履带式部队承运人LTV
LTV（登陆车跟踪）履带车，也被称为Amtrak（AMTRACK-两栖追踪器-浮动拖拉机）-是两栖履带式无装甲和装甲运兵车的全系列产品，以及消防支援车或浮动式 坦克它们是在1930年代和第二次世界大战期间在美国制造的。
多功能运输车为这些战车的整个家族提供了生命，由D. Roebling在1935-1937中创建。 在1938-1941中，按照美国海军的命令，Robbling开发了这种输送机的军用版本，该版本在1941-1945中以不同版本生产。 在第二次世界大战的这些年里，超过18,5的这些跟踪的两栖攻击车辆已经发布了数千枚。 所以，从1941到1945。 美国企业已推出15 498无装甲浮式运输车，从1943到1945年 - 450装甲运输车，509两栖坦克和2159火力支援车。
跟踪两栖攻击车LTV和其他基于它们的军事装备被第二次世界大战中美国陆军和海军陆战队广泛用于1942。 首先，这种技术在太平洋地区用于与日本人的战斗。 在规模小得多的情况下，这些两栖动物在欧洲使用，例如，在意大利战役期间，以及在西欧的战斗，但不是在霸王行动期间，而是为了克服内陆水障（穿越莱茵河时）。 LTV还设法参加了朝鲜战争，但是在1950-s中期已经完全退役。 它们被新一代LVT-5的浮动两栖装甲运兵车所取代。 与此同时，大量的LVT汽车出口到该国的盟军美国人，其中一些人服务于1970-s。
多功能运输车为这些战车的整个家族提供了生命，由D. Roebling在1935-1937中创建。 在1938-1941中，按照美国海军的命令，Robbling开发了这种输送机的军用版本，该版本在1941-1945中以不同版本生产。 在第二次世界大战的这些年里，超过18,5的这些跟踪的两栖攻击车辆已经发布了数千枚。 所以，从1941到1945。 美国企业已推出15 498无装甲浮式运输车，从1943到1945年 - 450装甲运输车，509两栖坦克和2159火力支援车。
跟踪两栖攻击车LTV和其他基于它们的军事装备被第二次世界大战中美国陆军和海军陆战队广泛用于1942。 首先，这种技术在太平洋地区用于与日本人的战斗。 在规模小得多的情况下，这些两栖动物在欧洲使用，例如，在意大利战役期间，以及在西欧的战斗，但不是在霸王行动期间，而是为了克服内陆水障（穿越莱茵河时）。 LTV还设法参加了朝鲜战争，但是在1950-s中期已经完全退役。 它们被新一代LVT-5的浮动两栖装甲运兵车所取代。 与此同时，大量的LVT汽车出口到该国的盟军美国人，其中一些人服务于1970-s。
LTV的首批原型之一
履带式两栖车LTV
对于美国太平洋战区的两栖作战，浮动LVT（1942），LVT（1943），LVT（1）和LVT（2）LVT四个主要修改在3-4中在美国大规模生产。 所有这些都是无装甲或部分装甲车辆，通过重绕轨道确保水面上的运动。 为了支持和解雇基于LVT（2）和LVT（4）运输车的伞兵，美国设计师创造了LVT（A）（1）和LVT（A）（4）两栖坦克。
LVT两栖履带车辆的发展过程严重加速了第二次世界大战的事件。 同时，基于输送机创建的两栖坦克在设计上与用于浮动输送机的底盘，船体，浮力，部件和组件类似。 不同之处仅在于安装在炮塔中的装甲和火炮（炮或榴弹炮）的可用性，以及主要部件和组件的布局。 例如，如果在浮动运输车中，由于存在折叠船尾，发电厂位于前部，然后在所有轻型两栖坦克上，发动机位于船尾。
两栖运输船的船体设计的方式是尽可能地促进它们通过水的运动。 与此同时，在所有浮动输送机中，只有LVT（A）2有预订。 所有其他输送机的箱子都是由普通的钢制无装饰板制成。 浮动输送机不能装备任何武器或配备多挺机枪。 他们的能力，包括三名机组人员，到达了24-27人。 履带式两栖攻击车的承载能力从11到16,5吨不等。 地面压力为0,5-0,6 kg / cm。
