坦克“类型96B”：得分和比赛
前几天，在阿拉巴诺州训练场，下届世界冬季两项铁人三项冠军赛结束了。 在这些比赛中，俄罗斯油轮再次获得第一名。 第二名是中国人民解放军国家队。 有趣的是，中国油轮第三次拒绝了组织者提供的装备。 与其他参赛队伍不同 战车 T-72B，中国参与者使用了他们自己的96B型装甲车。 此类坦克是首次在此类活动中进行展示，并且不能引起专家和公众的注意。 此外，比赛期间发生的一些事件引起了对中国技术的更多关注。
回想一下，中国参加了今年2014的俄罗斯比赛。 从一开始，中国国家队决定不使用主办方提供的俄制坦克，这就是为什么机组人员带着他们的设备参加比赛的原因。 在过去几年中，他们在坦克“96A型”上进行了表演，现在作为比赛的车辆提供了新型改装“96B型”的装甲车。
“96B型”或ZTZ 96B是目前他家族代表的最新产品，也是以前机器的进一步发展。 使用新的单位和单位，以及一些现代化的开发项目，生产大量中国装甲车辆的NORINCO公司最近提出了另一种旨在改善技术基本特征的措施。 据报道，“96B型”项目的主要创新涉及发电厂和输电的现代化，计划通过该项目来增加技术的流动性。
坦克“类型96B”。 照片Warspot.ru
作为现有装甲车的发展，“Type 96B”保留了其部分功能。 因此，在没有重大变化的情况下，从现有项目中借用具有反预订和组合正面保护的船体和塔架。 此外，建议使用动态保护，进一步降低受伤的可能性。 船体的经典布局也保留在发电厂的所有单元的位置和船尾的传输中。
作为主要 武器 “96型”系列的所有改装的坦克都带有125-mm光滑孔ZPT-98枪，被认为是苏联/俄罗斯2-46加农炮的变种。 该枪配备自动装载机，可以使用各种类型的弹药。 此外，与通过枪管发射的制导导弹的兼容性。 额外的武器包括同轴机枪步枪口径和炮塔上的大口径。 还设想使用烟雾弹发射器。
在原始版本中，根据现有数据，“96A型”油箱配备了NORINCO公司生产的柴油发动机和1000马力。 使用机械行星传动装置，这是“88型”油箱系统的进一步发展。 该油箱有一个基于六个车轮的底盘，每侧有单独的扭杆悬架。 使用的导轮正面布局和船尾。 凭借42,5 T战斗重量，“Type 96A”坦克能够加速到65 km / h。
此前出现了有关拟送往比赛的坦克现代化的未经证实的信息。 根据这些数据，为了提高驾驶性能以准备坦克冬季两项，96A型机器获得了改进的发动机，其发动功率高达1200 hp。 在下一个现代化项目的情况下，也发生了新发动机的使用。 现在1200强劲的发动机是坦克“96B型”的标准设备。
在去年的比赛中“输入96A”。 Wikimedia Commons的照片
根据中国媒体的最新报道，包括与武装部队有关的报道，96型系列坦克在可预见的未来可以成为军队中的主要装甲车辆。 截至去年年底，中国人民解放军拥有大约7千辆不同型号的坦克，其中包括2千枚“96型”现有的两种改型。 与此同时，“96型”并不是最新，最先进的中国坦克：新型“99型”的量产已经推出。 但是，后者的总数不超过600单位，这与这种设备的高成本有关。 因此，预计“96B型”将进入批量生产，而更先进的“99型”将以更小的数量生产。
中国专家认为，主要油罐“96B型”目前是中国在成本和效率方面最成功的发展。 另外，根据其特征，声称该技术不逊色于目前的国外型号。 因此，这种装甲车成为重新装备坦克装置的最方便的手段，其仍然包含旧类型的装备，包括那些不再符合时代要求的装备。
7月初，中国军方开始准备运往竞赛的装备。 在上个月的头几天，有报道称在铁路平台上装载了几辆“96B型”坦克并送往俄罗斯。 几天后，已经在我国境内拍摄的梯队照片出现在免费通道中。 7月中旬，中国船员和坦克抵达莫斯科地区参加比赛。
新的中国坦克参加比赛显示了现有现代化的优点和缺点。 事实证明，新技术确实有一些优点，但它并非没有缺点。 现代化的积极方面影响了整体流动指标。 与此同时，由于某种原因，“96B型”坦克面临着某些问题。
根据一些报道，比赛前升级的坦克接受了额外的训练。 首先，部分系统和设备从它们中拆除。 减少战斗坦克的质量，用于冬季两项失去动态保护，部分油箱等。 重量减轻与发动机功率1200 hp相结合 应该提供高机动性。 例如，估计加速到75-80 km / h的可能性。
