，距开始开发的决定发布已经XNUMX年了。
作战车辆SAM“ Osa”
由于很长一段时间内部队中没有这样的设施，现在很少有人记得奥萨防空系统的第一种改进型导弹没有运输发射容器。 具有固体燃料发动机的9M33火箭以装备齐全的形式移交给部队，不需要进行调整和验证工作，除了每年对武器库和基地进行例行抽查不超过一次。
炮兵，工程和兵力博物馆的Osa防空系统战斗车上的9M33导弹
按照“鸭子”计划制造的9M33导弹，起始重量为128公斤，配有15公斤战斗部。 火箭的长度-3158毫米，直径-206毫米，翼展-650毫米。 受控飞行区的平均速度为500 m / s。
大炮，工程和信号兵博物馆的OSA作战车辆
Osa防空系统可能会在300至200 km的范围内以5000至2,2 m的高度打击以9 m / s的速度飞行的目标（对于低海拔的目标，最大范围会降低至4-6 km， -50-100 m）。 对于超音速目标（最高速度为420 m / s），在7,1-200 m的海拔高度，受影响区域的遥远边界不超过5000 km，航向参数为2至4 km。 根据建模和战斗发射的结果计算，F-4 Phantom II战斗机的销毁概率在高度为0,35 m时为0,4-50，在高度超过0,42 m时增至0,85-100。
由于Osa防空系统的战斗人员必须应对在低海拔运行的目标，因此应尽快进行其参数处理和失败。 鉴于移动性和复杂性可以脱机操作的能力，因此应用了许多新的技术解决方案。 Osa防空系统的功能要求使用具有高输出参数的多功能天线，能够在不超过几分之一秒的时间内将波束移动到给定空间扇区中的任何点。
雷达转速为33 rpm的用于探测空中目标的雷达在厘米频率范围内工作。 天线在水平面中的稳定性使得在复杂系统移动过程中可以搜索和检测目标。 由于光束在每转三个位置之间的转移，因此进行了仰角搜索。 在没有有组织的干扰的情况下，该站探测到一架战斗机在5 m的高度飞行，飞行距离为000 km（在40 m-50 km的高度）。
厘米范围的目标跟踪雷达可确保在14 m的飞行高度下50 km的距离和在23 m的飞行高度5 km处自动跟踪的目标获取。跟踪雷达具有用于选择运动目标的系统以及各种主动干扰保护措施。 在抑制雷达信道的情况下，使用检测站和电视光学瞄准器进行跟踪。
Osa防空指挥与控制系统使用两组中，宽波束天线捕获并在发射时以3至5秒的间隔捕获并向目标跟踪站的波束进一步射入两枚防空导弹。 向低空飞行的目标射击（飞行高度从50到100米）时，使用了“爬山”方法，该方法使制导导弹从上方接近目标。 这样就可以减少向目标发射导弹的错误，并排除当信号从地面反射时无线电引信的过早操作。
1975年，Osa-AK防空系统开始服役。 从表面上看，这种综合体与早期模型的不同之处在于，新的发射装置将六枚9M33M2导弹放置在运输发射的集装箱中。 无线电引信的改进使得将失败的最小高度降低到25 m，一枚新型导弹可以击中1500-10000 m的目标。
由于改进了计算和解析设备，因此可以提高制导的准确性，并能够以更高的速度向目标飞行并以高达8 G的过载进行机动。该综合体的抗噪性得到了提高。 一些电子单元被转移到固态元件基座上，这减少了它们的质量，尺寸，功耗和可靠性。
到1970年代下半叶，Osa-AK防空系统被认为是相当复杂的系统，对战术战斗机相当有效 航空 这种分区连接的移动综合设施尽管具有所有优点，但仍具有很高的优势，不可能极高地干扰武装TOW和HOT ATGM的反坦克直升机的攻击。 为了消除这一缺陷，制造了5000M9MZ导弹发射器，其最低高度小于33 m，改进了战斗部并配备了新的无线电引信。 当在低于25米的高度向直升机射击时，该综合大楼使用一种特殊的方法来引导防空导弹，并使用电视光学瞄准具对角坐标中的目标进行半自动跟踪。
1980年采用的Osa-AKM防空导弹系统具有摧毁几乎在零高度盘旋并以80 m至2000 m的速度以6500 m / s的速度飞行，航向参数高达6000 m的直升机的能力。这架OSA-AKM有机会向地面旋转的螺旋桨的直升机开火。
