快速和受保护:国外的现代装甲车
从汽车的出现,设计师有一定的“想法 - 修复”。 在自行式防护敌人子弹上的装置看起来非常诱人。 真正最精彩的装甲车时刻发生在一段时间后 - 在第一次世界大战中。 具有与骑兵相当的机动性,装甲车不怕机枪,加上自己的武器,使它们真正奇迹般武器。 而且在两次战争之间的大部分时间里,装甲车被视为进行现代战争的真正手段, 坦克 仍然有很多问题。
随着时间的推移,对战争的观点,行业机会以及决定部队形状的许多其他因素都发生了变化。 因此,如果我可以这样说,装甲车现在已经证明了,并没有得到高度尊重。 无论如何,从数量上来说。 首先,现代装甲车被认为是军队或特种部队的移动保护车辆。 因此,装甲车试图立即“关闭”几个壁龛:实际的车辆,如旧的“威利斯”或现代的“悍马”; 这是一种小型装甲运兵车,可以将士兵带到战场并用火力支援他们,还有一支用于侦察和其他“后方袭击”的BRM。
在过去几年中,俄罗斯和其他一些国家出现了对装甲车的新兴趣。 造成这种情况的原因之一是最近的军事冲突 - 巴尔干,阿富汗和伊拉克 - 的经验,现有车辆的弱保护以一种相当不愉快的方式“浮出水面”。 让我们考虑一下在国家边界另一侧的装甲车辆建造领域的事态。 出于显而易见的原因,谈话将完全是关于串行机器,而不是关于手工gan轨道,“技术”或单个副本中存在的原型。
美国
由于种种原因,几十年来,经典的装甲车还未被美国安全部队使用 - 军队,海军陆战队和警察。 相反,战斗机使用轻型装甲运兵车。 然而,阿富汗或伊拉克战争的现实迫使军队和特种部队改变某些事情。 因此 - 基于良好的老HMMWV的大量自制产品。 直接在“地面”车间,安装了各种预订元素,例如,从他们过时或损坏的车辆中取出。 没有关于安装这种保护的统一建议或指示,士兵们自己将手工“创造力”的整个方向称为hilbilly盔甲或hajji盔甲(村庄或阿拉伯语预订)。 与此同时,“乡巴佬”和“哈吉”这两个词在政治上的意义明显不正确。
在2009中间,奥什科什卡车接到了一份订单,要求供应数千辆M-ATV装甲车。 我必须说,这种装甲车有时被称为装甲运兵车,甚至归功于一种新的MRAP技术(受地雷保护的装甲车),但由于M-ATV的许多特性,它可以被认为是装甲车。 该装甲车的最大战斗重量达到14,5吨,有效载荷达到1800 kg。 大多数货物放置在后轴上方的单独主体中。 装甲车配备370强劲的涡轮增压Caterpillar C7柴油发动机和Alisson 3500SP自动变速箱。 有了这样的发电厂,M-ATV在高速公路上加速到105 km / h。 汽车的创造者强调设计允许您更快地驾驶,但由于某种原因,有必要使用车载电子设备限制最大速度。
奥什科什机器与以色列公司Plasan Sasa Ltd.一起制造装甲保护装置 M-ATV自己的装甲符合1和2级别的北约标准4569防护 - 保护7,62毫米口径的传统和穿甲子弹,以及碎片和杀伤人员地雷。 “Oshkosh”和“Plasan”声称可以安装额外的预订元素,以提高3-4等级(mm 14,5子弹和更强大的地雷)的防护。 装甲车的武器安装在CROWS系统的遥控炮塔上。 它可以是M7,62 240-mm机枪,M12,7HB Browning M2HB,Mk40自动榴弹发射器或BGM-19 TOW反坦克导弹发射器。 M-ATV机组人员由四人组成。
此外,目前,五角大楼正在继续争夺替代品,或者至少是悍马的补充。 然而,到目前为止,参与招标的三家公司正在制造原型并进行测试。 总的来说,这三台机器并不代表革命性的新东西,尽管它们有着有趣的解决方案和技术诀窍。 其中一个由BAE Systems提供。 他们的原型的所有玻璃都由相同的梯形多层玻璃单元组成。 因此,如果挡风玻璃被损坏到驾驶员停止看到某物的程度,则可以例如在门处重新布置破碎的块,并且整个玻璃可以由船员从那里转移到破碎的地方。 一个有趣的解决方案,虽然它有它的缺点。 因此,正面玻璃的面积比“传统”设计的面积小。 然而,即使有乡巴佬预订,这样的机器仍然比HMMWV有更多的保护。
德国
在2003中,装甲车Fennek与德国和荷兰军队一起服役。 由德国公司Krauss-Maffei Wegmann和荷兰SP航空航天和车辆系统公司开发的四轮装甲车最初是作为侦察车而制造的,尽管它具有“经典”装甲车的所有标志。 Fennec的战斗重量在10-10,5吨范围内,并且机组人员由三个人组成。 装甲车辆由Deutz AG制造的柴油发动机具有240马力,允许您在高速公路上加速到110-115 km / h。 安装在机器上的装甲板可以从各个角度保护7,62-mm穿甲子弹,并在正面投影中保护12,7-mm。 装甲车的武器,传统上用于这类设备,不是很强大:它是40-mm自动榴弹发射器Heckler-Koch GMG,或机枪。 德国版的Fennek安装了7,62-mm机枪MG3,以及荷兰版 - 12,7-mm Browning M2HB。 所有武器都放在遥控装置上。 到目前为止,已经建造了600多个Fennek副本,其中约三分之二到荷兰。 德国联邦国防军装甲车成功参与了阿富汗的军事行动。
