欧洲从公共汽车的窗口。 不可想象的2

去西部，回到公交车上。 首先，来自维基百科的证书，正如您所知，它知道所有内容或几乎所有内容，但并不总是处于适当的级别。 尽管如此。 我们读到：“操作”不可思议“（Eng.Operation Unthinkable）是两个计划（攻击性，然后是防御性）的代号，一方面是大英帝国和美国之间的军事冲突，另一方面是苏联在春天发展的在今年1945的夏天。 这两个计划都是根据英国内阁联合规划总部温斯顿丘吉尔总理的指示制定的，最严格保密，甚至来自其他总部。“ VO的读者喜欢把这个计划作为西方盟友背叛的一个例子。 然而，实际上没有任何类似的东西。 只是远见和国家智慧。 如你所知，总是只有你的背叛了 故事 他知道很多例子。 所以丘吉尔决定在同一场合对冲自己并做正确的事。 只是这个计划已经公开，但我们继续向大西洋前进的计划仍然是分类。 事实上，我们关于战争的大部分文件仍然是七个印章背后的一个谜，它应该只在2045年开放它。 但是，现在我们将谈论完全不同的事情......

BT-7坦克操纵沟渠。 但他克服了吗？

想象一下，你乘坐舒适的公共汽车穿越现代波兰，德国，奥地利的领土，然后你就会发现我们的坦克再次冲向西方的同一个地方。 好吧，你永远都不知道，对吧？ 我们似乎没有理由这样做，但毕竟我们是否准备在大西洋的海浪中洗靴子？ 我们准备，甚至写了不止一次，关于我们的T-80能够在任何一个加油站加油，如何沿着那里的高速公路冲向西方，三个将到达布列塔尼。 是那样的吗？ 这是！ 这些计划是否存在于我们的总参谋部？ 它们应该存在，否则就会有人获得等级和薪水。 一切都需要预见！ 因为41不应该重复。 但是，如何在下一次行动中实现坦克突破......好吧，让我们说吧，让我们称之为 不可想象的2？ 让我们来看看所有的利弊。

高速坦克BT-7，在田野内衬

如你所知，在苏联时代，我们国家在与希特勒的战争之前拥有的坦克比世界上其他所有国家都多。 他们都去了哪里，我们不会在这里找到，只是注意到它们中有很多。 华沙条约有更多的坦克，然后先进的坦克编队的边界非常接近西德。 现在没有这个。

德国士兵前往苏联重型坦克T-35，在Verba高速公路村排队 - Ptichye村（乌克兰）

坦克既可以在崎岖地形上移动，也可以在任何地方移动，也可以在高速公路上移动。 最近的局部战争的经验表明，这是一条在各方面都更受欢迎的高速公路。 特别是如果军队拥有高速轮式车辆，其炮兵的力量可与坦克相媲美。 法国有很多这样的车，为什么，可以理解。 这里有一个美丽的公路网，在比利时，荷兰，德国，意大利和西班牙都有相同的道路。

撤军期间，苏联重型坦克KV-2在Zolochev（现在的Lvovskaya街）被遗弃

穿过田野和森林，迫使经向河流和绕过许多沼泽地的坦克无法高速发展。 油耗会增加。 并且有必要为他做点什么。 森林里没有加油站。

坦克BT-7在Vyazma附近的道路上。 高速没救他！

高速公路也是如此。 美丽的西部高速公路，其中有很多。 但麻烦的是，这些高速公路上还有很多混凝土桥梁。 他们喜欢什么？ 哦，这些是非常不同设计的结构，通常依赖于混凝土支撑。 一排，两排，三排，四排，最后五根支柱在一排或两排桥下。 支撑是非常不同的：矩形实心混凝土砌块（你认为为什么这种支撑的厚度在一个小的，实际上是桥梁下），圆柱 - 在行车道之间的五排两排。 一列直接安装在“岛屿”的六车道公路中间 - 简而言之，那里的桥梁适合各种口味。

格罗兹尼街道上的坦克，1995年

挡土墙也不同。 有垂直，内衬石头。 有倾斜和石材覆层。

高速公路本身也很频繁，特别是在奥地利，意大利和瑞士过桥。 那里的高速公路潜入隧道。 从蒙特卡洛到热那亚，有很多人，我失去了十几个。 许多人都很长。 也就是说，从军事角度来看，我们面临着敌人机动化技术的理想障碍，沿着这些高速公路向西迁移。 这足以炸毁这些隧道和桥梁......你只能通过海路到达同一个热那亚和马赛，这根本就不切实际。

这是一个在平坦地形上的失事坦克。 也是车臣......