LVT两栖履带车辆的发展过程严重加速了第二次世界大战的事件。 同时，基于输送机创建的两栖坦克在设计上与用于浮动输送机的底盘，船体，浮力，部件和组件类似。 不同之处仅在于安装在炮塔中的装甲和火炮（炮或榴弹炮）的可用性，以及主要部件和组件的布局。 例如，如果在浮动运输车中，由于存在折叠船尾，发电厂位于前部，然后在所有轻型两栖坦克上，发动机位于船尾。
两栖运输船的船体设计的方式是尽可能地促进它们通过水的运动。 与此同时，在所有浮动输送机中，只有LVT（A）2有预订。 所有其他输送机的箱子都是由普通的钢制无装饰板制成。 浮动输送机不能装备任何武器或配备多挺机枪。 他们的能力，包括三名机组人员，到达了24-27人。 履带式两栖攻击车的承载能力从11到16,5吨不等。 地面压力为0,5-0,6 kg / cm。
LVT（1）
基于LVT两栖攻击车辆制造的两栖坦克的船体是使用电焊方法制造的;它们由厚度从6,3 mm到12,7 mm的装甲板制成。 LVT（A）系列浮式坦克装备有37-mm加农炮或安装在开放式炮塔中的75-mm榴弹炮和多种机枪。 两栖坦克的人员由6人组成，他们的战斗质量从14到18吨。 为了确保可靠的浮力，所有两栖坦克的船体两侧都安装了金属浮筒，几乎是它们的整个长度。 在外面，他们提供了矩形切口，旨在方便船员的登船和下机。 在里面，这些浮桥被隔板分隔成独立的隔间。 需要确保在着陆时足够的位移和部署使得LVT非常麻烦。 输送机的长度约为8米，宽度 - 3,3米，高度 - 3米。
动力总成两栖运输机包括主离合器，5速度变速箱，双差速器，用作转向机构，以及最终齿轮。 美国运输机和轻型两栖坦克的主要特征是没有方向舵和螺旋桨。 两栖动物在水面和陆地上的移动都是在毛毛虫的帮助下进行的，毛虫的轨道宽度为360毫米，配备了突出的可拆卸刀片。 驾驶员可以通过制动或停止其中一个轨道来转动汽车。
动力总成两栖运输机包括主离合器，5速度变速箱，双差速器，用作转向机构，以及最终齿轮。 美国运输机和轻型两栖坦克的主要特征是没有方向舵和螺旋桨。 两栖动物在水面和陆地上的移动都是在毛毛虫的帮助下进行的，毛虫的轨道宽度为360毫米，配备了突出的可拆卸刀片。 驾驶员可以通过制动或停止其中一个轨道来转动汽车。
LVT（2）
LVT（1）和LVT（2）跟踪的1942制造的两栖攻击车辆是敞篷式无装甲输送机。 它们之间的战斗重量，尺寸（长度），发电厂和承载能力不同。 它们的质量分别是11,1和12,5吨，是146发动机的强大功能。 一。 和250 l。 从2到3吨，陆地最大速度20 km / h和32 km / h，陆地360和320公里，100和水上95公里。 在这些输送机型号上，发动机安装在船尾。 通过位于机头的动力传动装置（传动装置），它们与一个沿整个机器运行的传动轴连接。
第一批LVT运输机（1）装备有两把7,62-mm机枪。 但即使在塔拉瓦战役之前，许多运输机都配备了两门大口径12,7-mm机枪，另外还有船尾的7,62-mm机枪。 他们没有保留意见，他们瘦弱的身体实际上没有发挥任何保护作用。 当在沙地表面上行驶时，输送机显示出良好的吞吐量，但在克服硬表面区域方面存在某些问题。 第一批输送机的正确操作通常是有问题的，并且第一批输送机的车辆遭受相当频繁的故障。 机组人员和伞兵几乎在战斗条件下直接对机器进行了测试。
第一批LVT运输机（1）装备有两把7,62-mm机枪。 但即使在塔拉瓦战役之前，许多运输机都配备了两门大口径12,7-mm机枪，另外还有船尾的7,62-mm机枪。 他们没有保留意见，他们瘦弱的身体实际上没有发挥任何保护作用。 当在沙地表面上行驶时，输送机显示出良好的吞吐量，但在克服硬表面区域方面存在某些问题。 第一批输送机的正确操作通常是有问题的，并且第一批输送机的车辆遭受相当频繁的故障。 机组人员和伞兵几乎在战斗条件下直接对机器进行了测试。
LVT（3）
LVT（2）运输车的第二个版本的特点是改进的变速箱，他们决定从轻型油箱M3A1，以及新的底盘，这使得在坚固的表面上驾驶比LVT（1）更有信心。 LVT（2）运输机装备有四挺机枪，而其船体上部装有铠装，导致质量增加到12,5吨，载重量减少到2,36吨。 此外，这个版本的传送带收到了一个广播电台。
