苏联的乌里扬诺夫斯克和美国的尼米兹：核，航空母舰，但为什么如此不同？
在本文中，我们继续以UTAKR“Ulyanovsk”项目的特征为主题。
在上一篇文章中，我们已经谈到了有关套牌角色的基本看法 航空 在美国和苏联。 在美国，人们认为这架飞机是可以解决大多数水面问题的主要力量 舰队因此他们在那里建立了地面机队，以支持舰载航空的活动。 与这种观点相反，苏联认为该舰队的主要任务将由多用途和导弹潜艇以及火箭和火炮水面舰艇来完成，而基于舰载机的飞机应用于确保其战斗稳定性。 因此，苏联的ATACR并不是作为多用途航空母舰而是作为防空舰而创建的，这当然在乌里扬诺夫斯克航空集团的计划组成上留下了明确的烙印。 她应该是什么？ 来源提供了与此主题非常不同的数据，下表中显示了其中的一些数据：
据作者称，最现实的选择是№3，将飞机数量限制在61单位。 如果拒绝光MiG-29K并将Su-33的数量带到36单位。 但是，如果苏联没有崩溃，米格-29K几乎肯定会在甲板上获得合法的位置。 不要忘记MiG-29K是基于MiG-29M和Su-33的解决方案而设计的 - 仅仅基于通常的前线Su-27。 因此，米格-29K航空电子设备将更加现代化，并且机队几乎不会拒绝这样的飞机。
此外，乌里扬诺夫斯克航空集团可以轻松记录12 PKR“Granit”，其战斗品质，代表一次性无人驾驶飞行器。
让我们将乌里扬诺夫斯克航空集团与美国航空母舰机翼的典型组成进行比较。
美国航空母舰的防空建立在一个由Tomcat F-2 / D组成的X-NUMX中队周围，每个中队都由14-10飞机组成。 我必须说Tomkat最初是作为一架飞机制造的，能够确保航空母舰附近的全空至上，但......这辆车引起了极大的争议。 战斗机结果非常重，并且推力不足，因此，作为空中战斗机，他失去了相同的E-FNGX F-12，尽管机翼的可变几何形状为他提供了一些可能性。 “Tomkat”最终定型为使用远程导弹“凤凰”，但后者基本上都是 武器 拦截器，主要用于销毁苏联导弹运载舰Tu-16和Tu-22，以及从它们发射的导弹。 但要打败敌人的战士“凤凰”还不够好。 与此同时，苏-33在重型战斗机中赢得了空中优势，在战斗力方面超越了“雄猫”。
与美国海军飞行员一起使用的还有F / A-18大黄蜂飞机，它们也能够进行空战。 然而，这里的关键词是“能够” - 创造“黄蜂”，美国海军仍然希望首先得到一架攻击机，它也可以在空战中挺身而出。 这可以通过“大黄蜂”的名字来证明，因为F / A代表战斗机攻击，即“战斗机 - 攻击机”。 与同样多功能的米格-29K相比，显示米格在抗冲击能力方面明显逊于美国飞机，但在空战中具有一定的优势。
因此，甲板战斗机ATAKR“乌里扬诺夫斯克”在其能力上单独优于其类似的美国飞机。 与此同时，国内航空母舰36 Su-33或45-48 Su-33和MiG-29K混合航空组的数量优势仍然优于24“Tomcat”或40“Tomcat”和“黄蜂”。
这里美国航空母舰的优势显而易见。 美国舰载机翼是在强制性基础上编制的，具有专门的高效A-6入侵者攻击机，通常采用16-24单位，而攻击机的总数可能高达40单位。
在苏联ATAKR上没有类似的东西。 在乌里扬诺夫斯克，只有20-24 MiG-29K可以扮演攻击机的角色，但是，如上所述，根据他们的能力，他们不仅失去了入侵者，还失去了大黄蜂。
至于Granit PKR，毫无疑问，它们是一种非常强大的反舰武器。 然而，它并不是普遍的（理论上它可以射击陆地，但是花岗岩的成本是这样的，几乎没有目标证明这样的手段），最重要的是，反舰导弹与美国甲板相比太过“短臂”了。攻击机。 当然，乌里扬诺夫斯克ATAK具有一定的冲击能力，但它们基本上限制在大约550 km的距离（Granites与MiG-29K相结合，或多或少可接受的战斗负荷），而美国入侵者和黄蜂队有机会进一步采取1,5-2几次。
我想指出，今天骂国内设计师和海军上将对反舰导弹的承诺变得非常时髦：根据一个公认的观点，放弃它们并利用释放的重量来增强空中小组的能力会好得多。 也就是说，增加其强度，或增加额外的喷气燃料，飞机等。 这是非常合理的，但必须记住，至少在一个案例中，重型RCC的存在完美地补充了Ulyanovsk ATAKR的能力。
众所周知，苏联武装部队的领导层非常认真地看到了部署在地中海的美国6舰队所构成的威胁。 为了应对这一威胁，苏联海军创建了5欧佩克，即大量混合的地面和潜艇，永久存在于同一地区。 与6舰队的“互动”定期进行，并开展军事服务，包括以护送美国舰船的形式，立即准备在发生战争时罢工并获得适当的命令。
