战术火箭直升机复杂9K73
自上世纪五十年代以来，苏联武装部队掌握了最新的直升机技术，可以执行运输和其他一些任务。 在寻找应用新旋翼飞机的新方法时，出现了最原始的提议。 除其他外，火箭和直升机综合体是作为具有发射器和特别改装的运输直升机的战术导弹的一部分发射的。 这种系统的一个项目获得了9K73的称号。
9K73火箭和直升机综合体将成为战术类系统9K72的开发。 基础模型综合体包括P-17 / 8K14流体导弹和几种类型的自行式发射器。 携带导弹的战车具有在道路和崎岖地形上行驶的能力，但在某些情况下，它们的机动性和机动性不足。 理论上可以用于定位发射位置的一些区域对于自行推进的9K72复合物是不可用的。 出于这个原因，在六十年代初期，出现了一项关于由于使用非标准车辆导致的机动性严重变化的提议。
建议使用具有适当特性的军用运输直升机，而不是作为新导弹系统一部分的轮式或履带式底盘。 他的任务是运送一个小型发射器和导弹。 在这种情况下，导弹系统可以迅速转移到所需的区域，陆地设备无法进入。 这样的机会可以促进对敌人某些远程目标的打击，并确保他们的意外。
9K73火箭和直升机综合体处于战斗位置。 照片Militaryrussia.ru
基于Luna-M 9K52系统的第一版火箭 - 直升机综合体的开发始于1961的头几个月。 这项工作的结果是Luna-MB复杂9K53。 2月初，苏联的62发布了苏联部长理事会的决议，根据该决议，应该在9K72复合体和P-17火箭的基础上开发类似的系统。 一个很有希望的项目获得了9K73的称号。 开发新版火箭所需的技术任务称为P-17B或8K114和轻型发射器9P115。 运输直升机Mi-6РВК计划借鉴已经开发的Luna-MV项目。
对于该项目，9К73吸引了国防工业的几个组织。 首席开发人员是OKB-235（Votkinsk）。 在L.T.的领导下，GSKB（KBTM）的设计者委托创建一个小型发射器。 贝科夫。 另外，由M.L.领导的OKB-329。 Milem，他开发了直升机运输火箭综合体的项目。
应该从头开发的有希望的火箭 - 直升机综合体的唯一元件是自行式发射器。 9P115或TLU-01有几个基本要求。 它应该提供R-17火箭在水平位置的运输，包括运输到直升机，装载到货舱和卸载。 在这种情况下，运动必须独立进行，没有拖拉机的参与。 此外，需要在9P115机箱上安装发射导弹所需的发射器。 特别注意带有火箭的自行式机器的尺寸：它必须适合Mi-6РВК直升机货舱的尺寸。
9K73项目开发了一种带有双轴底盘的新型自行式发射装置，该装置配备了一套必要的设备。 9P115机器有一个细长的框架，所有必要的单元和系统都安装在框架上。 提供自己的动力装置和液压传动装置，提供独立移动的能力。 为了操纵，其中一个车轴的车轮被驱动。 假设在从直升机上卸下后，自行式发射器将能够独立地到达发射台并在那里进行射击准备。
火箭P-17。 照片Militaryrussia.ru
为了在运输过程中将火箭保持在正确位置，以及将其发射升至垂直位置，在9P115设备中引入了一个特殊的升降坡道。 这个单位是一个复杂形状的框架，有一套半圆形的火箭体。 在液压驱动的帮助下，斜坡可以在后轴上摆动，从而产生火箭升力。 由于需要减小系统的整体尺寸，火箭处于底盘上方最低可能高度的收起位置。 在底盘两侧的侧面是几个容纳特殊设备所需的容积式外壳。 尽管体积小，但9P115机器必须独立执行所有操作以准备发射火箭。
在摆动底座的底盘上放置了带有一组附加装置的起始台。 所有这些装置都可能是从9P117轮式发射器借来的，并经过了一些与不同底盘设计相关的改进。 在四轴战车的情况下，发射台能够在水平面上旋转80°到起始位置的左右两侧。 由于使用了火箭本身的适当设备，因此没有垂直引导。 在发射台上的火箭尾部正下方放置了一个反射器，该反射器由两部分组成，并且需要将喷射气体从机器转移出去。
