尴尬的问题：对乌克兰的空中霸权及其后果

俄罗斯在乌克兰的特别行动于 24 年 2022 月 28 日开始，并且已经在 XNUMX 月 XNUMX 日，俄罗斯联邦国防部 (MO RF) 出现了关于夺取乌克兰领土上空制空权的信息。 真的吗？ 让我们试着弄清楚。

统治力不同

制空权是交战方之一的空军（空军）在空域的决定性优势。 空中霸权分为战略、作战和战术。



战略空中霸权是武装部队整个战线的主导地位。 作战空中霸权是在进攻行动期间在一个或多个战线规模上的优势。 战术空中霸权是在战场上为地面部队在选定方向上作战的利益而占据主导地位。

关于乌克兰的军事行动，我们可以说，俄罗斯联邦武装部队保证在任意选择的战场上都拥有战术空中优势。 我们也可以说，RF武装部队拥有作战空中霸权——俄罗斯 航空 无条件主宰整个前线。

但是可以说RF武装部队拥有战略制空权吗？ 如果我们将战略优势视为对 RF 武装部队进攻的所有领域的统治，那么，很可能是的。 但在这种情况下，与作战空中霸权的差异很小——总的来说，这些概念相当模糊，这就是为什么会出现“作战-战略”、“作战-战术”优势这样的组合。

另一方面，人们认为，在我们这个时代的作战行动中，可能根本没有前线，这是航空航天行动的典型特征。 就乌克兰而言，RF 武装部队主要从事经典的战斗行动——与一般地面部队的使用相比，空袭的强度相对较低，尤其是大炮和火箭炮。 与此同时，对乌克兰领土深处的打击主要不是通过航空，而是通过海陆空巡航导弹进行的，这些导弹最常在乌克兰境外发射。

同时，整体作战行动的有效性在很大程度上取决于在整个敌方领土纵深进行密集打击的可能性。 而且，仅靠高精度无法提供所需的强度 武器 远距离 - 你应该保证在你的飞机敌人上方的天空中持续存在。

基于此，在乌克兰上空作战行动的背景下，战略制空权应被视为俄罗斯空军在乌克兰全境自由行动的能力。

可以肯定地说，美国空军在伊拉克和南斯拉夫各自的军事冲突中，都拥有对整个伊拉克和南斯拉夫领土的战略制空权。 俄罗斯空军是否对乌克兰拥有战略制空权，允许俄罗斯飞机在其整个领土深度自由打击？

答案很可能是否定的，这有很多原因。

乌克兰冲突的细节

俄罗斯和乌克兰的冲突与西方入侵伊拉克和南斯拉夫的主要区别是什么？

主要区别在于俄罗斯没有积极参与这些战争。 据信，我们通过移交以前由防空导弹系统（SAM）提供给伊拉克的雷达站（RLS）的频率网格，完全放弃了伊拉克。

在南斯拉夫冲突期间，俄罗斯的立场已经对美国和北约的行动持消极态度，但实际上我们无能为力，塞尔维亚几乎没有得到任何支持。 看看美国当时对 S-300 防空系统、作战战术导弹系统 (OTRK)、反舰导弹 (ASM) 和其他武器的供应有何反应，将会很有趣。

但是现在俄罗斯正在乌克兰推进，美国和北约国家正在积极阻止这种情况，而且他们走得越远，他们的无耻就越大，现在是时候真正采取行动了——所有乌克兰人的帮凶一定是受到惩罚。 支持的最重要内容之一是通过西方国家的卫星和航空情报手段向乌克兰提供情报信息，而不是提供军事装备，虽然它们仍然相对较小， 虽然只是时间问题. 尤其是邻国上空巡逻的预警机（AWACS）是我国军队所缺乏的。 毫无疑问，地基雷达也在昼夜不停地运行，能够探测到数百公里外的高空飞行目标。