鉴于地中海的局限性，其中的远程反舰导弹是一种极其强大的武器。 首先，花岗岩的射程远远超过了跟踪位置 - 毕竟，这种反舰导弹的载体船，原来是在地中海的中心，可以将它从欧洲海岸扫到非洲海岸。 其次，这在全球冲突开始时非常重要，与甲板飞机相比，花岗岩的反应时间很短。 第三，花岗岩在ATAKR的位置使得用“少量血液”显着增加其打击潜力成为可能 - 为了提供相同的打击力，例如，使用MiG-29K战斗机，我们将不得不显着增加我们的飞机组。
因此，对于计划用作BS作为5 OPESK的一部分的ATAKR，Granit RCC的部署应该被认为在某种程度上是合理的。 特别是因为这种反舰导弹只能放置在一个非常大的位移船上，从导弹巡洋舰及其上方，即使是苏联也无法建造足够数量的导弹巡洋舰。 然而，在这种情况下，令人意外的是，装备RCC的决定是不完整的。 事实上，根据我们的海军专家的计算，至少应该对AUG造成打击，至少应该使用20火箭，但Ulyanovsk ATAKR上只有12。 我想指出，在装备碾压混凝土船时，非常重要的重量和区域用于服务于此类武器的水手和军官，其控制系统等，对于12和20来说通常是相同的RCC。 例如，如果ATAKR打算在太平洋舰队服役，所有这一切显然都没有必要（很难想象ATAKR如何接近美国船只以使用“花岗岩”的距离），然后是ATAKR，它们将服务于在北方舰队并在地中海进行定期作战服务，20 RCC可能会增加弹药费用。
不幸的是，ATAKR项目只有一种这样的机器 - 我们谈论的是DRLO Yak-44飞机的4-8型号。 在这方面，乌里扬诺夫斯克失去了美国航母，该航空公司拥有4-5 DRLO飞机，同样的EW和4飞机油轮基于A-6入侵者。
当然，ARLO飞机在苏联舰载航空的组成中的出现，从其描述中可以理解，能够进行无线电技术侦察，是苏联海军作战信息支持道路上的一大进步。 然而，上世纪末我们的常规电子战系统的相对弱点，再加上缺乏专门的电子战飞机，仍然是我们海军航空的真正“阿喀琉斯之踵”。 当然，“空中加油机”的存在也增加了美国航空母舰的作战能力。 为了公平起见，我们注意到乌里扬诺夫斯克航空集团应该包括2专用救援直升机，但美国人可以执行PLO直升机。
正如你所看到的，美国人非常注意其机翼的反潜能力：它包括X-NUMX S-10A / B Viking和3 SH-8H或SH-3F直升机，以及总共60飞机。
在UTAKR“Ulyanovsk”，这更糟糕，因为根本没有专门的PLO飞机作为其机翼的一部分：同时，应该理解PLO飞机比PLO直升机更有效并且能够与航空母舰保持更远的距离。 但即便就数字而言，乌里扬诺夫斯克航空集团也不如美国船只Ka-15PL直升机16-27。
在本期杂志中，乌里扬诺夫斯克ATAKR显然也输给了美国航空母舰。 作者没有关于乌里扬诺夫斯克军事储备的准确数据，但文献中提到，在这个参数中，ATAKR应该比以前的1143.5和1143.6项目增加一倍以上。 在Kuznetsov TAKR上，放置了大约2 500吨的喷气燃料，但没有关于弹药的确切数据。 考虑到它们是以前类型的TAKR的航空弹药质量的两倍大的信息，我们获得了最大的400吨。因此，假设乌里扬诺夫斯克的类似库存可能是5,5-6千吨并不是一个错误。弹药库存 - 高达800- 900，可能是1 000吨。 与此同时，美国“尼米兹”的类似指标是8,3-10千吨喷气燃料和2 570吨空气弹药。
这也是美国航空母舰的优势所在。 除了尼米兹本身的机组人员外，在美国航空母舰上还有2 500人的空中小组，而Ulyanovsk ATAKR应该只有1 100人。 换句话说，美国航空母舰能够“提供”其飞机比苏联ATAKR更好的服务。
要比较它们在尼米兹型美国航空母舰和乌里扬诺夫斯克ATAKR上的能力是极其困难的。 如果仅仅是因为尚不完全清楚苏联原子重型航空母舰应该配备什么。
当然，众所周知的数据是“乌里扬诺夫斯克”应该得到2蒸汽弹射器和跳板，但它是如何发生的并不是很清楚。 有消息说，最初项目“乌里扬诺夫斯克”假设有三个弹射器，目前还不清楚ATAKR是否必须同时携带跳板。 众所周知，这艘船上的弹射器数量是激烈争议的原因，随后“起飞装置”的组成得到批准。 最后，他们停止使用2蒸汽弹射器，但根据一些数据，苏联在电磁弹射器方面的工作进展如此之好，以至于乌里扬诺夫斯克可以得到它们。
此外，完全不清楚提升飞机的速度如何使用弹射器或跳板相关：只能通过查看基于舰载机的飞行视频来获得一些计算数据。 详细地说，作者在关于“Kuznetsov TAKR”的一系列文章中处理了所有这些问题。 与北约航空母舰的比较“，所以这里我们只概述前面所说的内容。
