伊朗空军：DRLO飞机现在做不到
这张照片拍摄的是基于波音747，拦截F-14A«Tomcat的»，合资跨度伊朗的战略空中加油机转运 - 轰炸机战斗机F-4E作战训练米格29UB了对空气的一部分德黑兰18 2015月年为纪念伊朗武装部队日举行阅兵仪式
迄今为止，以色列102多用途战斗机F-16I«苏法»和25遥远的战术战斗机F-15I«Ra'am»留在以色列空军在中东地区的主要冲击“骨干”。 除了“拉玛”由于高后燃烧率2655公里/小时和在18300米天花板可以用作能够传导远端空战火箭AIM-120D距离150-160公里的远处拦截器，并应用战术导弹的一个巨大的范围和引导炸弹（UAB）对抗各种地面目标（从掩体和总部到中继节点和雷达SAM系统）。 对于这些品质，F-15I被认为是整个Hel Haavir的前亚洲特拉维夫的战略资产。 这并不奇怪，因为几个世纪以来，这个中东国家的主要对手仍然是当前的区域超级大国 - 伊朗伊斯兰共和国。
由于2016年春，伊朗空军已经收到了部分部门的防空导弹系统S-300PMU-2，以提高军队在波斯湾沿岸，在国有资本，这引起了很多批评和忧虑对以色列领导人的部分防御能力和国家的产业战略设施：侵犯伊朗国界的有罪不罚现象已经成为昨天哈尔哈维尔的日子，哈维尔几十年来一直在发展和培育破坏伊朗核计划的概念。 在以色列，不仅关注进入伊朗5师的空军最好的版本“Trohsotki”，还积极开发以网络为中心的防御的概念，其中脱颖而出的作战战略命令的级别广大空中和导弹防御元素之间的系统性联系。 国家中心（德黑兰附近）是一个中央指挥点自动对焦和AD，其系统化所有关于这两个伊朗领空内外交通状况的信息。 在伊朗武装部队中唯一可能没有连接到这个部队的是计算单兵携带防空系统和军事防空。
所有这一切都被以色列空军司令部在制定针对伊朗的航空航天攻击行动战略时考虑在内。 作为伊朗防空结构一部分的无线电工程部队拥有大量的俄罗斯，中国和国内生产的无线电电子和无线电情报设备。 例如，加迪尔导弹攻击预警系统的雷达出现在伊朗防空服务中。 该站在米波长范围内工作，能够在距离1100 km和海拔高达300 km的地方探测到以色列Jericho型弹道导弹。 还有雷达-DRLO1Л119“Sky-SVU”。 一些雷达部署在国家的山区地形西北部，因此进入伊朗领空被发现从以色列的F-15I是行不通的，特别是考虑到这些机器上充满悬浮的EPR达到12 m2。
伊朗的防空武器包括大量不同功率，频率和目的的雷达系统。 其中一个是Sky-SVU RLK。 该综合体的计算设施能够跟踪距离超过1的空中目标，距离可达119 km，海拔高度可达100 km。 这种装置的存在只允许通知命令并附加到防空导弹系统关于中高度敌人的接近，但是没有DRLOi飞机，在下面的地形模式中进一步观察飞机，甚至更加协调空战，变得不可能
所以现在“拉玛”或逐渐退化到后台，将被用于DVB伊朗的行为只是为了米格29A和F-14A，以及罢工减弱的防区（即在没有C-300PMU -2），或将形成防空和抑制EW的第二层，下面的“尾»F-35I，并在悬挂点上携带4 ELDP HARM。 随着以色列空军的“闪电”（“Adirami”），一切都变得更加有趣。 现在，它是在F-35I以色列领导人使得最大的赌注，因为它的小的雷达信号，据专家介绍，应有助于从雷达S-300PMU-2“逃离”。 一名未具名的以色列消息来源说明了这一点。 但是，从你自己部署的空军基地1000公里的“三百”中“滑走”是否如此容易？ 不是真的
