轰炸巡洋舰和战舰
“在2月227日，Eugen站在布列斯特的一个干船坞上，再次遭到一枚XNUMX毫米空炸弹的袭击-这次是半甲穿甲。 炸弹从高处掉落，击中了第二座塔楼的前楼，刺穿了两个装甲甲板 （80毫米装甲） 并在外壳内部爆炸。”
（摘自文章“战斗中的德国重型巡洋舰：“希珀”等。）
（摘自文章“战斗中的德国重型巡洋舰：“希珀”等。）
“ Ripals”号上有一支经验更丰富的船员，起初保持良好状态并躲过了15条（!!!）鱼雷。 可是 250公斤炸弹做好了工作，使船停了下来。”
（来自文章 “战斗机。 三菱G4M。 绝对比许多更好。”.)
（来自文章 “战斗机。 三菱G4M。 绝对比许多更好。”.)
这个时代离我们越远，对战斗伤害的描述就越无聊。 炸弹-仅此而已。 炸弹可以是任何炸弹，但结果并不取决于炸弹！
巡洋舰不久将开始从机枪子弹中沉没，读者会怀疑：是什么傻瓜建造了如此庞大和虚弱的船只？
在描述攻击的细节和造成的破坏后，反对者的作者常常甚至没有考虑所提供的数据是否看起来真实。
半穿甲？ 冲制80毫米钢？ 亲爱的同事，您是认真的吗？
KRT“欧根亲王”既没有80毫米甲板装甲，也没有“深入船体内部”爆炸。 但是首先要先...
一枚250公斤的炸弹对付Ripals之类的船只，算不上什么。
这是一个简单的例子。
当与同类型的里纳恩会面时，德国人沙恩霍斯特和格涅瑟瑙逃走了。 德国人明白他们的 武器 他们不会立即取得积极成果。 Rinaun认为击中283毫米炮弹不够痛苦。
您说：炸弹与炸弹有什么关系？
穿甲版的250磅AB甚至都不是Scharnhorst和Gneisenau发射的283毫米“装甲手榴弹”的类似物。
炸弹的质量明显劣于质量（250对330千克），甚至在速度上劣于弹丸。
在其最大版本中，当从五公里或更高的高度坠落时，自由落体电池的速度可能接近声音的速度。 las，从如此高的高度带着非制导炸弹进入机动船并不容易。 整个战争的经历证明，这是不可能的。
所有成功轰炸船只的袭击都是从较低的高度进行的。 秋季炸弹没有时间散布到100-150 m / s（0,3 ... 0,5 M）以上。 为了进行比较：283毫米“ panzergranate”以15倍的声速离开了炮管，但在1,5公里的距离上仍保持XNUMX马赫的速度！
我们的客户在左边
看来，在击中目标时速度上的3到5倍差异为250千克空炸弹对大型军舰的低效率这一论点做出了详尽的解释。
但是，并非所有事情在月球下都如此简单。 炸弹具有许多功能，可能会影响击中目标的结果。
1.爆炸物。 30公斤AB口径的穿甲弹大约250公斤。 为了进行比较：沙恩霍斯特穿甲弹包含约7公斤RDX。
2.会议的视角。 与以不同的不利角度撞击船体和甲板的炮弹不同，AB几乎垂直下落。
此外，装甲甲板的厚度通常不及垂直防护。 相反，只有少数几种类型的船舶（例如，Illastries航空母舰和伍斯特巡洋舰）观察到相反的情况。
中框“ Scharnhorst”
即使在低速下，穿甲弹也比炮弹具有明显的优势！ 它的应用方法允许撞击重要的隔间，绕过厚腰甲和横穿舱壁的会议。 爆炸超过了爆炸技术的力量。 炸弹中包含更多爆炸物，导致弹药爆炸。
正如您已经以绝对的口吻所理解的那样，关于炸弹明显优越性的说法与现实相去甚远。 具有所有这些优点，炸弹明显变慢，并且甲板厚度更小，不会放任自流 无法弥补这一缺点。