根据作者的计算，尼米兹型航空母舰能够在45分钟内将一组30飞机升空。 严格地说，美国弹射器的性能更高，他们能够在2,2-2,5分钟内将一架飞机送到飞机，同时考虑到弹射器的到达时间等。 但事实是，作为一项规则，甲板上的大型空中小组的位置阻止2弹射器操作4，因此美国航空母舰不会立即开始满负荷工作：所有4弹射器只能在飞机部分启动后才能启动。 与此同时，根据其弹射器和起始位置的位置判断，“乌里扬诺夫斯克”完全能够立即使用两个鼻子位置从跳板和两个弹射器开始，后来第三个（“长”）位置可以加入它们。 与此同时，从跳板上升起战斗机的速度每三分钟只能从两个发射台和2（三个）轻松到达3飞机，但是航空母舰弹射器的工作速度会慢于美国飞机，因为它们的位置与起飞线重叠。 尽管如此，完全可以假设乌里扬诺夫斯克ATAKR能够在半小时内提供不低于40-45飞机的升级，也就是说，它的能力与美国核航母相当接近。
另一方面，人们不应该忘记从飞行员的弹射器起飞更复杂，此外，战斗机无法从最大起飞质量的“短”发射位置起飞。 但是，应该理解的是，当飞机保护连接时，这个最大起飞重量将不是必需的：事实是大的燃料储备使飞机更重，显着降低其机动性，并且通常根本不需要。 如果Ulyanovsk ATAKR要提供最大作战半径的飞行，那么空中组的提升速度将不会那么关键，它可以由两个弹射器和一个“长”发射位置组成。
然而，在没有充分了解信息的情况下，作者倾向于相信纯粹的弹射航空母舰将优于纯粹的跳板或混合方案的船只，其中使用跳板和弹射器。 但是在后一种情况下，弹射航空母舰的优越性可能不是那么大，而且，在需要节省位移的情况下，跳板似乎几乎是唯一的替代方案。
事实上，蒸汽弹射器是设备，蒸汽发生器，通信等最复杂的复合体，一个弹射器的总重量与服务它的所有单元达到2 000 t。显然，另外两个弹射器将立即“吃掉”4 000大量的有效载荷，而跳板 - 是一个较小的倍数，因为它的质量几乎不超过几百吨。
至于准备飞行的飞机，“尼米兹”再次优先考虑。 如你所知，飞行甲板的区域是航空母舰最重要的特征之一，因为准备起飞的飞机，装满悬臂，正好位于它上面 - 理论上可以将这些汽车降低到飞机库，但这几乎是非常危险的。 因此，航空母舰的驾驶舱越大，可以将空气组放置在其上越大。 因此，在“Nimitz”，该指标达到18 200平方米，而在ATAKR“Ulyanovsk”则为15 000平方米。
因此，我们有两个完全不同的航空母舰，旨在解决不同的问题。 正如上面已经多次说过的那样，美国人在他们的舰载飞机上的所有东西上都发挥了主导作用。 因此，他们的标准机翼（特别是在20“Tomkatov”，20“Hornet”和16“Intruder”版本）完全通用。 主要用于空战的飞机和专门的攻击入侵者参加了这次飞行，黄蜂队是一个壮观的“骑兵预备队”，根据目前的情况，可以提升战斗机或攻击机航空母舰。 与此同时，战斗机和攻击航空的行动提供了必要的侦察，支援和控制手段 - DRLO，EW飞机以及“飞行油轮”。 此外，该机翼能够建立强大的反潜防御，代际飞机和直升机PLO。
因此，美国航空母舰几乎是一个理想的“浮动机场”，其主要任务是确保上述机翼的功能。
而且，由于其航空集团的多功能性，尼米兹型航空母舰成为真正的多用途，能够有效地摧毁地面，地面，空中和水下目标。
与此同时，乌里扬诺夫斯克ATAKR是一艘更专业的船。 众所周知，专业化总是比普遍主义更有效，而且，根据之前的任务，乌里扬诺夫斯克的一些上述缺点根本不存在。 再考虑一下这个。
Ulyanovsk ATAKR明显低于Nimitz - 65 800 T对抗81 600 T，尽管此后该系列的美国航空母舰“10 000 T”的“长大”。因此，苏联船的成本较低，而且制造这样的Leviathans时当然很重要。
与此同时，乌里扬诺夫斯克ATAKR在解决其关键任务 - 为袭击美国AUG的各种部队提供防空时，比尼米兹型航空母舰具有一定的优势。 他的空中小组“空中加强”空战，能够用24或40单位对抗雄猫。 分别为“Tomkatov”和“Hornets”36 Su-33或45-48 Su-33和MiG-29K。 与此同时，乌里扬诺夫斯克可以在DRLO飞机的参与下部署更多的空中巡逻，而不是美国航空母舰，这再次给苏联ATAKR带来了一定的优势。 美国人唯一赢得的是EW飞机的可用性，但这并不重要。
美国航空母舰在航空集团迅速崛起的可能性方面具有一定的优势，但是使用ATAKR的战术也是如此。 当然，如果我们想象ATAKR和美国航空母舰之间的一些假想的决斗，那么后者，由于更多的弹射器，更大的甲板区域，专门的入侵者攻击机的存在以及其攻击机在该范围内的优越性，将具有不可否认的优于苏联舰船的优势。
