飞机歌手。 诗人和飞行员瓦西里卡门斯基
什么是先锋派诗歌和 航空？ 乍一看，几乎没有。 但是在二十世纪初，它们并驾齐驱。 未来主义或“意志主义”（用俄语解释）是一种艺术方向，它赞扬了技术的进步。 当时的航空业是科学技术革命力量的人格化。 人能够升到空中，成为天空的标尺，这一切都要归功于技术发明。 “飞机”一词也具有未来派的起源。 它是瓦西里·卡门斯基（Vasily Kamensky）发明的-五种之一，是俄罗斯未来主义的“支柱”，韦利米尔·赫列布尼科夫，玛雅科夫斯基，大卫·伯留克和阿列克谢·克鲁琴尼赫。 一个有着惊人命运和非凡才能的人。 诗人和飞行员。 俄罗斯最早的飞行员之一。
俄罗斯未来主义是1876世纪初俄罗斯最有趣的文学运动之一，实际上是将意大利未来主义的传统转化为俄罗斯土壤。 意大利诗人菲利波·汤玛索·马里纳蒂（Filippo Tommaso Marinetti，1944-20）在其《未来主义宣言》中表达了这一新运动的基本原理，该宣言于1909年1920月XNUMX日在巴黎费加罗报上发表。 Marinetti称赞“机器时代”的到来，夸耀了“机器进步”。 艺术家-未来主义者将火车，汽车，工厂，诗人画成代表技术进步的真正颂歌。 Marinetti是航空业的忠实拥护者。 最终，在XNUMX年代，已经在法西斯主义的意大利，马里纳蒂（Marinetti）对“征服天空”的钦佩导致出现了“航空绘画”，试图传达空中飞行的速度和动力。
尽管意大利并不是当时世界上最重要的大国，但在XNUMX世纪初，它却成为欧洲航空中心之一。 来自世界许多国家（包括俄罗斯）的飞行员在意大利飞行学校学习。 航空主题吸引了前卫诗人也就不足为奇了。 在意大利出现的未来主义在遥远的俄罗斯获得了“重生”。 Filippo Tommaso Marinetti的想法在俄罗斯引起了关注者的关注。 只有俄罗斯人仍然以略有不同的方式理解未来派的想法，而不是关注技术进步的残酷和好战，而是依靠可以使人们的生活变得更好的“良好进步”。 俄国未来主义的起源是艺术家和诗人大卫·伯留克（David Burliuk），在此周围形成了一个独特的俄国未来主义者圈子。
1909年，其中一位诗人瓦西里·卡门斯基（Vasily Kamensky）在未来主义者的例会上发誓要当飞行员：“赖特之翼，法玛诺夫和布莱列奥特是我们的翅膀。 我们Budelians，必须飞行，必须能够像骑自行车或头脑一样控制飞机。 现在，朋友们，我向你发誓：我会当飞行员的，该死的。” 对于前卫的勇敢主义者，人们可以像往常一样宣誓，但事实并非如此-卡门斯基真的决定投身于飞行艺术。
瓦西里·瓦西里耶维奇·卡门斯基（Vasily Vasilyevich Kamensky，1884-1961年）于17年1884月1904日出生在彼尔姆地区，当时乘坐的是沿着卡马河的轮船。 这个轮船的船长是未来诗人的祖父-他的母亲Eustolia Gabriel Serebrennikov的父亲。 卡门斯基的父亲瓦西里·菲利波维奇（Vasily Filippovich）在舒瓦洛夫伯爵（Count Shuvalov）的金矿担任看守。 瓦西里·卡门斯基（Vasily Kamensky Jr.）很早就失去了父母。 他被送往姨妈亚历山德拉·加夫里洛芙娜·特鲁肖娃（Alexandra Gavrilovna Truschova），其丈夫格里戈里·图鲁佐夫（Grigory Trushov）负责彼尔姆（Lyubimov）的Lyubimov牵引公司。 