与Fennek同时,Krauss-Maffei-Wegmann正在开发另一台名为ATF Dingo的机器。 这种装甲车是在Unimog轮式平台的基础上开发的。 “Dingo”是首批使用MEXAS系统组合装甲的量产车型之一。 这意味着可以在机器上安装额外的预留模块,这可以改善保护,但会影响驾驶特性。 凭借ATF Dingo的原生装甲,Deutz 240强力柴油加速到每小时100公里(在高速公路上)。 没有额外的铠装模块,ATF Dingo外壳可以承受来自任何方向的7,62-mm子弹。 反过来,额外的面板保护后投影和侧投影免受14,5-mm子弹和20-mm射弹的正面(当从超过500米的距离发射时)。 此外,汽车收到一个V形底部,以防止地雷。
武器“Dingo”和遥控炮塔完全类似于Fennek使用的炮塔。 除了主要修改,名为Dingo 1,KMW创建和扩展版 - Dingo 2。 装甲车延长了125厘米(至6,8米),最大战斗重量也从10增加到12吨,有效载荷增加超过500 kg,达到4吨。 由于Dingo 2中实施的所有改进,它可以容纳六名士兵而不是三人在Dingo 1中。 实际上是装甲车的船员 - 两个人,司机和指挥官 - 武器的操作员。 在ATF Dingo的基础上,进行了一些修改:实际的装甲车辆,装甲侦察,救护车,警察,指挥所甚至自行式雷达。 除德国外,Dingo目前还在奥地利,比利时,卢森堡,挪威和捷克共和国使用。 到目前为止,客户在不久的将来将向新的所有者提供约900个ATF Dingo和另外的150-200单元。
在2008,联邦国防军收到了第一批LAPV Enok装甲车。 它的创造者梅赛德斯 - 奔驰和装甲车系统旨在打造轻型和移动装甲车。 应该指出,他们成功了。 Enok的最大战斗重量不超过5,5吨,而185强劲的柴油OM642 270将其加速到95-100 km / h。 其他汽车的速度滞后可以通过更好的加速特性得到补偿。 与此同时,高速并不是开发人员的主要优先考虑因素--Enok主要用于崎岖地形的作业,而不是速度,但渗透性更重要。 预订汽车可保护船员和部队免受7,62毫米穿甲子弹以及底部引爆地雷的伤害。 未提供其他模块的安装。 武器装备LAPV Enok不是很强大,由于应用的细节 - 它是一个自动榴弹发射器HK GMG或MG3机枪。 汽车的工作人员包括司机和指挥枪手,此外还可以运送四名士兵。 在2008中,德国军队订购了两百五十枚Enokov,将在2013之前交付给部队。
完成德国装甲车的故事,不可能不提灰熊。 这辆车第一次在2007年度向公众展示,现在预计将用于服务。 德国人担心KMW在意大利公司Iveco的六轮平台Trakker的基础上创建了Grizzly,相应地改变了它的设计。 从外观上看,这款车可以说这不仅仅是一辆装甲车,而是一辆货车装甲车。 因此,Grizzly战斗质量为24-25,5吨,有效载荷超过4。 装载室超过15立方米。 依维柯柴油440马力 能够将高速公路上的汽车加速到105-110 km / h。 确实,人们常常怀疑这种速度对于25-ton机器的可行性以及可控性的可能性问题。 “灰熊”的身体是携带的,然而,这并不妨碍它从各个方向提供对7,62-mm穿甲子弹的保护。 还提供了防雷保护,对应于STANAG 4569标准的第二级。
开发商不排除为机器配备附件预订模块的可能性,但到目前为止情况并非如此。 武器“Grizzly”可能包括一个自动榴弹发射器或机枪。 机组由一名司机和一名箭头组成,十个人可以容纳在货舱内。 灰熊的大规模生产尚未开始,但众所周知德国有兴趣采购此类设备。 此外,依维柯表示愿意在德国装甲车的基础上为意大利军队制造一辆四轮车。
法国
出于某种原因,只有法国指挥官知道,这个国家的装甲车明显短缺。 来自巴黎的先生决定,这种技术可以由装甲运兵车或简易车取代,并在本论文的基础上建造车队。 然而,在法国装甲运兵车和BMP之间,还有一辆装甲车--VéhiculeBlindéLéger(轻装甲车)或简称VBL。
Panhard公司在这台机器上的工作开始于80-x,并在下一个十年开始投入使用。 超过二十个服务VBL设法访问巴尔干和索马里。 从名称的解密可以清楚地看出,你不应该期待VBL的严重保护 - 预订一辆四吨重的汽车只能承受7,62毫米非装甲子弹和碎片,底部只能保护手榴弹的爆炸。 与此同时,由于装甲相对较弱,该车具有良好的驾驶特性:共有95强劲的柴油标致XD3T使得装甲车能够加速到每小时一百多公里。 武器VBL取决于具体实例的修改:VBL MILAN和VBL ERIX分别具有反坦克导弹MILAN和ERIX的发射器,以及7.62-mm AA-52机枪。 在VBL的团队修改中只有一挺机枪,其余的由通信设备占用。 关于机器的侦察版安装了机枪勃朗宁M2HB(12,7 mm)。 VBL的工作人员,根据修改和战术需要,由两三个人组成。
