阻挡敌人的道路。 矿井吊具和障碍物。 第二部分
战斗行动的逻辑确定了开发带有装甲船体的防雷层的任务，这将使他能够设置障碍而不必至少担心敌人的反应火力 武器和碎片的碎片，从而在执行战斗任务期间保护船员和弹药。 装甲防御还允许矿工将他们所说的雷区放在敌人的鼻子底下，不让他有时间操纵。
新型装载机的基本机器是战后自行研制的100毫米战炮SU-100P（“ Object 105”）。 该炮兵系统于1949-1957年被采用。 仅生产了24枚，并与苏共中央中央第一书记的意见有关。 赫鲁晓夫认为导弹能够取代 航空和大炮，它被废弃了。 然而，基于1960年的这种火炮系统，开始了GMZ履带式地雷的创建-“对象118”。 4年1956月22日，苏联部长理事会的法令规定了关于创建GMZ的设计和开发工作。1960年1961月1969日以及123-100年，苏联国防部长下达了指令。 在UZTM批量生产。 自走式履带车辆被用作基本底盘-项目XNUMX，是前Su-XNUMXP装置的特殊改装底盘。
SAU SU - 100P
Uralmashzavod设计局3开发了一名矿工，首席设计师Georgiy Sergeevich Efimov。 监督副手的工作。 首席设计师E.A. 卡林。 领先的设计工程师相互关注：Yu.A。 Simonyan，Yu.M。 Nikitin和Yu.P. Sarapultsev。
首席设计师GMZ George S. Efimov
第一系列GMZ的一般视图
绘图投影矿层GMZ
在结构上，机器分为四个隔间：发动机，控制，矿井和操作员。 在控制室中，位于船体前部一半的左侧（沿着车辆），机械师和车辆指挥官的驾驶员位置。 操作员位于后舱，在那里他负责管理地雷问题。 在船体的船体上有一个装有矿用输送托盘和犁掩蔽装置的装置。
查看发动机舱和管理办公室。 它清晰可见孵化mehvod和机器的指挥官
汽车的中间部分。 开放的窗扇地雷的顶视图
机器的后部 - 操作员的座位
机器的主体是密封的，配有FVU，可以让你在化学或放射性污染区域工作。 汽车的工作人员是三个人 - 汽车的指挥官，司机和操作员。 主要武器使用7,62-mm PKT机枪。 弹药是1000墨盒。 安装一个配备反坦克地雷TM-57，TM-62的雷区GMZ。 矿井配有接触式和非接触式（用于TM-62）保险丝。 购物车是208分钟。
通过带式输送机通过机器后板下部的窗口进行地雷到铺设机构的输送。 传送带的运动与轨道的运动同步。 在机器运动速度的变化时，地雷铺设的准确性不会改变，并且观察到操作员的采矿步骤。
矿井舱内的矿井被插入特殊区域。 每个部分都有4地雷。 十三个部分是一排，在矿舱中有四排这样的行。 因此，地雷的总数是208个。
矿井舱和操作员位置的绘图，以及犁掩蔽装置
顶视图的一系列矿区
将熔断器插入部分，使熔断器被引导到阻挡层的船尾，然后它们正确地出来 - 熔化。 在地雷装载后，矿工准备建立雷区。 当接近采矿线时，操作员将犁装置和触发输送机降低到半运输位置并打开开采窗户的盖子。 到达工作地点（雷区安装）后，操作员将犁单元降低到工作位置，根据采矿步骤将变速杆设置到4或5,5位置。 操作员还控制机械输入的动作，观察地雷的释放，并设定采矿速度。 在最后一个矿井离开操作员的控制台后，黄色灯“Kit issued”亮起。 犁装置和触发器车辆升高到半运输位置。
在地面上埋设地雷的过程
机器的充电时间从15到40分钟。 为此，需要吸引另一个准备地雷铺设的工兵排（打开箱子，在地雷上装备保险丝，然后将地雷计算到顶部）。
最小装载
在土壤中埋设地雷仅在第一档（第一档和第二档）中进行，并且仅在І - ІІI类密度的土壤中进行。 不允许在石质，碎石和冻土中安装地雷。
GMZ必须参加敌对行动。 这是第一次在阿富汗发生，在那里他们偶然或偶然地愚蠢而告终，或者仅仅是作为该师的工程兵营的常规单位。 但是 坦克 没有精神，因此没有地方使用雷区的机械化装置。 枪击了几个装备良好的GMZ，并保留了一个像样的漏斗之后，他们迅速决定隐藏所有地雷，移走地雷盒，并使用装载机作为运输工具。 连灵魂都害怕着这些炸弹而开枪射击。 毕竟，如果两吨TNT爆炸，那么箭头似乎还不够。 因此，他们开动了电动步枪。
在1990的开头 3跟踪的矿工在德涅斯特河左岸的武装部队服役，并参加了2 March 1992的当地战斗。 一辆车被摧毁了。 没有更详细的信息。 但从下面的照片来看，它不是GMZ，而是GMZ-2。