来自北约国家的预警机对俄罗斯军用航空构成重大威胁。 图片来自 wikipedia.org

这使得乌克兰防空系统的计算不使用持续不断地立即暴露其位置的探测雷达，而是使用来自西方国家的数据将信息预先输入防空系统，短时间打开雷达进攻的时间，然后是位置的变化。 这种策略可能导致我们的航空业遭受重大损失，这就是它被迫“蜷缩在地上”的原因。

或许正是因为如此，俄罗斯空军才没有尽可能地使用战斗机，但这并不意味着这个决定是正确的。

限制的后果

缺乏战略空中优势似乎对俄罗斯航空的行动施加了重大限制。 这使得乌克兰武装部队（AFU）能够为前线提供相当有效的后勤保障，运输弹药、人力、武器和军事装备，疏散和修复受损设备。 甚至燃料供应的问题似乎也得到了解决 - 乌克兰语 坦克 所以他们没有被卡住。 没有通信问题，城市被照亮，互联网和电视工作。 铁路运行正常——好吧，他们摧毁了几座桥梁、几座牵引变电站——其中大部分已经修好了。 并在每个变压器箱上花费“口径”和“伊斯坎德”——您不会节省任何资源。

但是将乌克兰分成其组成部分至关重要，这可以在航空的帮助下完成，即使没有获得战略空中优势，在低空运行 - 这个问题之前在文章中考虑过 “乌克兰的分解是从根本上削弱乌克兰武装部队抵抗俄罗斯特种行动的能力的一种方式”.

而且彼得鲁什卡-泽连斯基还活着，而且，其他欧洲小丑经常骑在他的马戏团里，毕竟乌克兰最高军事政治领导层的破坏是最重要的因素之一，与“分解”一起，可以影响乌克兰的抵抗准备，从心理学的角度来看，这简直是必要的——必须从物理上摧毁俄罗斯的敌人，以便其他想成为他们的人产生正确的“条件反射”。 这个问题在材料前面也讨论过 “在乌克兰境内与西方对抗：不断施压”.

理想情况下，俄罗斯轰炸机应该每天 24 小时在乌克兰领土上空盘旋，在乌克兰武装部队稍有动静时投下数十吨炸弹。

还有一些细微差别。

首先，“贴近地面”的需要导致战斗机容易受到单兵携带防空系统（MANPADS）的攻击，这些防空系统在物理上不可能完全摧毁。 当然，他们的攻击远非总是有效的，但可以假设，随着冲突的拖延，便携式导弹造成的航空总损失将与俄罗斯空军在获得战略制空权时可能遭受的损失相比较。

其次，冲突的延长导致更多的受害者将遭受地面部队的伤害，以及在 DPR 领土和乌克兰东部城市中丧生的平民。

基于此，我们可以假设组织大规模的空中行动以完全获得对整个乌克兰领土的战略空中优势是权宜之计和必要的。

但是如何以最小的损失做到这一点呢？

战略空中霸权

在这里，我们主要进入假设领域，因为我们不知道某些俄罗斯武器系统的真正效力，但我们将尝试依赖开放数据。 为了获得战略空中霸权，有必要组织加强对乌克兰防空系统的追捕，摧毁它们，如果不是全部的话，那就是 99%，这大概可以根据计划来完成 - 挑衅、探测、破坏。

首先，有必要中和或至少降低敌方预警机和地基雷达的效率。 当然，人们会立即想到广为人知的俄罗斯电子战 (EW) 系统，但它们的效果如何？

如果我军将电子战资源留到“最后和决定性”而不用尽全力，那么这种恶行必须摒弃——明天将是未知的，而这个“明天”发展的负面情景将是正是由俄罗斯在乌克兰的行动决定的。 我们会赢——没有人会出现，也不需要电子战设备，西方会安静一段时间。 让我们开始失败吧——核武器将是最后也是唯一的论据。



因此，必须千方百计“粉碎”预警机、战略侦察无人机（UAV）和地基雷达。 也许 - 经常，也许 - 在寻找乌克兰防空系统的过程中，这已经取决于俄罗斯电子战系统的有效性。