中国坦克在去Alabino的途中。 照片Vestnik-rm.ru
在坦克冬季两项运动的初始阶段，这种估计和假设是完全合理的。 “96B型”的中国船员在速度和动态特性方面表现出优于其竞争对手的一定优势。 然而，在未来，坦克的参数开始下降，对比赛的结果产生不利影响。 可能这个新的高功率发电厂没有时间在各种条件和必要的改进中完成整个测试的复杂性，这不允许在所有比赛中将性能保持在所需的水平。
中国坦克船员的另一个特点是可以说缺乏对传动和控制系统的了解。 因此，重复出现了列所指出的指定路线限制的出口。 这可能表明船员缺乏经验，以及设备的具体特征，这些特征没有显示出所需的可控性。
在比赛期间，中国坦克“96B型”的大部分问题仅对专家来说很明显，但并非没有明显的故障，不需要特殊的知识或技能来确定。 8月13经过其中一道障碍后，中国坦克因故障被迫停止。 通过所谓的驾驶时加载。 梳子导致平衡器前左支撑辊的安装破坏。 溜冰场和平衡杆在卡特彼勒内部造成几秒钟的混乱运动，然后飞出并开到了赛道的边缘。
发生故障后，中国坦克经过一些路线，然后停下来，等待更换。 机组人员不得不在另一台机器上完成比赛。 此外，由于赛道上的故障，球队被罚款。
由于显而易见的原因，支持滚轮的事件可能是最近坦克冬季两项锦标赛背景下讨论最多的话题。 实际上，竞赛中的设备故障或为它们做准备并不经常发生，这就是每次这样的事件都引起特别关注的原因。 此外，另一个令人感兴趣的原因是中国队使用自己的技术。 因此，有理由在确定整个车辆的潜力的背景下考虑竞争中的表现。
失去了溜冰场的坦克。 照片Tvzvezda.ru
有趣的是，这并不是中国油轮第一次面临技术问题。 因此，在2014中，在比赛的其中一个阶段，他们需要一辆新车，因为他们开始使用的油箱，只是停转并需要维修。 现在更换设备的原因列表包括带支撑辊的事故。
根据最近的比赛结果，有理由批评最新的中国装甲车。 坦克参与冬季两项运动表明他们有许多问题，这些问题以某种方式恶化了真正的特征和能力。 此外，它们不允许车辆工作人员充分实现与现代化项目创新相关的所有优势。 结果，性能下降，并且明显受损。
根据中国公布的数据，“96B型”项目的主要目标是在更强大的发动机的帮助下提高油箱的机动性。 相对于基础修改“20A型”，96％水平的功率增加应该显着增加机器的速度参数，并且简化了各种障碍的克服。 然而，正如最近的俄罗斯比赛中装甲车的参与所示，到目前为止，它仍然存在某些问题，这些问题不允许充分利用发电厂。
此外，还有缺乏可靠性的原因。 在克服现代坦克不是一个严重困难的障碍的过程中，中国机器“96B型”失去了履带支重轮和平衡杆。 尽管失去了底盘元件，但坦克能够继续移动，这表明它具有很高的生存能力，但在此之后完全参与比赛是不可能的。 幸运的是，对于机组人员来说，为更换而安装的相同类型的油箱执行了分配给它的所有任务而没有明显的问题。
在俄罗斯举行的坦克冬季两项比赛的中国参赛者再一次使用自己的装备，拒绝了组织者提出的装备。 在比赛期间，这些车给他们的车员带来了一些麻烦，但总的来说，中国国家队的表现看起来非常成功。 在整体团队排名中，中国人民解放军的油轮名列第二，仅输给了俄罗斯参赛者，后者可以谈论技术的良好能力和船员的相应技能。
底盘损坏。 照片Ursa-tm.ru
很明显，即使在比赛结束之前，中国专家也开始研究和分析出现的问题，以便找到解决方案并进一步改进系列设备。 有理由相信“96B型”的以下缺陷将在以下比赛中得到纠正，这样，这样的坦克将能够绕过赛道并且这次没有任何问题地击中指示的目标。
但是，不仅要纠正技术缺陷，还要纠正技术的声誉。 发动机问题和底盘损坏会严重影响潜在客户眼中“96B型”油箱的形象。 这种设备具有一定的出口潜力，但在竞争期间无法从好的方面展示自己可以改变其潜在买家的意见。 此外，根据中国专家和专家的陈述，情况具体。 他们声称中国最新的坦克在其特征上并不逊色于国外技术，但实际情况并非如此。
NORINCO是否能够应对当前改进技术和恢复声誉的任务将在时间上显示出来。 明年，中国工业将有机会在下一届世界坦克冬季两项锦标赛期间展示他们的最新发展。
在网站的材料上：
