An-148：“Maidan”的有翼受害者

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故事 An-148早在21世纪就开始了。 航空公司的公园里到处都是过时的汽车，必须更换。 对于这种情况，除了“Sukhoi”与他的“Superjet”和“图波列夫”与Tu-334（关于他你 告诉 早些时候），采取和“安东诺夫”。 起初，乌克兰人计划建造一种基于涡轮螺旋桨飞机An-140的新型飞机。 但在权衡了所有的利弊之后，安东诺夫斯决定从头开始制作衬里。

该项目的工作An-148从2001年开始。 在设计阶段，已经形成了一种严肃的现代化潜力。 他意识到了。 现在在天空中你可以看到放大的An-158和军用运输机An-178。 在2004中，An-148首先开始起飞。 他被“驱使”了三年，而在2007，他获得了他的第一张证书。



今天，这辆车并不悲伤，成为俄罗斯和乌克兰之间政治分歧的受害者。

22 评论
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  1. AVT 标题
    AVT
    0
    7 March 2018 15：49
    但是在权衡了利弊之后，Antonovtsy决定从头开始建造一艘船。
    wassat 那你嘘哦，哦！ 而且Antonovites本身“知道这一点？在实际设计时便有所了解，Antonov上没有人，包括当时的首席设计师在内，都说这辆车是基于Cheburashka制造的。一种An-26 / 24，但机翼下有小车事实证明很好......
    今天，这辆车并不悲伤，成为俄罗斯和乌克兰之间政治分歧的受害者。
    而且，被俄罗斯买回并交付给VASO系列-进攻三倍。
    1. 安飞士双 标题
      安飞士双
      +7
      7 March 2018 16：28
      引用：avt
      Antonovites自己“知道这一点？在实际设计时便有所了解，Antonov上没有人，包括当时的首席设计师，都认为汽车是基于Cheburashka制造的。一种An-26 / 24，但机翼下有小车。

      他们知道。 尽管总体布局与An-74TK-300相似，但第148架是全新飞机。 它们之间没有什么共同之处，除了Yak-40和Yak-42之间。
      1. 舒拉水手 标题
        舒拉水手
        0
        7 March 2018 17：43
        非常好 对于最“固执”的人-很难理解（可以帮助他们）。 该机器是“从头开始”创建的，没有考虑过去的发展。 它是与俄罗斯飞机制造商（例如An-70）合作创建的。
        分别针对avt-开发不会赎回，而是成为JOINT项目（您觉得有什么不同吗？）。
        1. AVT 标题
          AVT
          0
          7 March 2018 17：55
          Quote：水手的修罗
          分别为

          Quote：水手的修罗
          舒拉水手

          首先，要弄清楚什么是合作，什么是设计，然后我们将讨论什么以及何时成为合作
          Quote：水手的修罗
          联合项目

          所以什么时候
          Quote：水手的修罗
          （感到不同？）。

          感觉到。 然后让我们谈谈哈尔科夫交付的大规模生产，这似乎是机翼飞机的集合。 好吧，在那之后，关于发行权的文件所有权和安托诺夫类型的剩余证明书，我相信
          Quote：水手的修罗
          很难理解
          还有一个
          Quote：水手的修罗
          （帮助他们的网）

          很难过。 但是您必须尝试。，但这不是为了
          Quote：水手的修罗
          最固执

          维基百科。
          1. 舒拉水手 标题
            舒拉水手
            0
            7 March 2018 18：25
            好吧，你们太固执了-您认为自己超越其他国家，仅是最高的国家（我们的民族已经过世了）。 只有俄罗斯有权生产An-148吗？ 还是An-148是在俄罗斯制造的？ 您购买文档的事实-做得好，真诚的为您高兴，再也没有了
            1. AVT 标题
              AVT
              0
              8 March 2018 08：04
              Quote：水手的修罗
              直属上级国家（我们的这些民族已经过去）

              好吧，我们-Finno-Ugric在您面前哪里-Sumerokrov固执。 如果有机会，请显示
              Quote：水手的修罗
              只有俄罗斯有权生产An-148吗？ 还是An-148是在俄罗斯制造的？

              欺负 我们恰好完成了正确的序列和序列148，恰恰是因为
              Quote：水手的修罗
              还是An-148是在俄罗斯制造的？

