战术火箭直升机综合体9K53“Luna-MV”
具有足够大承载能力的直升机的出现严重影响了武装部队的发展。 现在可以快速将人员和设备转移到一个或另一个点。 除此之外，理论上有可能运输战术弹道导弹。 这些想法的发展首先导致了基于直升机的移动技术基础的出现，然后启动了Luna-MV火箭复合体9K53的项目。 在这个项目中，实施了一些新的和原创的想法，可以显着增强综合体的潜力。
在1960中，第一次飞行是由Mi-6PPTBV直升机制造的 - “直升机型移动导弹技术基地”。 标准直升机接收了一套各种设备，借助它可以运输和服务几种综合体使用的各种类型的导弹。 这样的移动基地可以携带导弹和作战单位，并进行一些操作以准备使用。 但是，火箭只能装在运输车上的直升机货舱内，而发射器应该单独移动：它对于Mi-6来说太大而且太重了。 出于这个原因和其他原因，Mi-6PRTBV直升机没有进入系列。
由于其所有优点，直升机类型的技术基础具有以不可能整体运输整个火箭综合体的形式的特征缺陷。 与此同时，航空运输综合体对部队非常感兴趣，因为它可以极大地增加其影响潜力。 因此，有人建议开发一种有前景的战术综合体，其具有所需的射击特性和尽可能小的尺寸，使其能够由直升机运输。
启动器9P114的第一个原型高级机箱
作为有前途的导弹系统的基础，建议使用当时开发的Luna-M 9K52复合体。 他计划借火箭，一些发射装置等。 自行式发射器需要从头开始，考虑到尺寸和重量的要求。 从所使用武器的角度来看，有希望的导弹系统将是现有Luna-M系统的进一步发展。 因此，该项目获得了名称9K53和Luna-MB。 标题中的字母“B”表示“直升机”。
为了与有前途的导弹系统一起工作，应该创建一种名为Mi-6РВК - “火箭 - 直升机复合体”的直升机的新改进。 这台机器的任务是在各种条件下和在战斗工作的不同阶段运输带有导弹的自行式发射器及其维护。 还探讨了对Mi-10直升机进行类似修改的可能性。
Luna-MV综合体发射器的设计始于3月底的1961。 次年2月，苏联部长理事会就全面开发新项目的问题发布了一项决议。 该文件确定了火箭 - 直升机综合体装置的最终构成，并介绍了其新元素的名称。 按照法令，任命SRI-9（现热技术的莫斯科研究所）已经开发出多种导弹头53K1系统开发，发射器的设计委托给工厂“路障”（伏尔加格勒）和OKB-329被要求提交现有的修订草案直升机。
导弹综合体的主要内容是成为新型发射器。 该产品的尺寸和整备质量必须与Mi-6直升机的功能相匹配。 回想一下，这种类型的直升机在机舱内可携带不超过12吨的货物。 货舱的长度为12 m，宽度为2,5 m，高度为2,65 m。因此，不可能使用现成的设备，并且需要某个带发射器的自推进平台。 Luna-MV综合体的自行式发射器项目获得了工作名称Br-257。 将来，他被分配了一个额外的索引9П114。
Mi-6直升机货舱大小的限制迫使企业“Barricades”的专家开发出一种全新设计的带有火箭发射器的自行式机器。 有人提议建造一种带有双轴底盘的特殊轮式车辆，具有特定的布局。 为了满足现有要求，必须尽量减小产品的尺寸，特别是其高度。 同时，整个复杂的必要设备应安装在底盘上。
底盘原型，船尾视图
据报道，最初创建的机器Br-257版本，外部和布局上的卡车相似。 它应该有一个相对宽的货物平台和一个双轴底盘。 在机器前面，建议放置一个带有两个轮子的旋转单元，这两个轮子具有尽可能低的轨道。 该系统将用作引导和控制轴。 这样的原型Br-257 /9П114有一个车载车身，可以配备遮阳篷。
第一个实验样本的检查表明该项目需要认真处理。 继续设计工作的结果是第二版Br-257的出现，它能够以发射器等形式获得所需的单位。 为此，我们不得不使用机器整体布局的新版本，这进一步缩小了尺寸。
9P114机器的基础已成为具有特征布局的双轴轮式平台。 在船体前面，在弯曲的前部后面，放置了一个带有船员座位的小舱。 为了减小自行式发射器的尺寸，有一个开放式驾驶舱，甚至没有配备挡风玻璃。 司机的座位放在汽车的左侧，靠近发射器和火箭。 在这样一个管理部门后面有一个用于容纳主要设备的隔间，包括发电厂和主要液压元件。 在表壳的后部，为导轨提供了安装座。 第一个版本中Br-257的一个特征是后部的斜面形状，用作机翼。