理想情况下，它们不应完全剥夺敌人在乌克兰领土上空探测飞机的侦察手段，但不应让它们被识别。 即使副作用是民航飞机无法飞行以及乌克兰邻国欧洲国家领土上的通信中断。 即使北约预警机或美国战略无人机在电子战的影响下完全坠毁在地，也没关系，他们会幸存下来，消灭自己并忍受其他事情。

挑衅是虚假目标，是无人机或有人驾驶飞机，带有一套遥控设备。 这些可以是，例如，猎户座无人机或能够在 7 米以上高度飞行的过时作战或运输机，当然，如果我们的行业能够为它们配备远程起飞、驾驶和着陆系统（后者是可选的，在许多情况下，这种飞机可用于在行动结束时打击敌方领土深处的目标，如射弹飞机）。



虚假目标应该模仿敌人的有价值目标 - 战略轰炸机或运输机。 为此，可以使用角反射器和 Luneberg 透镜放大和扭曲其雷达信号。

虚假目标的任务是根据西方国家的情报，促使乌克兰防空系统开启雷达进行打击。

探测 - 这些是能够有效探测敌方雷达的电子侦察机 (RTR)。 如文章中所述，我们很少有这样的飞机 《俄罗斯在乌克兰的特别行动：驱散战争迷雾》 и “乌克兰 NWO 期间使用 AWACS 飞机、侦察和战斗控制的问题”. 问题是，即使现有的 RTR 飞机本身也可能成为乌克兰防空系统的目标，如果它们的效率不够高的话。

美国海军在战斗哨所积极使用 EA-18G Growler，它取代了其前身 E / A-6B Prowler 舰载机。 他们的任务正是探测敌方雷达，产生保护性干扰并通过针对辐射源的反雷达导弹（PRR）摧毁探测到的雷达。



海军和俄罗斯空军的航空没有 E / A-6B Prowler 和 EA-18G Growler 的直接类似物。 Su-24MR是一架侦察机，它已经过时了，它不知道如何进行干扰。 仅制造了 24 架 Su-8MP 干扰机，它们从未被“记住”，在苏联解体后，它们都落到了乌克兰。

仍然要使用多功能战斗机和前线轰炸机来寻找乌克兰的防空系统，但这里有一个两难的选择——我们派出的车辆越现代化来寻找乌克兰的防空系统，它被击落的可能性就越小，但失去的会更痛苦。 如果我们发送一台更过时的机器，那么它变成目标的机会就会大大增加。

考虑到乌克兰的空对空对抗已经基本结束，很有可能建议使用 Su-35S 多功能战斗机，另外配备 RTR 和 EW 系统，以及 Kh-31P/反雷达导弹，以探测并摧毁乌克兰的防空系统。 当然，如果这些车辆和用于它们的武器已分别达到作战准备状态，那么很可能也可以使用具有 X-57UShKE 机身部署的低可观测性第五代 Su-58 战斗机。 顺便说一句，美国很可能也会放弃 E / A-6B Prowler 和 EA-18G Growler 等车辆，转而使用多功能战斗机、RTR 集装箱、电子战和反雷达导弹。





这样一堆基于无人机和过时遥控载人飞机的虚假目标，以及配备雷达和电子战设备的Su-35S / Su-57多功能战斗机，以及Kh-31P / Kh-31PD / Kh- 58UShKE 反雷达导弹，将允许从远程和中程防空系统清除乌克兰领土，然后继续系统地大规模应用战略和战术航空导弹和从中高空进行的炸弹袭击超出MANPADS的范围。

应该指出的是，较早的信息出现在公开媒体上，关于 KRET 关注 Su-34 前线轰炸机专用容器的开发，包括用于设置群保护电子干扰、进行电子情报 (UKR-RT) 的容器，光学（UKR-OE）和雷达侦察（UKR-RL）。 如果正在/正在交付这些集装箱，那么破坏乌克兰防空系统的领导权可能会交给 Su-34。



