Tu-334：鸟儿留在巢中

Tu-334是上个世纪在90的图波列夫设计局开发的区域客机。 但是案件是在80结束时开始的，当时设计局Tu-204的旗舰型号正准备开始测试。

衬垫的裙带关系的概念占了上风，未来的区域衬垫被认为是Tu-204的一个小修改。 设计的接近度和大量的共同元素应该简化机器的创建和生产和操作的减少。

潇洒的90来了，飞机设计“起来了”。 只有在新世纪的曙光，Tu-334原型才进行了首次试飞。 但是班轮的命运远不如他的兄弟那么明亮，他不得不替换他们。 在俄罗斯联邦政府宣布的一项竞赛中，苏霍伊赢得了SSJ 100项目，尽管没有“在腺体中”的飞机。

Comments

[雷克萨斯]

很棒的车。 可惜的是它是在“沟渠”之中。 波高斯扬和飞机工业的贪污者在推销“超级喷气机”时并没有那么厌烦，“超级喷气机”占“进口”的70％。

[bane夹克]

引用：lexus

很棒的车。 可惜的是它是在“沟渠”之中。 波高斯扬和飞机工业的贪污者在推销“超级喷气机”时并没有那么厌烦，“超级喷气机”占“进口”的70％。

但是334引擎不是和148和Be-200一样吗？

[球]

Yak-42的根本区别是什么，效果越好。 阿亚茨科夫（Ayatskov）如何摧毁萨拉托夫飞机制造厂，试图获得控股权-早在90年代，它就已经出现在电视上。 顺便说一句，顺便说一下，他的首位家庭管理员（不是该节目的私人演员，即家庭成员）如何？
但是，用k牛42埋葬了怎么办？

[Beltasir matyagu]

牛是最近以商标MS发行的，但这正是the牛。

[伊戈尔波洛多多夫]

他们不仅杀死了飞机，还摧毁了YAK品牌

[Shurale]

它们不太可能发射它，一切都被超级喷射机吞噬了....

[senima56]

我不明白：我们为什么再次“无罪”？！ 谁投票反对？ “ Poghosyan和K”的答案！

[шурави]

不是“超级喷气式飞机”杀死了Tu-334。 这辆车被判为“Bobby”和“Abuzy”，他们大量涌入我们的市场。 而市场本身。
嗯，然而，那些真正喜欢俄罗斯联邦当前“经济”的怪人，最好不要谈论这个话题。 虚假的声音。

[AVT]

Quote：shuravi

不是“超级喷气式飞机”杀死了Tu-334。 这辆车被判为“Bobby”和“Abuzy”，他们大量涌入我们的市场。 而市场本身。

好吧，足以承受该派的坦率废话，盖达洛夫的证人“关于某种市场，它将规范一切！” Tu-334比超级预算提前了五年，可以在超级预算甚至没有获得认证的情况下上线。但是，GSS会从预算中吃掉什么呢？到公司结束时，它通过国际合作夺取了“市场部分”，这是我们的商人在尝试进入空中客车时之以鼻。 204/214失败。 然后我会给你的上腿！ 进口替代品！调整Tu-204的发行！

国王疯狂了。

-遏制，粉碎！ - 只是看看：
在第二十七岁没有战斗
在第三十位-将军
全部淹死在井里
诸侯努力反叛...

合作被破坏了，您可以完成剩余的积压工作！ 甚至IL-114也不断向右移动。

[шурави]

[quote = avt] [quote = shuravi]
好吧，不要再从“Witnesses Gaydarovyh”这个教派那里得到坦率的废话。“哪个”调整一切“！Tu-334比Superbudget提前五年，当Superbudget甚至没有通过认证时可以简单地上线。但那时GSS会从预算中吃掉什么？到公司结束时，他通过“国际合作”抓住了“细分市场”。而这正是我们的商人在试图进入空中客车时被嗤之以鼻。在这个超级预算和Tu- 204 / 214不堪重负。 然后dame腿顶！ 导入替换！调整Tu-204的发布！[引用]并且国王们疯狂了。[/ quote]

也就是说，“Bobik”与“西瓜”在焦点中的统治地位没有看到？ 惊人的视力。
或者你认为利基Tu-334是否被超级喷气机完全占据？

[AVT]

Quote：shuravi

或者你认为利基Tu-334是否被超级喷气机完全占据？

您并没有尝试输入别人的评论，而是阅读了所写的内容，而不是您想要写的内容??好吧，如果您假装鹰眼，什么...法力，法力

Quote：shuravi

壁龛

鹰眼???

引用：avt

但是，GSS会从预算中得到什么？

预算项目已全部归超级预算所有！ 然后，通过GSS的资本化实施了“ potoo-oo-oo-oo ,,商业上成功的项目”，也就是向BPO团队注入了BUDGET资金。今天，我们已经收到了152架以俄罗斯订购的普通飞机，他们可以弯曲。现在S7他们要签100枚，而不是Aeroflot，他们只向其中驱了50枚。

[шурави]

引用：avt

你没有尝试过其他人的评论，一切都是为了阅读所写的内容，而不是你想要的，会写什么？

你试图将此规则应用于自己？ 问题是什么。

好吧，一旦开启，鹰眼“声称。

你想被送吗？

预算线全部超级预算！

在开发“干”Tu-334时，没有任何东西可以在系列中推出吗？

随着GSS的资本化进行了一个流动的，“商业上成功”的项目，也就是说，向Pau团队注入了BUDGET资金。现在，S152现在想要在7上签名，这不是Aeroflot，只有100才被驱动。所以很明显，“猎鹰之眼”？

当然，鱼有自己的罪恶地球的想法，只有现实是完全不同的。 “公平竞争”只是一个相信市场的白痴的童话故事。 所有的力量都是保护主义，游说和其他奇迹。
如果苏联制造的飞机仍然是糟糕的东西，那是因为他们阻止了Bobik和西瓜销售他们自己的飞机。
航空公司不得不屈服的事实是可以理解的。 过渡到新类型始终是一项费用。 由于LTH的相似性，没有人会自愿去。
所以从国家绝对正确的措施。 对不起，不要太弯曲，太自由了。
除此之外，你没有创造出一个奇妙的飞机，就像那样，没有支撑就没有推进它。
那么可以理解的“鱼眼”？

[迪达]

他们永远陷入90年代的感觉。 几乎与中国一起，我们同时在光明的未来开始，我们的潜力要高出100倍。 结果，只有20年过去了。 他们仍然会告诉我，我们的领导人很好。

[kaschey]

涂334：鸟在巢里
我认为现在它的生产成本可能比SSJ 100便宜得多。
由于所有相同的回扣，在国外购买备件更有利可图。
这不是为这个国家研制的，而是由社会学家和语言学家在这里统治的.....

[AVT]

引用：kaschey

我认为现在它的生产成本可能比SSJ 100便宜得多。

我们需要自动驾驶，主要的论点是，在“高级”商人看来，与飞行工程师一起工作的机组人员是过时的，但是正如148次灾难所显示的那样，这在我们的现实中并不是很真实。

[gromoboj]

然后毛茸茸的爪子干

[Aviator_]

不干，但莫斯科航空学院现任校长Pogosyan，即使没有副教授的头衔，也就是说，没有权利进行演讲。 然而，他能读到的唯一特殊课程是“如何偷走一百万”。

[gromoboj]

再次是一个熟悉的姓。