炮弹中含有较少的炸药，但值得记住其动能的供应。 即使保险丝失效，被击中的数百万焦耳的“空白”也可能在被击中时堵塞火炮塔，从装甲板的背面敲下一叠致命的碎片，并通过震动震动破坏机械装置的运行。 甚至在爆炸发生之前，炮弹就可以刺穿船体的一半，在长达数十米的路上修复破坏。
通常，关于250千克炸弹对LCR的使用几乎不能超过283毫米弹壳的说法仍然有效。 在330公斤炮弹的力量不足的情况下，没有250公斤炸弹能使船固定。
较高的填充率（穿甲AB中的填充率为12％，而AP外壳中的填充率为2％）也无助于提供机械强度。 薄壁炸弹，甚至被称为穿甲弹，实际上无法穿透任何东西。 她既缺乏力量又缺乏速度。
至于“半装甲穿刺”炸弹（炸药含量更高，强度更低的半装甲穿刺炸弹），有一个名字叫“装甲穿刺”。 硬化的船体和延迟发射所允许的最大极限是突破地板并在上层甲板下的房间内爆炸。
这里是真实的例子。 鼓掌见面！
沃尔夫勒姆行动，1944年 进入提尔皮茨（Tirpitz）的227枚（！）穿甲，半甲穿刺和高爆炸弹（分别为726和XNUMX千克）无法穿透主装甲甲板，并击中发电厂和战舰弹药库。
高射机枪的机枪，燃烧的立方体和无线电室的仆人以及四肢的水流显然不是英国海军部指望的结果，派遣了20个三角旗中队到了奥尔滕峡湾的岩石上，包括 六艘航空母舰。
他们将到达那里更多次：“星球”，“布朗”，“护身符”，“古德伍德”行动。 三百架次只有两次命中。 然后，该命令完全禁止使用航空母舰：基于舰载的轰炸机无法举起必要质量的炸弹，以对蒂皮兹号造成重大损害。
在Ripals或Tirpitz的背景下，德国巡洋舰Eugen王子似乎是重量级拳击手中的少年。 LKR和LK在规模，军备和防御上都优越许多倍。 但是，更多的例子将成为例子！ 即使是这种“吱吱声”也在炸弹中幸存了下来。
该飞艇属于海军上将希珀型，并具有水平防护，这是他那个时代大多数“谈判”巡洋舰所无法企及的。 两个装甲甲板-上部和主甲板，通过斜面与皮带的下边缘连接。
文章开头指出的那些相同的“ 80毫米装甲”。
实际上，锅炉舱上方的上层甲板的厚度为25毫米。 贯穿其余部分，其厚度差异为12至20 mm。 下部（或主要）装甲甲板，其厚度为30毫米，沿着城堡的整个长度延伸，但《民法典》极端塔楼区域的一对40毫米部分除外。
那是背景。 但事实上，侦探本人
...布列斯特原来是个黑点。 在Kriegsmarine重型战舰逗留期间，英国空军在海军基地领土上“倾倒”了1,2千克炸弹。 而且这必须发生：数千枚投下的炸弹中的一枚取代了KRT“欧根亲王”。
英国情报人员对本征亲王CRT的鸟瞰图
重达227公斤的半穿甲炸弹落在左舷，靠近民法（布鲁诺）的the望塔。 炸弹刺穿了两个装甲甲板，炸弹在船体内部深处爆炸，摧毁了发电机舱和弓炮兵计算机中心。 爆炸的震中是 小于10米 来自民法典的弹药库。 但是尽管发生了爆炸，但事实并非如此，引爆并没有发生，在战斗中，欧根在一个干船坞中-无法紧急淹没他的地窖。
这种描述可以在俄文的“王子” Kriegsmarine文章和专着中找到。 谁是来源？ 显然，战后几年中，根据翻译的德语文件编写了书籍和手册。 出于所有应有的尊重，这些手册的作者，像他们的现代同事一样，常常以幻想而弥补了信息不足的不足。 从作者本身的观点和能力来看，事件最有可能如何发展。 “翻译难点”也对他们有很大帮助。
描述中有很多有趣的矛盾。