在大多数情况下，LVT（3）运输车没有装甲，与LVT（2）运输车不同，主要是新发电厂，其中包括两台凯迪拉克汽车发动机，功率稍低（220 hp）并且正在进行通信在着陆车辆前方具有折叠斜坡的外观。 LVT运输机（3）的装备包括两挺7,62-mm机枪，重量为11吨，承载能力 - 3,6吨，陆地最大速度为37 km / h，水上12 km / h。 在1949中，所有LVT转运器（3）都配备了一个屋顶，接收到新名称LVT（3）c。
在大多数情况下，LVT（3）运输车没有装甲，与LVT（2）运输车不同，主要是新发电厂，其中包括两台凯迪拉克汽车发动机，功率稍低（220 hp）并且正在进行通信在着陆车辆前方具有折叠斜坡的外观。 LVT运输机（3）的装备包括两挺7,62-mm机枪，重量为11吨，承载能力 - 3,6吨，陆地最大速度为37 km / h，水上12 km / h。 在1949中，所有LVT转运器（3）都配备了一个屋顶，接收到新名称LVT（3）c。
LVT（4）
LVT浮动输送机（4）是LVT（2）的改进版本。 其容量已经增长到4-s吨，并且其容量已经增加到30人。 安装在其上的星形大陆发动机与LVT（2）运输车上的相同，位于战车前方。 武器由4机枪口径7,62-mm代表。 尾部船体细节以及LVT（3）输送机被折叠。 在绞车的帮助下进行后斜坡的升降。 驾驶室上覆盖着可拆卸的装甲板，因此质量增加到16,5吨，陆地上的移动速度降至24 km / h，水下降至11 km / h。 LVT（4）输送机的动力储备分别为240和160千米。
LVT（A）1和LVT（A）4坦克
与LVT1运输车不同，LVT（A）2轻型油箱在其基础上具有封闭的全装甲船体和旋转炮塔，这是从轻质MXXUMX油箱借来的。 一个3-mm加农炮和一个37-mm机枪连接在炮塔上。 7,62-mm枪在垂直平面上接收陀螺稳定器。 作为一种额外的武器，在两栖坦克上安装了两门防空机枪，位于船体后部（炮塔后面）。 机枪安装在炮塔中。 LVT（A）37轻质油箱的最大铠装厚度为1-mm。
坦克上的船尾舱口用于船员和登陆部队的登船和下船，以及装载各种货物。 浮箱中的部件和组件的布局与LVT2输送机上的布局相同，即发动机位于船尾。 由于设计工作时间短，生产组织优良，博格华纳能够在短时间内快速生产509两栖LVT（A）1坦克。 战斗车的质量是15吨，船员 - 6人。 250强劲的发动机在陆地上提供了32 km / h，在水上提供了12 km / h的轻型浮动油箱。
坦克上的船尾舱口用于船员和登陆部队的登船和下船，以及装载各种货物。 浮箱中的部件和组件的布局与LVT2输送机上的布局相同，即发动机位于船尾。 由于设计工作时间短，生产组织优良，博格华纳能够在短时间内快速生产509两栖LVT（A）1坦克。 战斗车的质量是15吨，船员 - 6人。 250强劲的发动机在陆地上提供了32 km / h，在水上提供了12 km / h的轻型浮动油箱。
LVT（A）1
LVT（A）4坦克是基于LVT两栖运输车（4）设计的。 安装在其上的开放式炮塔是从M8自行式装置借来的，装有一个短管75-mm榴弹炮，其射弹的初始速度为381 m / s，射程为8680米。 除了榴弹炮之外，轻型两栖坦克装备了3机枪，其中两个安装在特殊装置的开放式炮塔中，另一个安装在位于炮塔前板上的球架中。 LVT（A）4轻型两栖坦克的船体装甲，炮塔的最大装甲厚度为25,4毫米，船体为13毫米。 与前身LVT（A）1相比，两栖坦克的重量立即增加到18吨。 地面速度降至24 km / h，水速降至11 km。
发电厂主机和轻型浮箱LVT（A）4的布局与落地式输送机LVT（4）的布局不同，即：发动机舱位于后部，与LVT（4）位于同一发动机谁发展了权力250 l。 一。 轻型坦克收到了一个广播电台。 共发布了LVT（A）1890两栖坦克的4轻型坦克。 该战车的下列修改 - LVT（A）5仅在存在旋转炮塔的电驱动并且由榴弹炮稳定时才有所不同。 这个版本的轻型坦克是在一系列269装置中发布的。