自行式9P115发射器具有一套完整的不同单元，可在发射台上独立工作。 它获得了发射前服务系统，特殊通信单元，电气和液压系统，地形装订设备和火箭设备控制，备件套件等。 在开发复杂的设备时，考虑了以前项目的开发，并且还使用了一些现有的组件和单元。
为了供9K73复合体使用，提出了P-17火箭，它应该是基础P-17 /8К14的修改版本。 它是一种制导单级液体弹道导弹。 该火箭具有一个大伸长的圆柱形主体，在尾部具有锥形头部整流罩和稳定器。 案件的负责人是根据所需类型的弹头放置的。 在她身后是硬件托架。 壳体的中央隔室在轴承类型的大型燃料箱下给出。 火箭的尾部包含发动机和一些控制系统。 船体和坦克由钢和铝合金制成。
复杂的9K72在战斗位置。 Wikimedia Commons的照片
在车身后部安装了液体发动机9Д21，使用TM-185煤油混合物和AK-27氧化剂作为燃料。 也用于起始燃料类型“Samin”。 根据一些参数，发动机推力达到13,38吨。油箱含有高达822千克的燃料和高达2919千克的氧化剂（在空气温度+ 20°C）。 这种燃料储备足以使发动机为48-90运行并且能够通过所需长度的飞行的主动支路。
P-17导弹接收了一个惯性控制系统，以提高击中目标的准确性。 为了使火箭保持在所需的轨道上，使用自动设备跟踪其在太空中的位置。 在飞行的活动部分，可以借助位于主发动机喷嘴后面的石墨气舵进行操纵。 自动变速器考虑了纵向加速度并确定了发动机停机的时刻，之后火箭必须继续沿着所需的弹道轨迹移动。
为P-17弹道导弹开发了几种作战单位。 主要是8F44的高爆炸药，重量为987 kg，当与目标接触或在其上方的某个高度接触时可能会破坏。 有可能使用特殊的8FX14弹头，10 CT电源充电。 该产品的质量为989 kg，尺寸与高爆弹头的尺寸相对应。 还开发了其他特种作战部队。 用不同的作战装备对化学头进行了几处修改。
P-17火箭的总长度为11,164 m，外壳直径为880 mm。 稳定剂的跨度为1,81 m。起始质量达到5950 kg，其中3786 kg是燃料，氧化剂和压缩空气的供应量。 在火箭的第一个版本中可以攻击从50到240 km的目标。 之后，在一些修改过程中，最大范围扩展到300 km。 第一系列的导弹在2 km的水平上有一个圆形的可能偏差。 将来，这个参数已经提高了一半。
启动器表启动器9P117复杂9K72。 Wikimedia Commons的照片
根据该项目，9K73火箭和直升机综合体的运行应该有几个与项目主要思想相关的有趣特征。 假设在安装火箭后，9P115 / VPU-01机器将能够独立接近Mi-6РВК直升机并在没有额外帮助的情况下呼叫其货舱。 在火箭综合体被固定后，直升机可以起飞到空中并前往指定的平台进行射击。
自行式发射器必须以自己的力量离开直升机并前往所需的起始位置。 在那里，机器计算的力量准备了用于射击的复合物。 尽管9P115装置的尺寸较小且具有其他特征，但准备发射火箭的过程与其他自行式航母的程序几乎没有差别。 安装发射台，使用斜坡升起火箭。 使用可用的设备，确定发射器的位置并计算引导的数据，之后将所需飞行范围的数据输入火箭的自动系统，并将起始台转到所需的角度。 完成准备后，可以使用遥控器启动。 完成发射后，计算应该将发射器转换到收起位置并返回直升机进行疏散。
火箭直升机综合体9K73项目的开发耗时约一年。 之后，设计组织将必要的文档交给那些开始组装新技术原型的企业。 1963已经在今年组装了第一架，并且根据一些原因，自行式发射器9P115的唯一原型，适合直升机运输。 装配工作完成后不久，该产品就被送去测试了。 此外，还提供了Mi-6РВК直升机的实验原型进行测试，其中有一套用于导弹复合体的特殊设备。
在试验期间，有可能确定目前形式的导弹综合体的一些缺点，这些缺点很快得到解决。 完成系统后，再次通过测试检查9K73复合物。 检查站轨道上的发射器检查，火箭测试以及使用包括直升机在内的全套导弹系统的测试花了足够的时间。 检查，微调和其他工作花了大约两年时间。