在9P114 / Br-257机器的船尾，安装了摇摆发射器和其他一些特殊设备。 例如，将千斤顶放置在那里以在发射期间稳定发射器。 该指南的设计经过一些修改，是从以前的项目9K52借来的。 为了安装在新机箱上，修改了梁轨：首先，它的长度减小了。 此外，安装的一些元件和作战位置的升力系统也发生了变化。 在运输位置，导轨被放置在汽车车顶的相应滑槽中。
有人提议使用407马力M-45汽油发动机推出发射器，这是从Moskvich品牌的量产车中借来的。 在这样的发电厂的帮助下，9P114机器可以以高达8 km / h的速度移动。 由于油箱体积小，动力储备不超过45 km。 这些特征使得在从军用运输直升机卸载后可以在短距离内进行战斗车辆的转移。 如有必要，发射器可以执行拖曳的运输车的功能并使用单独的拖拉机移动。 在这种情况下，火箭的牵引速度不应超过10 km / h。
试用安装9П14的第一个版本图
与导自走式发射器的总长度为8,95 m宽度 - 2,43米自己高度 - 1,535米整备质量产物是火箭的4,5 m重量 - 为7,5吨由于这样的尺寸和重量特性的机9P114 / BR-257。可以由货舱内的现有Mi-6直升机携带。
9K53 Luna-MB项目没有提供新型弹道导弹的开发。 在质量上 武器 新的综合体必须使用现有型号9М21的产品以及所有可用类型的弹头。 9М21是一种非制导单级弹道导弹，由于围绕纵轴旋转而在飞行中具有稳定性。 射程可能从12到68 km不等。
Rocket9М21的设计相当简单。 在组装的战斗形式中，它包括带有作战装备的弹头，用于初步推进的旋转引擎和巡航引擎。 将主要单元放置在直径为544 mm的圆柱体内。 火箭早期版本的长度为8,96 m .X形设计的尾部跨度为1,7 m。
在火箭体头部后面放置一个固体推进剂旋转发动机，喷嘴安装成与产品轴成一定角度。 他的任务是在从导向器下降后立即围绕纵轴旋转火箭。 船体的中部和尾部在主发动机下给出。 两种发动机都使用固体燃料 他的总存量是1080 kg。 在加速期间，主发动机允许火箭达到1200 m / s的速度。
9М21导弹可携带多种类型的作战单位。 提出了两种功率高达250 kt的特殊弹头变体。 还开发了高爆炸累积，高爆炸碎片，集群和其他战斗单位变体。 使用的头部类型根据作战任务确定。
将发射器装入Mi-6РВК直升机
发射器的设计一直持续到今年秋季1964的开始。 完成这些工作后，Barrikady工厂组装了第一个原型，称为Br-257-1。 直到10月初，原型在工厂进行了测试，然后被送到垃圾填埋场。 新的检查阶段使得有可能确定一台有前景的机器的主要优点和缺点，这使得继续该项目的工作成为可能。 根据测试结果，决定改进现有机器的一些结构元件。
不久，9P114发射器的第二个原型出现了，与底盘设计中的第一个不同，底盘系统和其他功能。 更新的项目放弃了相对复杂的车身形状和弯曲的部分。 表壳的前板现在是扁平的，但它仍然与垂直方向成一定角度，后部采用带有水平屋顶的盒状结构。 在这个单位后面出现了更明显的发射器细节。 还决定修改机箱的设计。 后轴保留了小直径的轮子，前面安装了较大的轮子，配有开发的凸耳。 否则，第二版的9P114 / Br-257发射器几乎与基本样本不同。
在1964中，第二个原型的测试通过，这给出了明确的结果。 这些测试的结果证实了在军队中操作9K53“Luna-MV”导弹系统的基本可能性。 在未来，决定不仅在试验场地，而且在部分地面部队中试用新设备。
据称使用火箭和直升机综合体如下。 在货舱内安装绞车的帮助下，装有导弹的发射装置将被装入直升机。 Mi-6РВК可以将发射器9П114与机组人员一起运送到所需区域，之后它们就会着陆着陆方法。 Luna-MV综合体的机组人员降落在一个特定区域后，可以继续执行战斗任务。
自行式发射器可以到达发射位置，确定其位置并计算发射器的发射角度。 在此之后，有必要准备用于射击和发射火箭的武器。 然后战车可以离开射击位置，返回直升机或前往另一个区域。
产品的第二个版本9П114