也许是他的童年时代在轮船和水手中度过，影响了卡门斯基的未来生活，卡门斯基一直热情地对待任何“轮船和船长”，无论是海上还是内河轮船或升空的飞机。 然而，卡门斯基并没有成为水手或内河船夫-他必须从1908岁开始在各种办公室工作。 早在XNUMX年，二十岁的卡门斯基（Kamensky）就开始与《彼尔姆斯基边疆区》（Permsky Krai）合作。 然后，由于对马克思主义感兴趣，他采纳了社会主义观点。 但是，书记员的无聊生活并没有吸引这位雄心勃勃的年轻人。 首先，他对戏剧感兴趣，并在环游俄罗斯的其中一个剧团中找到了演员的工作。 一路上，他没有忘记政治活动-他参加了在乌拉尔（Urals）铁路车间的工人中的鼓动工作，甚至领导了罢工委员会，最终他入狱。 然而，卡门斯基很快就被释放了，在到达莫斯科之前，他甚至成功地进行了一次迷人的中东之旅-伊斯坦布尔和德黑兰。 卡门斯基从莫斯科搬到圣彼得堡，并于XNUMX年开始在《维斯纳》杂志担任副总编辑。 在那儿，他结识了未来主义者。
诗歌并不是卡门斯基唯一的爱好。 当一所航空学校在圣彼得堡的Gatchina机场开张时，Kamensky开始参加她的课程，并很快首次上了天空-与最早的俄罗斯飞行员之一弗拉基米尔·列别捷夫（Vladimir Lebedev）一起。 卡门斯基痴迷于征服天空的梦想，设法找到钱购买法国飞机“ Bleriot XI”。 为了掌握飞机的细微差别，他去了法国-来到了世界著名的布莱里奥特飞行学校。 在这里，他与一名教练（作为乘客）进行了熟悉的飞行。 诗人回忆起他在布莱里奥特学校的第一次飞行：“飞行前，他喝了一杯白兰地，以免生活变得更加轻松，飞行员自己也喝。 事实证明，这次飞行更加醉酒：我完全头晕目眩，而且热情的涌入似乎使我的肺部尖叫起来。 但是，学校领导者并不相信卡门斯基能够独立管理飞机-他们担心俄罗斯新手飞行员会撞上一辆昂贵的汽车。 学校当局要求Kamensky支付一笔可观的押金-只有在这种情况下，他才可以被允许独自上天。 但是在购买飞机上花了很多钱的卡门斯基再也负担不起这么多钱。 因此，他别无选择，只能返回俄罗斯帝国。 他打算在家中参加飞行员资格考试-无需投入那么多钱。 当时在俄罗斯，航空业发展迅速，年轻人的数量并没有因此而增加，而这是当时非常不寻常的，他们正努力寻求一种新的职业。
瓦西里·卡门斯基（Vasily Kamensky）来到华沙，在那里他进入了Aviat飞行学校。 这所学校的主要讲师是著名的飞行员Khariton Slavorossov。 飞行员Khariton Nikanorovich Slavorossov（Semenenko）（1886-1941）比Kamensky小两岁，但这并不妨碍他成为一名真正的诗人飞行员。 此前，敖德萨看门人的儿子卡里顿·塞梅年科（Khariton Semenenko）曾以机械师的身份在轮船上航行，然后成为自行车手，并以化名“斯拉沃罗索夫”（Slavorossov）出名。 1910年，他来到圣彼得堡，成为飞行员米哈伊尔·埃菲莫夫（Mikhail Efimov）的机械师，然后搬到华沙，在那里他在Aviat航空学校担任机械师的工作。 在同一地点，斯拉沃罗斯索夫（Slavorossov）通过了飞行员资格考试，并很快被调任教官。 他开始教进学校的学生。 瓦西里·卡门斯基（Vasily Kamensky）就是其中一位，哈里顿·斯拉沃罗斯索夫（Khariton Slavorossov）与他变得非常友好。