火箭直升机综合体的元素计划。 图Shirokorad AB “二十世纪的原子公羊”
即使在测试阶段，也发现了一些在当前技术水平下无法消除的问题。 与此同时，这些缺点并没有妨碍复杂工作的继续进行。 在1965中，火箭直升机综合体9K73的唯一样本被移交给部队进行试运行。 火箭部队和炮兵的军事人员迅速掌握了新设备并开始在军队作战条件下进行检查。
在试运行过程中，从先前试验的结果中得出的一些结论得到了证实。 此外，一些不太成功的新发展特征再次受到批评。 对军事反馈的分析使得指挥部和行业领导层能够得出关于原始复合体真实前景的结论。
在所有检查过程中，9K73综合体确认能够快速转移到最适合在各种敌方目标上发射导弹的难以到达的区域。 此外，不排除在敌人的后方范围内使用此类装备的理论可能性，这进一步增加了复合体的射程。 凭借所有这些优势，火箭 - 直升机综合体保留了9K72基础系统的所有正面特征和P-17 / 8K14火箭。
然而，9K73复合体具有一些严重的缺点，不能完全实现现有的优点，并且阻碍了所需特性的实现。 例如，在实践中，发现Mi-6РВК直升机在安装必要的设备和船上的发射器后失去了飞行范围，这降低了火箭 - 直升机综合体的实际范围。
将带有P-9火箭的115P17发射器装入Mi-6РВК直升机。 照片Militaryrussia.ru
该复合体的几个缺点与自推进发射器的小尺寸有关。 9P115机器无法携带必要导航和其他设备的整个复合体，这使得确定其自身坐标的准确性变差，导致目标导弹的负面后果。 此外，减小机器的尺寸导致它在全尺寸自行式发射器9P117的移动性方面严重落后。
该综合体的另一个问题涉及使用全套所有必要设备的不可能性。 为了最准确的目标破坏，9K72复合体的电池需要有关大气状态的数据到60 km量级的高度。 使用有关不同海拔高度的风参数的信息，计算可以调整火箭尖端，从而增加击中目标的概率。 为了研究大气层，火箭部队的气象学家应该使用几种类型的气象探测器和雷达站。 导弹旅的气象电池准备了一份天气公告，然后将其传送到各个部门和电池。
火箭直升机综合体在偏远地区和其他部队的距离很远，无法使用来自高级气象情报的数据。 几乎没有将它们引入火箭 - 直升机综合体组成的能力。 因此，9K73复合体的计算无法获得有关大气状态的完整数据，这可能会对拍摄的准确性产生不利影响。
在测试和试运行期间发现的轻微设计缺陷几乎完全得到纠正。 然而，仍然存在许多特征缺陷，并且不可能摆脱它们。 与此同时，不可恢复的缺陷使得9KXNNXX火箭和直升机综合体无法以最高效率运行。 因此，新系统无法投入使用并投入使用。
复杂9K73的所有元素都处于展开状态。 照片Aviaru.rf
根据各种消息来源，单个9K73综合体作为自行式9P115发射器和Mi-6РВК直升机的一部分的试运行一直持续到七十年代初。 尽管使用时间较长，但新系统并未被视为重新组建火箭部队和火炮的可能手段。 该综合体的原型保留在一个副本中。 在开发资源之后，它被注销为不必要和处理。 直到今天，一个独特的军事装备样本没有生存。
在上个世纪60年代前半期，我国利用现有模型的导弹开发了两个火箭 - 直升机综合体。 9K53“Luna-MV”和9K73系统经过测试，然后进入实验性军事服务，但他们从未进行过大规模生产和部队的全面使用。 在检查期间，结果表明，关于直升机转移导弹综合体的原始和有趣的建议对设备的各种特性及其设计施加了严格的限制，因此，不能在现有的技术发展水平上达到所需的结果。
9K53和9K73火箭和直升机综合体是同类产品中的第一个也是最后一个。 在两个项目未能成功完成后，决定放弃该领域的进一步发展。 所有后来的国内战术导弹系统的创建都没有考虑到与不同级别的直升机可能的联合作战。 这使得开发对大小和重量有合理限制的项目成为可能，这些项目不会妨碍实现所需的作战特性。
基于：
http://bastion-karpenko.narod.ru/
http://airwar.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-177.html