主要TTX GMZ：
使用的地雷类型：
- 带保险丝MVZ-57的TM-57
- 带保险丝MVZ-62的TM-62
矿工的总质量为28,5 t，
工作位置的整体尺寸：
长度 - 8,62米。
宽度 - 3,25 m。
高度 - 2,7米。
追踪 - 2,72 m。
泥路上的平均速度为25 - 27 km / h。
采矿速度：
- 当地雷放置在地面上时 - 高达16 km / h。
- 安装在地面（雪地）时 - 最高6（10）km / h。
挖掘步骤是4或5.5 m。
弹药最小 - 208个人计算机。
船员 - 3人。
装甲厚度 - 15 mm
发布年限：1960-1968。
在1962，UZTM设计局开始进一步改进跟踪矿层。 这就是第二代障碍诞生的方式。 HMZ-2（“118M对象”），本来应该取代GMZ。 该机器从12月14 1967开始按照苏联国防部工程部队负责人的命令投入使用。
与GMM一样，GMZ-2机器的主要用途是反坦克地雷的机械化安装。 矿井可以安装在地面和雪地里。 与此同时，地雷既可以伪装也可以放在地面上。
Minelayer在行动 - 在地面上放置地雷
GMZ的一个显着缺点是，如果在采矿过程中只消耗了部分弹药，则无法进行充电。 有必要布置所有弹药，以便能够再次为汽车充电。 在该机器的改进版本中消除了这个缺陷。 此外，HMZ-2提供了关闭将保险丝带到点火位置的机构的可能性，这使得可以使用机器将地雷与其他保险丝放在一起（在这种情况下，保险丝被手动放入点火位置）。
GMZ-2的发动机功率增加到520 hp，这使得运输速度提高到60 km / h。
机组由三个人组成：驾驶员，车辆指挥官和操作员。 车辆的装甲车身易于预订，保护船员免受子弹和碎片的侵害，并具有防核保护功能，可在核爆炸期间保护船员免受冲击波的伤害。
绘图外壳GMZ-2
HMP-2的外壳有四个隔间：控制室，电源，矿井，操作员室。 在动力室的隔板和左侧之间的鼻腔中，有一个控制室，驾驶员座椅位于其中，以及机器控制驱动器的杆和踏板。 在管理部门的屋顶上有机器的司机和指挥官的舱口。 在左侧的驾驶员位置后面是机器的指挥官的位置，在其上安装有PCT装置的转塔。
GMZ的鼻子 - 2。 观点的mechvod舱口盖和指挥官的圆屋顶
在住房的中间部分，GMZ-2是一个矿井舱。 矿区有一个发射矿井和矿井卡带的机制。 隔间的两侧是油箱。 两个在右舷侧，一个在左侧。 对于带有地雷的盒式磁带设备，以及为矿井舱顶部的机器加油，都有开口盖板。 天线安装在矿井前面的屋顶上。 另外在矿井舱内安装了过滤单元和部分便携式套件备件。
操作员的隔间位于外壳后部，位于突出机构的上方。 在操作员的车厢中，有带有最小分配机构的手动驱动装置，带有用于关闭出口最小窗口的机构的操作员控制台，以及具有舱口和监控装置的操作员转塔。
操作员炮塔
特殊设备的后视图
在以前版本的GMZ中，没有观测设备，因此操作员被迫从舱口倾斜以控制埋设地雷，这是不安全的。 由于主要武器使用的是7,62-mm坦克炮PKT。 弹药是1500墨盒。
对于雷区的安装，GMZ-2配备了反坦克地雷TM-57，TM-62М，TM-62П2和TM-62Т。 矿井配有接触式和非接触式（用于TM-62）保险丝。 购物车是208分钟。
在节中加载最小值
反坦克地雷 - GMZ的主要武器 - 2（从上到下）：金属外壳中的TM-57，TM-62，织物外壳中的TM-62和塑料外壳中的TM-62。
三个棱镜监视设备，潜望镜双目仪器TKN-3A和红外灯OU-3HK安装在指挥官和操作员的炮塔中，以监视地形并用机枪瞄准火力。
该驱动器有两个棱镜监视设备和TVN-2BM潜望镜双目设备。为了提供外部通信，R-2М无线电台安装在HMZ-123中，其中等地形范围达到20 km。 对于汽车内部谈判有一个坦克对讲机。
发电厂使用改良柴油发动机B-54，命名为B-105-B。 变速箱是手动的，有6前轮和2倒档。 GMZ-2与国家博物馆保护区之间的外部差异是机器指挥塔和操作员塔上都有监控设备。
与第一代GMZ的不同之处：
- 1吨变得更容易了;
- 相同的宽度和高度变得更长几乎70厘米;
- 悬架已经改变（完全扭转）。
GMZ-2服役于该部门工程营的GMZ排。