“在飞行员中-斯拉沃罗斯索夫是最杰出的……最有才华的记录保持者……我选择了斯拉沃罗斯索夫作为我的老师……在我眼中-起飞车辆。 我耳中的马达音乐。 鼻子里有汽油和废油的气味，口袋里有绝缘胶带。 在梦中-未来的飞行中，-写了关于Slavorossov Vasily Kamensky的文章。 这位诗人成为了斯拉沃罗斯索夫的最爱学生和朋友。 在后者的领导下，卡门斯基终于掌握了飞行器并成功通过了飞行员资格考试。 这就是奋力征服天堂的诗人“ Budelyanin”的梦想成真的方法。
成为飞行员之后，卡门斯基感到非常自豪。 他是俄罗斯最早掌握Bleriot XI单翼飞机的人之一。 卡门斯基驾驶飞机上的乘客。 在1912年29月，他参观了波兰省，波兰的居民除极少数例外还没有见过飞机。 卡门斯基在进行航空和航天方面的演讲时展示了他作为飞行员的技巧。 1912年XNUMX月XNUMX日，原定的瓦西里·卡门斯基（Vasily Kamensky）示范飞行在琴斯托霍瓦（Czestochowa）市进行。 参加活动的有很多人，包括州长和其他城市高级官员。 天气是暴风雨前，有大风。 天气状况使Kamensky怀疑是否值得进行这次飞行还是应该将其推迟以取得更好的一天。 但是飞行组织者坚持认为卡门斯基要起飞-他们说州长本人渴望看到飞行员的技能。 但是当卡门斯基的飞机起飞时，一阵强风将汽车推翻了。
仅仅半天后，瓦西里·卡门斯基在医院醒来。 这位诗人奇迹般地幸存了下来-飞机掉入了沼泽的泥土中，软化了坠落，这为他提供了帮助。 琴斯托霍瓦的事故标志着瓦西里·卡门斯基航空事业的终结。 诗人收集了飞机上剩下的东西，留给了他的本土彼尔姆。 1916年，卡门斯基（Kamensky）住在彼尔姆省（Perm Province）的基希基里卡（Kichkileika）村，在那里他正在改善自己的飞机。
卡门斯基在剧本《飞行员的一生》中描述了飞行中获得的宝贵经验，但该剧尚未出版。 在卡门斯基的论文“航空多孔性”中也提到了航空的话题。 对于瓦西里·卡门斯基（Vasily Kamensky）来说，“飞机”（他是第一个称呼飞机的人）不仅是使飞行成为可能的机器。 卡门斯基在征服天空的过程中看到了人类的特殊标志，他将即将到来的人类生活的改变和改善与之联系在一起。 由于飞向天空，正如卡门斯基所梦想的那样，一个人将变成类似于天使的崇高生物。
航空主题长期以来一直占据着卡门斯基的想象力。 从1912年到1918年。 他的许多诗都恰好反映了逃亡的诗歌。 像其他未来主义者-“ Budlyans”一样，Kamensky尝试了单词，发明了新短语。 他的“木马”是与航空和航空有关的新词。 因此，卡门斯基（Kamensky）发明了“飞机”（airplane）一词，现在俄语中用它来表示大多数航空器。 但是，还有一些鲜为人知的词发明-“像翼”，“飞走”，“致命”，“致命”，“致命”，“飞行”。 卡门斯基的诗歌形式实验也非常有趣。 这位诗人有一首诗“瓦西娅·卡门斯基在华沙的飞机上的飞行”，必须从下至上阅读。 它的形状是金字塔形的，也就是说，字母逐行递减，在作者看来，这使读者可以传达飞机起飞的图片。