首先，如果我们看一下地图，从伊朗领空最近的空军基地，以色列空军“拉马特大卫”的距离是960公里，以色列F-35I«ADIR»行动的作战半径 - 只是1080公里无副油箱，以及约1500公里PTB。 这是不够的工资长时间操作，以获得在伊朗的空中优势，但它足以“拍出来的”战术巡航导弹，遥控器上的内陆国家的战略目标实施远距离AGM-158B JASSM-ER。 但即使在这里，也有一个非常有趣的时刻，Hel Haavir使独立行动变得困难。 离伊朗最近的航线延伸到伊拉克。 今天人们不能认为巴格达是特拉维夫的友好一方，而是莫斯科。 因此，以色列F-35I与伊拉克天空中加油飞机的任何演习均被排除在外。 以色列空军肯定可以为将国家空域“阿拉伯联盟”的请求，但它会显示所有特拉维夫卡，有时不应该知道，即使到华盛顿。 在这种情况下，伊朗的领空并未威胁以色列阿迪罗夫的大规模突破。 但是这一模式，计划针对伊朗的侵略不仅包括片面的攻击，以色列空军的力量，但也充满了与在用的武装“阿拉伯联盟”的国家参与侵略超过450多用途战斗机代«4 + / +»（连同以色列机更900战斗机）。
在这种情况下，伊朗空军的阵地确实很复杂。 这里和所有“收藏夹”可能还不够。 在伊朗境内，鉴于其“有趣和友好”的环境，您至少需要25类似的C-XNUMPPMU-300部门或更多的C-2PS。
不能紧张和缺乏伊朗空军飞机的雷达探测和控制类型A-50U，或中国同行KJ-2000。 如果没有来自空中导弹的数据，我们可以谈论对手世界贸易组织对山地国家进行什么样的全面辩护？ 我们知道今天伊朗空军的空中部分处于困境：只有法尔库姆和现代化的雄猫队。 但是，飞机机载预警和在这种条件下可以改善伊朗局势，通过山及时进行靶向计算“挤”的S-300PMU-2的营范围不显眼的F-35I«ADIR»以及各种巡航导弹“阿拉伯联盟”，通过技术制成“隐形”。
在照片中，以色列国防部长A.利伯曼在1-th飞行员驾驶舱内为F-5I F-35I“Adir”多用途战斗机（“901”）的Hel Haavir组装。 总的来说，根据第一份合同，犹太国家的空军应该获得50 F-35I，这将极大地扩大以色列军队的远程空战可能性。
伊朗空军机队的情况也是可以解决的。 早在15年2015月4日，伊朗互联网论坛就有关可能达成收购合同的活动进行了积极的讨论，然后开始讨论俄罗斯“机动35 ++” MiG-XNUMX型超机动多用途战斗机的许可组装。 相对便宜的过渡式两人座战斗车辆配备了全套的光电防御和瞄准系统：用于检测攻击导弹的两侧站SOAR（扫描上下半球是否存在飞行的防空拦截导弹和其他战略导弹系统），OLS-K光电瞄准系统用于陆上和海上目标的工作，以及能够在被动模式下进行攻击的标准光电瞄准和导航系统OLS-UEM 航空 和敌人的导弹。 AFAR类型“ Zhuk-AE”的机载雷达正在不断升级。 因此，具有1016个发送和接收模块的站点的版本将具有从0,2至2 km的EPR为35 m120（F-150A / I）的目标检测范围，这将不会使以色列的“阿迪尔”获得统治地位。 不参与与MiG-35的近距离战斗将是以色列F-35I的幸福，在这里第一批战斗机将注定要失败。
还有报道称伊朗国防部与中国公司成都之间签订了购买150 J-10A / B的合同，但对结果尚未了解。
伊朗空军抵抗以色列而未被列入“阿拉伯联盟”和美国的“游戏”的能力，即使在今天仍然处于较高水平。 但在多哈，阿布扎比和利雅得的订婚之后，没有更新战斗机并采用伊朗空军的“空中雷达”绝对不够。
信息来源：
http://bmpd.livejournal.com/1976311.html?thread=200407287
http://voprosik.net/radiolokacionnye-stancii-irana/
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?pid=159693#p159693
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