              它不是在俄罗斯创建的，
              引用：avt
              剩余的“ Antonov”类型证书。

              也就是说，对于每个新的铆钉的应用，您需要向安东诺夫征求金钱的允许，而不是计算飞行实践的延期，好吧，伟大的苏联飞机设计师安东诺夫出生于三位一体村庄的莫斯科省。根据您的分类，Finno-Ugric是根据苏联政府的决定，他和KB由新西伯利亚（NOVOSIBIRSK）转移到基辅。
        2. 安飞士双 标题
          安飞士双
          +6
          7 March 2018 18：01
          引用：舒拉水手
          该机器是“从头开始”创建的，没有考虑过去的发展。

          幸运的是，理智的设计师不会发生这种情况。 他们依赖于An-74TK-300的发展。
          1. 舒拉水手 标题
            舒拉水手
            +1
            7 March 2018 18：27
            他们依靠赖特兄弟的成就（取得了同样的成功）。
            1. 安飞士双 标题
              安飞士双
              +6
              7 March 2018 18：33
              引用：舒拉水手
              他们依靠赖特兄弟的成就（取得了同样的成功）。

              这个笑话没有解决。 多练习一点。
              1. 舒拉水手 标题
                舒拉水手
                0
                7 March 2018 19：34
                这不是一个玩笑。 在怀特兄弟和“伊利亚·莫罗维兹”飞机上常见的An-148和An-74-300设计中，它们可以飞
                1. 评论已删除。
                  1. 舒拉水手 标题
                    舒拉水手
                    0
                    7 March 2018 21：16
                    所以有什么问题？ 雅科夫列夫设计局没有制造垂直起飞飞机的经验，但是它是创建的（他在哪里看？），米科扬和古列维奇设计局没有制造喷气飞机的经验，但是（天哪）他们制造了它。 在胡扯。 他们是如何做到的呢？ 在本世纪的现代技术中，安东诺夫设计局无法制造出带有T型尾翼的新型飞机...
                    1. 舒拉水手 标题
                      舒拉水手
                      0
                      7 March 2018 21：18
                      有趣的是，An-74-300创造了看着谁（什么）？ 毕竟，他们没有创造这个……
                      1. 评论已删除。
                      2. AVT 标题
                        AVT
                        0
                        8 March 2018 08：08
                        Quote：水手的修罗
                        有趣的是，An-74-300创造了看着谁（什么）？

                        欺负 好吧，有两种选择-或考虑数字74，然后找到确认
                        是基础AN-74的升级版
                        或根据苏美尔人的传统
                        更富有他的dumka
                        写一些
                        Quote：水手的修罗
                        依靠赖特兄弟的成就
        3. 自走 标题
          自走
          +1
          7 March 2018 21：57
          哦 - 是从头开始？ 可能这是他们的第一架飞机，以前没有基础工作？
          1. 舒拉水手 标题
            舒拉水手
            +1
            7 March 2018 23：02
            任何质疑？ T-34和T-84在同一家工厂生产（尽管时间不同）。 而“ Oplot”是建立在T-34积压的基础上的？
            1. 自走 标题
              自走
              +2
              7 March 2018 23：14
              “......然后奥斯塔普遭受了......” 哭泣
  2. 自走 标题
    自走
    0
    7 March 2018 22：01
    安飞士双,
    不要紧张，这不值得。 学会了所有必需品的口头禅，并从公园到公园重复。
    1. 评论已删除。
      1. 自走 标题
        自走
        0
        7 March 2018 22：40
        显然，这个人对当前的情况感到不安，突然之间所有的示范性必要性对任何人都变得无趣而且不需要。这里尘土飞扬。
        不幸的是，我是一名不知情的航空人士。 所以我真的不能说什么。 我更接近陆地车辆的话题。
        1. 舒拉水手 标题
          舒拉水手
          0
          7 March 2018 23：12
          我对自己的生活绝对感到满意，并且不渴望承认我的所有需求。
      2. 舒拉水手 标题
        舒拉水手
        0
        7 March 2018 23：09
        怎么样-使用了An-74-300TK的运行时间，同时又从头开始开发飞机？ 您是否在表达中发现不和谐之处？ 您可以取下十字架或穿上内裤。
    2. 舒拉水手 标题
      舒拉水手
      0
      7 March 2018 23：05
      是的，没有人谈论“必要性”。 您认为我有意见，但有问题。 你无法理解一个问题
      1. 三十三 标题
        三十三
        0
        7 March 2018 23：47
        An-148飞机现在要发布新的？！