根据参考数据，在地面上击中AH-1休伊眼镜蛇直升机的概率为0,07-0,12，在10米的高度飞行-0,12-0,55，在10米的高度徘徊-0,12-0,38 。 尽管在所有情况下失败的可能性都相对较小，但在大多数情况下，用隐藏在地形褶皱中的直升机发射导弹会导致攻击失败。 此外，战斗直升机驾驶员意识到在极低的高度飞行不再能保证防空系统的无害性，这对心理产生了很大影响。 Osa-AKM大规模移动防空系统在苏联的创造，其杀伤范围大于ATGM射击范围，这导致了带有激光和雷达制导的远程AGM-114地狱火ATGM的加速工作。
SAM“Osa-AKM”
在Osa系列防空系统中使用先进的技术解决方案可以使它们具有令人羡慕的使用寿命。 由于从目标反射到干扰的信号的能量比很高，因此即使在强烈干扰的情况下以及在抑制雷达信道时，也可以使用雷达通道来检测和跟踪目标-电视瞄准具。 Osa防空系统在抗噪能力方面超过了所有移动式防空导弹系统。
苏联机动步枪师拥有Osa防空系统团，多数情况下由五个防空导弹炮弹和一个带有控制炮弹的团指挥所组成。 每个炮台都有12辆战车和一个装有PU-12（M）指挥所的炮台指挥所。 该团的控制电池包括控制中心PU-15（M），通信机和低空雷达探测站P-19（P-XNUMX）。
Osa系列防空系统的批量生产是从1972年到1989年。 这些复合体在苏联军队中被广泛使用。 到目前为止，俄罗斯武装部队中大约有250支Osa-AKM。 但是，与Strela-10M2 / M3军团的防空导弹系统不同，俄罗斯国防部领导认为没有必要对Osa-AKM防空系统进行现代化改造。 根据现有信息，在过去的几年中，每年有多达50个综合设施退役。 在不久的将来，我军将最终脱离Osa-AKM防空系统。 除了过时之外，这还归因于机箱，无线电设备的损坏以及缺少使硬件保持工作状态所需的备用电子组件。 此外，所有可用的9M33MZ导弹早已不在保修期内。
SAM“ Tor”
关于改进该部门防空系统需求的第一个“警钟”在1970年代初响起，当时很明显，奥萨防空系统的第一个版本无法使用“跳跃”战术有效地对抗反坦克直升机。 此外，在越战的最后阶段，美国人积极使用计划炸弹AGM-62角膜白斑和导弹AGM-12 Bullpup进行电视，广播指挥和激光制导。 AGM-45伯劳鸟式寻的反雷达导弹对机载雷达控制系统构成了极大的威胁。
随着新威胁的出现，有必要在将反坦克导弹与运载工具分开后，在发射反坦克导弹和制导武器之前拦截战斗直升机。 为了解决这些问题，有必要开发一种反应时间最短并且具有多个防空导弹引导通道的移动式防空导弹系统。
1975年上半年开始了创建分区自主的自行式防空系统“ Tor”的工作。 在建立新的综合体时，决定采用垂直导弹发射方案，在战车塔架轴线上放置XNUMX个SAM，以保护它们免受不利的天气情况以及弹壳和炸弹的可能破坏。 更改了可能的要求后，军事防空综合体加快了水障碍的速度，主要是确保与 坦克 和BMP涵盖的部分。 考虑到需要增加准备使用的SAM数量并部署一个无线电仪器设备，因此决定从轮式机架切换到较重的履带机架。
GM-355底盘与通古斯加高射炮和导弹系统统一使用，被用作基础。 跟踪车上装有特殊设备，还有带天线的旋转天线发射器和用于防空导弹的垂直发射器。 该综合大楼拥有自己的电源（燃气轮机单元），可以提供电力。 涡轮机退出运行模式的时间不超过一分钟，将综合体投入战斗准备的总时间约为三分钟。 此外，空中，空中目标的搜索，检测和识别都是在现场和运动中进行的。
处于战斗位置的防空系统的重量为32吨，此外，该综合设施的机动性处于部队的坦克和步兵战车的水平。 Tor复合体在高速公路上的最高速度达到65 km / h。 巡航距离-500公里。
在创建“ Tor”防空系统时，应用了许多有趣的技术解决方案，并且该建筑物本身具有很高的新颖性系数。 9M330防空导弹位于没有TPK的战斗车辆的发射器中，并借助火药弹射器垂直发射。
SAM 9M330