从理论上讲，这种火箭 - 直升机综合体与当时存在的类似系统相比具有很大的优势。 将带有导弹的发射器转移到所需区域的可能性显着增加了复合体的移动性，并且还使得可以选择最方便的发射区域，从而实现最佳的炮击效果。 此外，通过某种方法，9K53“Luna-MV”复合体甚至可以在敌人的后方着陆，增加了攻击的深度。 现有的系统，包括Luna-M综合体，也使用了9М21导弹，没有这种能力，因为它们只能在地面上旅行。
为了在1964中进行测试，Barricades工厂建造了两个自行式发射器Br-257 /9П114，它们在一些设计特征上有所不同。 该技术经过测试，没有严重的抱怨，可以进一步使用。 在1965中，两个原型发现了一个新的应用程序。 他们被移交给部队进行审判。 最后持续了一段时间，并允许建立新技术的利弊，以及其运作的某些特征。
经过几个月的试运行，军方掌握了新的自行式发射装置及其运输工具，决定放弃这种导弹系统。 两辆来自复杂的“Luna-M”的汽车都被注销了。 这项技术的命运未知。 可能，它被视为不必要的处理。
值得注意的是，战术火箭 - 直升机复合体9K53“Luna-M”的拒绝与该系统的技术缺陷无关，但在概念本身层面存在特征性问题。 将直升机和导弹综合体组合在一个综合体中，可以扩大任务范围和增加打击深度，从而产生一定的积极影响。 然而，这种设备的联合操作变得非常复杂，并且在当时的技术发展水平上根本无法纠正一些缺点。 例如，轻型轮式底盘不能携带地形瞄准所需的相当复杂的导航辅助设备，这可能会对拍摄的准确性产生不利影响，如果没有它，这将留下很多不足之处。
在1965中，火箭直升机综合体9K53“Luna-MV”被接受进行了短暂的试运行。 此外，当时还创建了使用其他类型导弹的类似系统的其他几种变体。 在进行额外检查的过程中，发现一个有趣的，并且如初看起来一个有希望的提议有许多特征缺点。 结果，这种导弹系统的全面运作被认为是不合适的。 到六十年代末，火箭和直升机综合体的想法完全被抛弃了。
基于：
http://rbase.new-factoria.ru/
http://airwar.ru/
http://russianarms.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-192.html
Shirokorad A.B. 国内迫击炮和火箭炮。 - Mn。，Harvest，2000。
在1960中，第一次飞行是由Mi-6PPTBV直升机制造的 - “直升机型移动导弹技术基地”。 标准直升机接收了一套各种设备，借助它可以运输和服务几种综合体使用的各种类型的导弹。 这样的移动基地可以携带导弹和作战单位，并进行一些操作以准备使用。 但是，火箭只能装在运输车上的直升机货舱内，而发射器应该单独移动：它对于Mi-6来说太大而且太重了。 出于这个原因和其他原因，Mi-6PRTBV直升机没有进入系列。
由于其所有优点，直升机类型的技术基础具有以不可能整体运输整个火箭综合体的形式的特征缺陷。 与此同时，航空运输综合体对部队非常感兴趣，因为它可以极大地增加其影响潜力。 因此，有人建议开发一种有前景的战术综合体，其具有所需的射击特性和尽可能小的尺寸，使其能够由直升机运输。
启动器9P114的第一个原型高级机箱
作为有前途的导弹系统的基础，建议使用当时开发的Luna-M 9K52复合体。 他计划借火箭，一些发射装置等。 自行式发射器需要从头开始，考虑到尺寸和重量的要求。 从所使用武器的角度来看，有希望的导弹系统将是现有Luna-M系统的进一步发展。 因此，该项目获得了名称9K53和Luna-MB。 标题中的字母“B”表示“直升机”。
为了与有前途的导弹系统一起工作，应该创建一种名为Mi-6РВК - “火箭 - 直升机复合体”的直升机的新改进。 这台机器的任务是在各种条件下和在战斗工作的不同阶段运输带有导弹的自行式发射器及其维护。 还探讨了对Mi-10直升机进行类似修改的可能性。
Luna-MV综合体发射器的设计始于3月底的1961。 次年2月，苏联部长理事会就全面开发新项目的问题发布了一项决议。 该文件确定了火箭 - 直升机综合体装置的最终构成，并介绍了其新元素的名称。 按照法令，任命SRI-9（现热技术的莫斯科研究所）已经开发出多种导弹头53K1系统开发，发射器的设计委托给工厂“路障”（伏尔加格勒）和OKB-329被要求提交现有的修订草案直升机。