Shirokorad A.B. 二十世纪的原子公羊。 - M.，Veche，2005。
9K73火箭和直升机综合体将成为战术类系统9K72的开发。 基础模型综合体包括P-17 / 8K14流体导弹和几种类型的自行式发射器。 携带导弹的战车具有在道路和崎岖地形上行驶的能力，但在某些情况下，它们的机动性和机动性不足。 理论上可以用于定位发射位置的一些区域对于自行推进的9K72复合物是不可用的。 出于这个原因，在六十年代初期，出现了一项关于由于使用非标准车辆导致的机动性严重变化的提议。
建议使用具有适当特性的军用运输直升机，而不是作为新导弹系统一部分的轮式或履带式底盘。 他的任务是运送一个小型发射器和导弹。 在这种情况下，导弹系统可以迅速转移到所需的区域，陆地设备无法进入。 这样的机会可以促进对敌人某些远程目标的打击，并确保他们的意外。
9K73火箭和直升机综合体处于战斗位置。 照片Militaryrussia.ru
基于Luna-M 9K52系统的第一版火箭 - 直升机综合体的开发始于1961的头几个月。 这项工作的结果是Luna-MB复杂9K53。 2月初，苏联的62发布了苏联部长理事会的决议，根据该决议，应该在9K72复合体和P-17火箭的基础上开发类似的系统。 一个很有希望的项目获得了9K73的称号。 开发新版火箭所需的技术任务称为P-17B或8K114和轻型发射器9P115。 运输直升机Mi-6РВК计划借鉴已经开发的Luna-MV项目。
对于该项目，9К73吸引了国防工业的几个组织。 首席开发人员是OKB-235（Votkinsk）。 在L.T.的领导下，GSKB（KBTM）的设计者委托创建一个小型发射器。 贝科夫。 另外，由M.L.领导的OKB-329。 Milem，他开发了直升机运输火箭综合体的项目。
应该从头开发的有希望的火箭 - 直升机综合体的唯一元件是自行式发射器。 9P115或TLU-01有几个基本要求。 它应该提供R-17火箭在水平位置的运输，包括运输到直升机，装载到货舱和卸载。 在这种情况下，运动必须独立进行，没有拖拉机的参与。 此外，需要在9P115机箱上安装发射导弹所需的发射器。 特别注意带有火箭的自行式机器的尺寸：它必须适合Mi-6РВК直升机货舱的尺寸。
9K73项目开发了一种带有双轴底盘的新型自行式发射装置，该装置配备了一套必要的设备。 9P115机器有一个细长的框架，所有必要的单元和系统都安装在框架上。 提供自己的动力装置和液压传动装置，提供独立移动的能力。 为了操纵，其中一个车轴的车轮被驱动。 假设在从直升机上卸下后，自行式发射器将能够独立地到达发射台并在那里进行射击准备。
火箭P-17。 照片Militaryrussia.ru
为了在运输过程中将火箭保持在正确位置，以及将其发射升至垂直位置，在9P115设备中引入了一个特殊的升降坡道。 这个单位是一个复杂形状的框架，有一套半圆形的火箭体。 在液压驱动的帮助下，斜坡可以在后轴上摆动，从而产生火箭升力。 由于需要减小系统的整体尺寸，火箭处于底盘上方最低可能高度的收起位置。 在底盘两侧的侧面是几个容纳特殊设备所需的容积式外壳。 尽管体积小，但9P115机器必须独立执行所有操作以准备发射火箭。
在摆动底座的底盘上放置了带有一组附加装置的起始台。 所有这些装置都可能是从9P117轮式发射器借来的，并经过了一些与不同底盘设计相关的改进。 在四轴战车的情况下，发射台能够在水平面上旋转80°到起始位置的左右两侧。 由于使用了火箭本身的适当设备，因此没有垂直引导。 在发射台上的火箭尾部正下方放置了一个反射器，该反射器由两部分组成，并且需要将喷射气体从机器转移出去。
自行式9P115发射器具有一套完整的不同单元，可在发射台上独立工作。 它获得了发射前服务系统，特殊通信单元，电气和液压系统，地形装订设备和火箭设备控制，备件套件等。 在开发复杂的设备时，考虑了以前项目的开发，并且还使用了一些现有的组件和单元。