带有无线电指令制导的9M330防空导弹是根据“鸭子”计划制造的，并配备了在发射后提供气动力偏转的装置。 火箭使用折叠式机翼，发射后将其打开并固定在飞行位置。 火箭的长度是2,28 m。直径-0,23 m。重量-165 kg。 碎片战斗部的质量为14,8千克。 使用运输装载机将导弹装载到战斗车辆中。 将新导弹装载到发射器需要18分钟。
接到发射导弹发射器的命令后，它以约25 m / s的速度被粉末装填物从发射器中抛出。 此后，火箭偏向目标，主机启动。
由于固体燃料发动机已经在火箭已经朝着正确的方向定向之后启动，因此轨迹的构造没有进行明显的操纵就导致了速度损失。 由于轨迹的优化和有利的发动机运行模式，其射程可达12000 m，高度可达6000 m。与Osa防空系统相比，其在极低高度摧毁目标的能力得到了显着提高。 有机会成功地对付了一个以300 m / s的速度在10 m高度飞行的空中敌人。在5 km的距离内拦截高速目标的速度是声音的两倍，最大高度为4 km。 根据速度和方向参数，一枚导弹击中飞机的概率为0,3-0,77，直升机命中率为0,5-0,88，遥控飞机为0,85-0,95。
在Tor防空导弹系统的战车塔上，除了20个装有SAM的小格外，还有一个目标探测站和一个制导站。 有关空中目标的信息的处理是通过一台专用计算机进行的。 空中目标的检测是通过在厘米范围内运行的相干脉冲雷达全方位观察来进行的。 目标检测站能够以多种模式运行。 最主要的是查看模式，此时天线每分钟旋转24转。 综合设施的自动化功能一次可以跟踪多达30个目标。 在这种情况下，SOC可以检测到战斗机在6000-25 m的高度上以27-12 km的距离飞行。 可以肯定地说，制导导弹和滑翔炸弹可在15-7公里的范围内护送。 直升机在地面上的旋转范围为XNUMX公里。 当敌人对目标检测站设置强大的被动干扰时，可以从被卡住的方向和到目标的距离消隐信号。
塔的前面是相干脉冲雷达制导的相控阵。 该雷达可跟踪检测到的目标并引导制导导弹。 同时，在三个坐标中跟踪了目标，并发射了一枚或两枚导弹，然后瞄准了目标。 导引站有一个导弹发射器。
Tor防空系统的测试始于1983年，并于1986年采用。 但是，由于复杂的复杂性，大规模生产和部队发展缓慢。 因此，与此同时，Osa-AKM防空系统的串行建设仍在继续。
像Osa家族的建筑群一样，Tor串联的防空系统被简化为附接到机动步枪师的防空团。 防空导弹团包括一个团控制点，四个防空炮兵，服务和支援单位。 每个电池包括四辆9A330战斗车辆和一个指挥所。 在第一阶段，“ Tor”战车与PU-12M的团和电池控制中心结合使用。 在团级，将来计划将MA22战斗控制机与MP25信息收集和处理机结合使用。 该团指挥所使用雷达P-19或9C18“圆顶”控制了空中情况。
雷达P-19
在采用Tor防空系统后，立即开始了现代化工作。 除了扩大战斗能力外，还计划增加综合设施的可靠性并提高易用性。 在Tor-M1防空系统的开发过程中，对战斗车辆的电子组件和电池电量控制系统进行了主要更新。 现代化综合大楼的硬件包括一台具有两个目标通道和错误目标选择的新计算机。 在SOC的现代化过程中，引入了三通道数字信号处理系统。 这大大提高了在复杂的干扰环境中检测空气目标的能力。 在护送直升飞机在低空徘徊的方面，导引站的能力有所提高。 目标跟踪机被引入到电视瞄准具中。 SAM“ Tor-M1”能够同时轰击两个目标，两个导弹指向每个目标。 反应时间也减少了。 从某个位置进行工作时为7,4秒，而在短时停止拍摄时为9,7秒。
针对复杂的“ Tor-M1”，研制了具有改进弹头特性的防空导弹9M331。 为了加快装载过程，使用了一个导弹模块，该模块由带有四个单元的运输和发射容器组成。 用TZM替换两个模块的过程耗时25分钟。
Tor-M1防空系统的电池动作是从MT-LBu自走式底盘上的统一指挥所“ Rank”执行的。 指挥车“朗吉尔”配备了一套特殊设备，旨在接收有关空中情况的信息，处理接收到的数据并发出命令以打击高空系统的车辆。 在控制室操作员的指示器上显示了雷达与Rangier交互检测到的24个目标的信息。 也有可能从电池战车获得信息。 自走式指挥所的机组人员由4人组成，处理了目标数据并下达了打击车辆的命令。