以下是对1940年“布雷斯特监狱”之前Eugen受伤的描述。 在这里，一枚高爆弹（！！！！）炸弹突破了装甲防护，随后在上层甲板上详细列出了损坏清单（一艘掉落的船等）。 同时，由于某种原因，在上层甲板上形成了凹痕。 甲板没有朝相反的方向膨胀，因为船壳内部的爆炸本来应该发生的。 所有这些亲爱的读者的结论是什么？
现在又一击。 这次，一枚穿甲弹的炸弹直接在炮窖附近爆炸。
主装甲甲板下方可能没有保护。 隔室仅由结构钢制成的6毫米薄隔板隔开。 德国人并没有卸下弹药：热情好客的布雷斯特（Brest）并不是您可以宾至如归的地方。 没有进行广泛的升级或维修。 巡洋舰停靠检查在过去的莱茵河演习中被冰损坏的右螺旋桨。
用生存的艺术来了解情况的荒谬性。 在地窖中，假设65公斤的TNT在您旁边的房间里爆炸了。 这种炸药包含在重达58公斤的英国半装甲穿刺炸弹M227中。
爆炸波和白炽灯碎片的区域应该扫过地窖，并用火药100％立即点燃瓶盖。 由于无法淹没酒窖并破坏了发生火灾的相邻车厢，情况变得更加复杂。
巡洋舰猛地抽出并撕下了长石，被爆炸撕成两半。
不幸的是，没有任何事情发生。 由于持续空袭而中断的维修工作需要五个月的时间（第二次世界大战的规模是五个月？）。 欧根（Eugen）从布雷斯特（Brest）逃脱，经历了整场战斗。
布雷斯特的地窖没有爆炸，因为炸弹在其他地方爆炸了， 在主装甲甲板之上。 炸弹突破上面的部分（12 ... 20 mm）和下面的一对薄甲板（地板厚度为6 mm）后，炸弹达到了装甲斜面，但无法穿透。 爆炸摧毁了位于上层甲板上的隔间和人员室。 主甲板阻止了爆炸波和碎片的扩散，保护了弹药库。
除了没有引爆火炮的地窖外，这张照片还立即说明了机组人员出乎意料的高损失（60人死亡，100多人受伤）。
否则，当巡洋舰在干船坞中时，主甲板下方房间中的这么多人来自哪里？ Eugen机制无效，发电机停止运行，未使用火炮计算机中心。
至于在主甲板下面的舱室中提到的损坏，由于65千克炸药爆炸引起的脑震荡，火炮哨所的易碎装置可能会失效。 发电机也从他们的架子上移开了。
提到几张覆层的位移不足为奇。 那天晚上，巡洋舰的码头被一系列六枚炸弹击中。 命中如此之多，德国人不乏可能损坏皮肤的近距离爆炸。
我们将从常识出发：重量为80公斤的“ 227毫米装甲”半装甲穿透炸弹无法穿透。 她甚至无法穿透两个装甲甲板（12 ... 20 + 30毫米）的联合防御。
对于所有准备接受摧毁上层驾驶舱和立柱，末端破损或附近爆炸造成的泄漏的人，我要注意以下几点。
击中敌舰的机会很少
几乎每艘船的死亡都是漫长而费劲的搜索结局，并试图对其造成任何损害。
在胜利报告的框架之外，仍然有失败者的鲜血，总部不眠之夜，风险，英雄主义，机敏以及整个舰队和空军的巨大努力。
只有美国人在中途岛之战中的第八次袭击给他们带来了意想不到的成功。 英吉利海峡追逐是什么？ 或者说是芬兰犰狳“ Vainameyen”的“毁灭”，战后它变成了苏联的监视“维堡”。 还是1945年，休yu和伊势从新加坡闯入日本的突破-途中无数美国军事装备。
上船是意外的机会。
如果机会下降了，那就必须全力以赴。 仅仅“抓”这样的对手就是浪费时间和军事资源。
在二十世纪上半叶的“浮动要塞”在主甲板上方受到破坏后，继续构成威胁。 他们的修复工作花了很短的时间。 在随后的作战计划中，不允许忽视这艘船作为敌方海军一部分的存在。