在2008中,法国军队获得了第一批PVP(PetitVéhiculeProtégé - 小型装甲车)装甲车。 由潘哈德创建的装甲车不仅轻(战斗重量高达4,5吨),而且还具有高昂的活力 - 测试期间获得的最大速度超过120 km / h。 这种特性由涡轮增压柴油依维柯8140和HP 160电源提供。 PVP保护由钢,铝和陶瓷装甲提供。 车辆的正面投影,侧面和进给装置可以承受7,62 mm(2级别STANAG 4569)口径的穿甲子弹,底部可以防止手榴弹和杀伤人员地雷。 PVP武器包括一个遥控装置,您可以在其上放置口径最大为12,7 mm的机枪。 汽车的工作人员 - 两个人,另外两个人被放置在货舱内。 基于PVP已经创建了几个修改:
- PVP HD - 五门装甲车,货舱更大,有效载荷增加(2吨)。 此外,PVP HD具有相关标准的3级别提供的保护。 高清版的装甲车“已经增长了脂肪”到7,9吨。 货舱现在可以容纳6-7人员。
- PVP XL。 另一个大版本的PVP HD。 三吨有效载荷或十名士兵装备。 此版本的最大战斗重量为12吨。
- PVP APC。 专为智利创建的变体(内置15实例)。 它与原始PVP的区别仅在于15上升起的天花板。
- Gavial 一段时间以来,德国对PVP的许可生产进行了谈判,但联邦国防军最终更倾向于德国装甲车LAPV Enok。
以色列
以色列装甲车的情况在某种程度上类似于美国的装甲车。 大部分具有装甲保护的IDF车辆是HMMWV,相应地进行了修改。 然而,在2000-x的中间,推出了一款最初开发为装甲车的新车 - RAM-2000。
这款四轮全轮驱动汽车(2x4驱动器也进行了改装)由IAI公司与Plasan Sasa Ltd.共同创建。 后者制造了一个装甲船体,提供7,62毫米口径子弹和弹片的保护。 机器的最大战斗重量为6吨,基本版本的有效载荷高达一吨。 165涡轮增压柴油马力 (具体型号未命名)赋予装甲车两个特点:一方面,汽车的最高速度为“仅”95 km / h,另一方面,它能够克服80厘米的墙高和60°的升力。 在展览会上展示的那些装甲车的样品中,没有安装武器,但有一个支架安装在挡风玻璃上方。 IAI声称可以放置口径高达12,7 mm的机枪。 装甲车的工作人员由司机和炮手组成,而基本版的“乘客”舱则配备四名士兵。 在RAM-2000的基础上,创造了十几种不同用途的车辆,包括一支用于八名士兵的装甲运兵车和一辆装备有观察装置,激光设备和雷达的侦察车。 以色列军队订购了数十辆这样的装甲车,此外,越南,喀麦隆和乍得还购买了数批装甲车。
在2005中,Plasan推出了现代装甲车的版本。 它们,也被称为Caracal,看起来更像是一辆收集器装甲车而不是军用车辆。 “Kota”的基础是F系列福特的底盘系统,增加了轴距。 因此,正如开发人员所说,有可能保持民用机器的动态性和可控性。 看起来它成功了 - 福特Pover Stroke V8柴油将汽车加速到105-110 km / h并允许它克服比RAM-2000更差的障碍。 保护“Caracal”的基础是由铝和陶瓷制成的复合板,钢也用于预订的一些细节。 特别感兴趣的是汽车的玻璃门。 根据Plasan的说法,它们具有特定的外观,不会影响评论,但会降低击中它们的可能性。 然而,即使敌人进入玻璃杯,也会支撑7,62-mm子弹(不穿甲)。 在基本配置中提供类似的保护和装甲外壳。 开发人员声称可以通过两种方式改进保护:通过改变汽车自身装甲的类型(其他材料或其他组合),或通过安装已安装的模块。 在这种情况下,可以根据北约分类(3-mm子弹和底部下方的杀伤人员地雷)将防护提升到14,5级别。 Sand Cat的基本版本没有武器,但屋顶上有一个舱盖可以安装炮塔,包括遥控器。 您可以在炮塔上安装自动榴弹发射器或机枪,而不会加强装甲车的设计。 Sand Cat的常规工作人员由两个人组成,另外还有三个人可以容纳在后座(基座“Cat”)中。 在2008中,开发了Sand Cat Plus装甲车。 从Caracal的第一个版本开始,5-6座椅的机身形状与扩展机舱的区别主要不同。 大约在同一时间,Plasan与豪士科公司签订了一份合同,用于修改和许可Kotov的生产。 美国版本的装甲车采用了新的底盘,增强了对地雷的保护,以及一些小型创新。 大部分制造的Sand Cat都是以色列客户,其余订单分为保加利亚,墨西哥,尼日利亚和瑞典。
波兰
在波兰,90-x末端装甲车的开发涉及AMZ公司。 目前最着名和最受欢迎的产品是AMZ Dzik(“野猪”)。