但整个问题是没有人会在直接对抗中反对ATAKR与原子“尼米兹”。 ATAKR原本应该覆盖距离AUG数百公里的地面和潜艇，但它本身应该远离它们：因此，“空战”应该在装载船只的飞机中途“沸腾”。 因此，从两个“短”位置开始到一定程度的飞机的不完全装载不再是一个问题，并且当使用这些位置时，乌里扬诺夫斯克空中小组的恢复率接近Nimitsu。 如果它是关于覆盖在AUG撞击的载有火箭的飞机的团，那么它的出发是事先知道的，并且ATAKR有机会使用两个弹射器和第三个“长”发射位置来形成能够作用于全半径的空气覆盖力。
为了尽量减少参与ATAKR直接防护的船只数量，后者配备了最强大的，而且不怕字的机器人保护系统。 事实上，它必须像这样工作：电子侦察设备自动检测那些或其他辐射并自动执行对策：干扰，陷阱等。 如果发生船舶攻击，ATAKR消防武器“Daggers”和“Dirks”必须自动反映它并在单个BIUS的控制下。 也就是说，非常令人印象深刻的消防能力和电子战设施应该自动行动，同时“相互协调”。 这艘美国航空母舰的防御力要弱得多。 另一方面，降低的ATACR位移不允许在其上放置Nimitz具有的同样强大的PTZ。
ATAKR在战斗储备中输给Nimitsu非常失败 - 它在1,5-1,7时间内携带的燃料更少，而2,5-3在弹药上的消耗更少。 但应该理解的是，美国多用途航空母舰的建立包括对沿海目标的长期影响。 也就是说，美国航空母舰的战斗使用形式之一，然而不是主要航空母舰，应该在距离敌人的海岸线一定距离处进行操纵，并对其领土内的目标进行系统攻击。 与此同时，ATAKR不必做任何类似的事情。 与这样的行动相比，AUG的破坏是短暂的，并且敌方航空母舰将被击沉/丧失能力，或者我们的打击小队将被打败和殴打 - 无论如何，它将不再需要空中掩护。 此外，由于显而易见的原因，空战弹药的重量远远小于用于摧毁船只或地面目标的弹药。
它们非常简单。 美国人凭借其海军的概念，需要有效的“浮动机场” - 多用途航空母舰。 他们得到了他们，使“Nimitsev”的标准排量超过90千吨，但同时牺牲了强大的船舶防空。 与此同时，苏联正在建造一个高度专业化的ATAKR，主要用于破坏空中目标。 因此，该船应该出现，虽然在某些参数上比Nimitsu低，但完全能够完成其关键功能，即破碎或系住其机翼，从而确保AUG与导弹携带地面或潜艇的失败，或陆基飞机。
换句话说，通过故意削弱冲击能力而不那么重要 - 巴解组织，乌里扬诺夫斯克ATAKR虽然尺寸较小，却能够解决空域控制问题，可能比以尼米兹级航空母舰为首的单一AUG更好。
今天，在设计第一艘俄罗斯航空母舰时，我们首先应该做出概念上的选择。 如果我们要按照美国人的形象和形象建造一支舰队，那么我们将需要一艘类似于美国航空母舰的多用途航空母舰。 与此同时，有必要想象一下设计“相同”的尼米兹“究竟是什么”，只有60 000的位移“我们才会失败。 也就是说，当然，这种位移的多用途航空母舰是可能的，但是在所有方面，它都会比任何美国人都弱得多。
与此同时，这样的航空母舰当然需要一个重要的护航：就像美国航空母舰一样：不同的是，在100 000吨或60 000吨中是否几乎不支持该舰的防空/防空系统。 你甚至可以说，“六十年代”航空母舰需要比“尼米兹”或“杰拉尔德·R·福特”更多的护航 - 后者的翼更多，并将提供最佳的连接保护。
如果我们采用苏联概念而不是创造多用途，但专门的航空母舰“锐化”，例如防空，这是另一回事 - 在这里，它可以用于适度排水的船只，尽管如此，它们将能够完成其关键功能。 但应该理解的是，在苏联概念中，主要的打击角色不是由甲板飞机，而是由Tu-16和Tu-22导弹载体，水面导弹和潜艇巡洋舰，而TAKR和ATAKR的任务仅仅是确保他们的行动。 因此，沿着苏联的方式，我们真的可以买得起比尼米兹小得多的航空母舰并节省它。 但只有在形成足够强大的载有火箭的“富农”的情况下，我们的航空母舰才能覆盖这种“富农”，而且事实上，这将解决对抗敌方舰队部队的任务。
换句话说，在着手建造航空母舰之前，有必要对国内舰队的概念作出更多或更少的决定，而这必须在其实施之前很久才能确定。 在友好的方式中，有必要在GPN 2011-2020开始之前很久就知道，以便在单一的海军建造概念的框架内确定计划建造的船舶的数量和性能特征。
必须要说的是，我们的舰队在日俄战争中的失败是非常困难的，但随后许多重振舰队的行动（绝不是全部，唉）值得高度赞扬。 海军总参谋部认真考虑了他们需要什么样的海军力量以及为什么。 确定了将组成舰队的中队的组成，以及分配给每类船舶的任务。 然后，俄罗斯帝国开始不再建造单独的船只，甚至是他们的系列，而是建立中队，即舰队组成的主要结构单位。 是的，当然，在确定船舶的性能特征方面仍然存在很多错误，但事实是，在沙皇俄罗斯，他们终于明白：为了拥有一支军队，有必要建立一支军队，即进行海军建设它的应用的一个概念，而不是单独的，即使任意强大的船舶。 唉，唯一的教训 故事 是人们不记得她的课程......
待续...