卡门斯基梦想着航空能够使一个人变得更加友善和完善，因此，他非常负面地接受了第一次世界大战中战斗使用飞机，使用航空轰炸敌方阵地和敌方城市的消息。 他在诗《我的祈祷》中表达了自己的感受：“主，请怜悯我，原谅我。 我坐飞机。 现在我想在沟里种荨麻。 阿们”。 像所有未来主义者一样，卡门斯基（Kamensky）更是一个拥有革命历史的人，热烈欢迎十月社会主义革命的胜利。 她给他带来了新的印象和创造力的想法。 瓦西里·卡门斯基（Vasily Kamensky）参加了工农红军的文化和教育工作，加入了艺术左翼组织（LEF），并在各种革命性文学出版物中出版。 他还返回航空话题，将诗献给苏联飞行员。 在苏联，卡门斯基的诗歌和戏剧得以出版，尽管他们并没有忘记定期回想起他的前卫时代。
尽管卡门斯基活到了高龄，但他生命的最后几十年却非常艰难。 在1930年代后期，他患了重病。 血栓性静脉炎导致截肢，19年1948月11日，诗人中风。 卡门斯基瘫痪了。 十三年，直到他于1961年XNUMX月XNUMX日去世，诗人一直卧床不起。
一位朋友和航空教练卡门斯基·哈里顿·斯拉沃罗斯索夫（Kamensky Khariton Slavorossov）的生活也令人难过。 与卡门斯基不同，他没有参加航空事业-十月革命后他继续飞行。 斯拉沃罗斯索夫（Slavorossov）在空军学院的第一版中 舰队曾担任多布罗莱特（Dobrolet）中亚分公司的技术总监，然后从事了航空项目的开发工作，该项目应该将莫斯科与北京连接起来。 同时，他是苏联滑行复兴的发起者之一。 由于斯拉沃罗斯索夫（Slavorossov）远离政治，而且他的正式活动与政治工作无关，因此看来镇压可以绕开他。 但不能绕开。 上世纪三十年代，苏联空军的第一批领导人之一，曾是革命者和无政府主义者的康斯坦丁·阿卡舍夫（Konstantin Akashev）被捕，正如苏维埃当局回忆起的那样，阿卡舍夫的长期朋友哈里顿·斯拉沃罗斯索夫也被捕。 俄罗斯航空的先驱者之一被老相识毁，斯拉沃罗斯索夫被指控为法国从事间谍活动。 斯拉沃罗斯索夫被送往梅德韦日耶哥尔斯克的一个营地，在“ sharashka”工作。 1941年，亲戚被告知，哈里顿·斯拉沃罗斯索夫（Khariton Slavorossov）已在流亡的地方去世。
俄罗斯未来主义是1876世纪初俄罗斯最有趣的文学运动之一，实际上是将意大利未来主义的传统转化为俄罗斯土壤。 意大利诗人菲利波·汤玛索·马里纳蒂（Filippo Tommaso Marinetti，1944-20）在其《未来主义宣言》中表达了这一新运动的基本原理，该宣言于1909年1920月XNUMX日在巴黎费加罗报上发表。 Marinetti称赞“机器时代”的到来，夸耀了“机器进步”。 艺术家-未来主义者将火车，汽车，工厂，诗人画成代表技术进步的真正颂歌。 Marinetti是航空业的忠实拥护者。 最终，在XNUMX年代，已经在法西斯主义的意大利，马里纳蒂（Marinetti）对“征服天空”的钦佩导致出现了“航空绘画”，试图传达空中飞行的速度和动力。
尽管意大利并不是当时世界上最重要的大国，但在XNUMX世纪初，它却成为欧洲航空中心之一。 来自世界许多国家（包括俄罗斯）的飞行员在意大利飞行学校学习。 航空主题吸引了前卫诗人也就不足为奇了。 在意大利出现的未来主义在遥远的俄罗斯获得了“重生”。 Filippo Tommaso Marinetti的想法在俄罗斯引起了关注者的关注。 只有俄罗斯人仍然以略有不同的方式理解未来派的想法，而不是关注技术进步的残酷和好战，而是依靠可以使人们的生活变得更好的“良好进步”。 俄国未来主义的起源是艺术家和诗人大卫·伯留克（David Burliuk），在此周围形成了一个独特的俄国未来主义者圈子。