这辆车不仅成为波兰的主要现代装甲车,而且还出口了 - 几辆“公猪”前往伊拉克服役。 战斗质量为4,5吨的装甲车由依维柯Aifo SOFIM 8140.43N(146 hp)发动机驱动。 所有Dzik改装都具有相同的发动机,但它们的驾驶特性几乎相同 - 最大速度约为100 km / h,燃油的续航里程为750-800 km。 钢盔甲保护汽车免受穿甲7,62-mm子弹的伤害,不再维护这种口径的玻璃穿甲弹药。 提供矿井保护 - V形底部。 自己的武器“Cabana”位于屋顶的炮塔上。 它可以配备PC或NSV机枪。 对于外国客户,提供与美国或欧洲机枪的兼容性。 此外,还有用于从个人武器射击的烟雾弹发射器和13漏洞(在Dzik-3版本中)。 “Cabana”的工作人员由两三个人组成。 部队隔间可容纳5(Dzik-1)和11人(Dzik-3)。 Boar-3也被运往伊拉克,并获得了Ain Jaria 1的称号。
今年2008的另一个AMZ开发是AMZ Zubr。 最初,它是一种装载卡车,能够运载多达五吨的货物。 在这种情况下,装甲车的战斗重量增加到15吨。 “Bison”可以根据设备运输士兵10-12而不是货物。 发电厂机器的基础 - 意大利柴油依维柯Tector(HP 275)。 在正常载荷(2吨)下,Zubr可以在高速公路上加速至90-95 km / h,穿过浅滩超过一米并爬坡至35-40°。 复合铝钢装甲保护船员和货物免受口径子弹到14,5 mm的影响,底部依次可承受高达7-8 kg的爆破能力。 Bison的基本货物版本配备了带遥控机枪NSV或M2HB的炮塔。 在AMZ Zubr的基础上,制造了一种指挥车,自行式雷达和防空复合体,装备有格罗姆导弹。
意大利
在2001,意大利公司依维柯向公众展示了一辆新的依维柯LMV装甲车。 那么在接下来的几年里,他不可能认为他会成为这类技术中最常见的类型之一。 在设计装甲车时,工程师从一开始就考虑到了90-s的巴尔干冲突的经验,其中大量的汽车被地雷摧毁。 基于此,特别是机舱下方的LMV底部(多层材料的多层“封装”)呈V形,并且在发动机下方平坦,但稍厚。
此外,燃料箱被放置在装甲车的后部 - 大多数压力作用地雷在击中它们的设备的前部或中部下方工作。 由于所有的设计发现,机器的底部可以承受六公斤矿的爆炸,这相当于标准STANAG 4569的第二级。 反过来,军团预留对应于第一级(7,62-mm子弹和碎片)。 然而,这些只是“原生”装甲的指标 - LMV可以配备额外的预订模块,将保护提升至第四级(14,5-mm子弹和一些地雷)。 具有最大保护设置,机器的战斗重量达到7吨,并且驾驶性能分别降低到一定程度。 例如,在出厂配置中,最大可能速度LMV超过130 km / h,最大可能上升 - 60°。 安装提供第四级的保护模块时,最大速度降至105-110 km / h,并上升至40-45°。 具有HP 1功率的依维柯F185D柴油发动机确保了这种灵活性。 在一些框架中装甲车辆的武器完全取决于客户的意愿,然而,大多数情况下购买的车辆配备有机枪和自动榴弹发射器。 值得注意的是使用遥控枪架的可能性。 拥有一辆装甲车的船员 - 只有司机。 除了他在车上可以运送三到六名士兵。 目前,几乎已经生产了3000依维柯LMV装甲车,这不是极限 - 例如,意大利安全部队在不久的将来除了现有的一半之外还应该接收超过五千辆。 12月,2010,人们知道LMV将在俄罗斯获得许可生产。
土耳其
在90中间,土耳其军队开始接收由Otokar制造的Kobra装甲车。 四轮驱动的装甲车应该取代美国的HMMWV。 这款六吨重的机器采用一体式焊接钢制机身,这就是眼镜蛇的战斗重量超过六吨的原因。 这需要使用相对强大的(190 hp)柴油发动机来维持可接受的参数:高速公路上110-115 km / h的最大速度和水上的5-7(机器可以浮动),克服60°和范围的上升移动750 km。
但与此同时,Kobra的保护相对较弱 - 仅限于“正常”的7,62-mm子弹和碎片。 武器装备也不是什么不寻常的东西:机枪(7,62或12,7 mm)或自动榴弹发射器。 同样在“眼镜蛇”上你可以放置一个装有20-mm自动加农炮和/或反坦克导弹的Rafael OWS(以色列)。 拥有一辆装甲车的船员 - 只有一个人,司机。 登陆时有八个座位。 土耳其军队和安全部队可以使用800机器。 眼镜蛇也被提供给9国家,其数量最多 - 超过300 - 由乔治亚州购买。 “三个八战”期间的几份副本作为奖杯进入俄罗斯军队。
不同而且相似
现代装甲车的整体外观非常相似 - 防弹装甲,机枪武器装备,1-2人员以及运送士兵的地方。 当然,有了这一切,几乎不值得与坦克一起战斗,但在需要快速运送人员并保护它免受小型武器攻击的情况下,装甲车变得非常非常有用。 例如,在城市环境中运作的警察特种部队表现出对这类设备的特殊兴趣。 所以你可以清醒地说,装甲车不会去任何地方,至少在未来几年。 也许他们的外表会改变,但受保护汽车的概念已经证明并证明了它的必要性。