空军团队项目1143.7
在上一篇文章中，我们已经谈到了有关套牌角色的基本看法 航空 在美国和苏联。 在美国，人们认为这架飞机是可以解决大多数水面问题的主要力量 舰队因此他们在那里建立了地面机队，以支持舰载航空的活动。 与这种观点相反，苏联认为该舰队的主要任务将由多用途和导弹潜艇以及火箭和火炮水面舰艇来完成，而基于舰载机的飞机应用于确保其战斗稳定性。 因此，苏联的ATACR并不是作为多用途航空母舰而是作为防空舰而创建的，这当然在乌里扬诺夫斯克航空集团的计划组成上留下了明确的烙印。 她应该是什么？ 来源提供了与此主题非常不同的数据，下表中显示了其中的一些数据：
据作者称，最现实的选择是№3，将飞机数量限制在61单位。 如果拒绝光MiG-29K并将Su-33的数量带到36单位。 但是，如果苏联没有崩溃，米格-29K几乎肯定会在甲板上获得合法的位置。 不要忘记MiG-29K是基于MiG-29M和Su-33的解决方案而设计的 - 仅仅基于通常的前线Su-27。 因此，米格-29K航空电子设备将更加现代化，并且机队几乎不会拒绝这样的飞机。
此外，乌里扬诺夫斯克航空集团可以轻松记录12 PKR“Granit”，其战斗品质，代表一次性无人驾驶飞行器。
让我们将乌里扬诺夫斯克航空集团与美国航空母舰机翼的典型组成进行比较。
第一个数字是中队的数量，第二个数字是其中的飞机数量
战士
美国航空母舰的防空建立在一个由Tomcat F-2 / D组成的X-NUMX中队周围，每个中队都由14-10飞机组成。 我必须说Tomkat最初是作为一架飞机制造的，能够确保航空母舰附近的全空至上，但......这辆车引起了极大的争议。 战斗机结果非常重，并且推力不足，因此，作为空中战斗机，他失去了相同的E-FNGX F-12，尽管机翼的可变几何形状为他提供了一些可能性。 “Tomkat”最终定型为使用远程导弹“凤凰”，但后者基本上都是 武器 拦截器，主要用于销毁苏联导弹运载舰Tu-16和Tu-22，以及从它们发射的导弹。 但要打败敌人的战士“凤凰”还不够好。 与此同时，苏-33在重型战斗机中赢得了空中优势，在战斗力方面超越了“雄猫”。
与美国海军飞行员一起使用的还有F / A-18大黄蜂飞机，它们也能够进行空战。 然而，这里的关键词是“能够” - 创造“黄蜂”，美国海军仍然希望首先得到一架攻击机，它也可以在空战中挺身而出。 这可以通过“大黄蜂”的名字来证明，因为F / A代表战斗机攻击，即“战斗机 - 攻击机”。 与同样多功能的米格-29K相比，显示米格在抗冲击能力方面明显逊于美国飞机，但在空战中具有一定的优势。
因此，甲板战斗机ATAKR“乌里扬诺夫斯克”在其能力上单独优于其类似的美国飞机。 与此同时，国内航空母舰36 Su-33或45-48 Su-33和MiG-29K混合航空组的数量优势仍然优于24“Tomcat”或40“Tomcat”和“黄蜂”。
罢工飞机
这里美国航空母舰的优势显而易见。 美国舰载机翼是在强制性基础上编制的，具有专门的高效A-6入侵者攻击机，通常采用16-24单位，而攻击机的总数可能高达40单位。
在苏联ATAKR上没有类似的东西。 在乌里扬诺夫斯克，只有20-24 MiG-29K可以扮演攻击机的角色，但是，如上所述，根据他们的能力，他们不仅失去了入侵者，还失去了大黄蜂。
至于Granit PKR，毫无疑问，它们是一种非常强大的反舰武器。 然而，它并不是普遍的（理论上它可以射击陆地，但是花岗岩的成本是这样的，几乎没有目标证明这样的手段），最重要的是，反舰导弹与美国甲板相比太过“短臂”了。攻击机。 当然，乌里扬诺夫斯克ATAK具有一定的冲击能力，但它们基本上限制在大约550 km的距离（Granites与MiG-29K相结合，或多或少可接受的战斗负荷），而美国入侵者和黄蜂队有机会进一步采取1,5-2几次。
我想指出，今天骂国内设计师和海军上将对反舰导弹的承诺变得非常时髦：根据一个公认的观点，放弃它们并利用释放的重量来增强空中小组的能力会好得多。 也就是说，增加其强度，或增加额外的喷气燃料，飞机等。 这是非常合理的，但必须记住，至少在一个案例中，重型RCC的存在完美地补充了Ulyanovsk ATAKR的能力。
众所周知，苏联武装部队的领导层非常认真地看到了部署在地中海的美国6舰队所构成的威胁。 为了应对这一威胁，苏联海军创建了5欧佩克，即大量混合的地面和潜艇，永久存在于同一地区。 与6舰队的“互动”定期进行，并开展军事服务，包括以护送美国舰船的形式，立即准备在发生战争时罢工并获得适当的命令。
