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An-148:“Maidan”的有翼受害者

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故事 An-148早在21世纪就开始了。 航空公司的公园里到处都是过时的汽车,必须更换。 对于这种情况,除了“Sukhoi”与他的“Superjet”和“图波列夫”与Tu-334(关于他你 告诉 早些时候),采取和“安东诺夫”。 起初,乌克兰人计划建造一种基于涡轮螺旋桨飞机An-140的新型飞机。 但在权衡了所有的利弊之后,安东诺夫斯决定从头开始制作衬里。


该项目的工作An-148从2001年开始。 在设计阶段,已经形成了一种严肃的现代化潜力。 他意识到了。 现在在天空中你可以看到放大的An-158和军用运输机An-178。 在2004中,An-148首先开始起飞。 他被“驱使”了三年,而在2007,他获得了他的第一张证书。

今天,这辆车并不悲伤,成为俄罗斯和乌克兰之间政治分歧的受害者。

22 评论
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  1. AVT
    AVT 7 March 2018 15:49
    0
    但是在权衡了利弊之后,Antonovtsy决定从头开始建造一艘船。
    wassat 那你嘘哦,哦! 而且Antonovites本身“知道这一点?在实际设计时便有所了解,Antonov上没有人,包括当时的首席设计师在内,都说这辆车是基于Cheburashka制造的。一种An-26 / 24,但机翼下有小车事实证明很好......
    今天,这辆车并不悲伤,成为俄罗斯和乌克兰之间政治分歧的受害者。
    而且,被俄罗斯买回并交付给VASO系列-进攻三倍。
    1. 安飞士双
      安飞士双 7 March 2018 16:28
      +7
      引用:avt
      Antonovites自己“知道这一点?在实际设计时便有所了解,Antonov上没有人,包括当时的首席设计师,都认为汽车是基于Cheburashka制造的。一种An-26 / 24,但机翼下有小车。

      他们知道。 尽管总体布局与An-74TK-300相似,但第148架是全新飞机。 它们之间没有什么共同之处,除了Yak-40和Yak-42之间。
      1. 舒拉水手
        舒拉水手 7 March 2018 17:43
        0
        随时 对于最“固执”的人-很难理解(可以帮助他们)。 该机器是“从头开始”创建的,没有考虑过去的发展。 它是与俄罗斯飞机制造商(例如An-70)合作创建的。
        分别针对avt-开发不会赎回,而是成为JOINT项目(您觉得有什么不同吗?)。
        1. AVT
          AVT 7 March 2018 17:55
          0
          Quote:水手的修罗
          分别为

          Quote:水手的修罗
          舒拉水手

          首先,要弄清楚什么是合作,什么是设计,然后我们将讨论什么以及何时成为合作
          Quote:水手的修罗
          联合项目

          所以什么时候
          Quote:水手的修罗
          (感到不同?)。

          感觉到。 然后让我们谈谈哈尔科夫交付的大规模生产,这似乎是机翼飞机的集合。 好吧,在那之后,关于发行权的文件所有权和安托诺夫类型的剩余证明书,我相信
          Quote:水手的修罗
          很难理解
          还有一个
          Quote:水手的修罗
          (帮助他们的网)

          很难过。 但是您必须尝试。,但这不是为了
          Quote:水手的修罗
          最固执

          维基百科。
          1. 舒拉水手
            舒拉水手 7 March 2018 18:25
            0
            好吧,你们太固执了-您认为自己超越其他国家,仅是最高的国家(我们的民族已经过世了)。 只有俄罗斯有权生产An-148吗? 还是An-148是在俄罗斯制造的? 您购买文档的事实-做得好,真诚的为您高兴,再也没有了
            1. AVT
              AVT 8 March 2018 08:04
              0
              Quote:水手的修罗
              直属上级国家(我们的这些民族已经过去)

              好吧,我们-Finno-Ugric在您面前哪里-Sumerokrov固执。 如果有机会,请显示
              Quote:水手的修罗
              只有俄罗斯有权生产An-148吗? 还是An-148是在俄罗斯制造的?

              欺负 我们恰好完成了正确的序列和序列148,恰恰是因为
              Quote:水手的修罗
              还是An-148是在俄罗斯制造的?