随着时间的推移,对战争的观点,行业机会以及决定部队形状的许多其他因素都发生了变化。 因此,如果我可以这样说,装甲车现在已经证明了,并没有得到高度尊重。 无论如何,从数量上来说。 首先,现代装甲车被认为是军队或特种部队的移动保护车辆。 因此,装甲车试图立即“关闭”几个壁龛:实际的车辆,如旧的“威利斯”或现代的“悍马”; 这是一种小型装甲运兵车,可以将士兵带到战场并用火力支援他们,还有一支用于侦察和其他“后方袭击”的BRM。
在过去几年中,俄罗斯和其他一些国家出现了对装甲车的新兴趣。 造成这种情况的原因之一是最近的军事冲突 - 巴尔干,阿富汗和伊拉克 - 的经验,现有车辆的弱保护以一种相当不愉快的方式“浮出水面”。 让我们考虑一下在国家边界另一侧的装甲车辆建造领域的事态。 出于显而易见的原因,谈话将完全是关于串行机器,而不是关于手工gan轨道,“技术”或单个副本中存在的原型。
美国
由于种种原因,几十年来,经典的装甲车还未被美国安全部队使用 - 军队,海军陆战队和警察。 相反,战斗机使用轻型装甲运兵车。 然而,阿富汗或伊拉克战争的现实迫使军队和特种部队改变某些事情。 因此 - 基于良好的老HMMWV的大量自制产品。 直接在“地面”车间,安装了各种预订元素,例如,从他们过时或损坏的车辆中取出。 没有关于安装这种保护的统一建议或指示,士兵们自己将手工“创造力”的整个方向称为hilbilly盔甲或hajji盔甲(村庄或阿拉伯语预订)。 与此同时,“乡巴佬”和“哈吉”这两个词在政治上的意义明显不正确。
在2009中间,奥什科什卡车接到了一份订单,要求供应数千辆M-ATV装甲车。 我必须说,这种装甲车有时被称为装甲运兵车,甚至归功于一种新的MRAP技术(受地雷保护的装甲车),但由于M-ATV的许多特性,它可以被认为是装甲车。 该装甲车的最大战斗重量达到14,5吨,有效载荷达到1800 kg。 大多数货物放置在后轴上方的单独主体中。 装甲车配备370强劲的涡轮增压Caterpillar C7柴油发动机和Alisson 3500SP自动变速箱。 有了这样的发电厂,M-ATV在高速公路上加速到105 km / h。 汽车的创造者强调设计允许您更快地驾驶,但由于某种原因,有必要使用车载电子设备限制最大速度。
奥什科什机器与以色列公司Plasan Sasa Ltd.一起制造装甲保护装置 M-ATV自己的装甲符合1和2级别的北约标准4569防护 - 保护7,62毫米口径的传统和穿甲子弹,以及碎片和杀伤人员地雷。 “Oshkosh”和“Plasan”声称可以安装额外的预订元素,以提高3-4等级(mm 14,5子弹和更强大的地雷)的防护。 装甲车的武器安装在CROWS系统的遥控炮塔上。 它可以是M7,62 240-mm机枪,M12,7HB Browning M2HB,Mk40自动榴弹发射器或BGM-19 TOW反坦克导弹发射器。 M-ATV机组人员由四人组成。
此外,目前,五角大楼正在继续争夺替代品,或者至少是悍马的补充。 然而,到目前为止,参与招标的三家公司正在制造原型并进行测试。 总的来说,这三台机器并不代表革命性的新东西,尽管它们有着有趣的解决方案和技术诀窍。 其中一个由BAE Systems提供。 他们的原型的所有玻璃都由相同的梯形多层玻璃单元组成。 因此,如果挡风玻璃被损坏到驾驶员停止看到某物的程度,则可以例如在门处重新布置破碎的块,并且整个玻璃可以由船员从那里转移到破碎的地方。 一个有趣的解决方案,虽然它有它的缺点。 因此,正面玻璃的面积比“传统”设计的面积小。 然而,即使有乡巴佬预订,这样的机器仍然比HMMWV有更多的保护。
德国
在2003中,装甲车Fennek与德国和荷兰军队一起服役。 由德国公司Krauss-Maffei Wegmann和荷兰SP航空航天和车辆系统公司开发的四轮装甲车最初是作为侦察车而制造的,尽管它具有“经典”装甲车的所有标志。 Fennec的战斗重量在10-10,5吨范围内,并且机组人员由三个人组成。 装甲车辆由Deutz AG制造的柴油发动机具有240马力,允许您在高速公路上加速到110-115 km / h。 安装在机器上的装甲板可以从各个角度保护7,62-mm穿甲子弹,并在正面投影中保护12,7-mm。 装甲车的武器,传统上用于这类设备,不是很强大:它是40-mm自动榴弹发射器Heckler-Koch GMG,或机枪。 德国版的Fennek安装了7,62-mm机枪MG3,以及荷兰版 - 12,7-mm Browning M2HB。 所有武器都放在遥控装置上。 到目前为止,已经建造了600多个Fennek副本,其中约三分之二到荷兰。 德国联邦国防军装甲车成功参与了阿富汗的军事行动。