鉴于地中海的局限性，其中的远程反舰导弹是一种极其强大的武器。 首先，花岗岩的射程远远超过了跟踪位置 - 毕竟，这种反舰导弹的载体船，原来是在地中海的中心，可以将它从欧洲海岸扫到非洲海岸。 其次，这在全球冲突开始时非常重要，与甲板飞机相比，花岗岩的反应时间很短。 第三，花岗岩在ATAKR的位置使得用“少量血液”显着增加其打击潜力成为可能 - 为了提供相同的打击力，例如，使用MiG-29K战斗机，我们将不得不显着增加我们的飞机组。
因此，对于计划用作BS作为5 OPESK的一部分的ATAKR，Granit RCC的部署应该被认为在某种程度上是合理的。 特别是因为这种反舰导弹只能放置在一个非常大的位移船上，从导弹巡洋舰及其上方，即使是苏联也无法建造足够数量的导弹巡洋舰。 然而，在这种情况下，令人意外的是，装备RCC的决定是不完整的。 事实上，根据我们的海军专家的计算，至少应该对AUG造成打击，至少应该使用20火箭，但Ulyanovsk ATAKR上只有12。 我想指出，在装备碾压混凝土船时，非常重要的重量和区域用于服务于此类武器的水手和军官，其控制系统等，对于12和20来说通常是相同的RCC。 例如，如果ATAKR打算在太平洋舰队服役，所有这一切显然都没有必要（很难想象ATAKR如何接近美国船只以使用“花岗岩”的距离），然后是ATAKR，它们将服务于在北方舰队并在地中海进行定期作战服务，20 RCC可能会增加弹药费用。
提供飞机
不幸的是，ATAKR项目只有一种这样的机器 - 我们谈论的是DRLO Yak-44飞机的4-8型号。 在这方面，乌里扬诺夫斯克失去了美国航母，该航空公司拥有4-5 DRLO飞机，同样的EW和4飞机油轮基于A-6入侵者。
当然，ARLO飞机在苏联舰载航空的组成中的出现，从其描述中可以理解，能够进行无线电技术侦察，是苏联海军作战信息支持道路上的一大进步。 然而，上世纪末我们的常规电子战系统的相对弱点，再加上缺乏专门的电子战飞机，仍然是我们海军航空的真正“阿喀琉斯之踵”。 当然，“空中加油机”的存在也增加了美国航空母舰的作战能力。 为了公平起见，我们注意到乌里扬诺夫斯克航空集团应该包括2专用救援直升机，但美国人可以执行PLO直升机。
反潜防御
正如你所看到的，美国人非常注意其机翼的反潜能力：它包括X-NUMX S-10A / B Viking和3 SH-8H或SH-3F直升机，以及总共60飞机。
“维京人”
在UTAKR“Ulyanovsk”，这更糟糕，因为根本没有专门的PLO飞机作为其机翼的一部分：同时，应该理解PLO飞机比PLO直升机更有效并且能够与航空母舰保持更远的距离。 但即便就数字而言，乌里扬诺夫斯克航空集团也不如美国船只Ka-15PL直升机16-27。
对战股票
在本期杂志中，乌里扬诺夫斯克ATAKR显然也输给了美国航空母舰。 作者没有关于乌里扬诺夫斯克军事储备的准确数据，但文献中提到，在这个参数中，ATAKR应该比以前的1143.5和1143.6项目增加一倍以上。 在Kuznetsov TAKR上，放置了大约2 500吨的喷气燃料，但没有关于弹药的确切数据。 考虑到它们是以前类型的TAKR的航空弹药质量的两倍大的信息，我们获得了最大的400吨。因此，假设乌里扬诺夫斯克的类似库存可能是5,5-6千吨并不是一个错误。弹药库存 - 高达800- 900，可能是1 000吨。 与此同时，美国“尼米兹”的类似指标是8,3-10千吨喷气燃料和2 570吨空气弹药。
服务人员
这也是美国航空母舰的优势所在。 除了尼米兹本身的机组人员外，在美国航空母舰上还有2 500人的空中小组，而Ulyanovsk ATAKR应该只有1 100人。 换句话说，美国航空母舰能够“提供”其飞机比苏联ATAKR更好的服务。
起飞和降落作业
要比较它们在尼米兹型美国航空母舰和乌里扬诺夫斯克ATAKR上的能力是极其困难的。 如果仅仅是因为尚不完全清楚苏联原子重型航空母舰应该配备什么。
当然，众所周知的数据是“乌里扬诺夫斯克”应该得到2蒸汽弹射器和跳板，但它是如何发生的并不是很清楚。 有消息说，最初项目“乌里扬诺夫斯克”假设有三个弹射器，目前还不清楚ATAKR是否必须同时携带跳板。 众所周知，这艘船上的弹射器数量是激烈争议的原因，随后“起飞装置”的组成得到批准。 最后，他们停止使用2蒸汽弹射器，但根据一些数据，苏联在电磁弹射器方面的工作进展如此之好，以至于乌里扬诺夫斯克可以得到它们。
此外，完全不清楚提升飞机的速度如何使用弹射器或跳板相关：只能通过查看基于舰载机的飞行视频来获得一些计算数据。 详细地说，作者在关于“Kuznetsov TAKR”的一系列文章中处理了所有这些问题。 与北约航空母舰的比较“，所以这里我们只概述前面所说的内容。