很难说这些桥梁的建造者是否提供了这些隧道的早期开采，但我个人预计会这样做。 我会在施工时将爆炸物放入拱门，并将爆炸按钮带到总理或国防部长的公文包里。 “俄罗斯人即将到来” - 并且砰的一声，道路已经关闭！

格鲁吉亚Т72В在北奥塞梯，2008

但是回到垂直的桥梁。 我不是地雷专家，但很明显，如果敌方坦克沿高速公路发动进攻，足以摧毁其下方道路车道上的此类高速公路或人行天桥完全阻止其上的任何流量。 为此，您需要破坏它的支撑物 - 一、二、四、六、十，并用定向炸药炸毁靠近挡土墙的桥梁本身，使其倒塌并紧紧堵塞通道。 敌方坦克根本无法移除这个屏障。 没有足够的炮弹来射击，但要移动……他们将能够移动它们，但前提是他们有带有下拉斜坡的特殊设备。 比如让坦克通过这座桥。 也就是说，一座桥将需要两个这样的坡道。 正如上面已经强调的那样，我们的路上将会有非常多的桥梁。 这意味着不仅坦克、导弹和大炮防空掩护系统必须作为突击纵队的一部分，而且此类车辆也必须作为突击纵队的一部分。 并且数量众多。 因为在这样一座倒塌的桥梁上的任何障碍都会落入敌人的手中，并且有可能对高速公路上拥挤的设备造成火箭弹和炸弹袭击。 好吧，所有桥梁的破坏将使所有类型设备的高速公路变得毫无用处，并迫使它爬过田野、森林、山脉和河流，穿过雷区，在 ATGM、战斗直升机的火力下， 无人机 和预挖坦克，更不用说大炮和RSO了。 只有使用核武器才能压制这种防御。 武器但是......它被排除了，因为它会立即导致全球核冲突，其中根本就没有赢家。 也就是说，今天的坦克无法通过森林和田野来保卫欧洲西方盟友的防御。 嗯，你可以很容易看到的道路容易变得无法通行，甚至将它们变成陷入其中的车辆的陷阱。

在高速公路上的填充乌克兰装甲车辆

因此，在中央（波兰，德国，法国）和南部（波兰，奥地利，意大利，法国，然后是西班牙）的欧洲战场中，仍然存在于那里，通往比利牛斯山脉的道路就在这里，应该注意确保我们的设备沿着高速公路以最大速度移动，以便跨越桥梁的对手不会破坏。 再次，一个有趣的问题出现了：他们现在是否开采？ 因为如果开采，那么所有防止其破坏的努力都注定要失败。 如果没有，那么......在高速公路上的坦克和步兵战车的袭击之前，应该在整个行动深度突袭一架空中突击直升机，即使它将是几千公里。 许多桥梁，许多直升机和许多着陆组。 所有这些都应该在至少有10人员的桥梁和隧道附近着陆，并配备食物，弹药和通讯设施。

在森林里损坏的坦克。 Dynamoreactive盔甲也没有帮助他。

这些小组的任务很简单：防止桥梁被毁坏，并保持直到我们的军队接近！ 它们应配备防空系统，ATGM，榴弹发射器和机枪。 必须将战斗直升机分配给各组，一旦火力支援请求来自一个或另一组，就必须起飞。 也就是说，应该有很多这样的直升机。 并且必须在演习期间提前预演着陆组和支持它们的直升机的行动。

带衬垫的坦克T-64 APU

正如你所看到的，俄罗斯军队在现代欧洲战区的“先发制人”和预防性打击的任务是一项极为复杂的任务。 毫无疑问，我们的军事专家已经考虑到了这一切，至少他们应该拥有，至少是丘吉尔先生非常有远见和非常谨慎。 因为有一种说法，军队通常为过去的战争做好了最好的准备，但不是因为现在或将来需要领导的军队。 鉴于上述所有情况，我非常希望这些话语仍然可以用语言保持！

但它可能是通往华沙或柏林的高速公路......

待续...