Fennek在阿富汗
ATF Dingo
与Fennek同时,Krauss-Maffei-Wegmann正在开发另一台名为ATF Dingo的机器。 这种装甲车是在Unimog轮式平台的基础上开发的。 “Dingo”是首批使用MEXAS系统组合装甲的量产车型之一。 这意味着可以在机器上安装额外的预留模块,这可以改善保护,但会影响驾驶特性。 凭借ATF Dingo的原生装甲,Deutz 240强力柴油加速到每小时100公里(在高速公路上)。 没有额外的铠装模块,ATF Dingo外壳可以承受来自任何方向的7,62-mm子弹。 反过来,额外的面板保护后投影和侧投影免受14,5-mm子弹和20-mm射弹的正面(当从超过500米的距离发射时)。 此外,汽车收到一个V形底部,以防止地雷。
武器“Dingo”和遥控炮塔完全类似于Fennek使用的炮塔。 除了主要修改,名为Dingo 1,KMW创建和扩展版 - Dingo 2。 装甲车延长了125厘米(至6,8米),最大战斗重量也从10增加到12吨,有效载荷增加超过500 kg,达到4吨。 由于Dingo 2中实施的所有改进,它可以容纳六名士兵而不是三人在Dingo 1中。 实际上是装甲车的船员 - 两个人,司机和指挥官 - 武器的操作员。 在ATF Dingo的基础上,进行了一些修改:实际的装甲车辆,装甲侦察,救护车,警察,指挥所甚至自行式雷达。 除德国外,Dingo目前还在奥地利,比利时,卢森堡,挪威和捷克共和国使用。 到目前为止,客户在不久的将来将向新的所有者提供约900个ATF Dingo和另外的150-200单元。
在2008,联邦国防军收到了第一批LAPV Enok装甲车。 它的创造者梅赛德斯 - 奔驰和装甲车系统旨在打造轻型和移动装甲车。 应该指出,他们成功了。 Enok的最大战斗重量不超过5,5吨,而185强劲的柴油OM642 270将其加速到95-100 km / h。 其他汽车的速度滞后可以通过更好的加速特性得到补偿。 与此同时,高速并不是开发人员的主要优先考虑因素--Enok主要用于崎岖地形的作业,而不是速度,但渗透性更重要。 预订汽车可保护船员和部队免受7,62毫米穿甲子弹以及底部引爆地雷的伤害。 未提供其他模块的安装。 武器装备LAPV Enok不是很强大,由于应用的细节 - 它是一个自动榴弹发射器HK GMG或MG3机枪。 汽车的工作人员包括司机和指挥枪手,此外还可以运送四名士兵。 在2008中,德国军队订购了两百五十枚Enokov,将在2013之前交付给部队。
完成德国装甲车的故事,不可能不提灰熊。 这辆车第一次在2007年度向公众展示,现在预计将用于服务。 德国人担心KMW在意大利公司Iveco的六轮平台Trakker的基础上创建了Grizzly,相应地改变了它的设计。 从外观上看,这款车可以说这不仅仅是一辆装甲车,而是一辆货车装甲车。 因此,Grizzly战斗质量为24-25,5吨,有效载荷超过4。 装载室超过15立方米。 依维柯柴油440马力 能够将高速公路上的汽车加速到105-110 km / h。 确实,人们常常怀疑这种速度对于25-ton机器的可行性以及可控性的可能性问题。 “灰熊”的身体是携带的,然而,这并不妨碍它从各个方向提供对7,62-mm穿甲子弹的保护。 还提供了防雷保护,对应于STANAG 4569标准的第二级。
开发商不排除为机器配备附件预订模块的可能性,但到目前为止情况并非如此。 武器“Grizzly”可能包括一个自动榴弹发射器或机枪。 机组由一名司机和一名箭头组成,十个人可以容纳在货舱内。 灰熊的大规模生产尚未开始,但众所周知德国有兴趣采购此类设备。 此外,依维柯表示愿意在德国装甲车的基础上为意大利军队制造一辆四轮车。
法国
出于某种原因,只有法国指挥官知道,这个国家的装甲车明显短缺。 来自巴黎的先生决定,这种技术可以由装甲运兵车或简易车取代,并在本论文的基础上建造车队。 然而,在法国装甲运兵车和BMP之间,还有一辆装甲车--VéhiculeBlindéLéger(轻装甲车)或简称VBL。
Panhard公司在这台机器上的工作开始于80-x,并在下一个十年开始投入使用。 超过二十个服务VBL设法访问巴尔干和索马里。 从名称的解密可以清楚地看出,你不应该期待VBL的严重保护 - 预订一辆四吨重的汽车只能承受7,62毫米非装甲子弹和碎片,底部只能保护手榴弹的爆炸。 与此同时,由于装甲相对较弱,该车具有良好的驾驶特性:共有95强劲的柴油标致XD3T使得装甲车能够加速到每小时一百多公里。 武器VBL取决于具体实例的修改:VBL MILAN和VBL ERIX分别具有反坦克导弹MILAN和ERIX的发射器,以及7.62-mm AA-52机枪。 在VBL的团队修改中只有一挺机枪,其余的由通信设备占用。 关于机器的侦察版安装了机枪勃朗宁M2HB(12,7 mm)。 VBL的工作人员,根据修改和战术需要,由两三个人组成。