根据作者的计算，尼米兹型航空母舰能够在45分钟内将一组30飞机升空。 严格地说，美国弹射器的性能更高，他们能够在2,2-2,5分钟内将一架飞机送到飞机，同时考虑到弹射器的到达时间等。 但事实是，作为一项规则，甲板上的大型空中小组的位置阻止2弹射器操作4，因此美国航空母舰不会立即开始满负荷工作：所有4弹射器只能在飞机部分启动后才能启动。 与此同时，根据其弹射器和起始位置的位置判断，“乌里扬诺夫斯克”完全能够立即使用两个鼻子位置从跳板和两个弹射器开始，后来第三个（“长”）位置可以加入它们。 与此同时，从跳板上升起战斗机的速度每三分钟只能从两个发射台和2（三个）轻松到达3飞机，但是航空母舰弹射器的工作速度会慢于美国飞机，因为它们的位置与起飞线重叠。 尽管如此，完全可以假设乌里扬诺夫斯克ATAKR能够在半小时内提供不低于40-45飞机的升级，也就是说，它的能力与美国核航母相当接近。
另一方面，人们不应该忘记从飞行员的弹射器起飞更复杂，此外，战斗机无法从最大起飞质量的“短”发射位置起飞。 但是，应该理解的是，当飞机保护连接时，这个最大起飞重量将不是必需的：事实是大的燃料储备使飞机更重，显着降低其机动性，并且通常根本不需要。 如果Ulyanovsk ATAKR要提供最大作战半径的飞行，那么空中组的提升速度将不会那么关键，它可以由两个弹射器和一个“长”发射位置组成。
然而，在没有充分了解信息的情况下，作者倾向于相信纯粹的弹射航空母舰将优于纯粹的跳板或混合方案的船只，其中使用跳板和弹射器。 但是在后一种情况下，弹射航空母舰的优越性可能不是那么大，而且，在需要节省位移的情况下，跳板似乎几乎是唯一的替代方案。
事实上，蒸汽弹射器是设备，蒸汽发生器，通信等最复杂的复合体，一个弹射器的总重量与服务它的所有单元达到2 000 t。显然，另外两个弹射器将立即“吃掉”4 000大量的有效载荷，而跳板 - 是一个较小的倍数，因为它的质量几乎不超过几百吨。
至于准备飞行的飞机，“尼米兹”再次优先考虑。 如你所知，飞行甲板的区域是航空母舰最重要的特征之一，因为准备起飞的飞机，装满悬臂，正好位于它上面 - 理论上可以将这些汽车降低到飞机库，但这几乎是非常危险的。 因此，航空母舰的驾驶舱越大，可以将空气组放置在其上越大。 因此，在“Nimitz”，该指标达到18 200平方米，而在ATAKR“Ulyanovsk”则为15 000平方米。
结果是什么？
因此，我们有两个完全不同的航空母舰，旨在解决不同的问题。 正如上面已经多次说过的那样，美国人在他们的舰载飞机上的所有东西上都发挥了主导作用。 因此，他们的标准机翼（特别是在20“Tomkatov”，20“Hornet”和16“Intruder”版本）完全通用。 主要用于空战的飞机和专门的攻击入侵者参加了这次飞行，黄蜂队是一个壮观的“骑兵预备队”，根据目前的情况，可以提升战斗机或攻击机航空母舰。 与此同时，战斗机和攻击航空的行动提供了必要的侦察，支援和控制手段 - DRLO，EW飞机以及“飞行油轮”。 此外，该机翼能够建立强大的反潜防御，代际飞机和直升机PLO。
因此，美国航空母舰几乎是一个理想的“浮动机场”，其主要任务是确保上述机翼的功能。
而且，由于其航空集团的多功能性，尼米兹型航空母舰成为真正的多用途，能够有效地摧毁地面，地面，空中和水下目标。
与此同时，乌里扬诺夫斯克ATAKR是一艘更专业的船。 众所周知，专业化总是比普遍主义更有效，而且，根据之前的任务，乌里扬诺夫斯克的一些上述缺点根本不存在。 再考虑一下这个。
Ulyanovsk ATAKR明显低于Nimitz - 65 800 T对抗81 600 T，尽管此后该系列的美国航空母舰“10 000 T”的“长大”。因此，苏联船的成本较低，而且制造这样的Leviathans时当然很重要。
与此同时，乌里扬诺夫斯克ATAKR在解决其关键任务 - 为袭击美国AUG的各种部队提供防空时，比尼米兹型航空母舰具有一定的优势。 他的空中小组“空中加强”空战，能够用24或40单位对抗雄猫。 分别为“Tomkatov”和“Hornets”36 Su-33或45-48 Su-33和MiG-29K。 与此同时，乌里扬诺夫斯克可以在DRLO飞机的参与下部署更多的空中巡逻，而不是美国航空母舰，这再次给苏联ATAKR带来了一定的优势。 美国人唯一赢得的是EW飞机的可用性，但这并不重要。
美国航空母舰在航空集团迅速崛起的可能性方面具有一定的优势，但是使用ATAKR的战术也是如此。 当然，如果我们想象ATAKR和美国航空母舰之间的一些假想的决斗，那么后者，由于更多的弹射器，更大的甲板区域，专门的入侵者攻击机的存在以及其攻击机在该范围内的优越性，将具有不可否认的优于苏联舰船的优势。
但整个问题是没有人会在直接对抗中反对ATAKR与原子“尼米兹”。 ATAKR原本应该覆盖距离AUG数百公里的地面和潜艇，但它本身应该远离它们：因此，“空战”应该在装载船只的飞机中途“沸腾”。 因此，从两个“短”位置开始到一定程度的飞机的不完全装载不再是一个问题，并且当使用这些位置时，乌里扬诺夫斯克空中小组的恢复率接近Nimitsu。 如果它是关于覆盖在AUG撞击的载有火箭的飞机的团，那么它的出发是事先知道的，并且ATAKR有机会使用两个弹射器和第三个“长”发射位置来形成能够作用于全半径的空气覆盖力。