当然，即使在主要清理阶段之后，至少战略轰炸机应该被配备 RTR、SEM 以及反雷达导弹的多功能战斗机覆盖。

可能的问题

可能的问题来自开源中不太可能回答的问题：

- 俄罗斯电子战系统的有效性：如果我们不能压制或至少严重复杂化西方国家的雷达侦察手段的工作，那么在乌克兰领土上获得战略制空权的任务将非常复杂；

- 存在能够模拟虚假目标的无人机，可以相对快速地为有人驾驶飞机配备遥控设备；

- Su-34、Su-35S 和 Su-57 中内置的 RTR 和 EW 系统的有效性，RTR 和 EW 悬挂容器的可用性和有效性；

- 存在足够数量和有效性的Kh-31P / Kh-31PD / Kh-58UShKE反雷达导弹；

- 俄罗斯空军准备组织和进行如此复杂的全面空中进攻行动，同时控制数十辆战车 - 毕竟，不仅要摧毁敌人的防空系统，而且不要击中你的自己的，也不要用自己的防空系统击中自己的飞机。

所有这些因素都可能使在乌克兰领土上夺取战略制空权变得非常复杂，甚至不可能。 这将意味着航空将“挤在地上”并遭受 MANPADS 的损失，地面行动将被推迟，“合作伙伴”将开始变得无礼。

发现

无情无情是我们唯一能反对西方国家的。 他们必须清楚地明白，我们将比他们走得更远。

他们必须意识到 如果俄罗斯与北约发生冲突，东欧将首先在核火灾中燃烧，其次是西方.

他们应该知道，对于我们领土上的任何打击，尤其是使用核武器，我们将根据谁发动这次打击做出两次回应。 西方国家对我们施加的那些经济制裁呢， 我们将不对称地回应并将他们的经济变成废墟.

我们将像他们武装乌克兰一样武装他们的敌人，例如， 帮助阿根廷从英国手中夺取福克兰（马尔维纳斯）群岛，并从他们那里拿走所有可以在不跨越边界的情况下拿走的东西，例如， 没收他们所有的无形资产.

特战拖得越久，负面后果就越多——乌克兰武装部队已经袭击了俄罗斯的城市和村庄，对朝鲜的炮击明显增加，对俄罗斯的石油和天然气基础设施进行了袭击联邦。 波兰正在变得无礼和集中部队，甚至可怜的立陶宛也宣布封锁加里宁格勒——实际上这是宣战。 我们一直承诺打击“决策中心”……

也许停止承诺？ 然后有时会有一种感觉，我们正在玩某种“赠品”。

在获得战略制空权后，没有任何地面目标是安全的。 当然，我们不是在谈论轰炸城市，但就军事和近军事目标而言，这里的一切都不同。



铁轨被毁——派出维修队，开工30分钟后，对车队和维修队造成打击。 他们发出了第二个——又一个打击。 铁路已经停了。 有关军事人员，货物，燃料移动的任何信息 - 吹，吹，吹......几乎不可能形成列。

任何大量卡车的堆积都是一个打击。 桥梁、高速公路的狭窄路段、港口、电力线、通讯中心、军事登记和入伍办公室、乌克兰武装部队总部以及要求摧毁俄罗斯和俄罗斯人的民政当局大楼。 混凝土穿刺炸弹打击地下结构，FAB-3000 打击大型目标 - 紧紧填满 Beskydy 隧道，以免老鼠爬过。

不会有军事委员会和通讯——不会有征兵。 不会有铁路和桥梁——不会有燃料和炮弹。 不会有电——修理厂会兴起。 没有后方，然后乌克兰武装部队的防御将真正“分崩离析”，因为至少没有某种“克服”的希望。

如果 RF 武装部队能够夺取对乌克兰的战略制空权，即使有一定损失的风险，那么这样做至关重要。 如果没有，那么这是认真考虑俄罗斯空军的训练组织和技术设备的机会。