为了供9K73复合体使用，提出了P-17火箭，它应该是基础P-17 /8К14的修改版本。 它是一种制导单级液体弹道导弹。 该火箭具有一个大伸长的圆柱形主体，在尾部具有锥形头部整流罩和稳定器。 案件的负责人是根据所需类型的弹头放置的。 在她身后是硬件托架。 壳体的中央隔室在轴承类型的大型燃料箱下给出。 火箭的尾部包含发动机和一些控制系统。 船体和坦克由钢和铝合金制成。
复杂的9K72在战斗位置。 Wikimedia Commons的照片
在车身后部安装了液体发动机9Д21，使用TM-185煤油混合物和AK-27氧化剂作为燃料。 也用于起始燃料类型“Samin”。 根据一些参数，发动机推力达到13,38吨。油箱含有高达822千克的燃料和高达2919千克的氧化剂（在空气温度+ 20°C）。 这种燃料储备足以使发动机为48-90运行并且能够通过所需长度的飞行的主动支路。
P-17导弹接收了一个惯性控制系统，以提高击中目标的准确性。 为了使火箭保持在所需的轨道上，使用自动设备跟踪其在太空中的位置。 在飞行的活动部分，可以借助位于主发动机喷嘴后面的石墨气舵进行操纵。 自动变速器考虑了纵向加速度并确定了发动机停机的时刻，之后火箭必须继续沿着所需的弹道轨迹移动。
为P-17弹道导弹开发了几种作战单位。 主要是8F44的高爆炸药，重量为987 kg，当与目标接触或在其上方的某个高度接触时可能会破坏。 有可能使用特殊的8FX14弹头，10 CT电源充电。 该产品的质量为989 kg，尺寸与高爆弹头的尺寸相对应。 还开发了其他特种作战部队。 用不同的作战装备对化学头进行了几处修改。
P-17火箭的总长度为11,164 m，外壳直径为880 mm。 稳定剂的跨度为1,81 m。起始质量达到5950 kg，其中3786 kg是燃料，氧化剂和压缩空气的供应量。 在火箭的第一个版本中可以攻击从50到240 km的目标。 之后，在一些修改过程中，最大范围扩展到300 km。 第一系列的导弹在2 km的水平上有一个圆形的可能偏差。 将来，这个参数已经提高了一半。
启动器表启动器9P117复杂9K72。 Wikimedia Commons的照片
根据该项目，9K73火箭和直升机综合体的运行应该有几个与项目主要思想相关的有趣特征。 假设在安装火箭后，9P115 / VPU-01机器将能够独立接近Mi-6РВК直升机并在没有额外帮助的情况下呼叫其货舱。 在火箭综合体被固定后，直升机可以起飞到空中并前往指定的平台进行射击。
自行式发射器必须以自己的力量离开直升机并前往所需的起始位置。 在那里，机器计算的力量准备了用于射击的复合物。 尽管9P115装置的尺寸较小且具有其他特征，但准备发射火箭的过程与其他自行式航母的程序几乎没有差别。 安装发射台，使用斜坡升起火箭。 使用可用的设备，确定发射器的位置并计算引导的数据，之后将所需飞行范围的数据输入火箭的自动系统，并将起始台转到所需的角度。 完成准备后，可以使用遥控器启动。 完成发射后，计算应该将发射器转换到收起位置并返回直升机进行疏散。
火箭直升机综合体9K73项目的开发耗时约一年。 之后，设计组织将必要的文档交给那些开始组装新技术原型的企业。 1963已经在今年组装了第一架，并且根据一些原因，自行式发射器9P115的唯一原型，适合直升机运输。 装配工作完成后不久，该产品就被送去测试了。 此外，还提供了Mi-6РВК直升机的实验原型进行测试，其中有一套用于导弹复合体的特殊设备。
在试验期间，有可能确定目前形式的导弹综合体的一些缺点，这些缺点很快得到解决。 完成系统后，再次通过测试检查9K73复合物。 检查站轨道上的发射器检查，火箭测试以及使用包括直升机在内的全套导弹系统的测试花了足够的时间。 检查，微调和其他工作花了大约两年时间。
火箭直升机综合体的元素计划。 图Shirokorad AB “二十世纪的原子公羊”