导弹综合体的主要内容是成为新型发射器。 该产品的尺寸和整备质量必须与Mi-6直升机的功能相匹配。 回想一下，这种类型的直升机在机舱内可携带不超过12吨的货物。 货舱的长度为12 m，宽度为2,5 m，高度为2,65 m。因此，不可能使用现成的设备，并且需要某个带发射器的自推进平台。 Luna-MV综合体的自行式发射器项目获得了工作名称Br-257。 将来，他被分配了一个额外的索引9П114。
Mi-6直升机货舱大小的限制迫使企业“Barricades”的专家开发出一种全新设计的带有火箭发射器的自行式机器。 有人提议建造一种带有双轴底盘的特殊轮式车辆，具有特定的布局。 为了满足现有要求，必须尽量减小产品的尺寸，特别是其高度。 同时，整个复杂的必要设备应安装在底盘上。
底盘原型，船尾视图
据报道，最初创建的机器Br-257版本，外部和布局上的卡车相似。 它应该有一个相对宽的货物平台和一个双轴底盘。 在机器前面，建议放置一个带有两个轮子的旋转单元，这两个轮子具有尽可能低的轨道。 该系统将用作引导和控制轴。 这样的原型Br-257 /9П114有一个车载车身，可以配备遮阳篷。
第一个实验样本的检查表明该项目需要认真处理。 继续设计工作的结果是第二版Br-257的出现，它能够以发射器等形式获得所需的单位。 为此，我们不得不使用机器整体布局的新版本，这进一步缩小了尺寸。
9P114机器的基础已成为具有特征布局的双轴轮式平台。 在船体前面，在弯曲的前部后面，放置了一个带有船员座位的小舱。 为了减小自行式发射器的尺寸，有一个开放式驾驶舱，甚至没有配备挡风玻璃。 司机的座位放在汽车的左侧，靠近发射器和火箭。 在这样一个管理部门后面有一个用于容纳主要设备的隔间，包括发电厂和主要液压元件。 在表壳的后部，为导轨提供了安装座。 第一个版本中Br-257的一个特征是后部的斜面形状，用作机翼。
在9P114 / Br-257机器的船尾，安装了摇摆发射器和其他一些特殊设备。 例如，将千斤顶放置在那里以在发射期间稳定发射器。 该指南的设计经过一些修改，是从以前的项目9K52借来的。 为了安装在新机箱上，修改了梁轨：首先，它的长度减小了。 此外，安装的一些元件和作战位置的升力系统也发生了变化。 在运输位置，导轨被放置在汽车车顶的相应滑槽中。
有人提议使用407马力M-45汽油发动机推出发射器，这是从Moskvich品牌的量产车中借来的。 在这样的发电厂的帮助下，9P114机器可以以高达8 km / h的速度移动。 由于油箱体积小，动力储备不超过45 km。 这些特征使得在从军用运输直升机卸载后可以在短距离内进行战斗车辆的转移。 如有必要，发射器可以执行拖曳的运输车的功能并使用单独的拖拉机移动。 在这种情况下，火箭的牵引速度不应超过10 km / h。
试用安装9П14的第一个版本图
与导自走式发射器的总长度为8,95 m宽度 - 2,43米自己高度 - 1,535米整备质量产物是火箭的4,5 m重量 - 为7,5吨由于这样的尺寸和重量特性的机9P114 / BR-257。可以由货舱内的现有Mi-6直升机携带。
9K53 Luna-MB项目没有提供新型弹道导弹的开发。 在质量上 武器 新的综合体必须使用现有型号9М21的产品以及所有可用类型的弹头。 9М21是一种非制导单级弹道导弹，由于围绕纵轴旋转而在飞行中具有稳定性。 射程可能从12到68 km不等。
Rocket9М21的设计相当简单。 在组装的战斗形式中，它包括带有作战装备的弹头，用于初步推进的旋转引擎和巡航引擎。 将主要单元放置在直径为544 mm的圆柱体内。 火箭早期版本的长度为8,96 m .X形设计的尾部跨度为1,7 m。
在火箭体头部后面放置一个固体推进剂旋转发动机，喷嘴安装成与产品轴成一定角度。 他的任务是在从导向器下降后立即围绕纵轴旋转火箭。 船体的中部和尾部在主发动机下给出。 两种发动机都使用固体燃料 他的总存量是1080 kg。 在加速期间，主发动机允许火箭达到1200 m / s的速度。
9М21导弹可携带多种类型的作战单位。 提出了两种功率高达250 kt的特殊弹头变体。 还开发了高爆炸累积，高爆炸碎片，集群和其他战斗单位变体。 使用的头部类型根据作战任务确定。
将发射器装入Mi-6РВК直升机