1909年，其中一位诗人瓦西里·卡门斯基（Vasily Kamensky）在未来主义者的例会上发誓要当飞行员：“赖特之翼，法玛诺夫和布莱列奥特是我们的翅膀。 我们Budelians，必须飞行，必须能够像骑自行车或头脑一样控制飞机。 现在，朋友们，我向你发誓：我会当飞行员的，该死的。” 对于前卫的勇敢主义者，人们可以像往常一样宣誓，但事实并非如此-卡门斯基真的决定投身于飞行艺术。
瓦西里·瓦西里耶维奇·卡门斯基（Vasily Vasilyevich Kamensky，1884-1961年）于17年1884月1904日出生在彼尔姆地区，当时乘坐的是沿着卡马河的轮船。 这个轮船的船长是未来诗人的祖父-他的母亲Eustolia Gabriel Serebrennikov的父亲。 卡门斯基的父亲瓦西里·菲利波维奇（Vasily Filippovich）在舒瓦洛夫伯爵（Count Shuvalov）的金矿担任看守。 瓦西里·卡门斯基（Vasily Kamensky Jr.）很早就失去了父母。 他被送往姨妈亚历山德拉·加夫里洛芙娜·特鲁肖娃（Alexandra Gavrilovna Truschova），其丈夫格里戈里·图鲁佐夫（Grigory Trushov）负责彼尔姆（Lyubimov）的Lyubimov牵引公司。 也许是他的童年时代在轮船和水手中度过，影响了卡门斯基的未来生活，卡门斯基一直热情地对待任何“轮船和船长”，无论是海上还是内河轮船或升空的飞机。 然而，卡门斯基并没有成为水手或内河船夫-他必须从1908岁开始在各种办公室工作。 早在XNUMX年，二十岁的卡门斯基（Kamensky）就开始与《彼尔姆斯基边疆区》（Permsky Krai）合作。 然后，由于对马克思主义感兴趣，他采纳了社会主义观点。 但是，书记员的无聊生活并没有吸引这位雄心勃勃的年轻人。 首先，他对戏剧感兴趣，并在环游俄罗斯的其中一个剧团中找到了演员的工作。 一路上，他没有忘记政治活动-他参加了在乌拉尔（Urals）铁路车间的工人中的鼓动工作，甚至领导了罢工委员会，最终他入狱。 然而，卡门斯基很快就被释放了，在到达莫斯科之前，他甚至成功地进行了一次迷人的中东之旅-伊斯坦布尔和德黑兰。 卡门斯基从莫斯科搬到圣彼得堡，并于XNUMX年开始在《维斯纳》杂志担任副总编辑。 在那儿，他结识了未来主义者。
诗歌并不是卡门斯基唯一的爱好。 当一所航空学校在圣彼得堡的Gatchina机场开张时，Kamensky开始参加她的课程，并很快首次上了天空-与最早的俄罗斯飞行员之一弗拉基米尔·列别捷夫（Vladimir Lebedev）一起。 卡门斯基痴迷于征服天空的梦想，设法找到钱购买法国飞机“ Bleriot XI”。 为了掌握飞机的细微差别，他去了法国-来到了世界著名的布莱里奥特飞行学校。 在这里，他与一名教练（作为乘客）进行了熟悉的飞行。 诗人回忆起他在布莱里奥特学校的第一次飞行：“飞行前，他喝了一杯白兰地，以免生活变得更加轻松，飞行员自己也喝。 事实证明，这次飞行更加醉酒：我完全头晕目眩，而且热情的涌入似乎使我的肺部尖叫起来。 但是，学校领导者并不相信卡门斯基能够独立管理飞机-他们担心俄罗斯新手飞行员会撞上一辆昂贵的汽车。 学校当局要求Kamensky支付一笔可观的押金-只有在这种情况下，他才可以被允许独自上天。 但是在购买飞机上花了很多钱的卡门斯基再也负担不起这么多钱。 因此，他别无选择，只能返回俄罗斯帝国。 他打算在家中参加飞行员资格考试-无需投入那么多钱。 当时在俄罗斯，航空业发展迅速，年轻人的数量并没有因此而增加，而这是当时非常不寻常的，他们正努力寻求一种新的职业。