在2008中,法国军队获得了第一批PVP(PetitVéhiculeProtégé - 小型装甲车)装甲车。 由潘哈德创建的装甲车不仅轻(战斗重量高达4,5吨),而且还具有高昂的活力 - 测试期间获得的最大速度超过120 km / h。 这种特性由涡轮增压柴油依维柯8140和HP 160电源提供。 PVP保护由钢,铝和陶瓷装甲提供。 车辆的正面投影,侧面和进给装置可以承受7,62 mm(2级别STANAG 4569)口径的穿甲子弹,底部可以防止手榴弹和杀伤人员地雷。 PVP武器包括一个遥控装置,您可以在其上放置口径最大为12,7 mm的机枪。 汽车的工作人员 - 两个人,另外两个人被放置在货舱内。 基于PVP已经创建了几个修改:
- PVP HD - 五门装甲车,货舱更大,有效载荷增加(2吨)。 此外,PVP HD具有相关标准的3级别提供的保护。 高清版的装甲车“已经增长了脂肪”到7,9吨。 货舱现在可以容纳6-7人员。
- PVP XL。 另一个大版本的PVP HD。 三吨有效载荷或十名士兵装备。 此版本的最大战斗重量为12吨。
- PVP APC。 专为智利创建的变体(内置15实例)。 它与原始PVP的区别仅在于15上升起的天花板。
- Gavial 一段时间以来,德国对PVP的许可生产进行了谈判,但联邦国防军最终更倾向于德国装甲车LAPV Enok。
以色列
以色列装甲车的情况在某种程度上类似于美国的装甲车。 大部分具有装甲保护的IDF车辆是HMMWV,相应地进行了修改。 然而,在2000-x的中间,推出了一款最初开发为装甲车的新车 - RAM-2000。
这款四轮全轮驱动汽车(2x4驱动器也进行了改装)由IAI公司与Plasan Sasa Ltd.共同创建。 后者制造了一个装甲船体,提供7,62毫米口径子弹和弹片的保护。 机器的最大战斗重量为6吨,基本版本的有效载荷高达一吨。 165涡轮增压柴油马力 (具体型号未命名)赋予装甲车两个特点:一方面,汽车的最高速度为“仅”95 km / h,另一方面,它能够克服80厘米的墙高和60°的升力。 在展览会上展示的那些装甲车的样品中,没有安装武器,但有一个支架安装在挡风玻璃上方。 IAI声称可以放置口径高达12,7 mm的机枪。 装甲车的工作人员由司机和炮手组成,而基本版的“乘客”舱则配备四名士兵。 在RAM-2000的基础上,创造了十几种不同用途的车辆,包括一支用于八名士兵的装甲运兵车和一辆装备有观察装置,激光设备和雷达的侦察车。 以色列军队订购了数十辆这样的装甲车,此外,越南,喀麦隆和乍得还购买了数批装甲车。
在2005中,Plasan推出了现代装甲车的版本。 它们,也被称为Caracal,看起来更像是一辆收集器装甲车而不是军用车辆。 “Kota”的基础是F系列福特的底盘系统,增加了轴距。 因此,正如开发人员所说,有可能保持民用机器的动态性和可控性。 看起来它成功了 - 福特Pover Stroke V8柴油将汽车加速到105-110 km / h并允许它克服比RAM-2000更差的障碍。 保护“Caracal”的基础是由铝和陶瓷制成的复合板,钢也用于预订的一些细节。 特别感兴趣的是汽车的玻璃门。 根据Plasan的说法,它们具有特定的外观,不会影响评论,但会降低击中它们的可能性。 然而,即使敌人进入玻璃杯,也会支撑7,62-mm子弹(不穿甲)。 在基本配置中提供类似的保护和装甲外壳。 开发人员声称可以通过两种方式改进保护:通过改变汽车自身装甲的类型(其他材料或其他组合),或通过安装已安装的模块。 在这种情况下,可以根据北约分类(3-mm子弹和底部下方的杀伤人员地雷)将防护提升到14,5级别。 Sand Cat的基本版本没有武器,但屋顶上有一个舱盖可以安装炮塔,包括遥控器。 您可以在炮塔上安装自动榴弹发射器或机枪,而不会加强装甲车的设计。 Sand Cat的常规工作人员由两个人组成,另外还有三个人可以容纳在后座(基座“Cat”)中。 在2008中,开发了Sand Cat Plus装甲车。 从Caracal的第一个版本开始,5-6座椅的机身形状与扩展机舱的区别主要不同。 大约在同一时间,Plasan与豪士科公司签订了一份合同,用于修改和许可Kotov的生产。 美国版本的装甲车采用了新的底盘,增强了对地雷的保护,以及一些小型创新。 大部分制造的Sand Cat都是以色列客户,其余订单分为保加利亚,墨西哥,尼日利亚和瑞典。
波兰
在波兰,90-x末端装甲车的开发涉及AMZ公司。 目前最着名和最受欢迎的产品是AMZ Dzik(“野猪”)。