              它不是在俄罗斯创建的,
              引用:avt
              剩余的“ Antonov”类型证书。

              也就是说,对于每个新的铆钉的应用,您需要向安东诺夫征求金钱的允许,而不是计算飞行实践的延期,好吧,伟大的苏联飞机设计师安东诺夫出生于三位一体村庄的莫斯科省。根据您的分类,Finno-Ugric是根据苏联政府的决定,他和KB由新西伯利亚(NOVOSIBIRSK)转移到基辅。
        2. 安飞士双
          安飞士双 7 March 2018 18:01
          +6
          引用:舒拉水手
          该机器是“从头开始”创建的,没有考虑过去的发展。

          幸运的是,理智的设计师不会发生这种情况。 他们依赖于An-74TK-300的发展。
          1. 舒拉水手
            舒拉水手 7 March 2018 18:27
            +1
            他们依靠赖特兄弟的成就(取得了同样的成功)。
            1. 安飞士双
              安飞士双 7 March 2018 18:33
              +6
              引用:舒拉水手
              他们依靠赖特兄弟的成就(取得了同样的成功)。

              这个笑话没有解决。 多练习一点。
              1. 舒拉水手
                舒拉水手 7 March 2018 19:34
                0
                这不是一个玩笑。 在怀特兄弟和“伊利亚·莫罗维兹”飞机上常见的An-148和An-74-300设计中,它们可以飞
                1. 评论已删除。
                  1. 舒拉水手
                    舒拉水手 7 March 2018 21:16
                    0
                    所以有什么问题? 雅科夫列夫设计局没有制造垂直起飞飞机的经验,但是它是创建的(他在哪里看?),米科扬和古列维奇设计局没有制造喷气飞机的经验,但是(天哪)他们制造了它。 在胡扯。 他们是如何做到的呢? 在本世纪的现代技术中,安东诺夫设计局无法制造出带有T型尾翼的新型飞机...
                    1. 舒拉水手
                      舒拉水手 7 March 2018 21:18
                      0
                      有趣的是,An-74-300创造了看着谁(什么)? 毕竟,他们没有创造这个……
                      1. 评论已删除。
                      2. AVT
                        AVT 8 March 2018 08:08
                        0
                        Quote:水手的修罗
                        有趣的是,An-74-300创造了看着谁(什么)?

                        欺负 好吧,有两种选择-或考虑数字74,然后找到确认
                        是基础AN-74的升级版
                        或根据苏美尔人的传统
                        更富有他的dumka
                        写一些
                        Quote:水手的修罗
                        依靠赖特兄弟的成就
        3. 自走
          自走 7 March 2018 21:57
          +1
          哦 - 是从头开始? 可能这是他们的第一架飞机,以前没有基础工作?
          1. 舒拉水手
            舒拉水手 7 March 2018 23:02
            +1
            任何质疑? T-34和T-84在同一家工厂生产(尽管时间不同)。 而“ Oplot”是建立在T-34积压的基础上的?
            1. 自走
              自走 7 March 2018 23:14
              +2
              “......然后奥斯塔普遭受了......” 哭泣
  2. 自走
    自走 7 March 2018 22:01
    0
    安飞士双,
    不要紧张,这不值得。 学会了所有必需品的口头禅,并从公园到公园重复。
    1. 评论已删除。
      1. 自走
        自走 7 March 2018 22:40
        0
        显然,这个人对当前的情况感到不安,突然之间所有的示范性必要性对任何人都变得无趣而且不需要。这里尘土飞扬。
        不幸的是,我是一名不知情的航空人士。 所以我真的不能说什么。 我更接近陆地车辆的话题。
        1. 舒拉水手
          舒拉水手 7 March 2018 23:12
          0
          我对自己的生活绝对感到满意,并且不渴望承认我的所有需求。
      2. 舒拉水手
        舒拉水手 7 March 2018 23:09
        0
        怎么样-使用了An-74-300TK的运行时间,同时又从头开始开发飞机? 您是否在表达中发现不和谐之处? 您可以取下十字架或穿上内裤。
    2. 舒拉水手
      舒拉水手 7 March 2018 23:05
      0
      是的,没有人谈论“必要性”。 您认为我有意见,但有问题。 你无法理解一个问题
      1. 三十三
        三十三 7 March 2018 23:47
        0
        An-148飞机现在要发布新的?!