为了加强轻型两栖坦克LVT（A）4的武器装备，试图利用M24坦克的炮塔改进战车。 1月，1945，第一个原型机准备就绪，与其前身和新船体上部结构不同。 事实证明，改进后的坦克在测试中非常有信心，但由于第二次世界大战的结束，它没有开始大规模生产。
发电厂主机和轻型浮箱LVT（A）4的布局与落地式输送机LVT（4）的布局不同，即：发动机舱位于后部，与LVT（4）位于同一发动机谁发展了权力250 l。 一。 轻型坦克收到了一个广播电台。 共发布了LVT（A）1890两栖坦克的4轻型坦克。 该战车的下列修改 - LVT（A）5仅在存在旋转炮塔的电驱动并且由榴弹炮稳定时才有所不同。 这个版本的轻型坦克是在一系列269装置中发布的。
为了加强轻型两栖坦克LVT（A）4的武器装备，试图利用M24坦克的炮塔改进战车。 1月，1945，第一个原型机准备就绪，与其前身和新船体上部结构不同。 事实证明，改进后的坦克在测试中非常有信心，但由于第二次世界大战的结束，它没有开始大规模生产。
LVT（A）4
在第二次世界大战期间，在美国，生产了大约18,5千辆履带式两栖攻击车。 特别是大规模的太平洋地区使用它们。 在这种情况下，轻型浮式水箱LVT本质上起到了自行火炮的作用，用火力支撑着伞兵。 由于预订不良，体积大，陆地机动性有限，这些战车无法成功地用于地面部队的作战行动。 主要是，基地的运输工具和水箱用于两栖作业，以捕获和保持海岸的桥头堡。
在1944-1945中，欧洲盟军使用了许多两栖履带式车辆，特别是它们在今年1945三月穿越莱茵河时在德国使用。 在组织上，这些战车被合并成浮动装甲运兵车和坦克营。 在美国第二次世界大战结束后，继续为海军陆战队部队创造新的履带式两栖车辆。
与此同时，在一些公司和装甲部队的浮动运输车以及USCM的武器装备中，LVT运输车（4）和LVT / A（4）以及LVT（5）两栖坦克继续作为有限的标准战车。 他们设法参加了韩国的敌对行动，特别是在9月1950的两栖突击部队登陆期间。 此外，他们在过河时使用。 大量跟踪的浮动运输车后来被美国陆军解雇，并被转移到盟国资本主义国家的军队，包括法国和英国。
在1944-1945中，欧洲盟军使用了许多两栖履带式车辆，特别是它们在今年1945三月穿越莱茵河时在德国使用。 在组织上，这些战车被合并成浮动装甲运兵车和坦克营。 在美国第二次世界大战结束后，继续为海军陆战队部队创造新的履带式两栖车辆。
与此同时，在一些公司和装甲部队的浮动运输车以及USCM的武器装备中，LVT运输车（4）和LVT / A（4）以及LVT（5）两栖坦克继续作为有限的标准战车。 他们设法参加了韩国的敌对行动，特别是在9月1950的两栖突击部队登陆期间。 此外，他们在过河时使用。 大量跟踪的浮动运输车后来被美国陆军解雇，并被转移到盟国资本主义国家的军队，包括法国和英国。
信息来源：
http://pro-tank.ru/bronetehnika-usa/plavaush-tanki/160-plav-lvt
http://all-tanks.ru/content/gusenichnaya-desantnaya-mashina-lvt
http://www.telenir.net/transport_i_aviacija/bronetankovaja_tehnika_armii_kapitalisticheskih_gosudarstv/p17.php
http://litresp.ru/chitat/ru/Н/nersesyan-mihail-grigorjevich/bronetankovaya-tehnika-armij-kapitalisticheskih-gosudarstv/17
开源材料
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