飞机投下的15枚穿甲炸弹和53枚高爆炸弹中，有5枚轰炸了右舷的飞船-几乎是在与直径平面平行的直线上。 在2枚炸弹中，只有227枚炸弹爆炸（均为8公斤高爆弹）。 沙恩霍斯特向右舷倾斜3000度。 接收的水量达到1200吨（由于反洪水而达到3吨），沉积物后部增加了XNUMX m。 暂时 主要口径的弓箭和尾翼炮塔以及防空火炮的一半都乱了。 两名机组人员被杀 15人受伤 到19:30时，该船已经能够到达布雷斯特， 发展速度为25节。 当沙恩霍斯特于25月XNUMX日到达布列斯特时，唯一可见的破坏迹象是沉积物增加。 但是对眼睛的无形损害非常严重。 维修沙恩霍斯特占领 4个月。
（战列舰沙恩霍斯特战役纪事。）
（战列舰沙恩霍斯特战役纪事。）
我们只是忘记了真正的作战部队是什么样子。 不知情的战士，错过了罢工就是站起来反击的机会。
第二次世界大战期间轰炸机与1级舰艇之间的对抗最为明显。
由于那个时代的活塞式飞机的战斗力有限，“海要塞”的安全性和巨大的规模，轰炸的有效性很低。
炸弹造成的损坏，尤其是在水线以上，无法长时间使船舶失去航向，解除武装或丧失能力。
但是主要的问题是炸弹有时是唯一可能的武器。 航空.
鱼雷的使用需要特殊条件和保留。 大型船舶以强大的分层防空系统而著称。 他们积极机动，从防空计算的角度来看，攻击型鱼雷轰炸机的进近速度，特别是在超车和逆风时，与鱼雷艇的速度相差无几。
在基地发射鱼雷也似乎不太可能：如此重要的船只的停放总是被反鱼雷网遮盖（塔兰托和珍珠港-完全出于受害者的良心）。
意识到常规方法无效，所有参与国的空军都在寻找解决方案，从而增加了空炸弹的口径。 227/250公斤-454/500公斤-726公斤（1600磅）-907（2000英尺）。 您可能还记得797公斤由410毫米炮弹坯料制成的日本穿甲弹。
在绝大多数情况下，无济于事。
德军在“马拉”号战舰上投下了一枚重1,5吨的炸弹，但是当时他们的努力显然是过分的。 马拉特的水平防御能力（37 + 25 +从12到50毫米）甚至不及某些重型巡洋舰，而且马拉特本身也仅被名义上视为战列舰。
但是在地平线之外的某个地方是真正的“海上堡垒”。 他们必须做点什么。
到战争中期，德国空军提出了一种以制导炸弹形式的解决方案，该方案将大大增加坠落高度（5-6公里），从而为炸弹提供跨音速。 当然，德国人并不那么天真地押注标准口径炸弹。
Fritz X是一种意想不到的大型弹药，重量接近1,4吨。 令人惊讶的是，这还不够！
在地中海的特殊行动中，德国人设法击中了计划炸弹的XNUMX次，结果只有一艘战舰“罗姆”号沉没了。 每个人都知道他。 鲜为人知的是，同类型的Littorio位于罗马附近，当天也收到了两次Fritz-X热门歌曲。 但是我到马耳他时没有任何延误或严重后果。
仅在弗里茨直接击中弹药库区域的情况下，才造成严重损坏。 然而，实际上，它落入像战舰这样的大型目标的可能性不超过0,5。 操作员没有时间选择甲板的所需部分-进入船本身。
抗击“海堡垒”的最强大和最终武器是在英国制造的。 英国人曾飞过Tirpitsa停车场约700次，最终对其进行了更好的考虑，并创造了Tolby-5454公斤弹药，装有1724公斤炸药。 幸运的是，那时的“提尔皮兹”号没有出海。 一双超炸弹从高处砸向一艘固定的船舶，结束了 故事 北方的寂寞女王。
但是，您必须承认，为了从250公斤重的炸弹到XNUMX吨重的收费男孩，您必须对标准航空武器的能力感到非常失望。
防御一流的大型大型战舰的耐用性确实令人赞叹。
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