为了尽量减少参与ATAKR直接防护的船只数量，后者配备了最强大的，而且不怕字的机器人保护系统。 事实上，它必须像这样工作：电子侦察设备自动检测那些或其他辐射并自动执行对策：干扰，陷阱等。 如果发生船舶攻击，ATAKR消防武器“Daggers”和“Dirks”必须自动反映它并在单个BIUS的控制下。 也就是说，非常令人印象深刻的消防能力和电子战设施应该自动行动，同时“相互协调”。 这艘美国航空母舰的防御力要弱得多。 另一方面，降低的ATACR位移不允许在其上放置Nimitz具有的同样强大的PTZ。
ATAKR在战斗储备中输给Nimitsu非常失败 - 它在1,5-1,7时间内携带的燃料更少，而2,5-3在弹药上的消耗更少。 但应该理解的是，美国多用途航空母舰的建立包括对沿海目标的长期影响。 也就是说，美国航空母舰的战斗使用形式之一，然而不是主要航空母舰，应该在距离敌人的海岸线一定距离处进行操纵，并对其领土内的目标进行系统攻击。 与此同时，ATAKR不必做任何类似的事情。 与这样的行动相比，AUG的破坏是短暂的，并且敌方航空母舰将被击沉/丧失能力，或者我们的打击小队将被打败和殴打 - 无论如何，它将不再需要空中掩护。 此外，由于显而易见的原因，空战弹药的重量远远小于用于摧毁船只或地面目标的弹药。
发现
它们非常简单。 美国人凭借其海军的概念，需要有效的“浮动机场” - 多用途航空母舰。 他们得到了他们，使“Nimitsev”的标准排量超过90千吨，但同时牺牲了强大的船舶防空。 与此同时，苏联正在建造一个高度专业化的ATAKR，主要用于破坏空中目标。 因此，该船应该出现，虽然在某些参数上比Nimitsu低，但完全能够完成其关键功能，即破碎或系住其机翼，从而确保AUG与导弹携带地面或潜艇的失败，或陆基飞机。
换句话说，通过故意削弱冲击能力而不那么重要 - 巴解组织，乌里扬诺夫斯克ATAKR虽然尺寸较小，却能够解决空域控制问题，可能比以尼米兹级航空母舰为首的单一AUG更好。
今天，在设计第一艘俄罗斯航空母舰时，我们首先应该做出概念上的选择。 如果我们要按照美国人的形象和形象建造一支舰队，那么我们将需要一艘类似于美国航空母舰的多用途航空母舰。 与此同时，有必要想象一下设计“相同”的尼米兹“究竟是什么”，只有60 000的位移“我们才会失败。 也就是说，当然，这种位移的多用途航空母舰是可能的，但是在所有方面，它都会比任何美国人都弱得多。
与此同时，这样的航空母舰当然需要一个重要的护航：就像美国航空母舰一样：不同的是，在100 000吨或60 000吨中是否几乎不支持该舰的防空/防空系统。 你甚至可以说，“六十年代”航空母舰需要比“尼米兹”或“杰拉尔德·R·福特”更多的护航 - 后者的翼更多，并将提供最佳的连接保护。
如果我们采用苏联概念而不是创造多用途，但专门的航空母舰“锐化”，例如防空，这是另一回事 - 在这里，它可以用于适度排水的船只，尽管如此，它们将能够完成其关键功能。 但应该理解的是，在苏联概念中，主要的打击角色不是由甲板飞机，而是由Tu-16和Tu-22导弹载体，水面导弹和潜艇巡洋舰，而TAKR和ATAKR的任务仅仅是确保他们的行动。 因此，沿着苏联的方式，我们真的可以买得起比尼米兹小得多的航空母舰并节省它。 但只有在形成足够强大的载有火箭的“富农”的情况下，我们的航空母舰才能覆盖这种“富农”，而且事实上，这将解决对抗敌方舰队部队的任务。
换句话说，在着手建造航空母舰之前，有必要对国内舰队的概念作出更多或更少的决定，而这必须在其实施之前很久才能确定。 在友好的方式中，有必要在GPN 2011-2020开始之前很久就知道，以便在单一的海军建造概念的框架内确定计划建造的船舶的数量和性能特征。
必须要说的是，我们的舰队在日俄战争中的失败是非常困难的，但随后许多重振舰队的行动（绝不是全部，唉）值得高度赞扬。 海军总参谋部认真考虑了他们需要什么样的海军力量以及为什么。 确定了将组成舰队的中队的组成，以及分配给每类船舶的任务。 然后，俄罗斯帝国开始不再建造单独的船只，甚至是他们的系列，而是建立中队，即舰队组成的主要结构单位。 是的，当然，在确定船舶的性能特征方面仍然存在很多错误，但事实是，在沙皇俄罗斯，他们终于明白：为了拥有一支军队，有必要建立一支军队，即进行海军建设它的应用的一个概念，而不是单独的，即使任意强大的船舶。 唉，唯一的教训 故事 是人们不记得她的课程......
待续...
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