http://tvzvezda.ru/
http://arms-expo.ru/
https://regnum.ru/
http://hindustantimes.com/
http://vestnik-rm.ru/
回想一下，中国参加了今年2014的俄罗斯比赛。 从一开始，中国国家队决定不使用主办方提供的俄制坦克，这就是为什么机组人员带着他们的设备参加比赛的原因。 在过去几年中，他们在坦克“96A型”上进行了表演，现在作为比赛的车辆提供了新型改装“96B型”的装甲车。
“96B型”或ZTZ 96B是目前他家族代表的最新产品，也是以前机器的进一步发展。 使用新的单位和单位，以及一些现代化的开发项目，生产大量中国装甲车辆的NORINCO公司最近提出了另一种旨在改善技术基本特征的措施。 据报道，“96B型”项目的主要创新涉及发电厂和输电的现代化，计划通过该项目来增加技术的流动性。
坦克“类型96B”。 照片Warspot.ru
作为现有装甲车的发展，“Type 96B”保留了其部分功能。 因此，在没有重大变化的情况下，从现有项目中借用具有反预订和组合正面保护的船体和塔架。 此外，建议使用动态保护，进一步降低受伤的可能性。 船体的经典布局也保留在发电厂的所有单元的位置和船尾的传输中。
作为主要 武器 “96型”系列的所有改装的坦克都带有125-mm光滑孔ZPT-98枪，被认为是苏联/俄罗斯2-46加农炮的变种。 该枪配备自动装载机，可以使用各种类型的弹药。 此外，与通过枪管发射的制导导弹的兼容性。 额外的武器包括同轴机枪步枪口径和炮塔上的大口径。 还设想使用烟雾弹发射器。
在原始版本中，根据现有数据，“96A型”油箱配备了NORINCO公司生产的柴油发动机和1000马力。 使用机械行星传动装置，这是“88型”油箱系统的进一步发展。 该油箱有一个基于六个车轮的底盘，每侧有单独的扭杆悬架。 使用的导轮正面布局和船尾。 凭借42,5 T战斗重量，“Type 96A”坦克能够加速到65 km / h。
此前出现了有关拟送往比赛的坦克现代化的未经证实的信息。 根据这些数据，为了提高驾驶性能以准备坦克冬季两项，96A型机器获得了改进的发动机，其发动功率高达1200 hp。 在下一个现代化项目的情况下，也发生了新发动机的使用。 现在1200强劲的发动机是坦克“96B型”的标准设备。
在去年的比赛中“输入96A”。 Wikimedia Commons的照片
根据中国媒体的最新报道，包括与武装部队有关的报道，96型系列坦克在可预见的未来可以成为军队中的主要装甲车辆。 截至去年年底，中国人民解放军拥有大约7千辆不同型号的坦克，其中包括2千枚“96型”现有的两种改型。 与此同时，“96型”并不是最新，最先进的中国坦克：新型“99型”的量产已经推出。 但是，后者的总数不超过600单位，这与这种设备的高成本有关。 因此，预计“96B型”将进入批量生产，而更先进的“99型”将以更小的数量生产。
中国专家认为，主要油罐“96B型”目前是中国在成本和效率方面最成功的发展。 另外，根据其特征，声称该技术不逊色于目前的国外型号。 因此，这种装甲车成为重新装备坦克装置的最方便的手段，其仍然包含旧类型的装备，包括那些不再符合时代要求的装备。
7月初，中国军方开始准备运往竞赛的装备。 在上个月的头几天，有报道称在铁路平台上装载了几辆“96B型”坦克并送往俄罗斯。 几天后，已经在我国境内拍摄的梯队照片出现在免费通道中。 7月中旬，中国船员和坦克抵达莫斯科地区参加比赛。
新的中国坦克参加比赛显示了现有现代化的优点和缺点。 事实证明，新技术确实有一些优点，但它并非没有缺点。 现代化的积极方面影响了整体流动指标。 与此同时，由于某种原因，“96B型”坦克面临着某些问题。
根据一些报道，比赛前升级的坦克接受了额外的训练。 首先，部分系统和设备从它们中拆除。 减少战斗坦克的质量，用于冬季两项失去动态保护，部分油箱等。 重量减轻与发动机功率1200 hp相结合 应该提供高机动性。 例如，估计加速到75-80 km / h的可能性。
中国坦克在去Alabino的途中。 照片Vestnik-rm.ru