这辆车不仅成为波兰的主要现代装甲车,而且还出口了 - 几辆“公猪”前往伊拉克服役。 战斗质量为4,5吨的装甲车由依维柯Aifo SOFIM 8140.43N(146 hp)发动机驱动。 所有Dzik改装都具有相同的发动机,但它们的驾驶特性几乎相同 - 最大速度约为100 km / h,燃油的续航里程为750-800 km。 钢盔甲保护汽车免受穿甲7,62-mm子弹的伤害,不再维护这种口径的玻璃穿甲弹药。 提供矿井保护 - V形底部。 自己的武器“Cabana”位于屋顶的炮塔上。 它可以配备PC或NSV机枪。 对于外国客户,提供与美国或欧洲机枪的兼容性。 此外,还有用于从个人武器射击的烟雾弹发射器和13漏洞(在Dzik-3版本中)。 “Cabana”的工作人员由两三个人组成。 部队隔间可容纳5(Dzik-1)和11人(Dzik-3)。 Boar-3也被运往伊拉克,并获得了Ain Jaria 1的称号。
今年2008的另一个AMZ开发是AMZ Zubr。 最初,它是一种装载卡车,能够运载多达五吨的货物。 在这种情况下,装甲车的战斗重量增加到15吨。 “Bison”可以根据设备运输士兵10-12而不是货物。 发电厂机器的基础 - 意大利柴油依维柯Tector(HP 275)。 在正常载荷(2吨)下,Zubr可以在高速公路上加速至90-95 km / h,穿过浅滩超过一米并爬坡至35-40°。 复合铝钢装甲保护船员和货物免受口径子弹到14,5 mm的影响,底部依次可承受高达7-8 kg的爆破能力。 Bison的基本货物版本配备了带遥控机枪NSV或M2HB的炮塔。 在AMZ Zubr的基础上,制造了一种指挥车,自行式雷达和防空复合体,装备有格罗姆导弹。
意大利
在2001,意大利公司依维柯向公众展示了一辆新的依维柯LMV装甲车。 那么在接下来的几年里,他不可能认为他会成为这类技术中最常见的类型之一。 在设计装甲车时,工程师从一开始就考虑到了90-s的巴尔干冲突的经验,其中大量的汽车被地雷摧毁。 基于此,特别是机舱下方的LMV底部(多层材料的多层“封装”)呈V形,并且在发动机下方平坦,但稍厚。
此外,燃料箱被放置在装甲车的后部 - 大多数压力作用地雷在击中它们的设备的前部或中部下方工作。 由于所有的设计发现,机器的底部可以承受六公斤矿的爆炸,这相当于标准STANAG 4569的第二级。 反过来,军团预留对应于第一级(7,62-mm子弹和碎片)。 然而,这些只是“原生”装甲的指标 - LMV可以配备额外的预订模块,将保护提升至第四级(14,5-mm子弹和一些地雷)。 具有最大保护设置,机器的战斗重量达到7吨,并且驾驶性能分别降低到一定程度。 例如,在出厂配置中,最大可能速度LMV超过130 km / h,最大可能上升 - 60°。 安装提供第四级的保护模块时,最大速度降至105-110 km / h,并上升至40-45°。 具有HP 1功率的依维柯F185D柴油发动机确保了这种灵活性。 在一些框架中装甲车辆的武器完全取决于客户的意愿,然而,大多数情况下购买的车辆配备有机枪和自动榴弹发射器。 值得注意的是使用遥控枪架的可能性。 拥有一辆装甲车的船员 - 只有司机。 除了他在车上可以运送三到六名士兵。 目前,几乎已经生产了3000依维柯LMV装甲车,这不是极限 - 例如,意大利安全部队在不久的将来除了现有的一半之外还应该接收超过五千辆。 12月,2010,人们知道LMV将在俄罗斯获得许可生产。
土耳其
在90中间,土耳其军队开始接收由Otokar制造的Kobra装甲车。 四轮驱动的装甲车应该取代美国的HMMWV。 这款六吨重的机器采用一体式焊接钢制机身,这就是眼镜蛇的战斗重量超过六吨的原因。 这需要使用相对强大的(190 hp)柴油发动机来维持可接受的参数:高速公路上110-115 km / h的最大速度和水上的5-7(机器可以浮动),克服60°和范围的上升移动750 km。
但与此同时,Kobra的保护相对较弱 - 仅限于“正常”的7,62-mm子弹和碎片。 武器装备也不是什么不寻常的东西:机枪(7,62或12,7 mm)或自动榴弹发射器。 同样在“眼镜蛇”上你可以放置一个装有20-mm自动加农炮和/或反坦克导弹的Rafael OWS(以色列)。 拥有一辆装甲车的船员 - 只有一个人,司机。 登陆时有八个座位。 土耳其军队和安全部队可以使用800机器。 眼镜蛇也被提供给9国家,其数量最多 - 超过300 - 由乔治亚州购买。 “三个八战”期间的几份副本作为奖杯进入俄罗斯军队。
不同而且相似
现代装甲车的整体外观非常相似 - 防弹装甲,机枪武器装备,1-2人员以及运送士兵的地方。 当然,有了这一切,几乎不值得与坦克一起战斗,但在需要快速运送人员并保护它免受小型武器攻击的情况下,装甲车变得非常非常有用。 例如,在城市环境中运作的警察特种部队表现出对这类设备的特殊兴趣。 所以你可以清醒地说,装甲车不会去任何地方,至少在未来几年。 也许他们的外表会改变,但受保护汽车的概念已经证明并证明了它的必要性。
信息