瓦西里·卡门斯基（Vasily Kamensky）来到华沙，在那里他进入了Aviat飞行学校。 这所学校的主要讲师是著名的飞行员Khariton Slavorossov。 飞行员Khariton Nikanorovich Slavorossov（Semenenko）（1886-1941）比Kamensky小两岁，但这并不妨碍他成为一名真正的诗人飞行员。 此前，敖德萨看门人的儿子卡里顿·塞梅年科（Khariton Semenenko）曾以机械师的身份在轮船上航行，然后成为自行车手，并以化名“斯拉沃罗索夫”（Slavorossov）出名。 1910年，他来到圣彼得堡，成为飞行员米哈伊尔·埃菲莫夫（Mikhail Efimov）的机械师，然后搬到华沙，在那里他在Aviat航空学校担任机械师的工作。 在同一地点，斯拉沃罗斯索夫（Slavorossov）通过了飞行员资格考试，并很快被调任教官。 他开始教进学校的学生。 瓦西里·卡门斯基（Vasily Kamensky）就是其中一位，哈里顿·斯拉沃罗斯索夫（Khariton Slavorossov）与他变得非常友好。 “在飞行员中-斯拉沃罗斯索夫是最杰出的……最有才华的记录保持者……我选择了斯拉沃罗斯索夫作为我的老师……在我眼中-起飞车辆。 我耳中的马达音乐。 鼻子里有汽油和废油的气味，口袋里有绝缘胶带。 在梦中-未来的飞行中，-写了关于Slavorossov Vasily Kamensky的文章。 这位诗人成为了斯拉沃罗斯索夫的最爱学生和朋友。 在后者的领导下，卡门斯基终于掌握了飞行器并成功通过了飞行员资格考试。 这就是奋力征服天堂的诗人“ Budelyanin”的梦想成真的方法。
成为飞行员之后，卡门斯基感到非常自豪。 他是俄罗斯最早掌握Bleriot XI单翼飞机的人之一。 卡门斯基驾驶飞机上的乘客。 在1912年29月，他参观了波兰省，波兰的居民除极少数例外还没有见过飞机。 卡门斯基在进行航空和航天方面的演讲时展示了他作为飞行员的技巧。 1912年XNUMX月XNUMX日，原定的瓦西里·卡门斯基（Vasily Kamensky）示范飞行在琴斯托霍瓦（Czestochowa）市进行。 参加活动的有很多人，包括州长和其他城市高级官员。 天气是暴风雨前，有大风。 天气状况使Kamensky怀疑是否值得进行这次飞行还是应该将其推迟以取得更好的一天。 但是飞行组织者坚持认为卡门斯基要起飞-他们说州长本人渴望看到飞行员的技能。 但是当卡门斯基的飞机起飞时，一阵强风将汽车推翻了。
仅仅半天后，瓦西里·卡门斯基在医院醒来。 这位诗人奇迹般地幸存了下来-飞机掉入了沼泽的泥土中，软化了坠落，这为他提供了帮助。 琴斯托霍瓦的事故标志着瓦西里·卡门斯基航空事业的终结。 诗人收集了飞机上剩下的东西，留给了他的本土彼尔姆。 1916年，卡门斯基（Kamensky）住在彼尔姆省（Perm Province）的基希基里卡（Kichkileika）村，在那里他正在改善自己的飞机。