在GMM-1980的基础上，在2-x的末端，开发了一种通用的跟踪式采矿机UGMZ，用于远程开采杀伤人员地雷PFM-1和PFM-1С。
主要TTX GMZ-2：
船员 - 3人。
战斗重量 - 27,5 t。
长度 - 9,3 m，
宽度 - 3,25 m，
高度 - 2,7 m，
离地间隙 - 450 mm。
武器装备：7,62-mm机枪，
弹药 - 1250弹药，208 min TM-62М，TM-57。
装甲厚度：防弹 - 15 mm，进给12 mm。
最高速度 - 63 km / h。
巡航燃料 - 450 km。
柴油发动机，动力 - 马力520
采矿速度：
在地面上 - 15 km / h，
在地面 - 6 km / h，
在雪地里 - 10 km / h。
挖掘步骤是5或10 m。
单行MP - 1080 m的长度。
带有接近保险丝的矿井 - 2000 m。
但是HMP-2也不是完美的，所以在1984中，它开始投入使用 HMZ-3（318对象）由UZTRM开发。 与以前的机器不同：
- 由于燃料消耗过多而导致烟雾设备系统被移除，因此不能立即站在烟雾机上。 相反，6 81-mm“Tucha”榴弹发射器安装在侧面，用于设置烟幕;
- 取消反核保护制度是多余的;
- 增加了安装带有磁保险丝的反坦克地雷TM-89的能力。
GMZ-3 - 烟雾系统迫击炮
Mina TM-89带有接近保险丝及其工作原理
GMZ-3“Wind”的首次演示在Sverdlovsk地区Nizhny Tagil的RDE-2001展览会上举行。 GMZ-3配备了现代导航工具（惯性和卫星），可以连续处理机器的过程，找到最短的路径，机器坐标的数字索引和雷场的节点坐标，每个矿井的坐标。 所有这一切都允许在采矿时固定雷场，在地形图上绘制雷场的轮廓，同时将雷场的坐标转移到联合部分的作战指挥中心。 机组人员由3人员组成：指挥官，司机和操作员。 装甲HMZ-3相当薄 - 毫米15，可防止小臂和外壳碎片。 通过指定的采矿步骤在地面或地下进行地雷的埋设。 采矿速度范围从6到16 km / h，一次充电的布局雷场长度从接触保险丝的矿井到1000米，到接近保险丝的矿井2000米。 GMZ-3配备了自动挖掘设备，可以在中等土壤中为汽车生产机械通道。
GMZ-3投入使用了工兵营的一排障碍。 在一些部门的州，在八十年代末，一支GMZ小队被投入一个机动步枪或坦克团的工程公司的工作人员。 这样一个排在一刻钟内可以暴露出一排长度为1000 - 2500米的三排雷场。 根据一般战术，GMZ战斗中的一个排是分区弹幕的移动分队，并向敌方坦克的突破方向前进。
犁掩蔽装置升起 - 地面堆放在地面上而没有遮蔽
犁和触发输送机处于工作位置
没有特殊设备的船尾GMZ-3的视图。 在底部，你可以看到两个用于发射地雷的酿造窗户。
GMZ-3在工作 - 进入采矿线（前Kamenets-Podolsk工程学校的网站）
HMZ-3确保在预期的坦克危险方向上预先安装雷场，以及直接反映敌方坦克和机械化部队的攻击。 迄今为止，GMZ-3参加了双方在乌克兰东部的战斗。 关于具体任务及其有效性的详细信息仍然关闭。 只有那些地方的照片。
GMZ-3军事专家的缺点是认为这是一个相当容易的预订。 此外，现代技术已经允许使用远程挖掘方法。 在电子媒体上有一些出版物，在Armat平台的基础上，除了主坦克，重型步兵战车和撤离车外，还将建造其他设备，特别是新一代的通用矿井（UMP-A）。 这些机器将配备集成到战术级自动控制系统中的远程采矿设备。 如有必要，这些“驱逐舰”将在几分钟内完成敌方装备可能出现的方向。 这种情况应该使任何侵略者的行为大大复杂化。
主要TTX GMZ-3：
战斗重量 - 28,5 t。
船员 - 3人。
船体长度 - 9,3 m。
表壳宽度 - 3,25 m。
高度 - 2,7米。
追踪 - 2,7 m，
清关 - 0,45 m。
盔甲类型 - 防弹15 mm。
发动机类型 - 柴油
发动机功率 - 520 l。 一。
高速公路上的速度 - 60 km / h。
在高速公路上巡航 - 500 km。
克服崛起 - 30冰雹。
易碎墙 - 0,7 m。
克服沟渠 - 2,5 - 3 m。
克服福特 - 1，m。
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