发射器的设计一直持续到今年秋季1964的开始。 完成这些工作后，Barrikady工厂组装了第一个原型，称为Br-257-1。 直到10月初，原型在工厂进行了测试，然后被送到垃圾填埋场。 新的检查阶段使得有可能确定一台有前景的机器的主要优点和缺点，这使得继续该项目的工作成为可能。 根据测试结果，决定改进现有机器的一些结构元件。
不久，9P114发射器的第二个原型出现了，与底盘设计中的第一个不同，底盘系统和其他功能。 更新的项目放弃了相对复杂的车身形状和弯曲的部分。 表壳的前板现在是扁平的，但它仍然与垂直方向成一定角度，后部采用带有水平屋顶的盒状结构。 在这个单位后面出现了更明显的发射器细节。 还决定修改机箱的设计。 后轴保留了小直径的轮子，前面安装了较大的轮子，配有开发的凸耳。 否则，第二版的9P114 / Br-257发射器几乎与基本样本不同。
在1964中，第二个原型的测试通过，这给出了明确的结果。 这些测试的结果证实了在军队中操作9K53“Luna-MV”导弹系统的基本可能性。 在未来，决定不仅在试验场地，而且在部分地面部队中试用新设备。
据称使用火箭和直升机综合体如下。 在货舱内安装绞车的帮助下，装有导弹的发射装置将被装入直升机。 Mi-6РВК可以将发射器9П114与机组人员一起运送到所需区域，之后它们就会着陆着陆方法。 Luna-MV综合体的机组人员降落在一个特定区域后，可以继续执行战斗任务。
自行式发射器可以到达发射位置，确定其位置并计算发射器的发射角度。 在此之后，有必要准备用于射击和发射火箭的武器。 然后战车可以离开射击位置，返回直升机或前往另一个区域。
产品的第二个版本9П114
从理论上讲，这种火箭 - 直升机综合体与当时存在的类似系统相比具有很大的优势。 将带有导弹的发射器转移到所需区域的可能性显着增加了复合体的移动性，并且还使得可以选择最方便的发射区域，从而实现最佳的炮击效果。 此外，通过某种方法，9K53“Luna-MV”复合体甚至可以在敌人的后方着陆，增加了攻击的深度。 现有的系统，包括Luna-M综合体，也使用了9М21导弹，没有这种能力，因为它们只能在地面上旅行。
为了在1964中进行测试，Barricades工厂建造了两个自行式发射器Br-257 /9П114，它们在一些设计特征上有所不同。 该技术经过测试，没有严重的抱怨，可以进一步使用。 在1965中，两个原型发现了一个新的应用程序。 他们被移交给部队进行审判。 最后持续了一段时间，并允许建立新技术的利弊，以及其运作的某些特征。
经过几个月的试运行，军方掌握了新的自行式发射装置及其运输工具，决定放弃这种导弹系统。 两辆来自复杂的“Luna-M”的汽车都被注销了。 这项技术的命运未知。 可能，它被视为不必要的处理。
值得注意的是，战术火箭 - 直升机复合体9K53“Luna-M”的拒绝与该系统的技术缺陷无关，但在概念本身层面存在特征性问题。 将直升机和导弹综合体组合在一个综合体中，可以扩大任务范围和增加打击深度，从而产生一定的积极影响。 然而，这种设备的联合操作变得非常复杂，并且在当时的技术发展水平上根本无法纠正一些缺点。 例如，轻型轮式底盘不能携带地形瞄准所需的相当复杂的导航辅助设备，这可能会对拍摄的准确性产生不利影响，如果没有它，这将留下很多不足之处。
在1965中，火箭直升机综合体9K53“Luna-MV”被接受进行了短暂的试运行。 此外，当时还创建了使用其他类型导弹的类似系统的其他几种变体。 在进行额外检查的过程中，发现一个有趣的，并且如初看起来一个有希望的提议有许多特征缺点。 结果，这种导弹系统的全面运作被认为是不合适的。 到六十年代末，火箭和直升机综合体的想法完全被抛弃了。
基于：
http://rbase.new-factoria.ru/
http://airwar.ru/
http://russianarms.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-192.html
Shirokorad A.B. 国内迫击炮和火箭炮。 - Mn。，Harvest，2000。
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