卡门斯基在剧本《飞行员的一生》中描述了飞行中获得的宝贵经验，但该剧尚未出版。 在卡门斯基的论文“航空多孔性”中也提到了航空的话题。 对于瓦西里·卡门斯基（Vasily Kamensky）来说，“飞机”（他是第一个称呼飞机的人）不仅是使飞行成为可能的机器。 卡门斯基在征服天空的过程中看到了人类的特殊标志，他将即将到来的人类生活的改变和改善与之联系在一起。 由于飞向天空，正如卡门斯基所梦想的那样，一个人将变成类似于天使的崇高生物。
航空主题长期以来一直占据着卡门斯基的想象力。 从1912年到1918年。 他的许多诗都恰好反映了逃亡的诗歌。 像其他未来主义者-“ Budlyans”一样，Kamensky尝试了单词，发明了新短语。 他的“木马”是与航空和航空有关的新词。 因此，卡门斯基（Kamensky）发明了“飞机”（airplane）一词，现在俄语中用它来表示大多数航空器。 但是，还有一些鲜为人知的词发明-“像翼”，“飞走”，“致命”，“致命”，“致命”，“飞行”。 卡门斯基的诗歌形式实验也非常有趣。 这位诗人有一首诗“瓦西娅·卡门斯基在华沙的飞机上的飞行”，必须从下至上阅读。 它的形状是金字塔形的，也就是说，字母逐行递减，在作者看来，这使读者可以传达飞机起飞的图片。
卡门斯基梦想着航空能够使一个人变得更加友善和完善，因此，他非常负面地接受了第一次世界大战中战斗使用飞机，使用航空轰炸敌方阵地和敌方城市的消息。 他在诗《我的祈祷》中表达了自己的感受：“主，请怜悯我，原谅我。 我坐飞机。 现在我想在沟里种荨麻。 阿们”。 像所有未来主义者一样，卡门斯基（Kamensky）更是一个拥有革命历史的人，热烈欢迎十月社会主义革命的胜利。 她给他带来了新的印象和创造力的想法。 瓦西里·卡门斯基（Vasily Kamensky）参加了工农红军的文化和教育工作，加入了艺术左翼组织（LEF），并在各种革命性文学出版物中出版。 他还返回航空话题，将诗献给苏联飞行员。 在苏联，卡门斯基的诗歌和戏剧得以出版，尽管他们并没有忘记定期回想起他的前卫时代。
尽管卡门斯基活到了高龄，但他生命的最后几十年却非常艰难。 在1930年代后期，他患了重病。 血栓性静脉炎导致截肢，19年1948月11日，诗人中风。 卡门斯基瘫痪了。 十三年，直到他于1961年XNUMX月XNUMX日去世，诗人一直卧床不起。
一位朋友和航空教练卡门斯基·哈里顿·斯拉沃罗斯索夫（Kamensky Khariton Slavorossov）的生活也令人难过。 与卡门斯基不同，他没有参加航空事业-十月革命后他继续飞行。 斯拉沃罗斯索夫（Slavorossov）在空军学院的第一版中 舰队曾担任多布罗莱特（Dobrolet）中亚分公司的技术总监，然后从事了航空项目的开发工作，该项目应该将莫斯科与北京连接起来。 同时，他是苏联滑行复兴的发起者之一。 由于斯拉沃罗斯索夫（Slavorossov）远离政治，而且他的正式活动与政治工作无关，因此看来镇压可以绕开他。 但不能绕开。 上世纪三十年代，苏联空军的第一批领导人之一，曾是革命者和无政府主义者的康斯坦丁·阿卡舍夫（Konstantin Akashev）被捕，正如苏维埃当局回忆起的那样，阿卡舍夫的长期朋友哈里顿·斯拉沃罗斯索夫也被捕。 俄罗斯航空的先驱者之一被老相识毁，斯拉沃罗斯索夫被指控为法国从事间谍活动。 斯拉沃罗斯索夫被送往梅德韦日耶哥尔斯克的一个营地，在“ sharashka”工作。 1941年，亲戚被告知，哈里顿·斯拉沃罗斯索夫（Khariton Slavorossov）已在流亡的地方去世。
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