自走式指挥所“ Rank”
SAM“ Tor-M1”于1991年采用。 但是，由于苏联解体和国防预算减少，俄罗斯武装部队收到的现代化综合体很少。 Tor-M1防空系统的建设主要是根据出口订单进行的。
自2012年以来，俄罗斯军队开始接收防空系统“ Tor-M1-2U”。 该建筑群的详细特征尚未公布。 许多专家认为，硬件的变化主要影响显示信息的方式和计算机系统。 在这方面，对外国生产的组成部分进行了部分过渡。 战斗力也有所提高。 有消息称，Tor-M1-2U防空系统能够同时向四个目标射击，每个导弹指向两枚。
与以前的修改一样，Tor-M1-2U向俄罗斯武装部队的供应量很小。 实验系列的一些综合体于2012年2013月到达南部军区。 作为2012年国家国防命令的一部分，俄罗斯联邦国防部于5,7年与OAO伊热夫斯克机电工厂Kupol签订了总价2013亿卢布的合同。 作为此次联系的一部分，制造商承诺在12年底之前将12辆战车，XNUMX辆维修车，一套备件，XNUMX辆运输装载车，一套用于测试导弹的设备交付给客户。 此外，合同还规定了电池和方案控制机器的供应。
基于Tor-M2防空系统的最新串行修改，已创建了几个在硬件和机箱方面不同的选项。 通过使用新的无线电设备，具有扩大销毁区的防空导弹，使新综合大楼的战斗力有了显着提高。 还有机会在旅途中不停地开火。 与早期版本相比，Tor-M2 SAM之间最明显的外部差异是目标检测站的另一根带缝隙大灯的天线。 新型SOC能够在复杂的干扰环境下运行，并且位置优越，可检测出具有低ESR的空气目标。
新的计算中心允许扩展信息处理功能并同时跟踪48个目标。 Tor-M2战斗车辆配备了能够在黑暗中运行的电子光学检测系统。 有机会在视线范围内的作战车辆之间交换雷达信息，从而扩大了态势感知能力，并使您能够合理地分配空中目标。 作战工作自动化程度的提高使乘员人数减少到三人。
使用300M9D导弹时，以331 m / s的速度打击目标的最大范围为15 m。高度范围为000-10 m。航向参数的最大范围为10000 m。有可能在8000枚导弹的引导下同时炮击4个目标。 根据客户的要求，防空综合设施的所有设备都可以安装在轮式或履带式底盘上。 在这种情况下，作战车辆的所有差异仅在于机动性和操作特性。
“经典”是履带式底盘上的“ Tor-M2E”，旨在为坦克和机动步枪师提供防空保护。 由明斯克轮式拖拉机厂开发的安装在带轮底盘上的SAM“ Tor-M2K”。 还有一个模块化版本-“ Tor-M2KM”，可以放置在任何具有合适起重能力的自行式或牵引式轮式底盘上。
法律“Tor-M2DT”
在9年2017月2日举行的红场胜利阅兵式上，展示了Tor-M30DT，这是北极防空系统的一种，其作战车辆基于DT-12两连杆履带式输送机。 根据RF国防部表示的信息，在单独的电动步枪旅中可以使用2个Tor-MXNUMXDT防空系统 舰队.
在其出现之时，Tor防空系统已超过同类中的所有国内外防空系统。 国外尚未建立具有类似功能的防空系统。 同时，这是一个非常复杂且昂贵的综合体，需要制造商的专家进行持续的合格服务和维护。 否则，实际上不可能长时间维持部队中存在的综合设施。 事实证明了这一点，即在乌克兰的苏联军事财产分裂后仍保留的Tor防空系统现在无法运行。
根据《 2019年军事平衡报告》，俄罗斯联邦国防部拥有120多个Tor家族的建筑群可供使用。 大量开放资源表明，始建于1980年代末和1990年代初的Tor防空系统在恢复和部分现代化之后仍在积极使用。 但是，应该认识到，在俄军师级和旅级的防空部门从Osa-AKM防空系统中撤出服役后，现代防空系统的不足可能能够在黑暗和低能见度条件下与空中打击手段作战。
待续...
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