在坦克冬季两项运动的初始阶段，这种估计和假设是完全合理的。 “96B型”的中国船员在速度和动态特性方面表现出优于其竞争对手的一定优势。 然而，在未来，坦克的参数开始下降，对比赛的结果产生不利影响。 可能这个新的高功率发电厂没有时间在各种条件和必要的改进中完成整个测试的复杂性，这不允许在所有比赛中将性能保持在所需的水平。
中国坦克船员的另一个特点是可以说缺乏对传动和控制系统的了解。 因此，重复出现了列所指出的指定路线限制的出口。 这可能表明船员缺乏经验，以及设备的具体特征，这些特征没有显示出所需的可控性。
在比赛期间，中国坦克“96B型”的大部分问题仅对专家来说很明显，但并非没有明显的故障，不需要特殊的知识或技能来确定。 8月13经过其中一道障碍后，中国坦克因故障被迫停止。 通过所谓的驾驶时加载。 梳子导致平衡器前左支撑辊的安装破坏。 溜冰场和平衡杆在卡特彼勒内部造成几秒钟的混乱运动，然后飞出并开到了赛道的边缘。
发生故障后，中国坦克经过一些路线，然后停下来，等待更换。 机组人员不得不在另一台机器上完成比赛。 此外，由于赛道上的故障，球队被罚款。
由于显而易见的原因，支持滚轮的事件可能是最近坦克冬季两项锦标赛背景下讨论最多的话题。 实际上，竞赛中的设备故障或为它们做准备并不经常发生，这就是每次这样的事件都引起特别关注的原因。 此外，另一个令人感兴趣的原因是中国队使用自己的技术。 因此，有理由在确定整个车辆的潜力的背景下考虑竞争中的表现。
失去了溜冰场的坦克。 照片Tvzvezda.ru
有趣的是，这并不是中国油轮第一次面临技术问题。 因此，在2014中，在比赛的其中一个阶段，他们需要一辆新车，因为他们开始使用的油箱，只是停转并需要维修。 现在更换设备的原因列表包括带支撑辊的事故。
根据最近的比赛结果，有理由批评最新的中国装甲车。 坦克参与冬季两项运动表明他们有许多问题，这些问题以某种方式恶化了真正的特征和能力。 此外，它们不允许车辆工作人员充分实现与现代化项目创新相关的所有优势。 结果，性能下降，并且明显受损。
根据中国公布的数据，“96B型”项目的主要目标是在更强大的发动机的帮助下提高油箱的机动性。 相对于基础修改“20A型”，96％水平的功率增加应该显着增加机器的速度参数，并且简化了各种障碍的克服。 然而，正如最近的俄罗斯比赛中装甲车的参与所示，到目前为止，它仍然存在某些问题，这些问题不允许充分利用发电厂。
此外，还有缺乏可靠性的原因。 在克服现代坦克不是一个严重困难的障碍的过程中，中国机器“96B型”失去了履带支重轮和平衡杆。 尽管失去了底盘元件，但坦克能够继续移动，这表明它具有很高的生存能力，但在此之后完全参与比赛是不可能的。 幸运的是，对于机组人员来说，为更换而安装的相同类型的油箱执行了分配给它的所有任务而没有明显的问题。
在俄罗斯举行的坦克冬季两项比赛的中国参赛者再一次使用自己的装备，拒绝了组织者提出的装备。 在比赛期间，这些车给他们的车员带来了一些麻烦，但总的来说，中国国家队的表现看起来非常成功。 在整体团队排名中，中国人民解放军的油轮名列第二，仅输给了俄罗斯参赛者，后者可以谈论技术的良好能力和船员的相应技能。
底盘损坏。 照片Ursa-tm.ru
很明显，即使在比赛结束之前，中国专家也开始研究和分析出现的问题，以便找到解决方案并进一步改进系列设备。 有理由相信“96B型”的以下缺陷将在以下比赛中得到纠正，这样，这样的坦克将能够绕过赛道并且这次没有任何问题地击中指示的目标。
但是，不仅要纠正技术缺陷，还要纠正技术的声誉。 发动机问题和底盘损坏会严重影响潜在客户眼中“96B型”油箱的形象。 这种设备具有一定的出口潜力，但在竞争期间无法从好的方面展示自己可以改变其潜在买家的意见。 此外，根据中国专家和专家的陈述，情况具体。 他们声称中国最新的坦克在其特征上并不逊色于国外技术，但实际情况并非如此。
NORINCO是否能够应对当前改进技术和恢复声誉的任务将在时间上显示出来。 明年，中国工业将有机会在下一届世界坦克冬季两项锦标赛期间展示他们的最新发展。
在网站的材料上：
http://tvzvezda.ru/
http://arms-expo.ru/
https://regnum.ru/
http://hindustantimes.com/
http://vestnik-rm.ru/
信息