即使在测试阶段，也发现了一些在当前技术水平下无法消除的问题。 与此同时，这些缺点并没有妨碍复杂工作的继续进行。 在1965中，火箭直升机综合体9K73的唯一样本被移交给部队进行试运行。 火箭部队和炮兵的军事人员迅速掌握了新设备并开始在军队作战条件下进行检查。
在试运行过程中，从先前试验的结果中得出的一些结论得到了证实。 此外，一些不太成功的新发展特征再次受到批评。 对军事反馈的分析使得指挥部和行业领导层能够得出关于原始复合体真实前景的结论。
在所有检查过程中，9K73综合体确认能够快速转移到最适合在各种敌方目标上发射导弹的难以到达的区域。 此外，不排除在敌人的后方范围内使用此类装备的理论可能性，这进一步增加了复合体的射程。 凭借所有这些优势，火箭 - 直升机综合体保留了9K72基础系统的所有正面特征和P-17 / 8K14火箭。
然而，9K73复合体具有一些严重的缺点，不能完全实现现有的优点，并且阻碍了所需特性的实现。 例如，在实践中，发现Mi-6РВК直升机在安装必要的设备和船上的发射器后失去了飞行范围，这降低了火箭 - 直升机综合体的实际范围。
将带有P-9火箭的115P17发射器装入Mi-6РВК直升机。 照片Militaryrussia.ru
该复合体的几个缺点与自推进发射器的小尺寸有关。 9P115机器无法携带必要导航和其他设备的整个复合体，这使得确定其自身坐标的准确性变差，导致目标导弹的负面后果。 此外，减小机器的尺寸导致它在全尺寸自行式发射器9P117的移动性方面严重落后。
该综合体的另一个问题涉及使用全套所有必要设备的不可能性。 为了最准确的目标破坏，9K72复合体的电池需要有关大气状态的数据到60 km量级的高度。 使用有关不同海拔高度的风参数的信息，计算可以调整火箭尖端，从而增加击中目标的概率。 为了研究大气层，火箭部队的气象学家应该使用几种类型的气象探测器和雷达站。 导弹旅的气象电池准备了一份天气公告，然后将其传送到各个部门和电池。
火箭直升机综合体在偏远地区和其他部队的距离很远，无法使用来自高级气象情报的数据。 几乎没有将它们引入火箭 - 直升机综合体组成的能力。 因此，9K73复合体的计算无法获得有关大气状态的完整数据，这可能会对拍摄的准确性产生不利影响。
在测试和试运行期间发现的轻微设计缺陷几乎完全得到纠正。 然而，仍然存在许多特征缺陷，并且不可能摆脱它们。 与此同时，不可恢复的缺陷使得9KXNNXX火箭和直升机综合体无法以最高效率运行。 因此，新系统无法投入使用并投入使用。
复杂9K73的所有元素都处于展开状态。 照片Aviaru.rf
根据各种消息来源，单个9K73综合体作为自行式9P115发射器和Mi-6РВК直升机的一部分的试运行一直持续到七十年代初。 尽管使用时间较长，但新系统并未被视为重新组建火箭部队和火炮的可能手段。 该综合体的原型保留在一个副本中。 在开发资源之后，它被注销为不必要和处理。 直到今天，一个独特的军事装备样本没有生存。
在上个世纪60年代前半期，我国利用现有模型的导弹开发了两个火箭 - 直升机综合体。 9K53“Luna-MV”和9K73系统经过测试，然后进入实验性军事服务，但他们从未进行过大规模生产和部队的全面使用。 在检查期间，结果表明，关于直升机转移导弹综合体的原始和有趣的建议对设备的各种特性及其设计施加了严格的限制，因此，不能在现有的技术发展水平上达到所需的结果。
9K53和9K73火箭和直升机综合体是同类产品中的第一个也是最后一个。 在两个项目未能成功完成后，决定放弃该领域的进一步发展。 所有后来的国内战术导弹系统的创建都没有考虑到与不同级别的直升机可能的联合作战。 这使得开发对大小和重量有合理限制的项目成为可能，这些项目不会妨碍实现所需的作战特性。
基于：
http://bastion-karpenko.narod.ru/
http://airwar.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-177.html
Shirokorad A.B. 二十世纪的原子公羊。 - M.，Veche，2005。
信息